Нужно ли менять генератор при установке автозвука

Обновлено: 11.02.2025

Подскажите , хвалит ли штатного генератора Приоры и аккумулятора , чтобы без всяких не удобств в любую погоду ( кондер , фары, печка ) достойно обеспечить питанием три усилителя : Rockford power 1000bd и два двух канальных на фонт

Подскажите , хвалит ли штатного генератора Приоры и аккумулятора , чтобы без всяких не удобств в любую погоду ( кондер , фары, печка ) достойно обеспечить питанием три усилителя : Rockford power 1000bd и два двух канальных на фонт

энергопотребление системы не зависит от количества усилителей в системе

насколько энергично будете их припахивать-настолько же настойчиво они будут кушать.

Хватит. просто если слабый гена(ампер 80)то при свете фар,печки и тд акум будет недозаряжаться.

Хватит. просто если слабый гена(ампер 80)то при свете фар,печки и тд акум будет недозаряжаться.

энергопотребление системы не зависит от количества усилителей в системе
насколько энергично будете их припахивать-настолько же настойчиво они будут кушать.

Саб в 4ом , миды 8ом, вч 6ом
В шишку давать им конечно не буду постоянно , изредка , в основном на средней громкости

А каковы токи штатного генератора и штатного АКБ?

Может и хватит,а может и не хватит.

Для SQ аудиосистемы нужно ещё как минимум 30-40 Ампер.

А каковы токи штатного генератора и штатного АКБ?
Может и хватит,а может и не хватит.
Для SQ аудиосистемы нужно ещё как минимум 30-40 Ампер.

Маловато.На х.х. двигателя напряжение может падать,если "навернуть" громкости..Да и от разрядов АКБ при наличии нештатной аудиосистемы КАСКО не спасает.

Рекомендую сменить хотя бы АКБ на более мощный с током отдачи 650-680 Ампер. Желательно нечто вроде современных АКБ "Старт-Стоп" типа АГМ или хотя бы типа EFB (EFB-АКБ дешевле,но менее выносливы)..Такие АКБ и напряжение под нагрузкой на выводах держат получше,и главное току отдают побольше,и заряжаются от штатного генератора быстрей ,и спокойно переживают неоднократные глубокие разряды.

Live Sound DSP (i2s/Shark/AK4493eq)
DIY Sous N-Core/Acoustic Revive LINE-R-tripleC/Tchernov Cable Original TWO SC/ScanSpeak 22W/4851T00(ЗЯ-24л)
6П14П/Kimber Silver Streak/Kimber 8TC/IDL MR-104100
6П1П/Acoustic Revive LINE-R-tripleC/Tchernov Cable Classic Mk II SC/IDL HDT-6562
DIY Sous N-Core/Neotech NEI-4001/Tchernov Cable Original TWO SC/Scan-Speak W32 (ЗЯ-80л)

Купи Хавкер 300 или 400 и забудь про питание.
Гену, менять не нужно.

Генератор тоже менять надо ?
Добью стой аккумулятор тогда уже и поменяю , если добью

Генератор желательно поменять на более мощный.

Дело в том,что после смены штатного АКБ на что то более мощное и толковое типа AGM этот АКБ нужно будет тоже чем то заряжать и ещё питать аудиосистему.. Ток(мощность) генератора зависит и от оборотов двигателя и свои паспортные 100-120--140 Ампер генератор отдаёт ,когда его обороты под 6000 об/мин. Это где то 2,5-3 тыс. об\мин двигателя,в зависимости от автомобиля..В среднем на х.х. автомобиля генератор отдаёт чуть более половины паспортного тока (мощности)

Дремучие доморощенные горе-спецы об этих физических фактах вероятно не подозревают,а сведущие люди хотя бы уменьшают диаметр шкива генератора,что бы увеличить его обороты и на х.х. двигателя генератор давал больше току (мощности).

Так что если нет желания менять генератор на более мощный,то хотя бы пусть Вам проточат его шкив на меньший диаметр.

Генератор желательно поменять на более мощный.
Дело в том,что после смены штатного АКБ на что то более мощное и толковое типа AGM этот АКБ нужно будет тоже чем то заряжать и ещё питать аудиосистему.. Ток(мощность) генератора зависит и от оборотов двигателя и свои паспортные 100-120--140 Ампер генератор отдаёт ,когда его обороты под 6000 об/мин. Это где то 2,5-3 тыс. об\мин двигателя,в зависимости от автомобиля..В среднем на х.х. автомобиля генератор отдаёт чуть более половины паспортного тока (мощности)
Дремучие доморощенные горе-спецы об этих физических фактах вероятно не подозревают,а сведущие люди хотя бы уменьшают диаметр шкива генератора,что бы увеличить его обороты и на х.х. двигателя генератор давал больше току (мощности).
Так что если нет желания менять генератор на более мощный,то хотя бы пусть Вам проточат его шкив на меньший диаметр.

Отдельные советчики музыку слушают видимо только на холостых.

Особо дикие могут и не подозревать,что существуют на дорогах пробки.Кроме того,в жару на соревнованиях по АЗ автомобили частенько на площадках работают на х.х. с включёнными кондиционерами,да и просто при прослушивании музыки в стоячем авто .мало кто поддерживает 2,5-3 тыс об/мин. двигателя.

Особо дикие могут и не подозревать,что существуют на дорогах пробки.Кроме того,в жару на соревнованиях по АЗ автомобили частенько на площадках работают на х.х. с включёнными кондиционерами,да и просто при прослушивании музыки в стоячем авто .мало кто поддерживает 2,5-3 тыс об/мин. двигателя.

Люди иногда и за город выбираются.
И не все в соревках принимают участие.

Согласен,в пустыне и пробок на дорогах наверное нет.

Особо дикие могут и не подозревать,что существуют на дорогах пробки.Кроме того,в жару на соревнованиях по АЗ автомобили частенько на площадках работают на х.х. с включёнными кондиционерами,да и просто при прослушивании музыки в стоячем авто .мало кто поддерживает 2,5-3 тыс об/мин. двигателя.

Стоит родной генератор на 80А и один аккумулятор на 60А.
Посадив 2 аккумулятора зимой, проверив тестером напругу стало ясно, что генератор приказал долго жить - при включенной печке и свете в цепи 12,2 В. А это ещё музыку не включал, хотя послушать я её очень люблю)) Проверку делали с помощью прибора Midtronics MDX-635.
Авто купил с музыкой: вся акустика в дверях заменена на хорошую дорогую (название не помню), саб Polk Audio DB1212, конденсатор Prology CAP-1.0, усилитель на саб Polk Audio DB-2, усилитель на акустику CHALLENGER СНА 50.4. Всё установлено с умом, авто проклеен.

Вопрос: есть возможность поставить генератор на 100А или 130А, какой лучше взять? Какие плюсы и минусы мощного генератора?
Что в музыке, что в электрике я новичок и только учусь - прошу сильно не пинать да в поиск не посылать.
Всем спасибо за дельные ответы.

поставь хоть какой ,если вних неисправен реле напряжения. тои зарядки ты не увидишь

и причем тут раздел балалайка в точиле.? дуй в профильную читай раздел генератор

поставь хоть какой ,если вних неисправен реле напряжения. тои зарядки ты не увидишь
и причем тут раздел балалайка в точиле.? дуй в профильную читай раздел генератор

vasnet - читать Ваш текст сложно, это так, к сведению.
Почему написал здесь? - потому что считаю что энергоснабжение это одна из основ автозвука, разве не так?
Хочу чтоб генератора хватало и на машину (свет, печка и т.д.), и на музыку, и на зарядку аккумулятора.

Стоит родной генератор на 80А и один аккумулятор на 60А .
Посадив 2 аккумулятора зимой, проверив тестером напругу стало ясно, что генератор приказал долго жить - при включенной печке и свете в цепи 12,2 В. А это ещё музыку не включал, хотя послушать я её очень люблю)) Проверку делали с помощью прибора Midtronics MDX-635.
Авто купил с музыкой: вся акустика в дверях заменена на хорошую дорогую (название не помню), саб Polk Audio DB1212, конденсатор Prology CAP-1.0, усилитель на саб Polk Audio DB-2, усилитель на акустику CHALLENGER СНА 50.4. Всё установлено с умом, авто проклеен.

Вопрос: есть возможность поставить генератор на 100А или 130А, какой лучше взять? Какие плюсы и минусы мощного генератора?
Что в музыке, что в электрике я новичок и только учусь - прошу сильно не пинать да в поиск не посылать.
Всем спасибо за дельные ответы.

у тебя JZ ? если да то много альтернатив, от 110го марка самая хорошая на 130А, я себе такой вместо 100А поставил, один минус в нем что по каталогу только щетки меняются (доступны для заказа). есть еще 100А от соарера там все меняется, есть от аристы на 120А, тоже заказать можно и щетки и реле регулятор, мост.

у тебя JZ ? если да то много альтернатив, от 110го марка самая хорошая на 130А, я себе такой вместо 100А поставил, один минус в нем что по каталогу только щетки меняются (доступны для заказа). есть еще 100А от соарера там все меняется, есть от аристы на 120А, тоже заказать можно и щетки и реле регулятор, мост.

Спасибо! Да, двигатель овощь 1JZ-GE. Короче остановился на родном 100 Амперном генераторе с распила. + заменю в нём щётки сразу да подшипники чтоб не лезть потом.

Старайся слушать САБ при работающем двигателе, на заглушённом выключай. А вообще 180 Ват маловато, может и нормально питания хватит. А так ты сам увидишь нехватку по яркости дисплея магнитолы!

У дружище на Vitz-e 600 килограмм саб стоит. Такой дипресняк внутри. Ну любитель жестокого басссссааааа! =) Уж как 2 года без конденсатора ездит, Норм.! Но желательно поставить. Не испытывать судьбу. А на 180 килограмм страшного думаю, не будет сильно ничего. Главное чтоб был минимум в виде предохранителя на 40Ампер на плюсовом проводе и сечение провода хотяб 3мм. к уселку саба. Тогда поверь, даже при перегрузке сгорит предохранитель, а не генератор.
Если располагаешь свободными деньгами на кондер, то конечно это не помешает и аккумулятору и генератору.
По крайней мере, я сделал вывод, что японские генераторы - самые генераторные генераторы в мире =)

Спасибо мужики, за советы. В принципе меня успокоили. Вчера заходил к автоэлектрику, он сказал, что если меньше 400 Вт, то беспокоиться по установке конденсатора или доп. аккум. не стоит.

У меня такой же саб был :( и тож шесть фронтальных динамиков, на витце, литр.
Майфун двудиновый мистери. ничего дополнительного не ставил, комель японский еще (маленький).
Вобщем генератора хватает хорошо, а вот саб не выдержал и сгорел через три месяца!

У меня такой же саб был :( и тож шесть фронтальных динамиков, на витце, литр.
Майфун двудиновый мистери. ничего дополнительного не ставил, комель японский еще (маленький).
Вобщем генератора хватает хорошо, а вот саб не выдержал и сгорел через три месяца!

у меня на фунте стоит на 600 вт плюс передние колонки на уселке двух фаратный кондер и акамулятор 55 титан арктик. вообще никаких проблем незнаю, летом на даче бывает по 6 часов с заглушенным двигателем играет машина заводиться без проблем.

Настройки саба все на среднем уровне всегда были, бас на мафоне от -7 до -3 (даже до нуля не поднимал, ухи закладывает), бас на сабе (дистанционка) полняк почти всегда.
Бывало, даш ему прос.ра.ца что сигналки в радиусе 20м срабатывают, но то ж не постоянно. Да и расчитан он должен быть с запасом (мое мнение)
Короче забрали его по гарантии, ждемс.

у меня на фунте стоит на 600 вт плюс передние колонки на уселке двух фаратный кондер и акамулятор 55 титан арктик. вообще никаких проблем незнаю, летом на даче бывает по 6 часов с заглушенным двигателем играет машина заводиться без проблем.

Понятно, спасибо за коментарий.
Думаю, что Ваш кондер на две фарады никак не влияет на емкость АКБ и, соответствнно на время работы музыки. Он ведь для сглаживания перепадов напряжений (к стати полезная вещь).
У меня то же 55-ка стоит, надо попробовать на выходных сколько протянет.

стоит саб 500 ватт, и 6 колонок, акум старый, зимой пару раз подводил, а когда -5 и выше, то нормально заводится, . ещё поставил обычный выключатель на питание от аккума, на ночь выключаю :)

1. Главное - питание. С него надо начинать аудиосистему.

2. Лучшее питание должно быть у самого мощного усилителя - как правило у усилителя сабвуфера

3. Как выбрать толщину провода?
Очень просто - прочитайте 100500 статей про выбор толщины провода, закончите курсы "школоты автозвука", сделайте сложные расчеты на логарифмической линейке и обязательно закончите курс "теоретические основы электротехники" в каком-нибудь вузе.

до 800 Ватт - 4Ga (25кв),
800+ Вт - 2 Ga (35кв),
1,5 кВт и больше - 0ga (50 кв)

Для наглядности - если запитать усилитель тонкой проволокой - она накалится до красна. Если при этом она будет в силиконовой оплетке. ну вы поняли.

под капотом
и на самом большом потребителе (как правило моноблоке) -

5. Забудьте про конденсаторы (накопители).
Единственная польза от конденсатора - это вольтметр, если он на нем есть, если же нет - польза от конденсатора только продавцу конденсаторов. Конденсатор стоит не дешево - купите лучше провод потолще или дополнительный АКБ

6. Как выбрать дополнительный АКБ?

В идеале - он должен быть точно такой же как и под капотом, еще лучше - если они будут оба новые.

7. Как подключать доп АКБ? Реле, переходники - на. все это - просто соедините плюс с плюсом и минус с минусом.

8. Помимо сильных потребителей - не забывайте про самый слабый - ГУ (магнитолу) - не запитывайте ее от прикуривателя или от рандомной проводки, на которой найдете плюс и минус.

Не ленитесь - тащите и плюс и минус от туда же, откуда взяли питание на усилки. Так будет ниже риск получить наводки и магнитола не будет выключаться, когда вы заводите автомобиль.

9. Генератор очень важен. Если опустить кучу теории - генератор нужно выбирать так - на каждый киловатт мощности нужен генератор 80 А + АКБ 69-70 Ач.

Это конечно идеальная картина и часто в системах потребляющих 4 кВт стоят штатные гены на 100А и пара АКБ.
Но если генератора будет не достаточно - АКБ будут постоянно разряжаться, пока играет музыка и в конце концов вольтаж начнет падать.

Короче, что бы не париться - люксовая приора с родным геной и родным не дохлым АКБ может иметь стабильную аудиосистему около 2 кВт. Еще проще - кикс тысячник и пару сабов в 1Ом = гена 115-120 А + АКБ 70 Ач. Играть будет :)

10. Никогда не покупайте алюминиевый провод. Даже объяснять не буду - просто не покупайте! Только медь!

11. Чем промышленный кабель отличается от брендовых автомобильных?

Во-первых сечением - он будет тоньше, но благодаря цене - выгоднее будет купить две протяжки промышленного, чем одну автомобильного и в итоге получить большее сечение за меньшие деньги.
Во-вторых - гибкостью - автомобильный будет более гибкий, с ним будет проще работать.
В третьих - презентабельностью.
В четвертых - лужением. Автомобильные луженые провода дольше не окисляются. На что это влияет? Ни на что :)

12. Предохранители. Выбрать предохранитель очень просто - прилагаю таблицу выбора предохранителей

13. Минус нужно тянуть от АКБ, не тащить одну протяжку плюса, а минус брать с кузова, а тащить ОБА провода от АКБ. Если система не мощная - можно и с кузова, но лучше делать все по уму, ведь если система не мощная, то и провода не дорогие, а значит не нужно экономить пять метров провода - лучше сразу сделать как надо.

Минус должен быть такого же или большего сечения чем плюс, не меньше!

14. Где располагать предохранители?

Предохранитель должен стоять на каждом плюсовом силовом проводе как можно ближе к плюсовой клемме АКБ.

Если АКБ два - то на проводе должно быть два предохранителя - возле каждой плюсовой клеммы.

Не ставьте преды возле усилителей - это бесполезно. Предохранитель в случае короткого замыкания (КЗ) должен обесточивать весь провод. Пример - произошло КЗ где то по центру кузова, предохранитель возле усилителя сгорел и усилитель и кусок провода от него до преда - обесточен, но весь остальной провод под напряжением! Если пред сгорает возле АКБ - провод по всей длине кузова обесточен!

15. Главное - питание. С него надо начинать аудиосистему.

Если рубрика полезная и вы хотите еще советы - подписывайтесь!

Добрый день! Все четко и понятно расписано! Но, вот какой момент - приора люкс, Почти 1,3кВт музыки, гена 115А, аккум 60ач. Проводка вся 2GA, минус и плюс дублированы, все к усилкам от аккума. Ниже 13,6 V напряжение на усилках не падает, но фары под музыку мигают! Не хватает ампеража? Ставить второй аккум? Или проблема в чем то другом?

У меня была такая проблема причем только на ближнем свете оказалось из за вибрации по кузову реле ближнего света иногда размыкалось, решил проблему покупкой нового реле машина ваз 2115

По сути если есть просад, значит источник питания слабоват на отдачу силу тока, нужно менять кислоту на что-то более мощнее по токоотдаче, например титонат. Но это не точно) лишь мои предположения. Тоже интересно.

Владимир Верстов

Иван Кицов

Денис, свет печка подогрев сидений заднего стекла все включено 14,3 вольтаж, выключаю это все включаю музло просад 12,3

Евгений Рангулов ответил Ивану

Иван, Привет. Я не увидел дубляж на массу или на минусовую клемму акумулятора. Скорее всего у тебя потеря там

Иван Кицов ответил Евгению

Евгений Рангулов ответил Ивану

Иван Кицов ответил Евгению

Евгений Рангулов ответил Ивану

Иван Кицов ответил Евгению

Тут даже гадать не нужно, 3 усилителя и 1 65 кислота, уси полюбому аб класса, учитывая даже помощь генератора, странно что просад не 11в, однозначно прокормить твое питание не может 3 уся

судя по свободным ручейкам - гена не стоковый, может быть ему оборотов мало - шкив поменять? если держать обороты 2000 примерно - то вольтаж поднимается с 12.3 ?

Иван Кицов

Иван, если при повышении оборотов вольтаж поднимается при валящей музыке, то просто поставь шкив от своего родного генератора..

Иван Кицов ответил Пабло

Александр Романов

Иван Кицов

Иван Кицов ответил Александру

Александр, У тебя один провод на разрыв, раз вольтаж 15,1 У меня тоже можно до 15,2 сделать но это опасно для мозгов машины

Иван Кицов ответил Александру

Александр, У меня 15,2 держит если провод один на разрыв убрать фары ярко горят, тогда вольтаж 13,5 при в валивания музла

Иван Кицов ответил Александру

Иван Кицов ответил Денису

Илья Державин ответил Денису

Александр, Не совсем так через регулято можно выжет из гениратора максимум. Амозги машина этого не могут. Токаяже фигня у меня была машина нагрелась вольтаж упал. И хрен что сделаеш мазги машины больше не дают. А сейчас от мазгов отключены регулирую сам. Летам могу до 15.3сделать без проблем на холостм ходу.

Максим Галашин ответил Денису

У него проблема в шкиве, из-за этого недостаточные обороты генератора и следовательно низкая отдача по току

Иван Кицов

Иван, а причём тут напряжение и ток, у тебя реле регулятор стабилизирует напряжение, в зависимости от оборотов генератора(если бы не было реле то напряжение поднималось в большом диапазоне в зависимости от оборотов. Тебе стоит поднять обороты генератора и возрастёт ток, но напряжение останется тем же (не берём напряжение под нагрузкой, так напряжение падает прямопропорционально току) ну допустим, в спецификации указывают 120А при 2000об/мин вала генератора , а если обороты будут ну к примеру 1000об/мин отдача будет 60А.

Иван Кицов ответил Максиму

Максим, это да ну я делал провод на разрыв гена выдает 15,2 вольтаж и просады до 13,9 думаю сделать так 15,2 вольтаж

Иван, у тебя же кислота извини , какой смысл мучать аккумулятор таким напряжением. Был бы титонат какие вопросы

Иван Кицов ответил Максиму

Читайте также: