Мигает датчик давления шин инфинити

Обновлено: 11.02.2025

ну и что в итоге, сбоев нет никаких? так как тоже на зимнем комплекте нет датчиков давления шин, а эта лампа на приборной панели раздражает

либо возить с собой комплект датчиков давления, запечатанных в герметичную банку, в которой давление 3 атмосферы (так американцы некоторые делали, как я писал выше)

либо снять кластер приборов и физически отключить эту лампочку

либо таки отключить этот блок, но пока нет информации, к чему это приведет!

Почему так?
На 45-м так и было. Зимние колеса были без датчиков.Лампочка загоралась редко и в не прогнозируемых ситуациях,например, на трассе ,когда скорость превышала 120км/ч. А так эта светящаяся лампочка- дело привычки.

ошибка уже намозолила глаза
Старый дедовский метод- заклей эту лампочку изолентой. lol:

Была проблема с датчиками давления — стали травить золотники в них (как оказалось, золотники в них не меняются). Надоело постоянно подкачивать колеса. Отключил разъем от блока. Индикатор на панели гореть и мозолить глаза перестал. За пять с лишним месяцев индикатор загорался пару раз в движении и через несколько минут сам отключался. Так что указанный выше метод вполне оправдан, если нет желания менять датчики с последующей пропиской.

P.S. Датчики всё-таки заменил при смене летней резины на зимнюю, осталось прописать — пусть все работает, как предусмотрено. )

фото отчёт обязательно нужен

А у меня такой вопрос — если переставить датчики с летнего комплекта на зимний — их все равно прописывать придётся?

Не придется. Главное датчик не сломай при перестановке датчиков. Это легко сделать 🙂

Может просто датчики купить?):d

Видимо это не спортивно :d

В теме же обсуждали что если выключить блок tpms то перестанет гореть ошибка.
У меня перестал работать один датчик в зимнем комплекте, на лете их вообще нет. Смысл мне покупать 5 датчиков оригинальных, потом их прописывать, если можно выключить эту бесполезную для меня систему. Так отключал кто?

Черная изолента вам в помощь)

P.S. Датчики всё-таки заменил при смене летней резины на зимнюю, осталось прописать — пусть все работает, как предусмотрено. )
Вот человек писал что перестала лампочка работать. Из этого могу предположить, что лампочка горит в том случае, когда блок tpms пингуется (виден системе) и как минимум один из датчиков давления неисправен. Т.е. мой случай. Если система не видит блок tpms то лампочка не загорается. Это имхо основанное на цитате выше.

Магии не произошло, лампочка на приборной панели как горела так и горит.
Можно было и не пробовать — смотрим схему электрическую принципиальную, делаем вывод. Тем более выше все кому не лень уже намекнули что магии произойти не должно.

лампочка горит в том случае, когда блок tpms пингуется (виден системе) и как минимум один из датчиков давления неисправен.
это всего лишь домыслы, большинство индикации на приборную панель идет через unified meter, ну ведь не сложно скачать и посмотреть мануал, благо все доступно на наши автомобили, отсутствие блока tpms вообще никак не должно гасить эту лампочку, он её (блок tpms) не зажигает, он принимает и декодирует данные от датчиков и передает в кан-шину соотв. посылки. Это в общих чертах, подробности в мануале.

Как отключить датчики давления в шинах инфинити

Система контроля давления шин (TPMS — Tyre Pressure Monitoring System) установлена не на всех автомобилях. Она относится к дополнительным опциям и направлена на своевременное обнаружение чрезмерного отклонения от нормы давления воздуха в шинах. Монтировать ее можно как самостоятельно, так и у официального дилера или в любой автомастерской.

Состоит система мониторинга из:

датчиков, установленных непосредственно в каждом колесе;
устройства, принимающего сигнал с датчиков и выводящего информацию на дисплей, которым может служить бортовой компьютер или зеркало заднего вида авто.

Важно! Приобретая датчики давления впервые, лучше предварительно заехать в автосервис, чтобы подсказали какой их вид подойдет. Не все машины оснащены бортовыми компьютерами, возможно, придется покупать оборудование с выносным дисплеем для установки его в салон.

Сбои в работе

Вся система является сложным устройством и иногда дает сбой. Чаще всего водители сталкиваются с такой проблемой – на табло появляется сигнал о низком давлении, в каком-либо из колес, хотя на самом деле все в порядке. Нужно убрать ошибку датчика, иначе система мониторинга давления в шинах будет работать некорректно.

Причинами неисправности может быть:

радиопомехи от высоковольтных линий электропередач;
наличие мощных источников радиосигналов неподалеку;

Это временные неисправности. Как только автомобиль удалится от источника проблемы, все восстановится.

Это уже серьезная проблема, которую необходимо решить. Постоянно мигающий индикатор отвлекает от вождения, а звуковой сигнал раздражает и не дает сконцентрироваться.

Ошибка датчика давления не редкость. Замечено, что особенно страдают от этого владельцы таких марок авто, как Форд, Мерседес, Lexus и Киа спортейдж. Но это только при установке не оригинальных устройств, в подозрительных автосервисах, в погоне за дешевизной. В результате возникает сбой в системе и горе автолюбителям приходится искать информацию о том, как убрать ненавистную ошибку и восстановить нормальное функционирование оборудования.

К сожалению, универсально средства для всех транспортных средств не существует. Но все же действия водителей при возникновении такой проблемы должны быть примерно одинаковыми.

1.В первую очередь необходимо убедится, что система действительно выдает ошибку.

Часто водители возмущаются горящим индикатором, думая, что все у них в норме, а датчики давления сломались, но на деле все совсем не так.

Сначала надо визуально осмотреть колеса на наличие повреждений.
Если ничего не выявлено, то стоит заехать в шиномонтаж, где проведут диагностику колес: попробуют найти место утечки воздуха, проведут балансировку и накачают шины до идеальных показателей.

После нужно продолжить движение на рекомендуемой скорости не более 80 км/ч. При этом следует наблюдать за показателями. Сказать сколько времени точно нужно проехать, чтобы убрать значок ошибки нельзя, для каждого авто оно свое. Если прислушиваться к отзывам автолюбителей, то Мерседес и Киа спортейдж требуют больший временной промежуток, чем Форд и Lexus. Но более часа в любом случае не должно пройти.

2.Когда точно установлено, что ошибка датчика давления присутствует, приходит время второго этапа – необходимо обратиться к инструкции.

К каждому автомобилю и дополнительно установленному оборудованию должны быть рекомендации по эксплуатации. В них же указаны возможные ошибки и методы устранения. В большинстве случаев вся проблема решается сбросом показателей датчика давления и перезагрузкой бортового компьютера.

3.Если предыдущий вариант не помог или инструкции по эксплуатации нет, то придется обращаться в автосервис.

Выбирая фирму, нужно обращать внимание на ее репутацию и опыт сотрудников, в данном случае интересует автоэлектрик. У специалиста должно быть все необходимое оборудование для диагностики и исправления ошибки. Чтобы ее убрать мастер прошивает (перепрограммирует) датчики. Для этого используются специальные программы. Можно попытаться сделать это самостоятельно, вооружившись планшетом с установленным приложением и специальными кодами оборудования. Но есть шанс все окончательно испортить.

4.Когда ничего не помогло, сбой не исправлен, а автоэлектрик советует купить новые датчики давления, то приходит пора решать: ездить с горящим индикатором, отключить систему совсем или приобрести новый комплект.

Важно! Оригинальные датчики стоят дорого, но служат долго. Клоны и б/у – дешевые, но срок их работы не известен.

Система мониторинга давления в шинах помогает эксплуатировать автомобиль безопасно. Поэтому надо следить за ее исправностью. При возникновении индикации следует все проверить, а если произошел сбой в системе и это ошибка, то необходимо срочно ее убрать.

Американцы уписяются, если узнают, что так можно! 🙂

либо снять кластер приборов и физически отключить эту лампочку

либо таки отключить этот блок, но пока нет информации, к чему это приведет!

ошибка уже намозолила глаза
Старый дедовский метод- заклей эту лампочку изолентой. lol:

фото отчёт обязательно нужен

Не придется. Главное датчик не сломай при перестановке датчиков. Это легко сделать 🙂

Может просто датчики купить?):d

Видимо это не спортивно :d

Черная изолента вам в помощь)

I know about

Пользователь

Машина w212 2015г. Спасибо!

Danelius

Известная личность

Машина w212 2015г. Спасибо!

Привет!
Есть , поставить родные диски, и подтвердить давление в шинах через приборку

Город в профиле заполните пожалуйста

C320 CDI AMG Edition
+
BMW 435D Xdrive

I know about

Пользователь

Привет!
Есть , поставить родные диски, и подтвердить давление в шинах через приборку

Город в профиле заполните пожалуйста

В смысле родные диски ? Родные я поставлю весной, вопрос про то, как сейчас выключить эту систему, что бы не ставить датчики в новые колеса.

Danelius

Известная личность

C320 CDI AMG Edition
+
BMW 435D Xdrive

I know about

Пользователь

Danelius

Известная личность

Смысл?
Проблема купить зимний комплект на дисках имея годовалую машину?
Зима и в следующий год будет.

Имхо- я бы 18″ переобул в зимнюю резину, а на лето 19-20″ взял, и вид получше, да и по дискам время есть до весны определиться

C320 CDI AMG Edition
+
BMW 435D Xdrive

I know about

Пользователь

Смысл?
Проблема купить зимний комплект на дисках имея годовалую машину?
Зима и в следующий год будет.

Имхо- я бы 18″ переобул в зимнюю резину, а на лето 19-20″ взял, и вид получше, да и по дискам время есть до весны определиться[/QUOTE

Я больше года на машинах не езжу, весной буду продавать, смысл в нее вкладывать деньги? Я просто терпеть не могу, когда на приборке что то горит, но и денег тратить сильно не зочется.
Честно говоря, я думал можно как то отключить эту систему

доброго всем дня, я тут новенький прошу не ругаться, наверно этот вопрос уже был 100 рас , найти не смог прошу помощи! У меня Q50 17 года, вчера переобул резину , загорелась ошибка , что колесо спущено , давление есть, и на табло показывает что все колёса 250 накачены, но одно колесо красное !? Что делать ? Дилер говорит надо вести к ним и они снимут ошибку, может есть другой способ? Сброс давления на тисплее не помогает ! Горит что спущено !

dimmon

Moderator

А резину переобул на те же диски с датчиками на которых была другая резина?если да то скорее всего могли повредить датчик давления. Можно попробовать перепрописать его сканером, если не поможет то ток его замена. Если датчик живой то он пока просто мог в мозгах не прописаться, поезди немого со скоростью не менее 40 км/ч и если не скинется ошибка то смотри начало ответа) А на Q50 давление 2,5 атм выставляется?

Андрей719

Новичок

Резину переобувал на те же диски . Датчик думаю в порядке , так как он показывает травление в шине , но горит красным! 2.4 качается , но видемо чуть больше накачали , а сканером это как понимаю только Диллер или подскажите где можно сделать ?

dimmon

Moderator

У меня загорается когда давление на 0,2 атм разница.. любой сервис тебе перепрошьет у кого сканер есть для прописки датчиков

andron.letyagin

Новичок

G46UNIT

Новичок

Добрый день. У меня вопрос по данной теме: у меня Q50 15г, на зиму поставил зимнюю резину с другими дисками от Q50, в них тоже стоят датчики давления шин. После переобувки у меня горит ошибка: низкое давление в шинах, давление вообще не показывает. Я так понимаю мне эти датчики нужно привязать к машине у дилера. Вопрос: после того как я привяжу эти датчики с зимних колес, мне нужно будет привязывать потом заново датчики с летних колес? или в памяти останутся датчики с обеих комплектов колес?

dimmon

Moderator

Постоялец

G46UNIT

Новичок

alex 46

Новичок

Програмируемые датчики.Прошиваются под сигнал оригинального датчика.На выходе имеете два (или сколько надо)комплекта колес с одинаковыми по сигналу датчиками.И необходимость прописывать каждый раз при смене колес отпадает.

Говорят, что если лето с датчиком отдыхает зимой в гараже, то датчик уснул и разбудит его только новая прошивка!

Это не так. у меня все норм. у меня одни датчики уже не первый сезон отдыхают летом и зимой пахают и все норм!

Конечно видели и не раз!У тебя чо за авто?амер или европа?

дилерский у меня, наверно европейский считается.

Ну если у ОФов куплен то европеец и там датчики на другой частоте работают.В моей теме пацан продает на твой инфинь датчики.

пошарил ибей, там датчиков этих вагон нашол, цена копеешная, думаю там прикуплю к весне ближе.
но спасибо за наводку по поводу амер/европ модификаций. я не знал!

На ебай датчики 99%с амеров которые тебе не подойдут.

Какие нюансы с датчиками давления при переобувке? На что обратить внимание монтажника? Слышал, что можно что то там накосячить с ними.
Никаких нюансов нет, все на уровне физики:

1. Следи, чтобы их физически не сломали
2. Пусть пометят, какое колесо на каком месте было, т.к. машина потом сообразить, что датчики переставили не может. Хотя это не критично, просто заколебешься искать, в каком именно колесе оно тебе показывает давление.

А как определить какой датчик к какому колесу.
Если например до меня, прежний хозяин перепутал их местами.
Все просто.
Спусти каждое колесо до определенного давления типа 2.6 / 2.4 / 2.2 / 2.0 .
Датчики на панели у тебя сверху вниз выводятся в последовательности по часовой стрелке: ПЛ, ПП, ЗП, ЗЛ.

Соответственно, сопоставляешь и переставляешь.

Ну и вообще — есть такая штука — поиск. Я не говорю уже о куче тем про датчики, которые просто ниже висят.

Как убрать ошибку датчика давления в шинах

Система контроля давления шин

Состоит система мониторинга из:

датчиков, установленных непосредственно в каждом колесе;
устройства, принимающего сигнал с датчиков и выводящего информацию на дисплей, которым может служить бортовой компьютер или зеркало заднего вида авто.

Важно! Приобретая датчики давления впервые, лучше предварительно заехать в автосервис, чтобы подсказали какой их вид подойдет. Не все машины оснащены бортовыми компьютерами, возможно, придется покупать оборудование с выносным дисплеем для установки его в салон.

Сбои в работе

Причинами неисправности может быть:

радиопомехи от высоковольтных линий электропередач;
наличие мощных источников радиосигналов неподалеку;

Это временные неисправности. Как только автомобиль удалится от источника проблемы, все восстановится.

Значок падения давления в шинах

Проверка давления в шинах

1.В первую очередь необходимо убедится, что система действительно выдает ошибку.

Сначала надо визуально осмотреть колеса на наличие повреждений.
Если ничего не выявлено, то стоит заехать в шиномонтаж, где проведут диагностику колес: попробуют найти место утечки воздуха, проведут балансировку и накачают шины до идеальных показателей.

Адаптация давления в шинах

3.Если предыдущий вариант не помог или инструкции по эксплуатации нет, то придется обращаться в автосервис.

Ремонт датчика давления в шинах

Важно! Оригинальные датчики стоят дорого, но служат долго. Клоны и б/у – дешевые, но срок их работы не известен.

Причины, почему индикатор датчиков давления в шинах продолжает гореть

Почему индикатор TPMS продолжает гореть на приборной панели?

Когда на приборной панели вашей машины загорается индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS), это обычно означает, что давление воздуха в одном или нескольких колесах упало ниже ожидаемого уровня. Но, к сожалению, из-за особенностей работы этой системы очень часто значок низкого давления в шинах загорается на приборке ошибочно.

Во-первых, если ваша машина оснащена системой контроля давления в шинах, важно помнить, что она не освобождает вас от регулярной проверки давления в колесах, а также от осмотра состояния резины. Хотя включение индикатора TPMS может являться отличным предупреждением о проколе колеса (система контроля давления в шинах не может заменить физический осмотр колес на предмет повреждения), а также освободить вас от проверки давления в шинах с помощью манометра.

Что на самом деле означает система контроля давления в шинах?

Если у вас есть автомобиль с системой TPMS, это означает, что в каждой шине есть беспроводной датчик. Каждый датчик передает данные на компьютер, который в свою очередь анализирует данные с эталонными значениями и в случае несоответствия данных по какому-нибудь колесу включает на приборке значок, предупреждающий водителя о низком давлении в шинах. Причем индикатор может загораться как при недостаточном давлении в одном или нескольких колесах, так и при его избыточном значении.

Но зачем нужна эта система, если довольно-таки часто она вводит водителей в заблуждение? На самом деле появление на приборке значка низкого давления в шинах – это лучший повод остановить автомобиль, взять насос с манометром и проверить давление в шинах. Система контроля давления в шинах все-таки чаще всего передает важную информацию для водителя. В 75% случаев предупреждение системы контроля давления в шинах реально говорит о проблемах в колесах.

Индикатор давления в шинах загорелся во время вождения и не гаснет

Что происходит на приборной панели: значок на приборке включается и остается гореть.
Что это означает: давление воздуха низкое, по крайней мере, в одной шине.
Что вы должны сделать: как можно скорее проверьте давление в шинах с помощью манометра.
Можно ли продолжать движение с горящей лампочкой системы TPMS: несмотря на то что вы можете управлять автомобилем с включенным индикатором системы контроля давления в шинах, имейте в виду, что одна или несколько шин могут иметь низкое давление воздуха. Ваш автомобиль может работать не так, как вы ожидаете, и езда на спущенном колесе может привести не только к повреждению шины, колесного диска, но и стать причиной ДТП.

Значок низкого давления в шинах загорается и гаснет

Что происходит на приборной панели: индикатор загорается, а затем выключается.
Что это означает: давление в шинах, по крайней мере, в одной шине, вероятно, очень близко к минимальной или максимальной номинальной накачке. Когда воздух сжимается из-за холодной погоды или нагревается, срабатывает датчик давления в шине.
Что вы должны сделать: проверьте давление в шинах и отрегулируйте его при необходимости.
Можно ли продолжать движение: давление воздуха, вероятно, близко к тому, где оно может быть небезопасным. Имейте в виду, что автомобиль с низким давлением в колесах может быть менее управляемым и в целом вести себя не так, как вы ожидаете.

Индикатор низкого давления в шинах мигает перед включением двигателя

Что происходит на приборной панели: значок низкого давления в шинах мигает на приборке в течение минуты или около того каждый раз, когда вы запускаете двигатель, а затем загорается и не гаснет.
Что это значит: возможно, система контроля давления в шинах (TPMS) неисправна, и вы не можете самостоятельно решить эту проблему. В этом случае нужна электронная диагностика автомобиля в специализированном техническом центре.
Что вы должны сделать: как можно быстрее показать свой автомобиль квалифицированному специалисту. Также обязательно проверьте давление в шинах с помощью манометра.
Можно ли продолжать движение: если вы проверите давление воздуха в ваших шинах и оно в порядке, то вы в безопасности. Только в этом случае не рассчитывайте, что система TPMS предупредит вас о проблеме в колесах.

Давление в шинах и изменение температуры

В большинстве случаев шины вашего автомобиля наполнены воздухом, который идентичен воздуху в атмосфере. Но иногда шины вместо воздуха заполняются азотом. Тем не менее к азоту применимы те же правила термодинамики, которые применяются к смеси азота, углекислого газа и кислорода, а также других элементов, составляющий воздух, которым мы дышим, и чем, как правило, накачиваем шины автомобилей.

Согласно законам физики если температура газа снижается, давление также уменьшается. Поскольку шины в автомобиле являются более и менее замкнутой системой, это, по сути, означает, что когда температура воздуха в шине понижается, давление в воздуха в ней также понижается.

Также это верно и в том случае, когда давление повышается из-за повышения температуры. По мере нагревания газ расширяется, ему некуда идти, поскольку он находится в замкнутом пространстве покрышки, и давление в результате возрастает.

Точное же значение повышения или падения давления в шинах зависит от ряда факторов. Но в среднем считается, что при снижении температуры окружающего воздуха на 10 градусов Цельсия шина теряет примерно 0.07 бара и, наоборот, при превышении температуры на 10 градусов в шине вырастает давление примерно на 0.07 бара.

Холодная зимняя погода и система контроля давления в шинах

Чаще всего проблема с давлением в шинах проявляется зимой. И это логично, поскольку в зимнее время наблюдаются резкие перепады температуры. Особенно это актуально для северных регионов страны, где зима очень холодная.

Например, если вы в августе накачали шины своего автомобиля в соответствии с заводской спецификацией, когда температура окружающей среды составляла 26 градусов, то с наступлением поздней осенью холодов, когда температура на улице упала до -17 градусов, давление в колесах вашей машины упадет примерно на 0.34 бара.

Кстати, из-за резких перепадов температуры ночью и днем в зимнее время может начать капризничать система контроля давления в шинах. Например, если рано в морозное утро вы, садясь в машину, замечаете, что загорелся индикатор TPMS, но затем спустя несколько часов он гаснет, это говорит о том, что из-за изменения температуры в шинах меняется давление. В этом случае мы советовали бы не менять давление в шинах, поскольку это чревато тем, что в дневное время давление в шинах будет избыточным, что приведет к преждевременному износу протектора резины.

Также давление в шинах может меняться в процессе движения автомобиля. Дело в том, что трение шин вызывает их нагревание, что в свою очередь вызывает нагрев воздуха внутри шин. Это одна из причин, по которой автопроизводители рекомендуют накачивать шины, когда они холодные, а не горячие после движения машины.

Таким образом, есть реальная вероятность того, что система контроля давления в шинах рано утром предупредит вас о недостаточном давлении в колесах, но через некоторое время движения автомобиля индикатор погаснет на приборке.

Проверка давления в шинах летом, весной, осень и зимой

С другой стороны, если система контроля давления в шинах предупреждает вас о низком давлении, когда шины холодные, то, накачав их, пока они холодные, вы избавите себя от ненужных предупреждений системы TPMS в холодную зимнюю погоду.

Кстати, именно поэтому рекомендовано проверять и регулировать давление в шинах по нескольку раз в течение года. Особенно при смене времени года. Например, с наступлением холодного времени года рекомендовано добавить давление в шинах и, наоборот, с наступлением весны рекомендовано немного снизить давление. Подобный учет перепадов температуры окружающей среды во время смены сезонов может избавить вас от проблем с индикатором системы контроля давления в шинах.

Почему индикатор TPMS продолжает гореть на приборной панели?

Что на самом деле означает система контроля давления в шинах?

Индикатор давления в шинах загорелся во время вождения и не гаснет

Что происходит на приборной панели: значок на приборке включается и остается гореть.
Что это означает: давление воздуха низкое, по крайней мере, в одной шине.
Что вы должны сделать: как можно скорее проверьте давление в шинах с помощью манометра.
Можно ли продолжать движение с горящей лампочкой системы TPMS: несмотря на то что вы можете управлять автомобилем с включенным индикатором системы контроля давления в шинах, имейте в виду, что одна или несколько шин могут иметь низкое давление воздуха. Ваш автомобиль может работать не так, как вы ожидаете, и езда на спущенном колесе может привести не только к повреждению шины, колесного диска, но и стать причиной ДТП.

Значок низкого давления в шинах загорается и гаснет

Что происходит на приборной панели: индикатор загорается, а затем выключается.
Что это означает: давление в шинах, по крайней мере, в одной шине, вероятно, очень близко к минимальной или максимальной номинальной накачке. Когда воздух сжимается из-за холодной погоды или нагревается, срабатывает датчик давления в шине.
Что вы должны сделать: проверьте давление в шинах и отрегулируйте его при необходимости.
Можно ли продолжать движение: давление воздуха, вероятно, близко к тому, где оно может быть небезопасным. Имейте в виду, что автомобиль с низким давлением в колесах может быть менее управляемым и в целом вести себя не так, как вы ожидаете.

Индикатор низкого давления в шинах мигает перед включением двигателя

Что происходит на приборной панели: значок низкого давления в шинах мигает на приборке в течение минуты или около того каждый раз, когда вы запускаете двигатель, а затем загорается и не гаснет.
Что это значит: возможно, система контроля давления в шинах (TPMS) неисправна, и вы не можете самостоятельно решить эту проблему. В этом случае нужна электронная диагностика автомобиля в специализированном техническом центре.
Что вы должны сделать: как можно быстрее показать свой автомобиль квалифицированному специалисту. Также обязательно проверьте давление в шинах с помощью манометра.
Можно ли продолжать движение: если вы проверите давление воздуха в ваших шинах и оно в порядке, то вы в безопасности. Только в этом случае не рассчитывайте, что система TPMS предупредит вас о проблеме в колесах.

Давление в шинах и изменение температуры

Холодная зимняя погода и система контроля давления в шинах

Проверка давления в шинах летом, весной, осень и зимой

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.

Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.

Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.

3. Спустите и заново накачайте шины

Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.

Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.

Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.

Датчик может быть поврежден во время:

Шиномонтажа при замене шин
При неправильной работе тормозной системы
При вращении шин

Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.

Другие проблемы

Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:

Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.

Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.

Прямая система контроля давления в шинах

В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.

Советы по обслуживанию

Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.

Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.

Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.

В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.

А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.

Как сбросить датчик давления в шинах Infiniti QX80?

Вы являетесь счастливым обладателем недавнего автомобиля, удовольствия от тактильных гаджетов, интегрированные технологии должны принести вам легкость и комфорт в использовании вашего Infiniti QX80, однако, примечательно, что технологии говорят об электричестве, и, как мы все, к сожалению, часто знаем являются проблемой, которую нужно решить. Сегодня мы остановимся на датчике давления в шинах и именно на датчике давления в шинах. как сбросить датчик давления в шинах на Infiniti QX80, чтобы этот индикатор больше никогда не появлялся на приборной панели. Для этого мы разделим нашу статью на две части: в первую очередь мы обсудим традиционный случай появления светового индикатора давления в шинах и последующий процесс, а затем случай, когда индикатор в шинах остается включенным, несмотря на накачанный воздух. шины, так как сбросить этот датчик шины на Infiniti QX80.

Как сбросить датчик давления в шинах на Infiniti QX80? Проверяя давление в шинах

Сначала мы рассмотрим общий подход к сбросу датчика шин на Infiniti QX80, который, если он загорается, вот основные действия:

Как вы, наверное, знаете, Недокачанная шина может взорваться или взорваться, если вы едете и загораются индикаторы давления в шинах Infiniti QX80, быстро убирайтесь с дороги, если вы едете по трассе, на всякий случай крепко держитесь за руль.
Однажды остановившись, визуально проверьте состояние ваших шин, если одно из них полностью плоское, поменяйте колесо, если оно недостаточно накачано, осторожно отправляйтесь на заправочную станцию.
Проверьте давление в шинах вашего Infiniti QX80 с помощью манометра и придерживайтесь инструкций производителя. на наклейке в водительской двери.
Если вы заметите во время этого повторного надувания, что шина повреждена, замените ее
Наконец, после повторного накачивания вы можете снова включить зажигание вашего автомобиля, и вы должны были выполнить Логичный процесс как сбросить датчик давления в шинах на Infiniti QX80. Индикатор должен исчезнуть или погаснуть через несколько секунд.. В том случае, если это не так, мы предлагаем вам просмотреть следующие разделы.

Как сбросить датчик давления в шинах Infiniti QX80, который продолжает гореть, когда давление в шинах велико

Сброс датчика давления в шинах Infiniti QX80

Альтернативное решение для сброса датчика давления в шинах на Infiniti QX80: замените неисправный датчик давления в шинах

Если, несмотря на ваш сброс, индикатор давления в шинах на Infiniti QX80 не исчезает, то лучший вариант — обратиться к механику, вероятно, это датчик давления в шинах на клапане, который неисправен или неисправен на вашем Infiniti QX80. Имейте в виду, что обычно цена единицы составляет около 120 евро. Еще одно решение, которое некоторые предпочитают использовать, поскольку проблема может повторяться в некоторых сериях, — это отключить датчики с помощью оператора связи и диагностики вашего автомобиля. Однако этот метод не рекомендуется, поскольку он может привести к неправильному обращению и нарушению нормальной работы вашего Infiniti QX80. Теперь у вас есть все ключи, чтобы знать, как сбросить датчик давления в шинах на Infiniti QX80.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы по Infiniti QX80, не стесняйтесь обращаться к нам. Infiniti QX80 категория.

Как сбросить датчик давления в шинах Infiniti QX60?

Вы являетесь счастливым обладателем недавнего автомобиля, преимущества тактильных гаджетов, интегрированные технологии должны принести вам удобство использования вашего Infiniti QX60, тем не менее, что говорит, что технология говорит об электричестве, и, как мы все, к сожалению, знаем, в некоторых случаях есть беспорядки решить. Сегодня мы рассмотрим датчик давления в шинах и точно как сбросить датчик давления в шинах на Infiniti QX60, чтобы этот индикатор больше никогда не появлялся на приборной панели. Для этого мы разделим наш контент на две части: в первую очередь мы поговорим об общем случае, когда появляется световой индикатор давления в шинах, и о процессе, которому нужно следовать, а затем о случае индикатора шины, который остается включенным, даже если накачанные шины, так как сбросить этот датчик шин на Infiniti QX60.

Как сбросить датчик давления в шинах на Infiniti QX60? Глядя на давление в шинах

Во-первых, мы сосредоточимся на классической процедуре сброса датчика шин на Infiniti QX60, которая, если она загорается, вот основные действия:

Как вы почти наверняка знаете, Недокачанная шина может взорваться или взорваться, если вы едете и загораются индикаторы давления в шинах Infiniti QX60, быстро убирайтесь с дороги, если вы едете по трассе, на всякий случай крепко держитесь за руль.
Однажды остановившись, визуально проверьте состояние ваших шин, если одно из них полностью плоское, поменяйте колесо, если оно недостаточно накачано, осторожно отправляйтесь на заправочную станцию.
Проверьте давление в шинах вашего Infiniti QX60 с помощью манометра и следуйте инструкциям производителя. на наклейке в водительской двери.
Если вы обнаружите во время этого повторного надувания, что шина повреждена, замените ее
Наконец, после повторного накачивания вы можете снова включить зажигание вашего автомобиля, и вы должны были выполнить Логичный процесс как сбросить датчик давления в шинах на Infiniti QX60. Индикатор должен погаснуть или погаснуть через несколько секунд.. В том случае, если это не так, мы рекомендуем вам просмотреть следующий раздел.

Как сбросить датчик давления в шинах Infiniti QX60, который всегда включен, когда давление в шинах велико

Сброс датчика давления в шинах Infiniti QX60

Решение для замены датчика давления в шинах на Infiniti QX60: замените неисправный датчик давления в шинах.

Если, несмотря на ваш сброс, индикатор давления в шинах на вашем Infiniti QX60 не исчезает, то самый разумный вариант — обратиться к механику, это почти наверняка датчик давления в шинах на клапане, который неисправен или неисправен на вашем Infiniti QX60. Имейте в виду, что обычно цена единицы составляет около 120 евро. Другой вариант, который некоторые предпочитают использовать, поскольку проблема может повторяться в некоторых сериях, — это отключить датчики с помощью оператора связи и диагностики вашего автомобиля. Тем не менее этот подход не рекомендуется, поскольку он может привести к неправильному обращению и нарушению нормальной работы вашего Infiniti QX60. Теперь у вас есть все ключи, чтобы знать, как сбросить датчик давления в шинах на Infiniti QX60.

Чтобы найти больше советов по Infiniti QX60, взгляните на Infiniti QX60 категория.

Читайте также: