Как снять замок зажигания шкода фабия 2
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
4. Снимите нижнюю часть кожуха рулевой колонки (см. Снятие и установка кожуха рулевой колонки).
5. Снимите подрулевые переключатели в сборе с контактным кольцом звукового сигнала и подушки безопасности водителя (см. Замена подрулевых переключателей).
6. Отверткой отожмите фиксатор…
7. …и отсоедините колодку проводов антенного блока иммобилизатора (для наглядности показано со снятым блоком подрулевых переключателей).
ПРИМЕЧАНИЕ.
Антенный блок иммобилизатора закреплен на цилиндре замка и не может быть заменен отдельно.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Так выглядит стопорный рычаг в разблокированном положении (для наглядности показано на снятом цилиндре замка).
Выключатель (замок) зажигания прикреплен к рулевой колонке с помощью металлической скобы, зафиксированной двумя болтами с самосрезающимися головками.
Вам потребуются: сверло, электродрель.
5. Снимите подрулевые переключатели в сборе с контактным кольцом подушки безопасности водителя (см. Замена подрулевых переключателей).
6. Отверткой отожмите фиксатор…
7. …и отсоедините колодку проводов антенного блока иммобилизатора (для наглядности показано со снятым блоком подрулевых переключателей).
8. Отожмите отвёрткой фиксатор колодки жгута проводов…
9. …и отсоедините колодку датчика поло жения ключа в замке зажигания.
10. Подденьте отвёрткой и сдвиньте вниз стопор колодки жгута проводов контактной группы выключателя (замка) зажигания…
11. …и отсоедините колодку от контакт ной группы.
12. Высверлите головку болта верхнего…
13. …и нижнего креплений выключателя (замка) зажигания и снимите выключатель.
14. Установите выключатель (замок) за жигания и затяните новые болты крепления до отрыва головки.
15. Установите все детали в порядке, об ратном снятию.
Еще с момента покупки замок как то туговато работал и не было четкого щелчка во втором положении, второе положение то есть не ощущалось. Думал все надо будет как то помыть …
И вот вчера подъехав к магазину заглушил все нормально, прихожу сажусь в машину и не могу повернуть ключ итог руль заблокировался ключ не повернуть. Минут 15 пытался ни чего. Пришлось на ночь оставить машину возле магазина, хорошо место освещенное.
С утра почитав много чего посмотрев цены на личинку, расстроился и пошел за машиной. Вдвоем удалось все таки провернуть ключ и доехать до дому. Снял личинку не без труда и начал промывать выбор пал на Сольвент, люди подсказали что он не разъедает лак боялся что бы не повредить антенну иммобилайзера. Заливаем Сольвент немного ждем потом продуваем компрессором и так раз 20. Самое смешное прочитал что нельзя смазывать WD-40 станет еще хуже, ну думаю я ж вроде помыл ставлю на место пшыкаю туда силиконовой смазки и … замок опять клинит :)
Опять снимаю мою еще раз десять ставлю на место работает хорошо только вот замок теперь без всякой смазки смазал только снаружи тугоплавкой смазкой Кастрол.
Вопрос может есть среди читателей ключных дел мастер ? или кто сталкивался чем смазать ? просто думаю вообще без смазки замок быстро накроется
Чтобы снять замок для начала снимаем кожух вокруг руля аккуратнее не забудьте выкрутить внизу шестиграник
Затем повернуть ключ в положение 2 и как ориентир совместить дырочки обозначеные стрелками потом где синяя стрелка засунуть стальную проволку надавить и вытягивать за ключ. Честно скажу удобнее делать вдвоем потому что надо еще в процессе все это шевелить и дергать.
И собственно вот он гаденыш
В книге написано что нужно собирать тоже с проволочкой. но я собирал без нее просто ключ в положение 2 и вставил.
В планах позже сделать выкидной ключ, так как у меня всего один ключ. Ну и с новым жалом думаю будет работать еще лучше
Всем удачи. Если понравилось жмите.
PS Мотор после ремонта работает просто супер ни какого намека на стук гидриков. Так что рекомендую.
Выключатель 1 зажигания объединен с противоугонным устройством, запирающим рулевое управление.
Ключ в выключателе зажигания может занимать три положения.
Положение I – зажигание выключено. Ключ вынимается. При вынутом ключе рулевое управление заблокировано. Для выключения противоугонного устройства нужно вставить ключ в выключатель зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, повернуть ключ из положения I по часовой стрелке.
Предупреждение
Если вы вынули ключ из выключателя зажигания, но забыли выключить наружное освещение, то при открывании двери водителя раздастся звуковой сигнал.
Не вынимайте ключ из выключателя зажигания во время движения автомобиля, иначе рулевая колонка может заблокироваться противоугонным устройством и автомобиль станет неуправляемым.
Положение II – зажигание включено. Ключ не вынимается. Рулевое управление разблокировано.
Положение III – включены зажигание и стартер. Достигается поворотом ключа до отказа по часовой стрелке с преодолением усилия пружины. Рулевое управление разблокировано. В таком положении ключ не фиксируется – для работы стартера его нужно удерживать рукой.
Видео про "Выключатель (замок) зажигания" для Skoda Fabia
замена контактной группы зажигания шкода октавия A5 FL контактная группа замка зажигания на VW/Audi/Seat/Skoda Skoda Fabia стеклоподъемники, центральный замок. Как снять карту двери шкода фабиа.
5. Отсоедините колодку с проводами замка зажигания от жгута проводов системы управления иммобилизатором.
6. Выверните с помощью зубила и молотка или высверлите четыре болта с отрывными головками и снимите замок зажигания с рулевой колонки (для наглядности показано на снятом рулевом валу).
13. Осмотрите контакты. Окисленные или подгоревшие контакты зачистите мелкозернистой шлифовальной шкуркой. При сильном повреждении контактов замените контактную группу или замок в сборе.
14. Соберите замок зажигания в порядке, обратном снятию, при этом обратите внимание на расположение клемм с проводами в колодке жгута проводов.
При замене замка зажигания необходимо заменить электронные кодовые элементы (транспондеры) в головках ключей зажигания нового замка соответствующими кодовыми элементами ключей от замка зажигания, снятого с автомобиля.
Читайте также: