Камри 30 датчик холостого хода где находится
Toyota Camry 30, 2004 года,
двигатель 2,4 автомат, производство Сев.Америка.
обороты двигателя на холостом ходу колеблятся от 6500 до 7800, машина постоянно подрагивает.
педалью прибавлю до 9000 дрожать перестает.
заезжал в автосервис, через компьютер не смогли прибавить обороты.
скажите пожалуйста как прибавить обороты?
заранее благодарен!
ПРИБАВИТЬ. Я конечно понимаю, что ты лишний нулик пишешь, но выглядит уматно. Мол, "у меня холостые 7800, как прибавить?" :))))
650-780 они у тебя ;) Возможно клапан ХХ.
ну да, извиняюсь, лишние ноли написал ))
чистил ДЗ, обороты прибавились на какое-то время, потом опять вернулись в 650-750
клапан ХХ он регулируется?
Если у тебя обороты плавают - он также чистится как БДЗ. Ты до него лазал, или только заслонку почитстил?
Если у тебя обороты плавают - он также чистится как БДЗ. Ты до него лазал, или только заслонку почитстил?
Кст, а сколько ты хочешь холостые? У меня 700+-50 по книжонке. На прогретой 650, с фарами 750. Так что цифры нормальные, другое дело если они у тебя прыгают.
Кст, а сколько ты хочешь холостые? У меня 700+-50 по книжонке. На прогретой 650, с фарами 750. Так что цифры нормальные, другое дело если они у тебя прыгают.
На БДЗ есть клапан холостого хода.
- Снять БДЗ
- Открутить от него КХХ
- Почистить карбклинером и то и другое (окуратно без фанатизма и жёстких щёток ;)
- Окуратненько собрать и посмотреть на результат.
PS: Авось что и получится :)
Посмотри свечи. У мну после одной непроверенной заправки (деваться было некуда) заметил, что немного упали и стали плавать до прошлых оборотов, двиг малость подрагивал. Снял свечи, а они красно-кирпичного цвета. Заменил - вернулись в норму и стоят, как вкопаные.
Посмотри свечи. У мну после одной непроверенной заправки (деваться было некуда) заметил, что немного упали и стали плавать до прошлых оборотов, двиг малость подрагивал. Снял свечи, а они красно-кирпичного цвета. Заменил - вернулись в норму и стоят, как вкопаные.
свечи менял, также все осталось..
на компьютере показывает ошибку на 2 цилиндре.
это кому-то что-то говорит?
Эффективная и правильная работа любого автомобильного двигателя может быть возможна только при отсутствии неполадок во всех составляющих его систем. Для обеспечения бесперебойной работы, автомобиль современности оборудован разнообразными датчиками и подсистемами, регулирующими и контролирующими его производительность. Датчик холостого хода Toyota является одним из важнейших элементов стабилизирующих и регулирующих работу двигателя автомобиля.
Датчик или, как его правильно называют инженеры автомеханики – клапан холостого хода, представляет собой небольшой прибор, который входит в состав системы для управления автомобиля. Он выполняет функцию стабилизации оборотов двигателя в режиме холостого хода.
Это небольшое, но очень важное устройство представляет собой небольшой электродвигатель, содержащий специальную конусную иглу. Благодаря работе этого датчика, компьютер, управляющий работой автомобиля, контролирует поступление в двигатель строго определенного количество воздуха необходимого для равномерной работы на холостом ходу. Вычисляется это по изменению размера сечения канала для поступления воздуха.
Объем прошедшего через регулятор воздуха, считывается специальным датчиком расхода воздуха. Только после этого, специальный контроллер начинает осуществлять подачу топлива непосредственно в двигатель внутреннего сгорания машины через специально предусмотренные форсунки. Система, содержащая датчик холостого хода, кроме замера воздуха автоматически отслеживание какой количество оборотов делает двигатель и учитывает чистоту и стабильность его работы, увеличивая или снижая подаче воздуха минуя дроссельную заслонку.
Когда двигатель автомобиля Toyota прогрет до определенной температуры, датчик поддерживает определенные обороты в режиме холостого хода. Если уровень нагрева двигателя будет недостаточен, то датчик холостого хода специально увеличит его обороты для лучшего прогрева на более высоких оборотах коленчатого вала. В этом режиме нетерпеливые автолюбители уже могут начинать движение.
Где находится датчик холостого хода и как его заменить
Это устройство на автомобилях Toyota устанавливается на дроссельной заслонке при помощи нескольких винтов. В некоторых случаях эти винты могут иметь специально рассверленные головки для затруднения его демонтажа. Тогда специалистами рекомендуется полностью демонтировать заслонку во избежание порчи крепежа клапана.
Обычными признаками неисправности клапана холостого хода является крайняя неустойчивость работы двигателя на холостом ходу. В этом случае наблюдаются скачки или провалы при наборе количества оборотов, снижение оборотов при включенной нагрузке, когда они должны бы были только увеличиваться или вообще полная остановка двигателя автомобиля.
Причиной неисправности датчика обычно является его засаленность из-за невысокого качества топливной смеси. При начале работы двигателя компьютер устанавливает клапан в установленное заводом значение. Это и является проблемой, так как машина не в состоянии определить уровень загрязнения клапана и количество на нем различных инородных отложений, которые мешают нормальной работе датчика.
Устранить подобную неисправность может простейшая прочистка или замена датчика холостого хода. Для этого необходимо отсоединить разъем клапана и открутить крепежные болты. Внимание, все эти работы необходимо производить строго при выключенном зажигании. После замены или ремонта устройства необходимо установить его на место. Правильная установка проверяется замером расстояния между конусной иглой и фланцем. В нормальном состоянии оно не должно превышать 23 миллиметра. При установке датчика рекомендуется смазывать уплотнительное кольцо специальным моторным маслом высокого качества.
Можно ли сэкономить на замене этой детали
Если чистка датчика холостого хода не принесла никаких результатов, а все диагностические операции показывают, что проблема именно в нем, то стоит подумать о приобретении нового устройства. Купить датчик холостого хода Toyota можно, как у производителя, так и на множестве автомобильных барахолок. Кроме того, существует множество сайтов поставщиков запчастей, снабженных удобным поиском необходимой детали или устройства. Достаточно вбить в поиске код: например, 22270-21011 (для двигателей 1NZ-FE, 2NZ-FE) и сайт выдаст не только требуемый оригинальный датчик холостого хода, но и предложит варианты заменителей. Но следует помнить, что фирменные модели запчастей для двигателей иномарок достаточно дорогие.
Мои авторские светильники из стеклянной трубки в гугле - Сувениры Ковальского
С 2008г. владею Toyota Camry svx10 GL 5s-fe 2,2 мкпп, 350000, 1993г.в.
первым делом надо промыть заслонку и клапан который как раз и отвечает за прогревочные оборты он там закисает
Датчик положения дроссельной заслонки. Если бы закис клапан или была грязная заслонка, при снятии разъема ничего не менялось бы. А здесь все нормализуется, т.е. клапан отрабатывает.
"не пойму простите за тупость какой другой?" - просто отдельный датчик взять где-то напрокат и включить его, держа в руках.
Мои авторские светильники из стеклянной трубки в гугле - Сувениры Ковальского
С 2008г. владею Toyota Camry svx10 GL 5s-fe 2,2 мкпп, 350000, 1993г.в.
Клапан?
Извините, о каком клапане идет речь? если о клапане ХХ, то нет его на 30ке, там только заслонка и электронное управление открытием заслонки, стоит шаговый двигатель, который управляется компом, то что плавают обороты - это следствие застранности не более!
Про провод - на 30ке заслонка подпружинена и по умолчанию при заглушенном двигателе находится в открытом состоянии, обороты при этом состоянии как раз 1100-1200, шаговый двигатель специально призакрывает заслонку выставляя обороты ХХ в 650. Это сделано для того, чтобы в случае выхода из строя электроники, можно было доехать до сервиса на оборотах 1100-1200. Снимая провод, вы обесточиваете шаговый двигатель и заслонка тупо открывается до значения по умолчанию. Диагноз - чистить БДЗ!
PS после чистки сбросить комп (вытащить предохранитель EFI или снять "-" клемму аккума, чтобы комп сделал все расчеты заново)
На солнце через телескоп можно посмотреть всего два раза - левым и правым глазом
camry acv31, 2002, 1az-fe, 2.0л, 150л.с.
Чтобы вскарабкаться наверх, надо сложить крылья. © Станислав Ежи Лец
---
Toyota Camry V30 2003 г.в., 2.4-VVT-i.
Мои авторские светильники из стеклянной трубки в гугле - Сувениры Ковальского
С 2008г. владею Toyota Camry svx10 GL 5s-fe 2,2 мкпп, 350000, 1993г.в.
Проблема в том что нет нормального холостого хода.Машина камри 2003 года.При покупки обратил внимание что холостые
держит плохо где то в районе 400-500 плавают,нет прогревочных оборотов.Продавец уверял, что была смена аккумулятора и компьютер сам настроится.
Короче ничего не настроилось .Дело в чем то другом.И еще при снятии провода с блока дросельных заслонок все встает на свои места обороты
подымаются до 1100 и двигатель работает ровно.В чем причина?Заранее благодарен.
Если снимали акку-р, то нужно проехать км 100 что бы восстановились обороты, но это при условии что мотор 3л, у меня такое было, про 2,4ничего не скажу
Самый третий клубень! Toyota Camry SXV20, 2.2, европейка -продана,Camry V30 1MZ-FE 2003г - тоже продана, пока СиМАКС- уже давно продал, успел поездить на Мазда6 и Пассате, и теперь опять с Вами 1MZ-FE 2005г.в
ну я не знаю. с обнулением чека (15 А ) или снятие клеммы аккумул. холостой ход восстанавливается за 5-15 минут главное дать прерывистый режим работы. Разгон до 60 км/ч, остановиться, затем опять набрать скорость и так несколько раз (имитировать городской цикл. И (у меня) обороты на глазах , при очередной остановке поднимаются и устанавливаются в норму.
имел мисс америку 2001 года. (SXV20-N 5S-FE) , теперь она в солнечном Казахстане, ау!
имею мисс америку 2006 года (ACV40L-CEANKA) платиновая блондинка
А когда компрессор кондиционера включается, обороты XX увеличиваются? Если нет – боюсь, промывка заслонки не поможет.
V30 2004 2.4 LE USA продана
"Истинный эксгибиционизм состоит в показывании того, чего нет."
Станислав Ежи Лец.
Мои авторские светильники из стеклянной трубки в гугле - Сувениры Ковальского
С 2008г. владею Toyota Camry svx10 GL 5s-fe 2,2 мкпп, 350000, 1993г.в.
Уря!Все до банального просто даже обидно.Снял БДЗ промыл вокруг заслонки (было немного сажи)И все машину подменили.Спасибо всем кто принял участие вы мне все очень помогли,Сенькю.
Добрейшего дня! Научите, плз, как все делается! У меня примерно та же проблема! Только при прогреве все в норме, а потом обороты плавают от 450 до 650.
Camry, 2002, США, 2,4 автомат, кожа-рожа-все дела))), черный
По ночам многие автомобили думают, что хозяин потерялся, и громко воют от страха.
снимаете бдз:
1) снимаете патрубок (широкий) идущий от воздушного фильтра к БДЗ
2) снимаете все электрические разьемы
3) снимаете шланги идущие к радиатору (с антифризом), дырки затыкаете, чтобы антифриз не лился какими-нить болтами
4) откручиваете болты крепления БДЗ
5) снимаете БДЗ
далее замочить в керосине на 20-30 минут блок
после чего пропшикать карбклинером (балон под давлением для очистки карбюраторов) и вытереть ветошью
далее собираете все в обратном порядке, снимаете минусовую клемму и предохранитель EFI на минутку, чтобы сбросить комп, фтыкаете обратно, после чего заводите движку и она подстраивается под обороты хх сама в течение нескольких минут
На солнце через телескоп можно посмотреть всего два раза - левым и правым глазом
camry acv31, 2002, 1az-fe, 2.0л, 150л.с.
Ребята. не знаю уже куда писать и что делать. Обороты прогревочные так и продолжают жить своей жизнь. Ездил уже на СТо несколькл раз, мыли БДЗ со снятием, снимали и мыли датчик расхода воздуха, снимали мыли еще какой-то датчик, к нему идет шланг сверху клапанной крышки. Вот открцтили этот шланг, вытащили этот дачик. Вообще мастера говорят что где-то идет подсос воздуха судя по всему. А сегодня преложили вот это сделать.:
"Может быть проблема решаеться только перепрошивкой блока СУД.
Нужно смотреть TSB по Вашему автомобилю
Например при подобной проблеме на 1ZZ-FE есть
TSB EG022-07."
Суть проблемы заключаетсяв том, что когда машина остывшая заводишь ее, обороты подскакивают до 1800, через несколько секунд падают до 1200, потом опть растут до 1600, потом опять падают, могут до 1000 упасть. В обще обороты в конце концов устанавливаются на 1100 и так и стоят пока температура двигателя не выйдет в рабочую зону и я не начинаю движение. И расход сейчас стал 19 литров. (((((((((((((((
Подскажите пожалуйста.при заводке на хлолодную двигатель держал 300-500 оборотов в минуту. Почистил дросельную заслонку и клапан EGR обороты на прогретом двигателе стали 1000-1100оборотов. Подскажите как их можно уменьшить?
Еще читал на форуме про настройку ДПДЗ так и не понял где находятся выводы IDL и E2. про какой датчик идет речь.
TOYOTA CAMRY 1998 г.в 2.2л 5S-FE США
у меня на ДПДЗ только 3 контакта -VTA,E2,VC. Клапан EGR чистил,все трубки продувал. Что еще почистить?
у меня таже проблема почистил дросельный узел и обороты ниже 1100 теперь не падают.ждём коментарии спецов или тех кто сталкивался и вылечил эту болячку
сделал я в точности,как Вы указали,понизил обороты ХХ(не намного)-только нижний порог в при перемещении клапана ХХ выдает 1050-1100 об/мин.Как понизить еще?Спасибо.
Поворотом корпуса биметалличиской пружины против часовой стрелки если на нее смотреть.
При утановке перемычки на сколько обороты поднялись.
у меня таже проблема почистил дросельный узел и обороты ниже 1100 теперь не падают.ждём коментарии спецов или тех кто сталкивался и вылечил эту болячку
заново снимай мой чисти внимательно не только заслонку все узкие места потом сбрызни ведешкой отрегулируй тросик и в полет
Прогревочный механизм находится снизу дроссельной заслонки, к нему подходят два патрубка с охлаждайкой.
1- это электромагнитный механизм с помощью которого электроника регулирует обороты ДВС, 2- датчик положения дроссельной. Если снять заслонку открутив её от впускного коллектора, то с обратной стороны электромагнитного механизма будет биметталическая пружина. Самый лучший помошник это поиск в интернет.
День добрый,
У меня наоборот, обороты низкие 650-700. Когда Включаю D, начинается вибрация двигателя в кузов.
И ещё, при замыкании ТЕ1 с Е1 ничего не происходит. Где копать?
Дросельная заслонка.
Кто САМ чистил дросельную заслонку. Как потом производить обучение заслонки. И вобще снимать её или на месте можно почистить. Просто я на приусе(1998 г.в.) чистил прямо по месту,но там не электронная заслонка,а у камри электронная,настройки ни какие не собьются.
0 0
Если собьются не страшно, она обучится примерно после 2-5 км пробега, может больше. Тоже самое происходит если скинуть клеммы аккумулятора минут на 15 и более.
16 1
Если собьются не страшно, она обучится примерно после 2-5 км пробега, может больше. Тоже самое происходит если скинуть клеммы аккумулятора минут на 15 и более.
0 0
16 1
29 5
0 1
Я чистил. Ничего сложного. Здесь даже есть где-то фотоотчет. ДЗ нужно снять обязательно, потому что под ней стоит сеточка, которую тоже нужно чистить, ибо она обычно очень грязная, ну и дроссельную заслонку с обратной стороны как чистить не снимая? Можно открутить ее и не снимая шлангов охлаждения отгнуть и почистить, или снять шланги, заткнуть отверстия подходящими болтами, и уже удобно мыть ее карбклинером. Но перед началом всех операций, обязательно снять клемму с аккумулятора. Опыт показывает, что после очистки ДЗ, машина практически не обучается, а сразу работает ровно и в нужных режимах.
16 1
Я чистил. Ничего сложного. Здесь даже есть где-то фотоотчет. ДЗ нужно снять обязательно, потому что под ней стоит сеточка, которую тоже нужно чистить, ибо она обычно очень грязная, ну и дроссельную заслонку с обратной стороны как чистить не снимая? Можно открутить ее и не снимая шлангов охлаждения отгнуть и почистить, или снять шланги, заткнуть отверстия подходящими болтами, и уже удобно мыть ее карбклинером. Но перед началом всех операций, обязательно снять клемму с аккумулятора. Опыт показывает, что после очистки ДЗ, машина практически не обучается, а сразу работает ровно и в нужных режимах.
Спасибо за конкретный ответ.
Нашел фотоотчет,все просто. Буду чистить!
0 1
Спасибо за конкретный ответ.
Нашел фотоотчет,все просто. Буду чистить!
83 87
А я не снимал заслонку , сеточку и так места полно почистить . Очистил с двух сторон , да , немного не удобно , но вполне выполнимо. Чистил очистителем карбюратора Abro . Потом воздуховод на место поставил , клеммы аккумулятора одел , включил зажигание и минуту подождал . Потом завел и не трогая педаль газа дал поработать на холостых ровно 30 минут . Всё . Можно ехать . У меня обороты не водили и движок не глох.
Читайте также: