Лифан х60 замена масляного насоса

Обновлено: 11.02.2025

Комментарии к теме Замена водяного насоса Lifan X60

скажите пожалуйста,у меня на таком насосе сгорело термореле,как по вашему мнению,его лучше заменить или вообще выкинуть и соединить на прямую?

Обзор на ролик и ремень ГРМ фирмы Gates. Подходит для замены на Ланос и Авео 1,5. Узнать цену на комплект ГРМ можно на сайте, перейдя по ссылке : Вы узнаете отличительные особенности оригинального комплекта Gates на Ланос.

Можно было и по подробнее, например то что у гмб лопастей больше, и по качество прокладок неоригинальных

немного не верно насчёт того,что при движении он будет работать,машина заглохнит.говорю на собственном опыте.

да,да прогрейте до 90 градусов и потом снимите шланг с обогрева дросселя или откройте крышку расширителя, в первом случае . тосола на горячий двигатель, во втором получите резкий отток о.ж от рубашки двигателя и моментальнвй перегрев блока, плюс . через горловину расшерителя охлаждающую жидкость, автор . не посоветует, правда сам почему то . так не сделал

Бесполезное. Это уже и так везде крутят видео по проводам. Было полезно увидишь как выглядят стандартные фишки в самой машине.

На щеткодержателе нет шлицов, там следы от шлецов) Т.к. там мягкий довольно материал, это сделано для того, чтобы обратно ставить удобно было)

Какой стороной надо ставить ремень? ответ - без разницы! Вот тут вот есть один БОЛЬШОЙ нюанс! У ремня вообще есть так называемая 'навивка' и именно это все заводы изготовители соблюдают этот факт и наносят шрифт+стрелки вращения так.что бы при установке было понятно!

Всё наглядно и понятно, одно только на сколько надо быть жадным на газу катать он и на бензе экономичный не гоняя 6.5 всего кушает.

у меня митсубиси сидия проблема такая завожу двигатель тогда полностью остывший работает хорошо без проблем. а вот как я его заглушу и заведу на горячем двигатели пытаешься дать обороты он захлебывается не набирает обороты. а вот дать ей остыть полностью и завести то работает хорошо хоть сутками езди пока не заглушишь и не заведешь при теплом двигатели. помогите в чем проблема

У меня проблема может быть сталкивались чери амулет, пищит датчик, маслонасос дважды менял-чист, заменил коленвал, заменил голову-подозрение на каналы и постель, всё равно нету давления сьело розпредвал, вот думаю может где-то пробка в районе от фИльтра к датчику, в голову масло попадает но мне кажется не то давление. Замерял механическим при заводке вроде как есть давление но при прогреве падает, свыше 1000 подымается. Посоветуйте куда копать, масло менял уже на разное.

what if you changed all lines and master cylinder and when you crank the car you loose brake but when not cranked brake is hard what would you do to fix this

Класс! Даже не догадывался, что можно вкрутить саморез и извлечь сальник. Обычно шилом ковырял. Спасибо за идею.

Был случай,насос долго набирал давление,при открывании крана вовсе не набирал,прошёлся по верху,реле,фильтры итп нет результата,так не хотел доставать зима,достал верхняя крышка на ней не гайки а кораллы почти нет,заменил гайки и как новый заработал,счас теперь насос долго набирал но отключался,сегодня работает но вода идёт потом перестает,потом снова идёт итд,думаю неужели шпилькам кранты,вода конечно очень жёсткая а так уважение тебе все просто и понятно,?

Утверждение, что этот насос менее производителен, по сравнению с KD высосано из пальца. Если бы был замер и сравнение давления на двух полностью исправных двигателях, тогда бы я поверил. Одного того, что шестерня уже, недостаточно. Во-первых у него приводная шестерня меньшего диаметра и он крутится быстрее. Во-вторых там неспроста две секции. Как сказал автор 'у меня не было времени детально разбираться'. В-третьих, в начале видео, автор сказал, что есть второй тип этого блока с одним насосом. Он явно должен быть проще по конструкции (возможно надежнее), но там такая же приводная шестерня и он крутится быстрее. Да, косяк в блоке есть, но причина, на мой взгляд, установлена не верно. Ну и устаешь от обсирания разработчиков. Одно дело разбирать-собирать моторы, а другое дело разрабатывать. Да, конечно там все тупые, ага.

родскажите,на моем авто нигде не течет гур работает без шума но только руль вращается чуть туго немного с усилием,словно лада советская.в чем проблема может ли с разборкой и чисткой данного гура устранять проблему?

Комментарии к теме Замена масляного насоса Lifan X60

Гильзу при проверке нужно прижимать (имитация прижатой головки), причина скорей всего в другом, быстрей антифриз побежал бы в Картер, чем масло от форсунки смогло бы пробиться через микротрещину.

Ушлепок тупой, а кто памперс менять то будет? Разбирает, а сам даже не знает что разбирает. Оператор поумнее даже

Виктор кстати подскажите пожалуйста по какой схеме тормозуху меняли на срв, крест на крест (вначале с правого переда колеса, а потом с заднего правого? У меня ЦРВ 2 поколения К24А 2004 г. левый руль

Спасибо за обзор у меня 2.0 8кл. на опель вектре, максимальный момент уже около 2600-3000, так что можно и не крутить) как дизеляка) ещё на 8 клапанных опелевских движках при обрыве ремня не гнет клапана.

Когда хозяин дятел то и машина сыпется.По 400-500т ездят и продают.бред полнейший.какие . 20-30т замена.че за бред.не че менять не надо.хозяин . сам убил

Scotty, the camshaft seal has a cap. If you remove the backing plate behind the camshaft sprocket, all you need to do is loosen the cap and the seal will come out. Then the new one will slide right in and the bolts are tightened to 14 foot pounds. I learned this not to get the old seal out but looking at various videos about how to install the new one. I was unable to drive it in, and it is unncessary to drive it in. The purist said, remove the cap and put in a little red silicon where the cap meets the head. That is what I did. This method eliminates the need for prying or drilling and using a screw in a tight space. No risk in this method.

Лопатки не правильно вставтл,округлостью во внутрь,тк округлость это так они стояли и прозошла их выработка,поэтому меняем, ну и помыть-бы не мешало.

В последний момент решил поменять сальник коленвала. Подскажите подалуйста как открутить центральный болт что бы снять шестерню? Уж очень сильно он задубел никак не могу открутить

Здравствуйте подскажите пожалуйста что делать спейс рунер назад едет в перед нет можно ли обойтись заменой масла и промывкой мозгов

А вот . этот шарик с клапана избыточного давления того же маслянного насоса который ты держишь в руках

Обычно качают при закрытом штуцере,потом нажимаем педаль и держим а другой по тиху откручивает штуцер,воздух сразу выстреливает и педаль уходит,потом зажимаешь и так раза 3-4 и всё,жидкости проливаю без шлангов ну грамма 2-3 может,а вот прокачка сцепления там уже не много по другому)

Геморрои с масляным насосом это еще ничего Ж)) Здравствуйте. Благодарю Вас за видео! Управился за 40 минут. Работал двумя домкратами. Работал на яме. Открутил два болта на подушке. Один болт не откручивался никак, пришлось наваривать гайку. (ездил в сервис) Далее - первым домкратом приподнял машину чтобы подсунуть под двигатель второй домкрат (второй домкрат подставил под сливную гайку). Этот второй домкрат у меня стоял на доске (доска, которая закрывает яму) Опустил машину. Этим же домкратом поднял двигатель. Заменил ремень. Далее в обратной последовательност и.На замену ушло минут 40.(это не считая поездки в сервис)

У моего соседа и без масляного насоса на Лифане куча чего чинить… Купил ваз 2107,столько поломок каждый месяц,в общем продал машину и взял хороший велосипед.Заколебал а она меня,денег на авто за год ушло в 3 раза больше,чем потратил на покупку авто.Посчитал,можно было 2 раза отдохнуть на Кипре в двоем,сделать отличный ремонт в одной комнате,а я провозил свой зад.Все,машину больше не беру.

Кто знает, есть ли проточки в поршнях двигателя Volkswagen 1.9 tdi 63 kw на случай выхода из строя ремня грм? Подскажите, а то в гугле нет нифига

Надо компании Вольво отказалось от японских хитрых предложении Ж)) Проблемы с масляным насосом подзадолбали!

Откуда ты взял 1.2млн. машина со всеми возможными допами стоит 1.042.840 рублей. клевая тачка на каждый день, даже с 1.6 105 лошадок до 80 км в час можно похулиганить, а тут с 1.4 125 вообще 'спорт' :) из минусов данного авто и обычных версий поло седан: 1) зубодробительная подвеска речь идет о задней балке. 2) стаканы у задней подвести (на которых расположены пружины)настолько низкие, что при преодолевании небольших ям или ухабов на проселочных дорогах постоянно бьет в кузов, очень неприятно. 3) без обогрева лобовогостекла нитями не стоит брать так как постоянно запотевает 4) слабая шумоизоляция особенно для дальних поездок при скорости от 130км 5)при включении кондиционера особенно в влажное время (дождь, туман, снег) воняет бинтами, старыми тряпками, непереносимая вонь, приходится врубать печку на всю и делать температуму повыше чтобы просушить все это безобразие

У моего соседа с масляным насосом на lifan до сих пор все зашибись >) Ну блин совсем охирели, ничего уже нельзя, везде обман и подделки. Хотел хорошего импортное масло, но офигел от количества подделок, пришлось самое дорогое из Татнефть. Которое пока не подделывают. Куда катимся хз.

Надо компании Вольво отказалось от японских хитрых предложении… Проблемы с масляным насосом подзадолбали!

Читайте также: