Не работает датчик температуры ниссан примера
Вообщем ситуация такая отбили бошку датчику температуры окружаещего воздуха,хочу поставить NTC термистор,нужен человек который сможет измерить сопротивление своего заведомо исправного датчика,при комнатной температуре(25 гр.),ребята отзовитесь ,не такая уж сложная задача
Mierdane
dimon777
Валерий
dimon777, Замерил датчик ОЖ (запасной) в гараже при 0 градусах-3.3Ком, принес в квартиру-начал нагреваться-сопротивление начало уменьшаться. 3.09Ком, 2.58Ком, -положил на батарею-2.32Ком, 2.20Ком, 2.08Ком, 1.97Ком, 1.8 Ком.-ну дольше не смотрел. О извини-не посмотрел сразу. у меня ДТОЖ, а у тебя воздуха. я и не знаю где он стоит.
Радонежский
dimon777
климата и кондея у меня нет ,датчик защёлкнут между двух гудков(чёрный,на климат помойму-серый),показывает температуру на дисплей,при переключении кнопки на торце стрекозы дворников
Радонежский
bulba_man
не совсем для климата.
он для кондиционера
на приборку, хз как у дорестайла, но на рестайл подходит жигулёвский (VDO). от 14й или 16й не помню
Радонежский
не совсем для климата.
он для кондиционера
Если ещё точнее один для приборки второй для привода заслонки отопителя.(это у рестайла)
bulba_man
вот параметры заводского:
-15 град. - 12,73 кОм
-10 град - 9,92 кОм
-5 - 7,8
0-6,19
5-4,95
10-3,99
15-3,24
20-2,65
25-2,19
30-1,81
35-1,81
35-1,51
40-1,27
45-1,07.
-15 14,83 кОм
-10 11,4 кОм
-5 8,82 кОм
0 6,83 кОм
5 5,41 кОм
10 4,28 кОм
15 3,4 кОм
20 2,73 кОм
25 2,2 кОм
30 1,79 кОм
35 1,46 кОм
40 1,19 кОм
45 0,99 кОм
Радонежский
вот параметры заводского:
-15 град. - 12,73 кОм
-10 град - 9,92 кОм
-5 - 7,8
0-6,19
5-4,95
10-3,99
15-3,24
20-2,65
25-2,19
30-1,81
35-1,81
35-1,51
40-1,27
45-1,07.
Это параметры для того каторый на заслонку печки! Помоему он прямоугольный брусок и голову там отломать не выйдет. Наверное человек всёжэ имеет в виду датчик приборки. Я несовсем этот момент понял.
bulba_man
найти точно такой же нереально. нету.
а родной стоит почти 100$.
хорошо, что VDO ставили одинаковые нам и жигулям)
Радонежский, ты прав
процитирую себя же с другого клуба:
датчик наружного воздуха стоит для кондишена, а датчик температуры окружающего воздуха показывает температуру на дисплее
dimon777
ребят сломать можно что угодно,что и произошло при лёгкой аварии прежнем владельцем авто,так вот после удара осталась только фишка от датчика ,к которой можно припаять термистор,датчик показывает температуру воздуха на улице и выводит на экран вместо часов.Конечно за инфу спасибо,но хотелось бы узнать сопротивление оригинала,это раньше у нас в могилёве спросив NTC термистор в радиомагазинах,продавцы нервно хлопали глазом,интересуясь что это,а сейчас братья наши "узкоглазые" продают за копейки что угодно! Мы лёгких путей не ищем.
bulba_man
так зачем извращаться. купить от жигулей и всё.
а чем изолировать термистор? в эбоксидку закатывать?)
в ходу на любых скоростях и мелких пробках (2-3 цикла светофора) все норм - температура ниже серединки, как у всех, но стоит попасть в тянучку температура начинает расти иногда даже почти на 1мм была от красной зоны(, но при этом жижа не кипит
особенности:
если заглушить мотор и включить зажигание - температура нормальная, заводишь - прыгает вверх
даже по приборке когда стрелка почти у красной зоны вентилятор не крутится, хотя исправен и в нормальном не пробочном режиме работает
патрубки горячие оба, радиатор равномерно горячий, снаружи относительно чистый.
еще только что делал эксперимент в гараже - надавил тапок и держал в районе 3тыс оборотов - по датчику температура начинает расти, глушу включаю зажигание - темп норм
Заранее благодарен за помощь
Сними разъем с датчика температуры на двигателе и зачисть, может окислились контакты вот и глючт, когда в бортовой сети напряжение повышается (на заведенном двигателе).
Где на SR20 этот датчик не знаю, на GA16 вкручен в ГБЦ примерно напротив четвертого цилиндра со стороны моторного щита, от него один провод отходит, может и на двухлитровом там же.
Вот они оба:
Вентилятор(ы) включаются?
Вот они оба:
Вентилятор(ы) включаются?
спасибо за картинку!
вот договорился с механиком о замене антифриза, описал проблему, на что он сказал что бы приезжал с новой пробкой радиатора, что скажете моет она давать такой эффект? или это термос?
Нет, врядле. Пробка отвечает только за то, что бы при избыточном давлении охлаждающая жидкость уходила в бачек. Если коротко - чем выше температура системы - тем выше давление в ней, при условии, что
и пробка не рабочая - в любом случае что то выдавило бы или разорвало, так как давлению деваться некуда.
Да и эффективность непосредственно охлаждения зависит исключительно от радиатора и его вентилятора, но никак не от пробки.
Ну и последний аргумент:
если заглушить мотор и включить зажигание - температура нормальная, заводишь - прыгает вверх
даже по приборке когда стрелка почти у красной зоны вентилятор не крутится, хотя исправен и в нормальном не пробочном режиме работает
Это не оставляет шансов механике - привязка к напряжению в бортовой сети либо к мозгу. Возможно плохой контакт массы в самой приборке или указателе.
Нет, врядле. Пробка отвечает только за то, что бы при избыточном давлении охлаждающая жидкость уходила в бачек. Если коротко - чем выше температура системы - тем выше давление в ней, при условии, что
и пробка не рабочая - в любом случае что то выдавило бы или разорвало, так как давлению деваться некуда.
Да и эффективность непосредственно охлаждения зависит исключительно от радиатора и его вентилятора, но никак не от пробки.
Ну и последний аргумент:
Это не оставляет шансов механике - привязка к напряжению в бортовой сети либо к мозгу. Возможно плохой контакт массы в самой приборке или указателе.
ну спасибо, завтра все равно менять антифриз ибо не знаю что до меня было залито а там на термостат посмотрим, так как покупат ьне особо хочется все подряд
сменил антифриз, радиатор не чистил ибо он просвечивается по всему периметру и сравнительно чистый, вентилятор включается на 99градусах (подключали диагностический прибор) если задавить тапку на 3000 оборотов температура не выше не поднимается вентилятор молотит, но и ниже не опускается если отпустить педаль начинает падать. все происходило в закрытом горячем боксе и в принчипе считаю что как бы все норм, стрелка на приборке ваще не двигалась в сторону красного сектора, думаю так и должно быть. короче не знаю, будем посмотреть
спасибо. т.е. процедура замены достаточна тривиальна? старый выкрутил, новый вкрутил, воткнул фишку и всё?
спасибо. т.е. процедура замены достаточна тривиальна? старый выкрутил, новый вкрутил, воткнул фишку и всё?
Замерь показания\сопротивление датчика на холодном, и на прогретом моторе (ест. но на заглушеном). Потом делай выводы.
глянь цену датчика и задумайся.
заземления чего? датчика?
меняй датчик. если совсем с деньгами беда - прозвони проводку сначала, ну или тупо отключи датчик и посмотри, изменится что-то или нет.
Новый датчик не проблема, просто где то читал, что из за плохого контакта минуса(это и есть масса? Типа "заземление" сорри если что) могут быть неверный сигнал на борт комп.
Хорошо попробую сам датчик поменять. Спасибо мужики.
Конечно же масса влияет большую роль. Он так и работает . За счет изменения температуры датчика меняется его электрическое сопротивление и следовательно величина пропускаемого тока , а в эту цепь врезана стрелка , подцепленная к катушке. Не будет массы , цепь разорвется . Если показывает непойми что , махни датчик , а дальше уже будешь думать. Ну или обрыв поищи сначало.
Всем привет. У меня такая ситуация мозги кипят. Кароч р10 мой неимоверно уничтожает 20л на сотню. Поехал к диагносту выдал ошибку на дтож. Естессно начал лазать по сайтам как проверить работоспособностью Нашел, при 100 градусах должно быть сопротивление 177ом. Проверил свой 400ом. Все думаю сча поменяю и все чики пуки. Притащил с разборки ориг. датчик тестю его он показывает 400ом. ну ладно думаю, поехал поменял на другой, такая же пиченька. кароч они все показывают одинаково, но при этом не совпадает по мануалу. Объясните мне толи лыжи не едут, толи я е..тый.
Bugaek, Чёт не правильно всё у тебя .
"Здоровые" показания датчика SR20DE;
2,1-2,9 кОм (при 20С)
0,236-0,260 кОм (при 90С)
Ты как\где замеряешь?
Всем привет. У меня такая ситуация мозги кипят. Кароч р10 мой неимоверно уничтожает 20л на сотню. Поехал к диагносту выдал ошибку на дтож. Естессно начал лазать по сайтам как проверить работоспособностью Нашел, при 100 градусах должно быть сопротивление 177ом. Проверил свой 400ом. Все думаю сча поменяю и все чики пуки. Притащил с разборки ориг. датчик тестю его он показывает 400ом. ну ладно думаю, поехал поменял на другой, такая же пиченька. кароч они все показывают одинаково, но при этом не совпадает по мануалу. Объясните мне толи лыжи не едут, толи я е..тый.
а диагносту не судьба было посмотреть в проге какую температуру мозг видит? я иногда просто ах-ю от диагностов, подключил, ошибку сказал, деньги взял а у человека теперь новый смысл в жизни появился. так то диагност должен разобраться в причинах расхода. или он только сканер подключать научился. Похоже датчик просто когдато задели и ошибка в мозгу висела он стер деньги взял, разбираться не стал, а причин может быть море.
я сегодня уже до фишки добрался,контакты зачистил,подсоеденил всё также на середине на холодный, отключил совсем датчик(снял фишку),включаю также на середину становится! провод от датчика до панели прозвонил,провод целый! посмотри пожалуйста на своей завтра,как будет реагировать на отключенный датчик, буду очень благодарен, а то даже не знаю какая температура у движка!!
Ну датчик совсем отключеным неможет быть, может с него провод снят, либо нет но контакт плохой. Попробуй доберись до фишки этого датчика, проверь чё там. Накрайняк завтра свою сниму посмотрю как реагирует стрелка на приборке.
Вот датчик. вобщем при снятой клеме на приборке всё-равно показывает минимум.
клема(то есть это фишка с датчика?) у меня тоже снятая была,включил зажигание показывает на середине! что это значит, самой стрелке на панели конец что ли(((
иван1542,
Не факт, возможно коротыш на клеме.
Она замкнута и приборка показывает что есть температура двигателя.
Как говорили раньше попробуй почистить клему,именно подходящую к датчику
клема(то есть это фишка с датчика?) у меня тоже снятая была,включил зажигание показывает на середине! что это значит, самой стрелке на панели конец что ли(((
Походу сам указатель температуры на пан.приборов неисправен, если у Тебя при снятой клеме с датчика температуры на холодном и горячем моторе показывает рабочую температуру
Вот такие дела,обнаружилось что провод с датчика температуры зачем то идет еще к переключателю на поворотники,который возле руля. Не понятно для чего это.
Вот такие дела,обнаружилось что провод с датчика температуры зачем то идет еще к переключателю на поворотники,который возле руля. Не понятно для чего это.
Всё штатное,провода заводские! Поворотники,свет на этом переключателе всё нормально работает!я сам удивился,снимал приборную панель,когда разбирал смотрю провод такого же цвета как на датчике,и который идет на стрелку!прозвонил этот провод от переключателя поворотников до датчика,оказался точно этот же провод. не понятно для чего он туда идет
Датчики температуры антифриза в P11/1997г.
Всем привет.
Проблема следующего плана, почти сразу же после завода машины и работы на холостых ходах, включаются вентиляторы обдува радиатора. В сервисе после подключения компьютера сказали что "коротит в цепи от датчика температуры на выходе из двигателя (т.е. тот датчик что стоит возле термостата) и он показывает не правильные данные, примерно на 30 градусов больше. Компьютер показывает где то 100-107 по цельсию.
Подскажите пожалуйста, где можно найти таблицу рабочих температур для этого датчика при разных температурах.
Причём другой датчик который на "входе" с радиатора в контур двигателя показывает все ок, но от него не зависит, будет ли включаться обдув радиатора или нет.
Двигатель GA16DE.
PS: ни в одном мануале на машину не нашел этих данных. Возможно нужно искать в каких то других мануалах, но я не знаю в каких.
и еще один вопрос, который может в общем целиком и полностью развеять мои сомнения. в посте №41 нашел зависимость сопротивления от температуры.
Этот скриншот справедлив так же и для GA16DE? Если да, то правильно ли я понимаю, что при вытаскивании разъема с датчика температуры и втыкания в разъем сопротивления в 200 Ом компьютер будет показывать примерно 96 градусов по Цельсию?
очередная поправка: вентиляторы включаются при прогреве машины, когда стрелка доходит до примерно середины (чуть чуть ниже) шкалы, и после не выключаются. при этом выход из двигателя - всегда горячая труба (после прогрева), а выход из радиатора - холодная.
этот тест проводился при Т окружающей среды в 21 градус.
PS: Они вообще должны выключаться в летний период - блин!
PPS: Еще нужно сказать что машина в итоге не греется. сегодня постоял в пробке минут 40 со включенным кондеем. выше середины поднялось на 2-3 мм.
Так же после того как добрался до места, сразу же проверил патрубки из двигателя и из радиатора. оба горячие (та что из радиатора заметно холоднее, но тоже горячая).
Т.е. вроде бы все работает как надо, только напрягает то что вентиляторы постоянно работают.
На днях пробую завести авто (утро, температура окр. среды - около 10-12 градусов) - стартер крутит и не схватывает - при этом горит лампа перегрева. Времени возиться особо не было. Вечером пришел с работы - машина простояла на солнце весь день (температура окр. среды - около 20-25 градусов) - пробую завести - завелась с полоборота. На след. день утром машина завелась после того как пошевелил контакты ДТОЖ. Вопрос насколько велика вероятность выхода из строя данного девайса или все обойдется очисткой контактов от окислов (контакты еще не осматривал)?
сначала надо видымые причины устранить. а потом создавать тему и начинать играть в гадалку и угодайку
нее надо было в четверг попробовать ;)
датчик стоит около 100руб, можно сразу поменять, а можно провода проверить которые до фишки идут.
про то и речь что прежде чем разобраться,идут домой создавать тему и ждать ответа.хотя на мой взгляд если не разбираешься,то лучше и нелезть.дороже выдет
доброго дня! машина даже на горячую держит прогревочные обороты,бывает что растет до 2.5. включаешь скорость обороты в норму приходят. либо со временем падают (5-10 мин). датчик неисправен ОЖ?
чет сказали,что не считается. я вообще если правильно понял там два датчика должно быть,1.на вентилятор,2. на стрелку? стрелка нормально показывает.вентилятор тоже включается. тогда датчик ли вообще? если можно,киньте фото,какой датчик за что отвечает.
просто на диагностике был зимой,тогда датчик показала ошибка. мех сказал,что пока терпимо,пока не тупит.я и забыл про него.а сейчас вот такие симптомы. вот и спрашиваю,при поломке этого датчика,такие симптомы нет? я так понимаю,что не видит темпер горячего двигателя временами,вот и задирает обороты. но должно быть так при включении скорости? если бы КХХ был,плавали бы наверное.вроде как не те симптомы.хотя я не механик конечно)
Читайте также: