Киа соренто установка ксенона
Почти год я катался на обычном галогене. Ксенон ставить по началу не хотел, потому перепробывал много разных ламп. И Осрам и Филипс и другие, теперь у меня их целая коллекция)) Скажу откровенно — свет от всех ламп был препаршивый. То ли из-за линзы, то ли из-за того что фара очень высоко от дороги, но света или совсем практически не было и было но чуть-чуть. И после того, как я сменил 3 комплекта, без учета заводского, все таки решил поставить ксенон.
На сервисе я уточнил у мастера, отличается ли фара/линза у галогена и ксенона. Мастер сказал, что фары идентичны. Его слова косвенно подтверждает то, что на корпусе фары есть место под штатный блок. О нем позже.
Выбор пал на infolight expert на слим блоках. Цена приемлема, качество на уровне, гарантия и сервисный центр есть.
Теперь что удалось выяснить касательно подключения ксенона на Соренто. Для машин до 2011 года выпуска обманка не требуется. Для машин с 11 года — нужна. 55W ставить на наши машины настоятельно не рекомендуют. Парни что-то долго рассказывали про нагрузку сети, борт. комп и т.д. Я судить не берусь о состоятельности утверждения, но довожу это информацию до вас. Люди занимаются ксеноном серьезно и давно, лично мне их рекомендаций достаточно.
Реле ставить можно, но не нужно. Для установки я бы рекомендовал снимать фары полностью.
Далее пошагово с фотками.
Снять фары очень легко, нужно отвернуть 3 болта на каждой. Ключ подходит тот, что есть в комплекте с отверткой и домкратом.
У меня гаража нет, потому дырки я на всякий случай заклеил)
Вот такой вот тюнинг.
Снял фары, принес домой, почистил, помыл. На машине они кажутся меньше
Далее снимаем заглушки ламп и делаем в них небольшую аккуратную дырочку) Лично я вырезал спец. сверлом так, что середина у меня осталась и при необходимости ее можно будет с помощью клея вернуть на место. Штатные лампы пока лучше не снимать, мало ли что может поспать туда, пока нет ни заглушки, ни лампы. Особенно если в доме есть домашние животные и дети)
Пропускаем лампу ксенона и контактные провода, устанавливаем резиновую заглушку.
Ставим лампу в линзу. Проверьте чтобы все стало на свои места. После этого подключаем питание в штатный разъем. Внимательно с полярностью! Провода могут быть любого цвета, но помните как учили в школе — холодное к холодному, горячее к горячему.
Обмотать изолентой будет не лишнее.
Резиновый переходник/заглушку тоже не помешает промазать герметиком. Даже если она плотно стала.
А вот и место под штатный блок. Если у вас большие блоки, то возможно они станут в него, мои же оказались слишком компактными. Жаль.
Долго искал место, чтобы и удобно и безопасно и ничему не мешало. В итоге спустился на улицу, позаглядывал в дырки для фар и оказалось, что от пластика под фарами и до самой фары зазор как раз в толщину блока +- пара миллиметров. Отлично! Хорошо обезжириваем место на фаре и сам блок и клеим на 3М. У меня он был в комплекте. Пытался оторвать — не вышло.
Аналогично и со второй фарой.
Все, фары готовы к установке.
Времени на это надо не больше часа, сложного ровным счетом ничего.
Теперь и результате. Оно того стоит. Наконец-то я вижу дорогу! Просил знакомых/друзей объективно оценить слепит/не слепит. Все сказали что нет. Срез от линзы действительно очень хорошо видно и за ним засветов нет. Результатом я доволен.
Теперь на очереди установка омывателя. Потому как без него сложно, особенно в грязные месяцы года.
Вот пара примеров того, что получилось.
Температура ламп 5000К. По моему мнению — это максимальный показатель того, что можно ставить. Все что выше — это сварка со слабой светоотдачей. Лучше всего конечно 4300к, но уж очень хотелось эстетики, читай белого света ))
К слову, штатные лампы вот такие. Филя, обычный, по 5 $ в любом магазине.
Дальний Осрам, габаритки вообще непонятно что.
Их я совсем снял. Заказл хорошие диоды на радиаторах, пока едут, поезжу вообще без них, потому как не красиво)
А вот примеры того, как срезает линза. Плюс как бонус остался ручной корректор. Последняя фотография — это фары в самый верх
Есть вариант сделать все с родной проводкой, для этого блок BCM переводится с галогена на ксенон подачей земли на ножку 3 разъема IP/N. В этом случае ШИМ отключается и на ксенон идет постоянные 12В при включении, но в блоке реле под капотом не хватает одного реле и включаться будет только одна фара, если допиновать и поставить второе "штатное" ксеноновое реле, то будет штатная проводка под ксенон. Я эти путем не пошел, т.к. узнал об этом уже позже, мой вариант ниже.
Давно хотел поставить ксенон, долго к этому шел, т.к. хотел ставить вместе с омывателем (автокорректор позже).
Как обычно все максимально подробно и со схемами.
1. Комплект ксенона MTF с колбами Philips
2. Хитрые кнопки, чтобы не было крутилки корректора и заглушек. Вместо кнопки отключения заднего парктроника (совершенно безсмысленной на мой взгляд установлена кнопка омывателя фар).
3. Купил 2 реле OMRON 95224-2D000, колодки предохранителя, ответные колодки реле 98.3747. Они будут нужны для реализации релейной развязки для защиты блока BCM. Соединил их между собой, припаял диод для защиты от обратных выбросов катушки реле и поставил емкость 100 мкФ, 20В, чтобы сгладить ШИМ-импульсы с блока BCM.
4. Разобрал всю морду, чтобы снять фары: 4 пистона сверху, 4 пистона снизу, 4 болта М6 сверху (включая крепеж фар) и 2 болта, которые крепят угля бампера в арке колеса. Затем нужно потянуть за край бампер на себя и вверх, так отщелкнется первая защелка уха. Потом заглядываем под капот и ищем изнутри возле точки, где сходится угол фары и крыло еще одну защелку, которую можно поддеть отверткой, иначе гарантированно ее сломаем снимая бампер. Продолжая тянуть угол бампера вверх и на себя отщелкиваем две оставшиеся защелки. Повторяем для другой стороны. Если фары не откручивать, то снимать углы бампера будет менее удобно.
5. Отстыковываем разъемы фар и вытаскиваем их на себя. Чтобы блоки MTF Slim Line встали в штатное место на одном саморезе пришлось подрезать пластик.
6. Фрезой на 23 сверлим отверстие, не забываем вставить пылесос внутрь фары, чтобы потом стружку не вылавливать. Данное место вывода проводов максимально возможно удалено от края фары, ближе к стеклу уже сверлить нельзя — фару не удастся установить на машину. И так пришлось отгибать разъемы при установке.
7. Для установки ксеноновой лампы H7 в фару нужен пластиковый переходник, который придется прорезать вдоль, чтобы завести провода.
8. Крышку фар фиксируем в штатное место заранее приобретенным оригинальном саморезом.
9. Переходим к релейной развязке. На XM подключение ксенона убивало блок BCM, на FL говорят такой проблемы нет, но я рисковать не стал. По сути мы делаем следующее — разрываем провода, идущие из BCM в фару. Конец провода, уходящий к BCM подключаем к обмотке реле (второй конец обмотки сажаем на землю, помним о полярности диода), конец уходящий к фаре сажаем на коммутируемый контакт реле. На другой коммутируем контакт подаем +12В ACC (толстый желтый провод в ногах у водителя). Нужные нам провода находятся в разъеме IP-B (контакты 7 и 31) — это оранжевый и розовый провода.
Затонировали заднюю полусферу автомобиля KIA Ceed III (2020) темной пленкой LLumar.
- Оклейка салона темной пленкой LLumar 5%
- Надежная защита от ультрафиолета
- Гарантия на пленку составляет 3 года
Поменяли заводской галоген в фарах автомобиля KIA Stinger I (2019) на светодиодные лампы XS-Light персонально нашей разработки.
- Замена штатных ламп на LED-лампы
- Повысили яркость ближнего света до высокого уровня
- Гарантия на лампы составляет 18 месяцев
Затонировали передние стекла автомобиля KIA K5 классической темной пленкой с уровнем прозрачности 53%.
- Тонирование лобового стекла
- Также затонировали передние боковые стекла
- В работе использована американская пленка LLumar ATR05
Поменяли выгоревшие линзы в фарах KIA Sorento II рест. на яркие светодиоды МTF корейского производства.
- Установили в фары новые светодиодные линзы
- Также отполировали поцарапанные стекла фар
- Усилили головной свет автомобиля до максимума
Поменяли заводские галогенные лампы в фарах автомобиля KIA Soul на новые светодиодные для рефлекторной оптики XS-Light Reflector.
- Замена старых галогенных ламп на новые светодиодные
- Для работы потребовался демонтаж фар без демонтажа бампера
- Гарантия на новые лампы 18 месяцев, на работу - 12 месяцев
Установили в противотуманные фары автомобиля KIA Soul яркие белые светодиодные лампы нашего производства.
- Замена штатных галогенных ламп в ПТФ на LED
- Работа выполнена через подкрылки без демонтажа бампера
- Гарантия на новые лампы 1,5 года, на работу - 1 год
Поменяли заводской галоген в фарах автомобиля KIA Rio на немецкие светодиодные лампы Osram.
- Установка светодиодных ламп в головной свет
- Работа выполнена через капот без демонтажа бампера и фар
- Гарантия на работу 12 месяцев
Поменяли заводские галогенные лампы в фарах автомобиля KIA Optima на яркие светодиоды.
- Замена штатного света на светодиодные лампы
- Для замены ламп не нужен демонтаж бампера
- Гарантия на лампы 18 месяцев, на работу - 12 месяцев
Затонировали ранее прозрачные стекла автомобиля Kia Rio самой темной пленкой LLumar 5%.
- Оклейка задней полусферы автомобиля тонировкой
- В работе использована американская пленка LLumar
- Гарантия на пленку от производителя 10 лет
Заменили штатные галогенные линзы на автомобиле Kia Optima на светодиодные модули MTF.
- Установка в фары светодиодных линз
- В работе использованы корейские модули MTF-Light
- Гарантия на работу составляет 12 месяцев
Затонировали задние стекла автомобиля KIA Ceed "глухой" тонировочной пленкой LLumar с прозрачностью 5%.
- Оклейка задних стекол автомобиля американской пленкой
- Абсолютная защита от ультрафиолетовых лучей
- Гарантия на пленку от производителя составляет 10 лет
Заменили полностью выгоревшие штатные линзы в фарах автомобиля KIA Ceed на новые светодиодные модули MTF-Light.
- Тюнинг головного света: замена линз в фарах
- Разбор фар на мягком герметике
- Значительно усилили автомобильный свет
Поменяли в противотуманных фарах автомобиля KIA Sorento Prime заводской галоген на светодиодные лампы.
- Установка светодиодов в ПТФ без снятия бампера
- Для корректной работы новых ламп необходимы обманки
- Гарантия на выполненную работу 1 год
Замена галогена в ближнем свете автомобиля KIA Sorento Prime на яркие светодиодные лампы с белым свечением.
- Установка светодиодов в фары головного света
- Замена произведена без разбора лицевой части
- Гарантия на работу 12 месяцев
Установили в ближний свет автомобиля KIA Optima IV мощные светодиодные лампы с белым свечением.
- Замена галогенных ламп на светодиодные
- Работа выполнена без снятия фар или бампера
- Гарантия на новые лампы 18 месяцев
Заменили галоген в дальнем свете автомобиля KIA Optima III на яркие светодиодные лампы XS-Light.
- Установка LED-ламп в дальний свет без демонтажа бампера
- Новые лампы генерируют свет в температуре 5000K (белые)
- Гарантия на работу 12 месяцев, на лампы - 18 месяцев
Поставили в рефлекторные фары автомобиля KIA Rio наши фирменные светодиодные линзы XS-Light PJX Gen2.
- Интегрирование в штатную оптику светодиодных линз
- Полировка фар до блеска
- Гарантия на линзы 3 года, на работу - 1 год
Интегрировали в фары с галогенной оптикой автомобиля KIA Rio светодиодные линзы MTF-Light производства Южной Кореи.
- Установка светодиодных линз в рефлекторные фары
- Полировка стекол фар до блеска без снятия лака
- Замена габаритных огней в фарах
Поменяли штатные галогенные лампы в фарах автомобиля KIA Optima на новые светодиодные.
- Установили в дальний свет светодиодные лампы
- Для работы не потребовался демонтаж бампера или фар
- Значительно усилили яркость головного света
Установили светодиоды в противотуманки автомобиля Kia Picanto вместо заводских галогенных лампочек.
Если вы заметили, как яркость ближнего света штатной ксеноновой оптики снижается, то рекомендуем не затягивать, а сразу же поменять лампы на новые. Собственно, данный кейс посвящен замене ксенона в ближнем свете автомобиля Kia Sorento, который хоть в момент обращения и не был в совсем плачевном состоянии, но все равно чувствовалась усталость ламп. В фары мы установим ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 D1S, светящие более белым, чем желтым светом.
Температура свечения ксеноновых ламп Philips X-treme Vision Gen2 D1S составляет 4800 кельвинов, но первое время (около 10 часов) они будут желтить аналогично стандартным лампам, впрочем, через короткий промежуток времени они наберут белый цвет за счет похолодания температуры светового луча. Лампы также светят ярче штатных, так как в их колбы закачано больше газа , благодаря чему качество освещения повышается без увеличения мощности и напряжения.
Вообще выгорание ксеноновых ламп нередко сопровождается изменением цвета светового луча на оранжевый или розовый. Также мы не рекомендуем доводить ксеноновые лампы до абсолютного перегорания, так как в этот момент колба лампы может лопнуть, повредив тем самым оптику фары. И, конечно, не забудем важный момент про оригинальность штатного ксенона Philips X-treme Vision Gen2 – у нас вы покупаете только настоящие лампы Филипс, которые имеют специальный проверочный код на упаковке, ну и плюс официальную гарантию на 2 года .
Замена ламп КИА Соренто может быть выполнена и самостоятельно, без нашей помощи, так как, в общем-то, сложного ничего нет – старые лампы удаляются через задние стаканы без разбора лицевой части, аналогично через капот устанавливаются новые ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 D1S, у нас на всю работу ушло примерно 20 минут . Разумеется, если вы столкнетесь в замене ламп с трудностями, то лучше всего сразу обратиться к нам – меняем лампы быстро, качественно и, само собой, с гарантиями на 1 год.
В результате с новыми ксеноновыми лампами Philips X-treme Vision Gen2 D1S фары Kia Sorento стали излучать мощный свет – теплые оттенки в СТГ уйдут, как мы писали выше, через 10 часов работы ламп, свет получится молочно-белым. Как бы то ни было, а исходная светотеневая граница не идет ни в какое сравнением с итоговой: с таким головным светом повышается комфорт и безопасность при поездках но ночам, поэтому рекомендуем менять лампы своевременно и исключительно на оригиналы.
Ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 (150%) D1S Philips X-treme Vision Gen2 (+150%) - 85415XV2S1 Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 5 400 руб. 6 200 руб.
Записаться на замену ксеноновых ламп
В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!
Здравствуйте. Рад приветствовать вас на сайте, посвященном автомобильной оптике. Сегодня представляю вашему вниманию очередной фотоотчет по самостоятельному тюнингу фар головного света, на этот раз KIA Sorento. В этой статье вы узнаете, как установить ксенон на KIA Sorento своими руками, быстро и правильно. На сайте уже имеются похожие обзоры, поэтому особо углубляться в теорию не буду, все и так знают о преимуществах ксенона, а также о том для чего его ставят.
Для работы потребуется:
- Нож, наждачка, дрель (последнее не обязательно);
- Комплект ксенона (тем, кто еще не купил, рекомендую прочитать это: Как выбрать ксенон? Особенности выбора ксеноновых ламп на авто);
- Набор ключей и отверток;
- Двусторонний скотч, желательно "3M".
Важно : для того чтобы подключить ксенон на КИА Соренто до 2011 года выпуска не нужно ставить обманку, после 2011 года — необходима обманка.
Как установить ксенон на KIA Sorento в домашних условиях — пошаговая инструкция
- Для удобства рекомендую снять фары, для этого откручиваем по три болта на каждой фаре. Далее отключаем питание и демонтируем фары.
- Перед тем как установить ксенон на КИА Соренто рекомендую почистить фары от пыли и грязи, работать с чистыми фарами куда приятнее и удобнее, нежели с грязными.
- Снимаем заглушки с мест, в которые будут установлены ксеноновые лампы. Далее размечаем центр и аккуратно, используя дрель или острый нож, проделываем в заглушках отверстия под цоколь ксеноновых ламп.
- Проталкиваем лампу вместе с проводами и устанавливаем резиновую заглушку, которую лично я посадил на герметик.
- Устанавливаем лампу в линзу. Здесь необходима аккуратность и осторожность, все должно встать на свое место. После проверки можно приступить к подключению питания. Внимание : будьте бдительны, не перепутайте полярность! Подключаем провода и все как следует изолируем.
- Крепим блок розжига. Для него предусмотрено специальное место, однако если размер блоков превышает предусмотренный производителем размер, то придется подыскать другое более подходящее место. В итоге, закрепил блоки возле штатного, получилось нормально, ничего нигде не мешает. Для того чтобы закрепить блоки розжига использовал двусторонний скотч производства 3M.
Все вышеперечисленные шаги нужно повторить по отношению ко второй фаре.
После того как установка ксенона на KIA Sorento своими руками закончена, необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО выполнить регулировку фар. В противном случае возможно ослепление встречных авто, а это, как вы понимаете, крайне нежелательно.
Читайте также: