Ниссан nv200 vanette замена магнитолы
Снять пипачку с рычажка забортного воздуха. Панель где автомат аккуратно потянуть вверх. Два болтика держат панель мафона. Откручиваете их и тынете панель на себя. Все. Страшного ничего нет. Панель автомата остаётся болтаться на рычаге автомата, чтобы не мешала переводил рычаг в Л
Универсальный порядок нахождения контактов.
Подготовка: Собственно Разъем , (контролька из лампочки подсветки приборов до 5вт+проводки) или тестер. Пальчиковая батарейка 1.5в. Изолента , проводки.
1. Вытаскиваем ключ зажигания из замка.
Фары-габариты выключены.
Один конец контрольки-тестера цепляем на массу (железный корпус без краски, например на трубу под панелью)
Вторым поочередно прикасаемся до всех контактов в разъеме. Задача найти один контакт при котором лампочка загориться или тестер покажет 12-13вольт.
Это будет контакт BAT+ (ПОСТОЯННЫЙ "+")
2. Включаем габариты-фары .
Вторым поочередно прикасаемся до всех оставшихся контактов в разъеме. Задача найти другой контакт при котором лампочка загориться или тестер покажет 12-13вольт. Пропадающщий при отключении габариты-фары .
Это будет контакт - подсветка
3.Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем до положения ACC.
Вторым контактом контрольки-тестера поочередно прикасаемся до всех контактов в разъеме. Задача найти другой контакт при котором лампочка загориться или тестер покажет 12-13вольт. Пропадающщий при отключении ключа зажигания.
Это будет контакт -АСС+ (или switch ON)
4. Подготовка : собираем конструкцию из элемента питания+проводки+изолента . Замечаем какая на концах проводников полярность (где "+" а где "-") .
Начинаем одновременно прикасаться к оставшимся контактам 2-я проводниками. Там останеться 5 контактов - 4 из них в одной группе, типа рядом, вот с ними 4-я и работаем. Там получаеться всего 4 варианта.
Вычисляем варианты при которых из динамиков раздается треск, таких вариантов будет 2 (левый и правый). Запоминаем их.
Далее определяем полярность подключения динамиков, тоесть где у них + и -. Для этого нужно увидеть сам диффузор динамика, можно снять обшиву двери )) , при подаче на контакты динамика напряжения с элемента питания, меняем полярность, диффузор будет либо втягиваться внутрь либо вытягиваться вперед. Нам нужен вариант соединения когда диффузор вытягиваеться вперед (в салон). + элемента питания соответствует + на динамике. соответственно и минусы тоже.
Получаеться перед левый + - , перед правый + -.
5. Оставшийся незадействованным контакт являеться GND ( "-" ) тоесть "масса".
6. Разъем для задних динамиков , если они есть как правило отдельный , находяться по той же методике . пункт 4.
Вот собственно и все. делов на 10 минут. Данная методика была опробованна на нескольких десятках машин разных марок и годов выпуска.
P/S/ Если Вы не поняли выше приведенный текст со 2-го 5-го раза , рекомендую для решения Вашей проблемы обратиться к специалисту. Поверьте, денег сэкономите реально.
Сигнализацию устанавливали без меня, поэтому ничего про нее сказать не могу. За угон я особо не боялся и до этого, но в сигнализации есть полезные турботаймер и автозапуск. Первым я уже начал активно пользоваться, второе соответственно к зиме. Марка, модель - Starline A91.
Вторая история - это магнитола. Купил Sony WX-GT90BT. Как видно из названия - с голубозубом и что важно, с микрофоном для громкой связи в комплекте (микрофон Sony уж чего-то стоит). В установке не было ничего сложного. Тем более первый раз я приехал к мастеру, который мне устанавливал сигнализацию и теперь пытался установить мафон. Пока пытался, я запоминал совершаемые действия и потом их повторил, когда устанавливал сам. Не получилось это сделать с мастером по простой, непредусмотренной причине - разъемы и переходники под них. На будущее прикладываю фотографии того, что торчит в Ниссане.
ничего сложного в том, чтобы сюда добраться - нет. Панелька с кнопкой аварийки снимается проще простого - берете за левую сторону на уровне рычага кпп и поднимаете вверх с небольшим усилием. Далее для большой панели с воздуховодами и т.д. есть внизу два самореза, почти под кнопками кондиционера и подогрева заднего стекла. И еще момент - по центру пластиковое крепление, которое с упором держит всю эту конструкцию. Нужно поддеть пластиковую панель с воздуховодами и отогнуть ее, чтобы она сошла с этого пластикового разъемчика. После этого у вас будет то, что на фотографии. Остается по 2 винта по бокам от магнитолы.
насчет того, что звук не улучшится я понял, когда прочитал надпись Clarion на предпоследней строчке. Для звука надо менять колонки
Здесь история такая. На рынке про этот разъем все безоговорочно спрашивали: от новой альмеры шоль? Может кому облегчит поиски. Я всем говорил ниссан 2009 года и показывал фото.
т.к. автобус приехал с дыркой вместо магнитолы и родными посредственными динамиками, было решено установить магнитолку поменять акустику . подключить родную камеру заднего вида проклеить по возможности
Сказано — сделано . выбор пал на KENWOOD. были куплены магнитола двд, 2 пары динамиков и активный сабвуфер .
подключение камеры .
от япов осталась камера clarion cc-1095 с зеленой фишкой, подключения к магнитоле, т.к. в кенвуде не было таких разъемов, то я отрезал эту фишку нах.
что б не тянуть провода от задних фонарей . я нашел эти самые провода в районе центральной панели в общем пучке проводки .
Камера с внутреннего рынка японии имеет напряжение 6-9вольт, поэтому питание я подал на нее через маленький стабилизатор выбрал 6-ти вольтовый, что б не нагружать камеру .
в фишке было 4 провода (зелены, черный, белый . желтый .)белый и черный ушли на видео сигнал на камеру, а зеленый и желтый я пустил на питание на стабилизатор . получилось как то так
подключение динамиков.
здесь попроще будет, вскрыл дверные карты, пластик на задних стенках выкинул вообще нах.
из березовой фанеры изготовил по шаблону панели . вырезал отверстия под динамики . обтянул все это материалом на клеевой основе которым обтягивают корпуса для сабов, потом проклеил внутренние части боковин (куда руки доставали) вибропластом, потом проклеил изнутри двери тем же вибропластом.
самое сложное это было протянуть провода для пищалок через дверь, точнее через резиновую гофру которая соединяет дверь и кузов
сначала попытался так просунуть, не выходит . провод мягкий, потом вспомнил, что у меня для этих целей лежит в установочной коробке трос железный в пластике, ну вот старый добрый тросик помог как всегда провода были протянуты, гофра поставлена на место, двери собраны панели тоже . все, приступаем к второму этапу — нахождение звуковой сцены и фиксация пищалок .
закрываем двери, включаем музыку, лепим на скотч пищалки в одно место, закрываем глаза и слушаем . потом меняем положение пищалок и опять по новой … и так пока не находим самое оптимальное место .(чисто мое мнение, не претендую на эталон или пример для подражания)
все, нашли, вырезаем в накладках передних стояк отверстия, фиксируем пищалки, проклеиваем изнутри вибропластом и собираем все как было получилось вот так.
ну с " собираем все как было" я поспешил :)
далее ставим вот такую коробочку для подключения 2-х дополнительных видеокамер, покупаем видеокамеры на этот раз китайские подключаем … все работает и … замечаем очень интересную деталь . эти рожы рисовые навтыкали в камеры парковочных линий и в камере которая планируется быть в боковом зеркале появляются парковочные линии . я конечно сразу начинаю говорить очень "хорошие и теплые" слова в адрес Китайской Народной Республики и еще всплывает одна деталь, фишки стандартные для этих камер не пролазят в отверстия внутри зеркала, а поскольку я делаю все это один и на даче .помочь некому, я начинаю кипеть и с горяча пока панель снята . дверь разобрана я выдераю нах все провода, про то что я проложил уже проводку через всю панель и боковую дверь, через гофру резиновую.через которую эти здоровенные фишки не пролазили никак даже мой тросик монтажный который меня всегда выручал чуть не отошел в мир иной … и после того, как я смазал это все дело смазкой для приводов и только потом тросик в гофре пролетел как пуля … я про это вообще молчу, когда я перебрал все " хорошие слова ". но все же протянул провода … я это дело все со злости на китайских производителей все разобрал обратно и оставил только камеру на решетке радиатора .
ну вроде все, еще что нибудь вспомню -дополню.
Да, вспомнил, для удобства был еще куплен и установлен пульт на руль KENWOOD
Сигнализацию устанавливали без меня, поэтому ничего про нее сказать не могу. За угон я особо не боялся и до этого, но в сигнализации есть полезные турботаймер и автозапуск. Первым я уже начал активно пользоваться, второе соответственно к зиме. Марка, модель - Starline A91.
Вторая история - это магнитола. Купил Sony WX-GT90BT. Как видно из названия - с голубозубом и что важно, с микрофоном для громкой связи в комплекте (микрофон Sony уж чего-то стоит). В установке не было ничего сложного. Тем более первый раз я приехал к мастеру, который мне устанавливал сигнализацию и теперь пытался установить мафон. Пока пытался, я запоминал совершаемые действия и потом их повторил, когда устанавливал сам. Не получилось это сделать с мастером по простой, непредусмотренной причине - разъемы и переходники под них. На будущее прикладываю фотографии того, что торчит в Ниссане.
ничего сложного в том, чтобы сюда добраться - нет. Панелька с кнопкой аварийки снимается проще простого - берете за левую сторону на уровне рычага кпп и поднимаете вверх с небольшим усилием. Далее для большой панели с воздуховодами и т.д. есть внизу два самореза, почти под кнопками кондиционера и подогрева заднего стекла. И еще момент - по центру пластиковое крепление, которое с упором держит всю эту конструкцию. Нужно поддеть пластиковую панель с воздуховодами и отогнуть ее, чтобы она сошла с этого пластикового разъемчика. После этого у вас будет то, что на фотографии. Остается по 2 винта по бокам от магнитолы.
насчет того, что звук не улучшится я понял, когда прочитал надпись Clarion на предпоследней строчке. Для звука надо менять колонки
Здесь история такая. На рынке про этот разъем все безоговорочно спрашивали: от новой альмеры шоль? Может кому облегчит поиски. Я всем говорил ниссан 2009 года и показывал фото.
Читайте также: