Как снять запаску на ленд ровер дискавери 3
Замена колеса, казалось бы, несложная процедура, однако часто вызывает множество вопросов, особенно у водителей с небольшим стажем. Чтобы не повредить свой автомобиль и не нанести урон своему здоровью, необходимо четко знать порядок действий при замене.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Соблюдайте меры предосторожности при подъеме запасного колеса и снятии проколотого колеса. Колеса тяжелые, поэтому могут привести к травме при неправильном обращении.
Соблюдайте меры предосторожности при откручивании колесных гаек. Если торцовый ключ неправильно установлен, он может соскользнуть, а гайка может внезапно повернуться. И в том и в другом случае неожиданное движение ключа может привести к травме.
Примечание: для предупреждения других участников движения включите аварийную сигнализацию.
Перед заменой колеса убедитесь в следующем:
Запасное колесо
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Колеса очень тяжелые. Соблюдайте меры предосторожности при переносе запасного колеса.
Снимите запасное колесо до подъема автомобиля.
Рисунок 17. Доступ к запасному колесу – 5-местный автомобиль
Рисунок 18. Доступ к запасному колесу – 7-местный автомобиль
Примечание: перед снятием запасного колеса отметьте положение, в котором оно закреплено. На это место следует правильно закрепить колесо, которое будет снято с автомобиля.
Опускание запасного колеса
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не используйте электроинструменты для опускания запасного колеса. Подобные действия могут повредить механизм.
- Откройте люк доступа к запасному колесу в багажном отделении.
На 5-местном автомобиле извлеките домкрат из лотка с инструментами. - Поднимите крышку, закрывающую гайку лебедки подъема запасного колеса.
- Установите ключ для колесных гаек на гайку лебедки подъема запасного колеса и вращайте против часовой стрелки для опускания запасного колеса. Механизм специально сконструирован для использования колесного ключа.
- Продолжайте вращать гайку лебедки подъема колеса, пока колесо не опустится на поверхность земли и не провиснет трос. Не прилагайте большого усилия для поворота гайки лебедки после того, как она дойдет до фиксатора.
Примечание: для 7-местного автомобиля: гайка лебедки подъема колеса расположена рядом со спинкой задних сидений. Выверните как можно дальше торцовый колесный ключ против часовой стрелки, затем поверните рукоятку сверху гайки, продолжая ее выкручивать.
Рисунок 20. Высвобождение колеса
Удерживая трос, наклоните монтажную проушину, пока она не поднимется через отверстие в колесе, как показано на иллюстрации.
Использование колесных колодок
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Прежде чем поднимать автомобиль, необходимо заблокировать колодками колесо, диагонально противоположное снимаемому.
Колесные упоры хранятся вместе с комплектом инструментов.
Из данной статьи Вы узнаете, как самостоятельно заменить запасное колесо на Range Rover Sport и Discovery 3/4. Автомобиль на примере, которого мы будем Вам это показывать – Рендж Ровер Спорт 2013 года выпуска, один из самых последних годов, когда выпускался кузов L320.
Прежде всего Вам потребуются перчатки. Это не очень приятная процедура, думаем многие в своей жизни натыкались на данную проблему и оказаться не подготовленным к такой ситуации может любой. Это будет очень неудобная ситуация, которая занимает много времени и большой объем ваших физических затрат.
Давайте поэтапно все разберем. Первое, в нише багажника должен находиться домкрат, рукоятка к нему (она же еще является и баллонным ключом), крючок, удлинитель и две противооткатные колодки, которые необходимо установить под колесо, чтобы машина не скатилась в момент установки домкрата.
Достаете баллонный ключ и проверяете одевается он на колесные гайки или нет. Мы писали на нашем сайте о том, что колесные гайки вздуваются, они двухслойные, и соответственно, может произойти такая ситуация, что ключ на гайку Вы не оденете. В этом случае остается вызывать эвакуатор и вести машину в сервис.
Если все нормально и ключ одевается, значит теоретически можно продолжать процедуру замены запасного колеса. Далее срываем гайки пока автомобиль стоит на земле.
В каком положении должна находится пневмоподвеска автомобиля Range Rover? Мы наслышаны о том, что есть какая-то блокировка пневмоподвески, чтобы она не сломалась. Нет у Рендж Ровера такого нет, у него прямой необходимости в том, чтобы блокировать подвеску на тот момент, когда Вы поднимаете его на домкратите, либо на подъемнике нет. Но manual и руководство по эксплуатации рекомендует поднимать пневмоподвеску в самое верхнее положение.
После того как Вы подняли автомобиль в самое верхнее положение необходимо поставить машину на стояночный тормоз. Далее, если Вы выполняете замену колеса на горизонтальной плоскости, то противооткатные колодки ставятся по диагонали. В данном случае мы будем работать с задним левым колесом. Почему мы выбрали именно это колесо? Потому что там находится компрессор пневмоподвески, который часто ломают при замене колеса. Таким образом, колодки ставим под правое переднее колесо и желательно с двух сторон. Если Вы работаете на склоне, то при замене заднего левого колеса противооткатные колодки лучше поставить под заднее правое колесо и так же с двух сторон, нежели это будет по диагонали.
На раме автомобилей Range Rover Sport, Discovery 3 и Discovery 4 имеются технические отверстия под направляющий штырь домкрата, т.е. помимо того, что у Вас идёт обхват самой рамы, есть ещё и направляющая, благодаря которой вероятность того, что домкрат упадет с вашего без малого трехтонного автомобиля сводится практически к минимуму.
Также при замене колеса желательно, чтобы у Вас в багажнике было что-то вроде коврика для того чтобы подстелить себе под колени. В случае, если вдруг у вас нечего будет подстелить под колени, то можно взять резиновый коврик багажника, который у большинства там находится.
Далее при помощи баллонного ключа разматывается лебедка, которая притягивает запасное колесо к раме. Для этого в багажнике имеется техническое отверстие, оно закрыто резинкой. Под ней гаечка, на которую Вы одеваете ключ и начинаете откручивать против часовой стрелки. Таким образом происходит демонтаж запасного колеса.
Первое, что необходимо учесть при демонтаже и установке запасного колеса – это, то что лебедка не должна крутится без нагрузки, т.е. если Вы сняли запасное колесо и установили на автомобиль, то не нужно пробитое колесо кидать в багажник, заматывать лебедку без нагрузки и потом вести в шиномонтаж.
Если лебедку замотать без нагрузки, то она выйдет из строя. Она внутри сама себя перематывает, и такую лебедку скорее всего придётся заменить. Мы выполняли ремонт таких лебедок путем вскрытия корпуса болгаркой, перематывали тросы, обратно по кругу провалили корпус. Но вы сами понимаете работа не очень приятная и Вам ехать по дороге с металлическим хвостом будет не комфортно, поэтому лебедку всегда затягивайте под нагрузкой. /p>
Когда колесо опустилось на землю аккуратно через центральное отверстие достаем крючок, достаем колесо, и соответственно, приступаем к замене.
Как не упустить момент натяжки троса, когда Вы обратно подвешиваете колесо. Одеваете крючок, трос пальцем чуть-чуть под натягиваете и начинаете крутить второй рукой ключ, при этом натяжка троса сохраняется. Притягивайте лебедку не сильно примерно 10 килограмм. После этого закрываете техническое отверстие защитной резинкой.
Теперь можно ставить домкрат. Здесь Вас может напугать и смутить поведение пневмоподвески в момент отрыва колеса от поверхности, потому что подвеска начнёт корректироваться и Вас может это немножко напугать, но страшного в этом ничего нет. При установке домкрата обратите внимание на техническое отверстие в раме, которое предусмотрено для того чтобы штифт домкрата служил как направляющая и таким образом фиксировал домкрат в правильном положении, чтобы Ваш автомобиль не дай бог с него не соскочил.
Многие увидев кожух компрессора начинают здесь домкратить и таким образом ломают кронштейн компрессора пневмоподвески, иной раз выходит из строя даже сам компрессор. Домкрат задвигаем глубже именно под саму раму, где находится техническое отверстие.
Далее берете крючок, цепляете к домкрату. Этот крючок удлиняется при помощи переходника, и после этого берете опять Ваш универсальный баллонный ключ. У него с обратной стороны имеется отверстие, в которое Вы вставляете удлинитель. Оттягиваете накидную головку ключа и получается Г-образный рычаг. Все, теперь приступаете к подъему автомобиля. Покрутить придется, потому что у данного автомобиля высокая подвеска.
После замены колеса в обратной последовательности начинаете опускать автомобиль. После опускания автомобиля положение кузова Вас может смутить и даже немного напугать, т.е. поднимали абсолютно ровный автомобиль, а когда опустили и вытащили домкрат из-под автомобиля машина немножко кривая. Этого бояться не стоит, самовыравнивание произойдет после того как Вы заведете автомобиль. На консоли будет моргать верхнее положение пневмоподвески, Вам нужно просто нажать на положение вниз, либо сразу ставите в нормальное среднее положение. Закрываете дверь и происходит самовыравнивание кузова. Теперь Вы можете заглушить двигатель.
Когда автомобиль стоит на земле протягиваете все гайки. Момент затяжки колес должен составлять 140 Нм (14 кгс/см2). И теперь можете собрать вещи, которые Вы использовали при замене запасного колеса и продолжить свой путь.
Из данной статьи Вы узнаете, как выполнить замену запасного колеса на Рендж Ровер в кузове L405 с электрическими выдвижными порогами и со стационарными порогами.
Прежде всего перед тем как выполнять замену колеса проверьте свои колесные гайки на предмет вздутия. Вся процедура по замене колеса не имеет никакого смысла, если оригинальные колесные гайки у Вас уже вздулись, и Вы просто-напросто не можете одеть на них баллонный ключ.
Баллонный ключ должен полностью одеваться на все гайки – это важный момент, потому что бывают такие моменты, когда эти гайки вздуваются. Многие владельцев меняют оригинальные гайки на неоригинальные, которые не обладают такой проблемой.
Если кто-то приверженец исключительно оригинальных запчастей, то номер оригинальной колесной гайки LR068126 . В случае если Вы используете оригинальные гайки, то Вы обречены на их замену в среднем один раз в 3-4 года.
Разница между оригинальной и не оригинальной гайками заключается в том, что оригинальная гайка имеет колпачок внутри которого происходит корродирование металла, этот колпачок вздувается и на него просто-напросто не надеть ключ. В некоторых случаях этот колпачок отковыривают, и соответственно, вы имеете абсолютно гнилую гайку.
Есть аналоговая, не оригинальная цельнометаллическая гайка, которая не имеет колпачка, и эта гайка раз и навсегда, т.е. по сути на всю жизнь, сколько будет жить автомобиль. Но у этой гайки есть небольшой минус, она начинает корродировать. Если Вас не смущает внешний вид гайки, то можете ими пользоваться. Эти гайки Вы открутите всегда и в любой ситуации.
Оригинальная гайка стоит порядка 400 рублей, неоригинальные порядка 200 рублей (на апрель 2020 года), а гаек на автомобиле 20 штук.
В случае, если у Вас в багажном отделении установлен пол autobiography, то Вам придется доставать запасное колесо из ниши вручную, и при этом риск сорвать спину очень велик. В рамках сервиса, когда необходимо достать колесо из ниши запасного колеса это делают два человека, потому что до конца колеса 20-21 радиуса при среднем росте человека не дотянуться. Достать его одному человеку возможно, но скорее всего вы испачкаетесь, можете нанести вред своему здоровью и испытаете много дискомфорта.
Поэтому первое для того, чтобы достать колесо из ниши запасного колеса у Вас должны быть специальные ремни. Убираете полку из багажного отделения, поднимаете и убираете съемный пол.
Проверяете комплектность Вашего автомобиля. На запасном колесе должна быть мягкая накладка, которую убираете в сторону. Согласно руководству по эксплуатации в левой части ниши запасного колеса у Вас в обязательном порядке должен быть мешочек с ремнями для демонтажа запасного колеса из ниши . Если у Вас данного мешочка нет, то мы настоятельно рекомендуем Вам его приобрести. Оригинальный номер данной запчасти LR085460. Стоимость данных ремней в рамках официального дилера на апрель 2020 года составляет 6 600 рублей.
Далее необходимо осмотреть нишу в области запасного колеса, потому что именно здесь полукругом установлена пенопластовая вставка, которая подразумевает под собой крепежный элемент баллонного ключа и двух противооткатов, а домкрат Вы можете наблюдать буквально, сняв напольное покрытие, потому что он сразу у Вас на виду.
Откручиваете фиксирующую шпильку запасного колеса. Достаете ремни из мешочка. Эти ремни выполняют роль своего рода домкрата, с одной стороны ремней крепление для запасного колеса, с другой стороны крепеж, который Вы фиксируете на кузове автомобиля по центру в районе крыши. Крепежный элемент, предназначенный для запасного колеса необходимо опустить в самый вниз колеса, и он фиксируется.
На ремнях есть две рукоятки, снизу и сверху. При помощи нижней рукоятки Вы сможете потянуть колесо на себя, а верхняя рукоятка поможет выполнить подъем колеса. Благодаря данным ремням Вы достанете запасное колесо в считанное мгновение и без риска для здоровья. После того, как Вы вытащили запасного колесо достаете из ниши пенопластовую коробку в которой должно быть два противоотката и баллонный ключ. Также достаете домкрат.
На автомобиле Рендж Ровер в кузове L405 с электровыдвижными порогами для замены запасного колеса в отличие от кузова L322 нет необходимости снимать подножки. На Рендж Ровер L405 и на Рендж Ровер Спорт L494 кронштейны электрических выдвижных порогов являются под домкратными местами. Но, когда Вы открываете дверь пороги выезжают, и соответственно, заезжают – это небезопасно. Поэтому на время замены колеса мы рекомендуем их отключать, т.е. переводить в сервисный режим.
Для перевода порогов в сервисный режим необходимо зажать кнопку активации электрических порогов и включить зажигание. На кнопке произойдет двух кратное моргание световой индикации. Это будет говорить о том, что пороги деактивированы. Теперь при открытии двери пороги не выезжают.
Для активации порогов также необходимо зажать кнопку порогов и включить зажигание, световой индикатор проморгает три раза, и это будет говорить о том, что пороги активированы.
Перед тем как выполнять замену колеса в обязательном порядке проверяете, что пороги отключены. После этого автомобиль ставите на стояночный тормоз. Для этого достаточно включить зажигание, нажать педаль тормоза и активировать стояночный тормоз. Вы услышите работу привода модуля стояночного тормоза и поймете, что машина стоит на стояночном тормозе. Это тоже немаловажный момент.
Что касаемо пневмоподвески, то нет необходимости опускать пневмоподвеску в самый низ. Подвеска находится в среднем (стандартном) положении и блокировать ее не надо, здесь пневмоподвеске не требуется никакого внимания. Если пневмоподвеску установить в нижнее положение, то домкрат под кронштейн порога будет не установить ввиду того, что будет недостаточно высоты.
Устанавливаете два противоотката по диагонали, например, если Вы работаете с задним левым колесом, то противооткаты ставите перед передним левым и задним правым колесом.
Далее берете домкрат и приступаете к подъему автомобиля. На электрических выдвижных порогах под домкратным местом является кронштейн. Вот именно под него подставляете домкрат и начинаете поднимать автомобиль.
После того, как вы поднимите автомобиль на домкрате, то после того, как Вы его опустите автомобиль, встанет криво. Этого пугаться не стоит. После выполнения всех работ Вы заводите автомобиль, выставляйте подвеску в среднем положении, и машина сама выравнивается, т.е. это абсолютно нормальная штатная ситуация, это не неисправность, Вы ничего не сломали не переживайте.
На автомобилях со стационарными порогами нет абсолютно никакой хитрости. Принцип подъема автомобиля на домкрате аналогичный, т.е. если у Вас установлены стационарные пороги, то у них абсолютно такая же система. Кронштейн порогов является под домкратным местом данных автомобилей и посадочное место предусмотрено под посадочное место домкрата.
После того как Вы установили запасное колесо нужно протянуть колесные гайки с определенным моментом. Мы понимаем, что не у каждого владельца имеется в багажнике динамометрический ключ, но как бы то ни было Вы должны знать с каким моментом протягиваются колесные гайки.
Технология завода изготовителя предписывает протяжку в три этапа. Первый этап – это 4 Нм, т.е. по сути просто гаечки насадили по кругу. Второй этап – 70 Нм, и третий (финишный) этап – момент затяжки 140 Нм, т.е. 14 килограмм.
Рекомендация от компании LR-WEST. В случае, если Вы выполнили шиномонтаж сами, то обратитесь на ближайшее СТО, либо шиномонтаж для того, чтобы Вам при помощи динамометрического ключа выставили правильный момент затяжки колесных гаек.
В случае если Вы их перетянули, то открутить их в дальнейшем возможно будет весьма-таки сложно ввиду того, что они закисают. Ну, а если не дай бог не до затянули, то это весьма-таки опасная аварийная ситуация. Будьте внимательны, протягивайте колеса с правильным усилием.
Автомобили Рендж Ровер в кузове L405 обладают системой TPMS – это система контроля давления в шинах. Давление в запасном колесе должно составлять 4,2 бара. В отличие от кузова L322 Вы можете просто положить запасное колесо в нишу не задумываясь. На предыдущем поколении Рендж Ровер датчик давления в запасном колесе должен был находиться максимально близко к заднему правому колесу, т.е. на 15 часов. Если на кузове L322 неправильно положить запасное колесо в нишу, то на панели приборов может загореться низкое давление в запасном колесе, либо та или иная индикация неисправности. Кузов L405 такой особенностью не страдает, т.е. давление в запасном колесе всегда должно быть 4,2 бара.
При стандартной и средней загрузке автомобиля давление в задних колесах должно составлять 2,5 бара , в передних – 2,3 бара.
В данной статье приведена пошаговая инструкция и рекомендации по снятию кузова на Land Rover Discovery 3. Аналогичная процедура производится и на моделях Дискавери 4, а также Рендж Ровер Спорт 2005-2013 года выпуска в кузове L320.
Суть в том, что демонтаж кузова на Дискавери 3 и Дискавери 4 облегчает доступ ко многим агрегатам, что делает ремонт более качественным. Например, для капитального ремонта двигателя это просто необходимо. Но, есть ремонты, которые можно сделать и без снятия кузова. Многие владельцы и механики не профильных сервисов, думают, что демонтаж кузова от рамы на Дискавери 3 и Дискавери 4 - это болезненный и очень сложный процесс, хотя опытные механики профильных сервисов отрывают кузов от рамы на Дискавери 3 и Дискавери 4 за 2-3 часа. Таким образом, если научиться делать эту процедуру качественно и быстро, то она снижает риски на не качественный ремонт без снятия кузова.
Как правило, кузов снимается на сервисе и таких ремонтов двигателя, как замена шорт-блока, снятие/установка головок, снятие/установка распредвалов, замена перепускной трубы, ремонт резьбы левой головки, для натяжного ролика ремня ТНВД или переуплотнение вакуумного насоса. Все эти работы можно сделать и без снятия кузова, но качество ремонта будет заметно хуже.
Первым делом необходимо правильно выставить автомобиль на подъемник. Для этого оставляете автомобиль на нейтральной передаче, чтобы можно было катать его за колесо. Вставляете переднюю лапу подъемника и находите место, примерно снизу переднего края куда будет опираться лапа при снятии кузова. Дело в том, что в момент демонтажа кузова нижняя часть шасси будет не подвижна и передвинуть его будет затруднительно.
После прицеливания лап подъемника под кузов поднимаете автомобиль обычным способом за раму. Сначала ставите противооткатные упоры под задние колеса, выставляете лапы подъемника под раму и приподнимаете автомобиль.
Теперь, когда автомобиль выставлен на подъемнике приступаете к его разбору. Первым делом необходимо снять бампера (передний и задний), т.к. они крепятся верхней частью к кузову, а нижней частью к раме. Бампера заходят под расширители колесных арок и крепления бамперов находятся под фонарями, соответственно все это надо демонтировать.
Открываете капот и снимаете решетку радиатора. Для этого прожимаете четыре защелки сверху и две защелки снизу.
Для снятия фар используйте любой подходящий инструмент. Выдергиваете защелки, вытаскиваете фару и отсоединяете электрический разъем.
За фарой находится крепёжный саморез расширителя колесной арки. Если забыть про него, то при демонтаже расширитель можно повредить. Также после снятия передних фар и решетки радиатора появляется доступ к верхним саморезам крепления переднего бампера.
Далее снимаете задние фонари, т.к. под ними находятся болты крепления заднего бампера. Задний фонарь очень удобно снимать пластиковой лопаткой, но если ее нет, то можно выдернуть руками. Вытаскиваете задний фонарь и отсоединяете электрический разъем.
Вынимаете клипсы верхнего крепления заднего бампера. Они находятся в не очень доступном месте. Для этого используем клипсодер.
Теперь можно снять клемму с аккумулятора. Раньше мы этого не делали, потому что нужно было открывать и закрывать пятую дверь. На этом этапе аккумулятор можно уже отсоединить.
После снятия расширителей передних колесных арок откручиваете болты крепления переднего бампера, которые находятся под расширителем, а также саморезы снизу где бампер крепится с подкрылком и болты снизу где бампер крепится на раме. В итоге снимаете передний бампер.
Теперь снимаете расширители задних колесных арок. Для этого также сначала демонтируете брызговики. Потом вынимаете клипсы на расширителях.
Аналогично переднему бамперу под расширителями находятся крепления заднего бампера. В данном случае не болты, а клипсы. Снимаете их, и откручиваете саморезы снизу бампера. Задний бампер аккуратно отводите в сторону с левой стороны и отсоединяете разъем задних парктроников и затем полностью снимаете бампер.
Снимаете передний правый подкрылок – это делается для доступа к некоторым соединениям кузова. Под передним правым подкрылком находится разъем датчика ABS, тормозной шланг, который нужно отсоединить, клипса крепления воздушной магистрали пневмобаллона, масса кузова и разъем датчика температуры наружного воздуха.
После отсоединения тормозных трубок, чтобы тормозная жидкость не капала на голову, модуль ABS не завоздушился используйте заглушки. Проще всего их сделать из топливной трубки от автомобиля Фрилендер.
Снимаете передний левый подкрылок. Под подкрылком необходимо отсоединить разъем датчика ABS, разъем датчика износа колодок, тормозной шланг, клемму массы, глушитель Webasto, который с кузова переходит на раму, разъем на бачке омывайки, шланги на передний и задний омыватель.
Снимаете задний правый подкрылок для доступа к болту крепления заливной горловины топливного бака. Снимаете крышку с заливной горловины топливного бака, но горловину желательно чем-нибудь прикрыть, чтобы в нее не попал мусор при отсоединении кузова. Подкрылок держится на саморезах и клипсах. Как правило, два передних самореза уже не откручиваются. В том случае, если их невозможно открутить подкрылок можно не снимать, а просто отогнуть в стороны, чтобы просунуть руку и открутить болт.
Обычно задний тормозной шланг откручивается сверху, но на некоторых автомобилях в силу возраста он настолько ржавеет, что открутить не получается. В этом случае откручиваете трубку снизу и ставите зажим на шланг.
Сзади слева подкрылок снимать не требуется, достаточно открутить тормозной шланг и отсоединить три электрических разъемы между рамой и кузовом. На автомобилях с фаркопом необходимо еще отсоединить разъемы на проводке фаркопа.
Поднимаете автомобиль вверх и снимаете защиту. После поднятия автомобиля, снизу отсоединяете трубку от глушителя компрессора пневмоподвески, потому что она уходит в кузов, отсоединяете трос селектора АКПП, отсоединяете аварийный тросик растормаживания стояночного тормоза, провод массы на автомате, сливаете антифриз.
На этом этапе уже можно открутить болты крепления кузова. Опускаете автомобиль вниз не забыв поставить под колеса противооткатные упоры и переходите к подкапотному пространству.
Отсоединяете разъем расходомера, разбираете правый аккумуляторный ящик, отсоединяете кронштейн крепления плюсового провода. Антифриз к этому моменту слит, отсоединяете подающие и возвратные шланги, которые идут на радиатор климат-контроля, отсоединяете разъем с датчика температуры антифриза, потому что он остается на кузове, а сам датчик соответственно на двигателе. Отсоединяете жгуты проводки, промежуточный разъем для PSM и другие промежуточные разъемы – это все провода, которые идут на коробку, раздатку и двигатель.
В ящике блока управления раздаточной коробкой отсоединяете от него разъемы и разъем вентилятора охлаждения PSM. Разъединяете три разъема, которые приходят на блок управления двигателем, снимаете жгуты проводки и с этой стороны остается трубка вакуумного насоса. Ее можно отсоединить или от вакуумного усилителя, или от самого насоса.
Спереди справа отсоединяете промежуточный разъем между кузовом и шасси. Выдергиваете клипсы крепления радиатора и разъема свечей накаливания, т.к. эта часть проводки проложена по кузову.
Разбираете левый аккумуляторный ящик. После разбора ящика появляется доступ к верхнему болту рулевого вала, откачиваете фреон. Пока откачивается фреон можно продолжить разборку. Отсоединяете разъем датчика давления фреона и разъем вентилятора охлаждения двигателя или вязкомуфты, потому что оба этих разъема принадлежат кузову и пойдут вместе с ним верх. Убираете заливную горловину бачка омывающей жидкости. Чтобы в бачок не насыпался мусор, сдуваете пыль вокруг нее и затыкаете чистый бумажным полотенцем.
Остается отсоединить два промежуточных разъемы между кузовом и шасси, отсоединяете их. Жгут проводки, который принадлежит шасси опускаете вниз под машину, а другой жгут, который принадлежит бачку с омывайкой поднимаете вверх, чтобы не оторвать разъем.
Отсоединяете трубки системы кондиционирования. Верхняя трубка при откручивании может заломиться. Чтобы этого не произошло ее надо придержать подходящим инструментом.
На этапе подъема кузова лучше всего воспользоваться помощью второго человека. Особое внимание при подъеме следует уделить бачку ГУР, чтобы он ни за что не зацепился, тросу селектора АКПП и горловине топливного бака.
После того как Вы закончили отсоединять все магистрали и проводку под капотом, подставляете лапы подъемника под кузов в те самые места в которые прицеливались в начале, и приступаете непосредственно к подъему кузова.
Установка кузова на раму осуществляется в последовательности обратной разборке. К этой процедуре лучше всего привлечь помощника, потому что особое внимание следует уделить заливной горловине топливного бака, тросу коробки передач и бачку ГУР. Эти детали могут быть повреждены при установке.
Как правило, после установки на раму отверстие с резьбой в кузове не совпадают с отверстиями на раме. Для того, чтобы установить кузов относительно рамы ровно в передней части можно подвинуть кузов вправо/влево вставив лом между рамой и кузовом. Чтобы выровнять кузов в задней части, подвинуть его вправо или влево до совмещения отверстий удобно использовать вот это отверстие в лонжероне. Если кузов нужно двинуть вперед, то удобнее всего использовать место в среднем части автомобиля вставив лом между рамой и усилителем кузова.
Болтов крепления кузова 10 штук, тянутся они моментом 133 Нм и по технологии завода изготовителя является одноразовым крепежом. Однако в реальной жизни болты меняется только в случае выхода их из строя, т.е. если слизаны грани или отсутствует резьба.
В среднем небольшой текущий ремонт автомобиля со снятием кузова занимает примерно один день работы.
Если вы собрались заменить колеса на Ленд Ровер Дискавери 3 или 4, то должны знать, что существует схематическое различие в этом процессе. Все зависит от того, какая модель авто у вас: пяти- или семиместная. Также специфика работы заключается в вариантах комплектации подвесок. Машина может быть оснащена пневмоподвеской, либо стандартной пружинной деталью. При этом в первом случае подвеска обладает возможностью изменения просвета между дорогой и днищем, за счет чего изменяется ход работы.
Точки монтажа домкрата – замена колес на Дискавери
Важным моментом является правильная установка домкрата. Дело в том, что компрессор пневмоподвески, установленный на Дискавери, расположен не слишком удачно. Нередко при самостоятельной замене колес эта деталь выходит из строя, поскольку находится перед левым колесом со стороны водителя, что не слишком удобно. Чтобы избежать ремонта компрессора, следует монтировать домкрат глубже, то есть непосредственно под лонжероны, либо рычаги подвески.
На рисунке показаны варианты установки в обоих случаях.
Процесс замены колеса Ленд Ровер Дискавери 3
Набор, необходимый для замены колес в пятиместном Дискавери, расположен внизу багажного отделения. В полу этой части машины находятся инструменты, лебедка. В семиместной комплектации набор необходимых инструментов расположен в боковой части багажного отделения слева, лебедка – под полом багажника.
Перед работой установите автоматическую коробку передач в режиме паркинга, па сам автомобиль – на ручной тормоз. Далее нужно извлечь каретки, ослабить, но не снять болты, с помощью которых держится колесо. В зависимости от комплектации машины устанавливайте домкрат, как показано выше. Чтобы извлечь запаску, достаточно убрать Т-образное крепление. После остается лишь установить новое колесо и убрать поврежденное. При этом не забудьте, что для скручивания лебедки понадобится, чтобы на ней находился какой-то груз. Также можно натянуть трос для этих же целей.
Порой может понадобиться замена шпильки колеса. Для более комфортной работы открутите колесо. Далее снимаем в сборе суппорт, для этого вставляете отвертку между накладкой и тормозным цилиндром. Откручивайте болты, при этом суппорт закрепите, чтобы он не повредил тормозной шланг. После необходимо открутить винты, которые держат тормозной диск.
Какие сложности могут возникнуть при замене переднего или заднего колеса
Статистика вызовов технической помощи на дороги гласит, что иногда водители просто забывают о запаске, то есть заменить поврежденную шину не представляется возможным. Чтобы не тратить средства на эвакуатор или ремонт пробитого колеса спецслужбой, всегда проверяйте, есть ли запаска. То же касается баллонного ключа, домкрата. При себе обязательно нужно иметь ответную головку для демонтажа секреток. Распространенной проблемой является необходимость замены шпильки. Данная процедура может понадобиться тогда, когда вместе с гайкой проворачивается сама шпилька. И, наконец, могут срезаться грани болтов, отвернуть их в таком случае будет довольно тяжело, вполне возможно, что понадобится помощь мастеров. Если вы сомневаетесь в собственных силах, обращайтесь к нам, и мы заменим колесо в кратчайшие сроки.
Читайте также: