Киа пиканто схема подключения магнитолы
Так как "мастера" все разъёмы посрезали пришлось делать новый.Благо от старой соньки остался и от новой резать не стал.
То есть получилось следующее: с одной стороны - оригинальная колодка для магнитолы , с другой две колодки - стандартные российские на 6 и 4 контакта.
В колодке на 6 две клеммы - питание,четыре оставшихся - передние колонки.В колодке на 4 - задние колонки.
На прежней машине питание магнитолы было сделано мной отдельным проводом с предохранителем, на Пикашке тоже халтурить не стал.
Купил набор для подключения усилителя DAXX и из него и сделал.
Первым делом протянул плюс от аккумулятора в салон через отверстие в левой стойке кузова,в него входит основной жгут,к нему и присоединился.Хорошо что не нужно лишнее отверстие сверлить.
В салоне,под торпедой закрепил провод пластиковыми хомутами и вывел в центральную консоль.Припаял к проводу клемму и вставил в 6-ти контактную колодку.Также в колодке закрепил два акустических кабеля правого и левого переда и силовой минус с клеммой (коричневый провод).
Клемму минуса закрепил в металлический каркас торпеды под гайку.Подсоединил магнитолу и установил её на место.
Далее протянул акустические провода в дверь.Тут пришлось потрудиться.Так как новое отверстие сверлить в кузове не хотелось проташил через соединительную колодку, просверлив в ней сбоку отверстие.Так ,кстати, сделал тот, кто устанавливал центральный замок на дверь.Это хорошая идея,потому что не надо курочить саму колодку и,проложенный сбоку провод, не трётся о металл кузова, хотя акустические провода достаточно толстые: 2.5 кв. мм сам провод и приличной толщины изоляция.
Внутри двери проложил провод так, чтобы он не помешал опусканию стекла, закрепил пластиковыми хомутами и соединил с кроссовером колонки.Никогда такого раньше не видел,но в данной модели пищалка разделяется с низкочастотником именно кроссовером.
Дополнительно проклеил дверь теплоизоляцией,ну вроде как шумка из того что было.Двери стали закрываться солиднее и на высокой громкости обшивка не подпевает динамику.
ЭЛЕКТРОСХЕМА KIA PICANTO - СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
Электросхема автомобиля KIA PICANTO - полный сборник на русском языке. Всем посетителям сайта предоставляется возможность бесплатно ознакомится со схемой электрооборудования KIA PICANTO. Продолжение схем КИА смотрите здесь.
Антиблокировочная система торможения KIA PICANTO
Магнитола и аудиосистема в Kia Picanto
Схема детализации линии связи авто
Предохранители в салоне KIA PICANTO
Стеклоомыватель лобового и заднего стекла автомобиля КИА
Звуковой сигнал KIA PICANTO
Электросхема индикаторов и датчиков
Освещение и парктроник KIA PICANTO
Устройство стеклоочистителя Kia Picanto
Схема ламп освещения номерного знака, стояночные фонари на Kia Picanto
Передние и задние противотуманки на Kia Picanto 2011
Распределение заземления в схеме
Распределение энергии питания Киа Пиканто
РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ
Схема подключения KIA
скачать бесплатно
Схема подключения Kia Sportage 2002 - оконная система
Схемы подключения Kia скачать бесплатно для таких моделей, как: Ceed, Picanto, Rio, Sedona, Sorento, Sportage, Venga и других моделей Kia
Название
Размер файла
Ссылка для скачивания
Kia Cee’d электрические схемы АБС - вход-выход разъема электронного блока управления PDF.pdf
Электрические схемы ABS Kia Cee’d (1) .jpg
Электрические схемы ABS Kia Cee’d (2) .jpg
Kia Cee’d, электрические схемы ABS (3).jpg
Kia Ceed - New.jpg
Kia Carnival 2000 - 2001 Электрические схемы PDF.pdf
Kia Pride 91 PDF.pdf
Kia Picanto 2013 года.1.0 streo wiring diagram.jpg
Kia Picanto - Система управления двигателем.jpg
Kia Picanto - Lamps.jpg
Kia Rio 2013 D 1.1 - Предохранители и реле PDF.pdf
Kia Rio 2013 D 1.1 - Предохранители и реле.docx
Kia Rio 2013 SX Электросхемы - Аудиосистема 2.jpg
Kia Rio 2013 SX Электросхемы - Аудиосистема 3 (UVO audio) .jpg
Kia Rio 2013 SX Электросхемы - Аудиосистема 4.jpg
Kia Rio 2013 SX Электросхемы - Аудиосистема 5 (Platform Audio) .jpg
Kia Rio 2013 SX Электросхемы - Audio System.jpg
Kia Sedona - ETWIS, вход без ключа, задний фонарь и фонарь в багажном отделении (с I-1a по I-1c) .jpg
Kia Sedona 2002-2006 - Подушка безопасности System.jpg
Kia Sedona 2002-2006 - Схема электропроводки - Система и точки заземления (Раздел W, Раздел Y).jpg
Kia Sedona 2002-2006 - Передний, задний обогреватель и система кондиционирования - Электросхема.jpg
Kia Sedona 2002-2006 - Как использовать электрические схемы (схемы и схемы).jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - лампы освещения (I-2a, I-2b) .jpg
Kia Sedona 2002-2006 - Instrument Cluster.jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - система блокировки дверей с электроприводом.jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - Power Mirror System.jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - Сиденье с электроприводом и обогреватель сиденья.jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - система управления силовой передачей (PCM) .jpg
Kia Sedona 2002-2006 - электрические стеклоподъемники. Gif
Kia Sedona 2002-2006 - короткий connector.jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - система запуска и зарядки.jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - система люка и потолочная консоль.jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электросхемы - задние фонари, габаритные огни, номерной фонарь, передние противотуманные фары.jpg
Kia Sedona 2002-2006 - turn & hazards unit.jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - система стеклоочистителей и омывателей.jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - аудиосистема (J-1).jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - прикуриватель, розетка, часы (T-2) .jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - Общие разъемы (от X-1 до X-4).jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - Система охлаждения (B-2) .jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - круиз-контроль (Q) .jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - дневные ходовые огни (E-4) .jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - дефростер, устройство открывания топливной крышки (T-1) .jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - Диагностика и разъем OBD-II (U) .jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - блок предохранителей (моторное отделение) и распределительная коробка (JB-1, JB-2).jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - головной свет (автоматический свет) (E-2) .jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - головной свет (E-1) .jpg
Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы - звуковой сигнал, стоп и резервный свет - (F-2, J-2) .jpg
Kia Sorento 2003.jpg
Kia Sorento LX 2003 Схема подключения системы - Магнитола.jpg
Kia Sportage 1998 года PDF.pdf
Kia Sportage 2001 - Схема подключения магнитолы стерео.jpg
Kia Sportage 2002 - Window System.jpg
Kia Venga 2011 - Датчик положения коленчатого вала 2.jpg
Kia Venga 2011 Электрические схемы - Датчик положения коленчатого вала 3.jpg
Kia Venga 2011 Электрические схемы - Датчик положения коленчатого вала.jpg
Kia Venga 2011 - Модуль управления двигателем PDF.pdf
Kia Venga 2011 - Подогрев Osygen Sensor.jpg
Kia Venga 2011 - Датчик детонации. Gif
Kia Venga - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.jpg
- Ограничитель - Разъем жгута проводов.jpg
Kia Venga - ограничитель 2.jpg
Принципиальная схема системы Kia Venga - ограничитель.jpg
,Руководство по эксплуатации автомобиля
, PDF, электрические схемы и коды неисправностей DTC
Коды неисправностей автомобиля KIA DTC - Rio, Ceed, Sportage, Picanto, Sorento, Cerato, Spectra, Optima, Opirus, Carnival, Magentis, Бонго
Руководства по эксплуатации автомобилей KIA в формате PDF и электрические схемы над страницей - Stonic, Cadenza, Rio, Sorento, Amanti, Borrego, Optima, Forte, Rondo, Sportage, Sedona, Niro, Spectra, Carnival, Ceed, Pro Ceed, Stinger, Venga ; KIA Легковые автомобили EWD с.
На момент основания корейская компания называлась KyungSung Precision Industry . Основным видом деятельности предприятия были индивидуальные автомобили.
Позже, а именно 15 мая 1944 года, родилась корейская компания под названием KIA . Сочетание этих трех загадочных букв несет в себе следующее значение - первый слог KI в слове KIA означает - выйти в свет.Второй слог А означает Азия. Следовательно, значение слова KIA интерпретируется как выход из Азии в весь мир.
История KIA Motors начинается в 1944 году. Компоненты для велосипедной техники компания производила на небольшом предприятии, расположенном на территории современного города Сеул.
Прогнозируя огромное будущее автомобильной промышленности, корейцы с 1960 года уделяют особое внимание производству автомобилей.Первые шаги были сделаны из опыта японских производителей.
В 1961 году компании удалось организовать серийное производство мотоциклов, а в следующем году был разработан первый трехколесный грузовик, но его серийное производство надолго отложили. 12 лет.
В 1976 году корпорация создает несколько дочерних компаний - Kia Service Corp. и Kia Machine Tool Ltd . Последующий рост обусловлен приобретением Asia Motors .
KIA впервые представляет свой дизельный двигатель, а также запускает с конвейера седаны Peugeot 604 и Fiat 132 .
В 1987 году Kia запустила новый Pride , который был основан на платформе Mazda 121 .
Руководства по ремонту и обслуживанию Kia Picanto (47 PDF-файлов
У нас 47 Kia Руководства Picanto покрывая в общей сложности 14 лет производства. В таблице ниже вы можете увидеть 0 Руководства по ремонту Picanto, 0 Руководства пользователя Picanto и 19 разное Kia Picanto загружает.
Наше самое популярное руководство - это Kia - Авто - kia-picanto-2012-manual-del-propietario-99112 , Это (как и все наши руководства) можно бесплатно загрузить в формате PDF.
Как скачать Kia Picanto Руководство по ремонту (на любой год)
Эти руководства Picanto предоставлены нашими пользователями, поэтому мы не можем гарантировать полноту.Мы проверили годы, которые указаны в руководствах и у нас есть руководства по ремонту Kia Picanto на последующие годы; 2004, 2005, 2006, 2007, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2015, 2016, 2016, 2017 и 2018.
Просмотрите 47 различных PDF-файлов, представленных ниже, например этот.Затем вам будут показаны первые 10 страниц этого конкретного документ, затем прокрутите вниз и нажмите ‘показать полный PDF’ . Затем вы можете нажать скачать у вас есть совершенно бесплатное руководство по автомобилю, навсегда!
Какие темы делает Киа Пиканто Обложка руководства по обслуживанию / ремонту?
В общей сложности это более 9441 страницы контента, посвященного вашему Киа Пиканто .Вот неполный список о том, что покрыто;
- Kia Picanto руководство по ремонту придорожного ремонта
- Kia Picanto руководство по еженедельным проверкам
- Kia Picanto руководство по ремонту, посвященное смазочным материалам, жидкостям и давлению в шинах
- Kia Picanto служебные PDF-файлы по текущему ремонту и обслуживанию
- Детальный Двигатель Kia Picanto и связанные с ним сервисные системы (для ремонта и капитального ремонта) (PDF)
- Kia Picanto Данные трансмиссии Сервисное руководство PDF
- Kia Picanto Тормоза и подвеска PDF
- Kia Picanto Электрические схемы
В поисках бесплатного Kia Picanto Haynes / Инструкции по эксплуатации Kia Picanto Chilton?
Мы получаем много людей, которые приходят на сайт, чтобы получить бесплатную Kia Picanto Хейнс руководство.Вам нужно знать две вещи; во-первых, это незаконно , а во-вторых - есть гораздо лучшие способы обслуживания и понимания вашего двигатель Kia Picanto , чем руководство Хейнса. По сути, мы здесь для того, чтобы дать вам альтернатива Хейнсу и Чилтону, онлайн и совершенно бесплатно.
Так как у меня автомобиль чистый кореец (Kia Morning 2013), то имелась у меня штатная магнитола (96560-1Y000MB2) на Windows CE, на корейском языке и с корейскими картами.
Попытки найти нормальную прошивку не увенчались успехом. Также на штатной магнитоле подтупливал сенсорный экран. Потому было решено заказать нормальную современную магнитолу на Android с поддержкой Car Play.
На AliExpress удалось найти подходящую под мои критерии, жаль, что нет физических крутилок. С физическими крутилками находил в 2 раза дороже.
При покупке я связался с продавцом для уточнений по переходной рамке, совместимости и т.д. Продавец оказался общительным. Увидев мою штатную магнитолу, он сразу сказал, что необходимо будет также докупить CAN BUS (15$), так как у меня авто более "высокого класса" 😅. Они бывают разных видов, так как штатная магнитола не была еще демонтирована, а без снятия её я не мог найти какой вид у нашего CAN BUS, то пришлось через бардачок подлазить телефоном и фоткать разъемы штатной магнитолы. Согласовав все нюансы, посылка была отправлена.
Посылка с магнитолой до моего города дошла за 2 недели, без каких либо повреждений.
В комплекте было куча проводов, CAN BUS, микрофон, камера, кулер и лопатка для снятия штатной магнитолы.
Далее шёл этап демонтажа старой магнитолы и установки новой. Для этого необходимо взять лопатку из комплекта и поддевая снять с клипс панель начиная от кнопки запуска двигателя, как это описано в мануале официально дилера.
Вначале, совсем не мог подлезть лопаткой в районе кнопки, панель сидела как влитая. Потом кое-как удалось поднажать в районе серебристой накладки и кнопки и залезть лопаткой, затем необходимо аккуратно в районе клипс поддергивать панель на себя, большая часть клипс поддались нормально, на оставались последние три в районе правого воздуховода с которыми я провозился пару часов, пока на помощь не пришла вторая пара рук, один лопаткой поддевал, а второй руками тянул на себя.
После снятии рамки оставалось снять старую магнитолу которая крепилась на 4 саморезах и отсоединить кабеля.
К штатной магнитоле шло несколько кабелей: антенна радио, AMP кабель, два с белым штекером и два цветных которые идут к GPS/DBM антеннам.
Откручиваем старую магнитолу.
Далее необходимо собрать и соединить все провода новой магнитолы через CAN BUS, вроде ничего сложного, но проводов большая куча, что-то втыкнуть не туда почти нереально, также в посылке был QR код с сылкой на мануал по подключениям, на удивление на русском языке (на корявом русском).
В общем подключаем всё и пытаемся запустить.
В настройках самой магнитолы надо еще выбрать модель CAN BUS и модель авто. Нашей модели авто я не нашел, указал "Other Hyundai/Kia". После этих манипуляций магнитола должна начать читать информацию с бортового компьютера и даже возможность управлять некоторыми функциями авто.
У меня же только заработало отображение скорости и заряд аккумулятора. Штатная камера заднего вида также не работает. Связался с продавцом, разбираемся, вроде как всё решаемо.
Далее так как основной функционал работает, собираем новую магнитолу, связываем пучки проводов чтобы они не болтались и не бились об торпедо. Антенны 4G и GPS я некуда не выводил и не клеил, просто их примотал к пучку проводов и аккуратно уложил, на качество сигнала никак не отразилось. Провод с сим-картой вывел в бардачок. Также можно было еще вывести пару USB выходов, но мне хватает и штатного, два дополнительных не подключал.
После укладки кабелей, необходимо перекинуть пластиковые клипсы с старой панели на новую. Хотел также перекинуть металлические крепления, но они не подходят к новой панели, там пластик толще и как я понял они там не нужны.
Так как "мастера" все разъёмы посрезали пришлось делать новый.Благо от старой соньки остался и от новой резать не стал.
То есть получилось следующее: с одной стороны — оригинальная колодка для магнитолы , с другой две колодки — стандартные российские на 6 и 4 контакта.
В колодке на 6 две клеммы — питание,четыре оставшихся — передние колонки.В колодке на 4 — задние колонки.
На прежней машине питание магнитолы было сделано мной отдельным проводом с предохранителем, на Пикашке тоже халтурить не стал.
Купил набор для подключения усилителя DAXX и из него и сделал.
Первым делом протянул плюс от аккумулятора в салон через отверстие в левой стойке кузова,в него входит основной жгут,к нему и присоединился.Хорошо что не нужно лишнее отверстие сверлить.
В салоне,под торпедой закрепил провод пластиковыми хомутами и вывел в центральную консоль.Припаял к проводу клемму и вставил в 6-ти контактную колодку.Также в колодке закрепил два акустических кабеля правого и левого переда и силовой минус с клеммой (коричневый провод).
Клемму минуса закрепил в металлический каркас торпеды под гайку.Подсоединил магнитолу и установил её на место.
Далее протянул акустические провода в дверь.Тут пришлось потрудиться.Так как новое отверстие сверлить в кузове не хотелось проташил через соединительную колодку, просверлив в ней сбоку отверстие.Так ,кстати, сделал тот, кто устанавливал центральный замок на дверь.Это хорошая идея,потому что не надо курочить саму колодку и,проложенный сбоку провод, не трётся о металл кузова, хотя акустические провода достаточно толстые: 2.5 кв. мм сам провод и приличной толщины изоляция.
Внутри двери проложил провод так, чтобы он не помешал опусканию стекла, закрепил пластиковыми хомутами и соединил с кроссовером колонки.Никогда такого раньше не видел,но в данной модели пищалка разделяется с низкочастотником именно кроссовером.
Дополнительно проклеил дверь теплоизоляцией,ну вроде как шумка из того что было.Двери стали закрываться солиднее и на высокой громкости обшивка не подпевает динамику.
Замена штатной ГУ kia picanto 2011 TA
Магнитолу прикрутил штатными скобами к штатному кронштейну. Для этого просверлил дополнительные отверстия в штатных скобах, предварительно примерев магнитолу с рамкой на штатное место без монтажа клипс и воздуховодов-через отверстия воздуховодов. После все собрал, подключил переходник и вставил рамку.
В ISO разъеме магнитолы отсутствует провод на управление подсветкой-режим диммера при включении габаритов авто.
По звуку-это небо и земля. звук ожил, басс четкий и упругий, появился объем и я слышу задние динамики.
Совет. Меняйте штатное гу.
Распиновка разъемов автомагнитол
Что такое iso
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
Читайте также: