Опель астра замена ограничителя двери водителя
Не совсем пойму в чем прикол, в продаже полно мебельных болтов с шагом по длине 5мм, зачем переплачивать потом пилить?
Ремонтировал тягу водительской двери - колпачок сделал из пластмассовой трубки от ручки настольного светильника - идеально по внут. и наруж. диаметру подошла - на конфорке нагрел край и заполусферил его. Остатками изношенного колпачка напаял бошку второму колпачку чтобы он стал выше, так как в него вставил обломок пружины. Собрал - работает. Но два неприятных недостатка:
1) при открытии/закрытии слышен скрип вероятно колпачка по борозде на тяге. Кто делал металлические шляпки - как со скрипом?
2) пластмасса колпачков очень очень очень едкая при нагреве.
Полагаю вывод по ценности этого способа очевиден.
жесткая пластмасса продержалась 2 недели и рассыпалась. воткнул болт 6х20.
Болт зараза клацает
А от астры G не подойдет такой ограничитель? Там он из всего железа сделан. И из неисправностей только лопающиеся пружины. И то случаев не так много.
Габариты очень даже похожи. Напишите расстояние между шпильками крепления пружинного блока и диаметр отверстия петли-крепления. Ну и место установки неплохо бы сфоткать.
Просто интересно, взаимозаменямы ли эти девайсы?
Подтверждаю, мебельный болт М6 длинна 20- все встало как родное,немного смазки и дверь уже три недели работает идеально.
болт лучше чтоб у него упор был не ребром, а квадратом(пружина сядет лучше).
Цена вопроса 4 рубля и 1 час времени( а ведь пасажирский ограничитель купил за 1500 и поставил до того как появилась эта тема).
Автору благодарность!
На двух дверях поставил болты. На одной двери всё нормально, буд-то новый ограничитель. А на второй, где были ямки глубже от пружины, всё равно потрескивает, но потише. Наверное нужно вовремя перебирать огриничители.
получается заменить нужно поломанную часть? вторую часть такую же оставить? или заодно тоже желательно поменять? но я разобрал она вааще целая в отличии от верхней.
И еще вопрос болт ходит вместе с колпачком пружиной или сам от колпачка отдельно?
получается заменить нужно поломанную часть? вторую часть такую же оставить? или заодно тоже желательно поменять? но я разобрал она вааще целая в отличии от верхней.
И еще вопрос болт ходит вместе с колпачком пружиной или сам от колпачка отдельно?
Если нижняя не сильно истерта,то можешь и оставить(я у себя поменял как сверху так и снизу,нижний колпачек просто подрезал и вставил болт). Колпачек служит направляющей в самом блоке,а как он ходит вместе с болтом или нет сказать не могу,да и думаю все равно это.
Как сказал раньше болт лучше с квадратной фиксацией. И если на шляпке болта болта есть выпуклая гравировка - все сровнять!
Закончил сегодня переборку своих ограничителй.
Первый ограничитель, делал болтами. Болты нашел в точности как на фото, результат не понравился, желтый пластиковый стаканчик должен быть именно стаканчиком, а не втулкой иначе эта втулка проваливается и тогда между пружиной и корпусом получается слишком большой зазор, в этом случае болт заскакивает в углубление раньше чем дверь будет до этого углубления доведена и как результат - ЩЕЛК.
После этого у желтых направляющих оплавил один торец таким образом, чтобы эта направляющая была зажата между болтом и пружиной, результат уже более или менее.
У остальных трех ограничителей не стал портить стаканчик, просто просверлил в середине отверстие и вставил в него пластиковый пистон - в результате щелчок стал тише на 80%. затем заметил еще, что этот стаканчик сильно люфтит в черном копусе из за чего при попадании в углубления бьется об его стенку. Далее этот зазор был устранен с помощью вырезанной полоски от пластиковой бутылки, в результате ограничитель работает абсолютно четко и бесшумно, но сколько проживут эти пистоны неизвестно и как поведет себя уплотнение желтой обоймы когда туда попадет грязь тоже пока не ясно.
1. Поднимите стекло в крайнее верхнее положение и снимите обивку передней двери (см. Снятие и установка обивки передней двери).
2. Снимите динамик аудиосистемы (см. Снятие и установка динамиков).
3. Выверните болт крепления ограничителя к передней стойке кузова.
4. Подденьте край уплотнителя ограничителя…
5. …извлеките уплотнитель из отверстия в двери и снимите его с ограничителя.
6. Отверните две гайки крепления ограничителя к переднему торцу двери.
7. Снимите ограничитель через отверстие во внутренней панели двери под динамик акустической системы.
8. Установите ограничитель открывания передней двери и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Как осуществить замену ограничителя двери на Opel Astra H
Владельцам Opel Astra H нередко приходиться столкнуться с поломкой ограничителя двери, который часто требует замены. Признаком скорейшего ремонта обычно говорит заметный хруст во время открывания и закрытия двери автомобиля. Обнаружив такое отклонение в Opel Astra H необходимо немедленно обратиться за помощью в специализированный сервис, или постараться осуществить замену и ремонт детали самостоятельно. Обычно такой процесс не содержит ничего сложного, и не отнимает много времени даже у совсем ни разбирающихся в ремонте машины людей.
Многие водители Opel Astra H останавливают свой выбор на ограничителях под номером 51 60 251 и 13107175, исключительно для передних дверей. В свою очередь, для задней комплектации рынок продаж предлагает ограничители под номером 51 60 252 и 13107851. Примерная стоимость на сегодняшний день варьируется в районе 40-60 $.
Другие водители Opel Astra H не доверяют ремонт своего автомобиля мастерам, а предпочитают устранить любую поломку самостоятельно. Таким образом, отремонтировать сломанный ограничитель на двери машины можно вполне своими руками. Для этого обычно необходимо приобрести специальный винт М6. В случае каких-либо вопросов, можно всегда обратиться за помощью в интернет, где находится огромное количество видео-уроков по данной тематике.
Замена ограничителя двери Опель Астра H. Видео, инструкция как отремонтировать ограничитель Астра Н
Opel Astra: Как отремонтировать ограничитель двери своими руками
Я заменил и в ней, и в двери пассажира, так там они тоже начали вытираться. Снимаем заглушки на ручке открывания и ручку двери центральную. Торкс на 25 выворачиваем винты 2. Выворачиваем 2 винта снизу и 2 сбоку со стороны замка еще торксы 3. Управление стеклами можно не не снимать оно не мешает. На водительской двери я не снимал, на пассажирской снял 4. Далее отщелкиваем дверь с пистонов крепления сбоков и снизу.
Шайба, фиксатор, весло Самое ремонт ограничителя двери опель астра h, на мой взгляд, мероприятие-снятие дверной карты. Лучше не спешить.
Крепится карта изнутри на пяти пластиковых клипсах, дальше будет снимок карты с оборотной стороны-увидите. Напоминаю, на улице было прохладно, но ни одной клипсы на дверях не сломал.
Начинал с того места, которое на фото-там как раз клипса. Лопаткой, как рычагом. Ни в коем случае не отверткой, так как копец будет и карте и ЛКП. На первой двери карту полностью лопаткой снимал, на остальных — только руками. Главное зацепиться пальцами.
Я снимал короткими рывками за край карты обеими руками в областях нахождения клипс. Вначале снял снизу, потом ремонт ограничителя двери опель астра h центру и сверху. Пальцы просовываешь снизу вверх ведешь, если сама клипса не выйдет из паза-на себя слегка дернуть. Снимается на мой взгляд без гемора. Как с клипс сдерните, карту не снимайте-надо ее еще снять в верхней части, и изнутри отсоединить тросик с крючком от рычажка открывания двери.
Карта висит в верхней части-там изнутри металлические зажимы. Снимать надо с опущенным стеклом. Захватываем руками карту вместе с уплотнительной резинкой, которая изнутри к стеклу прижимается и вынимаем вверх. Помним про тросик с крючком. Снимать рекомендую именно с резинкой, чтоб не поломать карту.
Замена ограничителя открывания задней двери Опель Астра
Потом так же с резинкой на место ставится. Первый раз пишу и не рассчитал место-фотки больше не влазят, а переделывать уже неохота.
Поэтому это будет первая часть эпопеи ремонта ограничителей. Новый ремонт ограничителя двери опель астра h для передних дверей от Опель имеет номер 51 60а от GM — Для задних дверей, Opel — 51 60GM — Цена колеблется в районе баксов на май го.
Впрочем, существует вариант с ремонтом старого ограничителя, для чего понадобиться только винт М6 с квадратом под шляпкойкоторый понадобиться укоротить до мм. Если этого не сделать, не стоит удивляться щелчкам, которые возникнут после ремонта.
Тема: Ремонт ограничителя двери
Поменял ограничитель водительской двери на новый (код: 51 60 251), так как не был уверен в ремонтопригодности сломанного ограничителя. Оказалось там все чинится очень просто, и имеет смысл сэкономить денег на покупке нового.
В принципе по фоткам все должно быть понятно:
— Аккуратно вынимаем заглушки (осторожно, пружина сжата) и разбираем.
— Берем мебельный винт с полукруглой шляпкой (диаметр резьбы 6мм). Укорачиваем его до 20-21мм. Шляпка в моем случае уже была как раз подходящего диаметра (15мм). Квадратное расширение под шляпкой плотно входит в первый виток пружины и не дает ему раскачиваться. Этот момент важен для бесшумности работы ограничителя.
— Придаем погнутой пружине более менее приемлемую форму.
— Не забываем смазать и собираем в обратном порядке.
Главное, не дать возможности пружине раскачиваться, чтобы шляпка не зацепилась краем за корпус. Для этого обязательно сохраняем остатки стертой накладки, которые охватывают пружину снаружи и следим чтобы она опустилась до самого низа вместе со шляпкой болта. Иначе получится так как здесь .
Тема: Ремонт ограничителя двери
вот тоже до этой темы думал что металическая.
Не совсем пойму в чем прикол, в продаже полно мебельных болтов с шагом по длине 5мм, зачем переплачивать потом пилить?
Ремонтировал тягу водительской двери — колпачок сделал из пластмассовой трубки от ручки настольного светильника — идеально по внут. и наруж. диаметру подошла — на конфорке нагрел край и заполусферил его. Остатками изношенного колпачка напаял бошку второму колпачку чтобы он стал выше, так как в него вставил обломок пружины. Собрал — работает. Но два неприятных недостатка:
1) при открытии/закрытии слышен скрип вероятно колпачка по борозде на тяге. Кто делал металлические шляпки — как со скрипом?
2) пластмасса колпачков очень очень очень едкая при нагреве.
Полагаю вывод по ценности этого способа очевиден.
жесткая пластмасса продержалась 2 недели и рассыпалась. воткнул болт 6х20.
Болт зараза клацает
Последний раз редактировалось buldozer; 20.09.2012 в 15:34 .
А от астры G не подойдет такой ограничитель? Там он из всего железа сделан. И из неисправностей только лопающиеся пружины. И то случаев не так много.
Габариты очень даже похожи. Напишите расстояние между шпильками крепления пружинного блока и диаметр отверстия петли-крепления. Ну и место установки неплохо бы сфоткать.
Просто интересно, взаимозаменямы ли эти девайсы?
Подтверждаю, мебельный болт М6 длинна 20- все встало как родное,немного смазки и дверь уже три недели работает идеально.
болт лучше чтоб у него упор был не ребром, а квадратом(пружина сядет лучше).
Цена вопроса 4 рубля и 1 час времени( а ведь пасажирский ограничитель купил за 1500 и поставил до того как появилась эта тема).
Автору благодарность!
ну это не так дорого, так что можно легко эксперементировать
На двух дверях поставил болты. На одной двери всё нормально, буд-то новый ограничитель. А на второй, где были ямки глубже от пружины, всё равно потрескивает, но потише. Наверное нужно вовремя перебирать огриничители.
Да,нужно следить за состоянием,чтоб не доводить до глубоких потертостей
немогу токаря найти и болт особо не внушает серьезности конструкции
Пластиковые колпачки куда надежнее
а для чего токарь? с болтом очень даже удачная конструкция получилась,второй месяц езжу все отлично.
получается заменить нужно поломанную часть? вторую часть такую же оставить? или заодно тоже желательно поменять? но я разобрал она вааще целая в отличии от верхней.
И еще вопрос болт ходит вместе с колпачком пружиной или сам от колпачка отдельно?
Последний раз редактировалось otmen; 20.09.2012 в 09:44 .
Если нижняя не сильно истерта,то можешь и оставить(я у себя поменял как сверху так и снизу,нижний колпачек просто подрезал и вставил болт). Колпачек служит направляющей в самом блоке,а как он ходит вместе с болтом или нет сказать не могу,да и думаю все равно это.
Как сказал раньше болт лучше с квадратной фиксацией. И если на шляпке болта болта есть выпуклая гравировка — все сровнять!
Закончил сегодня переборку своих ограничителй.
Первый ограничитель, делал болтами. Болты нашел в точности как на фото, результат не понравился, желтый пластиковый стаканчик должен быть именно стаканчиком, а не втулкой иначе эта втулка проваливается и тогда между пружиной и корпусом получается слишком большой зазор, в этом случае болт заскакивает в углубление раньше чем дверь будет до этого углубления доведена и как результат — ЩЕЛК.
После этого у желтых направляющих оплавил один торец таким образом, чтобы эта направляющая была зажата между болтом и пружиной, результат уже более или менее.
У остальных трех ограничителей не стал портить стаканчик, просто просверлил в середине отверстие и вставил в него пластиковый пистон — в результате щелчок стал тише на 80%. затем заметил еще, что этот стаканчик сильно люфтит в черном копусе из за чего при попадании в углубления бьется об его стенку. Далее этот зазор был устранен с помощью вырезанной полоски от пластиковой бутылки, в результате ограничитель работает абсолютно четко и бесшумно, но сколько проживут эти пистоны неизвестно и как поведет себя уплотнение желтой обоймы когда туда попадет грязь тоже пока не ясно.
Ограничитель двери опель астра h
Владельцам Opel Astra H нередко приходиться столкнуться с поломкой ограничителя двери, который часто требует замены. Признаком скорейшего ремонта обычно говорит заметный хруст во время открывания и закрытия двери автомобиля. Обнаружив такое отклонение в Opel Astra H необходимо немедленно обратиться за помощью в специализированный сервис, или постараться осуществить замену и ремонт детали самостоятельно. Обычно такой процесс не содержит ничего сложного, и не отнимает много времени даже у совсем ни разбирающихся в ремонте машины людей.
Многие водители Opel Astra H останавливают свой выбор на ограничителях под номером 51 60 251 и 13107175, исключительно для передних дверей. В свою очередь, для задней комплектации рынок продаж предлагает ограничители под номером 51 60 252 и 13107851. Примерная стоимость на сегодняшний день варьируется в районе 40-60 $.
Другие водители Opel Astra H не доверяют ремонт своего автомобиля мастерам, а предпочитают устранить любую поломку самостоятельно. Таким образом, отремонтировать сломанный ограничитель на двери машины можно вполне своими руками. Для этого обычно необходимо приобрести специальный винт М6. В случае каких-либо вопросов, можно всегда обратиться за помощью в интернет, где находится огромное количество видео-уроков по данной тематике.
1. Выверните болт и отсоедините от передней стойки ограничитель открывания двери.
2. Приподнимите верх фиксатор колодки жгута проводов…
3….и отсоедините колодку.
4. Снимите нижний защитный колпачок оси верхней петли.
5. Подцепите отверткой…
6….и снимите верхний защитный колпачок верхней петли.
7. Аналогично снимите защитные колпачки с оси нижней петли двери.
8. Установите под дверь опоры или попросите помощника поддержать дверь. Выбейте оси петель двери с помощью бородка и молотка…
Примечание.
Верхнюю ось выбивают вниз, а нижнюю – вверх.
9….снимите оси с помощью клещей или пассатижей, а затем снимите дверь.
10. Установите переднюю дверь в порядке, обратном снятию. Перед установкой двери смажьте оси и отверстия петель моторным маслом.
Читайте также: