Мерседес спринтер замена фильтров
Как правильно установить фильтр салона? ⇐ Sprinter W901-W905. Кузов, салон
Модераторы: ka750, Эдисон
Купил воздушный фильтр салона. Не могу его установить. Он просто не залазит или я его не правильно засовываю. Раньше спринтеров у меня не было.
Покажите на фото у кого как установлен это фильтр.
Два вопроса.
Машина Hyundai Starex, 2001 г.в. Надо становится на учет, а я не могу найти номер двигателя. Продавец показал, где он пробит, но когда дома посветил фонариком, найти ничего не смог.
Второй вопрос, надо поменять воздушный фильтр, на том, который стоит, есть стрелочки, направленные вниз, на новом, сколько не смотрел, найти ничего не смог. Может это теперь не важно?
Где находится воздушный фильтр?За бардачком ничего нет.В дороге перестала работать печка,хотели начать с малого,заменить фильтр,но его какбудто и нет вовсе.
Здравствуйте. Купил Серена не могу завести двигатель, не в одном мануале нет меток ремня на ТНВД с мех. Управлением (с тросиком) 2 обводных ролика.Ремень 103 зуба. На шкиве ТНВД 2 метки N и T .ТНВД стоит контрактный, форсунки после сервиса, методом тыка уже сил нету пробовать поймать нужный зуб. Может кто сталкивался. Ай нид хэлп.
Если вакуумный насос на генераторе то на ремне тнвд 36 зубьев.
Доброго времени . Прошу помощи в таком вопросе( может кому то и покажестя смешным) не знаю как правильно установить шатуны в мотор 2.8 DTI (SOFIM). пару раз занимался моторами от опелей , на шатунах были метки к маховику. А тут нету, ну если не считать порядковые номера(по некоторым сведениям номера вперёд) но хочу уточнить по направлению замков на шатунах. Очень прошу помощи у тех кто уверен. в.
вот зачихал мой луноход, хотел без снимания трамблера-не получилось, на крышке нижний болт пригнил, вытащил, высверлил, сделал (сильно окислился бегунок), а вот как обратно это добро установить - не знаю, кто подскажет порядок работы цилиндров 1-2-3 или 1-3-2 , ставил на глаз как смог - так чихнул что соседи на улицу выбежали . если можно манульчик по этой части на русском, а то в румынском.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volkswagen LT2 , двигатель Volkswagen LT2 , ремонт Volkswagen LT2 , ремонт двигателя Volkswagen LT2 , характеристики Volkswagen LT2 , регулировка клапанов Volkswagen LT2 , система впуска Volkswagen LT2 , система выпуска Volkswagen LT2 , система питания Volkswagen LT2 , не заводится Mercedes-Benz Sprinter , двигатель Mercedes-Benz Sprinter , ремонт Mercedes-Benz Sprinter , ремонт двигателя Mercedes-Benz Sprinter , характеристики Mercedes-Benz Sprinter , регулировка клапанов Mercedes-Benz Sprinter , система впуска Mercedes-Benz Sprinter , система выпуска Mercedes-Benz Sprinter , система питания Mercedes-Benz Sprinter
Воздушный фильтр в дизельном двигателе (OM611)
1. Открываем капот.
2. Ключом с головкой на 10 отворачиваем две гайки и один болт крепления и затем снимаем теплозащитный экран турбокомпрессора.
3. Ключом с головкой на 8 ослабляем хомут крепления воздуховода к турбокомпрессору.
4. Затем ключом с головкой на 7 ослабляем второй хомут крепления воздуховода к корпусу воздушного фильтра.
5. Отсоединяем шланг вентиляции картера двигателя от воздуховода…
… и затем отсоединяем и снимаем сам воздуховод.
6. Отщелкиваем две защелки…
… и снимаем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.
7. Видим сам фильтр.
8. Извлекаем старый фильтр из нижней части корпуса воздушного фильтра. Удаляем его в отходы, поскольку эксплуатировать старый фильтрующий элемент нельзя, даже после того как продуть его сжатым воздухом. В нем все равно остаются частицы грязи и пыли, поэтому он уже не так хорошо будет выполнять свои функции, как новый фильтрующий элемент.
9. Пылесосом тщательно удаляем из верхней и нижней частей корпуса фильтра частицы грязи и пыли.
Примечание:
При продувке корпуса воздушного фильтра сжатым воздухом учитывайте следующее: во избежание неисправностей закройте воздуховоды чистой ветошью.
10. Берем новый фильтр и укладываем его в нижнюю часть корпуса. Проверяем, чтоб кромка фильтра плотно прилегала к корпусу, как показано ниже.
Примечание:
- Используйте только оригинальный фильтрующий элемент.
- Следите за тем, чтобы в корпус воздушного фильтра не попала пыль и грязь.
- Учитывайте установочное положение фильтрующего элемента.
- При установке фильтрующего элемента следите за центрированием его в гнезде нижней части корпуса воздушного фильтра.
11. Аккуратно, не прилагая большого усилия, устанавливаем верхнюю часть на нижнюю часть корпуса воздушного фильтра. При этом следим за тем, чтобы три выступа на верхней части корпуса вошли в соответствующие пазы на нижней части корпуса воздушного фильтра. Также следим за тем, чтобы верхняя часть корпуса воздушного фильтра накладывалась точно на фильтрующий элемент (обратите внимание на уплотнительную кромку фильтрующего элемента). Затем защелкиваем две защелки.
12. Обратно подсоединяем воздуховод, сначала к турбокомпрессору, а затем к корпусу воздушного фильтра.
13. Подсоединяем шланг вентиляции картера двигателя к воздуховоду, так чтобы стрелка на шланге совпала с воздуховодом. Затягиваем хомуты крепления воздуховода.
14. Устанавливаем теплозащитный экран турбокомпрессора и затягиваем болт и гайки крепления.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Volkswagen LT2 , замена масла Volkswagen LT2 , давление масла Volkswagen LT2 , масло для Volkswagen LT2 , как проверить уровень масла Volkswagen LT2 , уровень масла Mercedes-Benz Sprinter , замена масла Mercedes-Benz Sprinter , давление масла Mercedes-Benz Sprinter , масло для Mercedes-Benz Sprinter , как проверить уровень масла Mercedes-Benz Sprinter
Масло и масляный фильтр в дизельном двигателе (OM611)
1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.
2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.
Примечание:
Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае моторное масло будет слито не полностью, что может привести к неправильной заправке масла и последующему повреждению двигателя.
3. Открываем капот.
4. Откручиваем крышку маслозаливной горловины.
5. Залазим под автомобиль, отворачиваем болты крепления и снимаем нижнюю панель шумоизоляционного кожуха.
6. Затем ключом с головкой на 13 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.
Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40).
7. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, отворачиваем пробку…
… и сливаем масло в емкость (объем емкости – не менее 9 л).
Внимание:
Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
8. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем сверху.
Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится сверху справа (если смотреть против движения), под топливным фильтром.
9. Чтобы легче было заменить масляный фильтр, предварительно снимаем воздуховод, который расположен над ним. Для этого ослабляем два хомута крепления…
… и снимаем этот воздуховод.
10. По возможности подкладываем вокруг крышки масляного фильтра ветошь, которая соберет в дальнейшем масло. Затем при помощи специальной насадки для ключа ослабляем затяжку крышки масляного фильтра.
Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра.
11. Подготавливаем пустую емкость. Окончательно откручиваем крышку масляного фильтра и аккуратно снимаем ее с корпуса в сборе с фильтрующим элементом. Сразу подводим под фильтрующий элемент емкость, в которую будет стекать остатки масла.
Примечание:
При извлечении фильтрующего элемента масло из корпуса масляного фильтра автоматически стекает в картер двигателя.
12. Затем снимаем старый фильтрующий элемент с крышки масляного фильтра. Удаляем его в отходы.
13. Поддеваем отверткой и снимаем с крышки масляного фильтра одно большое и два маленьких уплотнительных кольца. Удаляем эти кольца в отходы.
14. Чистой ветошью очищаем от старого масла посадочные поверхности на крышке (особенно канавки уплотнительных колец) и корпусе масляного фильтра.
15. При необходимости, откачиваем шприцом остатки масла в корпусе масляного фильтра.
16. Берем три новых уплотнительных кольца, идущие в комплекте с масляным фильтром, смазываем их свежим моторным маслом и аккуратно, чтобы не повредить, устанавливаем их на крышку.
17. Устанавливаем новый фильтрующий элемент в крышку до упора, должен раздастся характерный щелчок.
18. Устанавливаем крышку масляного фильтра в сборе с фильтрующим элементом на корпус.
19. Закручиваем крышку масляного фильтра. Момент затяжки: 25 Н·м.
Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра.
20. Устанавливаем на место снятый ранее воздуховод и закрепляем его хомутами.
21. Пока мы меняли масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10 минут).
22. Берем пробку сливного отверстия и снимаем с нее старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем пробку ветошью и устанавливаем на нее новое уплотнительное кольцо.
23. По окончании слива масла (масло будет капать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона остатки масла…
… и заворачиваем пробку.
24. Заливаем свежее масло в двигатель через маслозаливную горловину.
25. Объем заливаемого масла должен составлять примерно 9,5 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:
- Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
- Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора. Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.
- Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под пробки сливного отверстия. Глушим двигатель, проверяем уровень масла и при необходимости доливаем масло.
Внимание:
Двигатели с турбонагнетателем:
При первом пуске двигателя после замены моторного масла и масляного фильтра учитывайте следующее: пока не погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов, двигатель должен работать только на холостых оборотах. Прибавлять газ запрещено! При увеличении оборотов возможно повреждение турбонагнетателя или его полный выход из строя. Нажимать на педаль акселератора разрешается только когда погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов (т.е. когда в системе смазки установится надлежащее давление).
Примечание:
Маркировки на масляном щупе нанесены для температуры моторного масла примерно в 80 °С. Если температура моторного масла ниже, после заливки масла в предписанном количестве не доливайте дополнительное количество масла, даже если уровень масла находится ниже максимальной отметки.
Работы по техническому обслуживанию Mercedes-Benz Sprinter
2.2.37 Замена воздушного фильтра салона / Mercedes-Benz Sprinter
1. Снимите изолирующее покрытие с крышки (1) вентиляционной системы.
2. Освободите зажимы (2) на передней и задней части крышки (1). Сдвиньте крышку в направлении, указанном стрелкой, и снимите крышку (1).
3. Снимите фильтр (3).
4. Установка производится в обратном порядке.
ТО Мерседес Спринтер. Замена воздушного фильтра. Замена воздушного фильтра Мерседес спринтер классик Салонный фильтр Мерседес Спринтер Классик 411 - его нет! Как заменить воздушный фильтр кабины на Mercedes Sprinter Замена воздушного фильтра mercedes sprinter classicДругие материалы раздела
Проверка контрольных индикаторов
1. Затяните ручной тормоз и включите зажигание, после чего все установленные в зависимости от комплектации автомобиля световые индикаторы должны.
Замена топливного фильтра
1. Отсоедините отводящую топливную трубку (8) и подающую топливную трубку (9) от топливного фильтра (1) (см. рис. MS 1.010). Внимание: вытекающее.
Проверка стеклоочистителя и стеклоомывателя
Проверьте работу следующих устройств: - переднего стеклоочистителя на всех скоростях, - переднего стеклоомывателя, при включении стеклоомыватель и.
Снятие и установка колодок стояночного тормоза
1. Снимите задний тормозной диск. 2. Отсоедините трос рычага стояночного тормоза от передающего узла. При этом не отсоединяйте задние тросы.
Замена воздушного фильтра салона
1. Снимите изолирующее покрытие с крышки (1) вентиляционной системы. 2. Освободите зажимы (2) на передней и задней части крышки (1). Сдвиньте.
Регулятор усилия задних тормозов
Данный регулятор изменяет тормозное усилие задних тормозов в зависимости от нагрузки на заднюю ось автомобиля. Для проверки регулятора сильно.
Замена масла в переднем
Замена масла производится в прогретом состоянии. 1. Очистите поверхность вокруг сливного и заливного отверстий от грязи. 2. Подставьте под сливное.
Снятие и установка задних тормозных дисков
1. Снимите задние колеса. 2. Выкрутите винты крепления (4) тормозного суппорта. 3. Снимите тормозной суппорт (3) и отведите его в сторону. 4.
Проверка сцепного устройства
1. Извлеките блокировочную головку (1). Поднимите сцепной стержень (2), используя рычаг (3). Сцепной стержень должен автоматически зафиксироваться в.
Проверка толщины тормозных колодок
Одиночные шины Проверьте толщину внешних тормозных колодок через отверстие в колесном диске (стрелка). Если толщина внешних тормозных колодок 3 мм и.
Читайте также: