Опель антара распиновка эбу
Что пишет? калибры, фулл?
carabas
Изображения:
75.5вид.jpg
Шихан
Маслов Владимир
Шихан
Beloglazovs
Мегавольтик
Кста. о халяве, Чтение прошло Ок. а вот запись , на середине пути приснул. Пришлось альтернативой через бут записывать(с разборкой)
Мегавольтик
Mozart
я Верю. (без ковычек) что это случайность. Косяки и у Каптивы 3.2 были когда откатывали. Комбику я на 100проц доверяю. Просьба. лохотрон не устраивать, и консультироваться с ребятами которые на переднем крае работают.
Мегавольтик
Это не случайный фактор, я пробовал 5 раз, на 2 авто Antara и результат один, 5% записи и всё, далее ЭБУ не выходит на диагностику и авто не заводится.
Часто такие пролемы вызваны одним из нижеперечисленных факторов:
1. Проблемы с питанием (высокий уровень пульсаций и помех)
2. Включенный Wi-Fi или BlueTooth на ноутбуке
3. Старение конденсаторов в адаптере (к сожалению, через пару лет работы это становится заметным)
Собственно, все модули и тестируют "ребята с переднего края", которые такие автомобили видят каждый день.
А язнаю еще минимум сотню пользователей, которые ни разу не жаловались. У нас статистика далеко не 3 человека и даже не 30.
Кста. Сапелин. (респект) реагирует на косяки мгновннно. Фуфло гнать не надо. Какие 100чел их тестируют. их тестируют единицы.
P.S Без обид. ЭТО. Не антирекламма Комбилодырю.
Мегавольтик
Часто такие пролемы вызваны одним из нижеперечисленных факторов:
1. Проблемы с питанием (высокий уровень пульсаций и помех)-ИСКЛЮЧЕНО! Ставлю нормальный, с электроникой зарядник на АКБ.
2. Включенный Wi-Fi или BlueTooth на ноутбуке-НИКОГДА ВООБЩЕ НЕТ И НЕ БЫЛО!
3. Старение конденсаторов в адаптере (к сожалению, через пару лет работы это становится заметным)
АДАПТЕРУ ЕЩЁ И ГОДА НЕТ!
Алексей, проверял 2 буками! Один из которых, CF-18 в идеальном состоянии.
Я уже сколько раз подтверждал такую проблему с комбиком, даже для ЭБУ SIMK 41-43, когда запись калибровок рвётся на разных процентах, а через OpenPort пишет наура, но воз и ныне там. Поверьте, при любом отказе оборудования, всё проверятеся несколько раз и на разных авто, а уж потом мы вас оповещаем, хотелосьбы, чтобы и вы также проверяли, проверяли на ЖИВЫХ АВТО, а не на ЭБУ лежащих на столе.
Ты же видишь, форум обвалился. Сейчас восстановлен из бэкапа от 11 апреля. А тот твой пост был сделан позже.
Mozart
Ладно, проехали. Очень хочется, чтобы реакция, на наши практические отзывы, связанные с проблемами загрузчика, была адекватной, а не просто отрицательное. Всеже должны понимать, как чувствуешь себя, когда в присутствии владельца авто, упс и действо превращается в "танцы с бубном" и вместо 15 мин, превращается в часы. Вот пока не исправят эту проблему, я уже точно не буду использовать данный модуль, а буду использовать другой загрузчик, даже если и ВСЛ, но безотказно работающий.
shtift, у вас неисправен адаптер. Или что-то с питанием. Поверьте, в программной части нет никаких проблем.
Меняйте адаптер по гарантии.
Тот факт, что шьется через OpenPort лишь подтверждает вышесказанное.
Алексей, ну не может быть неисправен адаптер, сразу у десятка людей. Просто не все пишут, да и не так уж много людей имеют такое колличество модулей по ИНО, не так уж они и дёшевы и работать с далеко небюджетными авто, имея только Комбик, довольно рискованно и бывает очень дорого.
С другимито модулями проблем нет. Возможно, что у меня кабель от адаптера длинноват, такое вполне возможно, попробую укоротить.
Но уверяю, адаптер исправен! По чему такое могу утверждать, по тому, что адаптеров у меня 2, т.ск, запастной есть.
Очень много людей имею вышеуказанные модули. Мне кажется, что я лучше знаю количество купленных у нас модулей.
Те, кто купил у нас эти модули. Число покупателей - несколько сотен человек.
Мы с вами на "ты" не переходили. Вас не научили в школе, что к незнакомому человеку надо обращаться на "вы"?
almi, такой нескромный вопрос-как тестируются модули перед выходом в продажи? Сколько бэта тестеров принимают участие и как понимается ,что модуль 100%готов? Понятно,что, если у Сапелина на столе пошло,получилось прочитать и записать,то решение верное.Потом, нужен вариант на машинке и собрать статистику.Сколько народу отписывает ,чтобы была статистика? Учитывается ли старение адаптеров(ведь покупать раз в квартал их абсурд),проверяется ли на просад и работу на разных напряжениях,особенности железа компов и тд?
Мое имхо-это очень будет долго и сложно,потому докатывается все после, обычная практика.Что тут есть криминального-нормальная работа,обратная связь и обновление.В разделе смс моя тема была давняя-"проблемы свежей версии комбилодыря",ее обозвали просто -"свежая версия комбилодырь".Смысл? Показаться лучше чем есть? Все и так знают,ЧТО такое продукты смс,альтернативы сложно назвать,поэтому и покупается.Все те болячки ,что я отписывал имели место и народ там тоже "тусил" т.е. не только у меня. также общаюсь и знаю,что не только у меня. многим, это не надо до поры пока не встрянут, политически отстроенным понятия не позволяют.
Воопщем,все хотят развития продукта и его доработку до безотказного,также нужна своевременная инфа по новым модулям и особенностям репрога ,которые вылезают полюбому.
После ночи без акб нормально начали работать дворники однако мотор омывателя не включается, остальное без изменений. Так же в тестовом режиме через ОРСОМ все работает, включается и выключается, все индикаторы на приборной панели горят, омыватель срабатывает. Ошибки были по потери связи с ВСМ и низком напряжении, но это из-за отсутствия акб. Удалил, больше не появлялись. Полез любоваться самим блоком ВСМ, снятие и установка минут 15. Естественно ничего криминального, погоревшего и оплавившегося не обнаружил.
Изменений после снятия и установки никаких. Буду курить форумы. Поезжу посмотрю ошибки. Предположительно слетела прошивка (надеюсь на это по крайней мере).
Запчасти
Opel Antara 2007, двигатель бензиновый 2.4 л., 136 л. с., полный привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 4
Всем привет, имею, таки, что вам рассказать по этому поводу.
На неделе после манипуляций с предохранителями монтажного блока в ногах переднего пассажира, на панели приборов получил аналогичные приколы — потерялась связь BCM со всеми системами
и авто (рест, 2014, 2,2 CDTi) стал кирпичОм. я плакал два дня.
все описанное в этом посте к результатам не приводит, проверено.
А вот включение ручника, затем снятие клеммы минут на 5-10, потом снятие двух предов BATT1, BATT2 на 60 А и преда ABS в подкапотном монтажном блоке привело к спасению.
После возврата клеммы сняты два желтых и один красный, вставлены по очереди сначала 2 желтых (БАТТ), а потом красный (АБС) и тогда только ожил. Может кому-то поможет эта инфа.
не благодарите
Новый акб не помог, ещё заметил что не открывается багажник, и это второе по печальности после отсутствия поворотников. Так как нет сигнала того что ручник поднят, багажник заблокирован)))
Электросхемы стеклоподъемников дверей.
Авто режим водительской двери.pdf 130,41К 2142 Количество загрузок:
Авто режим всех окон.pdf 136,95К 1651 Количество загрузок:
Масса.pdf 129,14К 2117 Количество загрузок:
Питание стеклоподъемников.pdf 135,41К 1535 Количество загрузок:
Теперь я надеюсь, что у клубней раз и навсегда отпадет вопрос "почему нет доводчика окон как на других Опелях ".
Электросхемы зеркал заднего вида.
Блок переключателей.pdf 134,45К 1524 Количество загрузок:
Зеркала заднего вида.pdf 130,76К 1196 Количество загрузок:
Питание переключателей.pdf 135,42К 1025 Количество загрузок:
Подсветка кнопок.pdf 133,63К 974 Количество загрузок:
Салонное зеркало.pdf 116,7К 1037 Количество загрузок:
Электросхемы водительского сидения и обогрева передних сидений.
Масса обогрева сидений.pdf 129,15К 1138 Количество загрузок:
Масса регулировки сидений.pdf 129,15К 1114 Количество загрузок:
Обогрев сидений.pdf 131,89К 1110 Количество загрузок:
Питание обогрева сидений.pdf 129,12К 1046 Количество загрузок:
Питание регулировок сидений.pdf 129,13К 850 Количество загрузок:
Подсветка кнопок.pdf 133,63К 928 Количество загрузок:
Регулировка сидений.pdf 123,73К 860 Количество загрузок:
Заводские электросхемы бортового электрооборудования.
Задние фонари.pdf 134,53К 2254 Количество загрузок:
Омыватели стекла.pdf 125,35К 1467 Количество загрузок:
Освещение салона.pdf 128,53К 1616 Количество загрузок:
Эл.схема обогрева заднего окна.pdf 124,24К 1116 Количество загрузок:
Эл.схема обогрева заднего окна XG401.pdf 132,06К 1110 Количество загрузок:
Заводские электросхемы бортового электрооборудования.
Электросхемы музыкальной системы DVD-100-NAVI.
Блок схема информационного дисплея.pdf 122,04К 1982 Количество загрузок:
Блок схема радио_1.pdf 120,63К 1403 Количество загрузок:
Блок схема радио_2.pdf 121,12К 1114 Количество загрузок:
Блок схема телефонного портала.pdf 119,85К 1072 Количество загрузок:
Динамики задние.pdf 132,01К 1089 Количество загрузок:
Динамики передние.pdf 118,99К 1140 Количество загрузок:
Информационный дисплей.pdf 123,72К 1410 Количество загрузок:
Радио.pdf 141,68К 1300 Количество загрузок:
Телефонный портал.pdf 142,74К 1229 Количество загрузок:
Не работает корректор фар - нет +12В на 3 контакте разъема фары (коричневый провод). У кого есть схема от рестайла - дорестайл не катит, проверил. В предохранителях ничего похожего нет, ДРЛ целый, фары все светят, при отключении разъемов с них и включении зажигания ошибка по фарам (индикация на приборной панели) не появляется.х
Спасение утопающих - дело рук самих утопающих.
доброго времени сток, есть кого схема стартера
всем привет, нужна схема подключения габаритных огней, с правой стороны не работают. Выше предложенные схемы с дорестайла возможно есть разница.
вам проще к каптивоводам, схемы практически идентичны с 140
всем привет, нужна схема подключения габаритных огней, с правой стороны не работают. Выше предложенные схемы с дорестайла возможно есть разница.
на рестайле габариты имеют отдельные предохранители на левую и правую сторону. В вашем случае все просто. Проверьте PRK LP RH - 10 A
Прикрепленные изображения
всем привет, нужна схема подключения габаритных огней, с правой стороны не работают. Выше предложенные схемы с дорестайла возможно есть разница.
на рестайле габариты имеют отдельные предохранители на левую и правую сторону. В вашем случае все просто. Проверьте PRK LP RH - 10 A
Приветствую. это я нашел на одном из предохранителей нат напряжения 12 В. Откуда приходят провода на предохранитель? Слышно как шелкает релешка но какая я не смог выяснить, возможно внутри монтажного блока стоит. Вот по этому хотелось увидеть схему.)))
Схема 2, что она даст?
Необслуживаемые реле (на печатной плате)
№ п.п. Паспортное наименование устройства Присвоенное наименование устройства Номинал Описание - Реле HORN PCB KR3 Реле звукового сигнала - F2UA Предохранитель HORN - Реле PARK LAMPS PCB KR53 Реле стояночного фонаря - Предохранители F19UA, F20UA, F22UA - Реле PARK LAMPS RH PCB KR53R Реле стояночного фонаря — правого - F25UA (Короткая
Если реле щелкает - значит управление от салонного модуля есть. Нет 12 В на предохранителе - прозвоните одну его часть на массу - через лампу габаритов должна звониться.
Естественно заведомо исправную лампу. Можно просто 12 В подать на предохранитель - загорелось - значит исправно в сторону лампы.
Если на втором предохранителе есть 12 В при замыкании реле, тогда хуже, т.к. у них общая точка контакт реле (30+), значит проблемма не в реле и не в предохранителе а в связи между реле и предохранителем.
Решений два - искать обрыв и устранять или запараллелить цепи предохранителей. Есть тонкость - если у вас есть функция оставления половинки габаритов на стоянке - когда включаешь поворот, глушишь и выходишь из машины остаются гореть габариты с той стороны куда включен поворот, тогда скорей всего второй вариант не прокатит.
спасибо все четко и понятно, в выхи буду посмотреть
спасибо все четко и понятно, в выхи буду посмотреть
приветствую разобрал все от заднего правого фонаря до мантазного блока, блок тоже разобрал схема не соответствует каптивовской, с релешек все выходит на плале после предов тоже есть получается дело в фиках. Капец пол тачки разворотил.
Окно программы содержит следующие вкладки:
Вкладка FLASH
Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера, окна информации о загруженной прошивке, списка выбора типа ЭБУ и кнопок управления:
Вкладка Дополнительно
Вкладка содержит окно выбора опций работы программы:
Дополнительные функции:
Идентификация ЭБУ – позволяет запросить идентификационные данные ЭБУ.
При программировании ЭБУ вы можете выбрать обновление области калибровочных данных FLASH на следующем запросе:
При отрицательном ответе [Нет] будет обновлено ПО и калибровки.
Подключение ЭБУ на столе
Delphi ACDelco E37 Delphi ACDelco E38 Delphi ACDelco E39/E39A Delphi ACDelco E67 Delphi ACDelco E78 Delphi ACDelco E80 Delphi ACDelco E83 Delphi ACDelco E92
Delphi ACDelco E37
J1:19 Отключаемое напряжение (K15)
J1:20 Неотключаемое напряжение (K30)
J2:73 Масса
J1:43 CAN‑H
J1:44 CAN‑L
Delphi ACDelco E38
J1:19 Отключаемое напряжение (K15)
J1:20 Неотключаемое напряжение (K30)
J1:73 Масса
J1:28 CAN‑H
J1:27 CAN‑L
Delphi ACDelco E39/E39A
J1:51 Отключаемое напряжение (K15)
J1:52 Неотключаемое напряжение (K30)
J2:73 Масса
J1:39 CAN‑H
J1:40 CAN‑L
Delphi ACDelco E67
J1:19 Отключаемое напряжение (K15)
J1:20 Неотключаемое напряжение (K30)
J2:73 Масса
J1:53 CAN‑H
J1:33 CAN‑L
Delphi ACDelco E78
J1:19 Отключаемое напряжение (K15)
J1:20 Неотключаемое напряжение (K30)
J2:73 Масса
J1:29 CAN‑H
J1:43 CAN‑L
Delphi ACDelco E80
J1:13 Отключаемое напряжение (K15)
J1:15 Неотключаемое напряжение (K30)
J2:73 Масса
J1: 9 CAN‑H
J1:10 CAN‑L
Delphi ACDelco E83
J1:14 Отключаемое напряжение (K15)
J1:12 Неотключаемое напряжение (K30)
J1:16 Управление Главным Реле
J1:3 Питание после ГР (К30Р)
J2:73 Масса
J1:10 CAN‑H
J1:11 CAN‑L
Delphi ACDelco E92
J1:51 Отключаемое напряжение (K15)
J1:52 Неотключаемое напряжение (K30)
J2:73 Масса
J1:39 CAN‑H
J1:40 CAN‑L
Внедрение электроники в конструкцию мотора авто привело к тому, что работу двигателя контролирует электронный блок управления двигателем ECU (ЭБУ). Модули подобного типа также имеют название контроллер. Бензиновый или дизельный мотор, а также другие системы автомобиля управляются посредством специальных блоков управления. Их несколько типов и все они имеют свою схему подключения к бортовой электронике.
Электронный блок управления двигателем ведет постоянный и непрерывный обмен данными с модулями управления других систем. Потоки данных передаются по специальной CAN-шине. Посредством указанной шины реализовано эффективное объединение всех электронно-цифровых систем автомобиля, что и представляет в итоге единую бортовую сеть. Далее приводим справочник по всем самым распространённым ЭБУ.
Распиновка разъемов ЭБУ ВАЗ Январь
Схема Январь 5.1
Схема Январь 7.2
Распиновка Январь 7, BOSCH M7.9.7, М 73
Подключение К-лайн адаптера
Распиновка разъемов ЭБУ ВАЗ Bosch
Bosch 7.9.7 Январь 7.2
Модификации электронных блоков управления авто ВАЗ
Модификация седьмого января зависит от объема двигателя. Производства BOSCH блоки управления монтировались только на те автомобили, которые шли на экспорт (они удовлетворяли экостандарту ЕВРО-3). На 1,5л 8 кл. моторы оснащались такими ЭБУ:
Читайте также: