Паджеро 2 схема подключения интеркулера

Обновлено: 21.04.2025

Правила форума
Раздел посвящен общим вопросам по дизельным двигателям, которые могут оказаться важными и интересными владельцам разных моделей, разных годов выпуска.

Не работает ветилятор интеркулера

Стал замечать что не включается вентилятор интеркулера (раньше практически постоянно работал)
В чём может быть причина? Недавно менял топливный фильтр и откидывали интеркулер - может что нибудь нарушили. Или зимой он и не должен включаться?

drcham писал(а): Насчет включения зимой я не знаю, но если снимали интеркулер - могли забыть накинуть фишку питания.

Вот я тоже думаю что перестал он работать после этого. Фишка находится около вентилятора( под интеркулером) ?

Тоже 2 фишки. Если смотреть с левой(по ходу авто) стороны, то сразу их снизу самого интеркулера видно. Сами фишки приделаны к интеркулеру, можно легко увидеть отсоединено или нет. Удачи.
З.Ы. У меня кстати только когда очень жарко интеркулер включался, сейчас не замечено включений(зимой всмысле)

MPS, 2001 г.в., серый, 4D56, на палке, Suplex 52+B4 перед+KYB зад, GLS, Hankook RT03 32"
П2, коротыш, 4D56, механика, 33" Максис 762, бодик 80-10,лебедь. Строим.

А вообще - насколько нужная это вещь?
У меня он не крутился, я его снял, но руки так и не дошли пока. Шибко он помогает?

Тестил вентилятор куллера с выведенной лампой в салон (соответственно наблюдал визуально): включается очень редко, в жару, при тихохом тяжелом ходе, иногда в пробках. Выключается быстро при наборе скорости, даже в жару.

Сними датчик на кулере и нагрей зажигалкой, если всё ОК то вент включится. Можно просто замкнуть контакты на фишке датчика. Только не забудь вкл зажигание.

Москвич-412, Corolla-88 дв.4е;Crown-89.дв.2LTE; Chaser-90 дв.1G-GE; RVR-95 дв.4D65; Land Cruiser Prado-95 дв.1KZ-TE; Bighorn-99 дв.4JX1; Toyota Harrier-99 дв.5S; Pajero-3-2000 дв.4M41/г.в; AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в

Если беспокоит тема, проверь как указано выше. Причем проще, действительно замкнуть проволочкой разъем датчика и посмотреть заработает моторчик или нет. Если нет, смотри сначала предохранитель, он достаточно хитро стоит в блоке, что под капотом. Я не сразу искал, визуально обрыв не было видно, только вытащив увидел. У меня как-то вентилятор куллера клинанул и лопасти оплавились. Ни за что бы не подумал, что ПОД интеркуллером такие темпераутры .

2 tager
не помню, давно это было.
Не понял какого года авто у тебя. у меня-то считай Паджеро 1. Визуально припоминаю, что этот предохранитель стоит паралельно салонной перегородке и , кстати ближе (помню, что без "вытаскивателя предохранителей" не справился). Нашел методом "всеобщей ревизии состояния предов на свет", короче каждый вытаскивал и смотрел .
Проверь сперва работу моторчика вышеописанным способом.

Покатался активно по бездорожью и . вентилятор включился! Значит стоит какой-то тепловой датчик его включения.

tager, тебе же говорили, что стоит. Он стоит на самом интеркулере в задней левой (по ходу) части.
Добраться до него - дело 5 минут.

Симпсон писал(а): tager, тебе же говорили, что стоит. Он стоит на самом интеркулере в задней левой (по ходу) части.
Добраться до него - дело 5 минут.

А я летом в жару самую за 30 у себя фишку скидывал от датчика и туда пеемычку. При зажигании всегда работате. Только вот на счет того есть ли от него тол или не знаю, но я думаю что Японцы точно знают - ведь не зря они его повесили - думают ведь бошкой своей.

Mitsubishi PAJERO-II | 1995 | 4M40 | V46W | АКПП | GLS
Я горд за РОССИЙСКУЮ ИМПЕРИЮ - мы можем управлять "белым домом" и сажать своих людей в "овальный кабинет" .

atas80 писал(а): А я летом в жару самую за 30 у себя фишку скидывал от датчика и туда пеемычку. При зажигании всегда работате. Только вот на счет того есть ли от него тол или не знаю, но я думаю что Японцы точно знают - ведь не зря они его повесили - думают ведь бошкой своей.

Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Дизель

помогите с расположением трубок на 4м40.

Модераторы: M.I.B, Болтон

помогите с расположением трубок на 4м40.

после того как скидывали движку,и ничего не делая с ней поставили в машину.Машина перестала ехать,60 км едешь газ в пол и тишина,даже обороты не лезут.Кто знает в чем проблема. есть подозрение что не верно установлины шланги,на интеркулере,и в районе егр,он кстате заглушен. у кого есть схема или фото этих шлангов,буду признателен.

помогите с расположением трубок на 4м40.

Скорей всего у Вас не правильно подсоединены мелкие вакуумные трубки.
На впускном коллекторе есть заслонки которые управляются вакуумом, которые могут "задушить" мотор при не правильной работе.
Откройте(по мойму) крайнюю полностью, зафиксируйте пластиковой стяжкой и прокатитесь, проверьте как едет.

Pajero 2 / 4D56 / AT-SS / 5.285 / бодик 6см / пружины Safari / торсионы на 2 зуба / проставки 2см под верхние шаровые / 35x12.5x15 / Winch 12000, пал смертью храбрых. очень скучаю по нему!
Был ГАЗ-69.. поигрались и хватит ))
Теперь Pajero 1 L149G, тоже наигрались

помогите с расположением трубок на 4м40.

Вань их там де какую крайнюю!! Все правильно сказал. Надо просто взять образец и переставить шланчики.

помогите с расположением трубок на 4м40.

Да у меня ЕФИ,вот на образец бы я посмотрел,но я с находки.((и еще вопрос на впуске со стороны егр,стоит оранжквый датчик или клапон с посадочным под тонкий шланг,что это??с него масленый пар идет.

помогите с расположением трубок на 4м40.

Это что то типо фильтра как раз на датчик турбины который под лобовым стеклом стоит. Этот шланчик и надо проверить.

помогите с расположением трубок на 4м40.

ура нашел,да его и не было,он слетел при снятие двс с клапана. пыжа полетел.
Но не надолго лопнул шланг на печку,температура пошла вверх,теперь в расширители бурлит когда газуешь
Бошка или прокладка? обидно блин.

помогите с расположением трубок на 4м40.

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Добрый вечер форумчани.Подскажите пожалуста в кулер попадает масло-что это означает заранее спосибо.

Первый признак, что турбине приснился кирдык!

to vik09: Масло в интеркулере? Я правильно понял?

на патрубке ,на картинке видно

Масло может давить и попричине забитого сапуна. Надо проверить вентиляцию картера.

Как это можно проверить -подскажите падробнее я в зтом новичёк

да и где этот сапун

to vik09: там, где шланг выходит из клапанной крышки и находится сапун.

А как можно и нужно прочистить

to vik09: снимаете шланг от турбины к интеркулеру (он у Вас уже снят), снимаете шланг сапуна и газуете пару раз. Если из турбины поползет струйка масла - его гонит сама турбина. Если нет, а сапун в масле - забит маслоотделитель в крышке ГБЦ.

Маслоотделитель в крышке можно попробовать промыть.

А маслоотделитель в крышке ГБЦ где это?

to vik09: Это там, откуда выходит шланг.

Спасибо завтра пойду и попробую зделать .У нас под 30 марозу если получится .Попробую и отпишусь

to vik09: В такой мороз лучше на сервис отогнать. Потому как промывка маслоотделителя сопряжена со снятием крышки ГБЦ. Учитывая Ваши знания, я бы не стал заморачиваться с самостоятельным ремонтом.

to vik09: Да. Действительно возможен расход масла из сапуна. Но еще как вариант, это может быть вовсе не по причине самого сапуна. При забитом воздушном фильтре двигатель начинает тянуть воздух отовсюду, в частности из трубки вентиляции внутреннего объема двигателя, т.е. засасывает картерные газы в повышенном количестве. При нормальной работе через эту трубку тоже в воздушный тракт затягивает масляный туман изнутри двигателя. Т.е. масло в интеркулере есть всегда, даже при полностью исправной турбине, но при нормально зажатых хомутах на интеркулере и стыках воздушного тракта хозяин этого не видит. Если турбина передувает, т.е. не срабатывает специальный обводной (байпасный) клапан на турбине, то тоже масло начинает давить изо всех щелей после турбины даже если с хомутами все в порядке.

Масло понемногу ест практически любая турбина. А "ест" она его, понятно, либо во впуск, либо в выпуск, либо (как правило) туда и туда. Принцип у них такой - подшипник скольжения. Так что не страшно.
Вот если ест много. Это уже плохо. Это уже откровенный люфт.

добрый вечер. масло гонит по турбине и по трубкам смазки что снизу, есть и в куллере что это трубка забилась на слив? двига 4d56

В данной статье приводится полная электрическая схема джипа Mitsubishi Pajero. Вы можете посмотреть её бесплатно и без регистрации. Приведены все основные узлы автомобиля Mitsubishi Pajero - блок заряда аккумулятора, карбюратора, блок круиз-контроля, фары основные и вспомогательные и т.д. Для удобства просмотра показаны уменьшенные копии фрагментов электросхем, чтоб увеличить во весь экран - кликните по ним. Обратите внимание, что это первая часть сборника принципиальных схем электрооборудования Митсубиси Паджеро. Продолжение смотрите тут.

Схема включения стартера Mitsubishi Pajero