Обновлено: 21.04.2025

Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes E class W123

8.4.3 Снятие, установка и регулировка ступицы и подшипников заднего колеса

Снятие, установка и регулировка ступицы и подшипников заднего колеса

1. Подложите клинья под передние колеса, поднимите заднюю часть автомобиля и поставьте ее на подставку.
2. Снимите диск тормоза заднего колеса. Рекомендуется также снять колодки стояночного тормоза, хотя это не обязательно.
3. Отверните центральный болт ступицы заднего колеса и снимите распорную втулку, если она имеется.
4. Выдвиньте вал привода колеса ступицы, отведите его в сторону и закрепите.
5. С помощью небольшого зубила расчеканьте контровку корончатой гайки на внутреннем конце ступицы.
6. Заблокируйте ступицу с помощью стержня, закрепленного на нем болтами, затем отверните гайку корончатым ключом.
7. Снимите шайбу и сальник.
8. Спрессуйте ступицу колеса с помощью оправки или инерционного съемника, снимите внутреннее кольцо подшипника и деформируемую распорную втулку.
9. Снимите наружный сальник со ступицы.
10. Пользуясь выколоткой из мягкого металла, спрессуйте с корпуса ступицы наружные кольца подшипников.
11. Снимите кольцо подшипника ступицы колеса с помощью съемника.
12. Промойте детали керосином и высушите. Проведите дефектацию и замените в случае необходимости. Замените кольца и ролики подшипников со следами чрезмерного износа или выкрашивания. Нельзя менять местами левую и правую ступицы колеса, т.к. они имеют маслосгонную резьбу. На заплечиках ступицы нанесена маркировка R (правый) и L (левый).
13. С помощью оправки напрессуйте кольцо на ступицу колеса. Тем же способом установите наружные кольца подшипников в корпус ступицы.
14. Нанесите немного герметика на посадочное место сальника, затем напрессуйте новый сальник с помощью деревянного бруска.
15. Набейте во внутреннее кольцо и ролики тугоплавкую смазку, а также заполните смазкой внутреннюю полость корпуса ступицы между наружными кольцами подшипников.
16. Установите новую деформируемую распорную втулку на ступицу колеса и вставьте фланец в корпус ступицы.
17. Надвиньте внутреннее кольцо подшипника на ступицу и легкими ударами по оправке напрессуйте его до упора в деформируемую распорную втулку.
18. Нанесите немного герметика на посадочное место внутреннего сальника и запрессуйте новый сальник оправкой.
19. Поставьте шайбу, наверните корончатую гайку и затяните ее усилием руки.
20. Удерживая фланец привода колеса, затяните корончатую гайку так, чтобы осевой люфт был 0,04—0,06 мм. При чрезмерной затяжке корончатой гайки необходимо заменить деформируемую распорную втулку, прежде чем продолжить регулировку.
21. Законтрите корончатую гайку зачеканкой в двух точках.
22. Установите вал привода колеса, вставьте болт (и новую распорную втулку, если она предусмотрена) и затяните его заданным моментом.
23. Установите колодки стояночного тормоза и тормозной диск, а затем опустите автомобиль.

полная версия сайта

Оригинальные автозапчасти для Мерседес и аналоги сборочного конвейера в наличии с доставкой в удобное для Вас время и место по самой выгодной цене в Москве и России

2. Включите I передачу и установите упоры под передние колеса. Приподнимите и установите на надежные опоры заднюю часть автомобиля.

Для выпрессовки в корпусе ступицы тормозного барабана выполнены два паза (на фото виден один, второй расположен диаметрально).

Для выпрессовки в корпусе ступицы тормозного барабана выполнены два паза (на фото виден один, второй расположен диаметрально).

9. Очистите от старой смазки внутреннюю полость ступицы и цапфу. На посадочных поверхностях под подшипники на цапфе и ступице не должно быть следов износа, сколов, забоин, задиров. При наличии указанных дефектов замените поврежденные детали.

10. Смажьте внутреннюю полость ступицы и цапфу смазкой для подшипников Литол-24 или ее импортным аналогом (Hytex EP-2 фирмы Texaco, Mobilux 2, 3, EP2, EP3, Mobilgrease MP фирмы Mobil, Energrease L2, LS3 фирмы British Petroleum и др.).

Снятие, установка и регулировка ступицы и подшипников передних колес Mercedes-Benz W123

Снятие, установка и регулировка ступицы и подшипников передних колес

Если при езде, особенно на крутых поворотах, слышен шум со стороны колес, это указывает на то, что повреждены подшипники.

Разрез ступицы переднего колеса

1 - поворотный кулак
2 - нижний шаровой шарнир
3 - щит
4 - диск тормоза
5 - сальник
6 - внутренний подшипник

7 - колпак ступицы
8 - контактная пружина
9 - гайка ступицы (зажимная гайка)
10 - наружный подшипник
11 - ступица

1 - зажимная гайка
2 - цапфа
3 - ступица
4 - подшипник

1. Затяните стояночный тормоз, поднимите переднюю часть автомобиля и установите на подставку (опору), снимите колесо.
2. Легкими ударами молотка и поддев отверткой, снимите колпак ступицы, а затем контактную пружину подавителя радиопомех.
3. Снимите тормозную скобу, не отсоединяя тормозного шланга, отведите скобу в сторону и закрепите на автомобиле.
4. С помощью торцового ключа ослабьте болт и снимите зажимную гайку.
5. Снимите ступицу и тормозной диск с поворотной цапфы, пользуясь в случае необходимости съемником и молотком с бойком из мягкого металла.
6. Выньте сальник, снимите кольцо и сепаратор наружного подшипника.
7. Выньте сальник, снимите кольцо и сепаратор внутреннего подшипника.
8. С помощью оправки из мягкого металла спрессуйте наружные кольца подшипников со ступицы.
9. Промойте детали керосином и просушите. Проведите их дефектацию.
10. Проверьте поверхности поворотного кулака, особенно под манжетой; если они не в идеальном состоянии, замените поворотный кулак.
11. Подшипники колес и ступицу тщательно очистите и промойте.
12. Проверьте состояние гнезда под подшипниками в ступице.
13. Проверьте состояние наружных колец подшипников, нет ли на них следов износа, раковин. Поверхность качения должна быть гладкой, серого цвета.
14. Если кольца имеют вмятины от роликов или от перегрева имеют дорожку качения от светло-коричневого до голубого цвета, то эти подшипники подлежат замене.
15. Проверьте, легко ли вращаются конусные ролики. Проверьте, в хорошем ли состоянии торцовые поверхности роликов. Ржавчина на подшипниках указывает на повреждения манжет. В этом случае необходимо заменить подшипник колеса и манжету.

При замене подшипников ступицы необходимо менять одновременно оба подшипника.

1. В случае необходимости отожмите тормозные колодки для обеспечения свободного вращения диска.
2. Ослабьте болт крепления зажимной гайки.
3. Заворачивая зажимную гайку, одновременно вращайте ступицу колеса до тех пор, пока ступица почти перестанет вращаться. После этого отверните зажимную гайку на 1/3 оборота и ударом по концу цапфы пластмассовым молотком снять напряжение.
4. Затяните зажимной болт торцовым ключом.
5. С помощью циферблатного индикатора проверьте осевое биение подшипников, которое должно соответствовать 0,01—0,02мм.
6. Установите контактную пружину подавителя радиопомех, заполните колпак ступицы тугоплавкой смазкой до заплечика (около 15г) и посадите его плотно молотком на ступицу.
7. Установите колесо, болты крепления затянуть моментом 11,0кгс.м, опустите переднюю часть автомобиля.

Видео про "Снятие, установка и регулировка ступицы и подшипников передних колес" для Mercedes-Benz W123

Мерседес w123 замена переднего подшипника ступицы 190 регулировка подшипника передней ступицы Замена и регулировка подшипника ступицы Mercedes W202 (W203)

Снятие и установка задней подвески в сборе Mercedes-Benz W123

8.4.3 Снятие, установка и регулировка ступицы и подшипников заднего колеса / Mercedes-Benz W123

Снятие, установка и регулировка ступицы и подшипников заднего колеса

Разрез ступицы заднего колеса

1 — болт вала привода колеса
2 — шайба
3 — втулка

4 — подшипник
5 — корпус ступицы
6 — ступица

Размеры установочного стержня

Порядок выполнения

1. Подложите клинья под передние колеса, поднимите заднюю часть автомобиля и поставьте ее на подставку.
2. Снимите диск тормоза заднего колеса. Рекомендуется также снять колодки стояночного тормоза, хотя это не обязательно.
3. Отверните центральный болт ступицы заднего колеса и снимите распорную втулку, если она имеется.
4. Выдвиньте вал привода колеса ступицы, отведите его в сторону и закрепите.
5. С помощью небольшого зубила расчеканьте контровку корончатой гайки на внутреннем конце ступицы.
6. Заблокируйте ступицу с помощью стержня, закрепленного на нем болтами, затем отверните гайку корончатым ключом.
7. Снимите шайбу и сальник.
8. Спрессуйте ступицу колеса с помощью оправки или инерционного съемника, снимите внутреннее кольцо подшипника и деформируемую распорную втулку.
9. Снимите наружный сальник со ступицы.
10. Пользуясь выколоткой из мягкого металла, спрессуйте с корпуса ступицы наружные кольца подшипников.
11. Снимите кольцо подшипника ступицы колеса с помощью съемника.
12. Промойте детали керосином и высушите. Проведите дефектацию и замените в случае необходимости. Замените кольца и ролики подшипников со следами чрезмерного износа или выкрашивания. Нельзя менять местами левую и правую ступицы колеса, т.к. они имеют маслосгонную резьбу. На заплечиках ступицы нанесена маркировка R (правый) и L (левый).
13. С помощью оправки напрессуйте кольцо на ступицу колеса. Тем же способом установите наружные кольца подшипников в корпус ступицы.
14. Нанесите немного герметика на посадочное место сальника, затем напрессуйте новый сальник с помощью деревянного бруска.
15. Набейте во внутреннее кольцо и ролики тугоплавкую смазку, а также заполните смазкой внутреннюю полость корпуса ступицы между наружными кольцами подшипников.
16. Установите новую деформируемую распорную втулку на ступицу колеса и вставьте фланец в корпус ступицы.
17. Надвиньте внутреннее кольцо подшипника на ступицу и легкими ударами по оправке напрессуйте его до упора в деформируемую распорную втулку.
18. Нанесите немного герметика на посадочное место внутреннего сальника и запрессуйте новый сальник оправкой.
19. Поставьте шайбу, наверните корончатую гайку и затяните ее усилием руки.
20. Удерживая фланец привода колеса, затяните корончатую гайку так, чтобы осевой люфт был 0,04—0,06 мм. При чрезмерной затяжке корончатой гайки необходимо заменить деформируемую распорную втулку, прежде чем продолжить регулировку.
21. Законтрите корончатую гайку зачеканкой в двух точках.
22. Установите вал привода колеса, вставьте болт (и новую распорную втулку, если она предусмотрена) и затяните его заданным моментом.
23. Установите колодки стояночного тормоза и тормозной диск, а затем опустите автомобиль.

Мерседес w123 замена заднего подшипника ступицы Замена заднего ступичного подшипника на Мерседесе W 123. Замена заднего ступичного подшипника Мерседес 124 Замена подшипников на ступице мб 100 Мерседес W123. Ремонт заднего суппорта

Другие материалы раздела

Замена переднего узла крепления задней подвески

Замена переднего узла крепления задней подвески Передний узел крепления задней подвески Снятие переднего узла крепления задней подвески.

Снятие и установка диагонального рычага задней подвески

Снятие и установка диагонального рычага задней подвески Порядок выполнения Снимите заднюю подвеску в сборе (см. Снятие и установка задней.

Снятие, установка и регулировка ступицы и подшипников заднего колеса

Снятие, установка и регулировка ступицы и подшипников заднего колеса Разрез ступицы заднего колеса 1 — болт вала привода колеса 2 — шайба 3.

Снятие и установка задней подвески в сборе

Снятие и установка задней подвески в сборе Порядок выполнения Поднимите заднюю часть автомобиля и поставьте ее на опоры (подставки).

Читайте также:

  
• Замена линз ленд крузер 200
  
• Как снять задний фонарь у мицубиси
  
• Замена масла на мазерати
  
• Как снять магнитолу с волги
  
• Как снять дворники додж калибр