Лада ларгус замена мотора отопителя
Диагностика
При первых признаках неисправности важно провести детальную диагностику и выявить причину поломки. При подозрении выхода из строя вентилятора отопителя, необходимо:
- Проверить предохранитель и при необходимости заменить его.
- Проверить питание на моторчике.
- Если питание отсутствует, то нужно проверить питание на регуляторе интенсивности обдува.
- Если есть питание на регуляторе, но нет на вентиляторе, то необходимо попробовать поставить регулятор печки на последнее положение. Возможно, вышел из строя реостат, в таком случае двигатель будет работать только на самой большой скорости.
- Также отсутствие питания на моторчике возможно из-за обрыва провода или короткого замыкания в проводке, последнее будет сопровождаться перегоранием предохранителя.
Ремонт
После тщательно проведённой диагностики, в результате которой можно с уверенностью сказать, что послужило причиной неисправности, можно приступать к ремонту. Для этого можно воспользоваться услугами специалистов станций технического обслуживания либо произвести ремонт самому. Данный вид ремонта не является сложным и не потребует особых знаний и умений. Набор инструментов минимальный (набор головок и пара отвёрток). Для того чтобы снять мотор печки Ларгус, производитель рекомендует демонтировать всю приборку. Но это очень долго и в некоторых ситуациях практически невозможно (например, если неисправность обнаружилась в дороге). Данный ремонт возможно произвести, открутив часть панели и отогнув её край. Но данный способ не всем комплектациям подойдёт. Если на автомобиле установлена дополнительная шумоизоляция, то демонтаж с отогнутой торпедой осуществить не удастся. В данном случае можно дать одну рекомендацию: попробовать открутить часть панели и достать вентилятор, а если не получится, то демонтировать всю и только после этого приступать к замене.
Способ 1
- Снять боковую накладку (от торпеды к крыше) с пассажирской стороны.
- Открутить два винта крепления торпеды сверху и снизу (верхний находится за боковой накладкой, а нижний под овальной заглушкой).
- Далее, необходимо открутить винты под центральной консолью снизу (справа и слева от блока управления отопителем).
- Извлечь магнитолу и отсоединить её от электропроводки.
- За ней находится ещё один винт крепления.
- Затем нужно открутить винт за овальной заглушкой внизу, со стороны водителя.
- Далее, необходимо оттянуть торпеду на себя и либо подставить что-нибудь, либо потребуется помощник, который будет держать её в таком положении.
- Потом просовываем руку за торпеду и нащупываем крышку вентилятора.
- Отсоединяем клемму и, нажав защёлку, проворачиваем на 90⁰ и тянем на себя.
- Далее, диагностируем сам мотор с крыльчаткой и решаем: либо потребуется полная замена, либо ремонт.
- После чего собираем всё в обратной последовательности. Есть небольшой нюанс: если на крышке в месте соединения клеммы с мотором имеется штырь, то вначале нужно клемму надеть на штырь, а потом соединять клеммы.
Если достать так и не получилось, то не стоит оттягивать торпеду сильнее, иначе можно сломать крепления. А восстановить их уже будет сложнее, и инструмент потребуется более серьёзный. В таком случае необходимо продолжить откручивать панель для её демонтажа. Если, кроме замены электродвигателя, за приборкой делать ничего не нужно, то возможно не полное снятие панели, а частичное, достаточное для обеспечения доступа к двигателю.
Способ 2
- Снять боковую накладку со стороны водителя.
- Открутить винт, находящийся за ней.
- Открыть крышку предохранителей.
- Демонтировать рычаг с корректора фар и открутить сам корректор.
- Достать панель приборов.
- Демонтировать рулевое колесо (если автомобиль оборудован подушками безопасности, то вначале нужно демонтировать подушку).
- Далее, необходимо достать плафон освещения бардачка и снять с него клеммы.
- Освободить диагностический разъём (отогнув защёлку выдавить его вовнутрь).
- Если есть подушка безопасности с пассажирской стороны, то нужно снять выключатель подушки и отсоединить его от электропроводки.
- Открутить блок управления печки и отсоединить клеммы.
- Всё – панель свободна, теперь нужно потянуть её на себя (сильно тянуть не нужно, если не идёт, лучше проверить, всё ли откручено и отсоединено).
- Оттягивать необходимо не сильно, только чтобы обеспечить свободный доступ к электродвигателю.
- Затем производим ремонт или замену двигателя и устанавливаем всё в обратной последовательности.
Вся работа занимает небольшое количество времени, и данный вид ремонта под силу даже не профессионалу. Конечно, имея небольшие навыки в ремонте, выполнить работу можно будет намного быстрее и качественнее. Проще заменить электродвигатель, не снимая всю торпеду, но со снятой доступ намного лучше, и можно произвести дополнительный ремонт за панелью приборов. А соблюдая выше описанные рекомендации, сделать это будет проще.
У автомобилей оборудованных климатической установкой, следует выполнить выгрузку хладагента из системы кондиционирования в соответствии с инструкцией по эксплуатации на сервисное оборудование. (см. тут)
Отвернуть два болта 1, рисунок 13-1, нижнего крепления усилителя 2 поперечины панели приборов к основанию кузова (головка "на 13").
Рисунок 13-1 - Нижнее крепление усилителя поперечины панели приборов: 1 - болт крепления усилителя поперечины панели приборов; 2 - усилитель поперечины панели приборов
Отвернуть две гайки 1, рисунок 13-2, верхнего крепления усилителя 2 поперечины панели приборов. Отсоединить колодку 3 жгута проводов и снять усилитель 2 (головка "на 13").
Рисунок 13-2 - Верхнее крепление усилителя поперечины панели приборов: 1 - гайка крепления усилителя поперечины панели приборов;
2 - усилитель поперечины панели приборов; 3 - колодка жгута проводов
Сжать и сдвинуть два хомута 4, рисунок 13-3 (съёмник хомутов типа 10614 "Stahlwille").
Снять шланги подводящий 2 и отводящий 1 отопителя с патрубков 3 радиатора отопителя.
Рисунок 13-3 - Крепление шлангов системы отопления: 1 - шланг отводящий отопителя; 2 - шланг подводящий отопителя; 3 - патрубки радиатора отопителя; 4 - хомут
Отвернуть два винта 2, рисунок 13-4, крепления воздухораспределительного блока 1 к поперечине 3 (головка Torx Т20).
Рисунок 13-4 - Крепление воздухораспределительного блока к поперечине панели приборов: 1 - воздухораспределительный блок; 2 - винт крепления блока к поперечине; 3 - поперечина панели приборов
Отвернуть винт 4, рисунок 13-5, крепления левого переднего воздуховода и снять воздуховод, аналогично снять правый воздуховод (головка Torx Т20, удлинитель).
Отвернуть по два винта 2 крепления поперечины 1 панели приборов справа и слева, отвести поперечину (головка "на 13").
Рисунок 13-5- Крепление поперечины панели приборов и левого переднего воздуховода:
1 - поперечина панели приборов; 2 - винт крепления поперечины; 3 - передний воздуховод; 4 - винт крепления воздуховода
Для автомобилей, оборудованных системой кондиционирования: из моторного отсека отвернуть два болта 1, рисунок 13-6, крепления трубопроводов к испарителю, разъединить соединения и установить на трубопроводы и блок испарителя технологические заглушки (головка "на 10", удлинитель).
Рисунок 13-6 - Крепление трубопроводов испарителя: 1 - болт крепления штуцеров трубопроводов; 2 - трубопроводы системы кондиционирования
Отсоединить колодки жгута проводов от вентилятора, добавочного резистора.
Снять блок отопителя в сборе с блоком управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией.
Установку произвести в порядке обратном снятию, при этом:
- для автомобилей, оборудованных системой кондиционирования воздуха: извлечь заглушки из трубопроводов и блока испарителя, установить на трубопроводы новые уплотнительные кольца. На уплотнительные кольца нанести масло компрессорное;
- выполнить вакуумирование системы кондиционирования и загрузить систему хладагентом, согласно инструкции по эксплуатации на сервисное оборудование.
Проверить работоспособность системы отопления, кондиционирования и вентиляции.
Снять блок управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией, отсоединив тяги привода заслонок от блока отопителя.
Снять поролоновые уплотнители 2, рисунок 13-7.
Открутить два винта 3 и снять кронштейн патрубков 1 (головка Torx Т20, удлинитель).
Отвернуть винт 4, и снять патрубки подводящий 7 и отводящий 8 радиатора 6 отопителя (головка Torx Т20, удлинитель).
Отвернуть два винта 5, отжать три фиксатора, извлечь радиатор 6 из корпуса отопителя и слить остатки охлаждающей жидкости (головка Torx Т20).
 Рисунок 13-7 - Блок отопителя: |
1 - кронштейн патрубков;
2 - поролоновые уплотнители;
3 - винт крепления кронштейна патрубков;
4 - винт крепления патрубков;
5 - винт крепления радиатора;
6 - радиатор;
7 - патрубок подводящий;
8 - патрубок отводящий
Отвернуть шесть винтов 1, рисунок 13-8, и разъединить блок отопителя на две части.
Извлечь испаритель 1, рисунок 13-9, из блока отопителя.
Собрать блок отопителя в обратной последовательности, при этом:
- установить новые поролоновые уплотнители;
- установить на патрубки системы отопления новые уплотнительные кольца.
По радиатору циркулирует охлажающая жидкость. Воздух проходит либо сквозь радиатор, любо мимо него, в зависимости от того какую температура воздуха выставить на регуляторе.
В случае течи охлаждающей жидкости из радиатора печки, его следует заменить.
Снятие
Слить охлаждающую жидкость (см. тут)
Снять комбинацию приборов (см. тут)
Снять центральную накладку туннеля пола (см. тут)
Снимите пистон и отгните край коврового покрытия
Отогните ковровое подкрытие
Отвернуть два болта 1, рисунок 14-1, крепления усилителя 2 поперечины панели приборов к основанию кузова (головка "на 13").
Рисунок 14-1 - Нижнее крепление усилителя поперечины панели приборов: 1 - болт крепления усилителя поперечины панели приборов; 2 - усилитель поперечины панели приборов
Отвернуть две гайки 1, рисунок 14-2, верхнего крепления усилителя 2 поперечины через окно в панели приборов, отсоединить колодку 3 жгута проводов и снять усилитель 2. (головка "на 13").
Рисунок 14-2 - Верхнее крепление усилителя поперечины панели приборов: 1 - гайка крепления усилителя поперечины панели приборов;
2 - усилитель поперечины панели приборов; 3 - колодка жгута проводов
Отвернуть винт крепления прижимной пластины патрубков 3, рисунок 14-3, (головка Torx Т20, удлинитель).
Рисунок 14-3 - Радиатор системы отопления: 1 - патрубок отводящий радиатора системы отопления; 2 - патрубок подводящий радиатора системы отопления; 3 - винт крепления подводящего и отводящего патрубков; 4 - радиатор системы отопления; 5 - фиксатор; 6 - винт крепления радиатора системы отопления
. и отсоединить патрубки подводящий 2 и отводящий 1 от радиатора отопителя
Из патрубков и радиатора могут вытекать остатки охлаждающей жидкости. Примите меры, предотвращающие загрязнение ею коврика пола.
Патрубки уплотнены резиновыми кольцами. При установке радиатора обязательно замените кольца.
Отвернуть два винта 6, (головка Torx Т20).
отжать три фиксатора 5
и извлечь радиатор из корпуса отопителя
Установку радиатора отопления производить в порядке обратном снятию, при этом:
Диагностика
При первых признаках неисправности важно провести детальную диагностику и выявить причину поломки. При подозрении выхода из строя вентилятора отопителя, необходимо:
- Проверить предохранитель и при необходимости заменить его.
- Проверить питание на моторчике.
- Если питание отсутствует, то нужно проверить питание на регуляторе интенсивности обдува.
- Если есть питание на регуляторе, но нет на вентиляторе, то необходимо попробовать поставить регулятор печки на последнее положение. Возможно, вышел из строя реостат, в таком случае двигатель будет работать только на самой большой скорости.
- Также отсутствие питания на моторчике возможно из-за обрыва провода или короткого замыкания в проводке, последнее будет сопровождаться перегоранием предохранителя.
Ремонт
После тщательно проведённой диагностики, в результате которой можно с уверенностью сказать, что послужило причиной неисправности, можно приступать к ремонту. Для этого можно воспользоваться услугами специалистов станций технического обслуживания либо произвести ремонт самому. Данный вид ремонта не является сложным и не потребует особых знаний и умений. Набор инструментов минимальный (набор головок и пара отвёрток). Для того чтобы снять мотор печки Ларгус, производитель рекомендует демонтировать всю приборку. Но это очень долго и в некоторых ситуациях практически невозможно (например, если неисправность обнаружилась в дороге). Данный ремонт возможно произвести, открутив часть панели и отогнув её край. Но данный способ не всем комплектациям подойдёт. Если на автомобиле установлена дополнительная шумоизоляция, то демонтаж с отогнутой торпедой осуществить не удастся. В данном случае можно дать одну рекомендацию: попробовать открутить часть панели и достать вентилятор, а если не получится, то демонтировать всю и только после этого приступать к замене.
Способ 1
- Снять боковую накладку (от торпеды к крыше) с пассажирской стороны.
- Открутить два винта крепления торпеды сверху и снизу (верхний находится за боковой накладкой, а нижний под овальной заглушкой).
- Далее, необходимо открутить винты под центральной консолью снизу (справа и слева от блока управления отопителем).
- Извлечь магнитолу и отсоединить её от электропроводки.
- За ней находится ещё один винт крепления.
- Затем нужно открутить винт за овальной заглушкой внизу, со стороны водителя.
- Далее, необходимо оттянуть торпеду на себя и либо подставить что-нибудь, либо потребуется помощник, который будет держать её в таком положении.
- Потом просовываем руку за торпеду и нащупываем крышку вентилятора.
- Отсоединяем клемму и, нажав защёлку, проворачиваем на 90⁰ и тянем на себя.
- Далее, диагностируем сам мотор с крыльчаткой и решаем: либо потребуется полная замена, либо ремонт.
- После чего собираем всё в обратной последовательности. Есть небольшой нюанс: если на крышке в месте соединения клеммы с мотором имеется штырь, то вначале нужно клемму надеть на штырь, а потом соединять клеммы.
Если достать так и не получилось, то не стоит оттягивать торпеду сильнее, иначе можно сломать крепления. А восстановить их уже будет сложнее, и инструмент потребуется более серьёзный. В таком случае необходимо продолжить откручивать панель для её демонтажа. Если, кроме замены электродвигателя, за приборкой делать ничего не нужно, то возможно не полное снятие панели, а частичное, достаточное для обеспечения доступа к двигателю.
Способ 2
- Снять боковую накладку со стороны водителя.
- Открутить винт, находящийся за ней.
- Открыть крышку предохранителей.
- Демонтировать рычаг с корректора фар и открутить сам корректор.
- Достать панель приборов.
- Демонтировать рулевое колесо (если автомобиль оборудован подушками безопасности, то вначале нужно демонтировать подушку).
- Далее, необходимо достать плафон освещения бардачка и снять с него клеммы.
- Освободить диагностический разъём (отогнув защёлку выдавить его вовнутрь).
- Если есть подушка безопасности с пассажирской стороны, то нужно снять выключатель подушки и отсоединить его от электропроводки.
- Открутить блок управления печки и отсоединить клеммы.
- Всё – панель свободна, теперь нужно потянуть её на себя (сильно тянуть не нужно, если не идёт, лучше проверить, всё ли откручено и отсоединено).
- Оттягивать необходимо не сильно, только чтобы обеспечить свободный доступ к электродвигателю.
- Затем производим ремонт или замену двигателя и устанавливаем всё в обратной последовательности.
Вся работа занимает небольшое количество времени, и данный вид ремонта под силу даже не профессионалу. Конечно, имея небольшие навыки в ремонте, выполнить работу можно будет намного быстрее и качественнее. Проще заменить электродвигатель, не снимая всю торпеду, но со снятой доступ намного лучше, и можно произвести дополнительный ремонт за панелью приборов. А соблюдая выше описанные рекомендации, сделать это будет проще.
Вентилятор печки Лада Ларгус Рено Логан
Вентилятор печки Лада Ларгус Рено Логан
Моторчик печки, это один из важных элементов отопительной системы всего атомобиля, а в условиях нашего климата, когда температура опускается крайне низко, вентилятор играет важную роль!
Для проведения ремонта вентилятора печки на автомобилях Лада Ларгус и Рено логан своими силами понадобится:
— крестовая отвёртка;
— прямая отвёртка;
— специальный ключ TORX T20;
— пластмассовый съёмник.
Так как оригинальные запчасти стоят крайне дорого, мы предлагаем вам рассмотреть хорошие аналоги российского производства.
LUZAR LFH0987 (с кондиционером)
Для автомобиля Лада Ларгус с салонным фильтром или с ВАЗ двигаталем устанавливается другой вентилятор отопителя : Вентилятор отопителя салона Рено Логан 2, Рено Каптур, Лада Ларгус
Видео по замене моторчика печки на автомобилях Лада Ларгус и Рено Логан, все работы производятся с правой стороны.
Замена вентилятора (мотора) печки Лада Ларгус
Диагностика
При первых признаках неисправности важно провести детальную диагностику и выявить причину поломки. При подозрении выхода из строя вентилятора отопителя, необходимо:
- Проверить предохранитель и при необходимости заменить его.
- Проверить питание на моторчике.
- Если питание отсутствует, то нужно проверить питание на регуляторе интенсивности обдува.
- Если есть питание на регуляторе, но нет на вентиляторе, то необходимо попробовать поставить регулятор печки на последнее положение. Возможно, вышел из строя реостат, в таком случае двигатель будет работать только на самой большой скорости.
- Также отсутствие питания на моторчике возможно из-за обрыва провода или короткого замыкания в проводке, последнее будет сопровождаться перегоранием предохранителя.
Ремонт
После тщательно проведённой диагностики, в результате которой можно с уверенностью сказать, что послужило причиной неисправности, можно приступать к ремонту. Для этого можно воспользоваться услугами специалистов станций технического обслуживания либо произвести ремонт самому. Данный вид ремонта не является сложным и не потребует особых знаний и умений. Набор инструментов минимальный (набор головок и пара отвёрток). Для того чтобы снять мотор печки Ларгус, производитель рекомендует демонтировать всю приборку. Но это очень долго и в некоторых ситуациях практически невозможно (например, если неисправность обнаружилась в дороге). Данный ремонт возможно произвести, открутив часть панели и отогнув её край. Но данный способ не всем комплектациям подойдёт. Если на автомобиле установлена дополнительная шумоизоляция, то демонтаж с отогнутой торпедой осуществить не удастся. В данном случае можно дать одну рекомендацию: попробовать открутить часть панели и достать вентилятор, а если не получится, то демонтировать всю и только после этого приступать к замене.
Способ 1
- Снять боковую накладку (от торпеды к крыше) с пассажирской стороны.
- Открутить два винта крепления торпеды сверху и снизу (верхний находится за боковой накладкой, а нижний под овальной заглушкой).
- Далее, необходимо открутить винты под центральной консолью снизу (справа и слева от блока управления отопителем).
- Извлечь магнитолу и отсоединить её от электропроводки.
- За ней находится ещё один винт крепления.
- Затем нужно открутить винт за овальной заглушкой внизу, со стороны водителя.
- Далее, необходимо оттянуть торпеду на себя и либо подставить что-нибудь, либо потребуется помощник, который будет держать её в таком положении.
- Потом просовываем руку за торпеду и нащупываем крышку вентилятора.
- Отсоединяем клемму и, нажав защёлку, проворачиваем на 90⁰ и тянем на себя.
- Далее, диагностируем сам мотор с крыльчаткой и решаем: либо потребуется полная замена, либо ремонт.
- После чего собираем всё в обратной последовательности. Есть небольшой нюанс: если на крышке в месте соединения клеммы с мотором имеется штырь, то вначале нужно клемму надеть на штырь, а потом соединять клеммы.
Если достать так и не получилось, то не стоит оттягивать торпеду сильнее, иначе можно сломать крепления. А восстановить их уже будет сложнее, и инструмент потребуется более серьёзный. В таком случае необходимо продолжить откручивать панель для её демонтажа. Если, кроме замены электродвигателя, за приборкой делать ничего не нужно, то возможно не полное снятие панели, а частичное, достаточное для обеспечения доступа к двигателю.
Способ 2
- Снять боковую накладку со стороны водителя.
- Открутить винт, находящийся за ней.
- Открыть крышку предохранителей.
- Демонтировать рычаг с корректора фар и открутить сам корректор.
- Достать панель приборов.
- Демонтировать рулевое колесо (если автомобиль оборудован подушками безопасности, то вначале нужно демонтировать подушку).
- Далее, необходимо достать плафон освещения бардачка и снять с него клеммы.
- Освободить диагностический разъём (отогнув защёлку выдавить его вовнутрь).
- Если есть подушка безопасности с пассажирской стороны, то нужно снять выключатель подушки и отсоединить его от электропроводки.
- Открутить блок управления печки и отсоединить клеммы.
- Всё – панель свободна, теперь нужно потянуть её на себя (сильно тянуть не нужно, если не идёт, лучше проверить, всё ли откручено и отсоединено).
- Оттягивать необходимо не сильно, только чтобы обеспечить свободный доступ к электродвигателю.
- Затем производим ремонт или замену двигателя и устанавливаем всё в обратной последовательности.
Вся работа занимает небольшое количество времени, и данный вид ремонта под силу даже не профессионалу. Конечно, имея небольшие навыки в ремонте, выполнить работу можно будет намного быстрее и качественнее. Проще заменить электродвигатель, не снимая всю торпеду, но со снятой доступ намного лучше, и можно произвести дополнительный ремонт за панелью приборов. А соблюдая выше описанные рекомендации, сделать это будет проще.
Замена вентилятора печки Ларгус
Снять и заменить вентилятор печки, он же мотор отопителя, на автомобиле Лада Ларгус будет намного проще чем пишется в руководстве, касательно данного вопроса. Инструкция предусматривает следующие действия:
Естественно такие указания никак не помогут вам заменить моторчик печки Largus, поэтому для того чтобы было более понятней как справится с задачей, смотрите народную видео инструкцию, позволившую добраться к вентилятору печки и достать его из корпуса отопителя намного быстрее.
Снимать торпеду полностью нет необходимости чтобы достать вентилятор печки достаточно только отогнуть один край панели (напротив пассажира), снять накладку стойки лобового стекла и подобравшись под бардачок достать рукой к моторчику (расположен примерно на уровне магнитолы). На ощупь отключить разъем (сжав пальцами с двух сторон), отвести фиксатор (сверху моторчика, чуть ближе к моторному щиту), провернуть и вытащить. При вытаскивании застревает между щитом и нишей бардачка, поэтому высовываем руку и тянем торпедо немного на себя. Для замены можно выбрать как ВАЗовский вентилятор — 272106020, так и Рено — 272106020R, но цена будет отличатся более чем на 50 долларов.
Подробнее как снять/заменить мотор печки в сборе крыльчаткой на Ларгусе смотрите на видео.
Читайте также: