Мазда демио установка сабвуфера
Короб для головки с диаметров в 10" делал сам, смотрел много расчетов, что то рассчитывал сам. Пили будку для собаки урала долго как то, но допилили. Скажу честно спилили мы не одну будку, а целых две. Хотелось на собственном опыте узнать какая разница у одно дина с одним и тем же усилителем, разная отдача в исполнениях ЗЯ и ФИ.
Скажу сразу остановился я на ЗЯ, так мне гораздо больше нравиться. Но фазоинвертор тоже сильно меня удивил, давка жуть для такого малыша, и за свою стоимость. Но я любитель более музыкальных сабов для подзвучки…
Выпилил короб, на саб кинул провода ПВ6-3п которую использую для заземления, делал на прямую без терминала, обтянул короб карпетом и чуть позже прикрутил усилитель к задней стенки короба. Скажем так работа не сложная, все делал сам, проблем как таковых не было. Я работай своей доволен, саб играет очень хорошо, выглядит прилично и места занимает совершенно немножко. Играет он, от Art Sound XE 1k очень грамотный миниатюрный моноблок, питает его силовая проводка КГ-16. Проводку кинул вдоль левых порогов от АКБ плюс и минус по 5 метров. Межблочные провода и провод rem с магнитофона с левой стороны в доль порогов. Наводок нету, и звук устраивает пока на 100%
И как всегда технический характеристики оборудования:
URAL AS-D10.3
Диаметр:250 мм
Диапазон частот:26 — 250 Гц
Максимальная мощность:2х220/4, 1х350/8, 1х700/2 (Вт/Ом)
Полная добротность:0,5
Сопротивление:2/4/8 Ом
Частота основного резонанса:32,6 Гц
Чувствительность:91 дБ
Магнитная система:2 кольцевых магнита 140х20
Звуковая катушка:тип: ТSV, диаметр: 50 мм, количество слоёв: 4
Диффузор:материал: "шубированная целлюлоза", подвес: вспененный полиуретан
Параметры Тиля-Смолла:
Fs32,6
Re2,3
Fb43,6
Qts0,43
Qms9,71
Qes0,496
Vas46,15
Xmax9,5 мм
Установочные размеры:
Диаметр монтажного отверстия:237 мм
Межосевое расстояние крепежных отверстий 247 мм
Посадочная глубина:125 мм
Потребительское описание
XE1K – басовый моноблок. 500 Вт на 2 Ом или 325 на 4 Ом – серьёзная заявка на победу. Постоянно включенный сабсоник на 25 Гц, перестраиваемый кроссовер, переключатель фазы, линейный выход, высокоуровневый вход и дистанционный регулятор баса делают этот усилитель простым и эффективным басовым дополнением к любой системе.
ФНЧ 50-250 Гц
Сабсоник-фильтр 25 Гц
Бас-буст 0-12 дБ на 45 Гц
Сабик валяется без дела в гараже, не понимаю как его подключить? Ведь выхода на магнитоле нет! Есть разъём у правой ноги водителя, с него провода уходят на задние колонки. Но там всё такое мелкое, что либо нужно врезаться в эти провода , либо вынести их в отдельный разъём?
Поделитесь опытом, кто как делал?
И ещё заодно может кто подскажет через какую дырочку протянуть "+"?
был Sport 1.5MT , выхлоп TRUST , подвеска RS* R , колеса R16 Rays , фары и туманки на модулях Hella , фонари диодные Depo . и куча другого тюнинга)
был Sport 1.5MT , выхлоп TRUST , подвеска RS* R , колеса R16 Rays , фары и туманки на модулях Hella , фонари диодные Depo . и куча другого тюнинга)
Да, к проводам передних или задних колонок, регуляторами подогнать уровни,
а дальше
1.усилок и саб к нему
2. активный саб
3. бывает токой адаптер уже встроен в усилок. (входа высокого уровня)
Так это всё поняятно! У меня активный саб с высокоуровневым входом. Я хочу узнать именно место и способ подключения в провода задних колонок! Я придумал как это можно сделать, но хочется узнать кто как сделал у себя?
Существование форума теряет для меня смысл, когда я задаю вопрос и сам на него отвечаю с отчётом и фотографиями.
Видимо и в этот раз так случится! Отчёт будет на днях.
Жалко тока что народ не хочет делиться опытом, или может все устанавливают аккустику исключительно в ателье?
был Sport 1.5MT , выхлоп TRUST , подвеска RS* R , колеса R16 Rays , фары и туманки на модулях Hella , фонари диодные Depo . и куча другого тюнинга)
Не отвечают, потому-что элементарщину спрашиваешь.
Знаешь, что есть входа высокого уровня, вот и бери с "уровня", с проводов от разъёма. а передних или задних - на выбор, если задних колонок нет, то можно регулировать уровень саба регулятором вперед-назад, если к проводам к задних колонок цепляться.
Мне просто в магазине автозвука за 1000 рублей вывели линейники прямо из штатной магнитоллы прямо от платы в нужном месте. поставил моноканальный усилитель с выносным регулятором который поставил справа от руля в бардачке и саб в багажнике. езжу уже почти год. звук отличный, всё работает, не фонит. Ещё добавьте разнесёнку хорошую вперёд и назад и получается отличный звук. вот только штатная магнитолла не имеет противоударной системы и диски иногда скачут.. других минусов выявлено не было
Nike_angarsk @ 30.01.2008 - 18:00
просто наверное никто еще не замарачивался)) а первопроходцем быть круто) жду отчет
Я заморачивался, но доделать никак не могу. Все провода приготовлены, выведены в багажник. Есть усил 4 кан.и голова на 25см.
Осталось только сделать полку-корпус саба, а на улице холодно. и в гараже тоже.
Провода нормального сечения я припаял сразу за магнитолой, чтобы потерь св смешной японской проводке было поменьше.
Ещё я писал о том, что такие же провода провел в передние двери на колонки. Звук стал лучше.
jet Чтобы заменить проводку от магнитолы подойдут мини "папа и мама" клеммы или там что-то особенное?
GAF @ 5.02.2008 - 22:24
jet Чтобы заменить проводку от магнитолы подойдут мини "папа и мама" клеммы или там что-то особенное?
Подойдет паяльник, или хорошая скрутка и изоляция. Я зачистил участок провода от изоляции прямо за коннектором магнитолы и плотно прикрутил к нему новые провода!
Всякие МИНИ папы-мамы = ведут к ещё большим потерям. качества звука.
Со стороны динамика - хорошие коннекторы.
Так так, это уже что-то! Получается что паять нужно прямо к выводам в магнитоле еще перед разьемом магнитолы?
Через какое отверстие ты вывел "+" к аккумулятору, и где лучше провести каналы на саб, по порогам из разъемов, или из магнитолы?
Я кстати заметил что в передних колонках больше высоких и меньше баса, а в задних больше баса и мало высоких и непонятно из каких сигнал будет "правильнее". Но с другой стороны врядли я когда-нибудь захочу слушать только задние колонки с сабом , значит логичнее повесить на передние
GAF @ 29.01.2008 - 16:52
Существование форума теряет для меня смысл, когда я задаю вопрос и сам на него отвечаю с отчётом и фотографиями.
Видимо и в этот раз так случится! Отчёт будет на днях.
Жалко тока что народ не хочет делиться опытом, или может все устанавливают аккустику исключительно в ателье?
GAF @ 6.02.2008 - 21:29
Так так, это уже что-то! Получается что паять нужно прямо к выводам в магнитоле еще перед разьемом магнитолы?
Через какое отверстие ты вывел "+" к аккумулятору, и где лучше провести каналы на саб, по порогам из разъемов, или из магнитолы?
Я кстати заметил что в передних колонках больше высоких и меньше баса, а в задних больше баса и мало высоких и непонятно из каких сигнал будет "правильнее". Но с другой стороны врядли я когда-нибудь захочу слушать только задние колонки с сабом , значит логичнее повесить на передние
Неверное понимание - в магнитолу я не лез. Присоединялся к проводу после коннектора, а не ДО (по ходу сигнала)
Сигнал на передних и задних колонках отличаться вроде не должен. Не тот класс магнитолы, чтобы городить в ней фильтры. Твой вывод может быть основан на том, что в машине кто то уже менял одну из пар колонок, и теперь разные пары имеют разный тембральный баланс.
Цеплять САБ, думаю удобнее на задние колонки. Передние нужны постоянно, а задние вместе с САБом можно будет придушивать FADERом. Например, когда сзади кто то спит. У многих усилителей, приспособленных для работы с САБом, есть свой выносной регулятор громкости САБа. В этом случае уровень громкости САБа (количество БАСА) очень просто регулируется независимо от громкости передних или задних колонок, которые, в свою очередь, продолжают работать в штатном режиме.
Алексей!
Перейти к альбомам пользователя
Старик
легко! тянешь силу с АКБ сигнал берёшь от задних динамиков только через карабушку непомню как называетса есть во всех магазинах по музыке стоит 150р смысл в том что он сигнал делает слабее чтобы не накрылся усилок. и всё! а включение саба сделал при включении зажигания ну как и магнитолка! если надо приблуду могу завтра сфоткать!
BorisBK
Алексей!
Перейти к альбомам пользователя
Старик
сигнал в норме. не шипа не треска. чисто систо! :-)) но только я ставил пассивный а усилок поставил под сидение. вместо заводской навигашки! подумал что так удобнее демонтировать саб из багажника если это понадобитса отключил 2 проводка и всё! а у активного их побольше! :-))
prepod86
Пользователь
| Цитата (Алексей! @ 23.04.2009 - 19:45) |
| легко! тянешь силу с АКБ сигнал берёшь от задних динамиков только через карабушку непомню как называетса есть во всех магазинах по музыке стоит 150р смысл в том что он сигнал делает слабее чтобы не накрылся усилок. и всё! а включение саба сделал при включении зажигания ну как и магнитолка! если надо приблуду могу завтра сфоткать! |
prepod86
Пользователь
| Цитата (Es_gt @ 22.04.2009 - 14:38) |
| 1) В сабе только усилитель или есть ФНЧ? Если нет, то нужен фильтр. 2) Выхода на саб у магнитолы видимо нет, поэтому нужно брать с линейного. 3) Провод силовой тянуть от аккамулятора. 4) А тебе саб вообще нужен? Нормальные динамики полноценно передают басс, музыкальный басс. Если нужно воздух гонять по салону может вентилятор на пару делений добавить |
Мдэ. Фильтра нет,надо купить будет, плюс тупо от акумы к сабу тянуть.
Воздух и так гоняется путеv открытия окон, не хватает мне глубины баса,люблю когда присутствуют ВСЕ звуки в музыке)))
Седня приобрел себе Динамки Hertz,завтра поставлю,сравню с бубликами Pioner которые купил год назад.По ощущениям в магазе,меня ждет немалое приятное удивление)))
Реклама партнёров
BorisBK
если у тебя шумка не стоит,то тебя ждут немалое раздражение и доп.влажения! усе будет дррраЖжатЬ,есчо как .
prepod86
Пользователь
Es_gt
я бы не брал сигнал с динамика. Там нет сигнала подхдящего для саба - УМ в штатной голове средний и полоса частот обычная. Нужно непосредственно с записи вытягивать "ультра низ" - линейный выход как минимум нужен.
Хотя если мы говорим о бассе, а не о ящике в багажнике
prepod86
Пользователь
Поставил герцы, мдэ.
Разница не то чтобы вооопще воопще,но по ощущениям бас в принципе появился,Средние держит неплохо,в общем доволен)))
хотелось бы баса добавить чуточку.
ждемс фоты
Klaus
Гоняет жена, сам на Митцу Ланцере
| Цитата (prepod86 @ 24.04.2009 - 11:49) |
| Поставил герцы, мдэ. Разница не то чтобы вооопще воопще,но по ощущениям бас в принципе появился,Средние держит неплохо,в общем доволен))) хотелось бы баса добавить чуточку. ждемс фоты |
Вот про эту приблуду идет речь
блин ,чёта фотка не вставляется.
МАКС_Mazda Demio 2003г. серебро,1,5л_113 японских поней
Пробег был < 6 000
Пробег щас >40 000
Совет женщинам: Если вы нащупали у мужчины слабое место, то щупайте его до тех пор, пока оно не станет сильным!:):)
Алексей!
Перейти к альбомам пользователя
Старик
да приблуда эта. звук на высоте даже когда саб включаешь в режим колонки! кстати не забудь про хороший предохронитель когда от АКБ будешь питание тянуть. я брал мистери в прозрачной колбе!
Реклама партнёров
SHUMAHER
Новичок
Ерунда эта приблуда,я точно такую же купил за 450р.а в ней деталей на рублей 40,а звук получился полное гавно,но у меня не буфер,а 2 динамика на деревяной полке ,пришлось всё это убрать и подключить без усилителя на прямую ,звук отличный,но хотелось бы еще лучше.Нужно делать линейный выход и все,чем сейчас и занимаюсь.
Алексей!
Перейти к альбомам пользователя
Старик
Странно мож бракованная. я подключил их параллельно и динамики в задних дверях оставил рабочими! и звук реально хороший.
Y_A_R
| Цитата (Алексей! @ 24.04.2009 - 18:09) |
| да приблуда эта. звук на высоте даже когда саб включаешь в режим колонки! кстати не забудь про хороший предохронитель когда от АКБ будешь питание тянуть. я брал мистери в прозрачной колбе! |
да предохранитель надо, только не понтуйся как некоторые, ставя его в багажнике на видном месте - сунь его под капот на перегородку двиг.отсека - т.к. если недайбог авария или еще что, из-за чего произойдет замыкание силового кабели, который у тебя в пороге будет лежать - то сразу замыкание не доходящее до предохранителя и возгорание. А так предохранитель сразу выгорит под капотом и все. Предохранитель выбирай из расчета мощности твоего усилка. Кстати просто й способ оценить реальную макс. мощность усилка, это посмотреть какие на нем штатные пред-и стоят, отсюда посчитать P=I*U I- это ток который у тебя на пред-х написан умножить на 12,5В(в среднем) - такойже предохранитель ставь на силовой, ну можно чуть больше.
Естественно силовые и сигнальные провода разводи по разным сторонам машины, ну или по порогу и центр. туннелю например..
Алексей!
GreenCat
Новичок
Да, к проводам передних или задних колонок, регуляторами подогнать уровни,
а дальше
1.усилок и саб к нему
2. активный саб
3. бывает токой адаптер уже встроен в усилок. (входа высокого уровня)
GAF
Старик
Так это всё поняятно! У меня активный саб с высокоуровневым входом. Я хочу узнать именно место и способ подключения в провода задних колонок! Я придумал как это можно сделать, но хочется узнать кто как сделал у себя?
GAF
Старик
Существование форума теряет для меня смысл, когда я задаю вопрос и сам на него отвечаю с отчётом и фотографиями.
Видимо и в этот раз так случится! Отчёт будет на днях.
Жалко тока что народ не хочет делиться опытом, или может все устанавливают аккустику исключительно в ателье?
Nike_angarsk
Механика наx:)
был Sport 1.5MT , выхлоп TRUST , подвеска RS* R , колеса R16 Rays , фары и туманки на модулях Hella , фонари диодные Depo . и куча другого тюнинга)
GreenCat
Новичок
Не отвечают, потому-что элементарщину спрашиваешь.
Знаешь, что есть входа высокого уровня, вот и бери с "уровня", с проводов от разъёма. а передних или задних - на выбор, если задних колонок нет, то можно регулировать уровень саба регулятором вперед-назад, если к проводам к задних колонок цепляться.
Реклама партнёров
Marky
Мне просто в магазине автозвука за 1000 рублей вывели линейники прямо из штатной магнитоллы прямо от платы в нужном месте. поставил моноканальный усилитель с выносным регулятором который поставил справа от руля в бардачке и саб в багажнике. езжу уже почти год. звук отличный, всё работает, не фонит. Ещё добавьте разнесёнку хорошую вперёд и назад и получается отличный звук. вот только штатная магнитолла не имеет противоударной системы и диски иногда скачут.. других минусов выявлено не было
jet
Демиовод
| Цитата (Nike_angarsk @ 30.01.2008 - 18:00) |
| просто наверное никто еще не замарачивался)) а первопроходцем быть круто) жду отчет |
Я заморачивался, но доделать никак не могу. Все провода приготовлены, выведены в багажник. Есть усил 4 кан.и голова на 25см.
Осталось только сделать полку-корпус саба, а на улице холодно. и в гараже тоже.
Провода нормального сечения я припаял сразу за магнитолой, чтобы потерь св смешной японской проводке было поменьше.
Ещё я писал о том, что такие же провода провел в передние двери на колонки. Звук стал лучше.
GAF
Старик
jet Чтобы заменить проводку от магнитолы подойдут мини "папа и мама" клеммы или там что-то особенное?
jet
Демиовод
| Цитата (GAF @ 5.02.2008 - 22:24) |
| jet Чтобы заменить проводку от магнитолы подойдут мини "папа и мама" клеммы или там что-то особенное? |
Подойдет паяльник, или хорошая скрутка и изоляция. Я зачистил участок провода от изоляции прямо за коннектором магнитолы и плотно прикрутил к нему новые провода!
Всякие МИНИ папы-мамы = ведут к ещё большим потерям. качества звука.
Со стороны динамика - хорошие коннекторы.
GAF
Старик
Так так, это уже что-то! Получается что паять нужно прямо к выводам в магнитоле еще перед разьемом магнитолы?
Через какое отверстие ты вывел "+" к аккумулятору, и где лучше провести каналы на саб, по порогам из разъемов, или из магнитолы?
Я кстати заметил что в передних колонках больше высоких и меньше баса, а в задних больше баса и мало высоких и непонятно из каких сигнал будет "правильнее". Но с другой стороны врядли я когда-нибудь захочу слушать только задние колонки с сабом , значит логичнее повесить на передние
Crazy21099
| Цитата (GAF @ 29.01.2008 - 16:52) |
| Существование форума теряет для меня смысл, когда я задаю вопрос и сам на него отвечаю с отчётом и фотографиями. Видимо и в этот раз так случится! Отчёт будет на днях. Жалко тока что народ не хочет делиться опытом, или может все устанавливают аккустику исключительно в ателье? |
Реклама партнёров
jet
Демиовод
| Цитата (GAF @ 6.02.2008 - 21:29) |
| Так так, это уже что-то! Получается что паять нужно прямо к выводам в магнитоле еще перед разьемом магнитолы? Через какое отверстие ты вывел "+" к аккумулятору, и где лучше провести каналы на саб, по порогам из разъемов, или из магнитолы? Я кстати заметил что в передних колонках больше высоких и меньше баса, а в задних больше баса и мало высоких и непонятно из каких сигнал будет "правильнее". Но с другой стороны врядли я когда-нибудь захочу слушать только задние колонки с сабом , значит логичнее повесить на передние |
Неверное понимание - в магнитолу я не лез. Присоединялся к проводу после коннектора, а не ДО (по ходу сигнала)
Сигнал на передних и задних колонках отличаться вроде не должен. Не тот класс магнитолы, чтобы городить в ней фильтры. Твой вывод может быть основан на том, что в машине кто то уже менял одну из пар колонок, и теперь разные пары имеют разный тембральный баланс.
Цеплять САБ, думаю удобнее на задние колонки. Передние нужны постоянно, а задние вместе с САБом можно будет придушивать FADERом. Например, когда сзади кто то спит. У многих усилителей, приспособленных для работы с САБом, есть свой выносной регулятор громкости САБа. В этом случае уровень громкости САБа (количество БАСА) очень просто регулируется независимо от громкости передних или задних колонок, которые, в свою очередь, продолжают работать в штатном режиме.
Если в машине есть головное устройство или, как его ещё называют по старинке, — магнитола, установленное не на заводе-производителе, то расширить аудиосистему несложно. Для этого надо подключить к линейным выходам ГУ внешний усилитель, а от него — сабвуфер.
Можно ли подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Узнав, что у вашего штатного головного устройства нет линейных выходов, не стоит расстраиваться. Эту проблему можно решить. И подключить сабвуфер к штатной магнитоле не так уж сложно. Для этого существуют способы, реализовать которые может даже неопытный человек.
Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Есть три варианта подключения сабвуфера к штатной магнитоле: вывести линейный выход из него, воспользоваться отдельным высокоуровневым преобразователем или же подключиться к входам высокого уровня в усилителе. Рассмотрим их ниже.
Первый вариант
Они выглядят как два обычных RCA-разъёма. После такой операции к ним можно подключать усилитель, а к усилителю — сабвуфер.
Небольшой сложностью может быть процесс снятия штатной магнитолы. Сначала кажется, что это непосильная задача. На самом деле тут всё просто. Нужно всего лишь прочитать инструкцию, если она есть. Или найти на просторах интернета руководство по снятию ГУ. Часто люди выкладывают фотографии или видеозаписи, которые помогут вам в этом.
Обычно для того, чтобы снять штатную магнитолу, нужно отсоединить переходную рамку, если есть такая необходимость. Затем, с помощью двух или четырёх спиц, которые вставляются в небольшие отверстия на магнитоле, отщёлкиваются фиксаторы и ГУ снимается.
Вместо спиц можно использовать другие подручные средства, например, тонкие металлические полоски или что-то другое, в зависимости от модели головного устройства.
Второй вариант
Второй вариант ещё проще. За сумму, которая может составлять от $20 до $100, приобретается высокоуровневый преобразователь, представляющий из себя пластиковую коробочку с торчащими из неё проводами.
- Audio Control LC7i,
- Connects 2,
- Hollywood HLC 3,
- Helix AFC Competition,
- Helix AAC Active,
- Carpower FGA 22HQ,
- Stinger SG N12 и другие похожие модели.
Потом нужно найти провода, идущие на задние динамики. Обнаружить их можно непосредственно на выходе из головного устройства. Чтобы узнать, что это нужные вам провода, ищите распиновку для вашей модели ГУ.
Третий вариант
Третий вариант — подключить провода, идущие к задним динамикам, к высокоуровневым входам на усилителе, если они есть в наличии. Если сабвуфер активный, то есть — со встроенным усилителем, входы высокого уровня в нём также могут присутствовать.
Найти акустические провода, которые идут к задним динамикам можно так же, как и во втором варианте. Причём отрезать их полностью необязательно. Достаточно снять изоляцию и, без разрезания кабеля, подсоединить сабвуферный усилитель.
Если же динамики находятся в задних дверках, их можно не отключать, а сначала послушать.
Схема подключения сабвуфера к штатной магнитоле
Схема подключения выглядит элементарно:
— ГУ (провода, идущие на задние динамики, обозначаются на схемах, как RR+- и RL+-) — преобразователь сигнала — внешний усилитель.
Если же используются высокоуровневые входы на усилителе, то ещё проще:
— ГУ — усилитель. На усилителе входы высокого уровня обозначены, как Hi Level Input, Hi Input или Speaker Level Input.
Какое качество звука будет при таком подключении?
Сразу же следует сказать, что все манипуляции, описанные в этой статье, оправданы, если вы хотите с небольшими усилиями улучшить качество звучания вашей штатной акустической системы. Добавление сабвуфера значительно расширит динамический диапазон музыкальных треков, которые вы сможете слушать. Звук станет более глубоким и объёмным.
Но ожидать значительного прироста качества всё же не стоит, поскольку большинство штатных магнитол в принципе не могут выдать звук высокого качества. Если вы выбрали первый вариант, как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, с выпаиванием линейных выходов, качество звука будет выше, по сравнению с другими вариантами. Если вы воспользовались внешним высокоуровневым преобразователем или входами высокого уровня в усилителе, качество будет немного хуже.
Возможно, большинству людей этого будет достаточно. Если же нет, выход один — менять головное устройство или устанавливать отдельную магнитолу, с необходимой вам функциональностью и достаточным количеством линейных выходов.
Читайте также: