Как снять запасное колесо на ниссан патрол

Обновлено: 11.02.2025

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть дизельного двигателя 3,0 л
Механическая часть дизельного двигателя 4.2 л
Механическая часть бензинового двигателя 4.8 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Карданные валы и главные передачи
Подвеска и мосты
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Кондиционер и отопитель
Электросистема автомобиля
Толковый словарь

Японские внедорожники Nissan Patrol выпускаются в Японии с 1951 года, тогда с конвейера впервые сошел внедорожник простой конструкции, созданный по подобию армейских Willys и Land Rover. С тех пор Patrol продаются по всему миру - в Австралии, Центральной и Южной Америке, ЮгоВосточной Азии и Западной Европе, а также в Иране и на Ближнем Востоке. В различное время в разных странах автомобиль даже продавался под названиями Ford Maverick и Ebro Patrol. Примечательно, что в самой Японии Patrol с 1980 года известен как Safari.
Благодаря практичности и высоким показателям надежности и проходимости, автомобили Nissan Patrol всегда заслуженно пользовались популярностью среди автомобилистов, а в армиях некоторых стран (например, Ирландии) эти внедорожники официально приняты на вооружение в качестве основного транспортного средства.
Nissan Patrol традиционно производятся либо в шасси с короткой колесной базой и трехдверным кузовом (версия SWB), либо в шасси с длинной колесной базой и кузовами пятидверный универсал, пикап или просто универсальное шасси (версия LWB).

Несмотря на обилие хрома, автомобиль не стал больше похож на большинство городских кроссоверов всем своим видом Patrol демонстрирует, что его стихия - разбитые грунтовые дороги, непроходимые болота, зыбучие пески и непролазные дебри.

Интерьер нового Patrol унаследовал от моделей предыдущих поколений удачное четырехспицевое рулевое колесо. Оно расположено близко к водителю, что вдобавок к регулируемой по углу наклона рулевой колонке, удобному сиденью с приличной боковой поддержкой и неплохо скомпонованному педальному узлу с площадкой для отдыха левой ноги делает посадку водителя естественной и удобной. Черное, почти непрозрачное, стекло приборной панели при включении зажигания загорается белой подсветкой шкал приборов с ярко-алыми стрелками. Большая площадь остекления кузова и высокая посадка обеспечивают водителю прекрасную обзорность.

Качественные материалы отделки и практичный дизайн оставляют самое благоприятное впечатление. Приподнятые задние сиденья улучшили обзорность задним пассажирам. Длиннобазная версия LWB не только предоставляет пассажирам второго ряда дополнительное пространство, но и имеет два дополнительных сиденья, делающих автомобиль семиместным.
Большой выбор стандартного и дополнительного оборудования и повышенный акустический комфорт делают Patrol Y61 еще более непохожим на далекого армейского предка, отличавшегося простотой и аскетичностью. Сиденья с подогревом и электрическими регулировками, аудиосистема с CDчейнджером на шесть дисков, климатическая установка с противопыльцевым фильтром и раздельным управлением потоками воздуха - вот далеко не полный список стандартного оборудования внедорожника.

Двойная асимметричная дверь обеспечивает удобный доступ в просторное багажное отделение объемом 2287 литров. При желании третий ряд сидений можно убрать, или, как и второй ряд, сложить в соотношении 50:50, обеспечив дополнительное пространство для перевозки багажа.
Полноразмерное запасное колесо традиционно для внедорожников располагается снаружи.

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Nissan Safari , подушка безопасности Nissan Safari , моменты затяжки Nissan Safari , ремень безопасности Nissan Patrol , подушка безопасности Nissan Patrol , моменты затяжки Nissan Patrol

3. Подушки безопасности и преднатяжители

Внимание:
Ремонт и сервисное обслуживание всех компонентов системы дополнительной пассивной безопасности (SRS) настоятельно рекомендуется производить на специализированных станциях технического обслуживания квалифицированным персоналом. От этого зависит безопасность жизни и здоровья водителя и пассажиров.

Примечание:
Конфигурация системы дополнительной пассивной безопасности может отличаться от приведенной на рисунке в зависимости от комплектации конкретного автомобиля.

Снятие и установка модуля подушки безопасности водителя и конактного диска

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

Внимание:
- Перед обслуживанием системы дополнительной пассивной безопасности (SRS) необходимо выключить зажигание, отсоединить обе клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее трех минут.
- При выполнении работы находиться только в стороне от модуля подушки безопасности.

Снятие

1. Удалить нижнюю крышку с рулевого колеса и отсоединить разъем модуля подушки безопасности водителя.

2. Удалить боковые заглушки и снять переключатели ASCD и аудиосистемы с рулевого колеса. Используя насадку Torx (размер T30), отвернуть специальные болты слева и справа. После этого можно извлечь модуль подушки безопасности.

Внимание:
- Всегда помещать модуль подушки безопасности облицовкой вверх.
- Не пытаться разобрать модуль подушки безопасности.
- Специальные болты имеют покрытие фиксирующим составом. Не использовать старые болты повторно после снятия, всегда заменять новыми.
- Не вставлять посторонние объекты (отвертки и пр.) в разъем модуля подушки безопасности.

Внимание:
- Заменить модуль подушки безопасности новым, если он подвергался ударам или падениям.
- Не допускать нагрева модуля подушки безопасности до температуры выше 90°С.
- Не допускать попадания на модуль подушки безопасности масла, смазки или воды.

3. Установить рулевое колесо в нейтральное положение.

4. Отсоединить разъем звукового сигнала и отвернуть гайки.

5. Снять динамический демпфер. После этого, используя специальный съемник, снять рулевое колесо. Следить за тем, чтобы не перетянуть болт съемника на рулевом колесе.

Внимание:
Не применять ударов по рулевому колесу.

6. Снять кожух рулевой колонки.

7. Отвернуть четыре винта. Разблокировать и отсоединить разъем контактного диска. После этого можно снять контактный диск.

Внимание:
- Не пытаться разобрать контактный диск.
- Не наносить смазку на контактный диск.

Установка

1. Установить передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.

2. Подсоединить разъем контактного диска. Затем, заблокировать разъем и затянуть винты. Установить кожух рулевого колеса.

3. Убедиться в том, что контактный диск находится в нейтральном положении. Нейтральное положение определяется поворотом контактного диска на 2.5 оборота от крайнего правого положения. Совместить две метки ( ).

Внимание:
- сли контактный диск будет установлен не правильно, он может быть поврежден в процессе вождения автомобиля.
- Кроме того, при отсоединении рулевых тяг контактный диск может быть поврежден в случае вращения колеса на слишком большое количество оборотов.
- Контактный диск может поворачиваться только на 2.5 оборота в обоих направлениях из нейтрального положения.

4. Подсоединить разъем контактного диска и затянуть винтами. Установить кожух рулевой колонки.

5. Установить рулевое колесо, совместив с направляющим штифтом контактного диска, и продеть провода контактного диска.

6. Подсоединить разъем звукового сигнала и совместить контактный диск со шпонками рулевого колеса. Продеть разъем модуля подушки безопасности через нижний проем рулевого колеса.

7. Затянуть гайку моментом 29~39 Н·м.

8. Установить динамический демпфер.

9. Поместить модуль подушки безопасности и затянуть новые специальные болты крепления.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

Внимание:
Всегда находиться сбоку от лицевой части модуля подушки безопасности.

10. Подсоединить разъем модуля подушки безопасности.

11. Установить рулевые переключатели и заглушки.

12. Выполнить процедуру самодиагностики для того, чтобы убедиться в исправности системы дополнительной пассивной безопасности (SRS). Перед проведением процедуры самодиагностики подсоединить обе клеммы аккумуляторной батареи.

13. Повернуть рулевое колесо от упора до упора, чтобы убедиться в том, что контактный диск правильно отцентрован.

Если индикатор системы подушек безопасности мигает или горит постоянно (в пользовательском режиме) – это говорит о том, что возможно контактный диск был поврежден вследствие неправильной установки. Необходимо снова выполнить процедуру самодиагностики. При обнаружении неисправности заменить контактный диск новым.

14. Снова выполнить процедуру самодиагностики для выявления возможных неисправностей.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Nissan Safari , неисправности Nissan Safari , мануал Nissan Safari , manual Nissan Safari , схема Nissan Safari , характеристики Nissan Safari , устройство Nissan Safari , ремонт Nissan Safari , аккумулятор Nissan Safari , не заводится Nissan Patrol , неисправности Nissan Patrol , мануал Nissan Patrol , manual Nissan Patrol , схема Nissan Patrol , характеристики Nissan Patrol , устройство Nissan Patrol , ремонт Nissan Patrol , аккумулятор Nissan Patrol

2. Замена поврежденного колеса

Остановка автомобиля

Внимание:
- Убедитесь в том, что стояночный тормоз полностью включен.
- Для автомобилей с механической коробкой передач (МКП): переведите рычаг переключения передач в положение R (Задний ход).
- Для автомобилей с автоматической коробкой передач (АКП): убедитесь, что селектор находится в положении Р (Стоянка).
- Запрещено производить замену поврежденного колеса, если автомобиль стоит на уклоне, на льду или на скользком покрытии. Это опасно.
- Запрещено производить замену поврежденного колеса, если автомобиль стоит на проезжей части с интенсивным дорожным движением. Вызовите автомобиль технической помощи.

1. Соблюдая меры безопасности, сверните с проезжей части дороги на обочину.

2. Включите аварийную световую сигнализацию.

3. Остановите автомобиль на ровной горизонтальной площадке.

4. Включите стояночный тормоз.

5. На автомобиле с МКП включите передачу заднего хода. Если автомобиль оснащен АКП, переведите селектор в положение Р (Стоянка).

6. Заглушите двигатель.

7. Откройте капот, для того чтобы предупредить об опасности других участников движения, а также чтобы сделать ваш автомобиль более заметным для бригады технической помощи на дорогах.

8. Из соображений соблюдения мер предосторожности, все пассажиры должны выйти из автомобиля и находиться в безопасном месте на достаточном удалении от проезжей части дороги и автомобиля.

Противооткатные упоры

Внимание:
- Во избежание самопроизвольного трогания автомобиля с места и возможного травмирования людей проверьте надежность блокировки колеса автомобиля противооткатными упорами.
- Подложите подходящие противооткатные упоры (1) спереди и сзади под колесо, которое находится по диагонали от поврежденного колеса, для того чтобы предотвратить возможное перемещение автомобиля в процессе подъема домкратом.

Подъем автомобиля с помощью домкрата

Внимание:
При подъеме автомобиля с помощью домкрата необходимо подложить упорный башмак под соответствующее колесо. Если поднятый на домкрате автомобиль сдвинется, домкрат может выскользнуть, что приведет к аварии.

1. Подготовьте домкрат и рукоятку домкрата.

2. Установите домкрат под одной из точек упора на автомобиле, показанных на рисунке. Устанавливайте домкрат в точке, ближайшей к заменяемому колесу.

Примечание:
- Домкрат следует устанавливать только в точках, показанных на рисунке. При установке домкрата в неправильном месте он может оставить вмятину на кузове автомобиля или упасть, что приведет к травме.
- Не устанавливайте домкрат на неровной или мягкой поверхности. На ненадежной поверхности домкрат может выскользнуть и привести к травмированию людей. Устанавливайте домкрат только на ровной твердой поверхности. Перед установкой домкрата убедитесь, что под его основанием нет песка или мелкого щебня.

Подъем автомобиля

1. С помощью рукоятки домкрата вращайте выпускной клапан (F) по часовой стрелке до упора.

2. Вставьте рукоятку в кронштейн домкрата и зацепите фиксатор (G) на конце рукоятки домкрата за зажим (Н) кронштейна.

3. Качайте рукояткой домкрата вверх-вниз до тех пор, пока упор домкрата не коснется точки упора на кузове автомобиля. Убедитесь в надежности контакта домкрата с кузовом автомобиля. Качая рукояткой домкрата вверх-вниз, поднимите автомобиль.

Опускание автомобиля

1. Вставьте выступ (I) на конце рукоятки домкрата в клапан (J) домкрата.

2. Вращая рукоятку домкрата, медленно поверните выпускной клапан против часовой стрелки, чтобы опустить шток и убрать домкрат.

3. Вдавите шток до упора и затяните выпускной клапан, поворачивая его по часовой стрелке.

4. Уложите домкрат, рукоятку домкрата и комплект инструментов на место.

Внимание:
- Открывать выпускной клапан следует медленно. При быстром открывании автомобиль резко опустится, а домкрат может выскочить из-под него и стать причиной получения тяжелых травм.
- Если ослабить выпускной клапан слишком сильно (на два оборота и более), вращая его против часовой стрелки, из домкрата вытечет масло и он станет непригодным для использования.
- Опуская автомобиль, закрывайте выпускной клапан медленно; в противном случае клапан может быть поврежден.

Примечание:
- Иногда после опускания автомобиля бывает сложно освободить упор домкрата. В этом случае покачайте автомобиль, чтобы опустить шток.
- Если домкрат трудно извлечь рукой, вставьте рукоятку домкрата (К) в скобу (L), а затем извлеките домкрат с помощью рукоятки.

Внимание:
- Как только колесо оторвется от поверхности земли, прекратите подъем автомобиля. Поднимать автомобиль выше опасно.
- Запрещается находиться под автомобилем, поднятым на домкрате
- Запрещается толкать поднятый автомобиль и оставлять его на домкрате на длительное время: это крайне опасно.
- Следует использовать только домкрат, входящий в комплект поставки автомобиля.
- Допускается использовать домкрат только для замены колеса.
- В автомобиле, поднимаемом на домкрате, не должны находиться пассажиры.
- Запрещается запускать двигатель и оставлять его работающим, если автомобиль поднят на домкрате.
- Запрещается вращать поднятое колесо. Оставшиеся на земле колеса могут провернуться, что может привести к падению автомобиля с домкрата.

Запасное колесо

Запасное колесо крепится на наружной стороне двери багажника.

Потайной болт крепления запасного колеса.
Запасное колесо.
Болт крепления запасного колеса.

Внимание:
- Снимая или закрепляя запасное колесо, крепко удерживайте его.

- Перед снятием запасного колеса наденьте рукавицы. Снимая запасное колесо голыми руками, можно повредить пальцы.

- Регулярно проверяйте давление в запасном колесе, чтобы в случае необходимости оно было готово к установке. Движение при недостаточном давлении в шине может привести к аварии. При необходимости движения с недостаточным давлением в шине следует снизить скорость и при первой же возможности восстановить предписанное давление в шине. Если поддерживать в запасном колесе максимальное предписанное давление воздуха, колесо будет постоянно готово к эксплуатации в любых условиях (движение в городе, поездки на высокой скорости, груз различной массы и т. д.).

Снятие запасного колеса

1. Чтобы открутить потайной болт, вставьте ключ зажигания в блокирующий цилиндр и снимите крышку со вставленным ключом, потянув ее на себя.

2. Открутите болты крепления запасного колеса с помощью колесного ключа (А) и снимите запасное колесо.

Установка запасного колеса на место

1. Установите запасное колесо на штифт (В) и закрепите болтами, совместив отверстия в колесном диске с отверстиями в кронштейне.

С помощью колесного ключа надежно затяните гайки крепления запасного колеса.

2. Чтобы блокировать потайной болт, установите как можно глубже на стопорный болт крышку со вставленным в цилиндр ключом зажигания, а затем заприте ее, вынув ключ зажигания.

Внимание:
Во время движения автомобиля запасное колесо должно быть надежно закреплено. После замены спущенного колеса установите его на место запасного и надежно затяните гайки крепления с помощью колесного ключа.

Замена колеса

1. Отверните колесные гайки и снимите колесо с поврежденной шиной.

Внимание:
Колесо имеет большую массу. Будьте осторожны, чтобы не уронить колесо на ноги, и используйте рабочие перчатки во избежание травмирования рук.

2. Очистите от грязи прилегающие поверхности колеса и ступицы.

3. Аккуратно установите колесо и вкрутите колесные гайки рукой. Убедитесь в отсутствии перекоса колесных гаек.

4. С помощью колесного ключа равномерно и попеременно затяните колесные гайки в порядке, показанном на рисунке.

5. Медленно опустите автомобиль, пока колесо не коснется поверхности дороги.

6. Затем с помощью колесного ключа окончательно затяните колесные гайки в указанной на рисунке последовательности.

7. Полностью опустите автомобиль.

Примечание:
При первой же возможности следует затянуть колесные гайки требуемым моментом с помощью динамометрического ключа. Момент затяжки колесных гаек: 108 Н·м.

Внимание:
- Затяжку колесных гаек необходимо проводить после пробега автомобиля 1000 км (а также после замены неисправного колеса и в других подобных случаях).
- Колесные гайки должны быть всегда затянуты требуемым моментом. Рекомендуется проверять момент затяжки и при необходимости дотягивать гайки крепления колес при каждой замене масла. Доведите давление воздуха в запасном колесе до величины, рекомендованной для холодных шин. Шины считаются холодными, если автомобиль простоял неподвижно не менее трех часов или после длительной стоянки проехал не более 1,6 км. Рекомендуемое давление воздуха в холодных шинах приведено на табличке, наклеенной на центральной стойке кузова в проеме водительской двери.

Читайте также: