Opel antara установка магнитолы на андроиде
ayvan, я так и не понял зачем замыкать эти провода?
У меня в магнитоле в настройках нет возможности выбрать версию CABUSа. Все что нашел в настройках, это во вкладке о прошивке, чипсете и т.д. написано: версия CAN и стоит прочерк. Видимо как вы и писали - по умолчанию CANBUS не выбран. А как его выбрать ума не приложу.
Принцип работы cаnbus адаптера в следующем, к магнитоле подключен постоянный плюс он обычно жёлтого цвета обозначается B+ это постоянное напряжение которое присутствует в магнитоле и позволяет сохранять все ваши настройки и правильно выключаться. Чтобы магнитола запустилась надо подать +12 V на красный провод обозначается обычно ACC. Можно подключить провод АСС к прикуривателю и тогда при включении замка зажигания подаётся напряжение +12 V и магнитола включается, это в том случае если у автомобиля нет своей системы передачи сигналов управления. А при выключении замка зажигания напряжение отключается и магнитола выключается. Эту функцию выполняет canbus адаптер он расшифровывает сигналы по Can шине и сам подаёт напряжение +12V на включение и выключение магнитолы, также расшифровывает сигналы от руля и передаёт команды которые понимает магнитола и выполняет их. Если у вас магнитола включается и выключается от кнопки включения, то провода замыкать не надо, надо только покапаться в настройках. У вас есть в настройках (заводские настройки) при нажатии на них магнитола запрашивает код он обычно 126 Покажите как вы заходите в настройки?
Перечитал вроде все темы, так ответа и не нашел. Куда подключить провода кеу1 и кеу2 болтающиеся из китайца что бы заработали кнопки на руле распиновка китайца распиновка CD40. Через три дня в финку ехать, хочется с комфортом (.
Не сенсей, но что то знаю.
Перечитал вроде все темы, так ответа и не нашел. Куда подключить провода кеу1 и кеу2 болтающиеся из китайца что бы заработали кнопки на руле.
Во-первых: всё-таки как заходишь в Заводские настройки? Если ли они в твоей магнитоле?
Во-вторых: приведённые тобой распиновки не нужны, это совсем не то, нужна электросхема машины, но она только в ТИСе.
В-третих: к key1 и key2 подключаются провода идущие с кнопок руля, у нас два независимых блока кнопок (левый и правый), но прежде чем подключить эти провода их надо отключить от блока кузовного оборудования (он находится за регулятором климат-контроля), соответственно один к кей1, другой к кей2, ну и масса.
В пришпиленном файле посмотри подключение, я в своё время загонялся, но у меня не пошло - срабатывала только одна кнопка ,а не все. Сейчас разобрался и настроил утилиту mtc-keys и наслаждаюсь. Как то так.
Ещё совет: на 4ПДА обсуждаются китайские магнитолы, вот там можно выяснить почти всё.
Прикрепленные файлы
- Подключение руля.pdf85,07К 522 Количество загрузок:
Вот сейчас вы меня добили(убили) bolex. За блок климата я неготов лезть. Позвонил в контору, завтра установят вместе с камерой за недорого. А то уже и сон пропал как голову ломаю решая этот ребус. Спасибо всем кто помогал советами.
Bolex можете схему кнопок по четче дать не возможно определить что куда маркировке или ссылку подробнее если есть сопротивления какие стоят. Расскажите как кнопки подключали, вообщем поделитесь секретом подключения кнопок на руле?
Не сенсей, но что то знаю.
Схему с лучшем разрешением попробую сделать только в четверг, дело в том, TIS2000 стоит на рабочем компе, а дома нет условий. Хоть там и Антара то ли 2010-го, то ли вообще 2008 гв, но львиная доля электричества как у нас.
Не знаю помог ли чем, но как то так.
ясно спасибо, я TIS2000 только что качнул сейчас посмотрю
Не сенсей, но что то знаю.
Как дела с подключением? Какие результаты?
Капец этот TIS2000 только с Windows XP работает или с 32 битной семёркой и то надо с бубном плясать((( Буду признателен за подробную схему кнопок на руле. Вообще я у себя убрал дисплей canbas тоже убрал от магнитолы китайской, подключил питание и колонки, соответственно без центральной, я её всё равно убрал, там у меня магнитола упакована. Магнитолу подключил по универсальному подключению B+ штатное подключение, ACC +12 В взял от нижнего прикуривателя в блок предохранителей лень было лезть. Теперь магнитола включается автоматически при включении зажигания и не выключается даже тогда, когда вытаскиваешь ключ зажигания, а только после того как откроешь дверь(думаю вполне удобно) Схему я посмотрел, думаю можно подключить и будут программироваться кнопки. Я руль уже разбирал, в рулевом колесе есть механическая система, то есть дорожки по которым передаётся питание блоков управления (может кто-то разбирал рулевое колесо в девятке когда чинил сигнал на рулевом колесе, принцип такой же) Надо только отключить от блока управления эти провода оставив только питание подсветки и подключить к ним Key1 Key2 и GND чтобы с блоков с кнопками сигналы шли сразу на магнитолу. Думаю должно заработать) За вместо БК в магнитоле установить Torque Pro откалибровать бензобак и будет выглядеть на много круче чем этот убогий БК. Ещё одна проблема с температурой за бортом, по моему штатный дисплей вносил корректировку температуры в связи с этим на холодную показатели БК и Torque Pro сходились, но после прогрева двигателя на Torque Pro температура повышалась а на БК оставалась неизменной, это в связи с тем что датчик температуры стоит у радиатора охлаждения двигателя, поэтому остаётся его только перенести под бампер и должно быть всё о`кей. И в принципе всё готово, это наверное только для тех у кого комплектация по проще, у кого электронный блок управления климатом который дублируется показаниями на дисплее наверное обламаются. Вот ещё что сделал, собрал небольшую коробочку и приклеил её и держатель, удлинил шланг гофрированный который идет на охлаждение штатной магнитолы прицепил его стяжкой к держателю и воткнул в коробок который склеил из пластика. Теперь на вентилятор который охлаждает усилитель подаётся холодный воздух, в принципе TDA7850 не капризный усилок но летом в жару нагревается прилично. Шлейфы которые идут на дисплей покрыл алюминиевым скотчем и заземлил внутри магнитолы, мало ли что вдруг где-то статика выстрелит.
Прикрепленные изображения
Как только появится более четкая схема кнопок на руле, сразу же проведу эксперимент с подключением.
Не сенсей, но что то знаю.
Вот удалось вытянуть более-менее читаемым, второй файлик это пояснения к цепям схемы. Антара выбирается 2010 года, но с 2-х литровым дизелем и пятиступенчатым автоматом.
TIS у меня 106-й, 107-й говорят лучше, но там нет русского, в общем этот вопрос не изучал, что есть, то и хватает.
Эта прошивка встанет легко если уже стоит андроид 6.0 от декабря 2016. В ином случае сперва неоходимо обновиться до декабря. У меня пока не получилась так как машина в гараже стоит и бегать с флехой постоянно не хочется. Но решение кажется найдено и завтра должно все получиться. Отпишусь по результатам.
А декабрьскую где скачать? У меня версия OS от 29.11.16. Поэтому ГУ не видит обнову на флешке?
У меня такая же ОС стоит как у тебя. Там декабрьская с исправлением после которого обнова будет загружаться через USB.
Да по ходу дела надо перепаивать плату, завтра разберу выложу фото платы
Я обновил андроид до февраля 2017. Правда при обновлении до декабря заминка была. На видео китайцы вставляли прошивочную карту в правый SD разъем который не GPS. А я когда вставлял туда ничего не происходило. А вот через GPS разъем обновился. Пока не рылся что нового появилось но кнопки на руле так и не работают. Пробовал в настройках выбирать CAN: GM, GM(xin can), Mazda. Не настраиваются кнопки и не работают. А Антары там нет(
Да вроде по одной и той же ссылке куплены головы у нас, выше скидывал. canbus стоит также на мазде. Тут тоже особенность, китайцы повесили функции и на крутилку/кнопку штатного бк, то есть одновременно с управлением бк съезжает частота радио, и на левых кнопках висят глушение звука и переключение в мп3. Причём нажимать очень резко надо иначе срабатывает раза 3, очень малая задержка на повтор. Кнопки заработали сразу после обновления mcu. Ось ещё не прошивал, только сделал феникскард с декабрьской прошивкой.
Я попробую опять MCU обновить после оси. Может не та последовательность)
Обновил MCU заработали кнопки на руле через CAN Мазды. Корявенько но пойдет. Нашел как заходить в настройки бк (время надо было подкорректировать) через car info. Уже устраивает меня магнитолка. Еще бы линии заставить ее рисовать с камерой задней и чтоб яндекс навигатор приглушал а не глушил радио (хотя навител сейчас стал приглушать)
Ура! Яндекс не глушит радио а только приглушает на время подсказок. Вот теперь я аппаратом доволен
Не сенсей, но что то знаю.
. Еще бы линии заставить ее рисовать с камерой задней и .
Не получится, линии кан-шина рисует, а у нас она этого не умеет.
Как звук у балалайки? Чувствительность радио?
Звук на много лучше чем штатная CD 40. А вот чувствительностью не могу похвастаться. Со штатной от Питера до Выборга ехал нигде сигнал не терял, а с этой чуть за город и половина волн потерялась. А еще чуть и вообще глухота. На биатлон ездил, брал с собой жесткий на терабайт с фильмами. Под бутерброды фильмы смотреть хорошо) А линии. видимо еще сама камера может рисовать, вон у Константина рисует.
Не сенсей, но что то знаю.
. А линии. видимо еще сама камера может рисовать, вон у Константина рисует.
Я про динамические линии, типа рулём крутишь когда назад сдаёшь и линии изгибаются, а от статических толку нет, даже к понтам не притянешь.
Звук на много лучше чем штатная CD 40. А вот чувствительностью не могу похвастаться. Со штатной от Питера до Выборга ехал нигде сигнал не терял, а с этой чуть за город и половина волн потерялась. А еще чуть и вообще глухота. На биатлон ездил, брал с собой жесткий на терабайт с фильмами. Под бутерброды фильмы смотреть хорошо) А линии. видимо еще сама камера может рисовать, вон у Константина рисует.
ДЭК и штатная CD40 к Приозерску теряет практически все радиостанции, за то финские начинает не плохо ловить.
Ну вот ребята три дня мозгового штурма дали свои результаты
Для тех у кого установлена магнитола на Андроид могут наслаждаться управлением кнопками на руле. А конкретнее могут пользоваться программированием кнопками на руле а не кривыми и ограниченными которые зашили китайцы в canbus адаптер. Магнитолу я подключил универсальным способом без canbus адаптера я писал об этом выше. Сейчас расскажу как подключить кнопки ничего не меняя в плате а только перепайкой проводов, перед диском на руле и после диска по которому передаются сигналы управления. Перед диском надо перепаять провода как на первом фото, а после диска как на втором фото. На втором фото показано как подключить от магнитолы KEY1 и KEY2; GND возьмем от подсветки кнопок поэтому тянуть провод земли от магнитолы не надо. KEY1 и KEY2 можно менять местами это не имеет значения. На колодке которая перед диском есть коричневый провод он идет от колодки и раздвоен на правый и левый переключатели разрезаем его и к одному коричневому подключаем KEY1 а ко второму коричневому KEY2. GND это розовый к нему припаиваем синий. В общем всё как на фото. В диске много дорожек они не все задействованы. но все рабочие. Буквы на колодке перед диском соответствуют буквам на колодке на выходе. Не забываем перед тем как отключать ABS снимать клемму аккумулятора во избежании срабатывания ABS. Кстати заметил что запрограммированные настройки кнопок не сбрасываются даже после полного обесточивания магнитолы. Контакт B и E убираем(розовый и зеленый) а вместо них от магнитолы KEY1 и KEY2 разъемы сохраняем к ним припаиваем (второе фото)
Программируем на свой вкус и наслаждаемся
Прикрепленные изображения
На последнем фото я уже заменил провода, белый и коричневый это от магнитолы KEY1 и KEY2
А черный не пригодился) я его изолировал
Моя первая переделка магнитолы
Заменил усилитель TDA7388 на TDA7850 850 руб
Заменил конденсатор модуля усилителя 3300 мкф на 4700 мкф 50 руб
Заднюю крышку заказал на заводе из алюминия 4000 руб
Подборка краски и закачка её в балончик 1000 руб
OBD 2 адаптер блютус V 2.1 780 руб
Пленка матовая антибликовая для дисплея 650 руб
Магнитолу продаю с OBD адаптером всё установлено и настроено с программой Torque Pro настроено конечно под мой бензиновый двигатель, но достаточно изменить параметры и откалибровать бензобак и вы больше ни разу не воспользуетесь штатным БК)) Также установлена программа Навител 9.8.2 с картами России всё работает и обновляется. Плеймаркет тоже функционирует и ставятся любые приложения. Магнитола собрана мною по принципу, штатную вытащил эту воткнул и всё!
Обычно когда покупаю магнитолы то штатными проводами и прибамбасами не пользуюсь поэтому накопилось.
GPS антенна; 2 удлинителя USB 2.0; пульт дистанционного управления; OBD2 блютус адаптер;
На фото магнитола в штатных салазках для сравнения не будут ли задевать провода. Есть ещё рамка для этой же магнитолы по моему на Astra но утверждать не буду есть запасной дисплей 7" inch 800*480 HD Touch Screen может кому надо?
ayvan, я так и не понял зачем замыкать эти провода?
У меня в магнитоле в настройках нет возможности выбрать версию CABUSа. Все что нашел в настройках, это во вкладке о прошивке, чипсете и т.д. написано: версия CAN и стоит прочерк. Видимо как вы и писали - по умолчанию CANBUS не выбран. А как его выбрать ума не приложу.
Принцип работы cаnbus адаптера в следующем, к магнитоле подключен постоянный плюс он обычно жёлтого цвета обозначается B+ это постоянное напряжение которое присутствует в магнитоле и позволяет сохранять все ваши настройки и правильно выключаться. Чтобы магнитола запустилась надо подать +12 V на красный провод обозначается обычно ACC. Можно подключить провод АСС к прикуривателю и тогда при включении замка зажигания подаётся напряжение +12 V и магнитола включается, это в том случае если у автомобиля нет своей системы передачи сигналов управления. А при выключении замка зажигания напряжение отключается и магнитола выключается. Эту функцию выполняет canbus адаптер он расшифровывает сигналы по Can шине и сам подаёт напряжение +12V на включение и выключение магнитолы, также расшифровывает сигналы от руля и передаёт команды которые понимает магнитола и выполняет их. Если у вас магнитола включается и выключается от кнопки включения, то провода замыкать не надо, надо только покапаться в настройках. У вас есть в настройках (заводские настройки) при нажатии на них магнитола запрашивает код он обычно 126 Покажите как вы заходите в настройки?
Перечитал вроде все темы, так ответа и не нашел. Куда подключить провода кеу1 и кеу2 болтающиеся из китайца что бы заработали кнопки на руле распиновка китайца распиновка CD40. Через три дня в финку ехать, хочется с комфортом (.
Не сенсей, но что то знаю.
Перечитал вроде все темы, так ответа и не нашел. Куда подключить провода кеу1 и кеу2 болтающиеся из китайца что бы заработали кнопки на руле.
Во-первых: всё-таки как заходишь в Заводские настройки? Если ли они в твоей магнитоле?
Во-вторых: приведённые тобой распиновки не нужны, это совсем не то, нужна электросхема машины, но она только в ТИСе.
В-третих: к key1 и key2 подключаются провода идущие с кнопок руля, у нас два независимых блока кнопок (левый и правый), но прежде чем подключить эти провода их надо отключить от блока кузовного оборудования (он находится за регулятором климат-контроля), соответственно один к кей1, другой к кей2, ну и масса.
В пришпиленном файле посмотри подключение, я в своё время загонялся, но у меня не пошло - срабатывала только одна кнопка ,а не все. Сейчас разобрался и настроил утилиту mtc-keys и наслаждаюсь. Как то так.
Ещё совет: на 4ПДА обсуждаются китайские магнитолы, вот там можно выяснить почти всё.
Прикрепленные файлы
- Подключение руля.pdf85,07К 522 Количество загрузок:
Вот сейчас вы меня добили(убили) bolex. За блок климата я неготов лезть. Позвонил в контору, завтра установят вместе с камерой за недорого. А то уже и сон пропал как голову ломаю решая этот ребус. Спасибо всем кто помогал советами.
Bolex можете схему кнопок по четче дать не возможно определить что куда маркировке или ссылку подробнее если есть сопротивления какие стоят. Расскажите как кнопки подключали, вообщем поделитесь секретом подключения кнопок на руле?
Не сенсей, но что то знаю.
Схему с лучшем разрешением попробую сделать только в четверг, дело в том, TIS2000 стоит на рабочем компе, а дома нет условий. Хоть там и Антара то ли 2010-го, то ли вообще 2008 гв, но львиная доля электричества как у нас.
Не знаю помог ли чем, но как то так.
ясно спасибо, я TIS2000 только что качнул сейчас посмотрю
Не сенсей, но что то знаю.
Как дела с подключением? Какие результаты?
Капец этот TIS2000 только с Windows XP работает или с 32 битной семёркой и то надо с бубном плясать((( Буду признателен за подробную схему кнопок на руле. Вообще я у себя убрал дисплей canbas тоже убрал от магнитолы китайской, подключил питание и колонки, соответственно без центральной, я её всё равно убрал, там у меня магнитола упакована. Магнитолу подключил по универсальному подключению B+ штатное подключение, ACC +12 В взял от нижнего прикуривателя в блок предохранителей лень было лезть. Теперь магнитола включается автоматически при включении зажигания и не выключается даже тогда, когда вытаскиваешь ключ зажигания, а только после того как откроешь дверь(думаю вполне удобно) Схему я посмотрел, думаю можно подключить и будут программироваться кнопки. Я руль уже разбирал, в рулевом колесе есть механическая система, то есть дорожки по которым передаётся питание блоков управления (может кто-то разбирал рулевое колесо в девятке когда чинил сигнал на рулевом колесе, принцип такой же) Надо только отключить от блока управления эти провода оставив только питание подсветки и подключить к ним Key1 Key2 и GND чтобы с блоков с кнопками сигналы шли сразу на магнитолу. Думаю должно заработать) За вместо БК в магнитоле установить Torque Pro откалибровать бензобак и будет выглядеть на много круче чем этот убогий БК. Ещё одна проблема с температурой за бортом, по моему штатный дисплей вносил корректировку температуры в связи с этим на холодную показатели БК и Torque Pro сходились, но после прогрева двигателя на Torque Pro температура повышалась а на БК оставалась неизменной, это в связи с тем что датчик температуры стоит у радиатора охлаждения двигателя, поэтому остаётся его только перенести под бампер и должно быть всё о`кей. И в принципе всё готово, это наверное только для тех у кого комплектация по проще, у кого электронный блок управления климатом который дублируется показаниями на дисплее наверное обламаются. Вот ещё что сделал, собрал небольшую коробочку и приклеил её и держатель, удлинил шланг гофрированный который идет на охлаждение штатной магнитолы прицепил его стяжкой к держателю и воткнул в коробок который склеил из пластика. Теперь на вентилятор который охлаждает усилитель подаётся холодный воздух, в принципе TDA7850 не капризный усилок но летом в жару нагревается прилично. Шлейфы которые идут на дисплей покрыл алюминиевым скотчем и заземлил внутри магнитолы, мало ли что вдруг где-то статика выстрелит.
Прикрепленные изображения
Как только появится более четкая схема кнопок на руле, сразу же проведу эксперимент с подключением.
Не сенсей, но что то знаю.
Вот удалось вытянуть более-менее читаемым, второй файлик это пояснения к цепям схемы. Антара выбирается 2010 года, но с 2-х литровым дизелем и пятиступенчатым автоматом.
TIS у меня 106-й, 107-й говорят лучше, но там нет русского, в общем этот вопрос не изучал, что есть, то и хватает.
А кнопки на руле остались рабочими?
Мне некогда даже морочиться этим ))
Я радио включаю только если в пробках встаю.
В так даже магнитолу не включаю.
А тут ютубы даже ))) ЛТЕ видимо? Ролики летают по скорости инета.
Да, лет бы 7-10 назад, я бы тоже заморочился.
А сейчас и некогда, и как бы это смешно не звучало - не за чем.
Сейчас стоит 2din голова. Использую только как камеру заднего вида.
Но все равно, хвалю, есть еще у наших россиян талант.
Да кнопки все функционируют, там в комплекте Cabbus адаптер, модем 3G но ничего по городу нормуль, плюс в том что пробки из интернета грузятся и маршрут помогает выбрать короткий. Я тоже этот агрегат купил год назад, сначала поставил и просто тестировал. До этого стояла CD30MP3 с дибильным желтым дисплеем, затем CAV8070AP потом она сгорела, я купил ещё одну, но такой дибильный интерфейс у CAV8070 меня вскоре добил, потом купил DVD100Navi и CID дисплей, потом вот эту. У всех магнитол есть и плюсы и минусы.
CD30MP3 это какая-то отрыжка из прошлого с его желтым дисплеем.
DVD100Navi хороший агрегат но навигация это вообще слов нет разрешение CID дисплея как на игре в Марио. Плюс это очень хороший и объёмный звук. и всё.
Вскоре DVD100Navi стала перегреваться и устанавливать звук как ей захочется, я разобрал, термопаста не помогла, знаю про охлаждение воздухом усилителя магнитолы но что-то летом, он не справляется, магнитолу можно слушать только зимой)))
CAV8070AP хорош тем что заменяет и БК и магнитолу, звук конечно у него как у китайского радиоприёмника, чтобы что-то установить программу или подключить модем это всё равно что гланды через задницу удалять.
У этого агрегата тоже есть минусы, но тут можно разобраться Android более понятен, да и приложений для него на авто сколько угодно, просто и понятно, не надо какому-нибудь дяде отдавать чтобы он прокачал его.
У меня тоже нет времени, может лет пять назад я это все за неделю сделал бы, а тут вот рамку 3 месяца вытачивал, так появлялось свободное время пилил, шпаклевал, снова пилил. потом короб для магнитафонных кишков месяца 2 делал.
А начал свой проэкт от того, что чуть не уеба..ся на трассе смотрев на навигацию которая сука в нижней части консоли.
Пятиместный внедорожник Е класса Опель Антара можно по праву считать достойным конкурентом на рынке внедорожников и крассоверов. Опель Антара отмечен как комфортный и надежный автомобиль , но, как известно важной составляющей комфорта в автомобиле является его мультимедийная система, ниже мы поговорим о штатных магнитолах, устанавливаемых на этот автомобиль.
Кратко об Опель Антара
Опель Антара это немецкий внедорожник Е класса. Он был представлен в 2005 году в городе Франкфурт на проходящем тогда там международном автосалоне. В серийное производство этот автомобиль был запущен в 2006 году, в 2011 был проведен рестайлинг, который немного изменил внешний вид автомобиля, а так же дополнил в линейку двигателей еще один турбодизель. Нужно отметить, что классический внедорожник городского типа Опель Антара был неким дебютом компании Опель.
Заводские магнитолы Опель Антара
До проведения рестайлинга и после него Опель Антара выпускался в двух комплектациях Енджой и Космо, и в первой и во второй комплектации устанавливались достаточно простые аудиосистемы с поддержкой CD и MP3. В общем и целом комплектации на магнитолу и аудиосистему особо не влияли, более дорогая комплектация Енджой отличалась наличием бортового компьютера, датчика дождя и еще пары мелочей.
Тут мы видим типичную политику производителя экономии на внутреннем комфорте автомобиля за счет установки на заводе изготовителе простеньких и не дорогих девайсов. То есть родная магнитола во всех комплектациях Опель Антара представляла собой достаточно примитивный CD проигрыватель, с возможностью воспроизведения MP3, ну и конечно было AM/FM радио с возможностью памяти на разное количество станций. Штатная навигационная система шла отдельным пакетом опций, в который входила штатная магнитола с цветным дисплеем DVD 100 NAVI. До 2011 года к штатной навигационной системе
Ну и если подвести итог, то можно сказать следующее что Опель Антара выпуска до 2011 года не имел навигационной системы, выпущенной на заводе изготовителе, и даже в максимальной комплектации с дополнительным пакетом опций, имел магнитолу и аудио систему достаточно среднего уровня.
После 2011 года изменилось только то, что появились карты для России, в остальном все осталось по-прежнему. То есть по 2011 год, покупая дополнительный пакет опций, вы получали только средненькую магнитолу с цветным дисплеем DVD 100 NAVI и электрорегулировку водительского сиденья, и все это удовольствие стоило от 70 тыс. рублей. Порой просто удивляешься, насколько иностранные производители наплевательски относятся к российскому покупателю.
Штатные магнитолы, совместимые с Опель Антара
Но вот мы и добрались до интересующей многих автолюбителей темы штатных головных устройств совместимых со штатной электронной системой Опель Антара. Нужно сказать, что таких магнитол достаточно много, самые распространенные это Redpower, FarCar и NaviFly.Данные магнитолы имеют примерно одинаковое качество и совместимы со всей линейкой Опель Антара 2006-2014 года выпуска.
Стоит отметить что вышеуказанные модели отличаются от установленных заводом производителем следующим:
- Более широкий функционал.
- Рарешение и размер дисплея значительно выше.
- Возможность совместимости и адаптивности с разными видами программного обеспечения и девайсами.
- Наличие портов для установки дополнительной установки дисплеев, камер и разного рода вспомогательных электронных устройств.
Магнитолы брендов Redpower, FarCar и NaviFly умеют читать практически все музыкальные и видео файлы, легко синхронизируются через bluetooth модуль с вашим телефоном и через внешний микрофон осуществляют громкую связь, не отвлекая вас от процесса вождения.
Redpower
Благодаря тому, что данные девайсы функционируют на системе Андроид, возможна установка различных приложений облегчающих процесс вождения и помогающих водителю. Система может запоминать ваши любимые места и предупреждать вас о пробках на пути к ним, так же ваши любимые треки не буду оставлены без внимания и будут запомнены. В прочем есть и некоторые недостатки, ложке дегтя поговорим ниже.
Особенности штатных магнитол
Опель Антара до рестайлинга при установке в штатное место магнитолы имел следующую особенность: при установке было необходимо переносить кнопку Settings для того что бы была возможность войти в настройки бортового компьютера. За перепрограммирование и перепайку брались не многие специалисты.
FarCar
С такой проблемой сталкивались в основном при установке магнитол с возможностью навигации, но встречались модели без навигации, но с такой, же проблемой. Именно поэтому Опель Антара какое то время считался автомобилем без возможности штатной навигации.
С этой проблемой автолюбители имели возможность познакомиться в период примерно с 2008 года, и только к 2010 проблема была решена производителями штатных магнитол. Стоит заострить свое внимание на том, что даже после успешной установки магнитолы с возможностью навигации служили недолго и часто выходили из строя, связанно это было конечно с вмешательством в программные элементы автомобиля.
Установка
Проблемы, с которыми мог бы столкнуться автолюбитель при установки на штатное место девайся, мы описали выше и сейчас производители упорно сетуют на то, что установка может быть произведена самим автовладельцем. Не будем навязывать свою точку зрения, скажем лишь то, что порой нужно доверится профессионалам.
Читайте также: