Калитка на ниву установка

Обновлено: 11.02.2025

gans274
Ступица передняя вообще то чугуний её толком не привареш она отвалится.

Renegat
доделал я почти силовой бампер с калиткой , поставил рамку во весь пол багажника из трубы 40х40 и соединил с лонжероном к которому крепятся амортизаторы думаю выдержит. после окончательной установки выложу фотки.

Тему читал!
В гараже в разобранном состоянии НИВА-пикап!
Зад (пол и боковые внутри) полностью выпелен.
Укрепляю под спец оборудование! Обширное поле деятельности. Укрепляю скелет у зада боковушки, туда трубы варю чтобы потом раму декоративную поставить (для опоры).

Мои мысли про крепление при условии только откидываться вниз:
1) не в бампер, а отдельную трубу несущую ниже бампера в 2-х точках.
2) выше фары правой - третью точку. Можно и 4-ую в бампер.

И еще хотел бы смещенное колесо куда правильнее (вид сзади) влево или вправо?!

Ух, какой крокодил 5 метровый будет.

Впревые вижу "калитку", которая реально мне понравилась. Я может не совсем согласен с замком закрывания, но сама идея просто великолепна. Ни в какое сравние с другими не идет. Из всего что видел лучшая.

Двухрядники в раздатке. ВУТ 21214М, коробка 5-ти ступка. Сцепление Шнива 2123.Торпеда "Тайга", щиток приборов 21214 2 ЖК дисплея.Подрулевые Шнива, мотор стеклоочистителя Приора. Эл.вентиляторы 21214. Генератор 80А.

коллеги,а как насчёт такой калитки? вернее замка калитки. буду ставить силовой и калитку полностью на него.Кузов дырявить не хочу! И ещё. Зачем там газовый упор? Как ограничитель открывания??

Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж!

..у меня простая калитка,на бампере,но дорабатывал я её основательно,в том числе и газовый упор сделал по совету одного из форумчан-он как ограничитель,он-же не позволяет ей гулять(а стало-быть разбивать задок)во время движения,в закрытом состоянии.

за три года городской эксплуатации с упором газовым и стандартной запаской ВлИ-5 замок что на двери "раздраконил" дверь, трещины от замка пошли в четыре стороны, самая длинная из них вышла за пределы накладки "LADA 4x4"(см. фото выше), это все при том что там с обратной стороны стоит еще пластина усиления

на парковке очень неудобно имея "крокодил" оставлять сзади еще место для калитки, когда дождливая погода и весь зад машины закидан равномерно грязью - очень напрягает сувать руку за мокрое грязное колесо для поиска там рычажка, газовый упор тут-же токает в грудь колесо.
пылится в гараже как ненужный элемент

01112010(001).jpg

и вот так с ней уже не поездишь

09062009(002).jpg

видно слева выше накладки следы шпаклевки, которая уже благополучно отвалилась за 10 лет

дружище! выкинь "спойлер",что на крыше! поставь нормальный! при нормальном спойлере пользуюсь задним дворником только в сильный дождь или снег! такой же как у тебя стоял пару лет.Недавно снял и поставил обратно железный,как в ФАКе.:)

ручку открывания сделаю более доступной. Понравилась конструкция ДмитрийЛема,но дырявить стойки не хочется.Боюсь,что без крепления к кузову "калитка"будет как флаг!

Эта запись адресованна в основном тем, хочет поставить сзади на Ниву "калитку"!
Ещё в середине 90-х, когда только начали появляться разные детали а-ля тюнинг на Ниву, впервые увидел Ниву с "калиткой" и захотел такую же железяку. Но как то потом было не до этого…
Спустя немало годков взялся переделывать Нивку. И года два назад поставил самодельную "калитку". Как я радуюсь сейчас, что не поставил "фирменную". Ту, которая устанавливается со сверлением левой задней стойки кузова!
После установки девайса радовало всё! Или почти всё.
Плюсы :
1. Из под капота исчезла "запаска" !
2. Улучшилась развесовка авто. Это заметно сразу!
3. Ну и вид сзади покрасивше стал. Мне нра.
Минус один . Он перечёркивает все плюсы… Если ты открываешь "хлопушку" раз в пять дней — ставь "калитку" не раздумывая. Но если открываешь по пять раз в день — это мучение! Да и на плохой, разбитой грунтовке погромыхивает. Неприятные звуки…
Короче демонтировал я этот конструкшн! И такой кайф теперь багажник открывать! Снял также бампер-швеллер. Поставил обратно стоковый. Лишний вес не нужон ! К тому же, если кто то въедет сзади (не дай Бог!)
швеллер поцарапается, а вот лонжеронам кранты!
А как же "запаска"? — спросите вы. А она переедет на пмж в корзину экспедиционника, который счас ваяю! :-)
Как говорится, плохой опыт — тоже опыт! Зато теперь слюньки не текут при виде Нивы с "калиткой" !
Всем удачи на дорогах!

Lada 4x4 3D 1981, engine Gasoline 1.7 liter., 78 h. p., AWD drive, Manual — observation

Comments 14

именно поэтому и не поставил себе калитку сова, снятую ранее…
запаска ездит штатная, в качестве докатки, шиномонтажки почти везде где я езжу…

А я добиваю "экспедиционник"! Остались мелочи и покраска! )))

Калитка, она как кошка из поговорки--вы не любите кошек?вы просто не умеете их готовить:)))

может своей идеальной похвастаешься лишенной минусов вышеобозначенных?

Моя калитка не гремела никогда, но минус всё же есть--замок калитки.У меня он в виде болта, меня это не напрягает, но при желании можно сделать нормальный замок.А ещё можно, при желании, повесить запаску на дверь, предварительно её укрепив и переделав петли, чтобы дверь открывалась вбок.Короче вариантов навалом и любой можно сделать нормально, а можно абы как, а потом говорить про плохой опыт:))

в этом и прикол твоей тихой, что она жестко в трех точках крепится!
а ты найди замок, который не будет тарахтеть и покажи всем!
тем более замок не освобождает от необходимости её каждый раз открывать/закрывать, особенно приятно в межсезонье, когда грязная…
крепеж на дверь решает проблему, но добавляет очень много новых, начиная от самой двери и заканчивая переваркой всей задней части кузова… такого исполнения еще никто не сделал!

Когда я делал свою калитку интернета у меня не было, но я увидел Ниву с покупной калиткой, поговорил с хозяином, он жаловался на теже недостатки, что и автор этого БЖ.Я сделал так как мне было нужно, болт крутить меня не напрягает, но замок сделать хороший тоже можно и я знаю один из вариантов, наверняка существуют и другие, возможно когда-нибудь сделаю, а пока у меня и без калитки проблем хватает:))А насчёт запаски на дверь--сделай и будешь первым:))

Калитка для нивы! Обсуждения +/- ? Хвастайтесь кто поставил!

Вечер добрый вот хочу поставить калитку для нивы ну что бы запаску из под капота убрать. не подскажете где в Киеве можно взять или может что насоветуете. машина на данный момент сток

ясно. а какую лучше взять. слышал что Союз 96 хвалят с доработкой не большой..
думаю на рынок Перова съездить или может кто знает спец магазины с этими прибамбасами

Я ставил. . авно редкое.
1) Ухудшается доступ в багажник, сначала нужно будет откидывать калитку.
2) Перекрывается 50% обзора в зеркало заднего вида.
3) Если сдавать задним ходом и при этом дерево\столб\забор решит перебежать дорогу, скорее всего калитка изуродует дверь багажника.
4) Через *** км калитка разбалтывается и начинает громыхать на каждой неровности.

ну вот, например.

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

Видно не то ставил.
У меня от прошлого хозяина полный обвес был (Союз 96) - отличная вещь!
1 пункт - да верно.
2 - ну не 50, а около 20-25% обзора.
3 - Моя калитка быстрее изуродует столб и забор вместе взятые.
4 - При правильно установленой калитке ничего не разбалтывается. У меня ещё и фаркоп стоит - он, бампер и калитка поперекручены между собой. Я отъёздил 2 года, и у бывшего владельца калитка проездила 5 лет - ничего не разболталось. (правда у меня бампер старого образца - покрепче будет).
Зато ты забыл про плюсы:
1 - запаска ушла из под капота, причём теперь может быть любого размера.
2 - соответственно под капотом образовывается очень много места - можно впихнуть что нибудь полезное (компрессор например), ну и доступ к подкапотному пространству улучшается.
3 - улучшается развесовка.
4 - затрудняется доступ пионерам к багажнику, что при некоторых условиях радует.

Я тоже ездил "в стоке", но перешел на 15-е диски от шнивы и резину 205/70/15, причем было 2 комплекта резины - куда запаску девать в таком случае? Возить с собой нестандартное колесо? Ну Нива же не пузотёрка чтобы с докаткой в пределах города ездить. Да и очень многие катаются на 15-16 литье с более широкой резиной.

Ну они могут порезать ещё 4 колеса и нацарапать слова нехорошие на капоте. Вандалам по барабану есть у тебя калитка с запаской или нет. А вот от любопытного взора на содержимое багажника тонированое заднее стекло+калитка с запаской прикрыть могут. Ну а против свинтить существует огромное кол-во секреток.

Друзья, я не устану повторять, если Нивку пользуете по назначению - не ставте калитки!. Кто уже поставил и еще можна снять - снимайте!
Даже если все усилено и приварено насмерть (как у меня), при хорошем прыжке/яме все отрывается "на ура". Причем, чем более прочно все сконструировано, тем сложнее это все ремонтировать.

Прочитав кучу тем по поводу калитки на НИВУ и пришел к выводу что ей на машине нет места, но все же, в будущем собрался установить колеса большего диаметра и под капот такой тапок не поместится (наверно). Вариант с эксп. багажником не устраивает тем что колесо туда еще поднять надо. Задался изготовлением багажника в нете нашел много интересного, и решил скрестить багажник с калиткой и может быть с подобием силового бампера. На рисунке просто наброски я понимаю что может что и не поместится или будет мешать, это просто мысли, вычертить с размерами и наткнутся на подводные камни это другой вопрос.

Может идея не новая, мне просто интересно кто что думает, может где видел. Заранее спасибо.

Сотворить такое можно,но я делал задний силовой под сток. А на твоем рисунке не сильно много железок для "калитки" ? Да и ставить полноразмерную запаску - зачем? Можно же в таком же размере тока узкую. Нормальная резина (не сильно б/у) редко ловит гвозди. Ну а на дальние расстояния 29е - 31е муды на экспедиционник! Две запаски лишними не будут!
Вот фото из сети.

переднее крыло.jpg

Из сети

Читая эту тему наткнулся на высказывания по поводу калитки (любой и под любое колесо) что по городу и по трассе все в норме, а на бездорожье вырывает любые калитки. Вот и подумал про другие точки крепления. По поводу много железок калитки, это точно но если делать то можно и трубы попробовать тонкостенные, а места соединения укрепить подобием косынок. А про силовой бампер под сток это идея интересная, узаконивать не надо (визуально сделать так чтоб не отличить).

Gekkoon
Я обдумывал такой вариант раньше, но пришел к выводу, что для крепления калитки нельзя использовать водостоки (водосливы) -- знакопеременные нагрузки приведут к усталости металла и просто оторвут их.

Я думаю, единственный вариант для калитки -- как на первых "спортэйджах": крепление на кронштейнах, которые крепятся на кузов в областях выше и ниже заднего фонаря.

Примерно как здесь:
Ссылка устарела
Ссылка устарела
Ссылка устарела

При этом, кронштейны крепятся не просто на кузов, а на раму, которая сделана вокруг проема двери задка за панелями кузова.

Yuvich
у меня так сделано, стандартное колесо висело, разбило ляду в месте крепления замка - за номером и постоянно непрерывно тарахтело, замок соял 2108

Melkiades
Так я про это и говорю: петли возле одного фонаря, замок -- возле другого. Вся нагрузка на рамку, которая интегрирована в кузов.

Вот,поставил "калитку". По ощущениям,не поверите, машина стала лучше держать дорогу. Лежачих ментов проезжает намного приятней,раньше задок как бы подбрасывало.
Первый тест-драйв. На первых километрах всё было замечательно. Специально выбрал разбитую грунтовку,где в основном ездят трактора. Потом появился стук в заднюю дверь на сильных ухабах. Разобрался в причине. Верхний замок у меня от 2108. Там внутри резинка. Головка болта (ответная часть прикручена к "хлопушке" ) , на которую защелкивается замок 2108 , должна опираться на эту резинку. Иначе возникает люфт этого болта в замке. После того как приварил к головке болта гайку - стук исчез. Правда,пришлось кое какие еще мелочи добавить.
Второй тест-драйв. Стук исчез! Всё ОК!
Если кому интересно - расскажу подробнее и выставлю побольше фот.
Пы.Сы. Потратил уйму времени (четыре выходных , но не жалею!) так как делал по собственной схеме, методом проб и ошибок. Да и затраты были минимальные, в основном на электроды и круги..

11072012(011).jpg

11072012(012).jpg

В связи с установкой турбины запаска из под капота уехала. Теперь проблема куда ее деть. На крышу экспедиционник не хочу. Запаску на него тем более. Остается только калитка. Порывшись понял, что вроде бы все неплохо, но расшатывает все крепления бампера Может быть у кого то есть заветные знания о хорошей калитке? А то с запаской в салоне ездить ну совсем не комильфо

Warlock,
знаний у меня нет, но поиметь их (в смысле - знаний) то же не против, т.к. сегодня, примеряя фаркоп, прикидывал как дополнительно от него пустить две трубы к поперечному лонжерону вокруг газового баллона (должно быть крепко), а за одно и гонял мыслю по поводу примастырить к фаркопу ворота (в смысле калитку).
Так что Warlock, мы с тобой "братья" по направлению конструкторской мысли. , хотелось бы услышать соображения от ребят.

У меня долгое время стояла калитка союзовская, досталась вместе с машиной. Как раз имеет две уходящие вниз трубы- крайне полезны, спасли меня от кузовного ремонта когда в жопу мне въехала иномарка- она по этим трубам ушла вниз. Крепления не расшатываются, но при ударе в задницу колесо бьет в заднюю дверь- писалку сносит нафиг, а то и мнет дверь. Ставить не рекомендую.
В любом случае подобные калитки сняты с производства, а равно как и дуги без крепежа запасок- вот о них весьма жалею. :(
У меня за 4 года эксплуатации машины в общем не случилось ни одного прокола, посему как вариант- возить в багажнике подходящую иномарочную "докатку", на всякий противопожарный.

Ещё меня смущает необходимость открывать-закрявать калитку, что бы попасть в багажник. Уж больно я ленивый. Хоть моторчик ставь на калитку .

ПИ-си: хочу ворота домой сделать сдвижные - надоело выходить из машины.

Докатака, на мой взгляд, самое оно. сам давно думаю о калитке, были у меня разные, но всё не то. они либо болтаются и я это слышу, либо разбивают бампер, что тоже не хорошо..остается искать докатку с подходящими размерами. или выкидывать задний диван, ставить туда одно сиденье для ребёнка от какой-нибудь иномарки покомфортнее с пассажирской стороны(может даже с подогревом и микролифтом :) ) А вдоль второго борта мудрить крепление-бокс под запаску, всё равно за мной никто не помещается, я до конца сиденье двигаю всегда.

Вот и я, исполосовал кучу листов, рисунки-эскизы-наброски. что-то ни чего не нравится. На улицах рассматривал калитки на Нивах, Хондах. Замутить что-нибудь толковое, конечно, можно. Но тогда слишком долго, сложно, дорого, тяжеловато. Всё это заставляет задуматься - а действительно, нужен ли этот "геморрой", на самом деле. Вроде бы не очень то и нужен, но ХОЧЕТСЯ. Так что продолжаю думать, может кто подскажет, может сам придумаю. и решусь начать мастырить.

Вчера наблюдал аппаяат стянной констъюкции. (см. фото)

Побеседовать с владельцем не удалось, но что-то доверия не вызывает - уж больно и сама дверь задняя слабенькая у Нивы, и петли, тем более, слабенькие, и необходимо полностью переделывать конструкцию пневмоамортизаторов, поднимающих дверь (просто поставить более мощные не вариант, надо полностью изменять геометрию).

Сантёр-монтёр писал(а): Вчера наблюдал аппаяат стянной констъюкции. (см. фото)

Кстати вазовские испытатели, которые сейчас катают опытный образец НИВЫ с новым двигателем (запаска под капот там не поместилась) пошли как раз по этому пути - запаска размещена прямо на двери задка, правда эта дверь ими полностью переделана

Скорее всего, не только дверь. но и кузов под эту дверь.
На "нашевской" Ниве кузовок не выдержит такую нагрузку. да и замок двери, наверно, слабоват.

В общем с калиткой я остановился на варианте от компании Ф-дизайн. На мой взгляд это самая правильная разработка на сегодняшний день. Выглядит вот так
Попозже выложу как у меня сие творение смотрится

Решил все таки не покупать готовый силовик с калиткой, а сделать под заказ в проверенной мастерской. Вот только не могу определиться, наклонять ли запаску, или оставить в вертикальном положении.Warlock, ты вроде сфоткать свою обещал. Интересно бы было посмотреть, как смотрится большая запаска у тебя. Не сильно ли закрывает обзор в заднее стекло, или камеру заднего вида придется ставить для жены.

руль и алкоголь не совместимы.

Читайте также: