Ниссан серена замена заднего ступичного подшипника
Комментарии к теме Замена заднего ступичного подшипника Nissan Bassara
Ребят подскажите по дастеру.при поворотах руля т.е при вывернутых колесах при езде по гравийке или по неровной дороге появляется глухой стук.при прямых колесах стука нет.был у официалов,ничего не нашли,мол все у тебя нормально.может сталкивались с такой проблемой?
для тех кто обойму зубилом сбивает открою тайну бывает что отлитают осколки лично у меня в пальце сидит осколок от обоймы
Зачем суппорт разбирать? Открутить два болта под шестигранник, и снять вместе с цилиндром и колодками.
У вас че пресса нет гораздо быстрее и резьбы ступицы не уродуются и както очень легко вы открутили гайку шруса у меня бывает лом гнется а гайка . крутится а у вас одной рукой за привод другой гайковерт тры тры тры и открутил. ЧУДЕСА кто крутил тот поймет.
Чтобы не скрипело намазать СИНЕНЬКОЙ смазкой, застопорить полукружком и самое важное . молотком по чашкам что б наверняка. А метки где при расстыковке крестовины. Полу кружки -кольца стопорные!После твоего молотка ремонт скорее понадобится чем от недостатка смазки.
Очень толково, ничего лишнего, спасибо огромное! Хорошо было бы замену ремня грм и свечей зажигания сделать!
нахер этот дорогой гемор. ставиш втулку между подшибниками и все ходит замечательно. цену сами сравнивайте. проверено.
Вопрос подшипник передней ступицы болтается люфт есть когда рукой проверяешь за диск тормозной.Выгоднее и проще в сборе кулак поворотный б за 500 р или новый подшипник за 450 р и потратить время усилия чтобы старый подшипник выпрессовать а потом еще новый подшипник запрессовать.
1:18 заикнулся про задние, а как их этим способом проверить в них подшипники так и не показал. PS 6:04, 6:21 оказывается в этом автомобиле у дифференциала имеется редуктор, повышающий скорость в два раза. PPS Антиреклама шевролета. На других автомобилях на высоких скоростях при сильных изгибах привода (например при прыжках по неровной дороге) пыльники не рвутся.
Вот дошли руки и до замены подшипника! Приобрел его ещё месяц назад и всё ни как не поменяю, то времени нет, то погода плохая, то ещё что нибудь… Подшипник купил фирмы Фебест, а точнее комплект(подшипник, сальник, металлическая фтулка) обошелся он мне в 2 тысячи рублей.
Так вот, снял заднее правое колесо — покрутил тишина и не долго думая поставил всё на место и снял заднее левое, покрутил — наш случай!
Стал разбирать всё по очереди: колодки, тросик ручника, тормозную трубку отсоединил от цилиндрика и открутил четыре гайки чтобы вытащить полуось с подшипником, как раз подошел на помощь отец! И тут не всё так просто как казалось, что мы только не делали… И молотком по внутренней части стучали и ломиком, а точнее двумя вытащить пробовали и что мы только не делали и всё тщетно! 2-2,5 часа промучались…
На ютюбе есть видео как мужик меняет на заднеприводной (наш вариант) Серене подшипник полуосевой, но на видео он уже всё снял… Он рассказывает про всё, а вот про то как снять полуось нет… Там даже ребята в коментах пишут что самого главного то и не сказал…
И тут мне в голову приходит мысль как выбить эту полуось, рассказав отцу, он воплощает мою задумку в жизнь, найдя со старой печке чугунную сетку и длинные 4-ре болта! Выбив шпильки мы собираем вот такую конструкцию:
Потом несколько хороших ударов с внутренней стороны и наша полуось с подшипником извлечена!)))
Ребят, кто собирается менять подшипник на полуоси своими силами и не разу этого не делал, не мучайтесь и не ломайте голову, таким же способом делайте — он работает, проверено)))
Потом болгаркой срезали фтулку и подшипник, там ещё есть шайба и резиновая прокладка, внимательно все сняли и в той же последовательности ставили новое! Подшипник забивали трубой,
потом нагрели в кострюльке с отработкой(масло) фтулку, и разогретую забили на полуось трубой!
Дело было к ночи и собирали всё в потемках, ночью! Хоть старый сальник и держал, но его тоже заменили и собрали всё на место, прокачали тормоза, пробный заезд и… Тииииишииинаааа… А ж не верится!))))) Нет того ужастного гула, при котором думаешь что идешь на взлет!
Ну вот и всё, благодарю всех кто осилил и прочитал до конца))) Всем пока!
Как заменить задний ступичный TС 24. ⇐ Serena. Ходовая, рулевая, тормоза
КаК? TС 24-передний привод.
Я снял барабан, открутил гайку на 32" с внутренней стороны, снял датчик движения, выбил ступицу, снял стопорное кольцо с наружней стороны подшипника, а как его вытащить вот вопрос? съемником? чет туго идет.
P.S. есть ли его аналоги? оригинал 1700-2100 р. (г.Воронеж на заказ) хэлп.
Рома
ИМХО, обратись лучше к тем кто занимается запрессовкой ступичных.
Не знаю насчет ТС24, ниссан, обычно, поставляет ступицу в сборе, хотя аналог, скорее всего найти можно.
Вообщем сегодня поменял задний ступичный на сто. Оказалась горе сто. Так как из спец инструментом был использован только съемный молоток. дело было так:
Все операции проводились на подъемнике.
1. Вывешивается машина и снимается заднее колесо
2. Заводим двигатель и отжимаем ножник и педаль тормоза.
3. Помошник головкой на 32 отворачивает ступичную гайку.
(у меня здесь вот появилась первая засада, гайка прикипела и ни в какую не хотела отворачиваться. Была отвернута с помощью баллоного ключа от какого-то грузовика и метрового куска трубы, на что стошники потратили 2 часа на поиски ключа и т.д.)
4. Снимается датчик ABS.
5. Снимается тормозной барабан.
6. К шпилькам колеса приварачивается съемный молоток и выбивается ось.
(засада номер 2 съемный молоток не подходит по расстоянию на шпильки, пришлось прикрутить к одной, а с другой использовали монтажку)
7. Снимается стопорное кольцо со стороны колеса.
(в фасте оно нарисовано с ушками, у меня стояло без. Долго е. , но оно все таки вылезло)
8. Берем съемник. но я его не увидел . Берется что то типа штока, перед этим не забыв вынуть с другой стороны ежика от ABS, если он не выпал. и начинается выбивание ступичного наружу, меняя положение выколотки т.е. чуть сверху, чуть снизу.
Подшипник выбит, ура!
9. Берем новый подшипник и запрессовываем его.
(Засада 3 для того, чтобы его запрессовать спец инструментом в виде болтовой запрессовки, необходимо изготовить шайбу которая раза в 2 больше обычных, устанавливаемая с обратной стороны) ввиду этого были исплользованы деревяшка и кувалда. Когда подшипник дошел до уровня ступицы, в качестве додавки был использован старый подшипник.
10. Ставится стопорное кольцо.
11. Забиваем ось ступицы до того времени, покаместь не удастся навернуть с обратной стороны гайку, потом путем подстукивания кувалдой и закручивания гайки дожимаем ось.
(Засада 4 Ось можно забить только до середины ступичного, т.к. если бить дальше, то с другой стороны может вылететь обойма. Для решения этой проблемы с другой стороны какой нибудь тяжелой трубой подходящего диаметра поджимаем обойму)
12 осталось немного дожать, чтобы установить ежика от ABS. Используем опять трубу. Пары ударов молотков хватит, чтобы его установить. Устанавливаем и закручиваем гайку. Чтобы ступица не проворачивалась, можно использовать монтажку, установленную между двумя шпильками.
13. Устанавливаем датчик ABS.
14. Заводим машину, давим на ножник и тормоз. Помошник закручивает ступичную гайку.
15. Устанавливаем колесо.
Все.
Гы, я тоже заменил, отгудел Менял сам, все в точности как и dvd77 Только я выбивал внутрь, т.е. снял два стопорных кольца снаружи и внутри подшипника, а дальше . ил кувалдой, гайку на 32 тоже откуручивал "балонным" ключиком + трубка + еще трубка далее поставил внутреннее стопорное кольцо, нагрел ступицу горелкой и быстренько забил кувалдой + деревяшка, а в конце наставил старый подшипник, как и СТОшники dvd77
dvd77 спасибо за отличный пост .
Все что нужно: это гараж с ямой, домкрат, ключ на 32, трубочки на ключ, набо отверток, набор ключей, горелка, кувалда, молоток, пару болтиков чтобы снять тормозной барабан, новый подшипник и руки. Можно сразу заменить задние колодки (750р. стоят у нас в Воронеже)
dvd77
Рома
молодцы, ребята.
Отпишитесь для полноты отчета, какие подшипники ставили, № и почем.
Vlad SPb
Номер подшипника: 40210-AA000 по каталогу оригинальный ниссан (коробочка точно оригинал, а вот подшипник без маркировки "ниссан" просто написано japan, ну и то радует)
Цена в Воронежском "Exist" - 1957 рублей, это из Москвы (везли 3 дня), а если из ОАЭ то 15 дней и 1700 рубликов.
Номер по моему тот же, брал из фаста, заказывал в экзисте, с япии ждал около месяца. Хочу вот размерчики снять, да лень до гаража доехать штангенциркуль там взять. А тогда можно и аналоги поискать по размерам. Вообще-то где-то читал, что такие вещи, я имею ввиду подшипники, очень часто подходят от других марок машин. Поэтому для модераторов есть предложение создать ветку по размерам зап.частей ввиду того, что сервис мануала мы так и не можем дождаться, а если и будет, то только а-ля тайвань, который по ходу дела все таки отличается от наших японских любимцев.
Плиз скиньте кто знает размер задних ступичных подшипников на TC24.Что-то в поисковике не нашел.
_____________________-
Nissan Serena TC24
здорова Ром,рад тя слышать.Котоложный номер я знаю,а размеры нет.Все, гоняешь уже на пыжике.
__________________________
Nissan Serena TC24 QR20
dvd77: Вообщем сегодня поменял задний ступичный на сто. Оказалась горе сто. Так как из спец инструментом был использован только съемный молоток. дело было так:
Все операции проводились на подъемнике.
1. Вывешивается машина и снимается заднее колесо
2. Заводим двигатель и отжимаем ножник и педаль тормоза.
3. Помошник головкой на 32 отворачивает ступичную гайку.
(у меня здесь вот появилась первая засада, гайка прикипела и ни в какую не хотела отворачиваться. Была отвернута с помощью баллоного ключа от какого-то грузовика и метрового куска трубы, на что стошники потратили 2 часа на поиски ключа и т.д.)
4. Снимается датчик ABS.
5. Снимается тормозной барабан.
6. К шпилькам колеса приварачивается съемный молоток и выбивается ось.
(засада номер 2 съемный молоток не подходит по расстоянию на шпильки, пришлось прикрутить к одной, а с другой использовали монтажку)
7. Снимается стопорное кольцо со стороны колеса.
(в фасте оно нарисовано с ушками, у меня стояло без. Долго е. , но оно все таки вылезло)
8. Берем съемник. но я его не увидел . Берется что то типа штока, перед этим не забыв вынуть с другой стороны ежика от ABS, если он не выпал. и начинается выбивание ступичного наружу, меняя положение выколотки т.е. чуть сверху, чуть снизу.
Подшипник выбит, ура!
9. Берем новый подшипник и запрессовываем его.
(Засада 3 для того, чтобы его запрессовать спец инструментом в виде болтовой запрессовки, необходимо изготовить шайбу которая раза в 2 больше обычных, устанавливаемая с обратной стороны) ввиду этого были исплользованы деревяшка и кувалда. Когда подшипник дошел до уровня ступицы, в качестве додавки был использован старый подшипник.
10. Ставится стопорное кольцо.
11. Забиваем ось ступицы до того времени, покаместь не удастся навернуть с обратной стороны гайку, потом путем подстукивания кувалдой и закручивания гайки дожимаем ось.
(Засада 4 Ось можно забить только до середины ступичного, т.к. если бить дальше, то с другой стороны может вылететь обойма. Для решения этой проблемы с другой стороны какой нибудь тяжелой трубой подходящего диаметра поджимаем обойму)
12 осталось немного дожать, чтобы установить ежика от ABS. Используем опять трубу. Пары ударов молотков хватит, чтобы его установить. Устанавливаем и закручиваем гайку. Чтобы ступица не проворачивалась, можно использовать монтажку, установленную между двумя шпильками.
13. Устанавливаем датчик ABS.
14. Заводим машину, давим на ножник и тормоз. Помошник закручивает ступичную гайку.
15. Устанавливаем колесо.
Все.
Это порядок работ для 2WD, для 4WD сложнее, нужно снимать привод, иначе подшипник не выбить, вчера мучались часа три на даче. Один приятный момент - удалось замерить подшипник.
Размеры подшипника:
Двухрядный шариковый
Наружний диаметр 67 мм.
внутренний диаметр 43 мм.
ширина 44 мм.
Попытался найти такие подшипники среди стандартных, пока не нашел.
WV Transporter T4 91 г.в 2,4D. (Has died in tortures)
Nissan Serena PNC 24 4WD 2001 --->>> GOGOGO
I am glad that you are glad that I am glad that all of us are glad.
DonVitamin: Размеры подшипника:
Двухрядный шариковый
Наружний диаметр 67 мм.
внутренний диаметр 43 мм.
ширина 44 мм.
Попытался найти такие подшипники среди стандартных, пока не нашел.
Тоже готовлюсь к замене
Ошибся наверное: наружний диаметр - 76 мм.
Насколько я понял в задней ступице стоит такой-же как и в передней.
Купил в магазине NSK 43BWD12A-JB-5C01 1200 руб.
DonVitamin: Размеры подшипника:
Двухрядный шариковый
Наружний диаметр 67 мм.
внутренний диаметр 43 мм.
ширина 44 мм.
Попытался найти такие подшипники среди стандартных, пока не нашел.
Тоже готовлюсь к замене
Ошибся наверное: наружний диаметр - 76 мм.
Насколько я понял в задней ступице стоит такой-же как и в передней.
Купил в магазине NSK 43BWD12A-JB-5C01 1200 руб.
WV Transporter T4 91 г.в 2,4D. (Has died in tortures)
Nissan Serena PNC 24 4WD 2001 --->>> GOGOGO
I am glad that you are glad that I am glad that all of us are glad.
БДГ:
Тоже готовлюсь к замене
Ошибся наверное: наружний диаметр - 76 мм.
Насколько я понял в задней ступице стоит такой-же как и в передней.
Купил в магазине NSK 43BWD12A-JB-5C01 1200 руб.
Ещё раз померил тот который купил - 76 мм
Посмотрел по каталогу - он такой-же как и в передней ступице.
Т.е мне продали правильный подшипник.
Как соберусь менять - тогда всё и проясниться.
пршлось тут ремонтировать заднюю подвеску.
Сразу при покупке (месяц назад) сразу по мотивам этого сайта поставил дополнительную рессору сзади от Волги и заменил амортизаторы на Нивовские купил импортные голландские.
Проехал 6000 - впечатления.
1. Рессора разогнулась и её изгиб теперь меньше чем у родной пластиковой.
По ощущениям все вернулось к первоначальному состоянию - т.е. подвеска просела.
Ребят подскажите пожалуйста как и где найти 4 саленблока на заднюю подвеску Ниссан Сирена С 23. Живу в Новороссийске. Может магазины какие нибудь или хотя номера и размеры Саленблоков? Всём спасибо
подбери с других авто-если по наружке найдешь меньше диаметром-найди токаря он выточит оправку и прессанешь в свой подрамник :wink:
Итак я занялся этим чтобы поймать 3 зайца сразу….
1.Замена стоек стабилизатора
2.Настроить рулевую рейку (стала чуть-чуть подтюкивать)
3.Замена задних салентблоков подрамника
Все эти механизмы и узлы являются самым слабым звеном в передней подвеске на Ниссан Серена С-25
Для того чтобы начать, надо было подобрать саленты….Почти идеально подходят от Кашкая J10 (2007год) номер детали Nissan.
для начала надо поставить фото с копма, где развал не могут сделать. там всё увидим. это например меё, но 2 вд. это я делал после замены сайлентов на задней балке.
Всем здравствуйте, вчера проезжая по ТТК (Москва) в пробке послышалось странное постукивание, перекаты, я решил что сразу шрус развалиться так быстро не мог, поэтому согрешил на подшипник ступичный. Заехав на диагностику мне объявили шаровую, я долго сомневался, но решил поменять (авось пронесет).
Итог, почти во всех магазинах шаровая продается вместе с рычагом и стоит порядка 4800-5500рэ. и.
Был вчера в магазине запчастей на 24ку нет ни хрена все под заказ.Посчитали сколько на круг:рулевые полностью,линки,шаровые естественно с рычагами по оригиналу и прослезился 1000 американских зеленых рублей.По совету знакомых поехал в один авторемонт .сделали все эти узлы разборными ,вставили новые вкладыши и обошлось все это в 5800 российских деревянных.Ребята работают добросовестно.Деятельность.
Подскажите номерок комплекта развальных болтов на поперечном рычаге. Оригинал кусается.
На схождение год назад ставил Masuma MLS-580 ( в комплекте бол, эксцентрик и шайба). Попал, правда со второго раза - сначала взял MLS-581 - не подошли, кажется длиннее были и до резьбы не доставало. Подарил в сервисе, а сейчас думаю - наверное, они как раз на развал и есть.
Подскажите, кто что ставил?
Решил перетрясти переднюю подвеску и столкнулся с тем что на европейской Серене и на 4WD японческой линки стоят не такие как у меня.
у всех с двумя шаровыми, а у меня с одной внизу.
вот сцылка на каталог
у меня вопрос или даже просьба сделайте фотографии нижнего рычага и линка вид спереди (европейской Серенки и 4WD японческой) хочу разобраться (найти 10 отличий) :D менять мне рычаг чтобы.
Пришли мне стойки точно такие же как и на первой фото этой ветки.
У меня подвеска, как на втором фото ветки
срезал болгаркой ухо крепления стаба. но не полностью. срезал с родных стоек ухо крепления тормозного шланга, приварил его к остатку кронштейна на новой стойке. сделал втулку на верхнюю часть стойки. ибо родная: спиленная с одной стороны резьба и сразу полнотелый шток. На новой же было.
Задние тормоза дисковые а внутри барабанные, для меня это новость :oops:
расскажите пожалуйста как они работают.
Одновременно или по какому-то другому принципу?!
Сам спросил - сам отвечу.
С колодками выбора было не много и постоянно растущие цены. вообщем взял Masuma MS2517 .
Комплект:
1. Колодки без противоскрипных пластин
2. Смазка для противоскрипных пластин (ее не открывал, но судя по надписи обычная медная смазка)
3. Смазка для направляющих суппорта
Далее идет ремкомплект суппорта. Ert 401018 На коробке надпись Сделано в Испании .
Собственно вот.
Господа басоводы подскажите плз. размер дисков на Сирену в 25 кузове и с каких моделей авто стаёт без проблем.
у меня вот стоит р17 55 вылет 38, на 60й профиль можно перейти с этим радиусом?
И ещё цо у нас какое? если надумаю купить р15 - меньше 67.1 нельзя?
На Серене 2001 года, приобретенной недавно, не работала правая передняя стойка. Так как пока не располагал лишними средствами, решил восстановить старую. Снял стойку, разобрал ( снял пружину, аккуратно сбил круглую защиту-упор стойки). На сальнике штока снял пружинку, немного ее укоротив, поставил обратно. От верхнего конца стойки (где шток), отступив 3-4 см просверлил дырку диаметром 2,5мм и.
В момент троганья с места и при резкой остановке что-то стучит в передней подвеске, причем один раз при старте и один раз при остановке, подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с такой проблемой? :(
Virgile , Почитал по ссылке. Все бы ни чего, но нет токарей в округе (а если везти, то за 80 км минимум и еще не известно сколько попросят за такую работу и скорее всего придется дважды ездить - отвезти и забрать). Какой именно картридж подойдет под наши стойки тоже ни кто не знает. Вот если умельцы где-то уже наловчились что-то делать, то именно у нас кроме Жигулей ни чего не умеют делать.
не.
Всем привет. Купили Серенку 25 кузов а она без докатки, в комплекте какая-то жидкость и компрессор. Ездить с этим комплектом как-то не очень, тем более ездим на дальние расстоянии. Подскажите с какой машины пойдет докатка на нашу.
зачем баллон на 145? и с цо непонятно. купите нормальное 125/80/16 от корейца, и дешевле и доступней.
Доброго времени суток.
Подскажите какую резину ставят на Серенку 23, у кого какая стоит. Зима? Лето?
Добрый день сереноаодам, кто подскажет диски хочу штамп на 15 поставить на Серену в 23 кузове с какой машины подойдут, в нете искал что то литьё только и то б/у не найти
Переходные проставки под любую разболтовку можно поставить.
проблемма такая жутко гремит рулевая рейка, заезжал в две мастерни, диагноз одинаков сказали что на шлицах каких то что то разбилось отсюда и грохот, сказали нужно менять рейку, кто сталкивался с такой проблемой? как решали ее, мож как лечили?
Я не собираюсь пол машины менять и никого к этому не призываю.
На просторах интернета информации о решении данной проблемы нет.
Так же как и нет описания принципа работы и ремонта.
Я пытаюсь разобраться в устройстве усилителя и причине его неисправности.
Рассматриваю варианты его ремонта или замены.
Полагаю, вышеизложенная информация будет полезна для тех, кто решит ремонтировать автомобиль.
Всем привет! Кто нибудь подбирал задние амортизаторы длиннее штатных? Чтобы на отбой не стучали аморты с проставками под пружины.
Про проставки под амортизаторы вкурсе, но хз очеться без колхоза.
ну что так для инфы, вроде прошло почти 7 лет приговорили в сервисе шаровые, в одном bjl 152 в другом trw - общем ценно то что сайлент блоки Lemforder 29411 01 - целые :) - я вообщем то в шоке.Машина летом ещё ходит на р17. Детально после снятия сфотографирую. Отмечу что не чего не гремит. Позднее как сниму сфоткаю.
Не кто не ставил шаровые фирмы кояба? Прям внешне походят на ориг.
Собственно собрался сделать небольшой кружок:Кишинёв, Белгород днестровский, Одесса, Николаев, Киев, Кишинёв.Сразу учуял слабую тягу но подумал на качество газа, потом заметил повышенный расход, а в Одессе обратил внимание на тормозные диски, пришлось вернуться.
многое описано здесь:
Но:-поршеньки утапливаются усилием рук
-пыльники целые, а под пыльниками всё чисто, без следов корозии, смысла.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, имеется Ниссан серена с23 испанка, спереди однопоршневаЯ система суппорта. Возможно ли без переделок установить двухпоршневую? Заранее спасибо
Приветствую Всех, забредших на тему. В ней хочу поднять вопрос о переделках, доработках, использовании отчественных запчастей и так далее на С23 . Думаю каждый из владельцев Хрюнов , да и не только переодически задает себе вопрос: как сэкономить на запчастях? А они к сожалению только дорожают. Спору нет - большинство запчастей требуется оригинальных, но ведь много и таких, какие вполне можно.
Ну чтож, как инициатор темы я и начну. С простого так с простого. у кого на с23 сзади рессоры стоят то знайте - опорные резинки на задних качелях москвичевские подходят один к одному. разница по цене - раз 10-15 выходит. мелочь. а приятно.
Еще нюанс. но это для тех кто сможет у себя толкового токаря найти (я нашел). На суппортах имеют свойство рваться пыльники, после чего цилиндр в суппорте.
Добрый день, братцы! Может кто сталкивался с такой проблемой: ходовая вся в идеале ( что перед, что зад). Недавно поменял задние сайленты, рулевые наконечники, сайленты подрамника. При езде подвеска отрабатывает хорошо, но есть одна проблема: в жару особенно! Когда правая сторона как бы вавешивается при переезде препятствия, или когда трогаюсь с места в районе средней стойки кузова справа снизу.
Добрый день, была у меня с25, тоже мучился с непонятными стуками, пока не заменил саленблоки на рычагах и опорный подшипник привода
Необходимо заменить сайлентблоки горизонтальные задней балки переднеприводной Серены С25. В каталоге есть только номер самой балки. Как найти оригинальные сайлентблоки или аналог?
куда тыкаю там металл, как у оригинала. у других нет, про R-8 и прочии не говорю. и самое главное резиновая юбка меньше и не выступает за проделы посадочного кольца, можно давить кольцом, а не по двум точкам.
Всем привет! Кого интересует данная тема, давайте делиться опытом.
А проблема вот какая. Я маленько разачорован в ниссан серене по такому поводу. У нас мороз около 30. В один из прекрасных дней ощутил запах подгарающего масла. В общем при наружном осмотре был выявлен такой факт, что на гофре выхлопной системы появилось масло. Дальше хуже :o . Подтеки на рулевой рейке со стороны водителя. Декстрон.
Ребята, спасибо за помощь всем!
В итоге 3ий насос подошёл всё таки, руль отлично закрутился! Неделя, полёт нормальный
Мужики, всем привет. У меня к вам вопрос: когда еду на бусе и преодолеваю хоть ямы, хоть надолбы, сзади раздаётся скрежет, похожий по звуку на шкрябание железа об железа. Что может быть? Раньше, когда у меня стояла высокопрофильная резина, такого не наблюдалось. Такое ощущение, как будто бы рессора об асфальт шкрябает.
Долго я ждал этого момента, более 5 лет и вот сегодня мне звонит продаван с местного Автомира и говорит что ваши стойки Токико таки пришли. Сбылась мечта идиота. (c) :) Ехал со смешанным чувством ибо покупка была осуществлена руководствуясь только маленькой фотографией из треда по запчастям и строчке в каталоге Токико. В общем 100% уверенности что они подойдут не было. Тем не.
Есть две стойки (с башмаками) в сборе с пружинами и опорами, оригинал в отличном состоянии. Могу продать если кому надо. Пишите в личку
После 13лет эксплуатации в России независимая подвеска наконец сказала хватит - меня надо подваривать. Не сказал бы,что за подвеской я не следил. Все было нормально до последнего дня, когда проехав 100км по грейдеру, с выездом на асфальт, обнаружил немного увод тректории движения авто. Скажу, что шины все были в нормальном состоянии по давлению накачки. Ясно дела, что что то случилось с подвеской.
Пробег 30тщ. Машинка ездит каждый день. Ни каких вложений/переделок не делал. Пружины нинамм не просели. Аморты не текут. Ни где ни что не лопнуло. За два года распродал по частям родную подвеску. Итого, переделка обошлась всего 1000р. В планах найти мост с лсд редуктором.
господа кто знает как увеличить клиренс у машины,кузов TC24,у меня еще пороги стоят но хотелось-бы по выше.
Заранее спасибо :D
Подскажтите, пожалуйста, параметры сход-развала для серены в 25-м кузове,
а то у нас в городе ни в одном сервисе этой машины в компьютерной базе нет.
Добрый день! Вчера сделал развал-схождение) кому нужны данные прикрепляю. Ранее сделал ту же процедуру в другом сервисе, после них колёса на выброс.
так получилось, что подшипник прошел 40тыщ и развалился за два дня. так получилось, что машина оказалась на даче вдали от сервисов. постараюсь подшипник сменить самостоятельно. в прошлый раз мне снимали ступицу и выпрессовывали его под прессом. есть ли вариант обойтись без пресса, с помощью съемников? и еще там какое-то хитрожопое стопорное кольцо есть на приводе. вобщем, кратко можете описать.
Моя история с заменой подшипников в передних ступицах имела продолжение :)
Купил я какие-то подшипники по цене около 800 руб за штуку, они были в наличии там где я выполнял работы по договору, это и был самый веский аргумент покупки именно их.
Поставил.
Проехал около 500 км и они снова загудели. оба :(
Так что купил опять NSK , передние(для 2WD) они идут по номеру 43BWD12 , на всякий случай.
на хх все тихо, как только трогаешься, начинает скрести, как будто гдето чтото задевает, жмешь на тормоз, все тихо становиться, потом через какое то время опять начинает, позже пропадает вообще, после 4-х дней такой езды, начало дольше это появляться, на выходных посмотрел колодки тормозные, все с ними хорошо. ремень генератора подтянул и это не он точно, т.к. ремень свистит, а это скребет.
есть.
Прошу помочь с сайлентблоками задней балки Serena C24 передний привод. Может кто сталкивался, что-нибудь ставил?. Nissan предлагает балку поменять.
Suzo , ставишь стандартные OBK пружины и ездишь радуешься :D 8 человек + чемоданы :good: ничего не задевает не шоркает.
Пишите пожалуйсто тогда номера хайсовских пружин :hats_off: для информации, может кто будет делать. :)
сход-развал еле-еле добился.
это так у многих, у меня тоже на пределе вышел. Правда обошлось без колхоза
Сегодня был в сервисе сказали что сдохли сайленты переднего подрамника. При заказе говорят что отдельно сайленты не привезти тока подрамник в сборе а это22-25 тыр. Может кто подскажет как можно выкрутиться?
Какие симптомы, когда она умирает? У меня рывок при включении передачи в перед
тут есть темы и ссылки по теме про подушки Замена подушек ( ДВС и Вариатора ) в С-25, С-26.
To all, сейчас меняю крестовину в кардане, если кому надо размеры -
24x62.5. А как заменю - поеду балансировать, результаты доложу.
А то кардан новый больно нажористо - 700$.
Привет!
Нашел наконец! Весь вечер ищу размеры крестовины, в каталогах не нашел, оригинальные-только в сборе.
Расскажи плс. как поменял, отбалансировал?
А то у меня вчера заколбасило. :x
А у тебя в машине установлен штатный компрессор?
Зависит от комплектации: докатка или компрессор с герметиком.
Вот был бы он как на БТРе, с подкачкой на ходу. :oops:
IMG_20190817_192918.jpg Как мне и пророчили у меня порвало проушины верхних рычагов . Варить было уже не вариант хорошо что родственник подогнал мне задний подрамник в зборе ,а себе вкатил мост с 24 Волги. IMG_20190715_073303.jpg после снятия оказалось что сайлентблоки прорваны стал искать в интернете и по магазинам не нашел ,пришлось выдумывать IMG_20190817_155940.jpg потом пришлось разрезать.
IMG_20190821_200018.jpg решил сразу усилить проушины верхних рычагов IMG_20190821_200043.jpg . У меня изначально стояли штампованные рычаги захотел установить кованые . Заменил шаровые и все резинки и вот что получилось
IMG_20190904_210042.jpg рычаги штамп от кованого отличаются на 15 мм пришлось ставить обратно свои штампы. IMG_20190904_210312.jpg покрасил переставил вот результат
купил Серену и первым делом поднял ее :lol:
поскольку лыжа провисла поставил коренной лист от волговской рессоры предварительно обрезав его
машина поднялась сантиметров на 5.
вот ссылочка на рисунок
как залить в галерею не знаю. пока. :lol:
на авторство не претендую картинку прислал Yuri Pankratov
с форума avto.vl. ru
цена вопроса 310 рублев рессора и 4 часа работы
вот так :D
кого.
С искренним сожалением вынужден поделиться негативным опытом использования продукции фирмы Точка опоры (Владивосток). В июне с.г. получил полиуретановые сайлент-блоки на передний правый нижний рычаг. Почему только на один рычаг. Уже около года подкапывает сальничек гидроусилителя на рулевой рейке. В результате масло стекает на правый рычаг и сайлент-блоки разъело, перед предстоящей поездкой на.
Ставил ПУ точка опоры на задние рычаги (серенка ВезДегребущая) на пробеге 189тыс.км. Сейчас пробег 215 тыс.км, прошел ровно год. Ну что могу сказать, ни один не порван и не треснут, стиль езды аккуратный, с полной загрузкой ездил зимой с Севастополя до Краснодарского края и обратно. Все нормально, не знаю, как с\б, но считаю 33%-заслуги мастера, 33%-заслуги качества деталей ну и оставшиеся.
Надо поменять заднюю поперечную рессору - лыжу на С23. Новая уже есть.
делать собираюсь без ямы, на домкратах.
Вопросы: Она держится только на линках по краям и зажимах-хомутах по центру? Открутить трудно?
Главное - при поднятой заднице она будет все еще под нагрузкой, или полностью расслабляется? т.е. если я ее откручу - она меня не шарахнет по лбу как пружина?
И далее - при установке новой.
Я менял только верхний лист,но можно и целиком, вообще сколько необходимо подбирай,целиком наверно жёстко будет, они на 3мм уже, мягче с ними не будет.они конечно хуже родных,но это дешевый выход из ситуации. Также там придется пересверливать отверстие центровочное.
При осмотре состояния подвески с ямы обнаружил подарок бывшего владельца в виде монстра из уголков и болтов, выполняющих роль стяжки. Все это держало обломанный у моста коренной лист рессоры. Фото ниже (И чтож я это раньше не увидел :shock: ). Зиму отъездил ведь.
210420111220.jpg
Проутюжил все темы про рессоры, много интересного, но еще больше непонятного. Было желание заказать в езисте, да.
Итак.
Договорился я с мастером, что с утра воскресенья пригоню я на ТО. Но погода была просто ужасная и в гараже на холоде с открытыми воротами был не вариант работать.
Поэтому мы дождались обеда, когда распогодилось, и "встретились".
Замена ступичного подшипника на наших машинах происходит заменой всей ступицы в сборе. Так же, как и на X-trail, Tiida, Qashqai и других подобных машинах на базе Nissan-Renault…
Сняли колесо, расжали колодки, не забыли про ABS и т.д и т.п. Кто-то где-то даже выкладывал видео японское по замене)))
Механику не охота было крутить лишние гайки — поэтому снял он это вот таким образом)))
Немного только затык случился с шаровой — она не родная у меня (от какого-то рено ставил недавно, потому что не было в наличии моей) — но в оконцовке на всё про всё ушло меньше 1 часа.
Далее был небольшой перерыв, мы поговорили про будущие работы по доп радиатору. И после него мы приступили к замене втулок стабилизатора — он в них ходил спокойно, вообще не зажимался…
Старые втулки вышли быстро, без манипуляций с подрамником. Выглядели плачевно, рассыпались прямо в руках.
Новые зажиматься не хотели совсем, чересчур упругие.
В общем, получилось в конце вставить без снятия подрамника, но на это ушло больше 4 часов… (не стоило того). За которые я замёрз и заболел)))
Итого:
1) Подшипник ступицы ILJIN (Корея) IJ143011 — 3822 рублей
2) Втулка стабилизатора ПОЛИУРЕТАН 201360 — 258 рублей за 1шт = 516 рублей
3) За работу мастеру — 2500 рублей (и помог дотащить и заталкать в гараж следующую тачку).
P.S. Не стал дожидаться контрактной ступицы — считаю, что данный узел лучше ставить новым (если финансы позволяют).
Читайте также: