Киа оптима датчик дождя как включить

Обновлено: 08.06.2026

Принцип его работы на КИА?
вопрос навеян работой дворников на автомобиле заведенным с автозапуска. наблюдал вчера картину: спортаж или соренто, кажется, ибо занесен снегом до неузнаваемости, а лобовик в зоне дворников расчищен.
мысли две: или водител чудак- не выключил вечером дворники, либо инженегры КИЫ, допустившие такой баг. понаблюдал- дворники больше не махали по стеклу.
так что же получается, заводишь такой машину зимой с автозапуска, а дворники примерзшие и херак- сгорел моторчик или трапеция сломалась.
как там на самом деле, расскажите.

Владельцы оставили дворники на датчике. Т.е. рычажок в первом положении.
При примерзших дворниках моторчик после нескольких попыток оборвет предохранитель. Трапеция врятли сломается. Разбирал, лазил, знаю)
Инфа по моей киа оптима.

на прайме и меня на бэхе у меня ровно то же самое, и на форде так же было. И вообще лучше не оставлять дворники постоянно в автоматическом режиме, ибо когда грязь довольно типично когда дворники на автомате начинают возякать посухой грязи, через 60к пробега будут появляться затертости на стекле, к 100к они уже будут мешать. Поэтому в автомат режим надо включать только когда стекло мокрое.

у меня нет как такового включения датчика дождя, перевел в прерывистый режим и он включился. можно только чувствительность регулировать.

Так на всех Киа, не парься. По мне так это дико неудобно, что отсутствует прерывистый режим. Датчик дождя все равно работает некорректно при небольшом дожде.

При небольшом дожде он либо слишком часто, либо слишком редко машет. А на кроссовере так вообще. грязь от встречных машин не попадает в зону датчика, зато в поле зрения водителя все в воде и грязи. Бесполезная хрень абсолютно

На Соренте жониной да, с включением зажигания дворники взмах делают. На Мерседесе с места не тронутся пока передачу не включу, хоть тонной снега или грязи датчик завален будет.

1. Нах не уперлось подкалывать, это интерес.
2. На Шкоде по-другому, но это не важно.

Молодец, возьми с полки пирожок.
Но речь не про шкоду.

Я хочу знать про киу. Порой такие мелочи всплывают после покупки, а если какая то фича будет меня постоянно бесить, то ни о каком удовольствии владения и печи быть не может.

на киа полно всяких заморочек которые жутко бесят, кроме датчика дождя.
Датчик света работает как то странно, в тоннель въехал, свет включил, выехал на солнце, он выключает свет только через минут 5. Но при этом на магнитоле переключение в ночной режим срабатывает иногда даже когда под эстакадой проезжаешь, выехал он снова в день переключил, реально бесит.
Иногда сбрасывается бортовой комп.
Магнитола отключается и не работает без включенного зажигания, больше пары минут
Когда климат стоит на обогрев, и включена рециркуляция, через какое то время рециркуляция отключается сама.
Продолжать можно долго, у киа с этим ад. В таких мелочах машина вообще не продумана

Drowt писал(а)
Когда климат стоит на обогрев, и включена рециркуляция, через какое то время рециркуляция отключается сама.

ну это нормально. забота о самочувствии водителя, у некоторых при включении рециркуляции включается кондиционер что бы предотвратить запотевание и есть еще датчик влажности, по которому так же включается кондюк и выключается рециркуляция.
тут у киа всё норм, как я понимаю.

На просторах Драйва у собрата по корейской крови, владельца Хундай Элантра, pavel1912, дай бог ему здоровья, почерпнул идею, о том, как вдохнуть в датчик дождя немного разумного, доброго и во время включающегося. По его умозаключениям, подтвержденным практическими опытами причина отказа датчика замечать дождь на лобовом стекле, в то время когда водитель уже ничего другого кроме дождя не видит, связана с плохо выполняющей свое дело прижимной пружиной. Однажды в ненастный дождливый вечер, выйдя с работы, я сел в машину и в очередной раз обнаружил наши с датчиком дождя разногласия на тему, является ли моросящий дождь поводом для дворников очищать лобовое стекло. Я настаивал, а датчик дождя крайне редко соглашался. Тогда я решил проследовать проторенной Павлом дорогой, благо, что датчики дождя у Элантры и Оптимы оказались одинаковыми, и принудить спорщика к выполнению своих обязанностей в прямом смысле слова надавив на него. Свернув шею салонному зеркалу я добрался до корпуса и, приложив недюжинные усилия, вырвал крышку датчика, которая улетела в лобовое стекло и затихла в углу торпедо. Передо мной открылась пружина, и я стал экспериментальным методом проверять выводы собратьев по вере в корейцев из Элантры нажимая на пружину. Выводы подтверждались. Каждый раз, когда я давил на датчик, он, подчиняясь грубой силе, производил взмах дворников. Похоже, идея работает, осталось придумать, как ее реализовать. Снимать пружину с посадочных мест я заробел. Опыт снятия улетевшей со сверхзвуковой скоростью крышки датчика дождя склонял меня к осторожности. Неудобно подлезать, вдруг куда улетит, не известно что может вывалится из под нее, не понятно как и чем ее поджимать, вдруг на место поставить не смогу, а потом ведь еще домой ехать под дождем. И решил я надавить на пружину старым добрым проверенным временем и мной способом, запихнуть в корпус датчика резиновую прокладку из кусков коврика на торпедо. Благо у меня от прежних экспериментов этого добра навалОм. Все так и сделал. С трудом, но воткнул крышку датчика в посадочные места и уже был готов проверить на практике результат своих изысканий, но тут с прискорбием обнаружил, что "моросит" больше не идет, кончился. Прысканье на лобовое из бутылки с очистителем для стекол вроде бы подтверждало готовность дворников реагировать на капли влаги, но полной уверенности в желаемом результате не давало. Дождя ждал две недели. Дождался … снега и рассказываю о результате. Он, результат, есть… кажется. Кажется, датчик стал более резво реагировать на снег и его различные мокрые разновидности. Кажется и мелочь на стекле стал быстрее определять, кажется … В общем очень может быть, что все это мне кажется. Датчик дождя, как и прежде думает иначе чем я, и мне по прежнему хочется, хоть за какие деньги заменить этот крутой аксессуар на не модную, но такую удобную возможность самому выбирать интервал работы дворников.

1,012 258

Давайте в этой теме обсуждать машину по разной тематике,что бы не засорять тему "Отзывы о новой Optima 2016 после тест-драйва". Тут будем обсуждать + и - авто,задавать отвечать на все интересующие вопросы! Администратора прошу перенести все несоответствующие посты из темы "Отзывы о новой Optima 2016 после тест-драйва" в эту тему. А там пусть будут чисто отзывы непосредственно после тест драйва. Спасибо!

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

1 9

V.I.P.Optimaclub ( 50510 )

1,012 258

Я честно не пробовал . Нужно посмотреть в мануале какой формат видео поддерживает магнитофон. MPEG4 должен по сути читать.

V.I.P.Optimaclub ( 80902 )

1,621 622

Во, хорошо, что напомнили. Сейчас ролик какой-нить полуминутный конвертером в десяток форматов перегоню, попробую.

V.I.P.Optimaclub ( 50510 )

1,012 258

V.I.P.Optimaclub ( 80902 )

1,621 622

не пробовал, 64 втыкаю, нормально.

надо взять из дома внешний хард на 500 )

V.I.P.Optimaclub ( 50510 )

1,012 258

1 9

V.I.P.Optimaclub ( 80902 )

1,621 622

Ну мало ли. Если бы я верил всему в жизни, что написано )))
Дух экспериментаторства часто приводит к интересным результатам и познаниям.
Надо просто иногда быть готовым к нештатной развязке

Как против часовой?поднимаю ручку в режим авто и ничего не происходит,причем идет дождик))и немогу найти прерывистый режим работы или просто терпения не хватает ждать.

терпения не хватает.тоже самое было, но пошел дождь сильнее и дворники быстрее заработали. а прерывистый (не авто) точно непонятный!
p.s. чтобы заработал авто, рычаг на 1. щелчок вверх, колесико на авто (вы просто пролетаете этот режим)

Айрон

Член КИА клуба

По мануалу,как я понял, рычаг на 1 это и есть авто режим, а вот колесиком меняем чувствительность датчика дождя. сам всё перепробывал, похоже на правду:blink: или я ошибаюсь?

Член КИА клуба

Доброго времени суток. Пробег 1600 и работа дворников сегодня просто поставила в тупик. По порядку;
1.Режим АВто - живет своей жизнью. Даже если нет дождя дворник срабатывает примерно с интервалом раз в 1-у или 2-е минуты по совершенно сухому стеклу. При дожде стекло может залить полностью (дворники безмолвствуют могут минуту, могут две. ехать не возможно тк просто нифика не видно) потом начинают не адекватно молотить, при чем стекло не успевает намокнуть в этих интервалах. Вдруг останавливаются и начинает опять работать по только им понятному интервалу.
2. Переводим колесико с режима Авто на один щелчек. Насколько я понимаю должны работать с определенным интервалом (на всех предыдущих машинах это было так) а вот ни фика приехал на стоянку посидел посчитал - один раз махнет через 15 секунд, другой раз через 30 сек. следующий раз через 1 минуту.
3. Еще раз переводим колесико на 1 щелчек от режима Авто - по идее интервал должен сократиться - а вот и нет !! Опять может через минуту заработать, может через 20 секунд , может через 10.
4. САМЫЙ интересный момент. Решил проверить датчик в режиме Авто еще раз и заехал под водосток- датчик стал молотить быстрее . все вроде как и положено (но если заехать под навес то по сухому стеклу один фиг срабатывает раз в 1-у или 2-е минуты). И САМОЕ НЕ ПОНЯТНОЕ на двух режимах в которых дворники должны работать с ПОСТОЯННОЙ частотой Я заехал под водосток и дворники САМИ стали молотить с ускоренной частотой. Выехал - стали работать как хотят, Заехал опять частота увеличилась. Но ведь не должна она меняться. Или я туплю или у корейских инженеров свое видение работы этого девайса на машине. Удручен происходящим.:blink:

Автомобильный датчик дождя — оптико-электронное устройство, устанавливаемое на ветровое стекло и реагирующее на его увлажнение. Используется для автоматического управления стеклоочистителями и механизмами, которые закрывают люк и стекла дверей. Датчик дождя на автомобиле срабатывает на преломление света. На сухом стекле посылаемый луч отражается от поверхности и возвращается на датчик дождя, а капли рассеивают свет.

Чем сильней дождь – тем меньше света возвращается, и дворники срабатывают чаще. А кольцом на подрулевом переключателе регулируют чувствительность. Стоит отметить, что данные свойства чувствительности также зависят от характера движения автомобиля, точнее его скорости.

Многие сталкиваются с проблемой: как отключить датчик дождя? Основная причина – чтобы щетки работали в интервальном режиме, а не через датчик, чтобы при попадании на стекло мелких капель датчик начинал исправно выполнять свои функции.

Итак, для начала попробуйте осуществить следующее. С помощью регулятора, который расположен на рычаге дворников, увеличьте параметры его чувствительности. Это приведет к тому, что автомобильный датчик дождя будет реагировать на только начинающийся дождь и срабатывать при первых каплях.

Производите переключение регулятора до того момента, пока не он станет реагировать на попадающие капли. Если же этого не происходит, воспользуйтесь другим методом.

Если же проблемы с работой датчика дождя остаются неизменными, выдерните разъем, полностью отключив бортовой компьютер. Это отключит датчик, и не позволит ему срабатывать ни при каких условиях. После этого настройте работу дворников вручную по собственному желанию. Интервал работы дворников можно выставлять самостоятельно. Чтобы это осуществить, при включенном зажигании нажмите рычаг вниз из положения 0, выждите желаемый промежуток времени (от 2 до 15 сек) и после этого установите рычаг в положение периодического включения.

Теперь вам не составит труда отключить датчик дождя на своем автомобиле или совсем снять и он больше не будет вас беспокоить.

Обзор системы

Универсальный контроллер для авто представляет собой оптико-электронный прибор, использующийся для автоматической активации щеток стелоочистителей. В зависимости от конструктивных особенностей авто, этот регулятор также может использоваться для закрытия стекол в дверях и люка. Благодаря устройству водителю не нужно поднимать стекла (если речь идет об электрических стеклоподъемниках), а также включать дворники, так как система сделает это самостоятельно.

Что касается места установки, то все зависит от конкретной машины. Но обычно девайс находится вертикально в салоне, на внутренней поверхности ветрового стекла. Он будет в зоне действия дворников или зеркала заднего вида. Для работы в посадочном месте не должно быть повреждений и дефектов лобового стекла.

Касательно устройства, контроллер дождя состоит из двух составляющих:

Модуль (блок). Это устройство применяется для активации щеток стеклоочистителя в различных режимах, основываясь на состоянии стекла. Устройство определяет объем загрязнений (водой или снегом), в результате чего включает дворники от прерывистого режима до второй скорости. Если модуль фиксирует грязь, то он также включит и омыватель, чтобы тот подал воду на стекло для очистки.
Сам модуль монтируется также на стекле, внутри салона, в области действия дворников. Блок должен обдуваться печкой и не мешать обзору дороги водителем.
Также устройство включает в себя блок реле. С помощью этого модуля производится управление дворниками и системой омывания. Этот прибор надежно защищает систему от динамических изменений напряжения в электрических цепях автомобиля. Также он позволяет защитить проводку от воздействия индуктивных помех, чтобы механизм не срабатывал без надобности. Устройство монтируется в салоне, место монтажа определяется производителем.

Принцип работы

Вкратце о том, каков принцип действия контроллера:

Возможные неисправности и способы их устранения

С какими неисправностями предстоит столкнуться? Перед тем, как снять контроллер с лобового стекла и поменять, нужно точно определить, что проблема именно в нем.

Перечень возможных неисправностей приведен ниже:

Инструкция по установке устройства своим силами

Перед покупкой регулятора убедитесь в том, что устройство предназначено для работы в бортовой сети на 12 вольт.

Процедура установки и подключения на примере автомобиля ВАЗ представлена ниже:

Многие автовладельцы считают датчик дождя лишним прибором, без которого можно обойтись. Чтобы понять, действительно ли он необходим, стоит узнать обо особенностях таких устройств.

Для чего нужен датчик дождя

Описываемое устройство представляет собой прибор, определяющий появление осадков и включающий дворники. Обычно датчик также реагирует на освещенность и применяется для автоматического включения фар.

Данное устройство предназначено для решения нескольких задач:

определение факта наличия дождя или снега;
включение дворников при появлении дождя;
определение степени загрязненности лобового стекла;
включение фар в случае, если датчик предназначен еще и для выявления уровня освещенности.

Установка описываемого прибора производится между лобовым стеклом и зеркалом заднего вида. Датчик дождя предназначен для создания боле безопасных условий во время движения в условиях города или по оживленной трассе. Если во время интенсивного движения начинается дождь или снег, водителю приходится совершать лишние движения, чтобы включать и выключать дворники, отвлекаясь при этом от дороги. Это способствует потере внимания и может привести к ДТП. Кроме того, устройство позволяет обеспечить отличную видимость при наличии большого количества осадков.

У датчиков дождя есть несколько недостатков:

Ложные или неуместные срабатывания. В некоторых случаях попадание всего одной капли способствует включению дворников, хотя все остальное стекло остается сухим. При этом датчик часто не срабатывает в случае, когда часть стекла заливается водой и грязью, но капли не попадают в зону действия устройства.
Включение дворников без омывателя стекла. Из-за этого грязь размазывается по поверхности, становясь причиной ухудшения видимости.
Срабатывание из-за дефектов лобового стекла. Наличие на поверхности царапин и других дефектов может стать причиной некорректной работы прибора.
Запаздывание срабатывания. В некоторых случаях срабатывание датчика дождя происходит в течение 1-2 секунд после того, как на лобовом стекле оказываются капли дождя.

Установка датчика дождя

Закрепление датчика дождя происходит под лобовым стеклом на обратной стороне зеркала заднего вида. Во время установки устройства учитываются следующие нюансы:

Датчик должен располагаться на лобовом стекле таким образом, чтобы он не мешал водителю смотреть на дорогу. При этом важно устанавливать его в зоне, которая очищается дворниками во время их работы. В противном случае устройство может функционировать некорректно.
В зоне расположения датчика не должно быть трещин и других дефектов, так как от этого зависит эффективность его работы.
Перед закреплением прибора нужно убедиться в том, что дворники эффективно очищают лобовое стекло и не оставляют загрязнений.

Установка датчика может быть произведена как в сервисном центре, так и самостоятельно. Тем более это совсем несложно. Никаких специальных инструментов для монтажа не потребуется.

Ниже мы приведём инструкцию по установке простого датчика дождя ДДА-35.

У покупных датчиков дождя чаще всего имеется в комплекте специальная салфетка для протирания и обезжиривания стекла. Благодаря этому датчик крепится лучше.

Если в комплекте такой салфетки нет, можно воспользоваться любой салфеткой для стекол.

Тщательно протираем место на лобовом стекле, куда будем клеить датчик дождя.

С внутренней стороны датчика снимаем защитную плёнку, тем самым открывая крепления, которые будут удерживать датчик на стекле.

После этого прикладываем датчик дождя к выбранному на стекле месту и внимательно прижимаем устройство к стеклу. Стараемся, чтобы всё получилось ровно, так как второго шанса у нас не будет. С каждым отсоединением держатель будет всё хуже и хуже приставать к поверхности.

Провод от датчика проталкиваем под обивку потолка.

Если места под обивкой не хватает, то немного ослабляем винты крепления козырька.

Снимаем со стойки накладку и прокладываем провод под ней. После этого надеваем накладку обратно.

Идём ниже. Аккуратно заталкиваем кабель под уплотнитель стойки.

Открываем блок предохранителей (в разных моделях он находится в разных местах), и устанавливаем датчика дождя на место реле управления стеклоочистителем (обязательно соблюдаем маркировку и положение ключа). Если не знаем точно, куда устанавливать реле, смотрим в документации.

Остатки кабеля при необходимости можно смотать и оставить в монтажном блоке.

На этом процесс установки датчика дождя на автомобиль закончен. Остаётся проверить его работоспособность, брызнув водой на ветровое стекло (при включенном зажигании автомобиля, конечно же).

Проверка работоспособности датчика дождя

Также можете посмотреть видео об установке датчика дождя:

После подключения устройства, управление дворниками может осуществляться и вручную. Это может быть необходимо в случае, когда из под колес движущегося впереди автомобиля на стекло попадает влага, которая не достает до зоны действия датчика. В таком случае водитель включает дворники вручную.

Настроить прибор необходимо сразу же после установки, чтобы не отвлекаться на такие действия во время движения. В ДДА-35 имеется 3 режима работы — стандартный, дождь и снег. Режимы переключаются нажатием единственной кнопки поочерёдно.

Датчик дождя настраивается при помощи подрулевого переключателя

Как работает датчик дождя

Принцип работы датчика дождя

Описываемое устройство состоит из светодиода и нескольких светочувствительных элементов (фотодиодов). Свет, исходящий от светодиода, отражается от поверхности стекла и возвращается на светочувствительные элементы. Если на поверхности имеется дождь или снег, степень отражения изменяется и датчик включает дворники.

Чем сильнее увлажнено лобовое стекло, тем меньше будет отражение преломленного света. Фотоэлементы реагируют на изменение и после этого происходит включение дворников. Именно поэтому может происходить ложное срабатывание при попадание на стекло насекомых или при наличии на поверхности дефектов. Чтобы исключить несвоевременное включение дворников, достаточно выключать датчик во сухую погоду и устанавливать устройство только на неповрежденное стекло.

Как включить и отключить датчик дождя

Включение заводского датчика дождя после установки происходит достаточно просто – для этого нужно повернуть подрулевой рычаг в положение от 1 до 4. Выключение происходит при переключение рычага в положение 0. В случае возникновения проблем в работе датчика не следует пытаться отключать его самостоятельно, если вы не знаете, как это сделать правильно.

Основной ошибкой многих водителей является отключение прибора самым простым способом – перекусыванием провода. Такие действия могут стать причиной неисправности блока управления бортовой сети. Если датчик не реагирует на мелкие капли, сначала следует выкрутить ручку в положение 4, при котором он будет работать в режиме максимальной чувствительности.

Для безопасного отключения датчика достаточно вынуть из него разъем. В таком случае в блоке питания бортовой сети будет отображаться ошибка. Если нужно полностью отключить устройство, следует обратиться в автосервис.

Многие датчики дождя являются универсальными и могут устанавливаться на любой автомобиль. Все они работают по одному принципу, поэтому любой водитель сможет настроить прибор самостоятельно.

Сколько стоит датчик дождя

Стоимость многих датчиков дождя составляет около 2 тысяч рублей. Цена зависит от чувствительности прибора, а также от того, встроено ли электронное реле в автомобиле или оно является съемным. От этого зависит способ подключения датчика.

Многие универсальные модели имеют стоимость не более 2 тысяч рублей. Такие датчики наиболее распространены и устанавливаются на самые разные машины. Если установка датчика происходит в сервисном центре, специалисты подбирают наиболее подходящее устройство для автомобиля.

Читайте также: