Kia magentis замена масла

Обновлено: 11.02.2025

Киа Маджентис – корейский автомобиль D-класса, спроектированный на основе Hyundai Sonata. Модель первого поколения дебютировала в 2000 году. Версию для российского рынка собирали в Калининграде. Несмотря на оригинальную внешность, в техническом плане Маджентис имел много общего с Сонатой. Это касается и моторной гаммы, состоящей из двигателей 1.9, 2.4, 2.5 и 2.7 л.

Базовый двигатель развивал 136 л. с., а самый мощный – 189 л. с. В 2002 году состоялся рестайлинг, а в 2005-м вышло второе поколение Magentis. Автомобиль стал больше и просторнее предшественника, но при этом базировался на обновленной платформе Sonata второго поколения (Sonata NF). В России машина была доступна в основном с бензиновыми двигателями 2.0, 2.4 и 2.7 л (144-194 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая. В 2010 году на смену Magentis пришел новый седан Kia Optima.

Какое масло

Автомобиль Kia Magentis оснащался следующими моделями АКПП:

Первое поколение EF (2000-2005)	4-ступенчатый автомат F4A42
Второе поколение MG (2005-2010)	5-ступенчатый автомат A5GF1

Для обслуживания указанных моделей АКПП необходимо использовать масло со следующими допусками:

АКПП-4 – SP-III
АКПП-5 – SP-III

Какое масло залито с завода

Заводская трансмиссионная жидкость ATF для Kia Magentis соответствует официальной спецификации SP-III. Смотрите картинку выше.

Что предпочитают водители

1.Ravenol MM SP-III Fluid

1212103-001-01-999 – 850 р за 1 л

Характеристики:

Тип – полусинтетика
Цвет – красный
Индекс вязкости – 119
Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 160/17
Плотность при +15 гр. – 0,886
Температура застывания – минус 27 гр.
Температура вспышки – 212 гр.

2.ZIC ATF SP-III

132627 – 715 р за 1 л

Характеристики:

Тип – синтетика
Индекс вязкости – 187
Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 35,6/7,5
Плотность при +15 гр. – 0,85
Температура застывания/вспышки – минус 60/209
Общий кислотный показатель – 1.4

3.Mitsubishi ATF SP-III

MZ320159 – 960 р за 1 л

Характеристики:

Тип – синтетика
Цвет – красный
Индекс вязкости – 150
Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 35/7,4 л
Плотность при +15 гр. – 0,893
Температура застывания/вспышки – минус 47/208

4.Totachi ATF SP-III

4562374691094 – 670 р за 1 л

Характеристики:

Тип – синтетика
Цвет – янтарный
Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 37,54/7,026
Плотность при 15 гр. – 0,8430
Температура застывания/вспышки – минус 42/230

5.Eneos Premium AT Fluid

8809478942018 – 830 р за 1 л

Характеристики:

Тип – синтетика
Индекс вязкости – 180
Вязкость кинематическая при 40 гр. – 27,97
Вязкость кинематическая при 100 гр. – 6,392
Плотность при 15 гр. – 0,852
Температура застывания/вспышки – минус 45/194 гр.
Общий щелочной показатель – 3,80

Когда менять

Масло в автоматической коробке передач Kia Magentis рассчитано на 60-70 тыс. км. Если раньше данного срока выявлены признаки плохого масла, тогда может понадобиться досрочная замена ATF. Кроме того, поводом для внеочередной проверки и замены масла является ухудшение плавности работы коробки передач. Так, при плохом масле могут проявляться следующие признаки: рывки, подергивания и другие неполадки, свидетельствующие о повышенном износе автомата и смазочного материала.

Слева (нужно экстренно менять, Центр (требуется замена), Справа (новое)

Определить отработанное масло не составит труда даже у неопытных пользователей, ведь для этого достаточно знать о характерных признаках: это запах гари, темно-коричневый цвет, металлическая стружка и другие отложения. Чтобы масло не успело испортиться, необходима более ранняя замена ATF. Например, при тяжелых нагрузках оптимальный регламент не должен превышать 50 тыс. км.

Частичная или полная замена

Частичная замена – предусматривает удаление старой жидкости ATF в количестве 40-60% от общего объема масла в коробке передач. Более распространенным способом является замена со снятием поддона и установкой нового фильтрующего элемента. Это позволяет слить как можно больше отработанного смазочного материала. После этого заливается свежее масло до предусмотренного производителем уровня.

Плюсы

необходимо в два раза меньше масла, чем при полной замене
не требуется специального оборудования, поэтому все работы можно выполнить без помощи специалистов СТО
в большинстве случае предусмотрено снятие поддона и замена масляного фильтра
минимальное вмешательство в конструкцию АКПП делает обслуживание более безопасным

Минусы

старое масло удаляется не полностью, даже несмотря на замену масляного фильтра и демонтаж поддона АКПП. Из-за этого частичная замена может затянуться на несколько этапов
меньше межсервисный интервал, чем при полной замене
из-за неполного удаления оставшаяся жидкость смешивается с новой, из-за чего новое масло может быстро устареть

Полная замена масла

Для полной замены ATF необходимо посетить СТО, специалисты которого проведут обслуживание автомата при помощи специального оборудования. Его подключают к магистральной системе АКПП. Суть процедуры заключается в продавливании старого масла новым. Это наиболее эффективный метод, позволяющий полностью очистить коробку передач от старого масла, металлической стружки и других различных отложений.

Kia K5 — автомобиль D-класса, выпускаемый с 2000 года специально для корейского рынка. Экспортная версия этой модели известна как Magentis и Optima. Начиная со второго поколения появилось еще одно обозначение — Lotze, актуальное для корейского рынка. Kia K5 базируется на платформе седана Hyundai Sonata.

Он также является преемником устаревшей модели Kia Clarus. Kia K5 четвертого поколения выпускается с 2019 года. Модель с таким названием впервые появилась на российском рынке, в то время как прежнее экспортное название Optima было отменено для большинства мировых рынков.

Когда менять масло в двигателе Киа К5

Владельцы нового Kia K5 меняют моторное масло через 1 000 км, а затем каждые 10 000 км или раз в год. В любом случае требуется своевременная проверка уровня и состояния смазочного материала, особенно в сложных климатических и дорожных условиях. Особенно при резком старте и торможении, а также при частой езде по бездорожью или транспортировке тяжелых прицепов существует высокая вероятность быстрого износа жидкости.

Загнившее масло не способно эффективно смазывать и охлаждать детали двигателя, что приводит к перегреву и непредсказуемым повреждениям при движении. Поэтому в сложных условиях лучше заменять этот расходный материал каждые 6-7 тыс. км.

Бензиновые двигатели с 2019

2.0 150 л.с. G4NA, объем 4 литра, омологация и вязкость масла: API-SN; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
2.5 194 л.с. G4KN, объем масла — 5,8 л, одобрение API-SN и вязкость: SAE 5W-40, 5W-30, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30.

Какое масло использовать для двигателя Киа к5

Оригинальное

Владельцам автомобилей Kia K5 рекомендуется бензин Hyundai/Kia Premium LF 5W-20 (артикул 0510000451 или 0510000151). Кроме того, важен класс вязкости по SAE, который следует выбирать в соответствии с климатическими условиями.

Летом, например, необходима вязкость 20W-20 или 25W-50. Зимой рекомендуется использовать масла 0W-30, 0W-40 или 5W-30, а для круглогодичного использования подходят масла 10W-40, 10W-30 или 5W-40.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Kia K5 предпочитают проверенные моторные масла известных марок, среди которых можно выделить Kixx, Shell, Castrol, Liqui Moly, Motul, Mobil, Valvoline и другие. При выборе подходящего продукта следует также обратить внимание на допуск API, который выбирается в зависимости от года выпуска автомобиля и типа двигателя.

Например, для бензина K5 2019 года и новее рекомендуется всесезонное синтетическое масло с рейтингом 10W-40 и API-SN. Ниже приведены оптимальные эквиваленты моторных масел для Kia K5.

В 2005 году Kia выпустила Magentis второго поколения. Этот автомобиль построен на платформе Hyundai Sonata NF, но отличается оригинальным внешним видом и отличиями в кабине. В Россию Magentis второго поколения поставляла Южная Корея, кроме того, машина также собиралась в Калининграде. В линейку двигателей входили бензиновые двигатели объемом 2,0, 2,4 и 2,7 литра (144–194 л.с.), а также дизельный двигатель объемом 2,0 литра (140 л.с.). Коробки передач — механические или автоматические. В 2010 году на смену Kia Magentis пришел новый седан Kia Optima.

Когда менять

Срок замены масла в двигателе Киа Магентис от 10 до 15 тысяч км. Чтобы узнать более точную регулировку, необходимо исходить из условий эксплуатации — дорожных и климатических факторов. Кроме того, важны интенсивность движения и стиль вождения водителя.

Резкие трогания с места и торможения, а также быстрое переключение передач могут привести к ухудшению качества моторного масла раньше указанного срока. К тому же в самых экстремальных ситуациях велика вероятность замены через 6-7 тысяч км, например, при частых поездках по бездорожью или на светофоре. В случае преждевременной замены двигатель перегреется раньше, а также пропадет тяга и мощность. Исходя из этого, можно прийти к выводу, что лучше заранее заменить масло, чем потом тратить деньги на серию непредсказуемых ремонтов.

Какое масло лучше заливать

Valvoline Synpower FE 5W-30

Масло Liqui Moly Special Tec 5W-30

Масло Shell Helix Ultra E 5W-30

Petro-Canada Supreme синтетический 5W-30

Какое масло залито с завода

Заводское моторное масло для Kia Magentis соответствует параметрам оригинальной рабочей жидкости, а именно API-SL / SM и SAE 5W-20 / 5W-30.

Что предпочитают водители

Летом

Gulf Max 20W-50

130805801756 — 500 рублей за 1 литр

Тип — минеральный
Вязкость по SAE — 20W-50
Одобрен API — CF, SL
Индекс вязкости — 121
Кинематическая вязкость партии 100 гр. — 18,4
Плотность при +15 г — 0,877
Температура застывания / вспышки — минус 27/226 гр.
Общий щелочной индекс — 7,8

Зимой

Mobil 1 FS 0W-40

153 692 — 3700 руб. За 4 литра

Тип — синтетика
Сертификат ACEA — A3 / B4, A3 / B3
Утверждено API — SL, SJ, SN, SM
Индекс вязкости — 185
Кинематическая вязкость при 40/100 гр. — 75 / 13,5
Динамическая вязкость при минус 35 г. — 5223
Плотность при +15 г — 0,841
Температура застывания — минус 45
Температура вспышки — 230
Общий щелочно-кислотный индекс — 11,8 / 3,0

Всесезонное. Топ 3

1.Castrol GTX 5W-40 A3/B4

15Б9Ф5 — 1900 рублей за 4 литра

Тип — синтетика
Вязкость по SAE — 5W-40
Утверждение API — SM, CF
Сертификат ACEA — A3, B3, B4
Индекс вязкости — 171
Кинематическая вязкость при 40/100 гр. — 78 / 13,2
Динамическая вязкость менее 30 гр. — 5470
Плотность при +15 г — 0,852
Температура застывания / вспышки — минус 45/208 гр.

2.Valvoline SynPower 5W-40

872381 — 2550 руб. За 4 литра

Тип — синтетика
Вязкость по SAE — 5W-40
Утверждение API — SM
Сертификат ACEA — A3 / B4
Испарение PLA — 10,6
Индекс вязкости — 179
Кинематическая вязкость при 40/100 гр. — 77,24 / 13,47
Динамическая вязкость при минус 35 г. — 23460
Плотность при +15 г — 0,855
Температура застывания / вспышки — минус 42/204 гр.
Общий щелочно-кислотный индекс — 11,37 / 1,93

3.Wolf Extend Tech 5W-40 HM

8321382 — 2800 руб. За 4 литра

Тип — синтетика
Вязкость по SAE — 5W-40
Утверждено API — SL, SM
Допуск ACEA — A3, B4
Индекс вязкости — 170
Кинематическая вязкость при 40/100 гр. — 83,3 / 13,8
Плотность при +15 г — 0,857
Температура застывания / вспышки — минус 45/228 г.

Допуски

Утверждение ACEA	LA3 / SI4
Утверждение API	SJ, SL, SM
Вязкость по SAE	5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40

Двигатели и сколько нужно масла

Первое поколение EF, 2000-2005

Бензиновые

2.4 138 литров вместе с. G4JS — 4 л
2.4 вместе с 150 литрами. G4JS — 4 л
2.5 170 литров вместе с. G6BV — 4,8 л
2.7 170 литров вместе с. G6BA — 4,8 л

Второе поколение MG, 2005-2010

Бензиновые

2.0 150 литров вместе с. G4KA — 4,3 литра
2.0 164 л вместе с. G4KD — 4.1
2.7 193 литра вместе с. G6EA — 4,5 л

Дизельные

2.0 150 литров вместе с. D4EA — 6,6 л

Масляный фильтр

Первое поколение

ADS72101 — 190 руб
НО605 — 150 р
Фильтр OE6744 — 470 руб
Nipparts J1310502 — 330 руб
Mitsubishi MD356000 — 1160 р
AIKO C307 — 150 руб
Kia / Hyundai ORF0323802B — 730 р
FRAM PH537 — 450 руб
Mann filter W8011 — 700 руб

Второе поколение

Mann filter hu8225x — 590 руб
Nipparts n1310510 — 150 руб
Blue Print ADG02135 — 300 руб
JapanParts FOK06S — 360 руб
Fram PH6811 — 470 руб
Mahle OC384 — 290 руб

От чего зависит расход масла

характеристики и состояние двигателя (рабочий объем, мощность, степень износа)
тип двигателя (бензин, дизель)
состояние масляного фильтра (забитый фильтрующий элемент является причиной чрезмерного расхода масла)
характеристики моторного масла и его совместимость с двигателем

Расход масла у новых автомобилей

При движении до 5000 тыс. Км расход моторного масла в большинстве случаев не должен превышать 1 литр на 1000 км.

Расход при пробеге 5000-150 000 км

После обкатки расход моторного масла будет зависеть от условий эксплуатации:

Нормальная езда без резких пусков — 0,25 л / 1000 км
Экстремальная езда с повышенными нагрузками — 0,4 л / 1000 км
Катание на лошадях в горных районах — 0,5 л / 1000 км

Допустимый расход масла у старых автомобилей

После 150 тыс. Км расход моторного масла колеблется от 0,35 до 0,55 л. При превышении этого показателя велика вероятность того, что двигатель заглохнет в движении, поэтому при большом расходе необходимо срочно обращаться в сервисный центр.

Расход в зависимости от типа ДВС (в расчете на 100 л топлива)

Бензин: новый — 0,25 л; старые, но в хорошем состоянии — 100 мл; критический показатель — 0,5 л
Дизель: от 0,3 до 0,5 л; критический показатель — 2 л

Причины жора масла и что с этим делать

Замена масла

Проверка и замена масла и фильтра в АКП Киа Магентис

Проверка уровня масла в АКП

Перед проверкой уровня масла нужно проехать на автомобиле, для того чтобы масло в коробке передач нагрелось до рабочей температуры 70-80°С

После этого устанавливаем автомобиль на ровную горизонтальную поверхность

Вынимаем щуп для измерения уровня в коробке передач

Если уровень ниже требуемого, необходимо долить трансмиссионное масло

Заливать необходимо масло марки Diamond ATF SP-III, SK ATF SP-III. Объем масла в АКП 8,5 л.

Если жидкость в автоматической коробке передач имеет горелый запах или загрязнена частичками материала втулок или от трения, возможно, потребуется капитальный ремонт коробки передач.

Проверьте цвет жидкости в автоматической коробке передач. Проверьте жидкость в автоматической коробке передач на присутствие необычных запахов. Для определения изменения цвета и запаха жидкости сравните ее со свежей жидкостью.

Низкий уровень жидкости может явиться причиной многих неисправностей, так как в жидкость попадает воздух, и взвесь жидкости с воздухом становится сжимаемой, что приводит к беспорядочному изменению давления и нарушению работы сцеплений и ленточных тормозов.

Также повышенный уровень жидкости приводит к тому, что вращающиеся шестерни коробки передач взбивают пену, которая приводит к тем же результатам, что и воздух, попавший в трансмиссионную жидкость.

В любом случае пузырьки воздуха приводят к перегреву и окислению трансмиссионной жидкости, которая, попадая в клапана, нарушает работу сцепления и тормозов. Пенообразование может привести к вытеканию жидкости, которое может быть принято за утечку жидкости.

Надежно вставьте щуп для измерения уровня.

Трансмиссионная жидкость и масляные фильтры должны всегда заменяться при проведении капитального ремонта коробки передач.

Замена масла в АКП

Если проводится замена жидкости в гидротрансформаторе, также замените жидкость в коробке передач. Если замена жидкости в гидротрансформаторе не проводится, замените жидкость в коробке передач следующим образом.

Отсоедините шланг, который соединяет коробку передач и масляный радиатор (со стороны радиатора).
Запустите двигатель и слейте жидкость.

Состояние: двигатель должен работать на холостом ходу и рычаг селектора должен быть установлен в положение N.

При выполнении этого действия, двигатель должен быть выключен в течение 1 минуты. Если вся жидкость слита ранее, чем в течение 1 минуты, двигатель должен быть остановлен в этот момент.

Выверните сливную пробку из основания картера коробки передач и слейте жидкость.

Замените масляные фильтры.

Установите сливную пробку с прокладкой и затяните. Момент затяжки: 32 Нм

Залейте необходимое количество требуемой жидкости.

Прекратите заливку жидкости, если требуемое количество не может быть залито в коробку передач.

Повторите процедуру в соответствии с шагом 2.

Проверьте старую жидкость на наличие загрязнений. Если жидкость загрязнена, повторите шаги (6) и (7).

Залейте необходимое количество требуемой жидкости.

Подсоедините шланг, который был отсоединен в шаге (1) и надежно вставьте щуп для измерения уровня.

Запустите двигатель и оставьте его работать в течение 1–2 минут в режиме холостого хода.

При работающем двигателе переместите рычаг селектора из положения N во все положения и назад в положение N.

Совершите поездку до прогрева коробки передач до температуры 70–80°C. Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.

Проверьте уровень жидкости, который должен находиться между метками HOT. При необходимости, добавьте необходимое количество требуемой жидкости.

Надежно вставьте щуп для измерения уровня.

Замена масляного фильтра АКП

Переместите воздушный фильтр и гаечным ключом отверните масляный фильтр автоматической коробки передач.

Используя перчатки и чистую ветошь после слива жидкости, очистите картер коробки передач от грязи.

Очистите установочную поверхность кронштейна фильтра.

Смажьте небольшим количеством трансмиссионной жидкости кольцевое уплотнение нового масляного фильтра.

Читайте также: