Ошибка датчика дождя ауди

Обновлено: 11.02.2025

Современные автомобили постоянно радуют нас новыми системами автоматизации рабочего места водителя. Среди предпоследних новшеств находится датчик дождя, точнее, атмосферных осадков. Таки датчики устанавливались на некоторые автомобили еще в прошлом веке, но только сейчас их массово стали ставить в серийные авто в базовой комплектации.

Назначение

По исполнению датчики подразделяются:

со встроенной системой обработки сигналов;
без внутреннего электронного модуля обработки сигналов;
датчики дождя в системах дополнительного (нештатного) оборудования.

Принцип работы

Прототип датчика дождя впервые был установлен на американские авто где-то в 60-е годы. Он был сенсорного типа, работой управляла вакуумная лампа. Датчик был настолько капризен, что мог срабатывать на прикосновения мелких насекомых. От датчиков отказались и забыли на пару десятилетий.

Вновь вспомнили о системе контроля за осадками после того, как стали применяться оптические устройства типа оптрона. Оптрон представляет пару электронных устройств, работающих в едином модуле: светодиод и фотодиод. Светодиод излучает световой луч при протекании через него тока. Фотодиод вырабатывает электрический сигнал при воздействии светового потока.

Принцип работы датчика демонстрирует эта схема.

Датчик дождя закрепляется на внутреннюю поверхность лобового стекла. Чаще всего выбирается такая зона, которая не затеняет обзор, и находится в верхней его части. Обычно это в районе салонного зеркала заднего вида. Светодиоды направляют луч на лобовое стекло таким образом, чтобы в результате отражения от сухой внешней поверхности стекла, он возвращался на фотодиод.

Если на поверхность лобового стекла попадают капли дождя, имеющие другой коэффициент преломления по отношению к материалу, из которого изготовлено лобовое стекло, лучи будут отражаться под другим углом (либо вообще проходить сквозь капли). В любом случае, интенсивность попадающего на фотоприемник сигнала уменьшится (в некоторых конструкциях увеличится). Электронный блок обработки информации сделает вывод, что идут осадки, подаст сигнал на срабатывание дворников. Уровень срабатывания датчика дождя обычно регулируется. Таким образом, можно изменять его чувствительность на различные осадки.

Осадки в виде снега для срабатывания датчика должны первоначально превратиться в капли воды. Для этого стекло требуется сначала разогреть. В некоторые датчики для ускорения реакции встраивают собственные локальные нити подогрева стекла. С целью уменьшения помех и отсутствие реакции на световые излучатели датчики работают в инфракрасном диапазоне (подобно телевизионным пультам управления).

Основные причины неисправности

В процессе эксплуатации датчики дождя относительно часто выходят из строя. Основные причины:

Замена лобового стекла после дорожно-транспортного происшествия или трещины. Стекла на вторичном рынке и на предприятиях-изготовителях обычно не оснащены датчиком дождя. Как правило, демонтируют с поврежденного стекла старый датчик, и переносят его на новое стекло. Во время демонтажа или ДТП на рабочей поверхности могут образоваться трещины. Кроме этого, на поверхности датчика может остаться засохший гель или клей, который меняет траекторию отраженного луча. Датчик становится неработоспособным. Есть мастерские, которые могут шлифануть рабочую поверхность датчика, но эта операция не всегда удачна. Прикреплять новый датчик также следует с использованием специального оптического геля.
Неисправность встроенной электроники. Ремонт в данном случае практически невозможен, поскольку внутри датчика применяются специализированные микросхемы.
Установка датчика на стекло другой конструкции, из других материалов. Технологические параметры стекла, особенно триплекса, изменяют коэффициент отражения, могут привести к теоретической неработоспособности датчика, как его не устанавливай.
Нанесение напылений и пленок на лобовое стекло. Если сторонние частицы попадут в рабочую область датчика дождя, он корректно работать не будет.

Проверка работоспособности

Как установить датчик дождя в качестве дополнительного оборудования

Универсальные датчики можно найти в автомагазинах в качестве дополнительного оборудования. Например, датчик дождя ДДА-15 предназначен для установки на некоторые модели отечественных автомобилей ВАЗ. Простота его установки обалденная: датчик необходимо закрепить на лобовое стекло. От него идет провод с разъемом-реле, который включается на место штатного реле стеклоочистителей.

Датчик имеет переключение режимов работы и регулировку чувствительности. Согласно понятной инструкции датчик дождя ДДА-15 может установить любой водитель. Стоимость датчика около 1500 рублей.

Универсальный датчик дождя ДДА-55 имеет провода для подключения к электрооборудованию автомобиля. Для его подключения требуется иметь опыт электромонтажных работ и схему электрооборудования автомобиля.

Ошибка 01520 появилась после того как заменил мотор дворников, на старом сгорела плата. Никогда не было у меня датчика дождя Может дело в кодировке? Но я ничего не менял.

Адрес 68: Электроника стеклоочистителей Label: 7L0-955-119-V2.clb
Номер блока управления: 7L6 955 119 B
Компонент и/или версия: J400__ Front Wiper 5201
Кодировка: 0001399
Код мастерской: WSC 00000 000 00000
Дополнительная информация: RLS nicht vorhanden
Дополнительная информация: Geraet 00000
VCID: 39730B02701DCEF651-806D
1 неисправность:

01520 - Датчик дождя и освещенности(G397)
011 - Обрыв цепи

А родная то какая была ?

В васе есть подсказки по кодировке?

Плата это - блок управления стеклоочистителями. Просто он попался от авто с датчиками света и дождя. Ищите кодировку от авто без датчика. Блок 68 кодировка 1397 это с датчиками света и дождя.

А родная то какая была ?

В васе есть подсказки по кодировке?

Видно что сейчас 1399 не менял, что было если честно и не смотрел никогда. У меня василий в этом блоке подсказок не даёт.

Ну сейчас может и 1399, а раньше то какая была ?

Мотор по вину тот же, но кодировка может быть другая раз он от авто где были эти датчики.

Ну сейчас может и 1399, а раньше то какая была ?

Мотор по вину тот же, но кодировка может быть другая раз он от авто где были эти датчики.

Ну не совсем так. ВИН - это просто уникальный номер, к этому номеру в базу записывается комплектация которая была при сборке.

Поэтому по ВИНу можно узнать что на машине стоит, сам в себе он эту информацию не содержит - он просто как уникальный номер по которому можно узнать в базе что на этой машине стояло с завода.

типа как ваш сотовый номер, по нему в базе оператора можно посмотреть ваши паспортные данные, но это не значит что в номере закодированы все ваши данные.

Ну а касаемо комплектации. Блок стеклоочистителей одинаков для всех и он ставится на авто с датчиками и без датчиков. Если датчики есть в блок прописывается кодировка что они есть, если их нет, то другая кодировка. И если бы вы поехали к ОД, то они бы подключились онлайн к базе концерна, проверили там все ваши кодировки и переписали их во всех блоках на такие, которые были при сборке машины, в том числе и в блоке очистителей. А так по сути сейчас вы вручную Васей должны поменять эту неродную кодировку на ту что была когда то у вас, чтоб блок знал что у вас нет датчиков.

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

Датчик света,дождя G397

Клубни нужна помощь.заморочился установкой датчика света и дождя.теперь тупик,был куплен датчик,и провод от датчика до блока управления эл.крыши.провод не подходитт к датчику так как рахные года выпуска,купил фишку отдельно поставил,возник вопрос в распиновки!Куда какой пин втыкать(на новом датчике контакты в одной плоскости,старый датчик в 2 плоскостях)курил эльзу митчел результата ноль нет там распиновки этого отрезка проводки.Просьба заключается в следующем:обладатели авосек с датчиком,ПРОШУ дать фотографию провода,подсоединенному к датчику света!это не трудно

Блок комфорта придется перекодировать? Переключатель режимов освещения поменял? Кстати, там ещё рычаг стеклоочистителей, вроде, другой.

P.S. Я весь тюнинг на лето отодвинул, т.к. м.б. поменяю свою авоську на более свежую А там и тюнинг не понадобится

Dimitrius писал(а): Блок комфорта придется перекодировать? Переключатель режимов освещения поменял? Кстати, там ещё рычаг стеклоочистителей, вроде, другой.

P.S. Я весь тюнинг на лето отодвинул, т.к. м.б. поменяю свою авоську на более свежую А там и тюнинг не понадобится

блок комфорта не кодируетсы)блок крыши кодируется и включатель тоже меняется и кодируется!Ручка дворников остается старой,ну можно конечно и заменить!Я подожду Д4 ))

kakawyn писал(а): Akin писал(а):Мне кажется, перекодировка и все.

Так это блок крыши отвечает за датчик света/дождя? Ну если блоки менять не нужно, то процесс упрощается.

в блоке крыши кодируешь датчик света,а если стоит датчик света и дождя,то тогда нужно кодировать в блоке( бортовой сеть1) в 09 блоке!

kakawyn писал(а): в блоке крыши кодируешь датчик света,а если стоит датчик света и дождя,то тогда нужно кодировать в блоке( бортовой сеть1) в 09 блоке!

А провод другой купить не можешь? Как такое может быть, что ты купил новый датчик и новый провод, но провод при этом не подходит к датчику?
Может он у тебя к блоку крыши не подходит?

Dimitrius писал(а): А провод другой купить не можешь? Как такое может быть, что ты купил новый датчик и новый провод, но провод при этом не подходит к датчику?
Может он у тебя к блоку крыши не подходит?

провод можно купить до 2007 года,а выше его нет отдельно!перекопал всю 'этку его нет!К крыше он подходит!уже и к датчику подходит!думаю решу проблему на этой неделе)))

Так там же разъемы разные? Или ты распиновку нашел?

P.S. Или я торможу, или ты что-то не так написал: если провод идет в комплекте с датчиком, то как он может к нему не подходить?
К крыше может, но не к датчику.

разъемы разные,я купил еще разъем такой каак мне надо,теперь разобраться бы с йветом проводов,чтоб знать в какой пин сувать провода!

Dimitrius писал(а): P.S. Или я торможу, или ты что-то не так написал: если провод идет в комплекте с датчиком, то как он может к нему не подходить?
К крыше может, но не к датчику.

провод покупается отдельно от датчика!На то время когда я покупал датчик я не знал,что нужен провод!Приехал датчик,потом я начал искать провод,нашел купил,и тут засада к блоку крыши подходит,а к датчику нет старый датчик чуток больше и фишка другая в двух плоскостях контакты.Ну нашел я разъем в этке купил,искал распиновку в эльзе там другие цвета проводов.Ну я думаю я почти пришел к логическому завершению,этого процесса!Так,ято поставлю и остальным расскажу как и что делать нужно!

У тебя такой датчик - 4E0955559C? Если да, то к нему провод должен спокойно подходить.
Как я понял, ты купил датчик после 2007 года (4E0955559 E), но он был без провода, потом ты купил отдельно провод, но для датчика до 2007. Правильно?

Дошли руки написать, не мог придумать как сделать отчет.
Брал на алибабе, если там купоны какие и т.п. вышло что-то в районе 95$
коплект: датчик+переключатель, однако, позже нашел,
что раздельно найти можно все в районе 50$, но на все ли там — не знаю.
Тот, что я брал комплект сразу наклеена на датчик гелевая пленка, которая у дилера/экзиста стоит примерно 30$. Менял зимой еще в январе, в общем все быстро, буквально ногти — вот и весь инструмент ну и отвертка)))
Слева внять крышку предохранителей, снять кронштейн с предохранителями (в нижем креплении фиксатор — можно отверткой, чтобы ногти не портить).
добрались, выдавить переключатель света фар изнутри в салон.
снять фишку, поставить новый с режимом AUTO. Отвечает за автоматическое включение ближнего света фар при недостаточной освещенности — сильно пасмурно, въехали в тоннель, стало темно (конечно), приятные мелочи — вечером отмыкаешь авто, включаются все габариты — освещают путь так сказать.

чтобы был режим переключения дальний/ближний — нужно автозатемняемое зеркало, но для него мне еще надо будет делать проводку, а для этих опций, будет стоять с завода 100%.

Дальше, поменять сам датчик света и дождя. Снять зеркало заднего вида, часть на стекле, которая держить само зеркало, необходимо немного поворотным движением и к себе отщелкнуть, зеркало будет у вас в руках.
Под ним отверткой отщелкнуть фиксаторы датчика, снять клемму, очистить стекло от старой гелевой пленки, с нового датчика снять защитную крышку, одеть клемму, аккуратно, не касаясь пленки.

Собрать все назад.
Далее надо через кабель включить наличие датчика света и дождя.
Можно ехать. Теперь, если переключатель дворников находится в первом положении, при подании влаги в район датчика будут срабатывать стеклоочистители. Ручкой переключения частоты очистки стекла можно задавать чувствительность срабатываний (мало влаги — много влаги).
Удобно работы по переустройству минимальные, все как с завода.

Читайте также: