Опель астра j точки подключения сигнализации
Точки подключения автосигнализации на Opel Astra 1998
Точки подключения автосигнализации на Opel Astra 2002 года
Точки подключения автосигнализации на Opel Astra 2007 года
Комментарии
не надо вскрывать замок зажигания
Надо добавить в колодке СИМ один провод в 17 гнездо это будем АСС, зажигание это 2(черный уже есть) стартер под капотом около АКБ черно-красный провод.
Все 3 проводов достаточно для автозапуска.
Опель Астра 2010
Остальное у меня было по кан, обход по обходчики иначе никак!
А провод ключ в замке не нужен что ли? и не понятно на счет красного провода,в пин справа или слева?
опель аста н gtc 2007г без снятия руля и доработки сим модуля.отключаем разъём сим модуля,снимаем крышечку с разъёма,находим красный провод,в пин рядом с ним вставляем провод например от допканалоов сигнализации шерхан-это будет АСС,в чёрный провод врезаемся-это зажигание,зелёный -будет кан.может кому поможет,всё таки проще чем сверлить ,зачищать и впаиваться.
Провод стартера в разъёме возле минусовой клемы аккумулятора чёрный красный
опель аста н gtc 2007г без снятия руля и доработки сим модуля.отключаем разъём сим модуля,снимаем крышечку с разъёма,находим красный провод,в пин рядом с ним вставляем провод например от допканалоов сигнализации шерхан-это будет АСС,в чёрный провод врезаемся-это зажигание,зелёный -будет кан.может кому поможет,всё таки проще чем сверлить ,зачищать и впаиваться.
Провод стартера в разъёме возле минусовой клемы аккумулятора чёрный красный
Opel astra J 2014 автомат ,блокировка бенза в правом пороге , в районе пассажирского сиденья в чёрном пенале серый провод средней толщины
В связи с вышеописанным в последнем абзаце - не рвите никакие провода на включенном зажигании.
странно на заведённом двигателе снимаю разьём замка зажигания мотор глохнет и ничего не происходит: всё работает как и должно
Opel Astra J 2012 год бензин, ключ, мкпп
блокировка: на жгуте замка зажигания режем 2 провода(фиолет\чёрны й и белый\фиолетовый) через 2 реле (НЗ)
Opel Astra GTC 2013 г. автомат
Блокировка двигателя:
В блоке предохранителей под рулевым колесом нет зажигания есть только потребители, в блоке предохранителей в багажнике нет бензонасоса и в левом пороге провода бензонасоса нет..
Караул ! В машине нет бензонасоса !
Есть он там. есть!
Серый провод средней толщины в левом пороге, в районе водительского сиденья.
Там даже стоит такая белая коробочка-пенал, в которой можно спрятать реле блокировки. Производитель даже сделал для удобства блокировки петельку из этого провода
Сегодня делал четвертую, на мою память, astray j 2011 г. Бензонасоса в пороге не нашёл. Нет ни серого, ни розового (как на некоторых крузах).
7. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Opel Astra J, антенный модуль либо в левый верхний угол лобового стекла, либо за приборный щиток. Датчик удара крепим на вертикальный кронштейн кузова, сервисную кнопку StarLine A91 в любое удобное место
8. Подключаем провода контроля концевиков дверей, багажника, работы двигателя и состояния педали тормоза к соответствующим входам CAN-модуля
Оранжевый с фиолетовой полосой (для автомобилей с АКПП ) Оранжевый с черной полосой (соединить с массой резистором 1,3 кОм)
10. Подключаем провод массы сигнализации и CAN-модуля StarLine CAN. Крепление к шпильке штатной массы
16. Подключаем модуль обхода штатного иммобилайзера StarLine BP-02 в разрыв любого провода рамки иммобилайзера
18. Для имитации нажатия на педаль сцепления на автомобилях с МКПП необходимо подключиться к разъему педали по схеме 3
21. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя (таблица 2 Инструкции по эксплуатации и установке). Сборку салона провести в обратной последовательности.
комплекс разработанный для защиты от угона и передачи владельцу информации о состоянии автомобиля. Обладает функциями автозапуска и управления двигателем. Использует несканируемый диалоговый код управления. Оборудован интегрированным мультисистемным CAN-интерфейсом, 512-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью до 2000 м, ударопрочным брелком управления.
Модуль обхода штатного иммобилайзера BP - 03
1. Снимаем подторпедник Опель Астра. Для этого снимаем нижний карман (крепление на защёлках).Затем снимаем левую накладку торпедо (крепление на защёлках) и демонтируем переключатель управления светом (крепление на защёлках)
2. Для доступа к замку зажигания снимаем кожух рулевого вала. Для этого сначала снимаем накладку замка зажигания (крепление на защёлках). Затем снимаем верхнюю часть рулевого кожуха, потянув ее вверх (крепление на защёлках). Далее, отворачиваем саморез на нижней части кожуха и два самореза со стороны рулевого колеса
3. Снимаем щиток приборов Опель Астра. Для этого сначала снимаем нижнюю накладку щитка приборов (крепление на защёлках) потянув ее в направлении указанном стрелками, затем отворачиваем два самореза крепления щитка приборов. Далее, снимаем верхнюю накладку щитка приборов потянув ее на себя и немного вверх (крепление на защёлках). Снимаем щиток приборов освободив фиксатор сверху.
4. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку устанавливаем в любом удобном месте
5. Устанавливаем под капотом сирену и датчик температуры двигателя. Сирену крепим под штатную гайку М6. Провода прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита
6. Блок сигнализации устанавливаем за щиток приборов.
7. Массу сигнализации подключаем в штатном месте за щитком приборов
9. Для имитации нажатия педали сцепления в режиме автозапуска на автомобилях с МКПП подключаем чёрно-жёлтый провод разъёма Х6 сигнализации к жёлтому проводу в жгуте разъёма педали согласно схеме 1.
10. В жгуте разъёма замка зажигания подключаем аксессуары (синий провод модуля запуска) и зажигание (жёлтый провод модуля запуска). Провод стартера (чёрно-жёлтый) на данном автомобиле не используется. Питание сигнализации и силового модуля запуска подключаем в жгуте проводов блока предохранителей
11. Рамку модуля обхода штатного иммобилайзера BP-03 размещаем на штатной рамке иммобилайзера на замке зажигания
12. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на Opel Astra J присутствует в шине CAN. Поэтому на Opel Astra J с МКПП следует не подключать оранжево- фиолетовый и сине-красный провод сигнализации, а на Opel Astra J с АКПП необходимо в настройках CAN-интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза, и подсоединить к массе сине-красный провод.
13. Программируем CAN-модуль. При нажатой сервисной кнопке подаем питание на систему, дожидаемся пяти звуковых сигналов сирены. После прекращения звуковых сигналов отпускаем сервисную кнопку, последуют четыре коротких звуковых сигнала, подтверждающих переход системы в режим программирования. Затем нажимаем сервисную кнопку один раз для входа в режим выбора автомобиля. Вводим код автомобиля: 4229 - для Astra J, 4245 - для Astra J sports tourer, 4247 - для Astra J GTC, 4249 - для Astra J sedan согласно инструкции по установке.
Для активации статуса дверей и ручного тормоза при первом подключении, необходимо последовательно изменить состояние концевых выключателей
дверей (открыть и закрыть каждую дверь), а также трижды поднять и опустить рукоятку стояночного тормоза
На Opel Astra J поддерживается имитация открытия двери водителя для выключения магнитолы и подсветки кнопок центральной консоли после автозапуска. Для включения имитации необходимо включить функцию 3-8 таблицы программирования CAN-модуля в вариант 1, согласно инструкции программирования CAN-интерфейса.
14. Программируем параметры запуска автомобиля (Таблица 2 инструкции по установке).
При установке сигнализации на автомобиль с автоматической трансмиссией:
№ 15 - выбор типа коробки передач Вариант 4 Автоматическая
При установке сигнализации на автомобиль с механической трансмиссией:
№ 12 - активация поддержки зажигания при работающем двигателе Вариант 3 При затягивании ручного тормоза
№ 15 - выбор типа коробки передач Вариант 1-3 Механическая
Функцию № 23 необходимо запрограммировать в один из вариантов 2 - 4, остальные функции программируем при необходимости. В случае, если функция №11 запрограммирована в вариант 2, необходимо перевести брелки сигнализации в режим метки и настроить радиус их действия согласно инструкции по установке.
Программируемая функция Значение функции
№ 07 - авторизация владельца во время дистанционного или
автоматического запуска двигателя (SLAVE включен) Вариант 1 - 4
№ 11 - авторизация владельца в режиме SLAVE Вариант 2 - 4
№ 21 - режим работы входа событий Вариант 3
№ 23 - режим работы автосигнализации Вариант 2 - 4
№ 24 - событие запуска процедуры авторизации (SLAVE включен) Вариант 1 - 4
16. Настраиваем датчик удара и наклона, проверяем работу системы. Сборку салона Opel Astra J проводим в обратной последовательности.
Надежная автомобильная охранная система Старлайн с диалоговой авторизацией, индивидуальными ключами шифрования, автозапуском, встроенным CAN интерфейсом и функцией интеллектуального автозапуска. Рассчитана на работу в условиях экстремальных городских помех
• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
Необходимое время для установки — 6 часов
Необходимый инструмент и материалы для работы
Наименование инструмента (материала) Количество
Отвертка крестовая РН2 1
Отвертка шлицевая v5 1
Отвертка T ORX T10 1
Отвертка TORX T20 1
Отвертка TORX T35 1
Вороток с головкой Т50 1
Вороток с головкой М7 1
Ключ торцевой 10 мм 1
Бокорезы 1
Изолента 1
Саморезы 1
Пластиковые хомуты 200 мм 15
Кондуктор для протягивания проводов 1
Трубка гофрированная 10 мм 3 м
Паяльник 25-40 Вт 1
Припой ПОС-60 1
Диод 1N4007 1
2. Для снятия облицовки рулевого вала Опель Астра h вынимаем 2 заглушки, откручиваем 2 самореза и отщелкиваем верхнюю часть облицовки. Затем откручиваем 3 самореза крепления нижней части, вытаскиваем декоративную накладку замка зажигания и снимаем нижнюю часть облицовки
ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПОЯВЛЕНИЯ ОШИБОК ПРИ СНЯТИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Opel Astra H СНИМАЕМ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРА !
ВСЕ ПОСЛЕДУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ ВЫПОЛНЯЕМ НЕ РАНЕЕ, ЧЕМ ЧЕРЕЗ 20 МИНУТ
3. Откручиваем 2 самореза крепления приборного щитка Opel Astra H, вынимаем его и отсоединяем разъем
4. Для доступа к замку зажигания Opel Astra H необходимо снять подушку безопасности (AIR BAG) водителя. Для этого надо вставить в техногическое отверстие Г-образный шестигранный ключ 3 мм, нажать на него в направлении стрелки и отщелкнуть один край подушки безопасности. Затем повторить это для другой стороны
5. Отключаем разъемы подушки безопасности Opel Astra H, рулевых кнопок. Затем откручиваем винт крепления рулевого колеса и снимаем его
6. Снимаем замок зажигания Opel Astra H вместе с СИМ — модулем. Для этого отсоединяем разъем, откручиваем болт массы и винт Т35
8. При помощи паяльника и ножа удаляем часть пластика, закрывающую контакты замка зажигания . Нумерация контактов условная.
10. Припаиваем провода к контактам замка зажигания согласно таблице 1. Желательно на концы проводов припаять какой-либо разъем для облегчения последующего монтажа и обслуживания автомобиля. Заливаем место пайки термоклеем.
1 2 3 4 5
ACC Не используется IGN Starter Ключ в замке
11. Ставим на место замок зажигания, СИМ — модуль и рулевое колесо. Подсоединяем разъемы СИМ — модуля и рулевых кнопок. Подсоединяем разъемы подушки безопасности и защелкиваем ее.
12. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Opel Astra H, датчик удара — на рулевой вал, сервисную кнопку — в любое удобное место
13. Антенный модуль можно закрепить под зеркалом заднего вида Opel Astra H (если в автомобиле нет датчика дождя), в левом верхнем углу лобового стекла, за приборным щитком
15. Провода в салон Opel Astra H прокладываем либо через заглушку слева от вакуумного усилителя тормозов, либо через штатный уплотнитель
17. Для обхода штатного иммобилайзера изготавливаем рамку — 40-45 витков тонкого эмалированного провода на оправке диаметром 45 мм. Можно использовать провод с катушки автомобильного 5-контактного реле. Затем припаиваем к концам рамки два отрезка провода и обматываем ее изолентой
18. Подключаем массу сигнализации, CAN-шину. Провод CAN-шины выходит из большого разъема слева, делает петлю и уходит по жгуту вверх
19. Соединяем силовые выходы автозапуска с контактами замка зажигания согласно таблице 3. Для правильной работы автозапуска необходимо пропадание напряжения на клемме 1 (АСС) на время работы стартера!
21. Ставим на место приборный щиток Opel Astra H и одеваем плюсовую клемму аккумулятора.
22. Для опознавания CAN- модулем модели Opel Astra H необходимо: включить зажигание, дождаться определения группы. Затем выключить зажигание, открыть и закрыть дверь водителя, убедиться, что остальные двери, капот и багажник закрыты. Два раза нажать на кнопку закрытия, а затем один раз на кнопку открытия штатного брелка Opel Astra H.
23. Подключение оранжево-фиолетового провода сигнализации Старлайн произвести в зависимости от типа коробки передач автомобиля. В случае МКПП или АМКПП подключение не требуется т.к. интегрированный CAN-модуль запоминает положение ручника при выключении зажигания.
24. В случае установки автозапуска на Opel Astra H с АМКПП (Easytronic) необходимо имитировать нажатие педали тормоза. Сделать это можно по схеме 1.
25. Подключаем концевик капота. Для этого разрезаем коричнево-зеленый провод в левом пороге, изолируем конец, уходящий в сторону багажника
27. Программируем интегрированный CAN-модуль:
Включить зажигание. Нажать сервисную кнопку (далее кнопку) 10 раз. Прозвучит 3 сигнала сирены.
Нажать кнопку 4 раза. Прозвучит 4 сигнала сирены. Нажать и удерживать педаль тормоза. Прозвучит 1 сигнал. Нажать кнопку 1 раз. Прозвучит 2 сигнала сирены. Отпустить тормоз. Нажать кнопку 3 раза. Прозвучит 7 сигналов сирены. Нажать и удерживать педаль тормоза. Прозвучит 1 сигнал. Нажать кнопку 1 раз. Прозвучит 2 сигнала сирены. Отпустить тормоз. Выключить зажигание.
28. Настраиваем датчик удара Старлайн и программируем параметры запуска двигателя (таблица 2 Инструкции по установке). Сборку салона Opel Astra H провести в обратной последовательности.
Всех приветствую!
И так продолжим, сначала устраним недочеты в работе ЦЗ.
Заходим в настройки can и отключаем постановку/снятие штатки и открытие цз.
И отключаем управление штатки
Далее берём любой свободный выход и назначаем канал как "открыть цз (все двери)"
Подключаем этот провод либо у блока ВСМ или на кнопке в салоне открытия/закрытия цз
коричневый\белый блок BCM, голубой разъём.
Теперь у нас нормально работает цз и всегда всё открывает в любом режиме.
Сенсоры ручек.
Берем нашу снятую ручку двери и просверливаем отверстие как указано на картинке, ручка внутри пустая.
С начало сверлим маленьким сверлом напр. 3мм, потом 4мм и немного расширяем это отверстие делая его овальным, для того чтобы вставить в ручку две антенны от сенсора.
Антенны располагаем в таком положении: красный это снятие, зеленый постановка.
Дальше подключаем их. Из сенсоров Bpimmo выходят пять проводов (+; -; два выхода и один вход его не трогаем) эти два выхода (по цветам не помню, но их легко прозвонить) подключаем к входам сигналке и назначаем каналы как "датчик ручки двери(снятие) и датчик ручки двери (постановка)" Это штатная логика работы датчиков ручек сигналки, она нас полностью устраивает.
Кнопка запуска двигателя.
Разбираем кожух рулевой колонки, вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем в положение АСС 1-ое положение и нажимая тонким жалом на кнопку (можно видео на ютубе посмотреть для наглядности) вытаскиваем личинку замка. Блокировка рулевого вала работать не будет. Также вынимаем фишку слаботочных проводов из замка зажигания. В кожухе где была личинка замка устанавливаем нашу кнопку, провода тянем к сигналке и подключаем. Подсветку кнопки подключаете по желанию к габаритам, к статусному выходу или оба провода кнопки (-) и подсветка к статусному выходу и.т.д, (+) к плюсовому входу сигналке и назначаем как "функция не назначена" и переименовываем в "кнопку запуска"
Читайте также: