Митсубиси кольт замена датчика коленвала

Обновлено: 21.04.2025

У моего соседа на митсубиши с датчиком коленвала пока все норм ) Долго ждал этого видео! У меня похоже патриот с таким же двиглом. В 20 000 нашел стружку в масле. Стружка магнитная была. По гарантии заменили цепь на двойную и ролики на двойную с доплатой. После ремонта масло было чистое. Сейчас 22 650 пробег, опять стружка есть на щупе. Евгений, подскажите пожалуйста, что с этим движком еще может случиться? как спрогнозировать, симптомы какие, на что обратить внимание? Заранее благодарю!

Редкие проблемы с датчиком коленвала куда ни шло. а такой фильтр есть в каждой машине? у меня дизель.

Владимир! подскажете у меня на внутреннем шрусе фирма Триалли есть внутреннее кольцо большое оно установлено по кромке стакана и не даёт выпасть тришипу оно транспортировочное или его тоже нужно установит?

. не страдайте, это не ваз и не ваг ваш, . туда вообще лезть, меняйте масло по чаще и не заправляйте 92 и будет вам счастье Ж)) Лучше что-то конкретное пояснил бы по датчику коленвала на мицубиси Кольт ;)

у меня ауди2.8 12клапанный из распредвал датчика иногда пропадает ток паставлю другую заведется когда с етой не заведется поставлю старую заведется подскажете причину. Периодические трудности с датчиком коленвала уже напрягают,

Геморрои с датчиком коленвала уже напрягают. У меня V Vento обем 1.8 короче когда зажегание вклучу искры есть а дальше пытаюс звести искра пропадает вчём причина

Миша, как всегда малорик! Появился вопрос, может кто-нибудь в курсе, что дребезжит, когда включаешь кондей? Мне приятель сказал на COLT и без датчика коленвала куча чего навернулось,

Всё разобрался сам, у вас датчик который вы поставили он 0.3 бар, а это Очень мало, когда будет 0.3 бар, тогда уже придет . мотору, надо датчик ставить хотя-бы 1-1.4 бар, а он ставится только через 5-ти контактное реле. Вот так вот.

У моего друга на митсубиси и без датчика коленвала куча чего сломалось :) У меня на НИВЕ загорелся чек. Сделал как в видео: началась диагностика, понажимал, дошло до 'ошибок'. Там ноль. Ну я ещё нажал подержал. Всё равно горит.

точно такая же проблема на пежо 605 2.0 инжектор 8кл. эбу показывает ошибку датчика ож. но он у меня отрезан был еще до меня пару лет назад. (

Мицубиси кольт 2002г/в z25a0006880 грееться и глохнет что может быть?

Заводиться хорошо проезжаю км 10-15 машину начинает дергать и глохнет.Перебрал все что можно .Поменял топл фильтр,свечи.Проверил давления в топливном насосе,промыл дроссельные заслонки,форсунки дроссельный патрубок.Компьюлер ошибки не выдаёт.на диагностике в мицубиси сервисе сказали поменять датчик положения коленвала.Если не поможет то поменять датчик р/вала.НЕ ГДЕ ЭТОЙ ДЕТАЛИ НЕТ ,МОЖЕТ КТО ЗНАЕТ НОМЕР ДЕТАЛИ.ИЛИ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ СИТУЁВИНОЙ.И ГДЕ В ЧЕЛЯБИНСКЕ ЕСТЬ ЗОЛОТЫЕ РУКИ ПО КОЛЬТАМ.

У меня такая же проблема, в сервисе сказали ошибка датчика положения коленвала, датчик заменил, ничего не изменилось, диагностика ни каких ошибок не выдает, если кто то сталкивался с таким подскажите что делать?

У меня такая же проблема, в сервисе сказали ошибка датчика положения коленвала, датчик заменил, ничего не изменилось, диагностика ни каких ошибок не выдает, если кто то сталкивался с таким подскажите что делать?

Заводиться хорошо проезжаю км 10-15 машину начинает дергать и глохнет.Перебрал все что можно .Поменял топл фильтр,свечи.Проверил давления в топливном насосе,промыл дроссельные заслонки,форсунки дроссельный патрубок.Компьюлер ошибки не выдаёт.на диагностике в мицубиси сервисе сказали поменять датчик положения коленвала.Если не поможет то поменять датчик р/вала.НЕ ГДЕ ЭТОЙ ДЕТАЛИ НЕТ ,МОЖЕТ КТО ЗНАЕТ НОМЕР ДЕТАЛИ.ИЛИ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ СИТУЁВИНОЙ.И ГДЕ В ЧЕЛЯБИНСКЕ ЕСТЬ ЗОЛОТЫЕ РУКИ ПО КОЛЬТАМ.

Вчера машинка начала дергаться даже на холодную, проехал 200 метров и всё встала, через полчаса завелась, вернул домой, а сегодня с утра завелась проработала секунд 10 и заглохла, завести снова не получилось, начал разбираться. Снял шланг с насоса в баке, шланг сухой, это получается насос умер? бензина в баке 25 литров примерно

У меня такая же проблема..Митсубиши кольт 2003 года..Машина нагревается и глохнет.Простоит посередине дороги 10-15 минут заводится , переключаешься с парковки на D глохнет.На холодную работает нормально..Подскажите что может быть . Поменял все фильтра,ремни,почистил дросель.

У меня такая же проблема..Митсубиши кольт 2003 года..Машина нагревается и глохнет.Простоит посередине дороги 10-15 минут заводится , переключаешься с парковки на D глохнет.На холодную работает нормально..Подскажите что может быть . Поменял все фильтра,ремни,почистил дросель.

УРА . после долгих мучений решил еще раз снять датчик и осмотреть крышку. и что я увидел! крышка перетерта шкифом коленвала. я решил не выписывать крышку, а просто припаять провод к датчику. из крышки убрал ответную часть разъема датчика, выдернул провод. просверлил отверстие, вывел провод от датчика наружу, обрезал старый разъем на верхней части крышки и туда припаял провод от датчика коленвала ! и все ! машина летает!
фото проделанной работы прилагаю

Заодно убедился, что ГРМ менялся вовремя и что сейчас нужно менять маслосъемники и прокладки клапанной крышки минимум.

Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в торце головки блока цилиндров со стороны 4-го цилиндра под катушкой зажигания.

Датчик представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом: электрическое сопротивление датчика уменьшается с повышением температуры. Контроллер обрабатывает сигнал датчика и устанавливает оптимальное обогащение рабочей смеси при прогреве двигателя.

У датчика температуры охлаждающей жидкости проверяют сопротивление на выводах датчика при различных температурных режимах.

Охлаждающую жидкость можно не сливать, а после снятия датчика заткнуть отверстие пальцем или пробкой — потеря охлаждающей жидкости будет минимальна.

3. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

6. Подсоедините тестер к выводам датчика и измерьте сопротивление, а термометром замерьте текущую температуру.

7. Для измерения сопротивления на выводах датчика при различных температурных режимах опустите датчик в горячую воду и проверьте изменение его сопротивления по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальные значения сопротивления при различной температуре указаны в табл. 10.5.

Датчик температуры воздуха на впуске вклеен в воздухоподводящий рукав. Датчик представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом: электрическое сопротивление датчика уменьшается с повышением температуры. По информации о температуре воздуха от датчика контроллер регулирует количество впрыскиваемого топлива.

У датчика температуры всасываемого воздуха проверяют сопротивление на выводах при различных температурных режимах.

3. Подсоедините тестер в режиме вольтметра к выводам колодки жгута проводов, включите зажигание и измерьте напряжение питания датчика. Напряжение должно составлять (5,0±0,2) В.

9. Подсоедините тестер в режиме омметра к выводам датчика и измерьте его сопротивление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения с табл. 10.6.

Датчик положения коленчатого вала двигателя, состоящий из магнита и обмотки, установлен у зубчатого венца шкива коленчатого вала.

При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, контроллер заносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в комбинации приборов. В этом случае проверьте датчик и зубчатый венец на отсутствие зубьев, биение или другие повреждения.

Датчик положения дроссельной заслонки представляет собой переменный резистор, который установлен на оси дроссельной заслонки. Вращение оси заслонки вызывает изменение напряжения сигнала датчика, по которому контроллер определяет степень открытия дроссельной заслонки.

4. Рукой поверните дроссельную заслонку до полного ее открытия и снова измерьте сопротивление. Оно должно составлять 5,5–7,5 кОм.

Датчик скорости автомобиля установлен на коробке передач. Датчик представляет собой датчик Холла. Он выдает на электронный блок управления двигателем импульсный сигнал, пропорциональный частоте вращения ведущих колес.

Датчик концентрации кислорода установлен на выпускном коллекторе. Датчик измеряет содержание кислорода в отработавших газах и преобразует измеряемую величину в напряжение сигнала, который подается на электронный блок управления двигателем. Используя сигналы датчика, контроллер управляет впрыском топлива таким образом, чтобы получить расчетный состав топливовоздушной смеси.

Если датчик концентрации кислорода неисправен, токсичность отработавших газов может резко повыситься, а расход топлива увеличится.

Если хомут затянут несильно, то можно его не перекусывать, а просто вытащить из-под него колодку датчика концентрации кислорода.

У моего другана на mitsubishi с датчиком коленвала до сих пор все зашибись. Стрелка температуры, что показывала?

Здравствуйте, скажите пожалуйста Митсубиси Шариот GDI 2.4 параметры датчика холостого хода, такие же или другие? Если кто знает напишите пожалуйста параметры первого и второго канала. Заранее большое спасибо!

Мне приятель сказал на Кольт с датчиком коленвала до сих пор все слава богу нормально ;) привет можешь помочь мне посоветуй откуда можно взят программы по электросхемы тоже для сервиса

Здравствуйте скажите пожалуйста где находится датчик на мазде капела 95г двигатель в6 карбюратор катушка стоит отдельно.

здравствуйте ребята.помогите пож ниссан санни 1996 автомат.дергаеться . проволы на педалях не едет двиг тянет прям чувствую . но как будто с зади ктото не пускает. По датчику коленвала можно говорить бесконечно…

Добрый день. Вот у меня тоже Опель Зафира 1.8 утром когда завожу не работает автоматический подсос,подскажите чем дело может кто знает?

А стрелка на шестерне распредвала там с завода? или вы ее нарисовали? там еще белая метка какая - то слева видна? Редкие проблемы с датчиком коленвала не так и страшны >)

чтоб проверить трамблера Митсубиши. Неплохо, если более обстоятельно по датчику коленвала рассказал бы ;)

Что за люди пошли, одни обсирают украинцев, другие русских. Разве не понятно что дело не в людях, а в правительстве, в нашем и в вашем. И поверьте, кровь у нас внутри течет одинаковая, разницы нет, мы не тупее, вы не умнее. Мы одинаково недоразвитые страны, благодаря нашему правительству. Я все

Читайте также: