Mitsubishi nr mz50 распиновка камеры
Как говорится — дурная голова рукам покоя не дает. Поэтому и решил немного поразбираться с этой навигацией, т.к. она стоит у меня на машине (да и вообще с подобными навигациями встречаюсь уже второй раз). Более подробно о формате таких навигаций я еще напишу попозже. Хорошо освещена эта навигация в теме на OUT-CLUB. Но модераторы там не всегда успевают обновлять шапку, да и ссылки со временем стареют. Решил собрать все собранные мной сведения здесь. Штатно у меня стоит модель J-01. Пока опишу то, что у меня получилось.
Для просмотра картинок с форума OUT-CLUB необходима регистрация на форуме! Возможно в будущем я и опубликую здесь аналогичные картинки, но пока не вижу смысла.
Общая информация по обновлению прошивок японцев
Прошивки у японцев можно обновить только снятием HDD, его разлочкой и заливкой на него соответствующего образа. При этом еще необходимо будет обесточить саму навигацию на несколько секунд. Обновлять через CD(DVD) диск не получится потому что:
- для японцев нет дисков для официального обновления на другие языки
- неофициальное обновление заменит только файл LOADING.KWI, т.е. карты не обновятся
Снятие HDD
Как снять HDD хорошо описано здесь.
Сброс (обесточивание) навигации
- отключить аккумулятор минуты на 2 (снять клемму) — по мне так не особо вариант, т.к. сбрасываются настройки бортового компьютера
- отключить от навигации разъемы (иногда хватает секунд 30) — описание разъемов здесь. Как снять навигацию здесь (описано снятие магнитолы, но навигация снимается также)
Разблокировка (разлочка) HDD
Метод описан здесь же. Файлы для разблокировки и работой с образами можно также взять здесь (зеркало).
Англификация
С помощью форумчанина PUSHIK удалось поставить образ N-04:
Далее, если у вас J-01 делаем следующее:
- в разделе на HDD, где в корне раздела лежит файл loading.kwi, заменить этот файл вот этим (зеркало)
Если у вас J-03 или J-04 делаем следующее:
- в разделе на HDD, где в корне раздела лежит файл loading.kwi, заменить этот файл вот этим (зеркало)
Если у вас другие японцы — пишите в комментариях.
Русификация
Опять же благодаря форумчанину PUSHIK удалось использовать прошивку от русской версии MMCS:
- заливаем на HDD образ R-03G (можно взять здесь или здесь (зеркало) — там 2 файла одного образа!)
Если у вас J-01 делаем следующее:
- в разделе на HDD, где в корне раздела лежит файл loading.kwi, заменить этот файл вот этим (зеркало, подходит ТОЛЬКО для J-01)
Если у вас J-02, J-03 или J-04 делаем следующее:
- в разделе на HDD, где в корне раздела лежит файл loading.kwi, заменить этот файл вот этим (зеркало, проверено только для J-03 и J-04, но должно подойти и к J-02)
Модификация заголовков прошивок
Для того, чтобы запустить неродную прошивку на вашей модели MMCS, можно воспользоваться моей программой MMCS LHM. Т.е. можно взять, например, русскую прошивку R-03G для J-01 и модифицировать ее для запуска на J-02 и др.
Что получаем в итоге
Из личного опыта:
По типам авто информацию пока собираю, вот что есть на данный момент:
3E45 — Pajero Sport
3E47 — triton
3H41 — lancer
3H41EVO — lancer evo
3H44S — lancer
3H44SX — lancer sportback
3H45X — OUT XL
3H45W — DELICA
3M00X(SHORT) — MITSUBISHI PAJERO (Short wheelbase)
3M00X(LONG) — MITSUBISHI PAJERO (Long wheelbase)
3X45 — ASX/RVR/OUTLND S
3R00 — Peugeot
4A00 — Citroen
Ребята всем привет,подскажите кто шарит..хочу купить мафон Toyota NSDN-W60 продавец говорит нет карты.можно брать?
На данную модель карту найти не проблема. Если только слушать музыку тогда достаточно будет копии. Если в планах пользоваться Hands free, тогда нужно будет брать еще микрофон и оригинальную карту. Хочешь узнать больше пиши в личку скину подробную инфу о данной модели.
Ребята всем привет,подскажите кто шарит..хочу купить мафон Toyota NSDN-W60 продавец говорит нет карты.можно брать?
Без карты работать не будет. Нужно будет отдельно докупать карту или пробовать искать образ в инете и на флешку заливать (90% что не поможет).
Миниатюры
Ну раз тема не про распиновку, задам такой вопрос, сам пока решения не могу найти, возможно ли сменить логотип Nissan при загрузке магнитолы, ну или может самому картинку какую установить. Магнитола все та же- Sanyo HS309-A.
Врядли. это модель с прошивкой именно под ниссан! так же как есть модели с прошивкой именно для данных фирм авто. логотип-заставку убрать можно,тока на некоторых моделях..и то в сервисном меню отключить(но еще раз говорю не у всех). а чтобы недыло логотипа,то просто заливать родную прошивку для данного девайса,например CLARION C9CD-это аналог CLARION NX708,но первый-это с прошивкой для мазды. также есть все аналоги и у Пионеров и Алпайн и т.д..
Врядли. это модель с прошивкой именно под ниссан! так же как есть модели с прошивкой именно для данных фирм авто. логотип-заставку убрать можно,тока на некоторых моделях..и то в сервисном меню отключить(но еще раз говорю не у всех). а чтобы недыло логотипа,то просто заливать родную прошивку для данного девайса,например CLARION C9CD-это аналог CLARION NX708,но первый-это с прошивкой для мазды. также есть все аналоги и у Пионеров и Алпайн и т.д..
Спасибо большое, я примерно так и думал, просто раньше на Страде такая возможность была, из фото что на жестком.
Ребята всем привет,подскажите кто шарит..хочу купить мафон Toyota NSDN-W60 продавец говорит нет карты.можно брать?
там же есть с проводами и картой уже продемонстрирована работа за 7800р. еще немного торгонетесь. а вы хотите за 5500р. разница в 2т. вам в в эти 2т.р. надо купить карту оригинал, провода, в случае кода, потратить (не деньги!) время на раскод. и если повезет у нее не будет проблем с процем в морде. это такие полоски разноцветные по экрану. обсуждалось, поищите. если хотите рискнуть. берите.
там же есть с проводами и картой уже продемонстрирована работа за 7800р. еще немного торгонетесь. а вы хотите за 5500р. разница в 2т. вам в в эти 2т.р. надо купить карту оригинал, провода, в случае кода, потратить (не деньги!) время на раскод. и если повезет у нее не будет проблем с процем в морде. это такие полоски разноцветные по экрану. обсуждалось, поищите. если хотите рискнуть. берите.
Проблемы с процем на NSDN-W60 что-то не слышал о такой проблеме в отличии от NSDN-W59, NSCN-W59С.
За 7800 продавец мог бы и фотографию карты оригинальной для приличия выложить если она и есть в комплекте.
Провода уже есть в автомобиле Toyota, зачем ему обрезки.
Микрофона на фотографии тоже не видно.
Поэтому не вижу смысла брать за 7800 когда можно купить за 6000-7400 в зависимости какая загрузочная карта нужна копия либо оригинал.
400 руб ещё остаётся на доставку.
Микрофон у меня на руле есть и еще кнопка сбоку,карту хочу отжать у таксистов со свежих витцов.за мафон просят 5.5 с торгом,богом клянется что рабочий и не закодированный
Микрофон у меня на руле есть и еще кнопка сбоку,карту хочу отжать у таксистов со свежих витцов.за мафон просят 5.5 с торгом,богом клянется что рабочий и не закодированный
Добрый день всем,подскажите пожалуйста,подключил к ГУ штатную акустику играет но очень тихо,в чём причина?Alpine NCA3v6 650A
Миниатюры
Пишет следующее (дословно):
Старт ожидание. Пожалуйста, подождите некоторое время. Существует случай, чтобы быть повторно загрузки системы в середине ожидания до 7.
Видимо, какой-то сбой загрузки программы идет. Блокировки нет.
Тенденции
На все случаи жизни.
Ещё один гений маркетинга
Митсубиси
Официальный дилер. Взгляд с другой, третей стороны
Всем привет, выдалось немного свободного времени, решил запилить пост. На неделе листал ленту и наткнулся на посты про официальных дилеров, в которых пользователи ругались на офицалов, а те в ответных постах ругались на пользователей. Решил по этому случаю внести свои пять копеек, так сказать взгляд с совсем другой, третей стороны. Но как я уже говорил во многих постах, опираться могу только на свой регион, на опыт общения с нашими местными ОД, в других регионах отношение и качество услуг ОД может значительно отличаться. Приведу пару примеров-историй, которые случались со мной при общении с ОД. Все истории про пост гарантийное обслуживание.
Пожалуй начнем с ОД Toyota.
Приезжает более-менее постоянный клиент на Lexus RX330, которому пару месяцев назад красили передний бампер. Заходит, и говорит, перестал работать омыватель лобового стекла, поехал к ОД, вообщем вот, и дает заключение от эксперта ОД Toyota на добрые 10 страниц А4. Хм. Читаю, красиво, с фотками и т.д. в заключении написано что сгорел моторчик омывателя ветрового стекла, по причине перегиба шланга подачи омывающей жидкости. Мол вы бампер ставили, и шланг плохо зафиксировали, он перегнулся, моторчик не смог продавить жидкость и сгорел. Ну ладно клиент, он человек в авто не разбирающийся и от него это в принципе не требуется, но эксперт тойоты, это весело. Объясняю клиенту, что мы сейчас все конечно проверим и починим, но сжечь тойотовский моторчик перегнутым шлангом, это из разряда фантастики, он сорвет/порвет этот шланг, но будет работать. Подняли, смотрим, и правдка косяк, перегнут шланг, бывает. Снимаем моторчик, попутно удивляясь отсутствием следов недавнего снятия, подаем напрямую 12 вольт, щелкает, значит не сгорел а заклинил. Разбираем и обнаруживаем маленький толи камушек толи еще что, в общем этот камушек заклинил моторчик и тот перестал качать, не редкое явление, после сборки все отлично работает. Клиент смотрит и удивляется, но ведь эксперт тойоты не снимая моторчика дал официальное заключение, что шланг перегнут и т.д.
ASX как на фото, отправляется на замену и покраску заднего бампера по каско к ОД. Клиент давнишний, постоянный, попросил съездить вместе с ним, чтоб его не нае*али. Приезжаем отдавать машину, прошу показать новый бампер, на что получаю ответ, да мол мы этот сделаем все ок будет, езжайте. Так, стоять, какой нахер этот сделаем? По каско стоит замена бампера, меняйте. Приемщик удивляется, начинает увиливать, в конечном счете сходимся на том, что бампер закажут, и через пару дней мы привезем машину. Приезжаем, говорю ну показывай. Выносят сильно б/у бампер в состоянии едва ли не хуже того что стоит на авто. Я думал у меня челюсть отвалится от такой наглости. Да мы говорит сделаем в лучшем виде, да я блять не сомневаюсь, мы бы и сами сделали без проблем этот бампер, но человек платит очень приличную сумму не за то,чтоб ему бампера клеили. Начинаю ругаться, зовем старшего, договариваемся подождать еще пару дней. Приезжаем, и неужели, нам выносят новый оригинальный бампер. Перед тем как забрать машину осмотрел со всех сторон, хватило совести все таки поставить новый бампер, покрасили на 4, ну да ладно с вами, хоть так.
Вторая история с той же машиной.
Дети, играя во дворе, попали камнем в заднее стекло, стекло высыпалось, и это в акурат за неделю до поездки в 5 000км в одну сторону. Поездка к ОД, поменяйте по каско стекло, дети разбили. Не вопрос, приезжайте через 60 дней, стекло придет, поменяем. Вы его, извините, почтой России из японии повезете? Купили стекло, поменяли, клиент довольный уехал на юга, позже забрал у официалов стекло которое до сих пор лежит в гараже.
Было давно, по этому многих деталей уже не помню. Привезли фокуса на механике на покраску бамперов, и пока клиент на югах, попросил свозить авто к ОД на ремонт коробки. Мы этот ремонт могли произвести сами, но со снятием МКПП, а у ОД проводили этот ремонт без снятие агрегата и за счет этого дешевле. Что именно нужно было заменить не смог вспомнить, но не суть. Покрасили бампера, увезли машину к ОД, договорились о цене и т.д.. Приезжаю забирать, читаю заказ наряд, ценник заметно подрос, а вот и причина, первым пунктом, снятие/установка АКПП (автоматической коробки передач), так стоп, во первых у нас механика, во вторых ремонт должен был быть без снятие коробки. На мои резонные замечания какого? ответили, что без снятия сделать не смогли, а то что автомат, так это просто описались, ценник мол один и тот же. Забрал машину, возвращаюсь в бокс, осматриваю все ли прикрутили, и понимаю что болты не крутили, ну нет никаких следов снятие коробки. Звоню знакомому юристу, посоветоваться, и уже вместе возвращаемся к ОД, просим позвать директора, и начинаем выяснять. По камерам посмотрели что снятие агрегата не было, заменили на месте. Начальство начало отнекиваться, ну мол, по норма часам примерно тоже самое что снятие/установка, но увидев наши суровые и полные ненависти лица, предложил вернуть деньги за снятие/установку + бонус подарочную карту на покупку аксессуаров в их автосалоне.
Это лишь часть, крупных косяков ОД. Про такие вещи как налили паленого масла или продали втридорога запчасти/фильтра даже писать не охото. Скажу лишь, что своим постоянным клиентам, которые купили новые авто и обслуживаются по гарантии у ОД, мы как правило собираем комплект для ТО, оригинальные фильтра и хорошее масло с сертификатом соответствия(по другому говорят что ваше масло не подходит для этого двигателя), как правило на этих запчастях получается сэкономить %60
На этом все, как обычно, все что интересует можете спросить в комментах, но помните, что диагностика по интернету это в принципе вещь не благодарная, так что хотя бы указывайте как можно больше информации, марка модель, при каких обстоятельствах сломалось.
Есть загрузочная карта в слоте (и ещё 1на в документах похожая), как ими толком пользоваться я не знаю. Сама автомагнитола (или как там она теперь называется?) читает диски, находит радио (установили адаптер), определяет часовой пояс, синхронизирует время и показывает картинку с задней камеры. Но она способна на большее да и некоторые функции хотелось бы настроить.
Методом тыка найден навигатор (как я понял карта только Японии, но и на остальном плохо детализированном шарике она видит автомобиль), так же есть предположение что она поддерживает бесконтактную оплату (ETC?) (есть слот под какую то карту (легенда гласит что для оплаты) и видимо где то есть транспондер (я не нашёл (и под лобовым стеклом тоже).
На руле есть блок с кнопками для управления.
Вот она на видео (или очень похожая)
Есть слот mini B - CAS, похож на слот под сим карту.
Есть разъёмы для aux и usb (я не пользовался)
В интернете очень много объявлений про продажу загр. карт, их разблокировку, а как настроить это чудо я не нашёл.
Про метод фото перевода инструкции и так понятно (335стр.).
Хотел добавить этот пост в
но надо рейтинг 100 и выше, так что вот так.)
Сайт 4pna в помощь. И много гугла и опытов. Магнитола если на wince то подбираешь на флешку файл автозапуска оболочки винды. Или если родная флешка читается ноутом, там может быть подсказка. Главное попасть в винду, а там можно стороннюю оболочку поставить.
переведи в гугл переводчике, если на русский плохо с японского переводит попробуй на английский потом с него на русский. всё равно что то да понятней станет
Навигатор с пруля? Ага, интересно, здесь подожду
Помогите найти сумку
Ростов-на-Дону, были в Западном районе. Хоронили друга, потеряли сумку. В сумке документы на имя Савченко Дмитрия. Просьба вернуть за вознаграждение.
пишите в комментариях.
Пансионат для больной эпилепсией
Всем доброго времени суток!Мама давно болеет эпилепсией,сейчас уже на той стадии,когда страшно оставлять её одну дома,недавно сломала руку из-за приступов. Ищу для нее пансионат с хорошим уходом и медперсоналом, территориально Москва/СПб/Казань. Жить с ней я не могу,так как 24/7 на работе и толку от этого никакого не будет.Поделитесь пожалуйста реальными отзывами.
Прошу помощи в поиске котёнка -Краснодар
Всем привет, я из Краснодара, тут у меня назрело желание завести себе питомца, чтобы дома хоть кто-то был, когда прихожу с работы. У меня уже был британец, после него долго отходил, сейчас хочу тоже британца либо шотландца. На авито гнут конские ценники за котят, может быть есть на пикабу кто-то, кто поможет найти котёнка. Из края, неподалёку от Краснодара, могу приехать забрать. Фото моего британца и меня
Ищу МЕТОДЖЕКТ 20мг/2мл
Помощь в поиске антибиотика
Верю в Силу Пикабу и прошу Вашей помощи.
Мой первый пост, прошу прощения за какие-то ошибки.
Помогите!
Верю в силу Пикабу!Моему папе очень нужно лекарство:
Нужно 12 флаконов.Помогите найти!Диагноз: рассеянный склероз.
Пропала связь с родственниками
Здравствуйте, пикабушники! Прошу помощи у Дончан, возможно кто-то проживает рядом с проспектом Театральным, д.12. Два дня как потеряли связь с родственниками, бабушка и дедушка. Ранее связывались по стационарному телефону, при наборе мобильного номера уже давно говорят не правильно набран номер. Возможно кто то сможет зайти к ним?
После взрыва Точки-У, связь была, слава богу живы. Сейчас не знаем что думать. Верю в силу Пикабу.
UPD: С родственниками всё хорошо. Спасибо огромное DobryiTim, помогли восстановить связь. Сила Пикабу существует!) И безусловно добрые и отзывчивые люди которые даже в такое не лёгкое время остаются настоящими Человечищами.
Спасибо всем, кто старался помочь!
Сила пикабу, помоги! Офисная бумага
Дорогие пикабушники, может кто знает где осталась бумага для принтеров? Нужна не одна пачка, сколько есть. В привычных местах ценник 1,5-2к за пачку. Территориально Москва, область, ближайшие города.
Sierra Space будет работать с Mitsubishi над коммерческой космической станцией Orbital Reef
Компании не уточнили, какие технологии они будут рассматривать для Orbital Reef в соответствии с соглашением. MHI имеет большой опыт эксплуатации Международной космической станции в качестве производителя лабораторного модуля Kibo, который состыковался с МКС в 2008 году. Компания также построила грузовой космический корабль HTV и ракету-носитель H-2, которая доставила эти системы на станцию.
Консорциум во главе с Blue Origin анонсировал Orbital Reef в октябре прошлого года .
Blue Origin предоставит для станции запуски своей новой тяжелой ракеты носителя New Glenn.
Помимо Blue Origin и Sierra Space, Boeing предоставит научный модуль и коммерческий пилотируемый корабль CST-100 Starliner, а так же займется поддержкой работы станции, а Redwire Space будет заниматься исследованиями и производством в условиях микрогравитации, операциями с полезной нагрузкой и развертываемыми конструкциями.
Mitsubishi Heavy Industries совместно с JAXA (Японское космическое агентство) в настоящее время готовится к полетным испытаниям ракеты носителя H3, идущей на смену линейке Н2A/2B. Это ракета носитель среднего класса.
масса 574 000 кг
(полная масса для варианта H3-24L)
Полезная нагрузка на ССО (500 км) 4 т (H3-30S)на ГПО-1500 6,5 т（H3-24L)
Ракета может быть в ряде конфигураций, в зависимости от планируемых задач:
Первая уступень - 2 или 3 новых жидкостных ракетных двигателя LE-9 (жидкий водород/жидкий кислород) + от 0 до 4 твердотопливных ускорителей SRB-3. Кодируется двумя цифрами. Например р-н Н3-30 это 3 жрд LE-9 и 0 твердотопливных ускорителей. H3-24 это 2 ЖРД LE-9 и 4 твердотопливных ускорителя.
Буквы S и L означают короткий или длинный обтекатель полезной нагрузки.
Т.е. H3-24L означает ракету носитель Н3 с двумя LE-9 и четырьмя SRB-3. "Длинный" обтекатель полезной нагрузки. А базовая версия H3-30S — с 3 двигателями на первой ступени, без ускорителей и с коротким обтекателем.
Тяга одного ускорителя SRB-3 - 2,1 МН, тяга одного двигателя LE-9 - 1,2 МН.
Вторая ступень - ЖРД (водород/кислород) LE-5B-3 с многократным запуском, вакуум оптимизированный. Тяга 137 кН.
В Японии представили новую ракету-носитель тяжелого класса - запуск ожидается в этом году
Ракета-носитель была установлена на территории космодрома Танэгасима на юго-западе Японии. В настоящий момент проводятся работы по заправке H-III топливом, в качестве которого используется жидкий водород (окислитель – жидкий кислород), а также осуществляются соответствующие проверки. Ожидается, что первый запуск новой ракеты-носителя может состояться уже в течение 2021 финансового года.
H-III является двухступенчатой, водородной, а также крупнейшей ракетой-носителем Японии. Ее длина составляет 63 м, диаметр – 5,2 м. Разработка велась с мая 2013 года.
Цена же запуска базовой версии H3 без твердотопливных ускорителей составит $45млн., что позволит ей конкурировать на рынке коммерческих запусков и стать дешевым средством доставки в будущих миссиях Японии.
На следующий год Японское агентство аэрокосмических исследований планирует осуществить 4 запуска H3 с полезной нагрузкой. Одна миссия будет отведена под вывод на орбиту новейшего грузового корабля HTV-X. Он сможет перевозить около 5,8 тонны грузов (для сравнения, российский грузовой корабль 'Прогресс' вмещает 2,5 тонны), что на 50 процентов больше, чем HTV. Вероятно, именно на его основе будет создаваться лунная версия, которую Япония обязуется создать в рамках участия в международной программе Artemis.
Поступили уточнения по срокам заморозки.
Японская корпорация Mitsubishi Heavy Industries (MHI) приняла решение заморозить программу создания регионального реактивного самолета SpaceJet (ранее — Mitsubishi Regional Jet) более чем на три года. В течение этого периода ресурсы будут выделяться только на продолжение оформления сертификата типа. Дальнейшая судьба программы пока не решена: раскрывая среднесрочные планы, компания оставила открытой как возможность возобновления, так и ее окончательного закрытия.
По прогнозам компании, спрос на коммерческие самолеты начнет восстанавливаться не раньше весны 2024 г. До этого момента MHI будет работать над повышением уровня автоматизации в своем авиастроительном направлении, а также сосредоточится на разработке истребителя F-X, который должен поступить на вооружение японских ВВС в 2030-х гг. Контракт на его разработку был подписан 30 октября. Таким образом, глобальные изменения коснутся прежде всего Mitsubishi Aircraft, дочернего предприятия MHI, занимавшегося программой SpaceJet.
"Учитывая, на каком этапе находится программа и актуальные условия рынка, у нас нет выбора, кроме как временно поставить на паузу деятельность, связанную со SpaceJet, кроме подготовки документации для оформления сертификата типа. Мы пересмотрим свои позиции, произведем оптимизацию и оценим целесообразность возможного перезапуска программы", — сообщили в MHI. "Минимизация расходов на SpaceJet" в течение трех ближайших лет сэкономит компании $1,15 млрд, что существенно повлияет на финансовые показатели компании в этот период.
Неминуемо возникает вопрос, как Mitsubishi Aircraft намеревается возобновлять программу после сокращения инженерного и конструкторского персонала. Тем не менее в период приостановки собственной программы MHI планирует расширять направление коммерческого авиастроения за счет сборки узлов для зарубежных производителей, в основном для Boeing. Компания также намеревается активно участвовать в перспективных авиастроительных программах.
В 2020 г. MHI купила у канадской Bombardier бизнес по послепродажному обслуживанию региональных реактивных самолетов серии CRJ, воздержавшись от приобретения производственных мощностей. Компания оценивает бизнес по техобслуживанию CRJ как стабильный.
За 2020 финансовый год конгломерат Mitsubishi Heavy Industries предполагает получить доходы в размере $35,5 млрд и довести их до $38,3 млрд к 2023 г. Однако приоритетным направлением деятельности будет отнюдь не коммерческое авиастроение, а разработка инновационных источников энергии и кибербезопасность.
Программа SpaceJet (тогда MRJ) стартовала в 2008 г. В качестве силовой установки выбраны двигатели Pratt & Whitney PW1200G.
В одной из первых записей упоминал, что для езды по трассе буду ставить камеру обгона. И вот, дошли руки, дошли железки с Али, спаял, чуток протестировал, делюсь.
Исходные денные такие: на машине стоит японская магнитола Mitsubishi Electric NR-MZ50-TCR-2 с одним видеовходом, к которому подключена камера заднего хода.
Не стал писать отдельной заметкой, как ужился с этим устройством: из Японии машина пришла с неработающей магнитолой, нужна была загрузочная SD-карта, которой нигде (в машине, в документах и в капитанской почте) не обнаружилось.
Пытался сначала выпросить у дальневосточных продавцов скинуть на Гугл-Диск образ такой карты, (естественно, за деньги), чтобы записать его на флешку самому и, тем самым, сэкономить время. Поддержку ни у кого такая просьба не нашла) Заказал флешку почтой. Оказалось, что отправленная “первым классом” посылка идет из Владивостока до СПБ 4 дня! И это Почта России! Пожалел, что не заказал раньше, недели три до этого катался в тишине.
Было желание снять потом образ этой флешки и выложить в сеть самому, но к ней оказалась приделана какая-то защита, из-за которой флешка не определяется компьютером. Как обойти это найти с ходу не смог. Если кому-то нужен образ карты для такой магнитолы и есть решение – обращайтесь.
Камеру выбирал по следующим критериям: корпус побольше, чтобы в нем оказалась большая матрица (не разрешение, а непосредственно размер), объектив покрупнее – это все, чтобы в сумерках работала адекватно, ну, и отзывы.
Фокусное расстояние выбрал подлиннее, 25мм, воспользовавшись чужим опытом. Там же продается такая же камера, но с зумом 9-22мм. Но бывалые говнозеркальщики ;) знают, что зум обычно и мутнее и темнее фикса.
Теперь, что по проводочкам-кнопочкам. Одновременно с камерой хотел внедрить под панель так же:
— конвертер частот для магнитолы;
— пару УСБ-портов для питания гаджетов;
— прикуриватель для питания радар-детектора (родной использовать для этого затруднительно, т.к. находится он низко, и провода, протянутые от него до лобового будут мешать);
— активацию камеры обгона и камеры заднего вида кнопками по отдельности, т.к. в будущем заднюю камеру планирую заменить полноценным круговым обзором (китайским).
Исходя из этого, решил не городить сопли навесным монтажом, а сделать отдельный центр, который будет всей этой требухой управлять и раздавать питание.
Для управления приобрел вот такую кнопку:
На пиктограммах все логично: Camera – камера обгона, P – круговой обзор на парковке.
Под магнитолой имеется удачно расположенная заглушка. В дорогих комплектациях здесь как раз стоит кнопка включения заводских камер.
Разъем для кнопки приобрел у Артема LancerZ . Спасибо ему) Всем советую.
Что по самому устройству. Схемы рисую не очень, поэтому опишу на словах. Тем более, все просто. (Схему нарисовал)
Подключился к проводке магнитолы. Зажигание-Батарея-Масса. На батарею – предохранитель. Далее – реле, чтобы при выключении зажигания вся конструкция обесточивалась.
Для коммутации видеосигнала – маленькое 5-контактное реле. Задний ход – на нормально замкнутые, чтобы при включении заднего хода эта цепь была собрана по умолчанию. Обгон – на нормально разомкнутые.
На кнопку, так как она “без фиксации” – всем известные “реле задних противотуманных фонарей” от Автоваза) Две штуки, на каждую из кнопок. Взял модификацию 21.3777MS, т.к. слышал, что она твердотелая, потому что меньше, чем оригинал:
Оказалось — обычная она, с катушкой. Но покомпактнее, уже хорошо.
Эти реле раздают питание на камеру обгона и камеру заднего хода, а так же запитывают миниреле видеосигнала и сообщают магнитоле, что пора бы переключиться в режим видео.
Чтобы эти 12В сигналы друг другу не мешали – на каждую из цепей – по диоду. 3 штуки у меня их получилось.
Реле и базы для них покупал в Емексе. Там это все элементарно находится по Российским артикулам и приходит быстро. Клеммы-проводочки-RCA разъемчики – в Чип-и-Дипе (повымирали нормальные магазины радиодеталей, печально это).
Все эти железки, вместе с УСБ-блоком питания – в коробочку из магазина радиодеталей.
Читайте также: