Киа венга снять аккумулятор
Как снять АКБ.
Модератор: groover
Я использую два обычных рожковых - на 10 и на 12 . уже дошло до автогматизма, когда ОД "приговорили" АКБ - поехал на зарядку - на снятие и через несколько минут (после проверки) даже мороженое не успело растаять. При понимании процесса снятия проблем никаких!
Маленькая трещеточка? с головкой на 12?
Я использую два обычных рожковых - на 10 и на 12 . уже дошло до автогматизма, когда ОД "приговорили" АКБ - поехал на зарядку - на снятие и через несколько минут (после проверки) даже мороженое не успело растаять. При понимании процесса снятия проблем никаких!
Ну извините. Я не гинеколог.
В снег, по месту понять что крутить и как крайне проблематично, особенно когда не готов к подобным сложностям.
Снятие/установка АКБ без снятия 2-х задних болтов:
1. Откручиваем и УБИРАЕМ 3-й болт (справа вверху), который фиксирует скобу с мозгами.
2. После этого скоба слегка отгибается от себя (стою лицом в лобовому) и АКБ тоже от себя на 1,5 см сдвигается в сторону лобового,
при этом нижний буртик (ближний) выходит из зацепления на площадке.
3. Приподымаем АКБ за ближний край, двигаем к себе, освобождая дальний буртик, и АКБ уже свободно поднимается.
Установка в обратном порядке.
В крайнем случае 2 задних болта можно слегка ослабить.
В Корее (Южной) инженеры не дураки
Сегодня попробовал не выкручивая задние болты полностью, а только ослабив их, получилось, но выходит из зацепа сильно с трудом (как бы мозги не раздавить), ставить буду задние наверное выверну полностью.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
Да это я шутю. Просто Варта шире чем штатный был, поэтому штатный наверное, легче выходит из зацепа, а Варте тесновато, поэтому и труднее вытащить.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
Хм, я пробовал открутить только верхний и чуть отогнуть - результата ноль, сидит мертво. Аккум не штатный, а Варта какая-то. Да и отгибается мало т.к. верхнее крепление не на самом верху кузова а ниже, и отгибая пластина упирается в кузов (фигово объяснил наверное :D ).
Только открутив задние болты и вынув планку аккум освободился :)
Задние болты надо ослабить немного, чтобы прижим ослаб. Отгибать ничего не надо, просто ослабив задние болты сдвинуть АКБ назад по максимуму, чтобы спереди зацеп освободился, потом вывести зацеп из зацепления и вынимать. Тесновато, но получается. Обратно наверное хуже будет, сейчас пойду пробовать.
Всунул и назад не откручивая полностью задние болты, с трудом конечно, но получилось.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
Други, сегодня у меня был секас с АКБ. Ну как секас - стандартный подход не получился. Явных болтов крепления видно не было. Позвонил в ОД. Ребята попались хорошие. Объяснили, посочувствовали Ну да собственно при наличии инструмента и понимания того что нужно делать - замена 10 минут.
Поздравляю!
Мне повезло больше - сначала ознакомился с соответствующей темой в форуме и только потом у меня отказал аккумулятор (да и то не смертельно, а лишь закапризничал на морозе).
Поэтому справился обычным рожковым ключом быстро и чисто - кисть у меня небольшая, и нащупал легко и открутил.
На днях понадобилось снять и зарядить АКБ. Прочел все девять страниц форума. Спасибо всем отписавшимся. На практике все оказалось просто:
1. Снять клеммы.
2. Открутить и вынуть верхний болт крепления прижимной скобы.
3. Правой рукой упереться в скобу справа от АКБ и уверенно нажать от себя. Одновременно левой рукой столь же уверенно потянуть АКБ на себя за дальний верхний край. При этом батарея выходит из зацепления со скобой и наклоняется к себе градусов на 20.
4. Двумя руками за дно вынуть батарею в наклоненном положении в направлении вверх и немного к себе.
Установка АКБ - в обратном порядке, но усилия необходимо приложить несколько бОльшие. Похоже, что это и есть штатный способ.
Венга 2013 г. Инструмент - рожковые ключи 10 и 12. Температура воздуха - около нуля.
P.S. Возможно, что снимать скобу, откручивая два нижних болта крепления, есть смысл при очень больших морозах, когда и металлы и пластики становятся хрупкими.
faber писал(а): Возможно, что снимать скобу, откручивая два нижних болта крепления, есть смысл при очень больших морозах, когда и металлы и пластики становятся хрупкими.
faber писал(а): Возможно, что снимать скобу, откручивая два нижних болта крепления, есть смысл при очень больших морозах, когда и металлы и пластики становятся хрупкими.
Сегодня неожиданно скончался АКБ, родной, машинка 13го года. Хорошо поездил) ОД выкатил цену 8500 на solite 45ah
Завтра куплю Варту, ключики рожковые на 10 и 12 есть. Топик выучила наизусть , остался 1 вопрос - есть разница, какую клемму сначала скидывать/надевать - плюс или минус? Или все равно?
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
По всем канонам нужно размыкать сначала плюс. Однако, для авто есть свои нюансы.
Если сначала скинуть плюс, то его клема может коснуться деталей под капотом (минуса), что может привести к нежелательным последствиям.
Поэтому, в качестве защиты от дурака, нужно первым делом скинуть минус. Одевать наоборот, первым делом плюс, последним минус.
Как снять АКБ.
Модератор: groover
Я использую два обычных рожковых - на 10 и на 12 . уже дошло до автогматизма, когда ОД "приговорили" АКБ - поехал на зарядку - на снятие и через несколько минут (после проверки) даже мороженое не успело растаять. При понимании процесса снятия проблем никаких!
Маленькая трещеточка? с головкой на 12?
Я использую два обычных рожковых - на 10 и на 12 . уже дошло до автогматизма, когда ОД "приговорили" АКБ - поехал на зарядку - на снятие и через несколько минут (после проверки) даже мороженое не успело растаять. При понимании процесса снятия проблем никаких!
Ну извините. Я не гинеколог.
В снег, по месту понять что крутить и как крайне проблематично, особенно когда не готов к подобным сложностям.
Снятие/установка АКБ без снятия 2-х задних болтов:
1. Откручиваем и УБИРАЕМ 3-й болт (справа вверху), который фиксирует скобу с мозгами.
2. После этого скоба слегка отгибается от себя (стою лицом в лобовому) и АКБ тоже от себя на 1,5 см сдвигается в сторону лобового,
при этом нижний буртик (ближний) выходит из зацепления на площадке.
3. Приподымаем АКБ за ближний край, двигаем к себе, освобождая дальний буртик, и АКБ уже свободно поднимается.
Установка в обратном порядке.
В крайнем случае 2 задних болта можно слегка ослабить.
В Корее (Южной) инженеры не дураки
Сегодня попробовал не выкручивая задние болты полностью, а только ослабив их, получилось, но выходит из зацепа сильно с трудом (как бы мозги не раздавить), ставить буду задние наверное выверну полностью.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
Да это я шутю. Просто Варта шире чем штатный был, поэтому штатный наверное, легче выходит из зацепа, а Варте тесновато, поэтому и труднее вытащить.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
Хм, я пробовал открутить только верхний и чуть отогнуть - результата ноль, сидит мертво. Аккум не штатный, а Варта какая-то. Да и отгибается мало т.к. верхнее крепление не на самом верху кузова а ниже, и отгибая пластина упирается в кузов (фигово объяснил наверное :D ).
Только открутив задние болты и вынув планку аккум освободился :)
Задние болты надо ослабить немного, чтобы прижим ослаб. Отгибать ничего не надо, просто ослабив задние болты сдвинуть АКБ назад по максимуму, чтобы спереди зацеп освободился, потом вывести зацеп из зацепления и вынимать. Тесновато, но получается. Обратно наверное хуже будет, сейчас пойду пробовать.
Всунул и назад не откручивая полностью задние болты, с трудом конечно, но получилось.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
Други, сегодня у меня был секас с АКБ. Ну как секас - стандартный подход не получился. Явных болтов крепления видно не было. Позвонил в ОД. Ребята попались хорошие. Объяснили, посочувствовали Ну да собственно при наличии инструмента и понимания того что нужно делать - замена 10 минут.
Поздравляю!
Мне повезло больше - сначала ознакомился с соответствующей темой в форуме и только потом у меня отказал аккумулятор (да и то не смертельно, а лишь закапризничал на морозе).
Поэтому справился обычным рожковым ключом быстро и чисто - кисть у меня небольшая, и нащупал легко и открутил.
На днях понадобилось снять и зарядить АКБ. Прочел все девять страниц форума. Спасибо всем отписавшимся. На практике все оказалось просто:
1. Снять клеммы.
2. Открутить и вынуть верхний болт крепления прижимной скобы.
3. Правой рукой упереться в скобу справа от АКБ и уверенно нажать от себя. Одновременно левой рукой столь же уверенно потянуть АКБ на себя за дальний верхний край. При этом батарея выходит из зацепления со скобой и наклоняется к себе градусов на 20.
4. Двумя руками за дно вынуть батарею в наклоненном положении в направлении вверх и немного к себе.
Установка АКБ - в обратном порядке, но усилия необходимо приложить несколько бОльшие. Похоже, что это и есть штатный способ.
Венга 2013 г. Инструмент - рожковые ключи 10 и 12. Температура воздуха - около нуля.
P.S. Возможно, что снимать скобу, откручивая два нижних болта крепления, есть смысл при очень больших морозах, когда и металлы и пластики становятся хрупкими.
faber писал(а): Возможно, что снимать скобу, откручивая два нижних болта крепления, есть смысл при очень больших морозах, когда и металлы и пластики становятся хрупкими.
faber писал(а): Возможно, что снимать скобу, откручивая два нижних болта крепления, есть смысл при очень больших морозах, когда и металлы и пластики становятся хрупкими.
Сегодня неожиданно скончался АКБ, родной, машинка 13го года. Хорошо поездил) ОД выкатил цену 8500 на solite 45ah
Завтра куплю Варту, ключики рожковые на 10 и 12 есть. Топик выучила наизусть , остался 1 вопрос - есть разница, какую клемму сначала скидывать/надевать - плюс или минус? Или все равно?
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
По всем канонам нужно размыкать сначала плюс. Однако, для авто есть свои нюансы.
Если сначала скинуть плюс, то его клема может коснуться деталей под капотом (минуса), что может привести к нежелательным последствиям.
Поэтому, в качестве защиты от дурака, нужно первым делом скинуть минус. Одевать наоборот, первым делом плюс, последним минус.
Как снять АКБ.
Модератор: groover
Как снять АКБ.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
Друзья, подскажите кто знает, как снять АКБ.
Пытался сегодня снять, чтобы поставить на зарядку, так и не смог, защелкнут спереди и сзади и ни каких болтов,
вбок выдвинуть тоже не получается.
И сразу вопрос, как закрыть обесточенную машину, ключ закрывает только водительскую дверь.
Прошу, конкретно как снимать, так как в теме АКБ, где Василий поднял этот вопрос, по существу так никто и не ответил.
Коментарии меня не интересуют.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
На форуме Соула написано, что крепление в низу АКБ со стороны лобового стекла и трудно подобраться. Я предполагаю, что в Венге подобная система крепления.
Спасибо Василий, я тоже так думаю, в щелочку видно, что-то похожее на защелку, надо попробывать с левой стороны, от лобовухи отвертку подсунуть и попробовать отжать, может это прижимчик какой.
Пришлось зарегистриться на фруме Соула, чтобы увидеть фотки, но оказалось совсем не похоже, завтра буду искать у нас крепеж,
сегодня уже темно.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
Должна быть прижимная планка, которая крепится болтом с головкой примерно на 12. Пишут, что там два болта и откручивать надо снизу АКБ.
Как вариант - сам на Венге не пробовал - сначала закрыть машину брелком, потом снять аккумулятор, а потом если надо, то ключом открыть дверь водителя. При открытом капоте она ругнется, но, по-моему, двери все равно закроет.
В англицком не силен, но по картинкам, получается, надо снять воздушный фильтр, потом еще какую-то хрень. Короче не понятно, где находятся
два (левых) болта из трех показанных на рисунке в пункте 4 (правый я сегодня откручивал, т.к. видно, что сзади АКБ держит какая-то планка прижимная,но если два остальных болта находчтся сзади, то к ним не подлезть, да их и не видно ни с какого боку), где про переместить ЕСМ. И еще не понятно, что за болты показаны в пункте 6, после снятия батареи.
Вот, сделал перевод:
Вопрос остается, как подлезть к тем двум болтам сзади АКБ (нам рис в п.4 и отверстия видно на рис в п.6). Будем надеяться, что снятие ЕСМ (п.4), позволит это сделать.
Василий, если Вы будете производить набор этих операций часто, боюсь все стыки учавствующие в разборке/сборке скоро придут в неважнецкое состояние.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
АКБ зафиксирован металлической планкой,на которой закреплен процессор.
Если смотреть на АКБ то сразу за ним будет как раз эта планка, она закреплена 3-мя болтами на 12, два из них сзади/снизу - со стороны лобовухи (крепятся к кронштейну, на котором стоит АКБ), один сбоку - его прекрасно видно и так. Все три болта можно откурутить ни чего другого не снимая, просто немного не удобно, если посветите переноской или фонариком со всех сторон на АКБ, то задние болты увидеть не трудно, ну и с ключом к ним подлезть можно, сам снимал.
Снять АКБ пока так и не удалось, но как стало понятно, снимать воздушный фильтр и прочиие прибамбасы не надо, достаточно будет снять ЕСМ, чтобы подлезть к болтам расположенным сзади АКБ. Одной рукой не смог отсчелкнуть защелку разъема сбоку на ЕСМ, там очень неудобно и мало места.
Если открутить эти болты, то АКБ легко достать, на крайний случай можно просто открыть крышку фильтра, но думаю не понадобится.
P.S. на картинках из мануала направление патрубка ведущего от фильтра к двигателю отличается от реального, он у меня идет сразу влево к движку, а не в сторону к лобовухе, как на картинке.
Решил сначала куплю новый, а потом сразу заменю, чтобы десять раз не разбирать.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
Sanek писал(а): Одной рукой не смог отсчелкнуть защелку разъема сбоку на ЕСМ, там очень неудобно и мало места.
Sanek
А может и не надо отщёлкивать разъём?
Открутить болты скоба будет иметь некую свободу и отпустит АКБ.
Потому как разъём с процессора лишний раз я бы не снимал.
Ничего лишнего снимать не нужно. Разъемы с ЕСМ тоже можно не снимать, как открутишь болты - АКБ снимешь без проблем.
У меня болты светлые, песветил фонариком - внимательно посмотрел, увидел. Можешь попробовать на ошупь их найти.
Ключ в левую руку и откручиваешь - так же на ощупь.
Так вот чтобы не откручивать на ощупь я бы снял пластину на защёлках.
Думаю будет легче, потому как не люблю делать на ощупь. потом болты искать под капотом и хорошо если на земле.
Да я бы и не снимал ничего, но не могу подлезть к болтам задним. Я их даже увидеть не могу, может надо из ямы или как.
Как подлезть к болтам. konsul, объясни.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
konsul писал(а): На процессоре стоят хорошие разъемы - не разбалтываются, уже снимал несколько раз - никаких поблем.
Это если раз в три года за АКБ лазить, а если редко народ ездит и частенько подзаряжает то .
Электроника - наука о контактах.
Когда я снимал свою АКБ, то просто немного нажал на планку позади АКБ и потянул АКБ на себя. Все отщелкнулось нормально. Когда ставил обратно - просто нажал до щелчка.
Сегодня/завтра сделаю фотку и объясню, пойдет?
на пальцах долго и не понятно.
Максим, чем нажимал. Нажимая получается еще больше прижимаешь выступ на днище АКБ, как получается обратное.
konsul, ждем с картинками.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
За АКБ есть планка, идущая параллельно батарее. Я ее нажал в сторону ОТ АКБ. У нее есть небольшой свободный ход (прогибается слегка).
Максим, я даже откручивал верхний болт и пытался хоть чуть сдвинуть эту планку - ноль эмоций. Она же внизу имеет форму под зажим выступа на АКБ, т.е. надо сдвигать где-то на см., а сзади процессор не дает.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
Как снять АКБ.
Модератор: groover
Как снять АКБ.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
Друзья, подскажите кто знает, как снять АКБ.
Пытался сегодня снять, чтобы поставить на зарядку, так и не смог, защелкнут спереди и сзади и ни каких болтов,
вбок выдвинуть тоже не получается.
И сразу вопрос, как закрыть обесточенную машину, ключ закрывает только водительскую дверь.
Прошу, конкретно как снимать, так как в теме АКБ, где Василий поднял этот вопрос, по существу так никто и не ответил.
Коментарии меня не интересуют.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
На форуме Соула написано, что крепление в низу АКБ со стороны лобового стекла и трудно подобраться. Я предполагаю, что в Венге подобная система крепления.
Спасибо Василий, я тоже так думаю, в щелочку видно, что-то похожее на защелку, надо попробывать с левой стороны, от лобовухи отвертку подсунуть и попробовать отжать, может это прижимчик какой.
Пришлось зарегистриться на фруме Соула, чтобы увидеть фотки, но оказалось совсем не похоже, завтра буду искать у нас крепеж,
сегодня уже темно.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
Должна быть прижимная планка, которая крепится болтом с головкой примерно на 12. Пишут, что там два болта и откручивать надо снизу АКБ.
Как вариант - сам на Венге не пробовал - сначала закрыть машину брелком, потом снять аккумулятор, а потом если надо, то ключом открыть дверь водителя. При открытом капоте она ругнется, но, по-моему, двери все равно закроет.
В англицком не силен, но по картинкам, получается, надо снять воздушный фильтр, потом еще какую-то хрень. Короче не понятно, где находятся
два (левых) болта из трех показанных на рисунке в пункте 4 (правый я сегодня откручивал, т.к. видно, что сзади АКБ держит какая-то планка прижимная,но если два остальных болта находчтся сзади, то к ним не подлезть, да их и не видно ни с какого боку), где про переместить ЕСМ. И еще не понятно, что за болты показаны в пункте 6, после снятия батареи.
Вот, сделал перевод:
Вопрос остается, как подлезть к тем двум болтам сзади АКБ (нам рис в п.4 и отверстия видно на рис в п.6). Будем надеяться, что снятие ЕСМ (п.4), позволит это сделать.
Василий, если Вы будете производить набор этих операций часто, боюсь все стыки учавствующие в разборке/сборке скоро придут в неважнецкое состояние.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
АКБ зафиксирован металлической планкой,на которой закреплен процессор.
Если смотреть на АКБ то сразу за ним будет как раз эта планка, она закреплена 3-мя болтами на 12, два из них сзади/снизу - со стороны лобовухи (крепятся к кронштейну, на котором стоит АКБ), один сбоку - его прекрасно видно и так. Все три болта можно откурутить ни чего другого не снимая, просто немного не удобно, если посветите переноской или фонариком со всех сторон на АКБ, то задние болты увидеть не трудно, ну и с ключом к ним подлезть можно, сам снимал.
Снять АКБ пока так и не удалось, но как стало понятно, снимать воздушный фильтр и прочиие прибамбасы не надо, достаточно будет снять ЕСМ, чтобы подлезть к болтам расположенным сзади АКБ. Одной рукой не смог отсчелкнуть защелку разъема сбоку на ЕСМ, там очень неудобно и мало места.
Если открутить эти болты, то АКБ легко достать, на крайний случай можно просто открыть крышку фильтра, но думаю не понадобится.
P.S. на картинках из мануала направление патрубка ведущего от фильтра к двигателю отличается от реального, он у меня идет сразу влево к движку, а не в сторону к лобовухе, как на картинке.
Решил сначала куплю новый, а потом сразу заменю, чтобы десять раз не разбирать.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
Sanek писал(а): Одной рукой не смог отсчелкнуть защелку разъема сбоку на ЕСМ, там очень неудобно и мало места.
Sanek
А может и не надо отщёлкивать разъём?
Открутить болты скоба будет иметь некую свободу и отпустит АКБ.
Потому как разъём с процессора лишний раз я бы не снимал.
Ничего лишнего снимать не нужно. Разъемы с ЕСМ тоже можно не снимать, как открутишь болты - АКБ снимешь без проблем.
У меня болты светлые, песветил фонариком - внимательно посмотрел, увидел. Можешь попробовать на ошупь их найти.
Ключ в левую руку и откручиваешь - так же на ощупь.
Так вот чтобы не откручивать на ощупь я бы снял пластину на защёлках.
Думаю будет легче, потому как не люблю делать на ощупь. потом болты искать под капотом и хорошо если на земле.
Да я бы и не снимал ничего, но не могу подлезть к болтам задним. Я их даже увидеть не могу, может надо из ямы или как.
Как подлезть к болтам. konsul, объясни.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
konsul писал(а): На процессоре стоят хорошие разъемы - не разбалтываются, уже снимал несколько раз - никаких поблем.
Это если раз в три года за АКБ лазить, а если редко народ ездит и частенько подзаряжает то .
Электроника - наука о контактах.
Когда я снимал свою АКБ, то просто немного нажал на планку позади АКБ и потянул АКБ на себя. Все отщелкнулось нормально. Когда ставил обратно - просто нажал до щелчка.
Сегодня/завтра сделаю фотку и объясню, пойдет?
на пальцах долго и не понятно.
Максим, чем нажимал. Нажимая получается еще больше прижимаешь выступ на днище АКБ, как получается обратное.
konsul, ждем с картинками.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
За АКБ есть планка, идущая параллельно батарее. Я ее нажал в сторону ОТ АКБ. У нее есть небольшой свободный ход (прогибается слегка).
Максим, я даже откручивал верхний болт и пытался хоть чуть сдвинуть эту планку - ноль эмоций. Она же внизу имеет форму под зажим выступа на АКБ, т.е. надо сдвигать где-то на см., а сзади процессор не дает.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
Как снять АКБ.
Модератор: groover
Как снять АКБ.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
Друзья, подскажите кто знает, как снять АКБ.
Пытался сегодня снять, чтобы поставить на зарядку, так и не смог, защелкнут спереди и сзади и ни каких болтов,
вбок выдвинуть тоже не получается.
И сразу вопрос, как закрыть обесточенную машину, ключ закрывает только водительскую дверь.
Прошу, конкретно как снимать, так как в теме АКБ, где Василий поднял этот вопрос, по существу так никто и не ответил.
Коментарии меня не интересуют.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
На форуме Соула написано, что крепление в низу АКБ со стороны лобового стекла и трудно подобраться. Я предполагаю, что в Венге подобная система крепления.
Спасибо Василий, я тоже так думаю, в щелочку видно, что-то похожее на защелку, надо попробывать с левой стороны, от лобовухи отвертку подсунуть и попробовать отжать, может это прижимчик какой.
Пришлось зарегистриться на фруме Соула, чтобы увидеть фотки, но оказалось совсем не похоже, завтра буду искать у нас крепеж,
сегодня уже темно.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
Должна быть прижимная планка, которая крепится болтом с головкой примерно на 12. Пишут, что там два болта и откручивать надо снизу АКБ.
Как вариант - сам на Венге не пробовал - сначала закрыть машину брелком, потом снять аккумулятор, а потом если надо, то ключом открыть дверь водителя. При открытом капоте она ругнется, но, по-моему, двери все равно закроет.
В англицком не силен, но по картинкам, получается, надо снять воздушный фильтр, потом еще какую-то хрень. Короче не понятно, где находятся
два (левых) болта из трех показанных на рисунке в пункте 4 (правый я сегодня откручивал, т.к. видно, что сзади АКБ держит какая-то планка прижимная,но если два остальных болта находчтся сзади, то к ним не подлезть, да их и не видно ни с какого боку), где про переместить ЕСМ. И еще не понятно, что за болты показаны в пункте 6, после снятия батареи.
Вот, сделал перевод:
Вопрос остается, как подлезть к тем двум болтам сзади АКБ (нам рис в п.4 и отверстия видно на рис в п.6). Будем надеяться, что снятие ЕСМ (п.4), позволит это сделать.
Василий, если Вы будете производить набор этих операций часто, боюсь все стыки учавствующие в разборке/сборке скоро придут в неважнецкое состояние.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
АКБ зафиксирован металлической планкой,на которой закреплен процессор.
Если смотреть на АКБ то сразу за ним будет как раз эта планка, она закреплена 3-мя болтами на 12, два из них сзади/снизу - со стороны лобовухи (крепятся к кронштейну, на котором стоит АКБ), один сбоку - его прекрасно видно и так. Все три болта можно откурутить ни чего другого не снимая, просто немного не удобно, если посветите переноской или фонариком со всех сторон на АКБ, то задние болты увидеть не трудно, ну и с ключом к ним подлезть можно, сам снимал.
Снять АКБ пока так и не удалось, но как стало понятно, снимать воздушный фильтр и прочиие прибамбасы не надо, достаточно будет снять ЕСМ, чтобы подлезть к болтам расположенным сзади АКБ. Одной рукой не смог отсчелкнуть защелку разъема сбоку на ЕСМ, там очень неудобно и мало места.
Если открутить эти болты, то АКБ легко достать, на крайний случай можно просто открыть крышку фильтра, но думаю не понадобится.
P.S. на картинках из мануала направление патрубка ведущего от фильтра к двигателю отличается от реального, он у меня идет сразу влево к движку, а не в сторону к лобовухе, как на картинке.
Решил сначала куплю новый, а потом сразу заменю, чтобы десять раз не разбирать.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
Sanek писал(а): Одной рукой не смог отсчелкнуть защелку разъема сбоку на ЕСМ, там очень неудобно и мало места.
Sanek
А может и не надо отщёлкивать разъём?
Открутить болты скоба будет иметь некую свободу и отпустит АКБ.
Потому как разъём с процессора лишний раз я бы не снимал.
Ничего лишнего снимать не нужно. Разъемы с ЕСМ тоже можно не снимать, как открутишь болты - АКБ снимешь без проблем.
У меня болты светлые, песветил фонариком - внимательно посмотрел, увидел. Можешь попробовать на ошупь их найти.
Ключ в левую руку и откручиваешь - так же на ощупь.
Так вот чтобы не откручивать на ощупь я бы снял пластину на защёлках.
Думаю будет легче, потому как не люблю делать на ощупь. потом болты искать под капотом и хорошо если на земле.
Да я бы и не снимал ничего, но не могу подлезть к болтам задним. Я их даже увидеть не могу, может надо из ямы или как.
Как подлезть к болтам. konsul, объясни.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
konsul писал(а): На процессоре стоят хорошие разъемы - не разбалтываются, уже снимал несколько раз - никаких поблем.
Это если раз в три года за АКБ лазить, а если редко народ ездит и частенько подзаряжает то .
Электроника - наука о контактах.
Когда я снимал свою АКБ, то просто немного нажал на планку позади АКБ и потянул АКБ на себя. Все отщелкнулось нормально. Когда ставил обратно - просто нажал до щелчка.
Сегодня/завтра сделаю фотку и объясню, пойдет?
на пальцах долго и не понятно.
Максим, чем нажимал. Нажимая получается еще больше прижимаешь выступ на днище АКБ, как получается обратное.
konsul, ждем с картинками.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
За АКБ есть планка, идущая параллельно батарее. Я ее нажал в сторону ОТ АКБ. У нее есть небольшой свободный ход (прогибается слегка).
Максим, я даже откручивал верхний болт и пытался хоть чуть сдвинуть эту планку - ноль эмоций. Она же внизу имеет форму под зажим выступа на АКБ, т.е. надо сдвигать где-то на см., а сзади процессор не дает.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
Читайте также: