Лифан бриз замена масла в двигателе
Ребята, через меня прошло 3 машины и не одна из них не была на ТО. БОГ миловал и все они пробежали без поломок. Масло меняла сама и не только на своих лошадках, но замена в кпп не приходилось менять (были хорошие иномарки). Вот теперь думаю, стоит ли везти СМАЙЛИКА на ТО? Такие-же самоделкины как я, подскажите, кто менял сам и как.
С БОЛЬШИМ УВАЖЕНИЕМ.
Заменить масло не проблема. Была бы машина БЕЗ проблемная можно было не проходить ТО. С такой машиной ТО окупится.
Лен'ОК писал(а): Масло меняла сама и не только на своих лошадках, но замена в кпп не приходилось менять (были хорошие иномарки).
обязательность смены масла в КПП не связана с качеством а/м (хорошие иномарки или унылое гуано, масло менять надо! периодичность может быть разная ). масло в КПП меняется точно так же, как и в двигле. откручиваете сливную пробку-сливаете масло-заливаете масло. Castrol залить можно прямо из "канистры" - там специальная "заливалка" есть. заливное отверстие находится слева впереди, "закрыто" "болтом" на рисунке всё видно.
был седня в "любимом сервисе",стоит смайлик печальный с "поехавшими"мозгами. решать вам,ехать на то,или нет.последствия известны.подъехал еще один смайлик с протечкой антифриза,машинка в кошечках вся,с ресничками,девушка вышла ,приемщик говорит,что была недавно с той же проблемой,встретил,как старую знакомую-на горантии потому что и драть их можно за это-бабло гребете,за наш счет живете,ИЗВОЛЬТЕ
Сегодня заменил масло в КПП, слил меньше двух литров какой-то жидкости шоколадного цвета, залил синтетику 75W90 примерно 1.8 литра больше не вошло хотя в мануале написано 2.2 литра, машинка стала немного резвей , передачи стали переключатся просто отлично, пробег сейчас 550 км расход 10 - 12 литров, если расход не уменьшится то буду чиповать ЭБУ.
Замена моторного масла
Поменял наконец себе масло
Процедура не сложная, но есть несколько тонкостей
Всю процедуру можно провести без помощников, двигатель должен быть прогрет
Подробная инструкция
- Загоните авто на яму или эстакаду. Люди говорят, что можно обойтись без ямы - возможно, но очень неудобно!
- Наденьте что нибудь погрязнее
- Откройте капот - будет немного светлее в яме
- Залезайте в яму
- Торцевой головкой на 13 открутите все 4 болта крепления защиты картера. Гаечным ключом отворачивать не удобно, т.к болты утоплены
- Снимите защиту картера
- Найдите сливной болт на масляном поддоне, по возможности очистите его от грязи
- Ослабьте сливной болт накидным ключом на 15 (затянут сильно), полностью не отворачивать!
- Уберите ключ, одной рукой держите ёмкость для слива масла (ведро, канистра, бутыль) под сливным болтом, другой рукой отворачивайте болт до конца.
Внимание! Не обожгитесь горячим маслом и не потеряйте болт с медной прокладкой!
- Когда всё масло стечёт, займитесь масляным фильтром, при этом сливное отверстие можно временно закрыть сливной пробкой (чтобы масло не капало на голову)
- Масляный фильтр без специнструмента сверху менять очень не удобно - мешает горячий выпускной коллектор. Если у Вас это получится - значит Вам повезло
- Я выкручивал его снизу
- Вот тут Вас может поджидать неприятный сюрприз - фильтр может быть завёрнут намертво и рукой его не открутить
- Берём длинное зубило и большой молоток и отворачиваем старый масляный фильтр силовым методом
- Есть более цивилизованные методы снятия масляного фильтра, но я честно и безуспешно пытался его открутить другими методами в течении 2 часов
Технологии "обернуть наждачкой" и "проткнуть отвёрткой" не подошли
- Вот он, красавец
- Следующий сюрприз (на этот раз приятный) - фильтр стоял MANN W 68/3
Его поставили на ТО-1
Качество изготовления этого фильтра мне показалось выше оригинального
В следующий раз закажу лучше его, да и стоит он столько-же (135р)
- Вытираем посадочное место под фильтр
- Ставим новый фильтр. Я поставил оригинальный LF479Q1-1017100A. Обязательно смажьте резинку и резьбу фильтра перед установкой!
Фильтр закручивайте рукой, молоток тут не нужен!
- Оттираем родную пробку с медной шайбой и заворачиваем их на место.
Вообще, желательно медную шайбу заменить новой, но обычно все ставят старую
- Вылезайте из ямы
- Найдите зкрышку заливной горловины и открутите её
- Свежее масло лить сюда Постарайтесь не облить всё вокруг!
- Залейте 3л масла, при помощи масляного щупа, проверьте уровень
- Закрутите крышку заливной горловины
- Заведите двигатель, дайте немного поработать, индикатор аварийного давления масла должен погаснуть
- Опять залезайте в яму и проверьте отсутствие утечек масла
- Заглушите двигатель и снова проверьте уровень масла, при необходимости - долейте. Уровень должен быть примерно в середине между рисками минимального и максимального уровней.
- Поставьте защиту картера на место. Я поставил новую, но это уже другая история.
Приобретая Лифан Breez (520) с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Лифан Бриз (520) только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.
- простой автомобиля;
- низкое качество бензина;
- езда по холмистым и горным местностям;
- перегрузка машины весу;
- глушим двигатель;
- откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
- меняем масляный фильтр;
- промываем двигатель Лифана Breez (520) с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
- заливаем новое масло.
Этап промывки двигателя Лифана Бриз (520) сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.
 |
Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Лифана Бриз (520) на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.
Особое внимание владельцам Lifan Breez (520) стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.
Lifan Breez – автомобиль китайской компании Lifan, представленный в 2008 году. Представляет собой четырехдверный седан или хэтчбек, известный в Китае под названием Lifan 520. В России производство осуществлялось на заводе Дервейс в г. Черкесск. В основе автомобиля использовалась старая платформа от модели Citroen ZX, которая имела аналогичные типы кузова. В 2010 году состоялась рестайлинг, в результате которого Breez обзавелся доработанным оформлением передней части, а также улучшенным интерьером.
Как часто производить замену масла в двигателе Lifan Breez
Производитель автомобиля Lifan Breez советует менять моторное масло через 10 тыс. км или больше, если отсутствуют подозрения на счет ухудшения полезных свойств масла. Однако если автолюбитель начинает замечать внезапное падение мощности, перегрев двигателя или несвоевременное переключение передач, тогда велика вероятность того, что смазочный материал пришел в негодность, либо его уровень значительно снизился. В этой ситуации надо долить масло или полностью заменить его с предварительной промывкой ДВС. Чтобы избежать подобных проблем, регламент замены масла лучше сократить до 6-7 тыс. км.
Сколько масла заливать в двигатель автомобиля Lifan Breez
Год выпуска – 2007-2012
- LF479Q3 1.3 89 л. с., объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SM, SL; SAE 10W-40, 5W-40, 0W-30, 20W-40.
- LF481Q3 1.6 106 л. с., объем масла – 4,0 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SM, SL; SAE 10W-40, 5W-40, 0W-30, 20W-40.
Какое масло нужно использовать для двигателя Lifan Breez
Оригинальное
Производитель автомобиля Lifan Breez рекомендует только качественные моторные масла проверенных брендов, среди которых могут быть и отечественные – Лукойл, Роснефть и G-Energy. Среди подходящих аналогов можно выделить Mobil, Valvoline, Mannol, Kixx и ZIC. Также важно обращать внимание на характеристики продукта. Например, при эксплуатации зимой надо выбирать вязкость SAE 0W-30, 5W-40 или 0W-40, а для летнего использования подойдет SAE 20W-30, 20W-40 или 25W-40. Что касается эксплуатации круглый год, то в этом случае рекомендуется всесезонное масло с показателями 15W-40, 10W-40 или 5W-40.
Неоригинальное
При детальном рассмотрении параметров смазочного материала наиболее важное значение имеет допуск API, характеризующий степень качества продукта. К тому же, по нему можно определить совместимость масла с двигателем. Например, для автомобилей Lifan Breez более ранних лет (скажем, 2006 года выпуска) подойдет всесезонная полусинтетика с вязкостью 15W-40 и допуском API-SJ. Что касается более свежих машин, выпущенных в 2013 году и ездящих преимущественно в холодное время, то в данном случае рекомендуется синтетика с параметрами 0W-40 и API-SM. Ниже представлены подходящие продукты для двигателя Lifan X60.
Мне приятель сказал с маслом в двигателе на лифан пока проблем не было )) Как система VVTI при этом выжила непонятно.
У моего приятеля и без масла в двигателе на бризе полно чем заниматься ))) сколько было потрачено в общем на проект патриот с акпп если не секрет?
уже лайк поставил в начале за музыку) Лучше что-то конкретное по маслу в двигателе на лифане показал бы >)
Сколько масла залил чего не показал и не сказал. 4л канистры хватит. Точное количество масла сколько реально в этот мотор идёт, смотря по щупу.
По маслу в двигателе все обговорили ))) Подскажите, что может быть? У меня бывают небольшие пинки, когда машина трогается после отпускания педали тормоза. Шприцовку карданов делал. Машина - такой же 120 прадо
Лучший спец по движкам! Сделал все по вашим роликам - все отлично! А самый главный плюс - позвонил по телефону и меня подробно проконсультировали и все объяснили. Только положительные отзывы авторам роликов и владельцу канала.
Мне друг сказал на бриз и без масла в двигателе полно чего поломалось. Скоро притирать клапана будут без снятия ГБЦ
'долговая'книга это круто) я на работе такую веду) приход расход и в конце месяца с бухгалтером сверочка)
Очень интересное и познавательное видео, впрочем, как и все остальные. Хотелось бы увидеть разбор двигателя от PSA 2.0i RFN EW10J4. Спасибо компании за поставляемые запчасти. Всё отлично работает. Доставка супер. Всех с наступающим Новым Годом.
Получается заслонки являются частью головки? И при их поломке надо менять голову целиком? Гениально! Они превзошли вольксваген! Про масло в двигателе и так все обговорили!
. копеечные, 24 шт по 200 руб . так выходит,это я про свой двс. У приятеля с маслом в двигателе на лифане пока все зашибись…
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
У моего друга и без масла в двигателе на breez куча чем заниматься )) Какой то пардон но херовый щуп на фордах всегда не понятно сколько масла.
Периодические трудности с маслом в двигателе начинают напрягать :) зделайте пожалуста видео о гидроуселителе интересно услышать о жидкости
Вот сказочник, у меня по книге масло 4.5 с фильтром 4.7 литров и получается тютьлька в тютьлька по щупу. В сильную жару рекомендуется держать уровень масла по верхнюю метку. Мне приятель сказал на бризе и без масла в двигателе много чего поломалось.
Всем привет! Тип заливки уровня масла, весьма распространён для японцев. Действительно, при максимальной заливке масла по уровню щупа - мотор начинает 'распирать' на высоких оборотах. Как правило - VVT-i Тойота в мануале указывает рекомендованный уровень к заливке из-за высоко расположенного колен вала. И это не случайно - ведь система смазки проходит через муфту и изменяет в клапане фазу. (выпуска отраб. выхл. газов). Для водителей Субару- нельзя сказать, что данный уровень подходит. Так как истинные владельцы и ценители данной марки смотрят уровень масла чаще) чем бегают поссать) Принцип - чем больше, тем лучше. Далее следует отметить 'каждому своё', и главное помнить в отрасли автотранспорта, что 'опыт' как импотенция. приходит со временем. Всем удачи!
А двигатель с турбиной, какой уровень масла должен быть.? по вернюю риску? Спасибо. Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по маслу в двигателе на бризе…
аххахах =) каким образом сальники выдавить может =) если что в двигателе разряжение создается) от перелива масло может только в впуск попадать и все
У моего другана на lifan и без масла в двигателе много чем заняться можно )) зачем покупать новый фильтр. ТРУБКА ОТ КАПИЛЬНИЦЫ И ШПРИЦ вот вся откачка цена вопроса меньше пачки сигарет.
Мне друг сказал с маслом в двигателе на лифан пока проблем не было… у меня уже 6 лет газовое оборудование устонавливал сам и не каких проблем тяга идеальная
Дело вовсе не в поплавке :) Всё дело в том, что для ДУТ и бензонасоса используется одна масса. Читаем здесь: Желательно в деталях по маслу в двигателе на BREEZ посоветовал бы.
Читайте также: