Лада калина установка рации
ОПИСАНИЕ автомобильной рации Optim-Apollo:
Рация Optim-Apollo работает в диапазоне частот 27 МГц (Си-Би). Корпус станции компактный, он изготовлен из алюминиевого сплава, методом литья, что положительно сказывается на надёжности радиостанции Optim-Apollo и является дополнительным теплоотводом для выходного транзистора усиления рации. Эта станция станет незаменимым помощником в дальних поездках. Из основных особенностей - высокая мощность передатчика и многофункциональность, в которую входят автоматическое включение при подаче напряжения. Все органы управления - клавиши управления режимами работы рации Optim-Apollo, дисплея и громкоговорителя расположены на передней панели тангенты. На тангенте же имеется разъём для подключения гарнитуры с микрофоном.
Версия радиостанции Optim-Apollo обновлена, а именно - полностью переработано программное обеспечение, благодаря чему управление стало более удобным. Добавлены новые функции: регулировка спектрального шумоподавителя, регулировка чувствительности приёмника, выбор приоритетных функций клавиш регулировки громкости и шумоподавителей, а также функция автоматического включения после подачи питающего напряжения.
Отличительные функции и особенности рации OPTIM-APOLLO:
Два режима выходной мощности передатчика
Наличие регулируемого спектрального и регулируемого порогового шумоподавителей, незаменимых, при эксплуатации в городе и на открытой местности
Возможность выбора приоритетных функций клавиш управления
Регулировка чувствительности приёмника радиостанции
Прочный корпус, выполняющий функции радиатора охлаждения
Защита от подключения к источнику питания обратной полярности
4 энергонезависимых канала памяти
Функция быстрого выключения громкоговорителя MUTE
Функция быстрого отключения шумоподавителя MON
Удобство управления и эргономика
Многофункциональное меню для настройки различных параметров
Основные технические характеристики радиостанции OPTIM-APOLLO:
-- Виды модуляции F3E(ЧМ) и A3E(AM)
-- Выходная мощность 4 Вт
-- Нестабильность частоты 0,005%
-- Частотный диапазон 300 Гц – 3 кГц
-- Нелинейные искажения в тракте передатчика не более 5%
-- Максимальная чувствительность: ЧМ при 10 дБ sinad0,25 - мкВ; АМ при С/Ш 10 дБ - 0,5 мкВ
-- Избирательность по соседнему каналу 60 дБ
-- Максимальная мощность звуковой частоты 2 Вт
-- Потребляемый ток 0,3 А номинальный/ 1,3 А максимальный
Установка радиостанции на Калине
как самостоятельно установил и настроил и радиостанцию Си-Би (CB) диапазона
Радиостанция Установка и настройка в Лада Калина
рация для дальнобойщиков
Рацию и антенну купил еще в феврале. Антенну сразу установил на кронштейн, а вот с рацией долго думал куда ее присобачить. И пока я думал, она валялась между сиденьями, что было не очень удобно. Рассмотрев несколько вариантов, решил ее крепить к подлокотнику.
Решил питание делать напрямую от аккумулятора, а то куча проводов в салоне бесит.
Заодно протянул и силовой кабель от усилителя.
Долго думать в каком месте вводить кабель в салон не пришлось, т.к. в машинах с е-газом есть заглушка, где раньше выводился тросик педали газа. Вот в эту дырочку я и провел кабеля.
Далее проводим кабель под накладкой и через центральный тоннель
Потом под обшивку ручника
И там уже выводим кабель на белый свет.
Потом снимаем ткань с подлокотника и вырезаем место под крепление. Примерно вот так.
Заодно и кабель от антенны, более цивильно проложил
Итого, получилось вот так:
Рация прошла испытание в городе и в поездке в Нижний Новгород, все супер.
Есть и минусы: надо поднимать подлокотник, иначе ремень ни пристегнуть, ни отстегнуть, и с ручника снимать не удобно.
Калиноводы! Выкладываем в этой теме только варианты установки р/с и антен в авто типа "Калина". Желательно наличие фотографий.
Калиноводы! Выкладываем в этой теме только варианты установки р/с и антен в авто типа "Калина". Желательно наличие фотографий.
Пользуюсь радиостанцией Алан 78+. Машину осматривал, ну нету места подходящего для нее. В итоге просто кладу под водительское сиденье и тангенту бросаю возле ручника. Сначала было не удобно, что не видно табло с номером канала, потом попривык.
Самое распространенное место установки - под блоком предохранителей (и выглядит нормально, и экран видно, и не мешает, единственный недостаток, что под левую руку, но тут думаю привыкнуть не долго (тем более если есть опыт привыкания управления под сидением)), есть варианты установки на самодельный кронштейн на площадку под пепельницей
временный вариант установки-(до ТО-1)---зажать между тонелем пола и рукояткой регулировки сиденья переднего пассажира. питание в прикуриватель. (мож кому понадобится кто использует рациию только по трассе)
Хороший вариант! А подробную технологию установки радиостанции есть возможность выложить? Не совсем понятно где крепится тангента. Судя по фото в качестве держателя иногда используется заглушка рядом с кнопкой аварийки.
Пока по установке (из видимого) есть одно НО: антенна установлена в крышку багажника - скорее всего получилась фальшивая масса. Вас как принимают, как вы принимаете и на какой дистанции? Что "сказал" КСВ-метр?
техгологию выложу на фото, благо вся эта кухня быстро снимается, что касатально места установки: крышу дырявить было неохота (или мало пива) пришлось бы или снимать потолок или делать тех.отверстие для монтажа, с дверкой попроще снял плафон дополнительных стопов (пришлось правдо подрезать метал) просверл и все закрыл обратно, повидимому задней дверки хватило вкачестве противовеса КСВ 1.2-пришлось немножко см 2 подрезать кончик антены (меня это устроило и точнее ненастраивал) оценку сигнала все дают отлтчно, связь в городе машина/машина с аналогичной рацией 5 км, со стационаром 12км
Очень часто, видя легковой автомобиль, на крыше которого торчит длинная антенна, можно предположить, что это такси, оборудованное радиостанцией, однако, это зачастую не совсем так. Есть различные диапазоны раций, а один из них набирает все большую популярность - гражданский СВ-диапазон. Именно такие рации си би всё чаще можно встретить на обычных частных автомобилях. Разбираемся, зачем нужна рация и как ее установить.
Для чего рации для дальнобойщиков или такси вопросов не вызывает, но зачем нужна радиостанция на обычной легковой машине?
Видео материал от НТВ "Главная Дорога":
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Установка CB Рации
Я же решил установить рацию на крышку монтажного блока, слева от руля. При этом кажется очевидным, что и так не слишком надёжная защелка крышки блока не сможет выдерживать вес ещё и рации. Я поступил так: подобрал подходящую металлическую планку, и закрепил саморезами монтажный блок:
Далее приступаем к установке рации. Снимаем монтажный блок, отсоединив провода. Можно, конечно, подвесить рацию просто под крышку, прикрутив крепежную скобу рации на саморезы, но я решил закрепить её капитальнее. Для чего обычным лобзиком сделал два выреза под скобу.
Просверлив отверстия под болты, вставляем скобу в крышку, и крепим её двумя винтами.
При этом, крепёжная скоба рации почти вся находится внутри крышки, что более эстетично, чем если бы она висела снаружи, кроме того, рация опирается не на винты, а на всю площадь скобы.
Торчащие концы винтов даже не потребовалось срезать – монтажный блок внутри крышки установлен достаточно высоко над внутренней поверхностью, и концы винтов совершенно не мешают. Снаружи вид гораздо более аккуратный, чем изнутри.
Где разместить рацию в салоне автомобиля, каждому решать самостоятельно. Подходящего места для этого в салоне ВАЗ не предусмотрено в принципе, но сделать крепление своими руками не трудно. На фото показаны разнообразные варианты установки рации в салоне ВАЗ 2110:
Установка тангенты
Тангенту (микрофон) рации я решил закрепить на левой двери. При этом учитывал, что при открытой двери шнур тангенты слегка растягивается и посадке/высадке не мешает.
Установка антенны рации
Антенны для радиостанций по способу установки делятся на два вида – на магните и на кронштейне. У обоих типов есть свои плюсы и минусы.
Преимущество антенны на кронштейне – лучшее качество приёма/передачи сигнала, за счёт лучшего контакта с кузовом автомобиля. При правильной установке и хорошей массе вся поверхность крыши играет роль своего рода локатора, улавливающего радиоволны. Недостаток – жесткость крепления (увеличивается возможность элементарного перелома антенны об препятствия – ветви деревьев, потолки гаражей/автомоек и прочего). К тому же, не каждый рискнет сверлить крышу автомобиля только ради чистоты приема рации.
Преимущества антенны на магните – лёгкость снятия/установки, отсутствие повреждений на кузове. При ударе о препятствие антенна просто упадёт набок, а не сломается, при этом магнит, удерживающий её на крыше, достаточно мощный для того, чтобы антенна не двигалась с места даже при скорости 150–160 км/час и встречном сильном ветре (проверено).
Внимание! Следует помнить, что антенна для рации и антенна для радиоприемника – принципиально разные устройства, и одно никак нельзя заменить другим! Себе я установил антенну на магните ALAN ML-145 – одну из лучших в своем классе и ценовом диапазоне (1200 руб.).
Четырехметровый штатный провод антенны позволяет установить антенну только в задней части кузова, но не в центре крыши:
При желании можно аккуратно распаять штекер антенны, провести его в отверстия в задней двери (вместе со штекером не поместится), дальше кинуть под обшивкой крыши до передней левой стойки и по ней спустить к рации. Я же выбрал более простой способ: не распаивая, пустил провод прямо под заднюю дверь к полке багажника.
Далее – под заднее сиденье, под левые накладки порогов (переднего и заднего) и – к рации. Длины хватает как раз, и ничего не болтается. Кстати, есть подробный отчет, как установить антенну.
После установки необходимо откалибровать антенну по специальному прибору - КСВ-метру. Настоятельно рекомендую делать это только в специальных радиоцентрах – иначе у Вас не только не будет качественных приёма/передачи, но существует даже риск повреждения самой радиостанции из-за слишком большого коэффициента стоячей волны.
В принципе, эту установку можно назвать минимальной по комплектации (рация + антенна), я же решил установить ещё и выносной динамик.
Установка выносного динамика рации
- Штатный (встроенный) динамик рации маломощен, к тому же установлен внутри рации в нижней плоскости и смотрит в пол; весь звук уходит туда, и при и так не слишком чистом сигнале сильно искажается;
- Громкость и чистота звука в выносном динамике выше;
- Направлен звук будет по Вашему желанию.
По большому счету, основные параметры здесь – громкость и дизайн; есть динамики со своими регуляторами громкости и даже встроенными шумоподавителями, но лично их не тестировал, так что рекомендовать здесь что-либо не могу. Сам же выбрал вот такой динамик.
Вариантов установки внешнего динамика здесь уже несколько. Вот, например, один из них:
Вариант, имеющий право на существование: обзор не перекрывает, направление звука прямо на водителя / переднего пассажира, провод легко увести вниз и под торпедой – к рации.
Минусы: у большинства примерно в этом же месте установлены крепления для мобильных телефонов / навигаторов – места для всего этого здесь уже не хватит.
Встречаются и другие варианты установок: под рулевую колонку, в тоннель, рядом с кнопками стеклоподъёмников, даже в подголовник кресла водителя.
Мне же, как некурящему, показалось, что совершенно зря пропадает место, отведённое под пепельницу. Тем более, что габариты динамика почти точно повторяют габариты кармана для пепельницы.
Вынул пепельницу, и срезал левый закруглённый край кармана по форме динамика, просверлил два отверстия под болты крепежной скобы.
Если снять чехол рычага КПП, то ключом вполне можно достать до гаек и затянуть их снизу.
Установил динамик на место, и затянул гайки.
Как видно, рваные края посадочного места оставляют не лучшее эстетическое впечатление J. Чтобы убрать их, я просто оклеил края полосками пластика в тон тоннеля, сделав нечто вроде рамки.
Если делать более тщательно, можно здесь изготовить, и установить рамку.
Читайте также: