Митсубиси каризма датчик температуры охлаждающей жидкости где находится
Пользователь №: 69
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 1 раз
Доброго времени суток.
Потеплело и я заметил что поздно включается вентилятор. (на 2/3 шкалы).
Не подскажете ли номер датчика температуры ОЖ и примерный механизм замены!?
Помпа, термостат и сам антифриз уже поменяны (по др. причине), я так понимаю что дело осталось только за датчиком.
Пользователь №: 40
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.3 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 1 раз
Тут важно понять сначала какой из датчиков температуры. Там их 2 штуки, 1 идет на вентиляторы, 2й идет на приборку. Посмотри на сколько быстро у тебя машина греется при первом заводе, если стрелка на панеле поднимается быстро то это скорее всего датчик который идет на панельку. Ну у меня по крайней мере было так. Так же вентилятор включался на 2/3.Но по сути он включался вовремя, просто на приборке было неверное значение температуры.
По номеру датчика к сожалению не подскажу. А так он меняется в течении 2х минут, раньше была тема с фотоосчетом про это, до краха форума.
Aleksei_2183
Пользователь №: 9
Спасибо сказали: 9 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 9 раз
MD 091056 Это который на стрелку, одноконтактный.Я себе поставил Fae 31570. С того лета полет нормальный.
MD 177572 Это на мозги. У себя не менял если что.
SergeyEvg
Пользователь №: 41
Спасибо сказали: 17 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 17 раз
По совету одноклубников поставил Jakoparts J5622003. Ставишь на холодном двигателе: снял фишку, открутил ключом датчик, заткнул дырочку пальцем (поэтому на холодном движке), вкрутил новый датчик, одел фишку. ВСЕ.
Foxx30
Пользователь №: 97
Спасибо сказали: 4 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 4 раза
Как вариант
Tama HS401 Датчик температуры охлаждающей жидкости - Включение вентиляторов
Jakoparts J5622003 Датчик температуры жидкости - На стрелку
Truman
Пользователь №: 29
Спасибо сказали: 286 раз
Автомобиль:
Не указан
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
Не указан
Спасибо сказали: 286 раз
у меня прошлым летом тоже начались непонятки со стрелкой, еще и по дороге на море.
ехал по трассе - смотрю температура начинает расти, хотя у меня всегда при любых условиях стрелка дальше середины не отклонялась!
остановился, стрелка почти в красной зоне, открываю капот - вентели не крутятся. трогаю патрубки, радиатор - по ощущениям перегрева нет (так мне показалось во всяком случае)
короче по приезду домой решил начать с малого - заменил датчик который идет на стрелку, поставил Chery (SMD091056), визуально он был 1 в 1 с оригиналом. вот уже почти год катаюсь - стрелка четко посередине всегда!
alexey
Пользователь №: 69
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 1 раз
Огромное спасибо, комрады!
Думаю буду менять на след выходных.
Начну с датчика приборки.
Как заменю - выложу фотоотчет.
Дрейк
Пользователь №: 221
Спасибо сказали: 12 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 12 раз
Привет. Была такая проблема . Венты включались когда стрелка отклонялась вправо на 2\3, поменял датчик на венты проблема осталась , потом на приборку, опять отклоняется. По советам форумакупил еще датчик на приборку, поменял и все наладилось. Стрелка сейчас как и раньше на середине в любых режимах .
valeo
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 765 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997
Спасибо сказали: 765 раз
Привет. Была такая проблема . Венты включались когда стрелка отклонялась вправо на 2\3, поменял датчик на венты проблема осталась , потом на приборку, опять отклоняется. По советам форумакупил еще датчик на приборку, поменял и все наладилось. Стрелка сейчас как и раньше на середине в любых режимах .
Помню. Было такое. Как уже писал, если всё хорошо, в расш. бачке норма, патрубки горячие, а стрелка уходит к красной зоне - начать с одноконтактного.
andrew-o
Пользователь №: 620
Спасибо сказали: 6 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997
Спасибо сказали: 6 раз
Добрый день! Мучаюсь той же проблемой.. вентиляторы включались в красной зоне, температура падала до середины, поменял двухконтактный датчик на вентиляторы - та же ситуация, антифриз в норме, термостат менялся, радиатор промывался,- картина та же. поменял одноконтактный на стрелку, взял Japan Cars K58003, вентиятор стал включатся на 2/3 шкалы, так проездил полгода, а недавно, по советам форума, поменял его на Jakoparts J5622003, но картина та же.. В принципе, не особо заморачиваюсь но.. На старом форуме кто-то описывал подобное и ему помогла замена датчика температуры, который управляет стрелкой в самой приборке. думаю, может его тоже поменять, только найти нигде не могу. вернее нашел,- Mitsubishi (MR 216587) - Индикатор температуры - цена 280 Евро ))))) а заменителей нет.. искать б/у или лучше попробовать б/у одноконтактный поставить?
valeo
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 765 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997
Спасибо сказали: 765 раз
В принципе, не особо заморачиваюсь но.. На старом форуме кто-то описывал подобное и ему помогла замена датчика температуры, который управляет стрелкой в самой приборке. думаю, может его тоже поменять, только найти нигде не могу.
В приборке не датчик, а весь механизм вместе со стрелкой. Потому и дорого. Попробуй встретиться с кем нить на каре с исправноми показателями и перекиньте датчик. Если всё заработает как надо - одноконтактный снова меняй.
Ребя, ведь писал же уже.
ЕСЛИ ВИЗУАЛЬНО АВТО НЕ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ, ОБА ПАТРУБКА ГОРЯЧИЕ, В РАСШИРИТЕЛЬНОМ БАЧКЕ НОРМА, А СТРЕЛКА ЛЕЗЕТ НА КРАСНУЮ ЗОНУ - ТО ПОД ЗАМЕНУ ОДНОЗНАЧНО ОДНОКОНТАКТНЫЙ. ДАЖЕ ЕСЛИ ВЫ КУПИЛИ НОВЫЙ И ПОСТАВИЛИ. Просто сам маялся, в результате перебрал ВСЮ систему охлаждения и ВСЁ поменял. А виноват был одноконтактный. Новый тоже бракованным оказался. В результате у разборщика взял б/у датчик, поставил и всё заработало. С ним авто и продал. Если же с авто не всё в поряде, в бачке там не уровень или патрубок не горячий - то надо смотреть. Кто сказал что винты не вовремя вкл.? Я например на своей Каре вообще не ощущал включения. Так тихо они работали.
andrew-o
4. После окончания проверки нанесите на резьбовую часть датчика герметик 3М Adhesive nut locking No. 4171 ( рис. 19.9 ).
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется проверка датчика температуры охлаждающей жидкости Мицубиси Карисма, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как проверка датчика температуры охлаждающей жидкости Мицубиси Карисма имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Рис. 18.22. Датчик температуры охлаждающей жидкости в отопителе: 1 – нижняя крышка; 2 – вещевой ящик; 3 – боковая крышка; 4 – скоба крепления датчика температуры охлаждающей жидкости в отопителе; 5 – датчик температуры охлаждающей жидкости в отопителе
Рис. 18.23. Снятие скобы крепления датчика температуры охлаждающей жидкости в отопителе: 1 – узел отопителя; 2 – скоба крепления датчика температуры рабочей жидкости в отопителе
5. Снимите скобу крепления датчика температуры охлаждающей жидкости в отопителе с основания узла отопителя, двигая ее в сторону передней части автомобиля ( рис. 18.23 ).
6. Снимите датчик 5 (см. рис. 18.22 ) температуры охлаждающей жидкости в отопителе и отсоедините электрический разъем.
Рис. 18.24. График зависимости сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости в отопителе от температуры
При измерении сопротивления на контактах разъема датчика на двух или более уровнях температур значения сопротивлений должны совпадать с кривой графика, приведенного на рис. 18.24 .
Значения температур, при которых проводится испытание, не должны выходить за приведенный на графике диапазон.
Рис. 18.25. Установка скобы крепления датчика на основание узла отопителя: 1 – узел отопителя; 2 – ограничитель
2. Перемещайте датчик температуры до тех пор, пока он не упрется в ограничитель скобы крепления датчика.
Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Читайте также: