Опель зафира турер снять аккумулятор
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Opel Zafira Tourer , скачать электросхему Opel Zafira Tourer , панель приборов Opel Zafira Tourer , система освещения Opel Zafira Tourer , магнитола Opel Zafira Tourer , аудиосистема Opel Zafira Tourer , стеклоочиститель Opel Zafira Tourer , регулировка фар Opel Zafira Tourer , коды ошибок Opel Zafira Tourer
2. Система подзарядки
Шкив генератора
Снятие и установка
1. Снять генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Снять крышку гайки крепления шкива генератора (1), показанную на рисунке ниже.
3. Используя специальное удерживающее приспособление EN-6372, отвернуть гайку крепления и снять шкив генератора (2) в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки при установке: 80 Н∙м.
4. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Генератор (1.4 л бензин)
Снятие и установка
Снятие
1. Открыть капот.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Поднять и зафиксировать автомобиль. Проверить и убедиться в надежности фиксации автомобиля на опорах подъемника.
4. Если оборудовано, грязезащитное покрытие передней части моторного отсека.
5. Если оборудовано, снять защитное покрытие двигателя.
6. Отсоединить разъем (3) генератора, показанный на рисунке ниже.
7. Отвернуть гайку (1) крепления положительного провода, показанную на рисунке ниже.
8. Снять положительный кабель генератора (2).
9. Выкрутить нижний болт крепления и отпустить верхний болт крепления натяжителя ремня привода навесного оборудования.
10. Опустить автомобиль.
11. Выкрутить два болта крепления генератора (2).
12. Снять генератор в сборе (1) по направлению вверх.
13. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Генератор (1.6 л LVP и LWC)
Снятие и установка
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять наружную панель воздухозаборника.
3. Выкрутить два болта крепления задней монтажной проушины двигателя (2), показанной на рисунке ниже.
4. Убрать в сторону монтажную проушину (1), чтобы открылся доступ к генератору.
5. Если оборудовано, снять защитное покрытие моторного отсека.
6. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Двигатель).
7. Отсоединить разъем жгута электропроводки генератора (3), показанный на рисунке ниже.
8. Отвернуть гайку крепления положительного провода генератора (1), снять положительный провод (2).
9. Выкрутить два нижних болта крепления генератора (3).
10. Опустить автомобиль в сборе.
11. Выкрутить верхний болт крепления генератора (1), показанный на рисунке ниже.
12. Снять генератор в сборе (2).
Установка
1. Уложить генератор подходящем положении на подрамник передней подвески.
2. Поднять автомобиль на подъемнике.
3. Установить генератор на двигатель в сборе.
4. Установить три болта крепления генератора и затянуть их с моментом затяжки 22 Н∙м.
5. Установить положительный провод на генератора, установить и затянуть гайку крепления положительного провода с моментом затяжки 12.5 Н∙м.
6. Подсоединить разъем жгута электропроводки к генератору.
7. Установить ремень привода навесного оборудования.
8. Если оборудовано, установить защитное покрытие моторного отсека.
9. Установить на место монтажную проушину двигателя.
10. Установить и затянуть два болта крепления монтажной проушины с моментом затяжки 22 Н∙м.
11. Установить наружную панель воздухозаборника.
12. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Генератор (1.8 л 2Н0)
Снятие и установка
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Двигатель).
3. Отсоединить разъем жгута электропроводки генератора (3), показанный на рисунке ниже.
4. Отвернуть гайку крепления положительного провода генератора (2), снять положительный провод (1).
5. Выкрутить два болта крепления генератора в сборе (2) к двигателю.
6. Снять генератор в сборе (1).
Установка
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Момент затяжки болтов крепления генератора: 35 Н∙м.
Генератор (1.6 л дизель LVL)
Снятие и установка
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять декоративную крышку двигателя.
3. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
4. Если оборудовано, снять изоляционное покрытие передней части моторного отсека.
5. Если оборудовано, снять защиту моторного отсека.
6. Снять ремень привода генератора и компрессора системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Двигатель).
7. Отсоединить разъем жгута электропроводки генератора (4), показанный на рисунке ниже.
9. Отсоединить фиксатор датчика температуры отработанных газов (3), показанный на рисунке ниже.
10. Отвернуть гайку крепления положительного провода генератора (1), после чего снять провод со шпильки генератора (5).
11. Выкрутить три болта крепления генератора (3), показанные на рисунке ниже.
12. Отвести два кронштейна жгутов электропроводки (2, 4) в сторону.
13. Опустить автомобиль в сборе.
14. Снять генератор в сборе (1).
Установка
1. Положить генератор в подходящее положение на подрамник подвески в моторном отсеке.
2. Поднять автомобиль в сборе.
3. Установить кронштейны жгутов электропроводки на двигатель в сборе.
4. Установить и затянуть три болта крепления генератора с моментом затяжки 22 Н∙м.
5. Установить положительный провод на генератора, установить и затянуть гайку крепления провода с моментом затяжки 12.5 Н∙м.
6. Закрепить фиксатор жгута электропроводки датчика температуры отработанных газов.
8. Подсоединить разъем жгута электропроводки генератора в сборе.
9. Установить ремень привода генератора и компрессора системы кондиционирования.
10. Если оборудовано, установить изоляционное покрытие передней части моторного отсека.
11. Если оборудовано, установить защиту моторного отсека.
12. Опустить автомобиль в сборе.
13. Установить декоративную крышку двигателя.
14. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Генератора (2.0 л дизель LBQ, LBR, LBS, LBX и LBY)
Снятие и установка
1. Открыть крышку капота.
2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
3. Снять ремень привода генератора и компрессора системы кондиционирования.
4. Снять изолятор передней части моторного отсека.
5. Отвернуть гайку крепления положительного провода генератора (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки при установке: 13 Н∙м.
6. Отсоединить разъем жгута электропроводки генератора (2).
7. Выкрутить два болта крепления генератора (3), показанные на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 60 Н∙м.
8. Выкрутить болт опоры генератора (4). Момент затяжки болта при установке: 60 Н∙м.
9. Снять генератор в сборе (5).
10. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Общие правила проверки технического состояния системы подзарядки у автомобилей
Внимание:
- Проверить, чтобы провода аккумуляторной батареи были подсоединены к клеммам.
- Никогда не отсоединять провода от аккумуляторной батареи при работающем двигателе.
Внимание:
В зависимости от года выпуска возможны различные данные показаний.
Измерение напряжения аккумуляторной батареи
1. Если не прошло 20 минут после остановки двигателя, включить зажигание и включить электрические приборы (фары головного освещения, мотор вентилятора, задние противотуманные фары и т.д.) на 60 секунд, чтобы снять поверхностный заряд.
2. Выключить зажигание и выключить электрические приборы.
3. Измерить напряжение аккумуляторной батареи между отрицательной и положительной клеммами аккумуляторной батареи.
Стандартное напряжение: 12.5 – 12.9 В при 20°С.
Если напряжение меньше стандартного, зарядить аккумуляторную батарею.
Проверка клемм аккумуляторной батареи и предохранителей
1. Проверить, чтобы клеммы были нормально прикреплены или не были окислены.
2. Проверить электропроводность предохранителей.
Проверка ремня привода вспомогательного оборудования
Визуально проверить ремень на наличие чрезмерного износа, повреждений и т.д.
При обнаружении каких-либо дефектов, заменить ремень привода вспомогательного оборудования.
Примечание
Трещины со стороны ребер ремня являются допустимыми. Если ремень имеет недостающие куски со стороны ребер, его необходимо заменить.
Проверка выходного тока
Подготовка
1. Перед тестом, проверить ниже перечисленные пункты и отрегулировать если необходимо.
Проверить аккумуляторную батарею, установленную на транспортное средство.
Выходной ток используемой аккумуляторной батареи, должен быть равен аккумуляторной батарее, слегка разряженной. С полностью заряженной аккумуляторной батареей, тест не может быть выполнен правильно вследствие недостаточной нагрузки.
Проверить натяжение ремня привода генератора.
2. Выключить зажигание.
3. Отсоединить отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
Примечание
Затянуть каждое соединение надежно, так как будет протекать сильный ток.
7. Прикрепить тахометр двигателя и подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
8. Оставить капот транспортного средства открытым.
2. Запустить двигатель и включить фары головного освещения.
3. Включить дальний свет фар головного освещения и переключатель вентилятора обогревателя в положение HIGH, увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин и посмотреть значение максимального выходного тока, показанное амперметром.
Примечание
После запуска двигателя, ток зарядки быстро упадет. Из-за этого действие, описанное выше, должно быть выполнено быстро, чтобы прочитать правильно максимальное значение тока.
Результат
1. Значения амперметра должны быть выше, чем предельное значение. Если ниже, но выходной провод генератора исправен, то необходимо снять генератор с транспортного средства и проверить его. Предельное значение: 70% номинального тока.
Примечание
- Значение номинального выходного тока показано на табличке, прикрепленной к корпусу генератора.
- Значение выходного тока изменяется с электрической нагрузкой и температурой генератора.
Поэтому номинальный выходной ток не может быть получен. Если это происходит, включить фары головного освещения или использовать свет другого транспортного средства чтобы увеличить электрическую нагрузку.
Номинальный выходной ток не может быть получен, если температура генератора или окружающей среды слишком высокая.
В таком случае, понизить температуру перед проведением теста.
2. После завершения проверки выходного напряжения, понизить обороты двигателя до холостого хода и выключить зажигание.
3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
4. Снять амперметр, вольтметр и тахометр двигателя.
6. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Тест регулировки напряжения
Целью данного теста является проверка регулятора напряжения.
Подготовка
1. Перед тестом, проверить ниже перечисленные пункты и отрегулировать если необходимо.
Проверить аккумуляторную батарею, установленную на транспортное средство.
Проверить натяжение ремня привода генератора.
2. Выключить зажигание.
3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
7. Прикрепить тахометр двигателя и подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
1. Включить зажигание и проверить напряжения аккумуляторной батареи.
2. Запустить двигатель. Все приборы и освещение должно быть выключено.
3. Разогнать двигатель до 2500 об/мин и посмотреть показания вольтметра, когда выходное напряжение генератора падает до 10 А или меньше.
Результат
Примечание
Ниже приведены обобщенные данные по результатам теста и от модели к модели могут отличаться.
1. Если значения вольтметра совпадают с перечисленными значениями в колонки регулируемое напряжение в таблице ниже, то регулятор напряжения работает правильно. Если значения отличаются от стандартных значений, регулятор напряжения или генератор неисправны.
Таблица регулируемых напряжений
| Температура окружающей среды регулятора напряжения, °С | Регулируемое напряжение, В |
| -20 20 60 80 | 14.2 – 15.4 14.0 – 15.0 13.7 – 14.9 13.5 – 14.7 |
2. После завершения теста, понизить обороты двигателя и выключить зажигание.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Opel Zafira , скачать электросхему Opel Zafira , панель приборов Opel Zafira , система освещения Opel Zafira , магнитола Opel Zafira , аудиосистема Opel Zafira , стеклоочиститель Opel Zafira , регулировка фар Opel Zafira , коды ошибок Opel Zafira
2. Аккумуляторная батарея
Замена АКБ
Снятие
1. Отсоединить от аккумуляторной батареи сначала отрицательную, а затем положительную клемму (1), как показано на рисунке ниже.
2. Отвернуть болт крепления (2) и снять аккумуляторную батарею в сборе.
Примечание
Если установлена, то снять специальную изоляционную крышку аккумуляторной батареи.
Установка
1. Установить аккумуляторную батарею на место.
- Установить АКБ вместе с изолятором (если укомплектовано).
- Установить кронштейна АКБ, затянуть болт крепления с моментом затяжки 7 Н · м
2. Подсоединить к аккумуляторной батарее сначала положительную, а затем отрицательную клемму.
3. Выполнить считывание и сброс ошибок, используя специальное диагностическое оборудование.
Опора АКБ
Снятие
1. Отсоединить от аккумуляторной батареи сначала отрицательную, а затем положительную клемму (1), как показано на рисунке выше.
2. Отвернуть болт крепления (2) и снять аккумуляторную батарею в сборе.
Примечание
Если установлена, то снять специальную изоляционную крышку аккумуляторной батареи.
3. Снять опору аккумуляторной батареи в сборе.
- Отвернуть три болта крепления (1).
- Отсоединить два зажима жгута электропроводки (6), как показано на рисунке ниже.
- Отсоединить модуль управления (4).
- Отсоединить шланги системы охлаждения двигателя в сборе (3).
- Отсоединить кронштейн, шланг системы охлаждения (2).
- Снять заглушку (5).
Установка
1. Установить опору аккумуляторной батареи в сборе.
- Вставить в моторный отсек опору аккумуляторной батареи.
- Зафиксировать два зажима жгута электропроводки.
- Зафиксировать модуль управления.
- Зафиксировать шланг системы охлаждения двигателя в сборе.
- Зафиксировать кронштейн шланга системы охлаждения.
- Затянуть с необходимым моментом затяжки три болта крепления.
2. Установить аккумуляторную батарею на место.
- Установить АКБ вместе с изолятором (если укомплектовано).
- Установить кронштейна АКБ, затянуть болт крепления с моментом затяжки 7 Н · м.
3. Подсоединить к аккумуляторной батарее сначала положительную, а затем отрицательную клемму.
4. Выполнить считывание и сброс ошибок, используя специальное диагностическое оборудование.
Распределитель питания
Снятие
1. Отсоединить аккумуляторную батарею в сборе.
2. Отвести два фиксирующих лепестка (2) и снять крышку электронного модуля управления в сборе, как показано на рисунке ниже.
3. Потянуть вверх и снять крышку блока предохранителей (1), как показано на рисунке ниже.
4. Снять модули управления из моторного отсека.
- Отвернуть гайку крепления (1), как показано на рисунке ниже.
- Отвернуть, показанные на рисунке ниже, три болта крепления (2).
- Отсоединить разъем электропроводки (3), как показано на рисунке ниже.
- Снять электромодули распределения питания моторного отсека (UEC).
Примечание
Винты крепления (3) модуля должны быть откручены пока разъемы жгутов электропроводки находятся снизу и могут быть разблокированы.
Примечание
Быть предельно осторожным, при извлечении модуля.
5. Снять распределитель питания.
- Отсоединить три разъема электропроводки (1), показанные на рисунке ниже.
- Снять два, показанные на рисунке ниже, фиксатора (3).
- Отсоединить держатель.
- Отсоединить положительный провод (4), показанный на рисунке ниже.
- Отвернуть гайку крепления электронного модуля моторного отсека (2), как показано на рисунке ниже.
- Снять распределитель питания в сборе.
Установка
1. Установить распределитель питания в сборе.
- Установить опору электронного модуля управления моторного отсека.
- Установить и затянуть гайку крепления опоры.
- Зафиксировать опору.
- Подсоединить три разъема электропроводки.
- Установить два зажима.
- Установить и зафиксировать положительный провод. Момент затяжки: 4.5 Н · м
2. Установить электронный модуль управления моторного отсека.
Внимание:
Используя подходящий инструмент, надавить и зафиксировать направляющие пальцы (1), как показано на рисунке ниже.
3. Подсоединить электронный модуль моторного отсека.
- Затянуть три болта крепления с моментом затяжки 6 Н · м.
Примечание
При установке пальцы должны быть полностью видны.
- Подсоединить и зафиксировать провод питания с моментом затяжки 7 Н · м.
- Установить два фиксатора.
4. Установить крышку электронного блока управления и распределителя питания.
5. Подсоединить разъем электропроводки.
6. Подсоединить жгут электропроводки к выводу распределителя питания. Затянуть болт крепления с моментом затяжки 10 Н · м.
7. Подсоединить аккумуляторную батарею.
8. Выполнить считывание и сброс ошибок, используя специальное диагностическое оборудование.
Проверка на наличие паразитных токов
1. Выключить все потребители в автомобиле, затем выключить зажигание (замок зажигания в положение OFF).
2. Закрыть все двери кроме крышки капота, затем запереть все двери.
(1) Отсоединить разъем выключателя сигнала открытого капота.
(2) Закрыть дверь багажного отделения.
(3) Закрыть все двери.
3. Выждать несколько минут перед началом каких-либо работ, чтобы все электросистемы перешли в спящий режим.
Примечание:
- Для точности всех измерений необходимо, чтобы все электросистемы автомобиля перешли в спящий режим (для этого необходимо больше часа или целый день).
- Для приблизительных измерений допускается производить замеры через 10 – 20 минут.
Внимание:
При отсоединении проводки отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи, быть предельно осторожным, чтобы не отсоединить зажимы амперметра, так как это может привести к перезагрузке всей системы. Если все же АКБ отсоединится и система перезагрузится, необходимо подсоединить клеммы на место, включить зажигания и запустить двигатель, после чего выполнить все описанные выше операции повторно.
Примечание:
Для предотвращения отсоединения проводов во время теста и последующей перезагрузки системы, необходимо выполнить следующие операции:
4) После отсоединения переходного провода, отметить показания амперметра.
5. Отметить показания амперметра.
А. Если паразитные токи превышают предельно допустимое значение, необходимо выполнить проверку всех цепей, поочередно извлекая предохранители из блока, проверяя одновременно силу тока амперметром.
В. Проверить паразитные токи снова, выявляя блоки систем с подозрением на утечку тока, отсоединяя поочередно разъемы блоков. Предельно допустимое значение паразитных токов автомобиля: 50 мА (после 10 – 20 мин).
Очистка АКБ
1. Убедиться в том, что зажигание выключено.
3. Снять аккумуляторную батарею с автомобиля.
Внимание:
- Особое внимание если аккумуляторная батарея повреждена.
- Исключить попадание электролита на кузов и на детали.
- Аккумуляторную батарею извлекать в резиновых перчатках.
4. Осмотреть место крепления аккумулятора на наличие повреждений от электролита. При обнаружении повреждений, необходимо промыть место повреждения теплой водой с раствором соды.
6. Осмотреть аккумулятор на наличие повреждений и трещин. При обнаружении дефектов – заменить аккумуляторную батарею.
7. Прочистить клеммы аккумуляторной батареи.
8. Установить аккумуляторную батарею на автомобиль. Подсоединить проводку и надежно зажать клеммы. После установки клемм, необходимо нанести минеральное смазочное вещество.
Внимание:
При зарядке аккумуляторной батареи не курить и не допускать открытого огня, так как происходит выделение водорода.
Компактный минивэн Opel Zafira был презентован автомобильным концерном General Motors в 1999 году. На сегодняшний день насчитывается 3 поколения Зафиры:
- А — выпускавшееся с 1999 по 2006 год;
- В — выпускавшееся с 2005 по 2014 год;
- С — старт производства в 2011 году, выпускается по сегодняшний день.
На все модели, вне зависимости от типа используемого силового агрегата, подходят одни и те же типоразмеры аккумуляторных батарей.
Типоразмеры АКБ, подходящие для Опель Зафира
Предельные размеры аккумуляторной батареи составляют 278х175х190 мм. Соответственно, автомобиль может быть укомплектован одной из следующих размерностей аккумуляторов европейского образца:
- 242х175х175 мм
- 242х175х190 мм
- 278х175х175 мм
- 278х175х190 мм
Заводы-изготовители не делали большой разницы при установке аккумуляторов на выпускаемые с конвейера автомобили — все зависело от конкретной сборочной площадки и того, какие поставщики из мировой панели являлись держателями контрактов на дату выпуска.
Текущие предложения рынка аккумуляторов для Опель Зафира
Если необходимо подобрать АКБ в типоразмере 242х175х175 мм, то можно выбрать одну из следующих моделей:
- Самым бюджетным решением в типоразмере является продукция от немецких брендов Varta Blue D59 (60R) и Bosch S4 004 (60R) — обе модели имеют одинаковую емкость — по 60 а/ч и силу тока по 540 А.
- Отечественную продукцию представляет бренд Blizzaro — модель Silverline 60RS с показателем емкости 60 а/ч и силой тока при холодном пуске двигателя 490 А.
- Более мощным является AKOM 60R — его емкость также равна 60 а/ч, но сила тока увеличена до 590 А.
- Высокими техническими характеристиками обладает модель Ultra 62R из Южной Кореи от AlphaLine. Емкость устройства составляет 62 а/ч при силе тока 600 А.
- Топовые показатели в типоразмере у аккумулятора от еще одного корейского бренда Bost — модель Premium 63R. Емкость батареи — 63 а/ч, сила тока — 640 А.
Для АКБ в типоразмере 242х175х190 мм существуют следующие рыночные предложения:
Для автовладельцев, остановивших свой выбор на типоразмере 278х175х175 мм, актуальны следующие модели АКБ:
- Аккумуляторы немецкого производства Bosch S4 007 и Varta Blue E43 обладают емкостью 72 а/ч и силой тока 680 А. Обе батареи производятся на одном и том же заводе, поэтому выбор покупателя зависит от предпочтения того или иного бренда.
- Высокими показателями отличается модель российского производства АКОМ — 74R. Ее емкость 74 а/ч при силе тока 700 А.
- Корейский производитель INCI предлагает модель с еще более высокими техническими характеристиками — AKU SUPR A 75RS: емкость 75 а/ч при силе тока 700 А.
- Турецкий аккумулятор MUTLU Mega Calcium 75R при стандартных габаритах обладает емкостью 75 а/ч и силой тока 720 А. Отличительной чертой модели является наличие кальция в свинцовых пластинах, что увеличивает срок службы устройства.
- Самым мощным в рассматриваемой группе является Bosch S5 007: его емкость чуть ниже, чем у MUTLU, — 74 а/ч при силе тока 750 А.
Последняя группа аккумуляторов, подходящих для установки на Opel Zafira, имеет габаритные показатели 278х175х190мм. Вот несколько образцов, на которые автомобилистам стоит обратить внимание:
Все перечисленные модели АКБ имеют обратную схему расположения проводящих ток электродов — именно под нее инженерами GM спроектировано расположение клеммных зажимов автомобиля.
Процедура замены АКБ на Opel Zafira
Самостоятельная замена аккумулятора на Опель Зафира доступна любому автолюбителю, даже если он обладает только базовыми познаниями в автомобильной механике. Потребуется заранее приготовить два автомобильных ключа: плоский на 10 и торцевой на 13. Для комфортного доступа к крепежному элементу торцевой ключ следует использовать с удлинителем и ручкой-трещоткой.
Сначала плоским ключом надо ослабить, а затем отсоединить клеммный зажим с минусовой клеммы, затем с плюсовой. После этого торцевым ключом с удлинителем отвернуть два болта в основании АКБ, которые удерживают прижимную пластину. После снятия крепежа старую батарею можно вынимать и заменять новой.
Собирать крепеж и присоединительные элементы необходимо в обратном порядке.
Opel Zafira представляет собой компактный минивен, который приобретается, как правило, в качестве семейного или коммерческого автомобиля. Он отличается сравнительной экономностью потребления топлива (6,6-7,2 л/100 км в смешанном режиме), просторным салоном и багажным отделением (540 л при сложенных сиденьях и 1820 – при разложенных). В общем, учитывая, что полная разрешённая масса авто — 2075-2095 см, приобретая такой автомобиль, получаем эдакий грузовичок бытового масштаба.
Всего было выпущено 3 поколения такого автомобиля:
На все модели любого поколения Opel Zafira подходят одни и те же типоразмеры аккумуляторных батарей.
Типоразмеры АКБ, подходящие для Opel Zafira
Аккумулятор Opel Zafira поколения А, Б и С, независимо от объёма двигателя, крепится на нижнюю планку. Соответственно для такого автомобиля потребуется выбирать модель АКБ L. Всего представлено несколько размеров аккумулятора европейского образца:
- 242х175х175 мм;
- 242х175х190 мм;
- 278х175х175 мм;
- 278х175х190 мм.
Сами заводы-производители не делали особой разницы в техническом процессе установки АКБ на выпускаемые Zafira. Всё зависело от сборочной площадки мировых поставщиков, которые являлись держателями акций на время выпуска определённой модели авто.
Текущие предложения рынка аккумуляторов для Opel Zafira
Производитель рекомендует приобретать АКБ с номинальным напряжением 12 В, и ёмкостью, в зависимости от генератора, системы пуска двигателя. Также необходимо обратить внимание на количество систем, которые потребляют электроэнергию. Таким образом, для автомобилей первого поколения подойдут батареи, ёмкостью от 36 до 60 Ah, в то время как для более новых автомобилей потребуется выбирать батареи 60-70 Ah. При выборе аккумуляторной батареи рекомендуется учитывать параметры, указанные в технической документации, прилагаемой при продаже машины.
Есть множество вариантов, какой аккумулятор подобрать на Opel Zafira. В различных типоразмерах представлены свои лидеры рынка, которые считаются лучшими для таких автомобилей. Разберёмся с каждым из них.
Итак, в качестве лучших батарей в типоразмере 242х175х175 мм считаются:
-
Blue D59, а также Bosch S4 004 — 60 а/ч и силой тока 540 А.
- Аккумуляторы российского производителя Blizzaro, а именно модель Silverline 60RS с ёмкостью 60 а/ч и силой тока 490 А.
- AKOM 60R – для тех, кто любит помощнее. Ёмкость такого аккумулятора составляет 60 а/ч, зато сила тока — 590 А.
- Южная Корея выделяется своими аккумуляторами производства AlphaLine, в частности моделью Ultra 62R с ёмкостью 62 а/ч и силой тока 600 А.
- Китайский бренд Bost удивит своим Premium 63R с ёмкостью 63 а/ч и силой тока 640 А.
Для типоразмеров 242х175х190 мм идеальным вариантом станут:
Те, кому нужно приобрести аккумулятор в типоразмерах 278х175х175 мм, могут обратить внимание на:
- Немцев Bosch S4 007 и Varta Blue E43 с ёмкостью 72 а/ч и силой пускового тока 680 А. — 74R с ёмкостью 74 а/ч и 700 А.
- INCI – Южная Корея выпустила на рынок AKU SUPR A 75RS с ёмкостью 75 а/ч и силой 700 А.
- Турецкий MUTLU Mega Calcium 75R ёмкостью 75 а/ч и силой тока 720 А. Кроме повышенных характеристик мощности, такая АКБ обладает кальцием в свинцовых пластинах, что делает её просто идеальной для любителей длительной эксплуатации.
- Bosch S5 007 – это самый мощный аккумулятор для своего типоразмера с ёмкостью 74 а/ч и силой тока 750 А.
Для самого большого типоразмера 278х175х190мм можно выбрать:
Каждый представленный АКБ для Zafira характеризуется обратной схемой расположения электродов, что идеально подходит для спроектированного инженерами GM расположения клеммных зажимов авто.
Процедура замены АКБ на Opel Zafira
Также потребуется обязательно извлечь ключ из замка зажигания и ни в коем случае не оставлять его в автомобиле, поскольку при выключении батареи произойдёт автоматическое запирание всех дверей. Сама батарея находится в левом переднем углу отсека двигателя и на более новых автомобилях прячется в специальном защитном кожухе.
Чтобы её заменить, следуйте такому алгоритму:
- Выждите минимум 60 секунд после отключения основных потребителей электрического питания на автомобиле.
- Если батарея в кожухе, откройте его крышку и немного открутите гайку наконечника клеммы. (подсоединяется он тоже в самую последнюю очередь) и после этого отключите плюсовую.
- Выверните болт крепежа и снимите монтажную скобу, после чего извлеките батарею из отсека.
Если батарея установлена на поддон, выверните крепёжные болты, чтобы его снять. Также не забудьте высвободить из фиксаторов электрическую проводку, разъёмы и шланги, крепящиеся к поддону, чтобы не повредить их.
Соответственно, установка новой АКБ Opel Zafira производится в обратном порядке.
Теперь вы знаете, как выбрать и установить новый аккумулятор на автомобили Opel Zafira, и сможете подобрать подходящий вариант для своей машины.
Читайте также: