Ниссан вингроуд замена задних тормозных колодок
Наша компания предлагает заказать услугу замены задних тормозных колодок по доступной стоимости. Отличительной чертой выбора нашей компании в качестве партнёра является ответственное отношение к поставленной задаче. Мы на постоянной основе выполняем заказы по ремонту автомобилей от разных производителей. За долгие годы завершения заказов алгоритм обслуживания был отработан до идеального состояния. Именно поэтому мы постоянно получаем положительные отзывы от довольных клиентов.
Представленные цены на Замена задних тормозных колодок Nissan Wingroad являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.
Дополнительные услуги
| Наименование услуги | Время | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена задних тормозных дисков | 1,5 часа | от 2250 руб. |
| Замена передних тормозных колодок | 45 мин | от 900 руб. |
| Замена тормозного суппорта | 45 мин | от 900 руб. |
| Замена колодки ручного тормоза | 1,5 часа | от 2100 руб. |
| Замена передних тормозных дисков | 1,5 часа | от 1800 руб. |
Когда необходимо менять задние тормозные колодки на Nissan Wingroad?
Замена задних тормозных колодок осуществляется каждые 30 тысяч км.
Короткий период смены этой детали обусловлен тем фактом, что она подвергается огромной нагрузки в процессе торможения. Разрыв в 5 тысяч км добавлен из-за разных стилей вождения. Кто-то любит резкие остановки, а другие плавно нажимают на педаль.
В процессе торможения колодка нагревается до очень высокой температуры. Трение и нагревание постепенно расходуют ресурс материала. Замена задних тормозных колодок должна осуществляться регулярно, что позволяет снизить риск отказа системы торможения. Несмотря на тот факт, что эта деталь изготавливается только из качественной и прочной стали, именно резкие перепады температуры во время трения снижают ресурс верхних слоёв колодок.
Вы можете заменить только задние тормозные колодки, однако профессионалы рекомендуют менять их одновременно с передними. Это даёт возможность расходовать ресурс системы равномерно и не делать ремонт два раза подряд.
Важно без промедления записаться на диагностику, если при торможении слышны посторонние звуки, которых раньше не было. В современных моделях об износе сообщают специальные датчики, которые определяют толщину слоя колодок. Если датчик отсутствует, то степень износа и необходимо выполнения замены задних тормозных колодок можно определить визуально или посредством измерительного прибора.
Очень долго собирался заменить задние тормозные колодки, но руки не доходили. А если точнее, при каждом снятии барабанов, обычно сезонной замене шин, ожидал, что колодки подойдут к критическому износу, а они всё никак не изнашивались. О возможных причинах такого минимального износа расскажу в конце записи. Пытался, поменять осенью (остаточная толщина передней колодки на заднем барабане, которая стоит первой по ходу авто 1,5-2 мм), но не получилось снять колодки, опасался разогнуть и повредить пружины и другие части механизма, запчастей в виде пружинок не было в запасе, поэтому отложил замену и заказал пружинки разные (верхние, нижние, боковые) и одноразовые фиксаторы. Долго не привозили и привезли неделю назад. Колодки купил ещё давно, в августе 2011 года, JNBK FN1170 по цене 676 руб. за комплект со скидкой, всё лежали. И вот очередная замена комплекта колёс на летний тип резины (остаточная толщина передней колодки на обоих барабанах примерно 1,5 мм). Решено — меняю колодки. Снятие колодок начал со снятия боковых направляющих и пружинок, а затем всё остальное. Получилось сразу. Одно но! Решил не менять заднюю колодку на обоих барабанах, т.к. толщина накладок около 4 мм (новые норма 4,5 мм). Колодки стояли родные, оригинальные AKEBONO. Регуляторы свёл максимально. Теперь по регулировке. Пробовал сначала развести с помощью рычага ручника (как написано в руководстве) — не получилось, хотя всё очень хорошо очистил, а смазка внутри регуляторов медьсодержащая, как новая. Затем вспомнил, что в руководстве написано о возможности ручной регулировки на основании диаметрального размера колодок в сжатом состоянии. Взял штангенциркуль и вручную регулятором выставил разность размеров диаметра барабана и размера в средней части колодок 0,4 мм (по руководству 0,35-0,55 мм). Собрал всё. Поставил колёса. Проехал немного, пытаясь не тормозить. Барабаны не греются. Проехал побольше, барабаны еле тёплые. Вроде всё нормально. Зато тормоза стали очень чувствительными. Ход педали до момента начала торможения уменьшился очень значительно. Вывод — задние тормоза практически не работали и срабатывали только ближе к концу хода тормозной педали. Теперь нужно тормозить очень аккуратно, эффективность торможения возросла очень значительно, что меня очень радует, теперь понял, как нужно правильно регулировать задние тормоза. И есть ещё один огромный плюс — начал работать ручной тормоз, до этого не работал практически, что было замечено при прохождении в прошлом году гос. тех осмотра. Обещал мужикам поменять колодки, что и сделал. Проверял ручник на достаточно большом уклоне, держит мёртво. Всем спасибо за внимание.
Nissan Wingroad 2004, двигатель бензиновый 1.8 л., 122 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 4
Чтоб свести(сжать) колодки, надо вниз крутить регировочный болт?
Точно не помню, нужно опытным путём пробовать. Если крутить за зубцы, то скорее всего колодки будут разводиться. А сводить наверное будет легче полностью сняв регуляторы при снятии колодок. Я сводил максимально, а потом постепенно разводил до минимально-допустимого зазора между барабаном и колодками.
По сравнению с передними, на задние колодки приходится меньшая нагрузка. Соответственно, их реже надо менять. Стандартный регламент производителя – от 35 до 50 тысяч километров, в зависимости от стиля эксплуатации автомобиля и типа продукции, установленной на задних суппортах. Колодки бывают органическими, полуорганическими и керамическими – все они демонстрируют разную интенсивность износа.
Некоторым владельцам кажется, что для установки нового комплекта не нужно обращаться к мастерам сервисного центра. Это ошибочное мнение. Для получения доступа к старому комплекту необходимо четко разбираться в правильной последовательности действий при разборке. Надо понимать, что новые колодки имеют большую толщину, и чтобы они нормально попали в суппорт, надо отрегулировать его поршни, используя специальный инструмент. В противном случае возникает риск повреждения диска. Из этого следует вывод – комплексная замена задних тормозных колодок Nissan Wingroad возможна только в сервисном центре.
Калькулятор расчёта замена задних тормозных колодок nissan wingroad
Типичные неисправности
Износ – это естественное явление, поэтому оно не берется в учет при формировании списка неисправностей.
- Трещины на рабочей поверхности.
- Отслоение рабочего покрытия от основания.
- Изменение структуры колодок вследствие перегрева. Возникает, как правило, при использовании подделок.
- Обрыв ушек крепления колодок.
Особенности замены
Как производитель, так и мастера отмечают: при проведении замены необходимо установить новый комплект как с правой стороны, так и с левой. Это объясняется тем, что тормозная система должна равномерно распределять нагрузку. В противном случае резкая остановка может привести к возникновению заноса.
Автомобиль вывешивается на гидравлическом подъемнике. Далее с него снимаются задние колеса, чтобы получить свободный доступ к системе. С суппорта демонтируется старый комплект изношенных колодок. Затем следует регулировка поршней суппорта. На финальном этапе устанавливается новый набор оригинальных колодок, прикручиваются колеса. Задача мастера заключается в проверке работоспособности системы.
В первые дни будет наблюдаться повышенная модуляция. Со временем она пропадет. Причиной ее возникновения является то, что колодки еще не притерлись к диску.
Компания DDCAR обслуживает тормозные системы, выполняя полный комплекс сервисных работ.
Тормозная система автомобиля нуждается в своевременном проведении диагностики и качественного обслуживания. Без этого невозможно гарантировать безопасность водителя и пассажиров в салоне. Регулярная замена тормозных колодок Nissan Wingroad положительно влияет на ресурс тормозных дисков, способствует уменьшению тормозного пути. Но эту процедуру придется доверять специалистам сервисного центра. И на это есть ряд причин.
Калькулятор расчёта замена тормозных колодок nissan wingroad
Типичные неисправности
Согласно собственным наблюдениям, необходимость замены тормозных колодок возникает вследствие таких причин.
- Появление трещин на поверхности металлического основания.
- Трещины и глубокие царапины на рабочей поверхности из керамики или органического материала (в зависимости от типа используемой продукции).
- Откалывание части рабочей поверхности от основания.
- Глубокая деформация поверхности, контактирующей с основанием.
Существует и ряд других типичных поломок, с которыми сталкиваются автомобилисты. На практике многое зависит от стиля эксплуатации машины, климатических особенностей региона, качества производства и материалов в целом.
Без качественных тормозных колодок невозможно добиться высокой безопасности. Поэтому не стоит экономить как на продукции, так и на их установке.
Особенности замены
Последовательность действий при замене тормозных колодок выглядит следующим образом.
- Автомобиль подкатывают на подъемник, а затем, используя специальный пульт, поднимают его.
- Снимаются все колеса, за которыми расположены изношенные элементы.
- Тормозные колодки фиксируются специальными шплинтами, после удаления которых можно безопасно вытащить старый изношенный комплект.
- Проводится установка нового комплекта.
- Колеса устанавливаются обратно на свое место, затем проводится проверка работоспособности тормозной системы.
Компания DDCAR готова быстро заменить тормозные колодки с компьютерной адаптацией, либо без нее. Используются оригинальные расходные материалы из официального каталога производителя.
Задний суппорт имеет ряд составляющих его частей. Элементы склонны к износу, особенно при постоянной эксплуатации. Ремонт заднего суппорта Nissan Wingroad проводится мастерами из‐за повышенных требований к правильной установке и обработке.
Калькулятор расчёта ремонт задних суппортов nissan wingroad
Основные неполадки
Правильно установленные детали дают работать движущимся элементам суппорта. При неправильной работе запчастей начинается износ других деталей. Выход из строя сопровождается следующими проблемами:
- перегрев тормозов;
- наличие люфта;
- невозможность зафиксировать ручной тормоз или некорректная работа;
- застопорившиеся тормоза или заклинивание тормозных деталей.
Необходимость замены выражается в нескольких ситуациях:
- проводилась замена частей суппорта, что требует подходящие элементы;
- износ в результате выработки ресурса или повреждений;
- нарушены правила обслуживания, что привело к неправильной работе.
В ряде ситуаций потребуется замена деталей полностью совместно с соседними. Исключением будут случаи, при которых запчасти не получили дефектов. Важным моментом считают подбор смазки. Каждый элемент требует свой смазочный материал, а также имеет установленную периодичность замены смазки. Если этот момент не будет учитываться, то потребуется капитальный ремонт из‐за повреждений элементов и заклинивания.
Особенности ремонта
Есть ряд факторов, которые учитываются во время облуживания. Среди них выделяют необходимость рекомендованной смазки, повышенное требование к качеству деталей оригинального типа. Также учитывают обязательную замену, если обнаружены минимальные дефекты.
Часть проблем при периодическом обслуживании исчезает, то есть постоянная смазка позволит уменьшить износ и не допустит перегревания двигающихся элементов. Нерегулярный вариант замены приводит к износу, что ведет к снижению надежности системы торможения.
Весь процесс ремонта сопровождается выполнением обязательных правил. Примером будет установка двух направляющих при повреждении одной, а также подбор смазочного материала для них по рекомендации производителя.
Компания DDCAR проводит обслуживание любой сложности за короткий срок и предоставляет гарантию на качество. При желании клиент получает установку оригинальных деталей. Они имеют гарантированный производителем срок работы. Ремонт и стоимость предварительно обговариваются. Восстановление проводится за несколько часов.
Читайте также: