Opel corsa d замена суппорта
Снятие, восстановительный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов передних колес
Снятие, восстановительный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов передних колес Opel Corsa
Снятие, восстановительный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов передних колес
Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный для здоровья человека асбест. Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом и не вдыхайте ее, — при обслуживании механизмов надевайте защитную маску или респиратор. Ни в коем случае не используйте для протирки компонентов тормозной системы бензином или растворителями на нефтяной основе, — применяйте только фирменные чистящие средства или метиловый спирт!
Суппорты обоих тормозных механизмов одной оси должны меняться одновременно.
- Снимите тормозные колодки (см. Раздел Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес).
- Снимите крышку резервуара тормозной жидкости.
- Заполните резервуар свежей тормозной жидкостью до верхней кромки. Закройте крышку и заклейте вентиляционное отверстие.
- Поверните рулевое колесо так, чтобы тормозной суппорт был повернут наружу.
- Отсоедините напорный шланг от суппорта Не потеряйте уплотнительные кольца полого болта.
Крепление напорного шланга суппорта
 |
Следите за чистотой в районе тормозного шланга и суппорта. В тормозную систему не должна попадать грязь.
- Выверните болты крепления и отсоедините сборку суппорта то поворотного кулака.
Болты крепления суппорта к поворотному кулаку
 |
Суппорты, применяемые на моделях дизельных 1.7 л и 2.0 л, восстановительному ремонту не подлежат и в случае нарушения исправности функционирования заменяются в сборе.
- Перенесите суппорт на верстак и тщательно очистите его от грязи и ржавчины с применением специального очистителя или метилового спирта.
Ни в коем случае не применяйте для протирки тормозных механизмов растворители на нефтяной основе!
- Извлеките поршень из цилиндра суппорта и снимите пыльник. Поршень должен свободно выниматься рукой, — в случае необходимости подключите к его штуцеру источник сжатого воздуха с низким давлением подачи (разумнее всего воспользоваться ножным насосом) и проложите между поршнем и скобой суппорта деревянный брусок.
На моделях с монолитной анкерной скобой поршень изготовлен из пластика.
- Поддев пластмассовым аппликатором, извлеките из цилиндра манжету поршня, — постарайтесь не повредить зеркало цилиндра.
Извлечение уплотнительной манжеты поршня из посадочной канавки в цилиндре суппорта
Снятие, восстановительный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов передних колес Опель Корса
Снятие, восстановительный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов передних колес
Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный для здоровья человека асбест. Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом и не вдыхайте ее, — при обслуживании механизмов надевайте защитную маску или респиратор. Ни в коем случае не используйте для протирки компонентов тормозной системы бензином или растворителями на нефтяной основе, — применяйте только фирменные чистящие средства или метиловый спирт!
Суппорты обоих тормозных механизмов одной оси должны меняться одновременно.
- Снимите тормозные колодки (см. Раздел Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес).
- Снимите крышку резервуара тормозной жидкости.
- Заполните резервуар свежей тормозной жидкостью до верхней кромки. Закройте крышку и заклейте вентиляционное отверстие.
- Поверните рулевое колесо так, чтобы тормозной суппорт был повернут наружу.
- Отсоедините напорный шланг от суппорта Не потеряйте уплотнительные кольца полого болта.
Крепление напорного шланга суппорта
 |
Следите за чистотой в районе тормозного шланга и суппорта. В тормозную систему не должна попадать грязь.
- Выверните болты крепления и отсоедините сборку суппорта то поворотного кулака.
Болты крепления суппорта к поворотному кулаку
Суппорты, применяемые на моделях дизельных 1.7 л и 2.0 л, восстановительному ремонту не подлежат и в случае нарушения исправности функционирования заменяются в сборе.
- Перенесите суппорт на верстак и тщательно очистите его от грязи и ржавчины с применением специального очистителя или метилового спирта.
Ни в коем случае не применяйте для протирки тормозных механизмов растворители на нефтяной основе!
- Извлеките поршень из цилиндра суппорта и снимите пыльник. Поршень должен свободно выниматься рукой, — в случае необходимости подключите к его штуцеру источник сжатого воздуха с низким давлением подачи (разумнее всего воспользоваться ножным насосом) и проложите между поршнем и скобой суппорта деревянный брусок.
На моделях с монолитной анкерной скобой поршень изготовлен из пластика.
- Поддев пластмассовым аппликатором, извлеките из цилиндра манжету поршня, — постарайтесь не повредить зеркало цилиндра.
Извлечение уплотнительной манжеты поршня из посадочной канавки в цилиндре суппорта
Замена передних колодок и тормозных дисков Opel Corsa D
По мере эксплуатации автомобиля изнашиваются тормозные диски, а так как ставить старые изношенные колодки с новыми тормозными дисками не комильфо, поменяем сразу весь комплект, тем более всё равно колодки будем снимать. Посмотрим пошагово, как заменить тормозные диски и колодки на Опель Корса D.
Не ставьте старые колодки с новым диском, старые колодки имеют неравномерную выработку, что приведёт к неравномерной выработке нового диска, и соответственно снизит его ресурс.
Наименование Запчастей:
колодки тормозные:
ABE C01X034ABE
Profit 05000-1920 — дёшево и сердито
Remsa 00858.31
Delphi LP01989
Bosch 00 986 494 092
TRW GDB01700
Ferodo FDB01920
Brembo P 059 051
NK 0223635
диски тормозные:
Bosch 00 986 479 223
Ferodo DDF01304C-1
Brembo 009.5843.34
Процесс снятия и замены передних тормозных колодок и дисков Opel Corsa D.
Для начала открутим тормозной диск от ступицы, это легче всего сделать в самом начале, застопорив его, засунув отвёртку в вентилируемые отверстия и зажать суппортом. Откручиваем два болта, которыми диск крепится к ступице.
Далее, пожалуй, сразу вдавим цилиндр, чтобы потом можно было спокойно всунуть новый диск и новые колодки, а они значительно толще изношенных. В этот раз будем использовать отвёртку- всунем её между тормозным диском и суппортом, и образовавшимся рычагом давим на суппорт.
Можно засунуть отвёртку в другом месте- между поршеньком и диском, там тоже рычаг образуется. Втягиваем поршень в цилиндр до упора. Тормозная жидкость от этого уйдёт в бачок. Если отвёртки не достаточно, возьмите монтировку или гаечный ключ.
Далее нам надо снять колодки. Откручиваем два болта, которые держат суппорт. Используйте ключ на 13.
Снимаем суппорт и отводим его в сторону. Он будет висеть на тормозном шланге, лучше подвесить его на какой-то проволочке.
Теперь откручиваем два болта, которые держат направляющие колодок.
Снимаем с направляющей уплотнительные скобки. Новые идут в комплекте с колодками. Вынимаем всё, что открутили.
Снимаем диск- его уже ничего не держит, болты крепления мы открутили в самом начале, а направляющую колодок мы сняли перед этим.
Устанавливаем новый диск и совмещаем отверстия. Прикручиваем его. Затянем эти болты, когда поставим суппорт, так легче стопорить, а пока достаточно просто наживить их.
Прикручиваем направляющую колодок.
И устанавливаем новые направляющие скобки. Плоская сторона должна смотреть на диск, а выпирающая- свисать с направляющей.
Теперь ставим колодки. Обратите внимание, что на колодках есть ограничитель- эта та штука которая трётся об диск и скрипит, когда колодка изношена. Такой ограничитель износа есть только на внутренней колодке, так как она изнашивается быстрее внешней, поршень давит именно на неё.
Вот так выглядят установленные колодки.
Одеваем суппорт и прикручиваем его.
Тормозной механизм в сборе.
Другой ракурс- всё блестит. Не забудьте теперь нажать несколько раз на педаль тормоза, потому что когда мы вжимали поршень, вся жидкость ушла в бак, и нам надо её вернуть.
Всё, можно одевать колесо и ехать.
Снятие и замена передних тормозных дисков и колодок на Опеле Корса D занимает считанные минуты и требует минимального набора инструментов, а значит доступна в каждом гараже.
Ремонт суппортов Опеля Корса требуется практически каждые 2-3 года. Всему виной наши дороги и климат. С одной стороны, частые удары о ямы не способствуют долговечности. С другой стороны, перепады температур, особенно в зимнее время года, снег, дождь, лед, приносят суппортам кучу проблем.
Цены на ремонт суппортов Опель Корса Д
Замена томрозной жидкости Опель Корса
От качества используемой тормозной жидкости, зависит состояние всей тормозной системы Опеля Корса. Главная проблема в данном случае - наше восприятие. Минимальную толщину колодок мы можем увидеть собственными глазами и принять решение об их замене. Тормозуха находится внутри системы, на глаз не видна, потому и решение об ее замене, часто откладывается на потом.
Цены на замену томрозной жидкости Опель Корса Д
Замена тормозных дисков Опель Корса
Эффективность торможения немыслима без исправных тормозных дисков Опеля Корса. Мало этого, диски должны иметь еще и достаточную, для безопасного движения толщину. Со временем они изнашиваются, начиная создавать опасность для водителя и пассажиров автомобиля.
Цены на замену тормозных дисков Опель Корса Д
Замена тормозных колодок Опель Корса
Нетрудно догадаться, что колодки на Опеле Корса играют одну из главных ролей в тормозной системе автомобиля. В процессе торможения они стираются и, раньше или позже, требуют замены. Важно помнить, в данном случае экономия - это прямая дорога в ад. Стоит сторониться дешевых изделий неизвестного производства, отдавая предпочтения колодкам известных заводов изготовителей.
Цены на замену тормозных колодок Опель Корса Д
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Ремонт суппортов Опеля Корса требуется практически каждые 2-3 года. Всему виной наши дороги и климат. С одной стороны, частые удары о ямы не способствуют долговечности. С другой стороны, перепады температур, особенно в зимнее время года, снег, дождь, лед, приносят суппортам кучу проблем.
Симптомы и причины неисправности
- Подклинивание или полный клин тормозного суппорта Опеля Корса
- Выработка в поршневом цилиндре
- Трещина на скобе в результате удара о яму или из-за старения металла
- Коррозия на металлических частях суппорта
- Выход из строя поршеньков, хомутов, пыльников и т.д.
Порядок работ
- Снимаются колеса автомобиля
- Машина поднимается на подъемнике
- Демонтируется колесный суппорт
- Он разбирается, железная часть обрабатывается на токарном станке от коррозии
- Все внутренности меняются на новые (в продаже есть полные ремонтные комплекты)
- Суппорт собирается и устанавливается на машину
- Производится сборка автомобиля в обратной последовательности
На все виды работ, в сети наших московских автосервисов, предоставляется гарантия. В наличии широкий выбор оригинальных и неоригинальных деталей для ремонта тормозной системы Опеля Корса.
Цены на ремонт суппортов Опель Корса Д
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Снятие, восстановительный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов передних колес Opel Corsa
Снятие, восстановительный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов передних колес
Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный для здоровья человека асбест. Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом и не вдыхайте ее, - при обслуживании механизмов надевайте защитную маску или респиратор. Ни в коем случае не используйте для протирки компонентов тормозной системы бензином или растворителями на нефтяной основе, - применяйте только фирменные чистящие средства или метиловый спирт!
Суппорты обоих тормозных механизмов одной оси должны меняться одновременно.
- Снимите тормозные колодки (см. Раздел Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес).
- Снимите крышку резервуара тормозной жидкости.
- Заполните резервуар свежей тормозной жидкостью до верхней кромки. Закройте крышку и заклейте вентиляционное отверстие.
- Поверните рулевое колесо так, чтобы тормозной суппорт был повернут наружу.
- Отсоедините напорный шланг от суппорта Не потеряйте уплотнительные кольца полого болта.
Крепление напорного шланга суппорта
Следите за чистотой в районе тормозного шланга и суппорта. В тормозную систему не должна попадать грязь.
- Выверните болты крепления и отсоедините сборку суппорта то поворотного кулака.
Болты крепления суппорта к поворотному кулаку
Суппорты, применяемые на моделях дизельных 1.7 л и 2.0 л, восстановительному ремонту не подлежат и в случае нарушения исправности функционирования заменяются в сборе.
Ни в коем случае не применяйте для протирки тормозных механизмов растворители на нефтяной основе!
- Извлеките поршень из цилиндра суппорта и снимите пыльник. Поршень должен свободно выниматься рукой, - в случае необходимости подключите к его штуцеру источник сжатого воздуха с низким давлением подачи (разумнее всего воспользоваться ножным насосом) и проложите между поршнем и скобой суппорта деревянный брусок.
На моделях с монолитной анкерной скобой поршень изготовлен из пластика.
- Поддев пластмассовым аппликатором, извлеките из цилиндра манжету поршня, - постарайтесь не повредить зеркало цилиндра.
Извлечение уплотнительной манжеты поршня из посадочной канавки в цилиндре суппорта
Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес Opel Corsa
Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес
Во избежание уводов автомобиля в сторону во время торможения замена тормозных колодок должна производиться одновременно на обоих передних/задних тормозных механизмах. Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный для здоровья человека асбест. Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом и не вдыхайте ее, - при обслуживании механизмов надевайте защитную маску или респиратор. Ни в коем случае не используйте для протирки компонентов тормозной системы бензин или растворители на нефтяной основе, - применяйте только фирменные чистящие средства или метиловый спирт!
- Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите передние колеса.
- Отсоедините отверткой стопорные скобы от суппорта тормозов.
Снятие фиксирующей пружины с суппорта переднего тормозного механизма
Расположение направляющих пальцев
Тормозной шланг оставьте присоединенным, чтобы потом не пришлось прокачивать тормозную систему.
- Снимите сборку суппорта с внутренними тормозными колодками и подвесьте ее на проволоке к амортизационной стойке. При этом тормозной шланг не должен скручиваться или растягиваться.
- Выньте из направляющей наружную тормозную колодку.
- Отожмите внутреннюю тормозную колодку от поршня. Колодка закреплена в поршне с помощью стопорной скобы.
Если снятые тормозные колодки предполагается использовать снова, то их следует пометить при снятии. Перестановка колодок местами не допускается, т.к. это может привести к неравномерному торможению. Используйте оригинальные тормозные колодки или колодки, разрешенные фирмой Opel. Все тормозные колодки переднего дискового тормоза заменяются в комплекте, несмотря на то, что изношена может быть только одна из них.
Не нажимайте на педаль тормоза при снятых тормозных колодках, в противном случае поршень может выйти из корпуса.
Не применяйте для этой цели растворителей, содержащих минеральные масла, или инструмент с острыми кромками
- Перед установкой колодок проверьте тормозной диск на наличие канавок. При наличии глубоких канавок отдайте диск в проточку, если он еще имеет достаточную толщину.
- Измерьте толщину тормозного диска (см. Раздел Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска).
- Проверьте пыльник на наличие трещин. Поврежденный пыльник замените.
- Отожмите поршень с помощью соответствующего приспособления Это можно сделать с помощью деревянного бруска или рукоятки молотка. При этом следите за тем, чтобы поршень не перекашивался, а поверхность поршня и пыльник не были повреждены.
Отжимание поршня при помощи специального приспособления
При отжимании поршня тормозная жидкость выдавливается из тормозного цилиндра в резервуар. Следите, чтобы жидкость не выливалась из резервуара и при необходимости откачивайте ее. Помните, что тормозная жидкость ядовита. Вытекшая тормозная жидкость может повредить лакокрасочное покрытие и привести к образованию коррозии.
- При сильном износе тормозных колодок проверьте легкость хода поршня. Для этого вставьте в суппорт деревянный брусок и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Поршень должен легко входить и выходить. Следите за тем, чтобы поршень не был выдавлен полностью. При неплавном ходе поршня сдайте суппорт в ремонт.
- Установите в поршень внутреннюю тормозную колодку.
Установка внутренней тормозной колодки
- Вставьте в направляющую наружную тормозную колодку.
- Вставьте сборку суппорта через тормозной диск сверху в паз направляющей.
- Наклоните сборку суппорта вниз и прижмите его.
- Смажьте направляющие пальцы средством для фиксирующим герметиком, например, Loctite Typ 262 и затяните их с усилием 30 Нм.
- Установите крышки направляющих пальцев.
- Вставьте стопорные скобы в тормозной суппорт.
- Установите передние колеса так, чтобы совпали нанесенные при снятии метки. Опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления колес с усилием 110 Нм.
- Несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза так, чтобы почувствовалось сопротивление. При этом тормозные колодки прилегают к тормозному диску и занимают свое место.
- Проверьте уровень тормозной жидкость в резервуаре и при необходимости, долейте жидкость до отметки MAX.
- Несколько раз затормозите автомобиль со скорости 80 км/час до скорости 40 км/час мягким нажатием на педаль тормоза.
Первые 200 км пробега избегайте сильных торможений.
Видео про "Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес" для Opel Corsa
Замена передних тормозных колодок Opel Vectra A Меняем тормозные колодки Opel Corsa D Обслуживание задних тормозов опель корса д замена колодки-барабаны ремкомплект педаль ушла причина?Читайте также: