Ниссан максима а33 замена шаровой опоры
Оригинальные шаровые опоры на Cefiro - нереально. 0_о
Поменял в прошлом году всю переднюю ходовку кроме стоек (были впоряде). Поставил неоригинал. В итоге шаровых мне хватило на пол года.
Этим летом решил поставить оригинал, залез на EXIST и увидел, что они продаются только в сборе с рычагом, в который впрессовываются и стоят 12000! тыс за штуку! Само сабой шаровые по 12к я себе позволить не могу.
Вопрос: оригинальные шаровые опоры на Cefiro - нереально.
Реально,но дорого.У меня оригинал стоит 6т.р.,а копия - 450-550 руб.Раз в год поменять,а потом на форумах материть мэра за плохие дороги.
Есть дубликаты шаровой FEBEST, QSTEN. Тоже фуфло?
Я все перепробовал - CTR,Hanse,555 - больше года не ходят,не потому,что косячные,а из за раздолбанных супертяжами дорог.Родные шаровые тоже ненамного дольше проживут.
С чего вдруг япошек после 2-3 лет пробега продают?
Есть дубликаты шаровой FEBEST, QSTEN. Тоже фуфло?
Я все перепробовал - CTR,Hanse,555 - больше года не ходят,не потому,что косячные,а из за раздолбанных супертяжами дорог.Родные шаровые тоже ненамного дольше проживут.
С чего вдруг япошек после 2-3 лет пробега продают?
Шаровые всё-таки оригинальные лучше ставить, всё остальное тож неоригинал стоит, но хватает на полгода-год максимум.
Лично я шаровые еще не менял. Машина много лет в России, полагаю, что там давно уже неоригинал стоит. Но кокретно шаровые меня пока не беспокоят: лазил в выходные в подвеску -- живые еще. Дойдет до них очередь - оригинальными заморачиваться не буду, воткну те же FEBEST, например.
С пыльниками та еще беда - шаровую за 500р.поставил,через полгода пыльник в хлам-порвалась на скручивание.
Родные шаровые у меня три года отходили,но ходили бы дольше,если бы да кабы - дороги -жесть! Танкодром,мать его.
Лично я шаровые еще не менял. Машина много лет в России, полагаю, что там давно уже неоригинал стоит. Но кокретно шаровые меня пока не беспокоят: лазил в выходные в подвеску -- живые еще. Дойдет до них очередь - оригинальными заморачиваться не буду, воткну те же FEBEST, например.
Хотя возможно, что раз до сих пор не беспокоит, то стоит как раз-таки оригинал.
У корефана на Стишке поменяли шаровые. Обошлись что-то около рубля. Проездил год и даже намёка на износ нету! Думаю ещё не один год проездит. Дак чем же Кефир хуже? Почему шаровые на порядок дороже. (
Anton
Цефирядник
Сделал диагностику пердней ходовки на вибростенде, показало - все в порядке , кроме шаровых, - правая -полумертвая, левая начинает загибыться.
Вопрос1: могут ли они скрипеть ? (два месяца чего-то скрипит спереди)
Вопрос 2: сколько проходят с момента начала конца
Вопрос 3: как заменить шаровые без замены рычага, а то в Ниссане мне за 1 рычаг выкатили 300$? жалко тратить 600
Александр С
Цефировод
Ну и не трать, закажи в другом месте за 120-130 у.е. +300-400 руб. для замены в сервисе. Отдельно шаровые не меняются.
makson
Цефирядник
Если не знаете, то не бздите зря и народ не разоряйте-бабки-то, наверное не у дочки миллионера берут за интимные услуги. Шаровые продаются и меняются отдельно, как два пальца об асфальт.Я сам менял на своей, покупал в авто-доме, что на Горской за 450р. А меняется она только со снятием рычага и выпрессовкой- запрессовкой старого-нового, соотв-но.
Вот и всё.
Будут вопросы-пиши.
P.S. У себя я поменял всего: правый рул. наконечник, левую рул. тягу и левую же шаровую, пыльник на гранату - соот-но 400+450+450+250=1550р. - работа бесплатно, у меня корефан этим занимается.Такие расходы с покупки этого авто, езжу уже 4 мес- нигде не гремит, не стучит-ляпота.
Anton
Цефирядник
Maxon, спасибо!
нашел полчаса назад неоригинал шаровые по 355 р., но сервисники говорят , что при замене придется подваривать шаровую к рычагу
и при этом что-то там может расплавиться.
По-моему они просто не шарят! узнай пожалуйста у своего кореша поподробнее процедуру замены!
MARKS
Заслуженный Цефировод
Maxon, спасибо!
нашел полчаса назад неоригинал шаровые по 355 р., но сервисники говорят , что при замене придется подваривать шаровую к рычагу
и при этом что-то там может расплавиться.
По-моему они просто не шарят! узнай пожалуйста у своего кореша поподробнее процедуру замены!
Подваривать не надо, если выпрессовка старой и заприсовка новой произведена правильно. К тому же для более надежной фиксации шаровой там есть специальное стопорное кольцо. Так что дурят господа мастера ;-)
Рекомендации
Александр С
Цефировод
Антон! Пыльники фирменные, а шаровые китайские! Вот люди: если пыльник порвётся, то угоришь сам, а если шаровая выстрелит убъешь других. Для maksonа если дочку миллионера не имеешь, то не подвергай других опасности. Почитай конфу: у людей неоригинал рычаги ломало, а тут палец на двухтонной машине
makson
Цефирядник
Ну что за люди.
Во-первых, машина весит 1,3 т, во-вторых, рычаги остаются оригинал, а меняются только шаровые, пусть и корея,к тому же они завальцованы насмерть и никакая сила палец шаровой не вырвет его из корпуса (не путать с российским автохламом, где описанное Александром С имело место быть, но это скорее особенность конструкции и расположения рассматриваемого узла на москвичах и пр. ). А, главное, сама шаровая не несёт на себе всей нагрузки автомобиля, она только лишь удерживает ступицу от перемещения по горизонтали, позволяя вращаться вокруг оси и не более. Хотя нагрузка на неё тоже имеется, вектор этой нагрузки направлен не вверх (что было бы теоретически чревато вырыванием пальца из корпуса, и то навряд ли), а в стороны, что исключает в принципе разрушение шаровой опоры.
Ну, вроде доходчиво объяснил.
Да, Антон, Маркс тут правильно сказал:
для более надежной фиксации шаровой там есть специальное стопорное кольцо. Так что дурят господа мастера
больше добавить нечего, кроме, разве что - тяжело при смене шаровой две вещи: выкрутить 3 болта, что крепят рычаг к кузову (они вроде бы на М14)
и аккуратно запрессовать новую, не повредив корпус,
А так-2 часа работы и тишина в салоне.
makson
Цефирядник
Александр С
Цефировод
Anonymous
Гость
Никак пыльник не сменишь Он не является независимой деталью, а наварен на шаровую. Либо менять рычаг либо менять шаровую
makson
Цефирядник
Неужели всё так плохо??
Менял пыльник на гранате и случайно повредил пыльник шаровой опоры , небольшой порез около 5 мм длиной, внутрь ничего не попало (пока), отсюда вопрос-как малой кровью заделать эту трещину??Или может не обращать на это внимания, кто что посоветует?
Anonymous
Гость
Рекомендации
Lis_Cefiro
Заслуженный Цефировод
makson
Цефирядник
Anonymous
Гость
Dimon
Цефировод
Александр С
Цефировод
Anonymous
Гость
Ты извини, но я тут недавно подвеску поменял так что для экспериментов у меня две шаровых были, так вот что бы отделить пыльник по его кольцу надо хорошенько зубилом с кувалдометром на. ть. По другому ни как, если только шаровая настоящая. А пыльников отдельно вооще не существует ни в одном каталоге, можно правда подобрать тока вот какая проблема как его закрепить на фаске в 1,5 мм.
Реклама
MARKS
Заслуженный Цефировод
Dimon
Цефировод
:beysball: Наверное мы с тобой про разное говорим у меня говорю попроще было заодно ещё и салентблоки передние меняли тоже без замены рычага или я чего то не понимаю в этой теме.
algul
Цефирёнок
Как это было у меня.
Сначала нашел сервис, где мне божились, что у найдут пыльник. Поехал - не подобрали. Сначала нашли пыльник с премеры, но он не подошел по большому отверстию. Зато посмотрел процедуру замены.
Потом снял с рычага от москвича пыльник. Большое отверстие 4 см.
Приехал в другой сервис и там уже поменяли. Оказался чуть великоват, но он прижимается сверху. Проехал около 7 тыс. есе ок.
Порядок замены:
на подьемник
снять колесо
снять шплинт, открутить гайку на шаровой
еще надо открутить гайку на стабилизаторе (тонком штырьке с 2-мя резинками) иначе рычаг не уйдет вниз
пару аккуратных ударов кувалдой по рычагу и можно менять
Ну ка ну ка. У меня было такое, правда при повороте рулем, дребезжание адское. Пришлось втулку рулевой рейки менять. Недавно начал замечать такое же дребезжание, даже при езде прямо. Пожалуй попробую так же.
Периодические трудности с шаровой опорой начинают напрягать ))) Как пожевав севшую батарейку такой результат не надолго.
Спасибо тебе! Благодаря тебе я научился много чего делать своими руками и с экономил не мало денег на ремонт.
Ддень Андрей! Как называются диод.лампы, ск. времени проходили? Спасибо ;) Про шаровую опору все обговорили.
Неужели новая шаровая такая дорогая чтобы заниматься этими каруселями.Выходила она своё, выкинул и забыл и причём сразу обе.
здрасти падскажите что может быть стоял на светофоре машина задергалась и заглохла 3 раза пытался завести она даже несхватывала потом раз и схвотила и завелась чо это может быть может ли быть бензанасос
Вчера такая же хрень на станцию приехала. но Шеф добро на сварку(тем более на резак?)не дал почемуто.Так что сначала болгаркой по краям втулки срезал сколько смог ибо места нет . получилось прорезать втулку и примерно четверть болта. а потом полотном. часов 6 и все готово)
Спасибо большое за видео, с заменой обеих лампочек справилась сама? со стороны водителя лампочка меняется гораздо легче, чем со стороны пассажира.
Ещё более простая альтернатива поджимным разборным, с сухарями. Как я сам не допёр. Главное без фанатизма, а то тут некоторые уже за кое что стеклянное схватились. Ну вы поняли. Спасибо что поделился. У приятеля на maxima с шаровой опорой до сих пор все слава богу нормально Ж))
дпкв и дпрв одинаковые, это одно и тоже изделие, только на коленвале он стоит защелкой вверх, а на распредвале вниз
производителя назовите. тоже купил белорусские, Fenox, раньше была хорошая фирма. сегодня буду их ставить
Господи, какая же грамотная речь и отсутствующая 'вода'. Спасибо за профессионализм, а то как-то устал от ютуб самоучек.
Отжимая рычаг с шаровой не следует упирать в ШРУС, можно пыльник порвать. Нынешние выпускаемые авто имеют болты с шляпкой ТОРКС, я их менял (при первой замене шаровых) на обычные шестиграники. Трудности с шаровой опорой подзадолбали >)
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Постоянные проблемы с шаровой опорой совсем достали ))) Телега то семидесятых годов,да ещё и бабского цвета!
обороты в норме, но в районе датчика хол хода на холостом ходу слышны периодические жужащие звуки даже можно ощутить приложив к датчику руку, хотелось бы узнать, что это? может дросель подсасывает воздух? хотелось бы услышать мнение спецов, спасибо за раньше, вы лучшие.
а я не парюсь, я знаю как вскрыть свою машину за 3 минуты, и все знают, это а не скажу) Мне приятель сказал с шаровой опорой на NISSAN до сих пор все норм >)
Радуется покупатель Вашего автомобиля. Хотелось бы, чтобы подробнее по шаровой опоре на нисан рассказал бы )))
не знал за эту . на термостате - говорили, што это для сброса лишнего давления ))) Лучше что-то конкретное по шаровой опоре на ниссан maxima посоветовал бы!
Отличные ответы! Вот только по вопросу о родине лукавишь. Родина это где родился, а не где пригодился.
Рамиль, добрый вечер. Машина Ваз 2114 у меня такая проблема генератор даёт заряд на аккумулятор, но когда скидываешь клему машина глохнет. Ставили другой генератор, другие мозги, блок предохранителей ничего не изменилось. Проводку тоже меняли. Электрички проводились 7 часов причину не нашли. Из-за этого приходится каждые 2 недели заряжать аккумулятор. Может есть какие мысли что может быть. Спасибо.
Покажите замену пыльника шруса на 4 раннер 215 кузове. Заранее спасибо. Желательно в деталях пояснил бы по шаровой опоре )))
Люфта руля нет, а с низу беру за сошку редуктора, есть стук. Масло подтекает но не критично. Руль не клинит. Дорогу держит. Тянуть не куда уже МЕНЯТЬ.
подвеска не похожа на мазду особенно нижний рычаг и поворотный кулак . пойми с какой мазды ну точно не похож на 3 у меня самого бл недавно менял левую стойку!только вот тоже . с метками надо заново разбирать стучит на мелких ямках и небольшой скорости. стойка линк!!вроде не говно корея. а что тарахтит не пойму кстати автор про метки ничего не говорил какой то клоун а не мастер!!
Читайте также: