Мазда титан замена колец
Вот он и говорил, что выступают сильно гильзы и подбирали прокладку по толщине. А как там гильзы садятся? Не снимая двигатель их можно вытянуть? Мотор вроде простой как черенок от лопаты. Типа 402.
Поделюсь таким опытом))
Была у меня такая проблема,после переборки мотора tf я проездил 1.5 года и обнаружил что моторчик гази,а еще в перевал пошел темпер наместе ,а тосол выкидывает ничего понять не мог. Ладно думаю сниму головку там видно будет,а шиш,нихера не видно. Купил прокладку,гильзы,кольца и т.д до кучи всего,ну думаю на всякий шлифану гбц,собрал,и что вы думаете,газит. Через неделю снимаю головку грешу,а вдруг прокладка г. но,брак или еще чего. Купил новую поставил,газит. Бросил я все это дело,купил контракт за 200р,поставил двигаюсь) Чтож стем мотором делать то,поставил на продажу, продал за копейки а мужик который его купил говорит ,а ты не пробовал болты подпилить,они немного вытянулись и не обжимают прокладку,у нас говорит уже была такая история,вот тут то я и задумался.
Можно. Поддон скинул и дальше как на мазе. Но вы лучше проконтролируйте стрелочным индикатором перед снятием выступание гильз, сравните с значениями из книги. И еще- если гильзы мокрые- купите резинки для установки. Я брал оригинал тк китай- срубало при монтаже, поговори с людьми кто именно и конкретно SL перебирал по этому вопросу
. я ж предлагал мурзилку с картинками по SL от завода, там все расписано - размеры. допуски и тд
и еще - SL гильзы сухие, без резинок, конструктивно аналог 4BD1 и другим этих годов выпуска, наш форумчанин на ниссане менял гильзы без съема движка.
Спасибо Сергей, но нет у меня эл почты. я пользуюсь вотцапом. с которым у тебя проблема. А что уже поезд ушел? может найду куда скинуть.
Поделюсь таким опытом))
Была у меня такая проблема,после переборки мотора tf я проездил 1.5 года и обнаружил что моторчик гази,а еще в перевал пошел темпер наместе ,а тосол выкидывает ничего понять не мог. Ладно думаю сниму головку там видно будет,а шиш,нихера не видно. Купил прокладку,гильзы,кольца и т.д до кучи всего,ну думаю на всякий шлифану гбц,собрал,и что вы думаете,газит. Через неделю снимаю головку грешу,а вдруг прокладка г. но,брак или еще чего. Купил новую поставил,газит. Бросил я все это дело,купил контракт за 200р,поставил двигаюсь) Чтож стем мотором делать то,поставил на продажу, продал за копейки а мужик который его купил говорит ,а ты не пробовал болты подпилить,они немного вытянулись и не обжимают прокладку,у нас говорит уже была такая история,вот тут то я и задумался.
Спасибо Иван! очень интересный опыт, обязательно обращу внимание на это. скорее всего так и у моего бывшего хозяина авто было. На е б а л с я и продал потому как на новый двигатель денег не было и в ремонт этого влупил не слабо. очень даже может быть. подложить шайбы потолще под болты и затянуть
Вопщем поехал в город для закупок запчастей.
Для себя решил, что кольца фирмы Тр не беру, так как попал на повторный ремонт двигателя.
Прошелся по кучке магазинов на Мазду в продаже кольца фирмы Тр и Rik и на этом асартимент исчерпан больше не чего брать.
Купил колечки Rik, попутно спрашивал прокладку под голову ну вопщем все купил.
Выдвинулся с города в мастерскую почти вечером.
Привез все мастерам и собрался идти обедать.
И вот меня тормознули, мол, давай посмотрим чего я тут приволок для ремонта.
Вскрыли аккуратно упаковку поршневых колец Rik.
И сразу принялись осмотр колечек, и проверка качества металл из чего сделаны.
Элементарно развели концы колец в разные стороны и положили на стол проверяемого пациента.
Результат был поделка металл гомно. Ставить не будем. Вердикт, мол, вези, сдавай их обратно.
Взяли прокладку наименование все нормально, но при осмотре оказалось, что несколько отверстий нет.
И сбоку на новой прокладке форма как ромб или два канала обьеденены (4) а у меня все 8 каналов разделены.
Это сейчас уже стало ясно, что на упаковке написана прокладка для двс НА а там лежала от двс ХА.
(я откуда мог знать В-то время, от какого двс). Вердикт вези, сдавай.
И попутно мне всучили мой старый образец прокладки.
Схватил всю эту шляпу. И полетел обратно все это сдавать.
Все сдал. И тут прошелся по крупным фирмам города, которые завозят запчасти для грузовиков.
И оказалось что при осмотре колец все кака на прилавках и выбора нет вопще.
И тут стал вопрос что где взять так как авто стоит в боксе занимает место а у меня нет колец и негде их купить.
Время уже позднее магазины закрываются или готовятся к закрытию.
Купил прокладку все подошло и дырочки и формы.
И поехал домой. И вот на выезде есть на проспекте стоит крошечный ларек 2х3.
Сроду в него не заходил.
И вот продавец нашел мне кольца Тр ремонт 0 и их мне начал нахваливать, мол, мы завозим, мол, только оригинал.
Мол, тебе подсунули поделку, мол, по цене они от оригинала плюс 100рублей минус 100рублей, а отличие только по упаковки цвет.
Вскрыли упаковку проверили вроде нормально. Пришлось брать вариантов не было.
Поехал домой уже все добрые люди ушли домой. Ну, думаю, отнесу утром запчасти.
Наступило утро пришел. Началось как обычно проверка колец вроде все нормальные, мол, будем сегодня ставить.
А вот прокладка головки и так и сяк крутили ее. Ну, думаю что не так вроде 1 в один.
Вскрыли упаковку и вот вердикт что прокладка не та. И показали, легла на гильзы.
(итого привез прокладку 97.4 а мне надо 99.2 вот вези ее меняй опять блин.)
Вопщем привез в магаз, а там мне пишите заявление по какой причине рассмотрим его в течение дня и, мол, денег в придачу нет в кассе позвоним результат.
Не стал ждать это может длиться неделю. (Денежку вернули через 2 недели).
Пошел опять по магазинам и киоскам с образцом прокладки и нужными мне размерами.
Вопщем нашел на базе через одного кренделя.
Все подошло и какую мне надо.
Вот так я пару дней носился.
Сергей, да спалили до меня, такой взял посторонних звуков не было. Из за масла решил залести туда. К стати поршня лежат, могу фото выложить. Выкинуть жалко
У меня масло стало уходить с пол литра в неделю начал подливать. Потом фильтр подтянул и расход упал,но фильтр все равно мокрый.
Виктор, снимал и ставил на месте, не торопясь внимательно. Не удобно, но можно. ДВС тоже снимать из-за этого хватит заморочек.
Евгений, а как ты снял картер не снимая фланец коренного сальника?
Он ведь прикручивается к блоку и картеру. А что бы снять этот фланец, нужно снять маховик.
Всем доброго здравия. двс HA пропала тяга. не дымит, масло не ест. Фильтра менял., Что может быть? подскажите пожалуйста.
Кому на Elf/Forward нужна коробка 6-ступка? MXA6R, недорого. было(. или меняю на Булерьян. не надо больше булерьянов(.
Если хорошо заводится, держит ХХ, компрессия в норме при нажатии на педаль газа двигатель не орет но машина просто не едет плохо разгоняется максимальная скорость 100 км/ч то ТНВД 100%
У меня значит такая проблема:на холодную заводится,на горячую заводиться.Но газ до пола жму- обороты больше двушки не подымаются.И начинает груз трясти,как будто троит или двоит.Холостые держит нормально.Форсунки поменял,поставил новые,проблема осталась.По трассе больше 60 не едет.Залил как-то топку с другой заправки,через 2 часа работы побежал как новый,типа просрался.Залил где всегда опять кривляться начал.Может ТНВД? но у меня он рядный,практически не убиваемый.Подскажите что может быть?
Гость, ну больше похоже на то что топлива не хватает. форсунки нужно делать вместе с аппаратурой. т.к. поставленное давление на форсунках не всегда выдает ТНВД. ну для начала проверь все фильтра, сетку, обратный клапан на тнвд.
Желание узнать все вещи и постигнуть их истину, заложенно в нас от природы.
Нужно искать причину а не как ее обепать у меня с гнутым шатуном и зажиганием праньше нормально работал почти год. Вопрос только сколько проработал бы еще есле не ззамерил бы компресию. Нужен шатун Причин расколбаса много, начни с фильтров воздушного топливного сеточку глянь, а возможно и один плунжер подсел или подвисает.
Дмитрий280, все может быть намного проще, проблема может скрываться в регуляторе опережения зажигания.
Спорить не буду все может быть, но опережение много огрехов мажет скрыть. Тогда лучше к топливщикам на диагностику тнвд и поприсутствовать там.
Дмитрий280, если ты ни разу не видел как проверяется ТНВД, не знаешь сколько он должен выдавать и как должен проверяться, то от твоего присутствия в топливном цехе будет зависить вероятность попадения твоего насоса на стенд, тоесть то, что его попробуют проверить и попытаются сделать вид, что его ремонтируют, а если топливщик честный, то он и так все сделает хорошо.
Ну для начала я видел много чего и перед ремонтом своего насоса много литературы перерыл, и на момент ремонта владел информацией. А присутствовать для общего развития даже не помешает есле с техникой на ты, посмотреть на сколько тежи форсунки выставят и как должно быть, ато и горе мастеру подсказать тоже давление открытия.Конечно есле всю жизнь по клавиатуре стучиш или лечиш человеков и понятия об устройстве не имеиш и знаеш только куда топливо заливать то речи нет"трата время".
А лучший вариант обращаться к провереным людям, а не где дешевле.
было время, когда я, после аварии, работал в топливном, с тех пор у меня появился стенд для проверки форсунок и бегать ни куда не нужно теперь и при проверке ТНВД не обманешь.
день добрый, титан с двигателем НА 3.0л поменял кольца, шатун, сальники клапанов, и прокладки, остальное все в норме было, коптил сильно и масло жрал, при рассухаривании клапанов из 8 сальников было только 4ре, по одному на цилиндр, был в шоке, был погнут один шатун заменил на новый, кое как нашел в инете что зазор клапанов должен быть 0,30 а как регулировать не нашел, всмысле где какие метки, отрегулировал так чтоб в любом положении зазор небыл больше данного, ничего кроме поршней потдона и головы не откручивал, сбить фазы вроде не мог никак, вчера начал заводить и. Глухо. Аккумулятор не очень хороший был, покрутил так скажем не очень долго, но и не мало, сегодня поеду еще крутить, кто что может подсказать, как завести, и как клапана регулируются? Да и еще мне показалось что воздух сосет хреновенько, может конечно просто стартер слабо крутит. Помогите, с дизелями мало опыта
Мужчины здорово.если кому не трудно добавьте меня в чат.89501408687.я там был но блин почему то удалили.
Сергей Маклаков запись закреплена
Сергей Маклаков запись закреплена
Олег Белов запись закреплена
Андрей Плоскин запись закреплена
Макс Гор запись закреплена
Вем доброго времени суток проблема такая после долгой станки грузавичка в гараже пропала сцепление выжем есть но передачи не включаются чо может быть пракачали воздуха нет вилка отжимает нормально мазда титан 1992 TF
Эрдэм Батуев запись закреплена
Ванюша Стукалов запись закреплена
Ребята опять вопрос по резине. Односкат r15. 7.00. Хочу поменять на лето зад. Стоит хорошая но шессейная, а охота с нормальным проектором т.к авто в сельской местности, охота чтобы гребла. Сами понимаете что пустой не куда не едит. Кто что ставил на зад для проходимости?
Читайте также: