Камаз с компрессорной установкой

Обновлено: 08.06.2026

ВНИМАНИЕ цвет! ДОП.ОПЦИЯ На сайте представлены автомобили разных расцветок. Все требования и пожелания по цвету и окраске продукции согласовывайте на этапе разработки технического задания и заключения договора.

Вся автотехника с манипуляторами и КМУ поставляется с полным комплектом документов для постановки на учет в органах ГИБДД и РосТехНадзора (сертификат)

Технические характеристики

Описание

Компрессорная станция - мобильный комплекс для проведения изоляционных работ газо- нефтепроводов.

Кузов-фургон представляет собой каркасную сварную конструкцию, наружная обшивка – стальной лист, в качестве утеплителя используется пенополистерол. В зависимости от назначения и климатических условий эксплуатации толщина стеновых панелей может быть от 30 до 80 мм. Внутренняя отделка кузова-фургона выполнена промышленным пластиком. Нижняя часть стен мобильной компрессорной станции обшита оцинкованным стальным листом, пол покрыт рифленой резиной. Такой вариант отделки более практичен для ремонтных работ. Окна компонуются двойным стеклопакетом с травмобезопасным стеклом. Для увеличения тепло- и шумоизоляции проемы дверей и люков окантовываются двойным уплотнителем. Кузов-фургон состоит из двух отсеков: генераторного и аппаратного. Каждый отсек имеет вентиляционные и технологические люки для подключения оборудования и удобства проведения работ.

Компрессорная станция оснащена оборудованием для горячего распыления двухкомпонентных термоактивных материалов, средствами контроля качества, генераторной установкой – как источник обеспечения электроэнергией, компрессорной установкой для обеспечения работ сжатым воздухом. Оборудование предназначено для проведения работ по подготовке поверхности и нанесению изоляционного покрытия нефтепроводов.

Компрессорная станция комплектуются необходимым количеством светильников: обычно используются пыле- и влагозащищенные люминесцентные светильники, со степенью защиты IP 54, IP 65, а также плафоны салона с выключателем на корпусе. Проводка выполняется медным кабелем расчетного сечения открыто в ПВХ коробах, которая сводится в отдельный электрощит и заземляется. Управление распределением электроэнергии производится при помощи электрического щита, установленного внутри салона. Распределительные щиты комплектуются устройством защитного отключения.

Укосина консольная смонтирована рядом с задней входной дверью кузова-фургона и предназназначена для погрузки и разгрузки материалов оборудования. Грузоподъемность составляет 250 кг на откидывающейся балке и 500 кг на жестко закрепленной консоли, угол поворота 200 градусов.

Также одной из особенностей компрессорной станции Камаз 43118 являются выдвижной трап, по которому осуществляется вход персонала и перемещение грузов внутрь фургона, и съемная лестница, обеспечивающая доступ в отсек с генераторной установкой. Для удобства и экономии пространства, трап, как и лестница, в транспортном положении убирается в нишу под полом автофургона. Конструкция лестницы и трапа предусматривает широкие ступеньки, по которым легче производить спуск и подъем внутрь автофургона.

Планировка компрессорной станции

Генераторная установка;
Компрессорная установка;
Установка для нанесения покрытия;
Электрообогреваемый шланг в бухте;
Электрощит;
Консоль поворотная;
Двухстворчатые двери в аппаратный отсек;
Дверь в генераторный отсек;
Технологический люк;

Технологический люк;
Технологический люк;
Вентиляционный люк на крыше;
Вентиляционный люк на крыше;
Съемная лестница;
Выдвижной трап;
Перегородка;
Окно с форточкой;
Кузов-фургон.

Технические характеристики автотехники, приведенные на данной странице, носят справочный характер, т.к. параметры и иные эксплуатационные показатели зависят от желаемой покупателем комплектации транспортного средства.

При этом завод-изготовитель оставляет за собой право изменять технические характеристики автотехники, а также состав и перечень применяемых для ее изготовления комплектующих, если указанные мероприятия направлены на улучшение параметров конструкции, работоспособности автотехники и не изменяют ее назначение.

8х8, 312 л.с., коробка передач ZF9, спальное место, производительность 600 м³/час, избыточное давление 25 МПа, мощность 520 л.с.

ПКС-7/100 Урал 5557-1112-60Е5

6х6, 230 л.с., двигатель компрессорной установки ЯМЗ-238М2 (240 л.с.), сжимаемый газ - воздух, производительность – 7 м³/мин

ПКС-8/101 Урал 4320-1912-60Е5

6х6, 230 л.с., двигатель компрессорной установки ЯМЗ-238М2 (240 л.с.), сжимаемый газ - воздух, производительность - 8 куб.м./мин

ПКСА-5/101 Урал 4320-1912-60Е5

СД-9/220 Урал 4320-1912-60Е5

6х6, 230 л.с., двигатель компрессорной установки 2Д12БС2 (300 л.с.), производительность - 9 куб.м./мин

СД-18/101 Урал 532362-1122-10

СДА-5/101 Урал 4320-1912-60Е5

6х6, 230 л.с., двигатель компрессора - ЯМЗ-7514 (300 л.с.), производительность по азотной смеси – 5 м³/мин

СДА-5/220 Урал 532362-1112-10

Ничего не найдено!

К сожалению, у нас на сайте пока не представлены модели спецтехники c выбранными Вами параметрами.

Попробуйте изменить выбранные параметры или свяжитесь с нами по бесплатному номеру:

Передвижная компрессорная станция предназначена для проведения работ по ремонту и освоению нефтяных скважин, а также для наполнения в полевых условиях баллонов и емкостей воздухом, сжатым под давлением, кроме этого для очистки, продувки и опрессовки трубопроводов.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Передвижные компрессорные станции наполняют баллоны и емкости сухим, очищенным от масла и механических частиц, воздухом, сжатым до давления 400 кгс/см.

Такие станции чаще всего используют в пожаро- и взрывобезопасных технологиях при бурении, освоении и ремонте газовых и нефтяных скважин, вскрытии продуктивных пластов, ремонте и испытаниях трубопроводов, резервуаров и оборудования.

Передвижные компрессорные станции имеют высокую ремонтопригодность в полевых условиях, так как исключает остановку работы всей станции в случае выхода из строя одного прибора.

Фотогалерея

Основная спецтехника

Автотопливозаправщики
Вакуумные автоцистерны
Вахтовые автобусы
Универсальные моторные подогреватели
Цементировочные агрегаты
Передвижные мастерские
Паропромысловые установки
Фургонная спецтехника

Прицепная спецтехника

Полуприцепы-цистерны
Прицепы цистерны
Бортовые полуприцепы
Полуприцепы тяжеловозы
Опоровозы
Полуприцепы-контейнеровозы
Агрегаты перевозки штанг
Вакуумные полуприцепы-цистерны

ОТТС на спецтехнику

на шасси Урал-NEXT
на шасси Урал
на шасси Камаз
на шасси Камаз с газовым двигателем
на шасси ГАЗ
на шасси МАЗ
на бортовые полуприцепы
на полуприцепы-цистерны
на полуприцепы-тяжеловозы

Наши услуги

Капитальный ремонт навесного оборудования
Доработки и дооборудование
Калибровка резервуаров
Плазменная, лазерная резка
Гибка и раскрой листового металла
Изготовление днищ для емкостей
Дробеструйка и покраска
Установка КМУ
Доставка техники

Самоходные или буксируемые (передвижные) азотные компрессорные установки применяются в тех случаях, когда требуется работа установки непродолжительное время (от нескольких часов, до нескольких месяцев) на разных объектах или их группах, например, на нефтяных и газовых скважинах. Передвижные азотные компрессорные установки позволяют получать азот производительностью до 1800 нм3/час, давлением до 400 бар, концентрацией азота от 90 до 99%.

Сочетают в себе высокую мобильность и автономность, что делает их применение достаточно гибким и универсальным.

Позволяют получать азот производительностью до 1800 нм3/час, давлением до 400 бар, концентрацией азота от 90 до 99%.

Изготавливаются под крепления контейнеровозов, что позволяет обеспечить гибкость использования шасси установки в зависимости от времени загрузки оборудования.

Имеют в своем составе топливный бак увеличенной емкости, возможность использования баков шасси, а для газопоршневых приводов имеется возможность подключения к газоснабжающим сетям с давлением от 2 до 150 кгс/см 2 .

Системы микропроцессорной автоматики обеспечивают широчайшие возможности по контролю и управлению работой установок.

Установки могут объединяться в общую сеть и работать как комплекс устройств, могут передавать данные об их состоянии, параметрах работы, расходе топлива, местонахождении.

Данные установки сочетают в себе высокую мобильность и автономность, что делает их применение достаточно гибким и универсальным. Передвижные азотные компрессорные установки располагаются на шасси автомобилей, прицепов или полуприцепов в соответствии с пожеланиями заказчика.

Наши установки, как правило, изготавливаются под крепления контейнеровозов (фитинги), что позволяет обеспечить гибкость использования шасси установки в зависимости от времени загрузки оборудования. Это, в свою очередь, позволяет существенно экономить на затратах эксплуатации парка автотехники.

Автономность использования передвижных азотных установок достигается за счет применения в качестве силовой установки дизельный или газопоршневой привод. Каждая установки имеет в своем составе топливный бак увеличенной емкости, возможность использования баков шасси, а для газопоршневых приводов имеется возможность подключения к газоснабжающим сетям с давлением от 2 до 150 кгс/см 2 .

Современные системы микропроцессорной автоматики обеспечивают широчайшие возможности по контролю и управлению работой азотных установок. Установки могут объединяться в общую сеть и работать как комплекс устройств, могут передавать данные об их состоянии, параметрах работы, расходе топлива, местонахождении. Они легко интегрируются с системами наблюдения ГЛОНАСС/GPS. Данные могут передаваться автоматически на общий диспетчерский пульт подразделения, отдела, компании, а также сигнализировать о сбоях и авариях в сервисные службы.