Отзывная компания мерседес по замене помпы
Кстати, правильно ли понимаю - несвоевременная замена термостата может привести вплоть до задиров в цилиндре? Мне озвучили что такое возможно из-за работы двигателя в "нерабочей" температуре.
Vityandra
Активный пользователь
Пока темы не восстановили, спрошу ещё раз тут. Собираюсь все таки поменять термостат.
После ГРМ загорелось долить ОЖ, долил дистелера 50 грамм пропало, далее через неделю опять загорелось. Где сопливит наверно?!
Вопрос такой, засунул бумажку в РБ, цвет ОЖ - бледно фиолетовый, с легка розовый!
В течении месяца поеду в антриб, думаю стоит ли менять ОЖ на нормальный??(ребята по телефону сказали у меня по регламенту - розовый лить), цена не большая, но есть ли смысл?
bigat69
Легенда форума
Wrrtep
Известная личность
Пока темы не восстановили, спрошу ещё раз тут. Собираюсь все таки поменять термостат.
После ГРМ загорелось долить ОЖ, долил дистелера 50 грамм пропало, далее через неделю опять загорелось. Где сопливит наверно?!
Вопрос такой, засунул бумажку в РБ, цвет ОЖ - бледно фиолетовый, с легка розовый!
В течении месяца поеду в антриб, думаю стоит ли менять ОЖ на нормальный??(ребята по телефону сказали у меня по регламенту - розовый лить), цена не большая, но есть ли смысл?
Григорий Тютюников
Пользователь
День добрый! вчера случилась такая странная ситуация, ехал и обратил внимание на то что температура начала прыгать как припадочная, сначала она упала до 80, затем перебежками добралась до 120 и потом упала на 90, при этом когда температура поднялась, рефлекторно включил печку на максимум и из нее дуло слегка теплым, но явно не горячим воздухом, наблюдалось все это на скорости от 80-100 км/ч, когда машина стояла стрелка прыгала от 90-80 и обратно.
Что то может быть? Хочу сразу написать что машина долгое время не эксплуатировалась, стояла около 3-х месяцев, периодически заводил и прогревал.
Машина С180 (1.6) 2012 г.в.
WDD2040311A752403
Григорий Тютюников
Пользователь
Здравствуйте! Вчера случилась такая странная ситуация, ехал и обратил внимание на то что температура начала прыгать как припадочная, сначала она упала до 80, затем перебежками добралась до 120 и потом упала на 90, при этом когда температура поднялась, рефлекторно включил печку на максимум и из нее дуло слегка теплым, но явно не горячим воздухом, наблюдалось все это на скорости от 80-100 км/ч, когда За 100 км/ч поевышал температура сразу росла.
Заехал в сервис говорят диагностика ошибок не выдает, но механик говорит что при такой ситуации надо сразу менять помпу и термостат.
Может у кого из Вас была такая ситуация подскажите пожалуйста что делать?
Машина С180 (1.6) 2012 г.в.51000 т.км. Пробег.
Заранее спасибо.
Nikizzz
Активный пользователь
Здравствуйте! Вчера случилась такая странная ситуация, ехал и обратил внимание на то что температура начала прыгать как припадочная, сначала она упала до 80, затем перебежками добралась до 120 и потом упала на 90, при этом когда температура поднялась, рефлекторно включил печку на максимум и из нее дуло слегка теплым, но явно не горячим воздухом, наблюдалось все это на скорости от 80-100 км/ч, когда За 100 км/ч поевышал температура сразу росла.
Заехал в сервис говорят диагностика ошибок не выдает, но механик говорит что при такой ситуации надо сразу менять помпу и термостат.
Может у кого из Вас была такая ситуация подскажите пожалуйста что делать?
Машина С180 (1.6) 2012 г.в.51000 т.км. Пробег.
Заранее спасибо.
Григорий не спешите! У меня такая же ситуация - месяц ищу проблему, решения пока нет. Постараюсь в кратце описать ситуацию и прошу знатоков помочь советом и нформацией.
В городе температура держится повышенная - 92 градуса примерно. Вентилятор шарашит постоянно. Ранее при скорости более 120 км/ч стрелка температуры уходила в 100-120 градусов. Сейчас машина перегревается уже на скорости 80-100 км/ч. Обороты оптимальные - 1500-3000 оборотов. Печка то дует то горячим, то еле теплым воздухом.
При этом левый патрубок (выход из термостата) холодный! Термостат не открывается, машина греется.
На холостом ходу все окей - термостат открывается по достижении температуры (погазовать приходится) - левый патрубок горячий.
При запуске диагностики термостата тоже все в порядке - открывается при достижении 92 градусов, вентилятор включается и т.п.
1. Решил начать с простого - заменил термостат. Результат нулевой.
2. По отзывной компании замены болта помпы ездил к дилеру. Сделали диагностику термостата и помпы. Написали, что помпа исправна. Возможно конечно, что сорвало крыльчатку с вала помпы, но я в это слабо верю.
Подскажите что это за вентиляционная трубка, что по ней должно циркулировать, почему выходит из ГБЦ и идет в бачок и радиатор? Опишите пожалуйста работу системы, помогите разобраться в проблеме. Я уже устал((
Всем привет! И моей системе охлаждения(204, 2013г) пришел трындец, прошу совета. Собственно прыгает стрелка температуры в зависимости от того стоишь в пробке или едешь, плохо прогревается и даже разок стрелка к 120 градусам подскочила на 110км/ч.
Обратился к официалам на диагностику, показал видео как стрелка скачет и получил предварительный диагноз-термостат-типа по большому кругу не идет жидкость, а спустя пару часов сообщили следующее:
"Необходимо менять помпу - клинит шток и подтекает антифриз , после этого можно проверить термостат"(я про антифриз не заметил, на холодную в норме, а на теплой полный расшительный бачок, также как 3 месяца назад когда первый раз заметил глюки стрелки температуры)
В связи с этим вопрос, действительно ли нельзя проверить термостат без починки помпы или это развод?
На более простых машинах когда самому было интересно копаться как то получалось трогать патрубки,радиатор, сейчас никак?
Просто впечатление что мне придется и на помпу попадать, и на термостат. Цена замены помпы 41000 из которых 21000 сама помпа.
Ну и дайте совет, могут неофициалы типа техноклассики/антриба/мади/ испортить что-нибудь при замене помпы или вероятность ошибки минимальна и пора бежать от официалов?
Hermes
Известная личность
Всем привет! И моей системе охлаждения(204, 2013г) пришел трындец, прошу совета. Собственно прыгает стрелка температуры в зависимости от того стоишь в пробке или едешь, плохо прогревается и даже разок стрелка к 120 градусам подскочила на 110км/ч.
Обратился к официалам на диагностику, показал видео как стрелка скачет и получил предварительный диагноз-термостат-типа по большому кругу не идет жидкость, а спустя пару часов сообщили следующее:
"Необходимо менять помпу - клинит шток и подтекает антифриз , после этого можно проверить термостат"(я про антифриз не заметил, на холодную в норме, а на теплой полный расшительный бачок, также как 3 месяца назад когда первый раз заметил глюки стрелки температуры)
В связи с этим вопрос, действительно ли нельзя проверить термостат без починки помпы или это развод?
На более простых машинах когда самому было интересно копаться как то получалось трогать патрубки,радиатор, сейчас никак?
Просто впечатление что мне придется и на помпу попадать, и на термостат. Цена замены помпы 41000 из которых 21000 сама помпа.
Ну и дайте совет, могут неофициалы типа техноклассики/антриба/мади/ испортить что-нибудь при замене помпы или вероятность ошибки минимальна и пора бежать от официалов?
Мотор надо понимать 274?
В авто попроще помпа попроще. Просто крыльчатка. А тут помимо крыльчатки кран типа шарового в отоплении.
Он управляется пневмоприводом.
При прогреве этот кран закрыт и ож не циркулирует.
Ломается это ноухау не редко.
Они правы. Нужно разобраться с помпой, а потом думать дальше.
Если конечно диагностику сделали правильно.
Эту работу может сделать любой толковый механик.
А где он работает, в антрибе или од, разницы нет.
Все делают люди, а не дилеры.
Под отзывную кампанию попали 11 673 автомобиля Mercedes-Benz CLS, E-Class, GLC, GLE, GLS и S-Class, которые были проданы в России с 2018 по 2021 год. Причиной стало то, что насос системы охлаждения с вакуумным управлением в этих машинах может иметь негерметичность между контуром охлаждения и вакуумным контуром, сообщает 22 февраля пресс-служба Росстандарта.
По теме (5)
04 октября 2021, 21:08
01 марта 2022, 14:23
03 марта 2022, 00:50
29 ноября 2021, 12:18
02 декабря 2021, 15:03
ПОДЕЛИТЬСЯ
ПРИСОЕДИНИТЬСЯ
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии (0)
Как вам такой подарок к Новому году — выбрать себе новый автомобиль и сразу уехать на нем?
В августе на калужском заводе VOLKSWAGEN Group Rus был выпущен 250-тысячный ŠKODA RAPID. Юбилейный экземпляр RAPID в версии Hockey Edition исполнен в красном цвете Ruby Red металлик.
Материалы рубрики
Информация
Рубрики
Проекты
Мы в соцсетях
© 2000-2022 Фонтанка.Ру
Свидетельство Роскомнадзора ЭЛ № ФС 77-66333 от 14.07.2016
Картинок в этот раз будет совсем мало…, а вот буквЪ — многО! Кратенько не получилось, потому как писалась эта Запись практически год! Атседаго и указание времен года, для понимания когда писался тот или иной абзац. Зато как мне видится, получилось максимально информативненько на сколько удалось собрать все в кучу. Т.к. по проблематике этой в интерне много уже "копий сломано"…, но возЪ практически и нынче там! ) А если быть более точным – нет ни одной нормальной и всеобъемлещей статьи на данную Тему… Одни "вырванные огрызки", в лучшем случае с местом, где сделали ремонт(хорошо если еще правильный) и одной красивой фоткой помытой машины! Короче Васе вся эта хрень как всегда не нравилась…, и если хочешь сделать все красиво & хорошо…, приходиться грести самому! ;-)
Данные моего авто:
Дата выпуска: 27 / 06 / 2013
Модель: 204.031 / C 180
Двигатель: 274.910 / 30 086190 / M274 E16 / R4 GASOLINE ENGINE
В итоге в конце февраля, с приходом первых оттепелей…, Я спокойно катил некоторое время по своему провинциальному городку с уже прогретым до нормы ДВС и АКП… В очередной раз, предприняв попытку ускорения после лежачего полицмэна…, в место стрелки тахометра, в отсечку улетела в целом спокойная до сели стрелка температуры ДВС! Скорость в тот момент составляла 50-60 км/ч, а вот градусов все 120! Я аXXXел! Но и не Я один. В ту же секунду вентилятор системы охлаждения закрутился и загудел так, что Я аж подумал, шо сука не еду, а лечу как Карлсон на пропеллере! ))) Сейчас конечно все это смешно вспоминать и писать…, но в тот момент было совсем не до смеха! В общем я побыренькому остановился и заглушился… Постоял пару минут…, в том числе и пока вентилятор не придет в спокойное состояние… Завел, все в норме…, поехал потихому… Так, без каких-либо эксцессов, я покатал пару недель… Пока в один из дней, температурная стрелочка очень резво, я бы даже сказал — стремительно, опять не напомнила о себе… И снова 120 по цельсию…, и снова пропеллер гудит как у истребителя Мессершмитт… Сука! Опять остановка, заглушка ДВС…, несколько минут паузы…, запуск ДВС и езда какое-то время с нормальными показателями на приборке и без рокота пропеллера… ))) В общем с каждым днем, по мере "умирания" помпы(забигая наперед), веселье с температурной стрелкой учащались, а промежутки между эксцессами все сокращались…
В общем благодаря двум путным мнениям на тот момент: рекомендации Вадима (i23e) и так же еще одного моего знакомого мастера Андрея (из простецкого гаражного Раменского сервиса — бывшего ОФИЦИАЛьщика), мною и было принято по сути весьма авантюрное(2 голоса против 98!) решение начать "лечить болячку" с более дорогостоящей Помпы! )))
При всем выше рассказанном отрицательном…, Мурз как настоящий мой сердешный друг да и вообще крепкий орешек…, предоставлял мне возможность по-тихому передвигаться по своему городишку, и тем самым дал мне некую фору во времени для заказа необходимого перечня запчастей по минимально возможной цене в МСК за новые запчасти… А именно: под заказ, с ожиданием 15-20 дней…, зато по очень сладкой цене в сравнении с разношерстными барыжными Московскими конторами!*
*На момент заказа с ожиданием…, в "моем" излюбленном магазе Помпа стоила 15.776 с ожиданием 15-20 дней… А в всеми известном Экзисте, за тот же артикул, что-то в районе 23.000(если не изменяет память), с ожиданием 4-7 дней(примерно так)! Как Вы видите, ждать придется в обоих случаях! А вот по цене как говориться: Почувствуйте разницу! )
Приобретенный набор:
— A 274 200 14 07 — WASSERPUMPE / Помпа [15.776 руб.] (A 274 200 06 01)
— A274 142 01 80 — MEHRLOCHDICHT / Прокладка [1.654 руб.]
— 8845 / Liqui Moly / KFS2000 G11 — Антифриз, концентрат 5л [1.626 руб.]
— Дистиллированная вода — 5 л. [58 руб.]
Читайте также: