Климатическая установка лада xray
Лада Х-Рей. Особенности работы Кондиционера
Во время использования кондиционера можно заметить незначительное изменение работы двигателя в зависимости от включения или выключения компрессора кондиционера. Это является нормальным.
В режиме охлаждения компрессор кондиционера потребляет мощность двигателя, что увеличивает расход топлива.
Кондиционер автоматически отключается из-за слишком высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Если салон стоящего автомобиля сильно нагрет солнечными лучами, рекомендуется ненадолго открыть окна или двери, чтобы выпустить нагретый воздух из салона, затем включить кондиционер.
Не включайте кондиционер во время движения, если в автомобиле открыты окна.
Для исправной работы отопителя и кондиционера необходимо, чтобы воздухозаборник перед ветровым стеклом не был перекрыт льдом, снегом или опавшей листвой.
При работе кондиционера возможно появление влаги под днищем кузова. Это нормально, так как система кондиционирования автомобиля выводит сконденсированную на испарителе кондиционера влагу из салона.
В холодное время года включайте кондиционер один раз в месяц хотя бы на несколько минут для поддержания его рабочих характеристик на оптимальном уровне.
Рекомендуется один раз в два года проводить очистку климатической установки у дилера LADA.
Лада Х-Рей. Снижение эффективности климатической системы
Эффективность отопления зависит от температуры охлаждающей жидкости. Поэтому на полную мощность отопление начинает работать только на прогретом двигателе.
Снижение эффективности климатической системы может быть связано с загрязнением фильтра салона, конденсатора кондиционера или радиатора климатической системы. Теплообменные поверхности конденсатора системы и радиатора системы охлаждения двигателя рекомендуется содержать в чистоте.
Кроме того, проверьте состояние соответствующих предохранителей.
При обнаружении неисправности климатической системы следует обращаться к дилеру LADA.
Чтобы не снижать объем подаваемого климатической системой нагретого или охлажденного воздуха, никакие предметы не должны попадать в зону выхода воздуха из воздуховодов, расположенных на панели приборов, в зонах ног водителя, переднего и задних пассажиров.
используйте только сертифицированные дополнительные коврики (полиуретановые или тканевые) пола салона, предназначенные именно для данного автомобиля, в противном случае коврики могут перекрыть подачу воздуха в ноги водителя или пассажиров.
Лада Х-Рей. Воздушный фильтр салона
Автомобиль оснащен салонным противопыльным фильтром (рис. 6.5), расположенным в модуле климатической системы. По мере накопления в фильтре пыли и загрязняющих веществ возможно снижение расхода воздуха, поступающего из вентиляционных отверстий. В результате на внутренней поверхности стекла будет выпадать влага даже в случае работы системы в режиме приточного воздуха. Если это произошло, следует проверить и очистить либо заменить фильтр. Сменность фильтра – 30 000 км пробега автомобиля или один раз в год, а также раньше, если это вызвано потребностью, выявленной по результатам диагностирования системы вентиляции (например, после интенсивной эксплуатации автомобиля в запыленных условиях).
Фильтр извлекается из модуля климатической системы с правой стороны центральной консоли после снятия крышки.
В зависимости от комплектации на Lada XRAY с завода может быть установлен несколько разновидностей климатических систем (кондиционер или климат-контроль). Разбираемся, как можно доработать конструкцию этой модели, заменив обычный кондиционер на климат-контроль.
Инструкцией поделился владелец Lada XRAY ( GasMonkey87 ).
Сначала потребуется заменить тросики управления заслонками на электроприводы (инструкция).
Для установки климат-контроля потребуется:
- Датчик температуры салона (артикул 277200005R)
- Блок управления климат-контролем от Renault Logan ll (275105737R)
- ЭБУ климат контроля (артикул 285252905R)
- Корпус печки с электрорегуляторами/сервоприводами (272704209R)
- Проводка отопителя под климат-контроль (T1020300S)
- Резистор вентилятора отопителя (MR1057800)
Некоторые детали были куплены б/у, комплект обошелся 4500р.
Порядок действий:
1. Разобрать блок управления климат-контролем и припаять перемычку (нужна для включения обогрева заднего стекла).
2. От купленного корпуса печки потребуется только часть с заслонками рециркуляции. Чтобы ее отделить нужно вывернуть 2 винта TorX и повернуть фиксатор.
4. Снять усилитель и кронштейн педали тормоза. Внимание! Кронштейн острый, берегите пальцы!
5. Установить на штатный корпус печки новую часть с заслонками. Закрепить датчик температуры салона рядом с зеркалом. Установить блок управления климатом.
Т.к. блок нештатный, облицовку для блока управления придется изготовить самостоятельно (на фото без облицовки), например, эпоксидка+шпакля или печать накладки на 3D принтере.
6. Выполнить подключение по схеме.
По отзыву владельца, перенастраивать ЭБУ не нужно, климат работает и без этого отлично.
Системы отопления, вентиляции и кондиционирования салонов Lada XRAY и Vesta во многом похожи, но есть и отличия. Продажи кроссовера начались в феврале, поэтому оценить эффективность печки в полной мере не удавалось. Сейчас, с наступлением морозов можно найти реальные отзывы владельцев. Выясняем, как греет печка.
Элементы системы вентиляции и отопления
Отопитель в сборе находится в салоне автомобиля (№8) под каркасом панели приборов. Внутри корпуса находятся:
- радиатор отопителя;
- электровентилятор;
- регулятор частоты вращения вентилятора (РЧВ) или дополнительный резистор;
- заслонка распределения потоков воздуха;
- моторедуктор, регулирующий заслонки;
- воздушный фильтр.
Радиатор печки отдает тепло для обогрева салона. Располагается внутри корпуса с левой стороны. Для его замены придется снять верхний каркас (накладку) панели (торпедо).
Электровентилятор нагоняет воздух в салон автомобиля через воздуховоды. Находится с другой (с правой) стороны корпуса. Доступ к нему открывается после снятия бардачка.
Добавочный резистор предназначен для регулирования оборотов вращения электродвигателя вентилятора. Он установлен на корпусе отопителя со стороны водителя.
Салонный фильтр очищает поступающий в салон воздух. Находится в блоке отопителя со стороны пассажира. Замена его производится из салона автомобиля (а не из моторного отсека, как на Гранте, Калине или Приоре). Кроме этого ресурс фильтрующего элемента 30 000 км, а не привычные 15 тыс км.
Работа мотор-редуктора заключается в регулировании положения заслонки, которая распределяет воздух по салона. Как это происходит на Lada XRAY и Vesta показано на видео:
Датчики температуры воздуха в салоне и на улице передают показания блоку управления двигателем (ЭБУ).
Блок управления печкой (отопителем) и кондиционером (САУКУ) предназначен для регулирования температуры воздуха в салоне, изменения скорости и направления воздушных потоков, управления подогревами. В зависимости от комплектаций, САУКУ может иметь несколько видов:
- САУКУ с кондиционером и без;
- САУКУ с климат-контролем.
Схема вентиляции салона
От корпуса печки идут воздуховоды, которые направляют потоки воздуха на стекла, в салон и ноги. Центральные дефлекторы могут регулировать воздушные потоки в разных направлениях, а его сила контролируется с помощью горизонтального колесика под ними.
Управление печкой и кондиционером
Панель управления климатической системой с ручным управлением и кондиционером
1 – Поворотный регулятор распределения потоков воздуха (допустима установка регулятора в промежуточные положения от указанных на панели управления). 2 – Кнопка включения режима кондиционирования со световым индикатором. 3 – Поворотный регулятор скорости потоков воздуха. 4 – Кнопка включения обогрева заднего стекла и зеркал заднего вида (в зависимости от комплектации автомобиля) со световым индикатором. 5 – Поворотный регулятор температуры потоков воздуха. 6 – Поворотный рычаг включения режима рециркуляции воздуха (режим изоляции салона от наружного воздуха).
Панель управления климатической системой с автоматическим управлением (как на Lada Vesta)
Левый регулятор (№18) - управление температурой подаваемого воздуха; Правый (№19) - регулирование воздушного потока; Кнопки (№21, 22, 23 и 15) - установка направления потоков воздуха.
Отзывы об отопителе Lada XRAY
- датчик в районе головы водителя через 5 минут нагрелся до 13 о С, а через 10 минут - до 24 о C, на протяжении всего пути температура не опускалась ниже 17 о C.
- ноги водителя(5 мин - 0 о С, 10 мин - 10 о С, 20 мин - 23 о С).
- голова заднего пассажира (5 мин - 10 о С, 10 мин - 21 о С, 20 мин - 16 о С).
- ноги заднего пассажира (5 мин - -7 о С, 10 мин -3 о С, 20 мин - 7 о С).
Некоторые отзывы владельцев Lada XRAY из группы ВК :
Еще один отзыв о работе печки на Lada XRAY в суровых зимних условиях (при -50 о C):
Машина у меня постоянно стоит на автозапуске по температуре, что не дает двигателю остыть, и заводится машина хорошо. Салон прогревается на отлично, в машине конечно не ташкент, да и ташкент в такую погоду не сделать на большинстве автомобилей. Хотя до -40 градусов жара в салоне. Стекла начинает затягивать только если в машине более 3 пассажиров. Еще на бортовом компьютере исчезает показатель температуры как только переваливает за 40, листаешь а температуры нету.
Совет: чтобы улучшить эффективность отопителя следует зимой закрывать охлаждение бардачка.
А как вы оцениваете работу печки Lada XRAY? Оставляйте свои отзывы и замечания по работе отопителя в комментариях.
Напомним, ранее мы рассказывали, как на кроссовере работают подогревы, и что делать если появился шум или вибрации от вентилятора печки.
Лада Х-Рей. ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ САЛОНА
рис. 6.1. Климатическая система
Климатическая система автомобиля предназначена для очистки стекол от запотевания, обледенения и создания в салоне комфортной температуры воздуха.
Направление подачи воздуха через вентиляционные заслонки центральных 5 и боковых 6 (рис. 6.1) сопел вентиляции на панели приборов можно настроить с помощью регулятора управления заслонкой сопла 1 (рис. 6.2) и рукоятки регулировки направления воздушного потока 2 .
Для закрытия вентиляционных отверстий переключите регулятор 1 в положение O .
Направление подачи воздуха можно регулировать, перемещая рукоятку регулировки 2 в направлениях, показанными стрелками.
рис. 6.2. регулировка воздушных потоков через вентиляционные сопла
КлимаТичеСКая СиСТема С рУчным УПраВлением
На рис. 6.3 показана панель управления климатической системой с ручным управлением и кондиционером (в вариантном исполнении) .
рис. 6.3. Панель управления климатической системой с ручным управлением
Для управления распределением потока воздуха необходимо установить поворотный регулятор 1 (рис. 6.3) в любое из пяти основных положений, обозначенных соответствующими символами по периметру рукоятки.
Для регулирования температуры воздуха установите регулятором 5 желаемую температуру воздуха. Чем больше регулятор сдвинут в сторону красной зоны, тем выше температура воздуха, поступающего в салон.
длительное движение с выключенной климатической системой может привести к запотеванию стекол, а также к появлению неприятных запахов, поскольку воздухообмен в салоне автомобиля прекращен.
рециркуляция воздуха (изоляция салона)
В режиме рециркуляции воздух забирается из салона и вновь подается в салон без смешивания с наружным воздухом. Это позволяет перекрыть доступ наружного воздуха (при движении на участках с загрязненным воздухом, в тоннеле, при
езде в пробках) и ускорить достижение необходимой температуры воздуха в салоне автомобиля.
Режим рециркуляции включается поворотом рычага 6 в крайнее левое положение.
Выключить режим рециркуляции можно повернув рычаг 6 в крайнее правое положение.
Рекомендуется отключать режим рециркуляции воздуха, как только потребность в нем отпадает.
Электрический обогрев заднего стекла
и наружных зеркал (в вариантном исполнении)
Для включения обогрева заднего стекла и зеркал заднего вида (в вариантном исполнении) при работающем двигателе нажмите кнопку 4 , загорится световой индикатор. Эта функция устраняет и предотвращает обледенение, обмерзание и запотевание заднего стекла, а также наружных зеркал заднего вида (в вариантном исполнении) .
автоматически при падении напряжения бортовой сети или уровня заряда аккумуляторной батареи ниже допустимого.
Кондиционирование воздуха (охлаждение салона)
(в вариантном исполнении)
Регулятором 5 задайте необходимую температуру подаваемого в салон воздуха и отрегулируйте направление потоков воздуха регулятором 1 .
С автоматическим Управлением
(в вариантном исполнении)
Левая зона информационного табло 8 (рис. 6.4) информирует о заданной температуре подаваемого воздуха, правая зона – о заданной скорости воздушного потока.
Уровень температуры воздуха, подаваемого в салон, задается поворотом рукоятки 11 от минимального LO до максимального HI . При выборе уровня LO заслонка воздухосмешения будет закрыта, и весь воздух пойдет минуя радиатор отопителя. При выборе уровня HI заслонка воздухосмешения будет полностью открыта, и весь воздух пойдёт через радиатор отопителя. Между двумя крайними уровнями в левой части дисплея будут отражаться цифры, указывающие задаваемую температуру воздуха в салоне.
Количество подаваемого в салон воздуха (скорость вентилятора) задается поворотом рукоятки 5 .
Информация о количестве подаваемого воздуха представляется в правой части информационного табло в виде вертикальных столбиков: чем больше засвечено столбиков, тем больше воздуха подаётся в салон.
Рукоятки 11 и 5 не имеют ограничения по углу поворота. Поворачивая рукоятки по часовой стрелке, параметры увеличиваются, а против часовой стрелки – уменьшаются.
Управление климатической системой в ручном режиме
Нажмите на одну из кнопок 2 , 3 или 4 для распределения потоков воздуха в необходимом направлении (на кнопке загорится встроенный индикатор).
При необходимости выбора в ручном режиме управления промежуточных режимов распределения потоков воздуха
При выборе одного из промежуточных режимов активируются световые индикаторы двух кнопочных переключателей соответственно в том или ином сочетании.
рециркуляция воздуха (изоляция салона)
В режиме рециркуляции воздух забирается из салона и вновь подается в салон без смешивания с наружным воздухом. Это позволяет перекрыть доступ наружного воздуха (при движении на участках с загрязненным воздухом, в тоннеле, при езде в пробках) и ускорить достижение необходимой температуры воздуха в салоне автомобиля.
Режим рециркуляции включается/выключается кнопкой 6
(на кнопке загорится/погаснет встроенный индикатор). Рекомендуется отключать режим рециркуляции воздуха, как только потребность в нем отпадает.
определенных условиях вызывает запотевание стекол. Повышается опасность аварии. немедленно выключите режим рециркуляции, если стекла начинают запотевать.
Электрический обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида
Для включения обогрева заднего стекла и зеркал заднего вида при работающем двигателе нажмите кнопку 9 , загорится световой индикатор. Эта функция устраняет и предотвращает обледенение, обмерзание и запотевание заднего стекла, а также наружных зеркал заднего вида.
автоматически при падении напряжения бортовой сети или уровня заряда аккумуляторной батареи ниже допустимого.
Кондиционирование воздуха (охлаждение салона)
Для включения кондиционера при работающем двигателе и включенном вентиляторе климатической системы (регулятор 5 находится в положении отличном от крайнего левого) нажмите кнопку 1 , загорится световой индикатор.
Регулятором 11 задайте необходимую температуру подаваемого в салон воздуха и нажмите на одну из кнопок 2 , 3 или 4 для распределения потоков воздуха в необходимом направлении (на кнопке загорится встроенный индикатор).
Для отключения кондиционера повторно нажмите кнопку 1 , световой индикатор погаснет.
автоматический режим управления климатической системой
Режим автоматической работы климатической системы включается/выключается кнопкой 7 (AUTO) .
После включения автоматического режима регулятором 11
установите комфортную температуру.
Климатическая система в автоматическом режиме управления обеспечивает (за исключением экстремальных погодных условий) хорошую обзорность и комфортные условия в салоне автомобиля при оптимальном расходе топлива.
Система автоматически регулирует температуру, скорость и распределение воздушных потоков из сопел, включение режимов рециркуляции и кондиционирования воздуха в зависимости от внешних условий.
(в вариантном исполнении)
максимальную температуру, в более теплую погоду для осушки стекол допустимо задавать меньшую температуру.
Устранение инея и запотевания Стекол
Перед началом движения мягкой щеткой удалите снег и лед с ветрового стекла, заднего стекла, наружных зеркал заднего вида и со всех боковых стекол. Удалите снег и лед с капота и решетки воздухозаборника для повышения эффективности работы отопителя салона и обогрева стекол, а также уменьшения запотевания внутренней стороны ветрового стекла. Не рекомендуется использовать жесткие скребки для очистки стекол ото льда во избежание появления царапин на стеклах.
Не допускайте повышения влажности воздуха в салоне из-за испарения воды и снега с ковровых покрытий и резиновых ковриков, очищайте их своевременно.
жиме охлаждения, то при высоком уровне влажности наружного воздуха из-за разницы температур наружного воздуха и ветрового стекла может произойти запотевание внешней поверхности ветрового стекла, что приведет к потере обзора. В таком случае нужно выключить кондиционер, а скорость вентилятора переключить на минимальную.
Для предотвращения запотевания стекол вентилятор должен быть постоянно включенным.
При положительных температурах окружающего воздуха для удаления конденсата с внутренней поверхности ветрового и боковых стекол, а также при отрицательных температурах окружающего воздуха для максимально эффективного удаления инея следуйте рекомендациям ниже.
В климатической системе с автоматическим управлением для быстрого удаления инея с внутренней поверхности ветрового и боковых стекол нажмите на кнопку MAX и задайте максимальную температуру воздуха. Также можно воспользоваться рекомендациями, как и для климатической системы с ручным управлением.
А нафига? Овчинка выделки не стоит по гемору и цене. Вот кондиционер ставили - бюджет был около 40к что ли. А кондиционер на климат - гемор многократно выше - всю торпеду перекурочить чтобы механизацию поставить, генератор сменить итд. И бюджет может и до 80к дойти
Алексей, где из этих 2х ссылок вы нашли КЛИМАТ на Хрей?
Читайте внимательно.
Евгений, установка климата на икс рей аналогична установке на весту с той лишь разницей, что нужно заменить тросовый привод печки на электропривод. Вся комплектация на этих машинах одинаковая. Сложнее и дороже всё, если на машине нет кондиционера, а апгрейд от кондёра до климата это уже не проблема.
Alexey, Не совсем. И в это "не совсем" упирается собственно почти всё, и это фактор два. Фактор 1 - это кривой колхоз. Как я уже сказал - начнём с того, что на климат версии генератор стоит 120А, а на безклиматной 90А, и всё это не просто так.
John, ну не согласен с Вами я по данному вопросу. Во первых автор поста спросил, можно ли поставить климат на машину? Ответ Да, можно, не сложно и раза в два дешевле, чем поставить кондей на машину без оного. Во вторых понятие кривого колхоза, это установка деталей от другой марки авто, трактора, трамвая и т.д. А здесь же заменяются одни заводские запчасти на другие заводские запчасти. В третьих это же очень интересно и занимательно взять и повозиться своими руками со своей машинкой, что нибудь улучшить в ней!
Надеюсь Вы меня понимаете)
Ну а в четвёртых пускай каждый сам решает, из какого места у него растут руки
Alexey, Есть правила которые нельзя нарушать типа того же генератора. Так что колхоз
А цена только запчастей некорректна , работа не считается, а там это основное по гемору .
John, так я же не против, продаст старую панель кондёра, старый генератор на 90ампер, чуть доложит и купит гену на 120ампер с разбора) Делов то на пол дня!
А работа: пара вечеров в гараже с пивом, под хорошую музыку и за 0 рублей Там же всё просто)
Читайте также: