Не работает спидометр и датчик уровня топлива
Не работает спидометр, а вместе с ним и указатель топлива ведет себя не адекватно. На поворотах стрелка топлива падает на 0 и раздается сигнал зумера. В чем возможные причины неисправности и с чего первоначально надо начинать поиск?
При плавном движении, на скорости 5-10 км/ч все нормально, но когда начинаешь разгоняться загорается и пищит 3 раза лампочка ручника.
Горят стоп сигналы при движении и остановке автомобиля.
После запуска машины, загорелась лампочка подушки безопасности. Вмешательства в электрические части автомобиля не было. Пробовал сбросить ошибку через elm327 — ошибку не видит. Сня.
Сменил втягивающее, поставил стартер на место, перестала гореть лампа АКБ. Запускаю двигатель, лампа тускло моргает и стартер не крутит.
Во время езды то включится то выключится спидометр, в основном на кочках. И бывало несколько раз стучал по торпеде и он включался.
Предохранитель номер 7. Находится в блоке на торпеде слева. По инструкции, к спидометру и датчику топлива отношения не имеет, а на самом деле как раз оно.
Причины разные. Из самостоятельного — можете заменить датчик уровня топлива. Из несамостоятельного — узнать видит скорость ЭБУ или нет, по результату и ремонт.
А на неровной дороге такого нет? Возможно глюки плохой массы, начните с датчика уровня топлива.
На спидометр, на коробке, проверьте провода на датчике скорости. На показателе топлива. Если на крышке нет массового болта. У них масса на одном болту. Шевелите все без исключения провода прикрученные к корпусу, где-то не контачит.
Спасибо что поделились опытом!
Перестал показывать спидометр и начал пищять зумер на топливо ,причина проста ,подсоединил розетку прицепы и згорел предохранитель заднего хода ! Номер 7 ( предохранитель) поставил другой и все гуд ,все зароботало ,а предохранитель згорел от замыкания потому что не правильно подключил розьем прицепы. Так что не нужно искать глобально начните с предохранителя.
Заправте полный бак. Если стрелка уровня топлива перестанет дёргаться на поворотах и перестанет пищать, значит с датчиком топлива порядок и причина в датчике скорости, который находится в коробке, ну или в проводке, которая ведёт к этому датчику. Конечно, можно и не заправляться (это лишь поможет убрать сомнения куда лезть), но в любом случае начинать нужно с датчика скорости и проводки.
умер спидометр глючит указатель уровня топлива
доброго времени суток пассатоводы. помогите пожалуйста. спидометр дня 2 назад начала скакать на ходу, затем указатель уровня топлива начала плавать. когда стоял с работающим движком стрелка сама себя разгоняла до 30 40 км/ч. сегодня совсем умер. корбка автомат, двс тди 1.9 90 лошадок. может кто сталкивался?
воду вылей из датчика скорости. он возле левого внутреннего трипода находится. если датчик исправен и герметичен придется лезть до кольца датчика скорости.
воду вылей из датчика скорости. он возле левого внутреннего трипода находится. если датчик исправен и герметичен придется лезть до кольца датчика скорости.
спасибо за совет куда лезть. пока вытащил фишку провода отвалились. запаял заизолировал и все заработал спидометр. ни за чтобы не догадался что датчик скорости находится там.
у меня в свое время при замене масла в АКПП просто помер датчик скорости, ездил три дня на глазок ))) почитал форумы, на некотрых народ пишет, что этот датчик как расходник, родной ВАГ под 2000 стоил, взял на пробу ДжиПи групп за 300 р., поставили и скорость вернулась, датчик стоит уже год и живет, уровень топлива может из-за того, что его датчик подзасрался или меделнно умирает, да и бак может давно не мыли там говна всякого хватает, многие высказываются, чтобы осадок и прочий ил ) не поднимался надо держать уровень топлива в баке не ниже половины, чтобы насос тажке не хапал в себя говно с днищя бензобака.
Roman 51, датчик глючил из-за проводимости окиси между проводами на датчик скорости. уверен сейчас показометр топлива не скачет и лампочка не выносит мозг
Немного не по теме, но все подходящие уже в архиве.
Ехал себе неспешно по трассе за фурой, вдруг визг приборки, топливо на нуле,хотя еще пять минут назад было больше полбака. Рванул к обочине,заглушил, вылетаю ожидая увидеть бензиновую реку, но все сухо и ничем не пахнет. Постоял, покурил, возвращаюсь в салон, а там немного дыма и вонь сгоревшей проводки. Огнетушитель в охапку, клемму с аккума сбросил, стою, жду. Примерно через полчасика дошло, что она бы еще тогда сгорела, пока я вокруг бака танцевал, не вынув ключ зажигания. До места еще почти полтинник, на трассе полторы машины в час.
Поразмыслив сел, завелся и поехал не спеша.
Итог, машина заводится и едет. Электрика вся работает, за исключением указателя топлива и температуры ОЖ. Топлива показывает полный бак, в ограничитель упирается, температура едва на 50, хотя двиг ощутимо горячее.
Да, еще часы не настраиваются и суточный пробег время от времени сбрасывается на ноль. Ну и палениной воняет.
До дома ехать почти 300 км с КЗ мягко говоря стремно. Инструмент есть, есть даже о чудо, мультиметр и паяльник. Нет норм интернета, и хоть каких сервисов на обозримом пространстве. И главное знаний в электрике что то около нуля, то есть по внятной инструкции еще что то могу, провод спаять тоже. У кого какие мысли есть выслушаю все и с благодарностью.
Vadim85, Начни с проверки предохранителей и их номинала, почитай ошибки - тут гадать не надо, трясти надо.
Предохранители вроде все живые. По номиналу будем смотреть. Ошибки считать увы нечем, сельская глубинка в центре России. А вот инструкция откуда начинать трясти, очень бы пригодилась, от взгляда на электролапшу начинается глубокий депрессняк. Да и глазами ничего подгоревшего не вижу.
Такие авто без своей диагностики это ж. а, от слова Большая.
Там проводов в авто километра 3 и электрики как в самолете.
Долез до лючка бензобака, потестил фишку. На ДУТ 211 ом сопротивления, что вроде как соответствует полбаку . Фишку скинул - кажет пустой бак, загорается лампа.
Нашел несколько резюков, переменного под рукой нет.
90, 130, 150, 215, 295 - кажет полный бак
430 и более - пустой.
Электрика вся работает, за исключением указателя топлива и температуры ОЖ. Топлива показывает полный бак, в ограничитель упирается, температура едва на 50, хотя двиг ощутимо горячее.
Похоже у тебя отгорела масса на датчик топлива и температуры. . Поэтому он зашкаливает, а температура не соответствует реальной. У них, если верить схемам из талмуда, есть общая земля - точка заземления Е26 в жгуте моторного отсека. Теперь, если вместо датчика топлива вставить резюк, он что-то искаженно показывает. Скорей всего из-за утечек. При обрыве массы датчика температуры воздуха, он должен показывать минус Арктика. А он показывает больше - есть не обрыв, а утечка. КЗ отгорело.
Масса от датчика топлива идет целым проводом в моторный отсек. Если какой-то колхозник лазил по проводам под ковролином, резал провода без головы, замкание могло произойти там. .
Вобщем искать тебе грамотного автоэлектрика. Нюхать где больше воняет гарью проводов, в том числе под ковролином. Цепи +12 без предохранителей там есть. Ну и в моторном отсеке такое могло случиться. Надо смотреть и там жгуты на предмет оплавления изоляции проводов.
Сегодня отгорела масса на датчики бензина и температуры, завтра. тьфу три раза.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Срочно снимай клемму с АКБ. Может закончиться пожаром. Я не шучу.
Похоже у тебя отгорела масса на датчик топлива и температуры. . Поэтому он зашкаливает, а температура не соответствует реальной. У них, если верить схемам из талмуда, есть общая земля - точка заземления Е26 в жгуте моторного отсека. Теперь, если вместо датчика топлива вставить резюк, он что-то искаженно показывает. Скорей всего из-за утечек. При обрыве массы датчика температуры воздуха, он должен показывать минус Арктика. А он показывает больше - есть не обрыв, а утечка. КЗ отгорело.
Масса от датчика топлива идет целым проводом в моторный отсек. Если какой-то колхозник лазил по проводам под ковролином, резал провода без головы, замкание могло произойти там. .
Вобщем искать тебе грамотного автоэлектрика. Нюхать где больше воняет гарью проводов, в том числе под ковролином. Цепи +12 без предохранителей там есть. Ну и в моторном отсеке такое могло случиться. Надо смотреть и там жгуты на предмет оплавления изоляции проводов.
Сегодня отгорела масса на датчики бензина и температуры, завтра. тьфу три раза.
В том то и проблема, что единственный электрик встреченный в здешних еб.нях, по ходу понимает еще меньше меня, хоть мультиметр презентовал и то хлеб. Гарью уже в принципе не воняет, проветрилось за день, горело где то под торпедой, по крайней мере дымок вроде оттуда шел.. Клемму скинуть ну честно опасаюсь, машина стоит у пятиэтажки в богом забытом ПГТ и если сигналку вырубить, то по утру можно и колес не досчитаться. В общем задача минимум хоть как привести машинку в состояние, при котором могла бы проехать 280 км, а там и автоэлектрики есть и прочие блага цивилизации. Ну или брать эвакуатор. сильно подозреваю что дешевле ее будет родственнику оставить. Температуру ОЖ теперь показывает ровно ноль, заводить не рискнул. Колхозник, правда Ваша, под ковролином лазил, но с того времени больше года прошло, и занимался он постановкой сиги и дальше блока комфорта ничего не трогал. Сига работает исправно. Воды под ковролином нет, ручаюсь. В моторном визуально тоже все в порядке
Напругу посмотрел на ДУТ, 1,7 вольта это как, нормально?
В общем, если кто возьмется, готов тупо следовать инструкциям, выкладывая попутно наблюдения и фотки, время до конца недели еще есть.
PS Спасибо посредством форумного движка сказать не могу, так на словах СПАСИБО.
Глючит приборная доска, не работают датчики уровня топлива и бензина: Audi TT 2002 год. Что можно сделать кроме замены?
Dimon
Форумчанин
Страшное дело эта приборка. Скорее всего, раз год выпуска авто до 2003, то у Вас стоит приборная доска Magnetti Marelli и если обе шкалы мертвы, то диагностировать датчики температуры ДВС и уровня топлива - смысла не имеет.
1) Для начала подключите диагностику и проверьте моторчики стрелок:
Заходим в раздел 17 (приборка) и внизу есть кнопка тест. Если при тесте стрелка на панели не посередине, то виноват моторчик.
Они выходят из строя из-за того, что крепление оси и магнита внутри моторчика разбалтывается, и ось со стрелкой начинает прокручиваться относительно магнита, которым, в свою очередь, управляет магнитное поле обмотки. Соответственно, при выключении зажигания контроллер уводит стрелки ниже нуля и они упираются в ограничитель, а магнит продолжает свое движение до какого-то положения. Таким образом, после включения зажигания получаем смещенную стрелку.
2) Если с моторчиками всё ОК - то помер чип приборной панели (то есть тут нужно менять всю панель, либо ремонтировать её, что достаточно сложно, но возможно - далее изложен вариант решения проблемы, автор borman, TT клуб)
Из всего вышесказанного у меня правильно показывала лишь температура.
Motorola долгое время дорабатывала этот контроллер, выпуская новые версии, и в конце концов, решила полностью его переделать, выпустив версию с буквой А - MC68HC908AZ60A, который и начали устанавливать в приборки примерно с 2003 года. С ними проблем поменьше. Но он несовместим со старым контроллером. Подходит только на приборки от 2003 года и выше.
Необходимое оборудование и ПО:
для выполнения вышеописанной процедуры нам кое-что понадобится. Обо всем по порядку:
Немного остановлюсь на этой схеме:
Разъем XP1 подключается к блоку питания (8,5-10 вольт)
Разъем XP2 подключается к COM-порту компьютера через стандартный COM-кабель
Разъемы XP3-XP4 подключаются к ножкам контроллера. Паять провода к ножкам сложно, поэтому можно купить на радиорынке макетную плату для этого с шагом ножек 0.8 мм (см.фото). Стоит она рублей 50.
Сам программатор я собрал на макетной плате. В результате чего появилось вот такое извращение (см.фото). Если собрать схему без ошибок, то все заработает сразу.
6. Сам контроллер. Позиции для заказа: MC68HC908AZ60CFU, MC68HC908AZ60VFU (если у вас маркировка MC68HC908AZ60) и MC68HC908AZ60ACFU, MC68HC908AZ60AVFU (если у вас с буквой A - MC68HC908AZ60A).
Этак, самое интересное – взлетаем .
Теперь все готово к запуску.
По сути, это указание, что надо сделать. А именно, включить пинание программатора и нажать ОК.
6. Если все прошло гут, перепаиваем новый контроллер на приборную панель.
В общем, до установки в машину, я подключил приборку на столе, чтобы убедиться, что хоть что-то работает. Визуально прошел тест, стрелка встала на ноль. Больше на столе ничего не удалось проверить. По поводу стрелок еще хочу сказать одну вещь. Иногда неверные показания – это результат неисправности самой стрелки (моторчика или как там его …). В таком случае поможет только замена этого моторчика на исправный.
Поставил на машину. Завел. Все работает правильно. На следующий день с утра в мороз включаю зажигание и наслаждаюсь отсутствием мерцания подсветки, обнуления часов и прочей гадости.
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.
Перестал работать спидометр и указатель уровня топлива
Подскажите пожалуйста если у кого было.
Поставил вечером авто все работало, утром перестал работать спидометр и указатель уровня топлива живет своей жизнью, при езде показывает от 1/4 до полного при 3/4.
Скажу сразу микки маусы ночью не работали, проводка цела
Вот уж не знаю. Могу предположить только что это дело совпало и случилось вместе. Датчик скорости что на коробке стоит накрылся ну и соответственно поплавок в баке трандит. А вообще преды первым делом проверить(хотя не понятно по чему один спидак и топливо). Короче первым делом преды ну а потом датчики я думаю.
Sasch писал(а): Подскажите пожалуйста если у кого было.
Поставил вечером авто все работало, утром перестал работать спидометр и указатель уровня топлива живет своей жизнью, при езде показывает от 1/4 до полного при 3/4.
Скажу сразу микки маусы ночью не работали, проводка цела
было точно так же оказалост что в блоке предохранителей оплавился предохранитель и иза него перестали работать сразу несколько предохранителей
А такие симптомы: Вчера толкался в пробке и как только останавливаешься , скорость на спидометре падает до нуля а потом резко подскакивает до 20-30 км/ч и падает - это тоже датчик скорости?
p.s. Не могу найти такой датчик в каталоге! если кто знает подскажите! спасибо
Спасибо всем кто откликнулся, съездил на диагностику.
Сказали сигнал с датчика скорости выходит, приговорили щиток, говорят сопротивление в щитке прыгает.
Насколько это возможно.
Хорошо если датчик скорости, то спидомеир я понимаю, а указатель топлива причем или они где-то пересекаются.
Хорошо если датчик скорости, то спидомеир я понимаю, а указатель топлива причем или они где-то пересекаются.
Читай ссылку выше. Там сказано что контакты указателя уровня топлива и сигнала с датчика скорости в одной колодке и окисляются соответственно могут вместе
Skoda_vod писал(а): А такие симптомы: Вчера толкался в пробке и как только останавливаешься , скорость на спидометре падает до нуля а потом резко подскакивает до 20-30 км/ч и падает - это тоже датчик скорости?
p.s. Не могу найти такой датчик в каталоге! если кто знает подскажите! спасибо
Симптомы спидометр не работает вообще, соответственно комп не показывает ничего, что связано с пробегом и скоростью.
Датчик скорости, если не ошибаюсь 1H0 919 149 C
Хорошо если датчик скорости, то спидомеир я понимаю, а указатель топлива причем или они где-то пересекаются.
Читай ссылку выше. Там сказано что контакты указателя уровня топлива и сигнала с датчика скорости в одной колодке и окисляются соответственно могут вместе
Возможно дело в этом, но я очень сильно сомневаюсь, т.к. там VW 1999г, аварийный и показания изредка возрождались, у меня за неделю и 1000км пробега вообще тишина.
Сегодня решил все таки посмотреть контакты, у нас на шкоде крышка размером на глаз 120*150 и три этих разъема стоят ровно по середине, даже если вода будет протекать через прокладку мало вероятно, что она зальет разъемы. И кстати эти раземы не на ЭБУ а просто три разъема при входе жгута в салон.
Убедившись в том, что все разъемы целы, остается открытый вопрос по поводу ЩИТКА ПРИБОРОВ.
А разьемы не вытаскивал? если они и окислились то видно будет только с обратной стороны. Сам туда загляну как только появится возможность
У меня ТУР 1,6 машине год и 4 тыс. км пробега. Недавно заметил что указатель топлива гуляет сам по себе, при этом указатель скорости ПОКА работает нормально. Похоже это болезнь всех ШКОД. Чем дольше владею этим авто тем больше убеждаюсь что эта машина ГОВНО. При таком пробеге и в таком возрасте ( 1 год) этих болезней не должно быть и в помине. Покупают нас на рекламу и втюхивают дерьмо.
Евгений64 писал(а): У меня ТУР 1,6 машине год и 4 тыс. км пробега. Недавно заметил что указатель топлива гуляет сам по себе, при этом указатель скорости ПОКА работает нормально. Похоже это болезнь всех ШКОД. Чем дольше владею этим авто тем больше убеждаюсь что эта машина ГОВНО. При таком пробеге и в таком возрасте ( 1 год) этих болезней не должно быть и в помине. Покупают нас на рекламу и втюхивают дерьмо.
А что гарантия не рулит ни разу? Просьба писать по теме топика и без эмоций. Проблема только с указателем уровня топлива может крыться именно в самом датчике уровня топлива. И со спидометром может быть не связана. От брака никто не застрахован
Кто сейчас на конференции
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB | Хостинг предоставлен компанией Логол
Time : 0.353s | 15 Queries | GZIP : Off
Приветствую всех,подскажите такая проблема
стрелка уровня топлива пляшет от 0 до половины,при торможении аж загораеться лампочка топлива и пищит,при разгоне стрелка перемещается обратно к центру
когда остнавливаешься уровень показывает правильно в это время стрелка спидометра тоже не работает те лежит на нуле
что это сломалось. не было такого никогда
АндрейЕТ
Оракул
nikolson
Мастер советчик
ilia78
Завсегдатай
так это первая мысль,но если при прямолинейном движении или стоянке все показывает верно
значит он жив получается
Viktor@Passat_9A
дворник
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
В любом случае надо лезть в бак.А,уж,потом когда будет непонятно делаем фотку и выкладываем сюда.А так тема пока тянет на обсуждение "Как поссать,не достав".
ilia78
Завсегдатай
блин в паре со стрелкой бензина вырубает стрелку спидометра,она ложится и все, пробег так же останавливается
7-8 числа обе стрелки не работали,9 все заработало в полном объеме и пробег пошел и скорость появилась и уровень бензина встал ,как вкопанный,
сегодня до обеда опять стрелка скорости легла пробег остановился,стрелка бензина скачет как сумашедшая то туда то сюда,
после обеда все опять хорошо,все работает
я понимаю,что наука о контактах,но где и что смотреть
ilia78
Завсегдатай
nikolson
Мастер советчик
папан
Я здесь живу
ilia78
Завсегдатай
спасибо,в выхи сниму приборку проверю,
пока прогнал ее ваг комом ошибок нет ,все тесты прошла успешно,
значит ли это что дело не в приборке или нет
вот еще что заметил,если стрелка спидометра лежит а бенза скачет ,в это время включить габариты или ближний стрелка спидометра сразу начинает работать,а стрелка бенза останавливается там где была в момент включения там и стоит все время
MSTRKRFT
Показания уровня топлива берутся в основном при 0 кмч, таким образом если спидометр не работает, то стрелка уровня топлива будет скакать туда-сюда
Так что лезть в датчик скорости/его проводку
В приборке будет ошибка по недостоверным его показаниям, если причина в нем.
Все это справедливо для машин 2000+
ilia78
Завсегдатай
А не подскажете ли если стрелка скорости то работает,то не работает,может пару дней работать, потом день то работать то не работать,причем ее можно оживить переключая выключатель включения габаритов и ближнего света,те я еду стрелка упала,я пару раз щелкаю выключателем и она оп и заработала,потом может упасть,а может и не упасть
это проблема в датчике скорости или все таки в проводке к нему,может ли себя так вести датчик или если он накрылся ,то перестает работать совсем
и значит дело в проводке,и можно ли как то проверить этот датчик на коленке
просто не хочется выбрасывать 2200 за датчик если ничего не изменится
к сервису подъезжал,все работало,как всегда блин
GOLF^ik
Мастер советчик
А не подскажете ли если стрелка скорости то работает,то не работает,может пару дней работать, потом день то работать то не работать,причем ее можно оживить переключая выключатель включения габаритов и ближнего света,те я еду стрелка упала,я пару раз щелкаю выключателем и она оп и заработала,потом может упасть,а может и не упасть
это проблема в датчике скорости или все таки в проводке к нему,может ли себя так вести датчик или если он накрылся ,то перестает работать совсем
и значит дело в проводке
просто не хочется выбрасывать 2200 за датчик если ничего не изменится
к сервису подъезжал,все работало,как всегда блин
Как на Шарике точно не вкурсах, но на Гольфах 4 есть такая болезнь типа стрелки живут своей жизнью, но у нас еще температура тоже скачет. И в итоге едеш,а у тебя температура Х.З скока показывает, скорость-- как тахометр работает тож непонятно скока ,ездил по навигатору и в придачу бензина тож неизвестно. Заболел и мой гольфик такой болезнью, поменял датчик скорости-- эффект 0,температуры -- 0. Лазил проверял контакты, предохранители, все разьемы везде идеал. Потом наткнулся как проверить датчики, проверил все правильно показывают, и дальше описание как проверить фишки те что одеваются на датчики, точнее скока должно показывать напряжение при вкл зажигания и выключении.Ну писать можно долго, в кратце чем закончилось.---Все привело к датчику скорости при вкл зажигания должно быть на контактах 12 В а у меня 3 В понятно ,что проводка коротит или плохой контакт. В итоге полез по проводу от датчика, начал разбирать проводку и вместе где провода входят в короб на лонжероне под АКБ (где идет вся проводка)провода перетерлись.Как я понял, при запуске двигателя есть вибрация,а так как провода входят в короб жестко то естественно при тряске они претерлись. когда разрезал дальше изоляцию на проводке, то увидел, что там есть типа клем + и - расходятся на разные датчики и следовательно если провода перетерлись, то они подкорачивают и будут тупить все датчики. Провода зачистил, спаял, все заизолировал, одел гофру и отверстие в коробе расточил надфилем и округлил края. Теперь полет нормальный. На Фольксваген Гольф 4 клубе есть тема про такую проблему и болячку.Удачи в поиске.
Читайте также: