Мерседес 124 замена тормозных трубок
Мне приятель сказал с тормозной трубкой на w124 до сих пор без особых проблем… Датчик детонации может быть причиной плохого пуска зимой?
Мотюль скока забашлял? 3 ноля хотя бы есть в сумме? У соседа по гаражу и без тормозной трубки на w124 полно чего чинить >)
Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по тормозной трубке )) Пропуски зажигания только на газу, на бензине не выскакивает ошибок, на 6 цилиндр. Что было сделано: 1. Выкручены все свечи, на 6 опять вся свеча в полосках. 2. Почистил ее наждачной бумагой, чтобы стала вся ровная. 3. Помыл и протер вилки наконечников жидкостью для чистки карбюратора. 4. Одел наконечники те что купил, на денсо был приклеен силиконом наконечник, я его аккуратно отклонил и поставил этот, который купил — в итоге на всех катушках новые наконечники, которые очень плотно оделись я прям чувствовал как они ребрами цепляются по свече, потому что на них тоже как типо резьбы такой как на свечах. 5. Поставил с 6 цилиндра свечу вместе с катушкой на 4й цилиндр, а с 4го на 6й. Дополняю, что было сделано в общем. 6. Заменены свечи. 7. Заменена газовая рейка четной стороны. 8. Выставлены зазоры на свечах с заводский 1.1 до 0.7.(перестали быть свечи в пробоях). 9. Отколибрована газовая рейка. 10. Менялись катушки местами. 11. Замер компрессии, везде 11.7-12.
Не так, не правильно, мануал не читали. Сбор очную смазку в нужные места не применили. Для пережима шланга не использовали спец. инструмент. Сам корпус суппорта не отпескоструили. Компрессора что ли не было, поршень демонтировать. Защитный чехол - откуда такой термин? Дизлайк.
Хорошо. Но лучше вдвоем все таки. Один штуцер крутит, другой за давлением следит. Про тормозную трубку и так предельно ясно >)
Мне друг сказал на мерсе и без тормозной трубки много чем руки занять Ж)) Скажите пожалуйста, а такой метод подойдёт для замены в тормозной системе с АБС- с ESP и SBC?
ВОТ ГДЕ ТЫ РАНЬШЕ БЫЛ ПОКА Я НЕ ПОМЕНЯЛ ВСЕ, ЧТО МОЖНО КРОМЕ ЭТОГО ДАТЧИКА. ПОМЕНЯЛ ДАТЧИК И ВСЕ НОРМ, НИКОГДА БЫ НЕ ПОДУМАЛ НА ЭТОТ ДАТЧИК. ЛАЙК?. А ВООБЩЕ ПРАВ МУЖИК ИНОМАРКА КОМФОРТНЕЕ, НО ЧЕМ МЕНЬШЕ ЭЛЕКТРОНИКИ, ТЕМ ЛУЧШЕ. ИМЕЮ ДВЕ МАШИНЫ ИНОМАРКУ И НАШУ РУССКУЮ В ПРИНЦИПЕ ЛОМАЮТСЯ ОДИНАКОВО ИНОМАРКА ДАЖЕ БОЛЕЕ НЕЖНАЯ. ЗАТО НАША ДАЖЕ С ПОЛОВИНОЙ ДОХЛОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ ДО ДОМУ ТЕБЯ ДОТАЩИТ, А ИНОМАРКА С..А МОЖЕТ ОСТАВИТЬ ТЕБЯ НА ТРАССЕ С ТВОИМИ ПРОБЛЕМАМИ. ДА И ПОЧИНИТЬ НАШУ МОЖНО НА КОЛЕНКЕ. КАК ГОВОРИТСЯ КУПИЛ ВАЗ СТАЛ АВТОМЕХАНИКОМ. ПРОСТО ПОТОМУ, ЧТО И ПОДЛЕЗТЬ ЛЕГКО И САМОМУ В КАЙФ ПОКОПАТЬСЯ. ТЕПЕРЬ БЛАГОДАРЯ ВАЗУ МОГУ И NISSAN'ЧИК КОЕ ГДЕ УЖЕ ПОЧИНИТЬ. АВТОРУ УСПЕХОВ.
Далее выгибаем трубку на днище, прокладывая таким образом, чтобы после установки подрамника и пружин, ничего ничему не мешало. Отмеряем, отрезаем лишнее труборезом и обрабатываем торец от заусенцев и прочего.
Важно обработать трубку внутри, чтобы развальцовочный пуансон (адаптер, проставка) свободно заходил, без перекосов. Зажимаем в зажим(матрицу) в отверстие 3/16, оставляя снаружи миллиметров 6 примерно, берем пуансон 3/16, саму развальцовку и аккуратно давим до упора.
Очень важно не забывать про штуцера и своевременно их насаживать на трубку в правильном порядке.)
Вопрос с креплением тормозых трубок решил следующим образом. Взял скобу фиксатор для металлорукава 10мм, армированный шланг с внутренним диаметром 5мм и саморез с прессшайбой. Шланг нарезаем кусочками нужной длины, разрезаем вдоль и одеваем на трубку, а на шланг уже скобу, предварительно подогнутую под диаметр шланга. Далее все это крепим саморезом к днищу. Я после закручивания саморез выкручивал и обильно мовилил место крепежа и сам саморез. Чтобы меньше гнило.) Не будет лишним и кроме скобок одеть на трубку несколько кусочков шланга в самых тесных местах. Чтобы исключить возможность перетирания трубки об кузов. Как то так это выглядит.
На ржавую трубку подкачки левого цилиндра(амортизатора) внимания не обращать, она там просто для понимания, как закрепить новую.
Для крепления трубок подкачки была куплена в строительном магазине алюминиевая полоса 15х2мм. Далее Режем ее кусками примерно по 12-13см.
Немного облагораживаем углы и выгибаем так, чтобы полученное отверстие по диаметру было чуть меньше, чем трубка подкачки одетая в шланг.)
Дальше сверлим отверстие для зажима трубки (у меня это 6мм, других коротких болтиков с гаечками в гараже не нашел), выгибаем пятку и крепим на днище тем же саморезом с прессшайбой. Примерно так вышло:
Трубки подачи и обратки масла системы подкачки амортизаторов крепил примерно так же, как и тормозные. Только 2 скобы развернул ушками друг к другу, чтобы лишних "дырок" в днище не делать. И шланг для этих трубок взят с внутренним диаметром 6мм. Фото на днище сделать не удалось, смоделировал на бумаге.
Соглашусь со всеми, кто скажет что это колхоз, что так нельзя. Но тем не менее мне понравилось. Просто, быстро, доступно и надежно. По материалам на все трубки по днищу — пакетик скобок, 2 десятка саморезов и 2 метра шланга. Итого примерно 7$ вместо ста с лишним за оригинал. Да и выглядит внешне мой вариант по крайней мере не хуже, по-моему…
Почти через год после топливной кончилась и тормозная.
На заднем левом колесе в районе пружины текет.
Требуется замена. Думаю что сам осилю, если найде ответ на вопросы:
1. Оригинал или можно медную купить на рынке?
2. Трубка от гидроблока АБС до шланга целиковая, или все же гдето есть разрыв?
Просто целиковую от начала до конца вести пока малопредставляю как.
По картинкам вроде взглянул - есть разъем, но где не понял. на машине не увидел ни под днищем ни под зандей аркой. Если есть, то гдето спереди.
Менять буду сразу обе задние магистрали.
П.С. Пока заглушил выход на гидроблоке. Не вредно для системы в целом?
__________________
___________________________________________
MB W140, 420SEL, 92г.в.
WDB1400431A100563
Экспериментировать с тормозной системой весьма легкомысленное занятие. При экстренных торможениях давление в системе более 100 атмосфер. А вес у Вашего автомобиля около 2 тонн. И ездите Вы как я понимаю не по пустыне Сахаре. Подумайте о ближних и лучше обратитесь в автосервис.
Для развальцовки тормозных трубок нужно специальное приспособление, без него ну никак не обойтись.
Что Вы называете экспериментом? Точно такую работу я уже проделывал на 190 мерседесе, и на других машинах.
При экстренных торможениях давление в системе более 100 атмосфер. А вес у Вашего автомобиля около 2 тонн.
Если точней, то около 2,5 вроде как. А откуда информация про 100 атмосфер? Трубки такое выдерживают?
Впрочем, ездить с неисправной тормозной системой не собираюсь. Починить - собираюсь.
И ездите Вы как я понимаю не по пустыне Сахаре. Подумайте о ближних и лучше обратитесь в автосервис.
Для развальцовки тормозных трубок нужно специальное приспособление, без него ну никак не обойтись.
До Сахары от меня действительно далеко
Но вот обращаться в сервис ради обеспечения их работой, которую могу сделать сам (с удовольствием) не вижу необходимости. Даже если трубка от гидроблока до шланга целиковая - работа не самая сложная.
Для развальцовки трубок действительно нужен специнструмент. Но у нас, возможно в отличии от Вас в Португалии, есть авторынки, где продают тормозные трубки на отрез, нужной длинны и диаметра, и при этом делают развальцовку тем самым спец. инструментом. Вопрос только в наличии штуцеров с нужной резьбой. Но на крайний случай можно использовать старые.
Это если уважаетмые софорумчане не скажут что нужно ставить однозначно оригинальные трубки. Но и их можно поставить самому. Ибо стоимость работы по замене одной наверное превысит тысяч 5-7 рублей. А я собираюсь менять обе задних магистрали.
__________________
___________________________________________
MB W140, 420SEL, 92г.в.
WDB1400431A100563
12.13 Замена тормозных магистралей / Mercedes-Benz W201
Общие сведения
Порядок выполнения
При этом вытекает тормозная жидкость. Закройте подходящей пробкой элемент подсоединения тормозного провода в направлении главного тормозного цилиндра, чтобы тормозная жидкость полностью не вытекла из бачка. После повторного монтажа из тормозной системы должен быть удален воздух. Для удаления воздуха из тормоза автомобилей с ASR необходим специальный прибор, поэтому обратитесь в ремонтную мастерскую. Собирайте тормозную жидкость в сосуды, предназначенные исключительно для нее.
Порядок выполнения
После ремонта держатель (52) может быть согнут. Осторожно выправьте его, т.к. даже незначительное изменение положения держателя на основании рамы может изменить прохождение тормозного шланга, в результате чего он может протереться, соприкасаясь с другими частями автомобиля.
Проведите контроль безопасности:
– затянуты ли все тормозные трубопроводы / шланги;
– затянуты ли винты прокачки;
– в порядке ли уровень тормозной жидкости;
– при работающем двигателе произведите контроль герметичности. Для этого нажмите на педаль тормоза с усилием от 200 до 300 Н (20–30 кГ) в течение примерно 10 секунд. Педаль не должна подаваться. Проконтролируйте герметичность всех подсоединений.
Контроль усилителя торможения
Контроль усилителя торможения производится в том случае, если для достижения достаточного эффекта торможения надо прилагать слишком большое усилие на педали торможения.
Порядок выполнения
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Педаль / передний привод троса
Снятие тормозного троса
Порядок выполнения
Снятие устройства педали
Порядок выполнения
Порядок выполнения
Тормоза от w220 s500 в w201 Как заменить тормозные диски и колодки в Мерседесе Как разобрать и отремонтировать тормозной суппорт мерседес W124 не откручивая тормозного шланга. Как прокачать одному тормозную систему,замена тормозных шлангов на Mercedes W 124 Прокачка тормозов на 124 Мерседесе.Другие материалы раздела
Накладки передних тормозных колодок
Снятие Порядок выполнения 1. Пометьте краской положение передних колес относительно ступицы. Благодаря этому отбалансированное колесо после.
Тормозные колодки стояночного тормоза
Снятие Порядок выполнения 1. Снимите задний тормозной диск. 2. Снимите заднее сиденье. 3. Снимите защитный щиток уравнителя длины.
Задний тормозной диск
Снятие Порядок выполнения 1. Отвинтите суппорт заднего колеса и подвесьте на самодельном проволочном крючке, чтобы тормозной шланг не.
Суппорт
Общие сведения Суппорт переднего колеса Суппорт заднего колеса Снятие Порядок выполнения 1. Пометьте краской положение.
Тормозная жидкость
Общие сведения При обращении с тормозной жидкостью следует иметь в виду следующее: – тормозная жидкость ядовита. Ни в коем случае не отсасывайте.
Тормозные трубопроводы / шланги
Общие сведения В магистралях тормозной системы, которая осуществляет связь от главного тормозного цилиндра к четырем колесным тормозам, наряду.
Тормозная система
12.1. Введение Общие сведения Тормозная система с ABS и ASR 1. Датчик оборотов 2. Блок гидравлики 3. Передний тормозной механизм 4.
Диагностика неисправностей тормозов
Общие сведения ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ Слишком большой холостой путь тормозной педали Полностью или частично изношены фрикционные.
Удаление воздуха из тормозной системы
Общие сведения Автомобили без антипробуксовочной системы ASR Предупреждение Для удаления воздуха из тормозной системы автомобиля с ASR.
Регулировка стояночного тормоза
Общие сведения Стояночный тормоз нужно регулировать, если после 5-кратного нажатия на тормозную педаль не ощущается тормозного эффекта.
Всем доброго времени суток!
Сразу после замены цилиндра случилась неприятность, которая вылилась в миниэпопею и тачка прописалась в гараже на неделю — лопнул тормозной шланг. О всех перетурбациях подробнее ниже.
Суть в следующем, еду я, иду на разворот, притормаживаю и чувствую как тормоза в миг стали ватными. Всё было ясно, усталость тормозных шлангов я заприметил давно, но клепал мозги и не торопился с заменой. До гаража доехал вообще без проблем в спокойняковом режиме. Вместе с покупкой тачки мне достался комплект тормозных шлангов в круг. Думал ща махну за вечер и всё будет ништяк:
Ну и хер там проплывал. Начал отворачивать — тормозные магистрали в районе арок сгнили вместе со штуцерами, нифига ничего не отворачивалось. Следующий шаг — замена тормозных магистралей. Каталог замен не предлагал, а за ориг выкладывать 3500 крайне негуманно. Пошёл старым проверенным путём — ГАЗовские медные трубки и вальцевание по месту:
Под них нужны наконечники-штуцера. Вазовские по резьбе не подходят, подходят новенькие от ВАГин:
Опять в гараж. Кое-как демонтируем старые магистрали и тормозные шланги:
Демонтировали, теперь меняем. В процессе узнаётся, что самой длинной газовской трубки не хватает на правую магистраль. Опять в магаз, покупаем соединитель:
Ну всё, удлиняем правую магистраль остатками от левой стороны, хватает прям в тютельку:
С оригинальной трубкой была бы полная аналия, так как чтоб её протащить не поломав, надо разобрать полмашины.
Казалось бы, осталось только прокачать… Но хер всё также плавал и не думал тонуть. Задний правый суппорт — прокачной штуцер прикипел, грани слизало, сварка помогла — наварил гайку и открутил. Купил новенькие штуцеры, сразу 4. И не зря. прокачали правый, пошли к левому. А тут жопа глубиной в марианскую впадину. Штуцер кем-то любезно отломан практически под корень. Приваривался раз пять — бесполезно, остатки штуцера теперь единое целое с суппортом. Плюнул и пошёл дальше. Смущал конеш этот момент, хоть задний контур и не был завоздушен, но тормозуха цвета какао — не комильфо ни разу. Ну да ладно, отложил этот суппорт до лучших времён. Теперь переднее правое. Тут точно такая же ситуация, обезьяньи руки отломили под корень. Три часа попыток прихватиться сваркой результатов не дало. Высверлил почти всё, кроме резьбовой части — она блин не вылазит, как её не ковыряй. Хотел отдать токарям, но так как в наше время адекватный токарь работающий не за космические деньги — вид вымирающий, плюнул и пошёл купил с разбора норм суппорт:
Левое прокачалось уже без гемора. В итоге всё сделал, стало тормозить лучше.
Вся эта тема продлилась с неделю. В принципе можно было бы заглушить один контур и спокойненько перемещаться в пространстве на тачке, но решил пускай постоит. Немного привык к пешкодралову и разъездам на такси. Зато сделал не спеша и норм, если не считать заднего суппорта. Но надеюсь в будущем доведу этот момент до ума.
Смета:
Тормозные магистрали ГАЗ 5мм Россия: 2 х 240 руб.
Штуцеры тормозных магистралей VAG: 2 х 30 руб.
Соединительная муфта ГАЗ Россия: 50 руб.
Суппорт тормозной передний Girling Германия: 1500 руб.
Итого: 2090 руб.
---==="ВСЕМ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!"===---
Читайте также: