Ниссан мистраль регулировка торсионов
Ээээ насколько сильно я торможу?Сегодня менял подушки кузова спереди (очередной респект Кузмичу! за подсказки), и заодно подумал зафоткать и спромсить.А где она, эта гайка что крутить? И что при этом нужно отпускать?
Прикрепленные изображения
Ээээ насколько сильно я торможу?Сегодня менял подушки кузова спереди (очередной респект Кузмичу! за подсказки), и заодно подумал зафоткать и спромсить.А где она, эта гайка что крутить? И что при этом нужно отпускать?
Вот на второй фотке к нижнему рычагу прикручен торсион,уходишь в конец торсиона назад. и где он заканчивается ,под ним в поперечной балке торчит головка, её и нужно крутить.Только вот в какую сторону поднимать не помню.В принципе где то уже описывалось кручение торсиона,попробуй поиском воспользоваться.
Спасибо за ответы, но, смущает меня непонимание.Завтра зафоткаю, ткнете носом плз?
Прикрепленные изображения
Коллеги, гайку что крутить - ясно. (помечено красным)вопрос, а что нужно отпускать?Не понимаю, подскажите (
ты с такими знаниями что крутить - вначале тут спроси,а потом крути, иначе чего не то открутишь. Будешь крутить, морду авто вывеси - легче пойдёт и посмотри поиском и в факе - всё описано было
Вот на второй фотке к нижнему рычагу прикручен торсион,уходишь в конец торсиона назад. и где он заканчивается ,под ним в поперечной балке торчит головка, её и нужно крутить.Только вот в какую сторону поднимать не помню.В принципе где то уже описывалось кручение торсиона,попробуй поиском воспользоваться.
Нефига себе лифт на первом рисунке мануала .
Нефига себе лифт на первом рисунке мануала .
Одеваешь на нее накидной ключ , и цепляеш мощной пружиной за попречину А чо если в рессорной пружинную колхозят, почему-бы из торсионной не сколхозить
Одеваешь на нее накидной ключ , и цепляеш мощной пружиной за попречину А чо если в рессорной пружинную колхозят, почему-бы из торсионной не сколхозить
Я Ром , про рисунок мануала , если так накрутить торсы как на нём нарисовано , то лифт будет порядка 100мм-130мм , а вот измеряемые размеры даны на рисунок ниже . Тоесть рисунок несоответствует размерам , когда торсы стоят в норме (По размерам ), то нижние рычаги практичеки горизонтальны .
Я Ром , про рисунок мануала , если так накрутить торсы как на нём нарисовано , то лифт будет порядка 100мм-130мм , а вот измеряемые размеры даны на рисунок ниже . Тоесть рисунок несоответствует размерам , когда торсы стоят в норме (По размерам ), то нижние рычаги практичеки горизонтальны .
Ремонт подвески Ниссана мистраля в домашних условиях (не СТО)
Просьба оставить советы, рекомендации, написать, на что обратить внимание.. И как вообще проводить сей процесс в домашних условиях? Скрип с правой стороны уже замучал, чесслово..
Уважаемая ЛилияСергеевна! В домашних условиях, да женскими руками, лучше пироги готовить или борщь, но только не подвеску. не каждый мужик справится.
Уважаемая ЛилияСергеевна! В домашних условиях, да женскими руками, лучше пироги готовить или борщь, но только не подвеску. не каждый мужик справится.
Какие вы мужчины странные.. Кто сказал, что я одна буду этим всем заниматься? Я попросила дать советы по конкретному вопросу.. Просто нужна помощь.. Кто не может помочь советом, проходите мимо.. без сарказма, иронии, и всего прочего..
Кстати, Блондин, слово "борщ" пишется без мягкого знака в конце. ;)
Больше чем уверена, был бы у меня мужской логин, подобных бы "советов" не было.. Участливо расспросили бы, что да как и диагноз бы поставили, и курс лечения назначили, и потом ещё интересовались, по прошествии времени, как обстаят дела..
На ниссанах очень много элементов которые могут скрипеть. причем не обязательно подвеска.
Навскидку.
4 Сайлент блока
2 Шаровых
Нижнее ухо аммортизатора
Торсион.
А так как это ниссан (причем пожилой), то вполне вероятно уставшая рама, а проявляется это в просадке второго ряда подушек кузова и отрыва морды от моторного щита. Трещины в раме тоже дают щелчки.
ЗЫ А крутить гайки в ниссане - врагу не пожелаешь.
там без сварки и токрных работ, скорее всего уже не обойтись разбивается одно место на рычаге. Передняя подвсеска что на Т1, что на мистрале - г-но.
И в чем же проявляется говенность подвески?
какое место там разбивает? что за люди. лишь бы написать чего-нибудь
не читал.
1. набор инструментов хороших - трцевые головки, ключи, трещётки
2. обязательно правильно растущие руки и голова
3. отсутствие боязни замораться и пахнуть мазутом и бензом
4. большой баллно WD40
5. проверака состояния подвеси и поиск источника скрипа.
6. яма в гараже, домкраты, 2-3 разных монтажки (монтировки), труба-удлиннитель-усилитель
а уж как именно и что искать - Ваше дело. с Мистралями не сталкивался, потому не могу точнее сказать, что и где искать. фотки подвески детально есть? тогда посмотрим
там мош просто резинки скрепят ( обычное дело) а вы уже всю подвеску лопатить собрались :) флаг вам в руки !
в КЕМЕРОВО там спецов больше по иномарам :)
мош кто чо делал на сваем пепелаце..подскажете как лучше что либо заменить..ну тож думаем приехать седня.
Вопрос Лилии Сергеевне, а что Вас побуждает самой лезть под машину . отсутствие финансов. Потому как подвесуку трясти по сложному это дело не благодарное там и горелка и болгарка могут потребоваться. тем более у джипа потому как условия эксплуатации могут отличатся от легковых автомобилей. Может вас просто познакомить с директором СТО и попросить чтобы она вам скидку на работы сделал? Запчасти можете купить сами более того если в пит-стопе будете брать могу дать свою скидку. А если хотите конкретных советов то идите в форум к ниссановцам и там может получите конкретику
Думаю, что с правой. :)
На ниссанах очень много элементов которые могут скрипеть. причем не обязательно подвеска.
Навскидку.
4 Сайлент блока
2 Шаровых
Нижнее ухо аммортизатора
Торсион.
А так как это ниссан (причем пожилой), то вполне вероятно уставшая рама, а проявляется это в просадке второго ряда подушек кузова и отрыва морды от моторного щита. Трещины в раме тоже дают щелчки.
ЗЫ А крутить гайки в ниссане - врагу не пожелаешь.
И в чем же проявляется говенность подвески?
какое место там разбивает? что за люди. лишь бы написать чего-нибудь
_________________
Ниссан Террано 1 тд2.7 т 1991 г вып. пятидверка черный без кондея остальное все есть.
ДЫК надо установить расстояние от загогулины, в которую болт упирается , до низа балки , в которой торсионы стоят, равным 5-6 см. А потом уже тянуть торсионы, чтобы болты, если они стандартной длины, выступали на 77 мм.
Я так делал.
_________________
Я маршрутчик. ДУРАКОВ ВЫЛЕЧИМ, ДОРОГИ ПОЧИНИМ.
Ничего не понял. Затяг торсионов измеряется по вертикальной линии проекции оси крепления торсиона и оси рычага (той что у колеса). Это расстояние должно быть 50 мм (5 см или 0,05 м). От этого зависит состояние передней подвески, включая полуоси.
_________________
Ниссан Террано 1 тд2.7 т 1991 г вып. пятидверка черный без кондея остальное все есть.
Все правильно, но чтобы торсион правильно натянуть его нужно поставить правильно . Можно ведь болт поставить под 45 градусв и потом тянуть, а можно под 15 и тоже тянуть. Сила натяжения то будет разная, вот для этого и нужно сначала правильно выставить эту загогулину или как там ее называют анкерный рычаг кажись
_________________
Я маршрутчик. ДУРАКОВ ВЫЛЕЧИМ, ДОРОГИ ПОЧИНИМ.
В этом то и весь вопрос, как изменить положение этой "загогулины" относительно торсиона.? Даже открутив полностью болт ничего не получилось.
_________________
Ниссан Террано 1 тд2.7 т 1991 г вып. пятидверка черный без кондея остальное все есть.
Элементарно - откручиваешь крепление торсиона спереди - снимаешь крепление и переставляешь на пару зубов в нужном направление.
Крепление спереди обычно снимается намного легче чем второй конец с рычагом. А если рычаг снимать - там кувалда, WD-40 и терпение.
В этом то и весь вопрос, как изменить положение этой "загогулины" относительно торсиона.? Даже открутив полностью болт ничего не получилось.
Правильно выставить торсионы будет так: авто висит на подъёмнике, гидродомкратом поднимается нижний рычаг до момента прикосновения буфера отбоя с балкой, потом торсион вставляется в шлицы так чтобы растояние от низа поперечены крепления торсиона до нижнего среза рычага затяжки было 50-60 мм. Потом вставляется болт затяжки и отпускается нижний рычаг. Тоже самое с о вторым торсионом. Авто опускается на землю и перекатывается на яму сход-развала, болты торсиона закручиваются до момента пока он не вылезит на 77-80мм, и потом отрегулировать амплитуду качания нижнего рычага Н = 41-51мм . КУПИТЕ книгу. там усё на русском написано. Обязательно надо сход-развал потом делать. Если задние пружины с проставками , (например 10мм), Н=+10мм.
damir_t
От регулировал торсионы по инструкции Terrano1, Высоту H выставил 6 см, как в инструкции для Terrano1
Сейчас нашел ниструкцию по ремонту Terrano2, там Н должна быть 3 см
1)Надо перергулировать?
2) Шурсам конец не придет?
t1000
От регулировал торсионы по инструкции Terrano1, Высоту H выставил 6 см, как в инструкции для Terrano1
Сейчас нашел ниструкцию по ремонту Terrano2, там Н должна быть 3 см
1)Надо перергулировать?
2) Шурсам конец не придет?
damir_t
При затяжке болта регелировки торсиона Н возрастает
t1000
При затяжке болта регелировки торсиона Н возрастает
при сильно большом угле возрастет нагрузка на шаровые, наконечники и т.п., если есть желание оставить высоту машины как есть, то надо установить проставки под шаровые
BOPOH
летящий на крыльях ночи
От регулировал торсионы по инструкции Terrano1, Высоту H выставил 6 см, как в инструкции для Terrano1
Командантэ Чё
Полуэкт ибн Полуэктович
а как отдельно можно изменить Высоту H?
t1000
а как отдельно можно изменить Высоту H?
damir_t
а как отдельно можно изменить Высоту H?
а как отдельно можно измеРить Высоту H?
1) Ставим машину на ровную площадку
2) Подставляем ровный кусок дсп(или фанеры) 50*100см
3) Мерим уольником* А и В,
4) A-B=H
*Угольник с широким плоским дном, при установке его на ровном полу он не падает(25см железный)
Командантэ Чё
Полуэкт ибн Полуэктович
а как отдельно можно измеРить Высоту H?
1) Ставим машину на ровную площадку
2) Подставляем ровный кусок дсп(или фанеры) 50*100см
3) Мерим уольником* А и В,
4) A-B=H
*Угольник с широким плоским дном, при установке его на ровном полу он не падает(25см железный)
damir_t
чтобы угольник был по отношению к земле 90г со всех сторон, если полщадка идеально гладкая ДСП не нужна
damir_t
Если Н меньше нормы 32мм, то тоже плохо у меня так было. Тяга сжатия расширила отвертия на раме, ее(Тяга сжатия) втулке и резинкам конец пришел(резинки 4500тг комплект 4шт)
Дайвер
Это нормально. вот если начнет моргать 16 раз тогда все.
Tonic
От регулировал торсионы по инструкции Terrano1, Высоту H выставил 6 см, как в инструкции для Terrano1
В обновлении к инструкции (TERRAN0 R20 Supplement) уже расстояние H=49мм
Командантэ Чё
Полуэкт ибн Полуэктович
В обновлении к инструкции (TERRAN0 R20 Supplement) уже расстояние H=49мм
Haldex
А я не знаю скока у меня там см зато ничо не мерзнет и заводицца на трех свечах. поменять не удалось, ибо пластик под шлиц разломался, а остатки латуных гаек плоскогубцами прокручиваются. буду ждать типла
Командантэ Чё
Полуэкт ибн Полуэктович
А я не знаю скока у меня там см
Haldex
Скажу больше, я туда даже не заглядываю
зы. мне порой кажется, что вы уже весь мистраль вдоль и поперек перемерили и перекрутили этож скока у вас свободного времени искренне завидую
Nativer
Скажу больше, я туда даже не заглядываю
зы. мне порой кажется, что вы уже весь мистраль вдоль и поперек перемерили и перекрутили этож скока у вас свободного времени искренне завидую
Командантэ Чё
Полуэкт ибн Полуэктович
Скажу больше, я туда даже не заглядываю
Alexis32rus
спасибо за ответы. а как проверить турбину и как заглушить егр. что такое егр ето блок я так понял??и как проверить мож он заглушен уже.
Смок
я по этому чертежу делал, полный комплект, токарю отдал что-то около 1500 тенге, когда начал ставить, понял, что собрав всё это счастье сильно ограничу ход рычага в одной из плоскостей, в результате, чашки срезать не стал, и новые ставить тоже не стал, вставил только трубки, они как раз прошли в раздолбаное отверстие, фирменные трубки короче по длинне и меньше по наружному диаметру на габдулина одна трубка стоила 700 тенге. Проездил больше года. Не давно разбирал сайлент (гайка раскрутилась) трубка была малость покоцанная, и чуть чуть подогнулись края на шайбе, в остальном всё нормально, трубку надо делать по длинне заводской, а то сайлент хорошо не затянешь , и геометрию сильно сбить можно.
зы: хотел шайбу показать, да не знаю как фотку выложить.
moloh
PESH
Привет. всем. у ково нибудь стоит на каратыше багажник!!как можно поставить поперечины для крплний под снуборд, ну или багажника.
PESH
достала коробка. по трассе не возможна ехать. при скорости не вазможна ехать 100-110км на четвёртой скорости она. скорости прынают с 3 на 4 и нааборот. на скорости 100-110 при отпускании пидали газа переключается на 3 скорость и обороты поднимаются до 3000-3500тышь чем выше скорость тем выше поднимаются обороты. так может и до 4000 тышь поднятья если ехать 120-130. как можно эту прблему решить. не давно подлючали комп хотели ТПС как нибудь отрегулировать..(у Валоди)но не чёго не получилось. поскольку у меня всё по другому. Эдектроника. ткомп показал что у меня всё идеально. А
И ешё при спуски с с чибулака накатом на 1ой скорости , обороты лавно поднимаются до 1500-1800 а потом при достижении 30-35км(точно не помню) оборотыч резка падуют до 900 и машина резко притормаживает и обороты резко поднимаются до 3000тышь пока я не приторможу. и так всегда потому чтобы не перегреть томоза приходится спускатся на 2ой скорости.
мене на синем форме посетовали поставить другой Комп с такого же мистроля. что может комп глючит. может ли это из за компа или ТПС всему виной!!
mamon
Полагаю двигатель на мистрале не слишком боится перегрева (из личного опыта и причем неоднократного) несчитая конечно возможности подсаживания колечек и выкепания антифриза
Смок
достала коробка. по трассе не возможна ехать. при скорости не вазможна ехать 100-110км на четвёртой скорости она. скорости прынают с 3 на 4 и нааборот. на скорости 100-110 при отпускании пидали газа переключается на 3 скорость и обороты поднимаются до 3000-3500тышь чем выше скорость тем выше поднимаются обороты. так может и до 4000 тышь поднятья если ехать 120-130. как можно эту прблему решить. не давно подлючали комп хотели ТПС как нибудь отрегулировать..(у Валоди)но не чёго не получилось. поскольку у меня всё по другому. Эдектроника. ткомп показал что у меня всё идеально. А
И ешё при спуски с с чибулака накатом на 1ой скорости , обороты лавно поднимаются до 1500-1800 а потом при достижении 30-35км(точно не помню) оборотыч резка падуют до 900 и машина резко притормаживает и обороты резко поднимаются до 3000тышь пока я не приторможу. и так всегда потому чтобы не перегреть томоза приходится спускатся на 2ой скорости.
мене на синем форме посетовали поставить другой Комп с такого же мистроля. что может комп глючит. может ли это из за компа или ТПС всему виной!!
Читайте также: