Магнитола sony cdx gt40u схема подключения
Инструкция SONY CDX-GT40U для устройства автомагнитола с CD содержит страницы на русском языке.
Размер файла: 1.29 MB. Состоит из 56 стр.
Радиоприемник
Сохранение и прием
радиостанций
Предупреждение
Во избежание возникновения аварийной
ситуации при настройке на
радиостанции во время управления
автомобилем используйте функцию BTM
(Память оптимальной настройки).
Автоматическое
сохранение — BTM (Память
оптимальной настройки)
1
Нажимайте кнопку ,
пока не появится индикация
“TUNER”.
Чтобы изменить диапазон,
нажимайте кнопку . Можно
выбрать следующие диапазоны: FM1,
FM2, FM3
Нажмите и удерживайте кнопку
выбора.
Отобразится дисплей настройки.
Поворачивайте дисковый
регулятор, пока не появится
индикация “BTM”, а затем нажмите
дисковый регулятор.
Радиостанции закрепляются за
номерными кнопками и сохраняются
в памяти устройства в порядке частот.
* Диапазон настройки FM3 - от 65 до 74 МГц
(шаг - 30 кГц).
(Только для CDX-GT47UE/GT42UE)
Сохранение вручную
1
Во время приема радиостанции,
которую необходимо сохранить,
нажмите и удерживайте номерную
кнопку (—), пока не
появится индикация “MEM”.
Прием радиостанций,
сохраненных в памяти
1
Выберите диапазон, затем нажмите
номерную кнопку (—).
Автоматическая настройка
1
Выберите диапазон, затем нажмите
кнопку +/– для поиска
радиостанции.
Поиск остановится, когда устройство
найдет радиостанцию. Повторяйте
процедуру, пока не будет найдена
нужная радиостанция.
Если известна частота требуемой
радиостанции, нажмите и удерживайте
кнопку +/–, пока не будет
приблизительно установлена нужная частота,
затем нажимайте кнопку +/– для
точной настройки частоты (настройка
вручную).
Схема подключения автомагнитолы Sony подразумевает правильность действий, знание предназначения коннекторов и многое другое. В этой статье будет рассказано, как осуществить установку и подключение автомагнитол этой фирмы. Автомагнитолы Sony и схема подключения разъемов – это все, что нужно для грамотного проведения процесса.
Подключение
Составляющих для подключения автомагнитол бывает несколько. Рассмотрим их.
Коннекторы
В первую очередь важными составляющими при подключении являются разъемы или коннекторы. Они могут быть индивидуального свойства или ISO, то есть сделанные по международному стандарту.
Различия между ними в следующем:
- Если коннекторы(см.Коннектор для акустического кабеля и зачем он нужен) индивидуальные, то к ним надо подбирать переходник ISO или обрезать провода, а затем соединять их с колодкой индивидуального коннектора по схеме.
Примечание. С другой стороны, обрезать провода и осуществлять подключения описанным выше способом крайне не рекомендуется. Будет лучше использовать термоусадочные кембрики и другие меры предосторожности.
- Что касается разъемов ISO, то они намного удобнее. Если автомагнитола Сони наделена ими, то подключение ее будет минутным делом.
Распиновка разъемов автомагнитол sony
Провода
Правильно подцепить плюсовой провод, также очень важно. Если соединять автомагнитолу Sony напрямую от АКБ, нужен обязательно предохранитель. Крайне важен в этом случае и диаметр проводки, который не должен быть меньше разъема головного устройства.
Примечание. В крайнем случае автомагнитолу подключают и через прикуриватель.
Для уменьшения утечки энергии с АКБ, подключение осуществляется по следующей схеме:
В данном случае:
- Кабель черного цвета, идущий от АКБ, это масса;
- Кабель желтого цвета, идущий от АКБ – силовой или плюсовой на 12 В;
- Кабель красного цвета отвечает за сигнал на включение головного устройства от ЗЗ*;
- Наконец, синий провод – это антенна или другие устройства.
Примечание. Что касается диодов, то можно ставить любые типа КД522Б.
*ЗЗ – замок зажигания
Разъем для автомагнитолы sony и распиновка по цветам
Провода при подключении автомагнитолы должны располагаться по следующей схеме:
- Желтый силовой провод всегда отвечает за питание головного устройства, его память. В первую очередь его надо подать в качестве плюса;
- Красный провод тоже силовой, но он отключает работу головного устройства. Его тоже надо подавать.
Примечание. Инструкция гласит, что красный провод обязательно должен быть подключен через замок зажигания, чтобы головное устройство отключалось после того, как будет повернут ключ зажигания.
Плюсовые провода зачастую соединяют вместе. Они скручиваются и подключаются к постоянному току,но это делать не рекомендуется.
Дело в том, что в таком случае головное устройство будет работать постоянно, вне зависимости от того, повернут ключ в зажигании или нет. В свою очередь это грозит обесточиванием АКБ за считанные промежутки времени,особенно когда машина стоит.
Если автомагнитола Сони подключается к вазовским моделям, то можно осуществить процесс следующим образом:
- Подключить красный провод не к замку зажигания, а на 5-й контакт колодки БСК.
Такая схема оригинальна, но имеет недостатки. Так, если в машине остается пассажир на время, то приходится оставлять с ним ключ зажигания, чтобы он слушал музыку. Кроме того, такая схема потребляет намного больше электроэнергии.
Три сценария подключения
Принципиальная схема автомагнитол sony cdx
Наиболее правильная схема подключения автомагнитолы Сони может выглядеть тремя способами.
Обычная кнопка
- Подключение через кнопку, которая ставится на кабель красного цвета ГУ. Она обычная — вкл/выкл.
При таком подключении ГУ работает постоянно, а если автомобиль стоит длительное время, можно просто нажать на кнопку и прекратить питание с АКБ.
Аварийка
В данном случае подразумевается не обычная кнопка, а аварийка автомобиля:
- При задействовании – идет питание на ГУ через постоянный плюс;
- Если кнопка не нажата, то питание на ГУ идет через красный кабель от ЗЗ.
Схема будет выглядеть в этом случае следующим образом:
- У автомагнитолы Сони имеется провод подсветки, который соединяется с подсветкой прикуривателя;
- Плюс после зажигания идет с колодки часов;
- Постоянный ток подается с АКБ или прикуривателя;
- Черный провод массы протягивается тоже с прикуривателя.
Через соленоид
Если в автомобиле имеется 2-х проводной соленоид, который срабатывает на закрытие/открытие путем изменения полярности, то схему можно устроить так:
- Когда открываются двери авто, положительный импульс подается на реле Р1 с соленоида. Оно срабатывает и начинает брать питание с АКБ через выводы своих контактов и реле Р2, таким образом, подключая ГУ к питанию;
- Во время закрытия происходит срабатывание реле Р2 и цель питания обрывается, ГУ отключается.
Схема с большим количеством минусов. Повышенное потребление тока за счет дополнительного реле.
Наладка неправильного подключения
Распиновка разъема автомагнитолы
- С АКБ скидывается масса, чтобы во время копания в проводке не закоротить случайно;
- Отдергивается вставка на коробе центральной панели и тянется с передней части вверх;
- Выворачиваются шурупы, находящиеся над консолью управления климат-контролем (по крайней мере, так на многих иномарках седанах);
- Снимается пепельница;
- Лицевая панель автомагнитолы Сони выводится из креплений, а после убирается в сторону;
- 4 винта, фиксирующие центральные блоки, выворачиваются;
- Автомагнитола вынимается.
- За магнитолой куча проводов, которые надо изучить по схеме подключения ГУ с АСС (смотрим выше);
Проводка
Схема подключения sony автомагнитолы
- Кроме того, надо изучить и то, какой провод, куда идет;
Провода автомагнитолы Сони
- Обратить внимание надо и на то, что магнитола подключена 2-я проводами на плюс: один из проводов желтый, а другой красный. Они соединены вместе и подключены к постоянному току, в обход замку зажигания, как здесь;
Желтый и красные провода вместе
Примечание. Как правило, черный провод отвечает за массу, коричневый или желтый – за постоянное питание, розовый с синей полоской – за питание от замка. Остальные провода идут на переднюю акустику.
- Рвется красный провод, а изоляция с провода с синей полоской откручивается. Два провода скручиваются вместе и изолируются;
- Все провода сматываются обратно. Не забываем поменять местами белый и зеленый провода, идущие на динамики;
- ГУ подключается и все проверяется так: если ключ в замке в положении 1 – магнитола отключена, если ключ замка в положении АСС – магнитола включена.
Примечание. Резать провода надо с термоусадками. В процессе данной операции можно отрегулировать заодно пульт управления на басовик сзади. Достаточно будет вытащить подстаканник, а провод на сабвуфер провести под ним. Вот и все дела.
Теперь, дорогой читатель, ты знаешь, что означают все тонкости подключения магнитолы, по крайней мере, теоретически. Что касается практики, то не надо спешить к ней приступать, пока не будет просмотрен видео обзор в тему, подробно изучены схемы и фото – материалы.
При работе своими руками надо не забывать, что провода должны быть хорошо заизолированы. Самостоятельная наладка проблем и умение подключать автомагнитолу – ценная штука.
Теперь можно сэкономить на расходах, которые неизбежны при вызове специалиста, цена услуг которого порой вызывает недоумение у большинства россиян.
Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.
If you get stuck in repairing a defective appliance download this repair information for help. See below.
Good luck to the repair!
Please do not offer the downloaded file for sell only use it for personal usage!
Preview of SONY CDX-GT40U GT40UW GT44U GT45U GT47UE 989321401 VER.1.0 [1st page]
Click on the link for free download!
Preview of SONY CDX-GT40U GT40UW GT44U GT45U GT47UE 989321401 VER.1.0 [2nd page]
Click on the link for free download!
SONY CDXGT-40U GT-40UW GT-44U GT-45U GT-47UE CDXGT40U GT40UW GT44U GT45U GT47UE 989321401 CDXGT 40 GT UW 44 45 47 UE CDX GT40U CDX-GT40U
Warning!
If you are not familiar with electronics, do not attempt to repair!
You could suffer a fatal electrical shock! Instead, contact your nearest service center!
Note! To open downloaded files you need acrobat reader or similar pdf reader program. In addition, some files are archived,
so you need WinZip or WinRar to open that files. Also some files are djvu so you need djvu viewer to open them.
These free programs can be found on this page: needed progs
If you use opera you have to disable opera turbo function to download file!
If you cannot download this file, try it with CHROME or FIREFOX browser.
Köszöntöm a kollégákat!
Elöljáróban, hogy már egy ideje nem volt a kezemben, autórádió, vagy egyéb szórakoztató elektronika.
Most viszont megkertek, nézzék már rá a fent említett radiora. Szerencsére korrekt rajzot sikerült letöltenem innen. De mielőtt belevetnem magam, gondoltam megkérdezem van e valakinek tapasztalata vele.
Jelenseg: bekapcsolas után, csak a demó fut a kijelzőn, amit bármeddig tud. Ill míg ki nem kapcsolom. Tápok nagyjából megvannak, vezérlő jelek is zsinnyegnek az elolaprol. Elsőre processzorra gondolok, de gondoltam valaki találkozott már ezzel a jelenséggel.
Ha kapok segítséget, megköszönöm, és hozzá látok.
Küzdök a címbéli kézi készülékkel.
Előjáték: A tulaj szerint bekapcsolás után egy idő múlva szabályozhatatlan a hangerő (nem változik a kezelőszervek állítása ellenére), majd megnémult, és azóta sem adott hangot.
Javítás 1: A végfok IC lábainak forrasztásai felrepedeztek. Az összes érintett lábat és a csatlakozókat is átforrasztottam, az egész panelt nagyítóval átnéztem. Visszaadás után a működés próba sikeres volt, 1,5 órás járatás után is működött.
Jelenleg: Másnap bekapcsolás után pár perc múlva megnémult, és azóta sem ad hangot. Látszólag minden kezelőszervre reagál, csak a hang hiányzik (lényegében az eredeti hibajelenség visszatért).
Javítás 2: Kipróbáláskor pár perc után egy-egy pillanatra elnémult, majd teljesen elhallgatott. Sem magnóról, sem rádióról nem szólaltatható meg. A hangerő állításra a kijelző reagál, de hang nincs. Ha kikapcsolom, de áram alatt marad, akkor továbbra sem ad hangot bekapcsolás után sem.
DE, ha órákig áramtalanítva van, akkor megint pár percre képes rendesen szólni.
Amit mértem: Első gyanú, a némítás funkciók ellenőrzése. De nem. A feszültségek a processzor és a némító tranzisztorokon is normálisak. A végfok IC sem kap némítást kiváltó jelet (stby, mute).
Mértem a hangfrekvenciás jelet. Az IC331 egy TDA7406T igencsak multi ic. Bemenetválasztás, hangerő szabályzás, EQ, spektrum analizálás, FM stereo decoder, stb.
Az MPX jel megérkezik a bemenetére, de amikor némulás van, akkor a kimenetein semmi nincs. Szerintem rendellenesen melegszik is. Nem tűzforró, de a feszültség szabályzó IC-n kívül ez a legmelegebb.
Van mégegy hibajelenség, ami zavar: Amikor elnémul, egy pár percig kijelző szinten is rendben működik, meg az MPX jel változásából is látom, hogy ok lenne, csak a TDA IC-ből nem jön jel.
DE egy idő múlva mér ez sem igaz. Ha hangolni próbálom (seek +/-) ,akkor nem talál adót. Nem áll meg a keresés. Pedig a tuner signal kimenetén látom, hogy elhalad a hangolás adók "felett", és az MPX jel is kitisztul 1-1 pillanatra, de nem áll meg a hangolás.
Ez a multi TDA IC szerintem belepofázik a hangolásba is, mert a tuner egy vegyes digitál (i2C)/analóg egység, és én már nem látom át a működését.
És a kérdés: Okozhat a TDA7406T önmagában ilyen hibajelenségeket? Mondjuk kicserélni nem tudnám, mert nem lehet kapni (HQ, Farnell, TME, ASWO, EBAY).
Előre is köszönöm!
Sziasztok! Egyik barátom keresett meg ezzel a ford gyári fejegységgel. Használtan vett kocsi, akkucsere után derült ki hogy a rádió kódot kér. A szerviz a papírok bemutatása után 10.000 Ft-ot kér a kód megadásáért. Ez azért kicsit soknak tűnik, mivel nekik pár perc lenne kikeresni az adatbázisból. Megígértem hogy kiolvasom az eepromból, de sajnos a kód az MCU-ban van. Ilyent még nem csináltam, és nem akarom elrontani a készüléket - akkor inkább menjen a 10 ezres kódmegadás a szervizben. A sorozatszáma M006142. Ebből is ki lehet nyerni online kalkulátorral, de ez is fizetős és szerintem nem elég megbízható ezért nem szívesen fizetnénk nekik. Melyik megoldás lehetne az egyszerűbb? Esetleg valaki ki tudja a sorozatszámból deríteni a kódot? Előre is köszönöm!
Üdv mindenki! A címben jelölt autórádió tunerre lenne nagy szükségem. Akinek van kérem jelezze, megvenném.
Читайте также: