Лампы для шевроле нива и их светодиодные замены
можно ли в ниву 21213 установить светодиодные лампочки там в габариты ,стопари ,задний ,свет ? ничего там не погарит ведь у светодиодов полярность другая.
Ну какая другая?
Плюс да минус.
Можно установить, как по мне, то даже полезно: светодиоды потребляют значительно меньше энергии.
По поводу полярности - продаются светодиодные лампочки в конструктиве стандартной автомобильной. И по яркости есть градации, соответствующие обычным пятиваттным, двадцативаттным и т.д.
я себе в подсветку номера поставил после того, как лампа перегорела.
стал снимать плафоны, а они местами пожелтели - вот тебе и ближний свет в обязаловку.
а в задние фонари как мну кажецца имеет смысл заморочиться с блок-фарой - диоды, впаянные на платку
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
Эк загнул! Действительно, у светодиодов полярность есть. Надо полагать, что при установке специального светодиода в патрон вместо лампочки, на цоколе окажется минус, а на пимпочке плюс (только не ставьте светодиоды в ГАЗ-21, там "+" на корпусе. А вот есть ли полярность у лампочек? Если есть, то при ошибке лампочка будет поглощать свет, поэтому я всегда внимательно подключаю переноску с крокодилами к акк. - чтобы не оказаться во тьме.
Если серьезно, то меня больше волнует вопрос направленности светоизлучения диодов. Очень часто вижу, как в машине вместо светящегося по всей площади габаритного (или тормозного) фонаря светится маленькое круглое пятно. Может кто знает, нет ли светодиодов с НЕнаправленным излучением, как у лампочек?
Ставил в стопы диодные лампочки и вогнутой линзой. Тип чтоб рассеивалось. Отлично светят. Точки на фонаре нет, распределение ровное. На передок поставил сборку из 5 или 9- ти маленьких диодов в одном лампе под штатный цоколь, т.к. габарит у нас маленький то пучок занимает всю площадь светорассеивателя, светят так ярко, что если ночью надо подсветить полянку для ужина, хватает и габаритных огней. И аккум не сядет за ночь.
На стопы можно попробовать тоже поставить, время включения у них меньше чем для лампочек накаливания. Но надо искать с красными светодиодами, а то у них (LED) спектр узкий, белый свет сквозь красный светорассеиватель проходить будет.
Берешь натфиль и плоскую поверхность диода делаешь круглой после этого диод начинает рассеивать. Для гены нагрузка меньше с диодами.
Vlad_aka_SoHm писал(а): Ставил в стопы диодные лампочки и вогнутой линзой. Тип чтоб рассеивалось. Отлично светят. Точки на фонаре нет, распределение ровное.
Пакет тюнячки "классический".
"Следует помнить, что автомобиль не предназначен для постоянной эксплуатации в тяжелых дорожных условиях" (Инструкция по эксплуатации автомобилей ВАЗ 2121, 21211. Автоваз, 1981).
У меня в габаритах стоят. Отличная штука, днём в потоке гараздо заметнее.
У меня стоят везде где только можно, потребление машины в режиме габаритов и подсветки приборов 3,5 вата. Единственное не любят скачков напряжения, поэтому смостырил LC-фильтр.
Итак, если на вашем автомобиле не горит лампочка ближнего света, то, скорее всего, причиной тому является ее перегорание. Соответственно, прежде чем притупить к замене, нужно выбрать и приобрести новую лампу.
Для этого, прежде всего, необходимо разобраться какая лампа ближнего света на Нива Шевроле установлена. Существует два их типа:
Тип лампыОсобенностиH4Двухнитевые (совмещен дальний и ближний свет)Н7Однонитевые
В нашем случае потребуется лампа ближнего света Н7 - на Нива Шевроле блок фара разделена на два отсека, соответственно используются отдельные однонитевые лампочки для ближнего и дальнего освещения.
Совет!
Приобретать лампочки лучше комплектами, т.е. сразу для правой и левой фары.
В противном случае их световой спектр может не совпадать.
К тому же срок службы у световых элементов обычно практически одинаковый.
На что обращать внимание при выборе
Конечно, помимо типа конструкции осветительного элемента необходимо еще обратить внимание на некоторые его характеристики. Наиболее важным параметром является мощность светового потока. Во многом он зависит от принципа работы осветительного элемента.
Ниже приведем сравнение мощности световых потоков на один ватт мощности разных типов ламп:
Тип лампыМощность светового потока, 12 лм/ВтНакаливания12Галогенная16Галогенная с кварцевым стеклом24Ксеноновая дуговая91Светодиод132Натриевая газоразряднаяДо 200
От принципа работы осветительного элемента зависит не только мощность светового потока, но и его цена. Наиболее доступными являются галогеновые лампочки, а самыми дорогими – ксеноновые и светодиодные.
- Хорошая проникающая способность светового потока. Поэтому они лучше других освещают дорогу в непогоду.
- Не требуют установки дополнительного оборудования, в отличие от светодиодных и ксеноновых. Поэтому не составляет труда выполнить замену лампочки своими руками.
Поэтому, несмотря на меньшую яркость и желтоватый цвет светового потока, они являются наиболее распространенными.
Совет!
В продаже можно найти галогенные лампочки, которые обеспечивают белый или голубоватый световой поток, приближенный к свету ксенона.
Замена лампы
Замена лампочки ближнего света на Нива Шевроле, как уже было сказано выше, осуществляется довольно просто.
Главное – соблюдать следующую последовательность:
- Далее нужно демонтировать защелку, которая прижимает цоколь к снованию фары. Пружинку нужно просто сжать пальцами и вывести ее края из цоколя.
- Теперь можно изъять перегоревшую лампочку и установить на ее место новую.
- Затем работа выполняется в обратном порядке – устанавливается фиксирующая пружина, надевается колодка на контакты цоколя и затем монтируется кожух, который фиксируется защелкой, или круглая заглушка.
Обратите внимание!
В процессе замены лампочки нельзя касаться стеклянной колбы, так как на ее поверхности останутся отпечатки.
Они приведут к увеличению температуры в этом месте и быстрому перегоранию осветительного элемента.
Вот, собственно, и вся инструкция по замене лампы. (См. также статью Схема электропроводки Нива Шевроле: особенности .)
Другие возможные неисправности
Если не горят фары ближнего света на Нива Шевроле после замены ламп, то причины неисправности могут быть следующие:
- Перегоревшие предохранители;
- Плохой контакт разъемов – в этом случае разъем легко надевается на контакты и плохо фиксируется, либо на контактах присутствует заметная окись;
- Обрыв проводки машины на участке от фары до блока предохранителей;
- Неисправный выключатель или реле ближнего света – в отличие от предыдущих случаев, при таких неисправностях не горят сразу две фары.
- Плохой контакт провода массы в самой фаре – в этом случае не горят все источники освещения в блок-фаре.
Во всех этих случаях восстановить освещение не составит труда. Главное – правильно установить причину неисправности. Для этого может понадобиться мультиметр, который позволит определить участок обрыва цепи.
Вывод
Лампочка ближнего света на Нива Шевроле довольно просто меняется – нужно лишь выполнить несколько действий в описанной выше последовательности. Однако, предварительно необходимо выбрать подходящую лампочку, чтобы она обеспечивала максимальный комфорт при движении в темное время суток и непогоду.
Получить дополнительную полезную информацию по обозначенной выше теме можно из видео в этой статье.
Бюджетные LED лампы с хорошей СТГ. Каждая лампочка из 6 CSP светодиодов Seoul. Внутренний драйвер, компактный размер, простая установка.
- Световой поток: 1600 Лм
- Мощность: 18 Вт
- Cрок гарантии: 1 год
Стандартный размер, форма и яркость. Подходят в любую оптику. Встроенный стабилизатор тока. Шесть светодиодов на каждой лампочке.
- Световой поток: 1300 Лм
- Мощность: 10 Вт
- Cрок гарантии: 1 год
Автомобильные LED лампы с хорошей СТГ. Каждая лампочка из 2 светодиодов. Внешний драйвер, гибкий радиатор охлаждения.
- Световой поток: 1600 Лм
- Мощность: 18 Вт
- Cрок гарантии: 1 год
Стандартный размер, форма и яркость. Подходят в любую оптику. Встроенный стабилизатор тока. 6 светодиодов на каждой лампочке.
- Световой поток: 1300 Лм
- Мощность: 10 Вт
- Cрок гарантии: 1 год
Бюджетные LED лампы с хорошей СТГ. Каждая лампочка из 6 CSP светодиодов Seoul. Компактный внешний драйвер. Высокая яркость. Цена за 2 лампы.
- Световой поток: 1800 Лм
- Мощность: 18 Вт
- Cрок гарантии: 1 год
Бюджетные LED лампы с хорошей СТГ. Каждая лампочка из 6 CSP диодов Seoul. Внутренний драйвер, простая установка.
- Световой поток: 1600 Лм
- Мощность: 18 Вт
- Cрок гарантии: 1 год
- Световой поток: 120 Лм
- Мощность: 0,8 Вт
- Cрок гарантии: 2 года
Бесцокольная автолампа с 6 светодиодами Philips. Стандартный размер. 5 цветов на выбор. Сделано в России.
- Световой поток: 200 Лм
- Мощность: 1,5 Вт
- Cрок гарантии: 3 года
- Световой поток: 220 Лм
- Мощность: 1,6 Вт
- Cрок гарантии: 2 года
Штифтовая светодиодная автолампа premium класса С ОБМАНКОЙ и 48 яркими светодиодами. Сделано в Южной Корее.
Кто-то скажет, что Нива грубовата и некрасива, но я не соглашусь. Я люблю свою машину и стараюсь пробовать новые варианты. Одним из них оказалась установка диодных фар, которые можно свободно купить в интернете. Только в первую же поездку я столкнулся с сотрудниками ГИБДД, собиравшимися выписать мне штраф.
Как преобразить собственный автомобиль? Я считаю, что для начала следует поменять фары, ведь это не просто средство для освещения дорожного полотна. Из-за чего как-то решил заказать себе диодные фары с синеватым оттенком. Такой яркий кружок вокруг лампочки обязательно изменит дизайн, сделав его более смелым и блистательным.
Тут всё и началось
После установки, разумеется, поехал в город к друзьям, чтобы показать им обновление. Только вот спокойно доехать мне не удалось… На следующем посту ГИБДД меня сразу же остановили сотрудники. Честно говоря, я не понимал, что произошло, скорость не превышал, свет включен и даже ремень, на удивление, надет… Ладно, послушаем, что скажет.
Сотрудник ГИБДД представился по полной форме и спросил меня насчет диодных фар. Неужели, ему захотелось такие же? Я рьяно начал рассказывать, где купил, и как поставил. Оказалось же, ему нужно убедиться в том, что это светодиоды. После чего он сообщил мне, что я могу лишиться прав на 6 месяцев, если не заплачу штраф в размере 500 рублей.
Что уж тут сказать… Надо бы сначала уточнить детали в правилах, а потом уже заниматься красотой собственной Нивы. Пришлось объяснить, что не знал и демонтирую сразу по возвращении домой. Сотрудник ГИБДД вошел в мою ситуацию и отпустил, а я, действительно, предпочел уехать домой, чтобы разобраться.
- На самом деле по пункту 3 статьи 12.5 КоАП установка светодиодных ламп в фары считается самовольным изменением конструкции автомобиля.
Получается, я, действительно, нарушил правила, за что предусматривается административная ответственность в виде штрафа на 500 рублей. Да, также существует оговорка о лишении прав, но это никто не делает.
Когда разрешено пользоваться диодными фарами?
Во-первых, когда автомобиль сразу выпущен с ними (разумеется, к моей Ниве этот пункт не имеет никакого отношения).
Во-вторых, если данная модель машины, а вместе с ней и фары, уже не выпускается, то есть, ремонт невозможен.
В-третьих, если завод производитель предусматривает такую возможность, то есть, ставит лампы на свои последние модели.
Неужели, я не имею право на обновление дизайна?
Нет, все-таки имею.
Вроде бы, светодиодные фары сегодня доступны каждому водителю, но не стоит торопиться с их установкой. Сначала следует подумать, как будете объясняться перед сотрудниками ГИБДД, которые точно не упустят шанс выписать лишний штраф. Все-таки объезжать их бессмысленно, все равно наступит тот момент, когда придется столкнуться с проблемой лицом к лицу.
Ну что сказать, сделано всё качественно. Корпус блоков питания дюралевый, что вполне логично. Схема работает так, что если отключить вентилятор, то яркость ламп снижается, защита однако.
По установке в фару, лампа вставляется без вентилятора без проблем, с вентилятором нужна небольшая доработка, не нарушающая герметичность задней крышки. Сам вентилятор работает тихо, но дует довольно заметно. Лампа при комнатной температуре на открытом воздухе нагревается до примерно 60 градусов, блок питания около 40 градусов. Потребляемый ток при 10 В около 2,9 А, 12 В около 2,2 А, при 14 около 1,9 А. На открытом воздухе светит ярко, заметно ярче чем лампа накаливания H7. Свет очень приятный белый, ровный, без синих или желтых пятен, асолютно без голубизны, даже чуть в теплую сторону.
Но в фаре . ну вы догадались
Конечно, они не в фокусе. Точнее, по вылету в фокусе, но по толщине нет. И само светящееся пятно кристалов больше. Рисунок есть, но световое пятно размазанное, больше чем у лампы накаливания, и меньшей интенсивности. Слабо, но наблюдаются желто синие переливы в световой заливке. Соответственно пучок не дальнобойный, светить будет вблизи и широко. Однако намного лучше, чем в примере с Ютуба выше. Кроме того, часть светового потока перекрывает держатель металлического колпачка лампы в фаре.
Предварительный вердикт - как полноценная замена лампы накаливания Н7 в фаре ближнего света не годится. В фаре она фокусируется хуже ксенона. Увы, это так.
Соображения на будущее следующие.
Либо сделать из них ходовые огни, запихав в дырку с заглушкой под лампой Н7 (но придется распиливать отверстие), либо поставить на задний ход в задние фонари, после несложного колхоза. Предварительные испытания показали, что задний свет получается шикарный, яркий, белый и хорошо рассеянный. Поскольку в ходовые огни пристроить сложнее, скорее всего поставлю на задний. Да .
Тестирование светодиодных ламп H7 на светодиодах CREE 1512. Сравнение с галогенными лампами накаливания GE H7 +90%. Сравнение на стенде для регулировки фар, на стене с расстояния 7 метров, и замер освещенности так-же с расстояния 7 метров. Автомобиль Шевроле Нива 2005 года с дорестайлинговыми фарами (без линз). Тестировалось на заведенном двигателе, напряжение бортсети 14,2 вольта.
Фото засветки сделаны с одинаковыми ручными настройками ISO, выдержки, диафрагмы и баланса белого (солнечно).
Вывод: как полноценная замена ламп накаливания Н7 не годится.
Разница в освещенности в самой яркой точке просто пропасть: 1285 у накаливания, и 99,8 у светодиодных. Светодиодные не в фокусе, отюда и такой результат.
Читайте также: