Крайслер вояджер 2 4 замена грм
Тема замены ГРМ очень популярна для всех автовладельцев. Неважно американский автомобиль у вас или европейский. Все рано или поздно сталкиваются с вопросом замены ремня и роликов ГРМ. Сталкиваются либо после покупки (хотя 99.9% продавцов уверяют что меняли) либо в процессе эксплуатации. Мы же сегодня рассмотрим некоторые детали и особенности замены элементов этого механизма, для американских минивенов Додж и Крайслер, с двигателем объёмом 2.4 литра.
А поменять элементы привода ГРМ в поле у вас не получится. Более того даже не на каждой минской СТО вам смогут грамотно поменять детали привода газораспределительного механизма. Так что решать вам, но единственно правильным решением все же будет своевременная и полная замена всех элементов ГРМ.
Заменять комплект ГРМ следует когда вы только купили автомобиль, не зависимо от того, что говорит продавец. И заменять ГРМ на двигателе 2.4 литра автомобилей Додж и Крайслер, следует через каждые 60 000 километров пробега. В руководстве по эксплуатации обычно написано 90 000 миль. Это справедливо для нового двигателя. Т.е. с момента выпуска авто и до пробега 90 000 миль ремень (при удачном стечении обстоятельств) действительно можно не менять. И то, если все эти мили автомобиль набегал заграницей, а не у нас.
Ремень и элементы ГРМ действительно могут служить долго, но для этого двигатель должен быть в нормальном состоянии. Но когда авто, а тем более авто с объёмом 2.4 попадает к нам, то состояние таких экземпляров (за редким исключением) далеко от идеального. Это и подтекание масла через сальники, и попадание его на ремень, это и детонация при работе на 80 бензине и, безусловно, холодные пуски зимой, либо пуски с буксира. Всё это не продлевает жизнь ремню, не говоря о нашей пыли и грязи на дорогах.
Рекомендация профессионалов, менять ремень и ролики ГРМ один раз в 60 000 км. Прислушиваться к их мнению, или нет, решать вам.
Что же собой представляет этот комплект ГРМ для двигателя объёмом 2.4 литра? И почему важно менять именно комплект, а не только ремень. Элементы газораспределительного механизма.
1.Шестерни распредвалов 2. Натяжной механизм с роликом 3. Обводной ролик (вспомогательный ролик) 4. Ремень ГРМ 5. Шестерня коленвала 6. Водяная помпа (насос)
ГРМ Автомобилей Додж, Крайслер с двигателем 2.4 литра.
1.Шестерни распредвалов 2. Натяжной механизм с роликом
3. Обводной ролик (вспомогательный ролик)
4. Ремень ГРМ 5. Шестерня коленвала 6. Водяная помпа (насос).
Принцип работы достаточно прост. Шестерня коленчатого вала приводит в движение весь механизм ГРМ, через ремень. Ремень вращает шестерни распредвалов и шкив водяной помпы. Натяжитель через ролик создаёт необходимое усилие натяжения ремня, а обводной ролик, служит своеобразной вращающейся опорой, исключая провисание ремня. Как видим, все элементы играют важную роль в работе целого механизма. Соответственно в комплект для замены обязательно войдут:
2. Обводной (вспомогательный) ролик ГРМ
3. Натяжной механизм ГРМ с роликом.
4. Водяной насос (помпа)
5. Сальники распредвала, 2 штуки.
А теперь, давайте представим, что мы поменяли только ремень ГРМ, как это любит делать большинство автовладельцев, кто-то по незнанию, но большинство для того, чтобы сэкономить и на покупке дополнительных деталей и на работе.
Но это только начало, ведь также может заклинить любой из роликов механизма, порвав при этом ремень. Даже сам зубчатый шкив помпы, вращаясь на подшипниках, может заклинить.
Каждый элемент в этой системе важен и поломка каждого неизбежно приведёт к необходимости ремонта. Так не лучше ли сделать все за один раз и сделать качественно. Вы и деньги таким образом сэкономите, и нервы сбережёте.
Оценить состояние узлов при разборке можно, если их поменяли 1 000 – 1 500 км назад. В остальных случаях износ непредсказуем, только самообман и никакого реального эффекта. Сальники (их надо менять на обоих распредвалах) также не спроста попали в список. Разбирая один раз механизм, замените эти копеечные сальники, чтобы они потом, когда внезапно потекут, не стали вам золотыми.
При разборке механизма, предельно осторожно необходимо снимать шестерню коленчатого вала, она посажена на шпонке и при неграмотном подходе на СТО и провозятся с работой целый день, и ещё повредят шпонку, которую вы естественно потом нигде долго не сможете найти.
Каждый элемент в этой системе важен и поломка каждого неизбежно приведёт к необходимости ремонта. Так не лучше ли сделать все за один раз и сделать качественно. Вы и деньги таким образом сэкономите, и нервы сбережёте.
Оценить состояние узлов при разборке можно, если их поменяли 1 000 – 1 500 км назад. В остальных случаях износ непредсказуем, только самообман и никакого реального эффекта. Сальники (их надо менять на обоих распредвалах) также не спроста попали в список. Разбирая один раз механизм, замените эти копеечные сальники, чтобы они потом, когда внезапно потекут, не стали вам золотыми.
При разборке механизма, предельно осторожно необходимо снимать шестерню коленчатого вала, она посажена на шпонке и при неграмотном подходе на СТО и провозятся с работой целый день, и ещё повредят шпонку, которую вы естественно потом нигде долго не сможете найти.
Шпонка шестерни коленвала двигателя Додж, Крайслер, объёмом 2.4 литра.
По этому, записываясь на ремонт, на замену ГРМ, обязательно стоит поинтересоваться, а имеет ли станция опыт замены, или она будет учиться на вашей машине? При качественной замене, на квалифицированном СТО, вам должны дать гарантию на работу (именно на работу, а не запчасти) не менее 40 000 км пробега!
Возможно этот материал и не рассказал о чём-то новом, но кажется что как минимум теперь станет меньше автолюбителей, желающих сэкономить на таких важных запчастях как элементы газораспределительного механизма! И намного больше людей начнут делать обслуживание своего американского автомобиля как профессионалы, со знанием дела.
Цены на замену ГРМ Chrysler Voyager
Мы поддерживаем адекватные цены на услуги, поэтому замены ролика ГРМ и самого ременного привода Chrysler Voyager обойдется недорого.
| Название услуги | Цена |
| Замена ремня ГРМ для автомобилей без кондиционера | от 4800 руб. |
| Замена ремня ГРМ для автомобилей с кондиционером (без заправки кондиционера) | от 5200 руб. |
| Замена приводного ремня и роликов | от 1350 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена ГРМ Chrysler Voyager - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Замена ГРМ Chrysler Voyager?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Замена ГРМ Chrysler Voyager - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Замена ГРМ Крайслер Вояджер - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Замена ГРМ Крайслер Вояджер?
Официальный сервисный центр CHRYSLER АвтоГЕРМЕС обслуживает модели Grand Voyager всех поколений:
| Поколение | Комплектации | Года выпуска |
|---|---|---|
| I | 2.5: 2.5 AT, 2.5 MT 3.0: 3.0 AT 3.3: 3.3 AT | 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990 |
| II | 2.5: 2.5 AT, 2.5 MT, 2.5d MT, Grand 2.5d MT 3.0: 3.0 AT 3.3: 3.3 AT, 3.3 AT 4WD, Grand 3.3 AT, Grand 3.3 AT 4WD | 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 |
| III | 2.0: 2.0 AT 2.4: Grand 2.4 AT, 2.4 AT, 2.4 MT, Grand 2.4 MT 2.5: Grand 2.5d MT, 2.5d MT 3.0: Grand 3.0 AT, Grand 3.0 AT 4, Grand 3.0 AT 4WD 3.3: Grand 3.3 AT, 3.3 AT 3.8: Grand 3.8 AT, Grand 3.8 AT 4WD | 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 |
| IV | 2.4: 2.4 AT, Grand 2.4 AT, Grand 2.4 MT, 2.4 MT 2.5: Grand 2.5d AT, Grand 2.5d MT, 2.5d MT 3.3: 3.3 AT, Grand 3.3 AT, Grand 3.3 AT 4WD 3.8: 3.8 AT, Grand 3.8 AT, Grand 3.8 AT 4WD | 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 |
| IV РЕСТАЙЛИНГ | 2.4: Grand 2.4 AT, 2.4 AT, Grand 2.4 MT, 2.4 MT 2.5: Grand 2.5d AT, 2.5d AT, Grand 2.5d MT, 2.5d MT 2.8: Grand 2.8d AT, 2.8d AT 3.3: Grand 3.3 AT, 3.3 AT, Grand 3.3 AT 4WD, 3.3 AT 4WD 3.8: Grand 3.8 AT, 3.8 AT, Grand 3.8 AT 4WD, 3.8 AT 4WD | 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 |
| V | 2.8: Grand 2.8d AT 3.3: Grand 3.3 AT 3.6: Grand 3.6 AT 3.8: Grand 3.8 AT | 2007, 2008, 2009, 2010 |
| V РЕСТАЙЛИНГ | 3.6: Grand 3.6 AT | 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 |
Замена ремня ГРМ для других марок автомобилей
Отзывы
Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Наличие конкретных комплектаций, опций и оборудования по доступным автомобилям уточняйте у продавцов консультантов.
Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы даете согласие на обработку Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки. Политика конфиденциальности.
Для повышения удобства работы с сайтом и обеспечения его корректной работы компания АвтоГЕРМЕС использует файлы cookie. Эти файлы содержат данные о предыдущих посещениях Вами сайта. Cookie не идентифицируют Ваши личные данные. Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.
Специальный инструмент
■ Съемник шкива коленчатого вала Chrysler №1026.
■ Вставка съемника Chrysler №6827.
■ Оправка установки шкива коленчатого вала Chrysfer №6792.
Снятие ремня Chrysler Neon
1. Поднимите перед автомобиля и установите его на
опорные стойки. 2 Подведите под двигатель временную опору. 3. Снимите:
□ Правое переднее колесо.
□ Ремни привода навесных агрегатов.
□ Болт (1)шкива колен чато го вала.
□ Шкив (2) коленчатого вала (инструмент № 1026 и 6827).
□ Правую опору двигателя и кронштейн опоры.
□ Крышку (3) ремня привода ГРМ.
4. Проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения меток (4) и (5) с реперами.
□ Болты (6) крепления натяжителя.
□ Натяжитель (7). Механический натяжитель
6. Вставьте в шток и корпус натяжителя шестигранник 3 мм.
7. Шестигранником 6 мм поверните ролик натяжителя против часовой стрелки до блокировки ролика в положении (9).
8. Выньте шестигранник 6 мм. Все модели
9. Снимите ремень ГРМ.
Не ослабляйте болт (10) ролика натя' жителя. Если предполагается повторная установка ремня - пометьте мелом направление его вращения.
Установка ремня Chrysler Neon
1. Проверьте и установите натяжитепь, как описано ниже:
□ Проверьте корпус натяжителя на отсутствие утечек или повреждений.
□ Установите натяжитель в тиски и медленно заведите шток в корпус до совмещения отверстий в штоке и корпусе.
□ Зафиксируйте шток подходящим пальцем (11). Все модели
2. Проверьте совмещение метки (5) с репером.
3. Установите коленчатый вал так, чтобы метка (4) не доходила до репера 1/2 шага между зубьями.
4. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная от коленчатого вала и без слабины в ведущей ветви.
5. Совместите метку (4) с репером поворотом коленчатого вала.
6- Установите натяжитель (7) на двигатель.
7. Затяните болты (6) натяжителя от руки.
8. Натяните ремень моментом 28 Н-м. приложенным к болту (10) ролика натяжителя .
9. Не сбрасывая момента натяжения, подведите шток натяжителя к рычагу ролика
10. Затяните болты (6) моментом 31 Н-м.
11. Удалите фиксатор штока натяжителя (11): если он выходит свободно, то натяжение ремня проведено правильно.
12. Удалите фиксатор (8) ролика натяжителя. Натяните ремень под действием пружины натяжителя.
13. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота. Проверьте совмещение меток (4) и (5) с реперами.
14. Сделайте паузу 5 минут
15. Снова проверьте возможность установки фиксатора (11).
16. Если фиксатор установить не удается - повторите процедуру натяжения.
17. Установите демонтированные детали в порядке, обратном снятию. Шкив (2) коленчатого вала устанавливайте с помощью приспособления № 6792.
Фиксатор маховика - № VM.1068. ' Фиксатор впускного распределительного вала -№ VM.1052.
Фиксатор выпускного распределительного вала -№ VM.1053.
Ключ зубчатого колеса распределительного вала -№ VM.1055.
Держатель ремня ГРМ - № VM.1074.
Снятие ремня Chrysler Voyager
1. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите стойки безопасности.
Q Верхнюю крышку двигателя. Q Корпус воздушного фильтра.
3. Подведите под двигатель временную опору.
□ Правое переднее колесо.
□ Правую опору двигателя.
□ Ремень привода насоса гидроусилителя руля.
□ Ремень привода навесных агрегатов.
□ Натяжитель ремня привода навесных агрегатов.
□ Генератор и его кронштейн.
5. Проверните коленчатый вал так, чтобы установочная метка (1) коленчатого вала была в положении "3 часа".
Примечание: это положение соответствует положению поршни первого цилиндра за 90° после ВМТ,
6. Заблокируйте коленчатый вал фиксатором (2) № VM.1068.
□ Болты (3) шкива коленчатого вала.
□ Шкив (4) коленчатого вала.
□ Крышку (5) ремня привода ГРМ.
8. Удалите заглушку в головке блока цилиндров под установку фиксатора выпускного распределительного вала. Установите фиксатор (6) № VM.1053.
Примечание: заглушка расположена выше трубы системы охлаждения, соединяющей корпус термостата с верхним шлангом радиатора.
9. Удалите заглушку в головке блока цилиндров под установку фиксатора впускного распределительного вала. Установите фиксатор (7) Na VM.1052.
Примечание: заглушка расположена ниже крышки маслозаливной горловины.
10. Убедитесь в том, что установочная метка (8) на зубчатом колесе ТНВД с репером на задней крышке ремня.
Примечание: если метка не видна или отсутствует репер на задней крышке, нанесите на зубчатое колесо и крышку собственные метки.
11. Ослабьте болт (9) натяжителя ремня. Отодвиньте натяжитель от ремня и слегка затяните болт.
12. Снимите ремень привода ГРМ.
Установка ремня Chrysler Voyager
1. Проверьте ролик натяжителя и направляющие ролики ремня на плавность вращения. Замените при необходимости.
Примечание: болты крепления направляющих роликов имеют левую резьбу.
2. Убедитесь в том, что метка (1) на коленчатом валу находится в положении "3 часа".
3. Проверьте правильность установки фиксатора (2) маховика.
4. Проверьте правильность установки фиксаторов (6) и распределительных валов.
5. Удерживая зубчатые колеса ключом № VM.1055, поочередно ослабьте болты (10) крепления зубчатых колес.
6. Затяните болты (10) от руки.
7. Проверьте совмещение метки (8) ТНВД с репером.
8. Наденьте ремень на зубчатое колесо коленчатого вала.
9. Закрепите ремень на зубчатом колесе держателем № VM.1074.
10. Наденьте ремень в следующей последовательности:
□ Направляющий ролик (G2).
□ Впускной распределительный вал (СА2).
□ Выпускной распределительный вал (СА1).
□ Направляющий ролик (G1).
11. Ключом VM.1055 немного проверните впускной распределительный вал (СА2) против часовой стрелки для выборки слабины ремня.
12. Шестигранником (12) поверните натяжитель по часовой стрелке так, чтобы выемка отметчика (11) встала напротив штифта репера.
13. Затяните болт (9) ролика натяжителя моментом 28 Н м.
14. Удерживая зубчатые колеса ключом VM.1055 поочередно затяните болты (10) зубчатых колес моментом 60 Н-м.
15. Удалите фиксаторы (6) и (7) распределительных валов.
16. Снимите держатель ремня ГРМ.
17. Удерживая зубчатые колеса ключом VM.1055 поочередно дотяните болты (10) зубчатых колес моментом 108 Н-м.
18. Удалите фиксатор (2) маховика.
19. Установите крышку (5) ремня привода ГРМ.
20. Медленно проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.
21. Остановите вращение коленчатого вала при положении метки (1) в позиции "3 часа".
22. Заблокируйте маховик фиксатором (2).
23. Проверьте возможность свободной установки фиксаторов (6) и (7).
24. Если фиксаторы распределительных валов установить не удается, повторите процедуру натяжения.
Читайте также: