Компрессор центрального замка распиновка

Обновлено: 11.02.2025

Всем привет! Подскажите люди добрые, такая беда: Перестал работать ЦЗ, полез в моторчик под сиденье сняли его мотор рабочий проверили. Но проблема такая что на него не идет +. Т.е. плюс куда то пропал. Что делать ? Куда копать, подскажите чтобы сэкономить время. Поиском пользовался но толком ничего не нашел! Буду признателен ! Спасибо!

W124 1985г. 2.3 АКПП
WDB1240231A048672

плюс, вероятнее всего отгнил в месте соединения нескольких проводов. это место под ногами у заднего правого пассажира, недалеко от ввода жгута в нишу, где стоит компрессор ЦЗ.

Это, конечно, если предохранитель целый, и в расширительной колодке под левой ногой водителя все в порядке

плюс, вероятнее всего отгнил в месте соединения нескольких проводов. это место под ногами у заднего правого пассажира, недалеко от ввода жгута в нишу, где стоит компрессор ЦЗ.

Это, конечно, если предохранитель целый, и в расширительной колодке под левой ногой водителя все в порядке

Предохранитель в коробочке под капотом или возле левой ноги водителя под обшивкой? .

W124 1985г. 2.3 АКПП
WDB1240231A048672

Предохранитель в коробочке под капотом или возле левой ноги водителя под обшивкой? .

Предохранитель С в блоке предов, возле ноги доп. колодка стоит оттуда + и — идет, но если бы пред не контачил — то не горел бы задний плафон освещения

MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген — это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб

Предохранитель С в блоке предов, возле ноги доп. колодка стоит оттуда + и — идет, но если бы пред не контачил — то не горел бы задний плафон освещения

Точно! Предохранитель целый, все работает! Будем дальше копать.

W124 1985г. 2.3 АКПП
WDB1240231A048672

Всем привет ! Вопрос решили! Разобрали все полы и нашли сгнивший провод , в ногах заднего пасажира. В месте разветвления ! Как то так! Всем спасибо !

W124 1985г. 2.3 АКПП
WDB1240231A048672

Здравствуйте
Схожая проблема. Нажимаю на кнопку блокировки дверей и замки опускаются. при нажатии откртия ничего не происходит. Откуда начать искать проблему? Подскажите пожалуйста

МВ с124 Е220СЕ 1996г м111 2.2 АКПП

Здравствуйте
Схожая проблема. Нажимаю на кнопку блокировки дверей и замки опускаются. при нажатии открытия ничего не происходит. Откуда начать искать проблему? Подскажите пожалуйста

Аналогичная проблема, электромоторчик работает в обоих режимах. Предохранители под капотом целые. Буду осматривать пол на наличие плохих проводов и косы со стороны водителя))

Аналогичная проблема, электромоторчик работает в обоих режимах. Предохранители под капотом целые. Буду осматривать пол на наличие плохих проводов и косы со стороны водителя))

Со своей проблемой разобрался: грязь в кнопку попала как раз между контактами. Почистил и всё заработало.

МВ с124 Е220СЕ 1996г м111 2.2 АКПП

в следующий раз сгнивает провод +12 уже в полах слева водителя.

W123 M115.938 1979 -> разобран

Интересная подробность про неработающий вакумный центральный замок, встретился с соседским 124, махнулись замками, у него открывает и закрывает мой, а у меня его))) вернули все на место. У себя проверил все как часики. Побаловался закрывал открывал..думаю ну все прошло само собой.. в контактах просто что то было и теперь излечилось. Но не тут то было. после 5-10 мин. стоянки на месте нечего не делая решил еще раз закрыть. нажал — сигналка пискнула а флажки не опускаются, помучал ее пару раз. решил завести машину. завел постояла минуту и заглушил. Снова начал закрываться и открываться. И так работает через раз. Боюсь закрывать машину полностью т.к. замки дверей не работают(((( А стекол больше нету(( По идее центр. замок исправен т.к. насос жужит когда изнутри открываешь и закрываешь. Следовательно проблема в проводке но думал что акум еще плохо заряжен но тогда авто бы не заводилось. Вот пока как то так)

Мой гараж

Интересная подробность про неработающий вакумный центральный замок, встретился с соседским 124, махнулись замками, у него открывает и закрывает мой, а у меня его))) вернули все на место. У себя проверил все как часики. Побаловался закрывал открывал..думаю ну все прошло само собой.. в контактах просто что то было и теперь излечилось. Но не тут то было. после 5-10 мин. стоянки на месте нечего не делая решил еще раз закрыть. нажал — сигналка пискнула а флажки не опускаются, помучал ее пару раз. решил завести машину. завел постояла минуту и заглушил. Снова начал закрываться и открываться. И так работает через раз. Боюсь закрывать машину полностью т.к. замки дверей не работают(((( А стекол больше нету(( По идее центр. замок исправен т.к. насос жужит когда изнутри открываешь и закрываешь. Следовательно проблема в проводке но думал что акум еще плохо заряжен но тогда авто бы не заводилось. Вот пока как то так)

А там такая же система, как например, на 123м моём была-активаторы вакуумные замка, в двери, с таким резиновым колпачком-гонд. чиком? На 124х не знаю как-вроде так же. Если так, то была такая же фигня-воздух травил и псц, закрыл, но не открыть. Разобрали все двери-все резинки были тухлые. На месте спасли резиновые перчатки(пальцы от них) и банковские резинки.. Может оно?

У меня тоже беда с компресором.включешь зажигание,реле щелкает а мотор не работает,подойдешь шалбаном стукнешь по компресору и заработает потом еще несколько раз работает и снова сдыхает.В чем может быть дело,я его разбирал смотрел,визуально все четко,чисто провода нигде не отвалились,вроде и рабочий и в то же время замучился уже тянутся по всем дверям вручную закрывать

Прошу помощи. W124 с пульта закрывается но не открывается вернее так.при попытки открыть с пульта открываются все двери кроме водительской.она как будто застревает на полпути и потом возвращается в положение закрыто остальные двери сразу закрываются тоже.дистанционный центральный замок завязан на водительскую дверь.подскажите что вышло из стоя? с ключа открываются и закрываются обе двери.

Сегодня речь пойдет о насосе! ЦЗ, он же PSE — пневматическое оборудование сокращенно. Сразу хотел бы развеять миф, что это компрессор, что это вакуумный насос. Самое интересное что насос реверсивный, и как следствие он как становится вакуумным насосом, так и насосом избыточного давления в определенном режиме… а вскрылось это методом долгих проб и ошибок. Но это чуть позже.

По каким причинам родилась эта запись?! Как и большинства пользователей W140 вышел из строя моторчик насоса, как вскрылось одна из двух щеток истерлась до металлического основания и скоблила по коллектору, тем самым истирая.
Хотелось бы в кратце, но емко!
Начнем.
Где он располагается? И как выглядит? По задним сидением с правой стороны…

Значит самое главное, насос системы PSE, является приводом не только для центрального замка, но и для многих других приводов.
В частности:
-выдвигание ручки багажника;
-ортопедия спинки сидения;
-выдвигание подголовников;
-система облегченной парковки задним ходом
-и др.
В сети масса статей вокруг да около, но попадаются и путевые, в которых есть полноценные описания хоть и не всего, но хотя бы части, вот собственно… PSE или вакуумный насос. За что собственно большое спасибо г-ну под "ником" spandexwar
Так, чего я не видел где были бы расписаны трубки, вот их так сказать "распиновка"…

Какова же система целом?! Откуда взялся "P- "?
Значит под левым передним крылом стоит ресивер (30), который собственно по все видимости соединён с системой впуска ДВС. Таким образом ресивер обеспечивает системы автомобиля определенным буферным вакуумом. Далее он подключается с помощью пневматической трубки к клапанной сборке (36). От клапанной сборки происходит распределение, на управление пневмокорректором угла наклона фар, насоса системы PSE (26), и собственно приводов-заслонок климатической установки через клапанный блок Y11. Если есть желание можно произвести экспресс тест работы приводов заслонок вот ссылка.

А вот в подтверждение цитата из РЭ: —"На моделях, оборудованных системой автоматического кондиционирования воздуха все распределительные заслонки имеют вакуумный привод. Разрежение из ресивера (30) и вакуумной клапанной сборки подается в клапанный блок (Y11), который обеспечивает его подачу на привод соответствующих заслонок (37 ÷ 49) в соответствии с установками, выбираемыми с пульта управления К/В (прим.: кондиционирование и вентиляция". Если кому-то интересно по тренироваться с заслонками вот инструкция.
Для чего нужно разряжение в системе PSE? А все дело в том чтобы например активаторы дверей могли закрывать, нужно избыточное давление, а чтобы открывать… нужно ку пневмоцилиндру подвести разряжение или внедрить вторую трубку. Что проще? 100 трубок в машине или "+" и "-" пневматики?! Изготовители судя по всему приняли правильное решение и выбрали "+" и "-". А почему вообще пневматика, а не эл.приводы замков, заслонок, как у большинства автомобилей. И проще и дешевле, все равно провода вести? Ресурс эл.привода на порядки выше… машинам уже по 20 лет, а активаторы еще ни один из строя не вышел. А теперь вспомните, эл.активаторы, как часто меняете… я лично менял раз в три года на Волге. Причем стабильно. Стояли весьма брендовые активаторы. Наименование, не вспомнить к сожалению.

Теперь надеюсь работа системы PSE ясная… вот перехожу плавненько к ремонту насоса.
После разбора моторчика, как уже говорил, было установлено, что произошел полный износ одной из двух щеток до металлического основания, которое терлось по коллектору.

Путем не долгих поисков, аналогов-заменителей, поставщиков б/у насосов, вышел на фирму специализирующуюся на всякого рода такой тематики — ARKtech. Так вот у них в наличии есть моторчики, не понятного производителя, но по вразумительной цене… 1500 руб. Моторчик пришел ко мне через 2,5 недели, и я приступил к замене.
Смотрим иллюстрации…

Обязательно маркируем все поверхности, чтобы при сборке были минимальные! смещения.

ZV (желтый)-активаторы единого замка-6 трубок- двери,багажник,бензобак
RFH (оранжевый)2 трубки-на задние парковочные рога
SFG (черный)1 трубка-управление ручкой крышки багажника
FKS-2 трубки-откидывание подголовников заднего сиденья
P+ управление заслонками печи и подкачка сидений(давление)
P- вакуум на двигатель (при снятии компрессора с машины эту трубку надо заглушить чтобы правильно работала печка)

Маркировка сосков компрессора на W140 1997-1998 года:

MKL - (белая с черным наконечником) вакуум с двигателя
SRU - (серые трубки) подкачка сидений
HFE/KAF - (три трубки) опрокидывание подголовников на разрежение и открывание багажника на давление
SFG - (черная трубка) убирающаяся ручка багажника
Четыре желтые трубки на кассете-
BFT/FOND - замки передней правой и задних дверей
HD - замок багажника
TK - замок бензобака
FT - замок водительской двери
Аналогичная маркировка у компрессоров W210/W208

Распиновка проводов основной фишки компрессоров
1408003148

1. Синий с черной полосой
2. Зеленый
3. Коричневый с серой полосой тонкий
4. Черный с желтой полосой
5. Белый тонкий
6. Белый с зеленой полосой
7. Красный с зеленой полосой толстый (+)
8. Желтый
9. Зеленый
10. Черный с красной полосой и желтым пунктиром
11. Коричневый с розовой полосой
12. Синий с зеленой полосой
13. Коричневый с белой полосой
14.

15. Желтый
16. Синий с желтой полосой
17.
18. Коричневый с желтой полосой
19. Коричневый с красной полосой
20. Серый с желтой полосой
21. Коричневый толстый (-)

Цены на ремонт

119 W140 1405401132 (1993-1995), 1405409505 (1991-1993), 1405403805 - 12 000р

14044081032, 1404403206 (1996-1998) - 15000p

119 W124 1245451137, 1245439526, 1244402006(1295407705)(волчёк), 1244401906(4.2) - 12 000р

120 W140 1405404705, 1295407105 (шестисотый) - 15 000р, 1404408432(катушечный 1998) - 15000 р 1404403306 (катушечный 1996) - замена экранированных проводов 8000р

603 W140 - 1405402005, 1405400006, 1404400306(turbodiesel), 1404409806 - 12 000р.

104 W140 трамблерный 1405405805(1405405808), 1405400505 1405401032 - 12000р

104 W140 трехкатушечный 1405400732,1405406932(1993), 1404409805,1404404605(1995) 1404406106 , 1404406306(1996) - 15000р

104 W124 1245438732,1245438733(с продувкой) 1244407932(без продувки),1244405432, 1244403333(1995), 1244405632(с двойным клапаном продувки)1245439033(правый руль)- 15000р

104 W124 с фишкой педали газа 1244405232, 1245437933 (с продувкой), 1244407732 (без продувки), 1244403213 1244403133 (1995), 1244404033 - 15000р

104 W210 2105404105, 2105403205 (спг), 2105402105 (бпг) - 15000р.

104 W202 с фишкой педали газа 2024404706, 2025402232, 2025402233, без 2025402332, 2024407905, 2025404032 - 15000р

104 111 W202 2025403309 (M104), 2025403409 (M111), 2024405406 (M111-1995), 1245403110 жгут АКПП 3000р

104 W463 4635401410 - 20000р, 4635403610 - 22000р GelandeWagen!

111 W124 PMS 1244406632, 1244406732, 1245432233, 1244403633 (1995) - 14000р, HFM 1245433333, 1245433233, 1244403833 - 15000р

606 W124 1244404032 - 13000 р

111 W202 PMS 2025407532, 2024404305, 2024404405, 2025407632, 2024408605 - 12000р

111 W202 HFM 2025401232, 2025401332, 2024404505, 2024409505 (1995, 6-конт.фишка), 2024404605 (1995), 2024408105 (kompr1996), 2024405132 (kompr1998) - 17000р

111 W210 2105403206, 2105402005, 2105401905, 2105401906 - 15000р

DIESEL C220D E220D 2024400305 - 3000р

137 W220 S600 2205401605, 1295409433 - 15000 руб

Замена кабеля на электронной дроссельной заслонке 0001418925 0001419125 0001419225 0001414925 0001415725 0001419425 - 5000р
Дроссельки на обмен: 5000 руб, продажа дросселек - 10000руб.

Диагностика Hand Held Tester-ом(до 1998г) - 500р,
при заказе проводки бесплатно, установка проводки - 1000 руб (не все)

Компрессор центрального замка PSE любой мерседес, ауди, фольксваген - ремонт насоса, замена мотора - 6000 р гар.год
Есть в продаже много готовых компрессоров в сборе, цены от 3000 до 15000р, наличие по телефону
Вакуумный компрессор PSE W220, итп, замена мотора насоса - 6000р без гарантии, в сборе 15000 р

Электромоторы очистителей фар W140- левый 1408202109,1408202108, 1408208342, 1408201342 и правый 1408202209, 1408208442, 1408201442 - 5000 руб с обменом на неисправные.

Датчики ABS W140 - 1405201209 L/1405401309 R-5000р с обменом на неисправные 1405401709 R-5000р
Датчики коленвала 0031534928 0031531628 - 2000 руб
Генераторные проводки W140/119, 1405404530/120-4, W140/104, W124/119 - 5000р 1245402730, 1245403130
Проводка парктроников PTS на бампере 1404408235, 2105405809, 0009902592, 2205404208, 1404408335, 2035400106 (2500p), 1404404037 -3500руб,скидка за возврат старой 500р.

Клапана кондиционера KLA (яйца) 0018301484 - 10000р, 2208300184 - 5000p, 0018300784, 0018303784, 2208300284 - переборка в снятом виде - 6000р гар.год 0008306584 - 2000p

Помпы рециркуляции отдельно 0018353564, 0018351364, 1408350064 - 2000р c обменом(есть) гар.год

Вентилятор печки W140,W220,W202,W210 - 5000р с обменом на старые.

Вентиляторы радиатора электрические - W140,W124,W126,W210 кроме тех, что с электроникой - 3000р с обменом на старые
Гидроэлектропомпа тормозной системы ESP 0004301032, 0004300632 - ремонт 5000р
Ремонт двигателя задней шторки - 3000 руб.
Электромотор привода очистителя лобового стекла 1408200008 - 3000руб, с обменом на старый.
Моторчики стеклоподъемников - правые, левые с редуктором W140 0130821503, 0130821504 BOSCH - 1000 руб
Ремонт датчика уровня топлива (металлический,трубка) - 2000р ремонт

Переборка личинок замков под ключ зажигания.

Ручка W140 - 3000р, есть сами ручки, Багажник W140, W210, W208, W129, W202, R170 - 5000р
Ремонт надверных джойстиков управления электросиденьями W140, W124 - 1000р/шт
Замена лампочек в термометре, приборном щитке или в торпеде - 1000р за все
Комплект выкидных ключей - 2 брелка-выкидушки + блок управления - 5000 руб./комплект
Ремонт оригинального ключа-выкидушки или рыбки - 1000р

Мы осуществляем ремонт любых компрессоров центрального замка (Mercedes, Audi, WolksVagen) и компрессоров доводчиков дверей на W140. Стоимость ремонта компрессора составляет 3000 рублей. Время ремонта - в зависимости от сложности ремонта. Замену сгоревшего электродвигателя или с развалившейся крыльчаткой пневмопомпы сделаем сразу или на следующий день. Более сложные случаи, как попадание в компрессор воды и восстановление после ремонта "кулибиных" тоже делаем, но СТАРЫЙ КОМПРЕССОР НУЖЕН ОБЯЗАТЕЛЬНО, даже если, по Вашему мнению, восстановлению он не подлежит. На восстановленные компрессоры мы даем гарантию год.

BOSCH 2208000348 (с присосками), 2208000248 (без присосок) на 220-й кузов, 2308000648

Кузов: w220
Номер: 2308000648, 2208000248.
Цена:12000руб (целиком) или 6000руб-замена сгоревшего мотора.

VDO 4A0862257A на AUDI A80-100

VDO 4A0862257A на AUDI A80-100.

Номер: 4A0862257A
Цена: 4500 руб.

BOSCH на 140-й кузов нового образца 1408003248

Кузов: w140
Номер: 1408003248
Цена: 12000 руб. полностью или 5000 руб. - ремонт. Гарантия - 1 год.

Крыльчатка на Audi

Audi? Развалилась крыльчатка? Не печальтесь, Вы не одиноки.

Кузов: w140
Номер: 1408003248
Ремонт: 4500 руб. Больше не развалится. Гарантия год.

BOSCH 1408003048 (4 соска, 1996-1997, без рогов и сброса подголовников)

BOSCH 1408003048 (4 соска, 1996-1997, без рогов и сброса подголовников).

Номер: 1408003048.
Цена: 8000 руб. или ремонт 5000 руб.

Компрессор ЦЗ VDO на AUDI А3, A4, A6, A8

ХИТ РЕМОНТА ! Компрессор центрального замка VDO на AUDI А3, A4, A6, A8 типа 8D0862257C, 8D0862257D, 8DO862257B 8L0862257K,

Кузов: А3, A4, A6, A8
Номера: 8D0862257C, 8D0862257D, 8DO862257B, 8L0862257K
Цена: ремонт, замена насоса - 4500 руб.

BOSCH 1408003148 (5 сосков, 1996-1997, без рогов)

BOSCH 1408003148 (5 сосков, 1996-1997, без рогов).

Номер: 1408003148
Цена: 8000 руб или ремонт 5000 руб.

HELLA 2028001348 - 3 соска, опции центрозамок, подголовники, подкачка.

HELLA 2028001348 - 3 соска, опции- центрозамок, подголовники, подкачка.

Номер: 2028001348
Цена: 8000 руб. Ремонт - 5000 руб.

BOSCH на W140 старого образца без FKS 1408002148

BOSCH на W140 старого образца без FKS 1408002148.

Кузов: w140
Номер: 408002148.
Цена: 8000 руб или ремонт 5000 руб.

HELLA 2028001248

Номер: 2028001248
Ремонт: 5000 руб.

BOSCH (0132006345) 2028001548

Номер: (0132006345) 2028001548
Ремонт: 5000 руб.

BOSCH на W140 старого образца с FKS 1408001948 (0132006342), 1408000448 (0132006323)/ 1408001048

Кузов: w140
Номер: 1408001948 (0132006342), 1408000448 (0132006323)/ 1408001048.
Цена: 8000 руб или ремонт 5000 руб.

BOSCH (0132006349) 2028001648

Номер: (0132006349) 2028001648
Ремонт: 5000 руб. В наличии.

Компрессор HELLA на 140й кузов 6 сосков без опции откидывания задних подголовников 1408001148

Компрессор HELLA на 140-й кузов 6 сосков без опции откидывания задних подголовников 1408001148.

Кузов: w140
Номер: 1408001148.
Цена: 8000 руб или ремонт - 5000 рублей.

HELLA 2028001448, 2028001948

HELLA 2028001448, 2028001948.

Номер: 2028001448, 2028001948
Цена: 5000 руб.

Компрессор HELLA на 140-й кузов 6 сосков 1408002048

Компрессор HELLA на 140-й кузов 6 сосков 1408002048.

Кузов: w140
Номер: 1408002048.
Цена: 8000 руб или ремонт - 5000 руб.

BOSCH - 2028000948 (2 соска)

BOSCH - 2028000948 (2 соска).

Номер: 2028000948
Ремонт: 5000 руб.

Компрессор HELLA на 140-й кузов 6 сосков 1408002548

Кузов: w140
Номер: 1408002548.
Ремонт: 5000 руб.

BOSCH 2028000048

Номер: 2028000048
Цена: 5000 руб.

Компрессор HELLA на 140-й кузов с опцией FKS 1408000648

Компрессор HELLA на 140-й кузов с опцией FKS 1408000648.

Кузов: w140
Номер: 1408000648.
Цена: 8000 руб. или ремонт 5000 руб.

HELLA 1688000348 - Насос на A-Classe

HELLA 1688000348 - Насос на A-Classe.

Номер:1688000348
Ремонт: 5000руб.

Компрессоры на W140 - сверху-1991-1994, посередине-1997-1998, снизу-1995-1996гг.

Компрессоры на W140- сверху-1991-1994, посередине-1997-1998, снизу-1995-1996 гг.

Кузов: w220
Ремонт: 5000 руб./каждый, гарантия - 1 год.

HELLA 1248000648, 0008001448

HELLA 1248000648, 0008001448.

Номер:1248000648, 0008001448
Цена: 5000 рублей.

HELLA (6 сосков) 2108001148

Номер: 2108001148.
Ремонт: 5000 руб.

HELLA 1248001348

Номер:1248001348
Цена: 5000 рублей.

HELLA на W208/W210 (6 сосков) - 2108001648, 2108001948, 2108002748, 2088000248, 2088000348, 2108000348

HELLA на W208/W210 (6 сосков)- 2108001648, 2108001948, 2108002748, 2088000248, 2088000348, 2108000348.

Кузов: w210
Номер: 2108001948, 2108002748, 2088000248, 2088000348, 2108000348.
Ремонт: 5000 руб, обмен старого на наш 5000 руб, или продажа 8000 руб.

BOSCH 1248001148.

Номер: 1248001148
Цена: 5000 руб.

HELLA (5 сосков) - 2108001348

Номер: 2108001348.
Ремонт: 5000 руб.

HELLA 1248002848 - 2 соска с доп.контактом

HELLA 1248002848 - 2 соска с доп.контактом.

Номер:1248002848
Ремонт: 5000 руб.

HELLA на W210 (5 сосков) - 2108001748

HELLA на W210 (5 сосков)- 2108001748

Кузов: w210
Номер: 2108001748
Цена: 8000 руб.(ремонт 5000 руб.)

BOSCH 0008000648 сверху и 0008001048 внизу c двумя сосками

BOSCH 0008000648 сверху и 0008001048 внизу c двумя сосками.

Кузов: w140
Номер:1408003248
Цена: 5000 руб.

HELLA на W210 (4 соска) - 2108000648

HELLA на W210 (4 соска)- 2108000648. Четыре соска-ZV,KAF,MKL,SRU, 4 разъема.

Кузов: w210
Номер: 108000648.
Цена: 8000 руб. (ремонт 5000 руб.)

BOSCH 0008000248

Номер:0008000248
Цена: 5000 руб.

HELLA на W210 (2 соска) - 2108000448

HELLA на W210 (2 соска) - 2108000448. Два соска-ZV и KAF, 4 разъема.

Кузов: w210
Номер: 2108000448.
Цена: 5000 руб. (ремонт 5000 руб.)

HELLA 0008000348

Номер:0008000348
Цена: 5000 руб.

HELLA (3 соска) - 1708000148, 1708000748

HELLA (3 соска) - 1708000148, 1708000748.

Номер: 1708000148, 1708000748
Ремонт: 5000 руб

VDO 1248001448 от W124

VDO 1248001448 от W124.

Номер:1248001448
Цена: 5000 руб.

HELLA (4 соска) - 2108002648, 2108001848

HELLA (4 соска)- 2108002648, 2108001848

Номер: 2108002648, 2108001848
Ремонт: 5000 руб.

Вакуумный насос на компрессор 220-го кузова (замена)

Вакуумный насос на компрессор 220-го кузова (замена).

Кузов: w220
Цена: 6000 руб.

HELLA (3 соска)- 1708001048

HELLA (3 соска) - 1708001048.

Номер: 1708001048
Ремонт: 5000 руб. Гарантия - 1 год.

Насос компрессора центрального замка с двумя штуцерами на 124-й

Насос компрессора центрального замка с двумя штуцерами на 124-й.

Кузов: w124
Цена: 5000 руб.

BOSCH (0132006356) на W210 (4 соска) - 2088000948

BOSCH(0132006356) на W210 (4соска)- 2088000948.

Номер: 2088000948
Цена: 8000 руб. (ремонт 5000 руб.)

Воздушный насос для компрессора VDO от Audi A3-A4 -замена

Воздушный насос для компрессора VDO от Audi A3-A4 -замена.

Кузов: A3-A4
Цена: 4500 руб.

HELLA (3 соска) - 2108001248

Номер: 2108001248
Ремонт: 5000 руб.

Насос от HELLA W210 - РЕМОНТ

Насос от HELLA W210.

Кузов: w210
Цена: 5000 рублей.

BOSCH 2108000148 3соска

Номер: 1408003248
Ремонт: 5000 руб.

Насос от HELLA W140 - РЕМОНТ(замена мотора)

Насос от HELLA W140.

Кузов: w140
Ремонт: 5000 рублей.

BOSCH (0132006338) на W210 (2 соска) - 2108000048

BOSCH(0132006338) на W210 (2 соска)- 2108000048.

Кузов: w210
Номер: 2108000048
Цена: 8000 руб. Ремонт 5000 руб.

Насос компрессора центрального замка на 124-й кузов

Насос компрессора центрального замка на 124-й кузов.

Кузов: w124
Цена:2000 рублей.

HELLA на R129 (3 соска) 1298001048

HELLA на R129 (3 соска) 1298001048.

Номер: 1298001048
Ремонт: 5000 руб.

Двигатель JOHNSON для компрессоров HELLA W140

Двигатель JOHNSON для компрессоров HELLA W140, длинна 65мм, диаметр 36мм, длинна вала18мм, проточка8мм, 12вольт, 7 обмоток на роторе.

Кузов: w140
Цена: 5000 руб.

HELLA на R129 (4 соска) 1298000448

HELLA на R129 (4 соска)- 1298000448.

Номер: 1298000448
Ремонт: 5000 руб.

Двигатель JOHNSON для компрессоров HELLA и BOSCH

Двигатель JOHNSON для компрессоров HELLA и BOSCH, длинна 65мм, диаметр 36мм, длинна вала18мм, проточка8мм, 12вольт, 5обмоток на роторе.

Цена: 5000 руб.

HELLA на R129 (7 сосков) 1298001348

HELLA на R129 (7 сосков) 1298001348.

Номер: 1298001348
Ремонт: 5000 руб.

Насос от BOSCH(W140,W210)

Насос от BOSCH(W140,W210).

Кузов: W140, W210
Ремонт: 5000 руб.

BOSCH компрессор-доводчик дверей, 1408000848

BOSCH компрессор-доводчик дверей, 1408000848.

Номер: 1408003248
Цена: 8000 руб. Ремонт - 5000 руб.

Выезжающая пневматическая ручка багажника 1407500393

Выезжающая пневматическая ручка багажника (ХРОМИРОВАННАЯ!)1407500393

Номер: 1407500393
Цена: 3000 руб.

HELLA компрессор-доводчик дверей, 1408000948

HELLA компрессор-доводчик дверей, 1408000948.

Номер: 1408000948
Цена: 8000руб.

Ресивер 1298050019

Номер: 1298050019
Цена: 2000 руб.

Компрессоры присосок дверей, сверху- 1408001748 для седана, снизу 1408001848 для купэ

Компрессоры присосок дверей, сверху- 1408001748 для седана, снизу 1408001848 для купэ.

Номер: 1408001748, 1408001848
Цена: 8000 руб. с гарантией.

Пневматический замок лючка бензобака на 210, 202, 140, 124

Пневматический замок лючка бензобака

Подходит на W210 W202 W140 W124
Замена на автомобиле бесплатно
Цена - 1000 руб

Компрессор на Фольксваген-Пассат В-3 - 357962257

Компрессор на Фольксваген-Пассат В-3 - 357962257.

Номер: 357962257
Цена: 5000 руб.

Mercedes-Benz Club of Ukraine — Український Mercedes-Benz Клуб

Український Mercedes-Benz Клуб — Mercedes-Benz Club of Ukraine

Распиновка разъёма (фишки) к компрессору ЦЗ w140 с ИК

Спасибо, но они не подходят.
Отвечу сам на свой же вопрос и тема пусть остаётся, т.к. при гуглении обнаружил, что это довольно частое явление, когда эта фишка рассыпается.
Итак, бошевский Esi даёт аж 4 схемы в зависимости от года выпуска и винкода, т.е. 96-ой год содержит аж три разные схемы и они отличаются некоторыми цветами проводов, особенно первыми двумя, которые отвечают за ЦЗ.
Привожу общую распиновку, в которой у некоторых может не быть некоторых пинов (8, 9, 10 и 13):
1. Синий с чёрной полосой (последние модели 96-ого года зелёный)
2. Зелёный (посл. модели 96-ого года синий с чёрной полосой)
3. Коричневый с серой полосой тонкий
4. Чёрный с жёлтой полосой
5. Белый тонкий
6. Белый с зелёной полосой
7. Красный с зелёной полосой толстый (+)

8. Жёлтый
9. Зелёный
10. Чёрный с красной полосой и жёлтым пунктиром
11. Коричневый с розовой полосой
12. Синий с зелёной полосой
13. Коричневый с белой полосой
14.

15. Жёлтый
16. Синий с жёлтой полосой
17. Коричневый с серой полосой + жёлтая
18. Коричневый с жёлтой полосой
19. Коричневый с красной полосой
20. Серый с жёлтой полосой
21. Коричневый толстый (-)

Всем спасибо! Проблема решена и всё стало закрываться и открываться как положено.

МБ-ремонт

Маркировка и распиновка компрессора

Маркировка сосков компрессора на примере W140-го:

Маркировка сосков компрессора на W140 1997-1998 года:

MKL — (белая с черным наконечником) вакуум с двигателя
SRU — (серые трубки) подкачка сидений
HFE/KAF — (три трубки) опрокидывание подголовников на разрежение и открывание багажника на давление
SFG — (черная трубка) убирающаяся ручка багажника
Четыре желтые трубки на кассете-
BFT/FOND — замки передней правой и задних дверей
HD — замок багажника
TK — замок бензобака
FT — замок водительской двери
Аналогичная маркировка у компрессоров W210/W208

Распиновка проводов основной фишки компрессоров
1408003148

Тема: w140 ’97 управление ЦЗ

Опции темы

w140 ’97 управление ЦЗ

Сигналки не часто ставлю. И вот засада с этим аппаратом. С закрытием всё понятно, а вот с реализацией открытия. Вариант открытия родным брелком не нужен. Ключом водительской двери ЦЗ не управляется. Вижу только кор-желтый в кик-панели водителя, реагирующий на личинку водительского замка -/+. Это будет работать, если найду СТАР и активирую управление с личинки? Спасибо.

на компрессор глянуть под сиденьем?

Смотрел, вы предлагаете разбирать и напрямую управлять? Как-то это не красиво. На крайняк так и буду делать.

93-95г от кнопки в салоне бел,зел минус-закр плюс-откр

там должно быть управление , цвета не помню так как давно на них ставил , но не напрямую. через кнопку если, то бак не закрывается. а если нету выхода , то можно напрямую_потребителю главно чтоб закрывал и ни чего не сломалось!

при закрытых дверях и багажнике с кнопки в салоне закрывает и открывает? если-да то пост4 на 97 г также по старфандеру

В понедельник будет такой, посмотрю что там, если не глубоко, напишу

Проверил закрытие кнопкой у меня бак тоже закрывается, машина 1997 год.

Да, у меня тоже лючок бака управлялся, только, как оказалось, была заглушена трубка.

Сегодня ещё подсказали управление коричневый красно чёрный, завтра поищу потыкаю.

оказывается,здесь много любителей 140кезов.

Не нашёл коричнево чёрный и коричнево красный:( печалька. Зато выяснил что бело зелёный на прямую к компрессору замков идёт. Нашёл ещё пару вариантов проводов завтра буду прозванивать как время будет:)

Там в разъеме на компрессоре пустые пины должны быть, если нет проводов, но не факт ,что эти входы активны.Блок АТА за правой накладкой в багажнике

Ого цветные спасибо большое.
сегодня разворотил пол машины добрался до блока ИК приёмика стоит за приборной панелью, от зеркала где приёмник в него провода идут и от компрессора тоже, тыкался тестером так и не нашёл закрытие открытие, от зеркала где стоит ИК приёмник, идут 5 проводов, нашёл сигнал с лампочек которые моргают при открытии и закрытии, остальные три провода на одном минус, на других 4,5 вольта на обоих причём постоянно, при открытии закрытии значения не меняются. Хотя я думал что по одному должен быть сигнал закрытие на другом открытие. Мерил простым тестером может не верно мерил. Кроме напряжения по этим проводам наврят-ли что то может идти..

Согласно схеме на blue/black и blue/yellow управление замком, проверил на них постоянные 12 вольт растут.

Распиновка компрессора центрального замка мерседес w140

читайте то, что написано. делайте выводы, спрашивайте что непонятно. не валите всё в кучу. пользуйтесь поиском.

у всех проблемы — одинаковые. поэтому делать 10 тем про одно и то-же смысла нет.

подскажите, пожалуйста, которая тут шланга лючка бензобака? Может кто помнит?
(Красные затычки это я так понимаю задние двери, которых у меня нету, т.к. купэ ))

Не закрывает лючок. И компрессор работает дольше чем положено при заводке.

Хочу попробовать заглушить вакуум лючка, может там и есть дырка.

Не закрывает лючок. И компрессор работает дольше чем положено при заводке.

Хочу попробовать заглушить вакуум лючка, может там и есть дырка.

что-то я поспешил сюда писать, надо было перебором затыкать каждое подключение, так и сделал и нашёл утечку.
Andrey45, шипело на самом деле при закрытии ЦЗ в багажнике справа. Заглушил вакуум замка лючка бензобака, теперь при закрытии компрессор работает секунды две от силы. Надо только поехать на разборке затычку нормальную купить, а то болтом тут некоторые затыкают, мне не удалось подобрать такой болт, чтобы идеально герметично закрывал, через какое-то время подкачивать начинает )

Схема автомобиля — Мерседес Бенц 140

Принципиальные схемы на электрооборудование, для всех автовладельцев на Mercedes-Benz W140 1991-1999 г.в. Автомобиль выпускается в двух вариантах исполнения кузова: со стандартной и удлиненной колесной базой (3040 и 3140 мм), с рядным 6-цилиндровым бензиновым или дизельным двигателем и с двумя вариантами V-образных бензиновых двигателей (восемь и двенадцать цилиндров). Подвеска передних независимая пружинная. С традиционными для автомобилей марки Mercedes сдвоенными поперечными рычагами и отдельно установленными пружинами. Конструкция отличается высокой надежностью и обеспечивает повышенную комфортность движения.

Коды обозначения цвета изоляции электропроводки и аббревиатуры сигналов

BLK, BK Черный
BLU, BU Синий
BRN, BN Коричневый
GRN, GN Зеленый
GRY,GY Серый
NCA Любой
ORG, OG Оранжевый
PNK, PK Розовый
PPL Пурпурный
RED, RD Красный
TAN, GD Золотистый
TQ Бирюзовый
VIO, VT Фиолетовый
WHT, WH Белый
YEL, YE Желтый

В+ Выходное напряжение генератора (активировано при запущенном двигателе)
D+ Рабочий сигнал генератора (как 61)
DFA Выходной сигнал скорости
DFAHL Выходной сигнал левого заднего колеса VSS
DFAVL Выходной сигнал левого переднего колеса VSS
DFHL Датчик левого заднего колеса VSS
DFVR Датчик правого заднего колеса VSS
GES Сигнал датчика скорости (VSS)
R50 Сигнал тягового реле (после блокировки стартера)
— Минус
+ Плюс
12VCD Напряжение батареи или регулятора напряжения при работающем двигателе
15 Отключаемое питание от батареи (подается в положениях 2 и 3)
15С Отключаемое питание от батареи (подается до извлечения ключа)
15g Отключаемое питание от батареи (защищено предохранителем)
15R Отключаемое питание от батареи (подается в положениях 1, 2 и 3)
15u Отключаемое питание от батареи (не защищено предохранителем)
15Х Отключаемое питание от батареи (подается в положении 2)
15Z Отключаемое питание от батареи (подается в положениях 2 и 3)
30 Неотключаемое питание от батареи
30а Неотключаемое питание от батареи
30А Неотключаемое питание от батареи (сторона «A”)
30В Неотключаемое питание от батареи (сторона «В”)
30Е Неотключаемое питание от батареи для электроники
30Z Отключаемое питание от батареи (подается в положениях 2 и 3)
31 Заземление
31е Заземление для электроники
49 Сигнал прерывателя
49а Сигнал импульсного прерывателя
50 Сигнал тягового реле стартера
53 Низкоскоростной режим функционирования стеклоочистителей
53b Высокоскоростной режим функционирования стеклоочистителей
54 Сигнал стоп-сигналов
54 Цепь стоп-сигналов
56а Цепь дальнего света
56b Цепь ближнего света
58 Цепь задних габаритных/парковочных огней
58d Подсветка приборов
58k Подсветка приборов (необрабатываемая)
61 Рабочий сигнал генератора
61е Рабочий сигнал генератора
81 Сигнал задней передачи
81а Сигнал задней передачи (после переключения трансмиссии)
85 Сигнал управления реле
85EDC Управление реле IFI
85EDC Сигнал управления реле, электронное управление дизельного двигателя
85F Управление реле клаксона
85LP Управление реле воздушного насоса
86 Сигнал управления реле
86КР Управление реле топливного насоса
87 Выход реле (не специфицирован)
87ABS Питание ABS
87EGAS Напряжение питания электронной педали газа (ЕА)
87GES Напряжение батареи (защищено предохранителем)
87LP Напряжение питания воздушного насоса
87MOTR Напряжение питания системы впрыска ME-SFI
875А Питание опционального оборудования
87UG Выход реле (не защищен предохранителем)
87Z Выход реле (защищен предохранителем)
-4-> Обозначает номер электропроводки, подсоединенной к соответствующему терминальному блоку или контактному разъему
* Звездочкой обозначается разъем, не все провода которого показаны.

AT Автоматическая трансмиссия
ВМТ Верхняя мертвая точка
ГУР Гидроусилитель руля
Д/В Датчик-выключатель
И/У Исполнительное устройство
К/В Кондиционер воздуха
К/П Клапан-переключатель
Э/М Электромагнитный
Э/МОТОР Электромотор
ПР-ЛЬ Предохранитель
ТЭН Термоэлектрический нагревательный элемент

Читайте также: