Лямбда зонд кайрон замена
Друзья, у кого есть возможность выложите свои графики с 1го сенсора на холостых при прогревом двигателе (после поездки), давайте сравним, может я зря переживаю?
У мну абсолютно такие же графики, как у тебя, поэтому не переживай.
Тут выход один - ловить корейца и трясти инфу из него.
И опять же. Иногда бац, значение становится 0.6-0.7 и от него начинает развиваться синусоида с постепенным увеличением амплитуды. А потом бац, и всё это прекращается. Самопроверка?
Друзья, у кого есть возможность выложите свои графики с 1го сенсора на холостых при прогревом двигателе (после поездки), давайте сравним, может я зря переживаю?
Гдето в начеле этой темы я выкладывал графики лямбды, смотри
Если это график на холостых, то тогда всё правильно, на холостых синусоида 0.2-0.8. А меня кардиограмма мертвого пациента. ;)
Если это график на холостых, то тогда всё правильно, на холостых синусоида 0.2-0.8. А меня кардиограмма мертвого пациента. ;)
По моему, подробнее просто некуда.
Из неё же следует, что параметры выходного напряжения зависят главным образом от ЭБУ автомобиля, а потом уже от самого датчика.
Там же инструкция по проверке его работоспособности.
Вот нарыл статейку с драйва.
По моему, подробнее просто некуда.
Из неё же следует, что параметры выходного напряжения зависят главным образом от ЭБУ автомобиля, а потом уже от самого датчика.
Там же инструкция по проверке его работоспособности.
Спасибо, познавательно конечно, однако читаю параллельно другие источники, и делаю вывод что напряжение на датчике на холостых всё равно должно меняться. В любом случае BOSCH от 2110 уже заказал. Пока идет изучаю теорию.
Прикрепленные файлы
- Screenshot_2016-03-20-20-40-42.jpg408.28К 11 Количество загрузок:
По пункту №3 задайте вопрос мастеру почему ЭБУ не выдает ошибку по лямбда зонду? Это не правильно. У меня на машине установлено ГБО и есть шнурок для его настройки,если я принудительно обогащаю или обедняю смесь по средствам газамозга то на приборке моментально высвечивается чек энджин. Почему у Вас не горит ошибка это вопрос? Может выйти так что лямбду поменяете катализатор удалите а ситуация не изменится.
По пункту №3 задайте вопрос мастеру почему ЭБУ не выдает ошибку по лямбда зонду? Это не правильно. У меня на машине установлено ГБО и есть шнурок для его настройки,если я принудительно обогащаю или обедняю смесь по средствам газамозга то на приборке моментально высвечивается чек энджин. Почему у Вас не горит ошибка это вопрос? Может выйти так что лямбду поменяете катализатор удалите а ситуация не изменится.
Прочитал всю тему, в общем заменил родную лямбду на BOSCH от 2110 подходит идеально все работает , спасибо produmann .
Предлагаю в этой теме обсудить кто какие датчики ставил(от каких авто) Как это повлияло на расход топлива .Желательно номера датчиков и цена.
у меня умирает лямбда зонд ,на какой менять не знаю.На других форумах даже от ваз ставят.
странно, что на нашем форуме нету тем про лямбды, перелопатив инет, пришел к выводу поставить от ваза, завтра попробую, отпишусь если что, будем первопроходцами
О. К зиме и у бензинщиков проблемы по вылазили, а то всё дизель да дизель.
Дизельщики, вам сюда )
Итак, поменял я сегодня лямбда, взял вот такой 0 258 006 537 от ваз 2110, подходит идеально.
вот фотки для сравнения, наш и вазовский:
с разъемом проблему решаем простой перепайкой проводов, у вазовского откусываем разъем прикручиваем провода от нашего разъема и пропаиваем
вот что получилось. все наш датчик готов к установке, работает идеально, показатели двигателя улучшились!
Прикрепленные файлы
- IMG_20141104_094102.jpg422.78К 278 Количество загрузок:
- IMG_20141104_095600.jpg437.04К 257 Количество загрузок:
- IMG_20141104_100503.jpg531.86К 230 Количество загрузок:
вот графики работы зонда для сравнения, что было и что стало.
второй зонд тоже планирую заменить на такой же позже.
1 это новый, 2 это старый
ps: при пайке соблюдать цвета проводов
Прикрепленные файлы
вот графики работы зонда для сравнения, что было и что стало.
Китайский адаптер + scanmaster прога
вот графики работы зонда для сравнения, что было и что стало.
второй зонд тоже планирую заменить на такой же позже.
1 это новый, 2 это старый
ps: при пайке соблюдать цвета проводов
Денис какой пробег у авто,у меня 80000 ДК1 умирает , попытался сегодня его помыть как рекомендуют .Чтоб знать для себя помогает или нет.Новый NGK для нашего мотора стоит 1700-2200 зависит от магазина.
Должен упасть расход,померий (очень интересно).
Денис какой пробег у авто,у меня 80000 ДК1 умирает , попытался сегодня его помыть как рекомендуют .Чтоб знать для себя помогает или нет.Новый NGK для нашего мотора стоит 1700-2200 зависит от магазина.
Должен упасть расход,померий (очень интересно).
говорю же параметры двигателя изменились в лучшую сторону, параметр долговременной коррекции топлива был у меня -7%, стал -2,4%, расход должен упасть, пока еще не заметил.
Чистить бестолку, еще быстрее помрет, я почистил и все он помер. ((
Так что лучше вазовский, тем более цена вопроса всего 1300р, может где то и дешевле можно найти.
Друзья, у кого есть возможность выложите свои графики с 1го сенсора на холостых при прогревом двигателе (после поездки), давайте сравним, может я зря переживаю?
У мну абсолютно такие же графики, как у тебя, поэтому не переживай.
Тут выход один - ловить корейца и трясти инфу из него.
И опять же. Иногда бац, значение становится 0.6-0.7 и от него начинает развиваться синусоида с постепенным увеличением амплитуды. А потом бац, и всё это прекращается. Самопроверка?
Друзья, у кого есть возможность выложите свои графики с 1го сенсора на холостых при прогревом двигателе (после поездки), давайте сравним, может я зря переживаю?
Гдето в начеле этой темы я выкладывал графики лямбды, смотри
Если это график на холостых, то тогда всё правильно, на холостых синусоида 0.2-0.8. А меня кардиограмма мертвого пациента. ;)
Если это график на холостых, то тогда всё правильно, на холостых синусоида 0.2-0.8. А меня кардиограмма мертвого пациента. ;)
По моему, подробнее просто некуда.
Из неё же следует, что параметры выходного напряжения зависят главным образом от ЭБУ автомобиля, а потом уже от самого датчика.
Там же инструкция по проверке его работоспособности.
Вот нарыл статейку с драйва.
По моему, подробнее просто некуда.
Из неё же следует, что параметры выходного напряжения зависят главным образом от ЭБУ автомобиля, а потом уже от самого датчика.
Там же инструкция по проверке его работоспособности.
Спасибо, познавательно конечно, однако читаю параллельно другие источники, и делаю вывод что напряжение на датчике на холостых всё равно должно меняться. В любом случае BOSCH от 2110 уже заказал. Пока идет изучаю теорию.
Прикрепленные файлы
- Screenshot_2016-03-20-20-40-42.jpg408.28К 11 Количество загрузок:
По пункту №3 задайте вопрос мастеру почему ЭБУ не выдает ошибку по лямбда зонду? Это не правильно. У меня на машине установлено ГБО и есть шнурок для его настройки,если я принудительно обогащаю или обедняю смесь по средствам газамозга то на приборке моментально высвечивается чек энджин. Почему у Вас не горит ошибка это вопрос? Может выйти так что лямбду поменяете катализатор удалите а ситуация не изменится.
По пункту №3 задайте вопрос мастеру почему ЭБУ не выдает ошибку по лямбда зонду? Это не правильно. У меня на машине установлено ГБО и есть шнурок для его настройки,если я принудительно обогащаю или обедняю смесь по средствам газамозга то на приборке моментально высвечивается чек энджин. Почему у Вас не горит ошибка это вопрос? Может выйти так что лямбду поменяете катализатор удалите а ситуация не изменится.
Прочитал всю тему, в общем заменил родную лямбду на BOSCH от 2110 подходит идеально все работает , спасибо produmann .
Комментарии к теме Замена датчика кислорода SsangYong Kyron
здорова. у меня расход 16 литров не меньше по городу самодиагностика ошибок не показывает. Фильтра и свечи в норме. тока форсунки не мыл. Иногда бывает что захлёбывается движок, про газуешь потом в норме. причина может быть в форсунках?
8 причина генератор на инжекторе, скачки напряжения, это когда фары мерцают, имено провалы, нестабильно давление топлива на форсунках, не стабильны низкие токи на катушку и высокие после нее, как результат пропуски зажигания и т.д.!
добрый день. подкажите при загорелся чек при самодиагностике показывает богатая смесь на что обратить внимание?
Здравствуйте! читал на форумах,многие глушат шланг идущий на моник,так сказать лишний подсос воздуха.
Пьезофорсунки полностью ремонтопригодны. Запчасти на них есть в продаже. Единственная головная боль есть по замене пьезоэлемента, но все же он меняется!
На рабочей новой ренухе, прямо с нуля, что то дребезжало, как будто гайка в глушаке. Оказался кусок катализатора, немного геморроя и замена по гарантии.
Такая проблема машина шевроле авео т 250. На холодную все нормально. Как проеду км 7—10 так начинает подклинивать все тормоза, греются оба барабана и оба диска напровляющие и поршни меняные, при заведенной машине нажимаеш раз пять на тормоз немного плавают обороты. Кто знает в чем может быть причина и как ее диагностировать, отпишитесь пожалуйста.
Возможно стоит прекратить мучения и прошить блок двигателя под евро 2? Машина веселее ездить будет, бензина меньше расходовать.
Ура я сделал, работает. Под машиной ползать не надо, отрезаешь вилку от неисправного датчика, несешь домой припаиваешь схему и втыкаешь обратно.
Подскажите пожалуйста где сам разъем второй лямбды,под автомобиль не возможности залезть а с верху не могу найти двигатель z18xe
Даже на 1,5х ускорении ролика все равно все медленно, много воды, много пауз, много повторений. Слушать невозможно!
У меня по утрам акцент сильно дымел.Грешил на мск.Проделал туже самую процедуру что и ты.Теперь перестал дыметь.Тоже шлама много было под железной пластиной и наглухо забиты те два слива.
На LR3 можно просто при возникновении ошибок двигателя (и по давлению и др) не останавливаясь перевести AКПП в нейтралку и обратно в драйв и ограничение по скорости снимается.
Всем доброго времени суток! У меня мерс w210 3,2 cdi проблема в коробке на трассе нажимаешь газ переключение происходят с опозданием, говорили масло менять в коробке но масло красное и особа не воняет, что может быть? Или все таки поменять?)
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня приора полу люкс+ табло с джпс и навигатором, один датчик ожд..стрелка бежит влево право когда мотор тёплый стрелка бежит до50 и винтелятор работает. спасибо заранее
А что если с катушки идёт жёлтая искра, проверяли от катушки идёт силовой провод на трамблёр вот его на массу(корпус) и искра жёлтая.На форумах читал говорят проверьте массу двигателя)Та что на коробке прикреплена)Ещё не проверяли.Если исправно то в чём ещё причина может быть?
. бу покупать!! Но хотя до 2006 года Китайцы лютовали. ПОСЛЕ 2008 ДЕЛАТЬ НАЧАЛИ НОРМАЛЬНО А С 2016 ДЕЛАЮТ ОТЛИЧНО
Доброе утро! Авто Рено Сценик 2 2006 года с Акпп, бензин, сегодня 182 000 пробег. На 170 тыс. сделали частичную замену масла в коробке. Месяц назад при замене моторного масла заметили капли трансмиссионного масла на коробке. Сейчас авто долго переключается со 2 на 3 и с 3 на 4. В связи с этим был проверен уровень масла в коробке. Сразу слилось полтора литра масла - мастер сказал, что это был перелив. Затем слили еще 2 литра масла и залили его обратно по мерной колбе. Проблема с переключением осталась, и кроме того теперь мучает вопрос лишнего масла. Все-таки не хватка 1,5 литра это не 200 г. Боюсь убить коробку совсем. Посоветуйте, что делать?
Читайте также: