Как снять замок зажигания опель омега б
Собственно руководства по ремноту найденные в интернете подробно описывают процесс, даже с фотографиями. Кому надо, думаю найдёт. Расскажу тезисно. Вынуть личинку с корпусом можно и не снимая замок зажигания, для этого достаточно поставить ключ вертикально и проволочкой, либо согнутым гвоздём изловчиться нажать на стопор. Но удобнее всего конечно снять замок. Тут первая засада — замок привернут болтами, которым после затяжки сворачивают голову, остается как заклепка. Это чтобы угонщик заковырялся. Не смотря на то, что они затянуты сильно и еще и на герметик посажены, при помощи кернера и молотка оба болтика открутились. Главное не спешить и действовать аккуратно. Я выкручивал их минут 40. На крайняк всегда можно их высверлить, но я сумел открутить. Имейте ввиду, обратно их вкручивать смысла нет, поэтому сразу озаботьтесь наличием винтов длиной в 1см с головкой под отвертку, либо под внутренний шестигранник. Вот замок в руках, висит на проводах. Чтобы унеси его, надо снять контактную группу. Чтобы ее снять, вывертываем сбоку штифт, вынимаем личинку и отсоединяем контактную группу, чуть сместив ее на себя. С обратной стороны штифт не на резьбе, чтобы обратно собрать желательно его сдвинуть и потом в собраном виде забить обратно.
Ну в общем вынул я личинку и тут же видна причина проблемы — пружина разломилась в трех местах и сложилась вся:
Нужно заменить пружинку и собрать все обратно, вот и всё. Но где ее взять? Перевернул весь гараж, но ничего подходящего не нашел. Есть пружинка контакта переноски, включающейся в прикуриватель, по размеру подходит, но сила у нее не та, выдавить личинку она не в состоянии. Делать нечего — собрал замок как есть и поехал в автозапчасти, совместив покупку запчастей о с купанием в Оке в городе Серпухов. Там заехал в Кэмп на Урицкого, но ничего не нашел, а вот рядом, недавно открывшийся магазин запчастей на Московском ш. 44 выручил. Магазин шикарный, большой, витрины, куча всего. Перевернул ремкоплекты всех возможных карбюраторов, но нет там нужной пружины, потом нашел вот такой выключатель за 40 рублей, его и купил:
В нем как раз стоит пружина нужного диаметра и силы. Остается только разобрать этот выключатель, забрать пружину и выбросить все остальное.
Пружина чуть-чуть больше по диаметру чем нужно, прихватывает противоугонный фиксатор, но он всё же срабатывает. Чтобы пружина по штоку не съезжала, крайний виток чуть-чуть зажал пассатижами.
Перед сборкой промыл всё, смазал, проверил работу и собрал в обратной последовательности.
И еще, касаемо привинчивания замка зажигания обычными винтами. Да, его теперь легко снять, если вас это смущает — закажите в exist оригинальные болты, заверните и сверните им голову, их оригинальный номер Opel 0912874, но если у вас нет паранойи на тему того, что вашу омегу будут угонять ломая замок зажигания — оставьте винты, если что-то опять сломается, проще будет снять. К тому же угонщик может снять контактную группу и завести мотор отверткой, а рулевой стопор просто свернуть, сильно крутанув руль. От запуска двигателя к тому же защищает и иммобилайзер.
Кстати я тоже пробовал завести мотор отверткой, проворачивая контактную группу, стартер крутит, но мотор не заводится, мигает "чек" — нет разрешения от иммобилайзера. Стоит вставить в "кольцо" ключ, как тут же всё заводится. Вот и проверил :)
Guest_nos84_*
подскажите пожалуйста как снять замок зажигания и разблокировать руль, если ключи потеряны и дубликатов нет. заранее спасибо!
OFFLINE Fedor75
Это попадалово У меня просто клинил замок. Снимаешь руль, снимаешь кожух с колонки, отсоединяешь всю электрику, снимаешь переключатели, высверливаешь болты крепления замка, снимаешь замок, покупаешь и ставишь. А дальше думаешь что делать с чипом, который в ключе должен быть и потерян. Или сразу к официалам обращайся.
Guest_nos84_*
Это попадалово У меня просто клинил замок. Снимаешь руль, снимаешь кожух с колонки, отсоединяешь всю электрику, снимаешь переключатели, высверливаешь болты крепления замка, снимаешь замок, покупаешь и ставишь. А дальше думаешь что делать с чипом, который в ключе должен быть и потерян. Или сразу к официалам обращайся.
спасибо. мне повезло, ключ от двери и запасной чип у меня есть.
OFFLINE raa1221
Это попадалово У меня просто клинил замок. Снимаешь руль, снимаешь кожух с колонки, отсоединяешь всю электрику, снимаешь переключатели, высверливаешь болты крепления замка, снимаешь замок, покупаешь и ставишь. А дальше думаешь что делать с чипом, который в ключе должен быть и потерян. Или сразу к официалам обращайся.
У меня тож замок клинет, те-ключ вынимаешь, а блокиратор не отстреливат и на центр замок с брилка не поставить, засовываешь его повернешь резко вытащишь блакиратор отстрелевает срабатывает,что может в нем изнасится?
OFFLINE Fedor75
У меня тож замок клинет, те-ключ вынимаешь, а блокиратор не отстреливат и на центр замок с брилка не поставить, засовываешь его повернешь резко вытащишь блакиратор отстрелевает срабатывает,что может в нем изнасится?
OFFLINE raa1221
OFFLINE Fedor75
Личинку самого замка зажигания, продается вместе с ключом. Чип из старого ключа переставишь в новый. перепрограммировать в этом случае ничего не надо.
OFFLINE raa1221
Личинку самого замка зажигания, продается вместе с ключом. Чип из старого ключа переставишь в новый. перепрограммировать в этом случае ничего не надо.
OFFLINE aleksa
не надо ничего высверливать. Все снимается без хирургии, там только один винт есть хитрый со стороны лобового, надо не забыть его открутить. новую личинку можно подогнать под старый ключ, а можно просто чип иммобилайзера переставить, а личинку и ключи взять новые.
OFFLINE nonsens
Guest_nos84_*
всем спасибо! в итоге снял замок варварским способом, а через 3 дня мне вернули потерянные ключи!
Guest_Xenos_*
Здравствуйте. Мне не позволено создавать новые темы - поэтому пишу тут.
Очень удачно в выходные потерял ключи от моего Опелька (Omega B 1998г Caravan МКПП 2.0).
Теперь не знаю что делать. К кому обращаться и вообще.
ПОдозреваю что где то по VIN можно заказать новые.
ПОдскажите пожалуйста куда обратиться и сколько это стоит.
А может проще поменять замок зажигания?
OFFLINE bios
Обратись к официалам, если есть Car Pass, они отправят запрос к немчурам и сделают те ключ, по идее в течение месяца должны. Скока стоит, не знаю. Если нет Car Pass процедура соответственно займёт большее время.
OFFLINE Yorik
[b]Xenos[/b можно поменять вставку замка! стоит где то от 1500-до 2500 рубликов ! но когда я сам заменил у меня иммобиллазейзер не стал видеть ключа !хотя чип переставил, пришлось заказывать карпас ,остальное выше постом написано верно! ,но я ждал 10 дней! а если родной ключ в руссельхаеме заказывать боюсь ,что от цены ты поскучнеешь сразу! такчто бери вставку!
OFFLINE лекс
Была такая фигня, что замок заклинило и ключ не повернуть.
Я просто взял отвертку, поддел сбоку личинку где вставляется ключ и выломал ее с корнем.
А далее просто вставляешь ключ до конца где он упирается в риску по ключ и поворачиваешь. зажигание включено, при это отверткой ты машину не заведешь, только ключем (в нем имобилайзер).
А новую личинку можно купить, но она идет с новыми ключами на которых, как правило, нет кнопок, можно переделать старый ключ под новую личинку и перепрогромировать имобилайзер, но это стоит дополнительных затрат.
Если есть вопросы пишите.
OFFLINE andryu
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: "Opel Omega B, 1995, MКПП, X20XEV" - "Vectra C Caravan, 2004, МКПП, Y22DTR"- Имя: Андрей
От себя добавлю, нет необходимости снимать всю конструкцию вместе с личинкой.
Если вам удалось повернуть ключ просто нажмите на фиксатор через отверстие над личинкой, маленькое отверстие на фото видно
и вынуть ее (ключ должен находится в вертикальном положении - если не идет ни много пошатать из стороны в сторону) - контактную группу разбирать не надо
OFFLINE kommer
Огромное человеческое спасибо ! Мне досталась ООВ с выламоной личиной, собрался уже по книге снимать рулль с подушкой и высверливать болты. Еще бы знать подходит замок с ООА на ООВ ?
OFFLINE andryu
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: "Opel Omega B, 1995, MКПП, X20XEV" - "Vectra C Caravan, 2004, МКПП, Y22DTR"- Имя: Андрей
Огромное человеческое спасибо ! Мне досталась ООВ с выламоной личиной, собрался уже по книге снимать рулль с подушкой и высверливать болты. Еще бы знать подходит замок с ООА на ООВ ?
да подходит практически с любого Opelя - аскона, калибра, омега А, сенатор, вектра.
Личинка замка зажигания (с ключом) - 09 13 614
Jp Group (880913614) цена 290 руб.
OFFLINE kommer
Еще вопросик. Снял кожух руля возле замка на 2 проводках висит пластиковое кольцо похоже с датчиком. Это типа эмобилайзера?
OFFLINE andryu
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: "Opel Omega B, 1995, MКПП, X20XEV" - "Vectra C Caravan, 2004, МКПП, Y22DTR"- Имя: Андрей
Еще вопросик. Снял кожух руля возле замка на 2 проводках висит пластиковое кольцо похоже с датчиком. Это типа эмобилайзера?
если не ошибаюсь, это что то связанное с подушкой безопасности - лучше не трогать если отсоединишь (при подключенной АКБ) то потом нужно будет ехать на диагностику и стирать ошибку.
Только что нашел в ексисте - это "Кольцо контактное подушки безопасности"
№ 13
OFFLINE kommer
OFFLINE andryu
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: "Opel Omega B, 1995, MКПП, X20XEV" - "Vectra C Caravan, 2004, МКПП, Y22DTR"- Имя: Андрей
Колечко не такое оно по размеру личинки иего можно на нее надеть.
OFFLINE Dan
спасибо огромное очень помогло и сэкономило уйму времени не спеша за 2 часа все отремонтировал
ps я смотрю у всех на первой неделе владения авто клинит замок
OFFLINE lavrsan
Фиксатор снимается только когда клбч в положении II, если не поворачивается ключ всё равно ломать придётся.
OFFLINE Breathe_Vl
При установке замка обратно, не забудьте посмотреть в гнездо замка на рулевой, найти визуально в глубине его подвижный рычаг и отверткой надавить на него до его фиксации. Иначе замок не станет на свое место, а если приложить силу, то может сломаться силуминовый фиксатор замка в гнезде. Попадете на замену корпуса.
Guest_andrea_*
заклинило сегодня замок зажигания и руль вместе с ним. хорошо хоть в гараже.
прочитал этот форум, спасибо всем, особенно за фотки. очень помогло.
а теперь мой рецепт что делать когда замок зажигания заклинило совсем:
- полностью снимаем замок, открутив два болта (я откручивал отверткой и молотком, керна не было под рукой)
- вырезаем из консервной банки две пластинки 4 мм в ширину и 80 мм в длину (примерно). замечаем насколько ключ входит в замок и делаем соответствующие пометки на пластинках. кончик пластинки надо слегка закруглить для лучшего проникновения, так сказать. и слегка отогнуть.
- просовываем пластины по одной между сердцевиной личинки и корпусом. процесс не из легких, но через некоторое время все получится. с ключем в замке просовывать легче. отгиб на кончике должен смотреть от середины замка. излишне согнутую пластину выпрямляем пассатижами. пластины просунуть надо примерно до упора. (хотя тут кому как повезет, заклинить могла и самая первая)
- путем взаимных перемещений и дерганий туда-сюда ключем в замке проворачиваем замок. может получиться не сразу.
- когда вам удасться провернуть личинку в замке, вытаскиваем пластины пассатижами.
- проворачиваем еще слегка, отжимаем фиксатор, вытаскиваем личинку. вращаем далее, разбираем личинку. (в этом месте главное не ошибиться. я от радости когда вытащил личинку повернул все назад. пришлось второй раз процесс повторить)
У меня при вставленном ключе ламели из сердцевины личинки торчали на 2-3 мм. Практически все. Завтра куплю новую личинку и буду подгонять ее под старый ключ путем замены ламелей.
OFFLINE IOCTAC
Guest_Homer_*
Мужики купил машину, поездил неделю, заклинило, замок зажиганяю. Не стесняясь звоню предыдущему хозяину в (3 часа ночи) спрашиваю почему замок зажигания не проворачивается, он отвечает что такова у меня не было и вообще это сработала блокировка руля, руль нужно немного отвести вправо потом поворачивать ключ! Ну я то не дурня, я уже так пол ночи прокуковал, снял кожух это было ранним утром думаю может вообще замок снять подключить напрямую и доезать до дома, да нет не тут-то было в дорожных условиях так все просто не получится. Потом я стал грешить на глюч (мне показалось он был по бокам стертый, т.е. не первой свежести) пришлось ехать домой за 70 км. на автобусе, там ключ новый (ну не новый, но т.е. наточенный ключником и им никто не польховался) был в комплекте. приехал обратно такая же байда. А так как дело было в деревне, то месные перцы уже попытались мне помочь сломать язычок блокировки руля , (на ВАЗ-2106 мы же БЫКИ, мы ломали), короче говоря тожа ничего не получилось. Один смышленный догнал тему и говорит что тут дело и правда в замке, заклинило первуя часть замка та что ближе пластику общивки а не к рулевому колесу. Короче говоря он ей отломил, мне ничего не оставалось как смириться с этим, ехать то надо!
Я сейчас занялся своей "Бибикой" и такой полураскуроченный вид меня не устраивает, нет она заводится с ключа, но параллельно этому у меня всегда такое ощущение что её можно завести даже отверкой.
У меня теперь вопрос, что мне делать? Что именно покупать?, ведь этим ключем я ещё открыть могу 2 двери и багажник((((, можно ли купить полностью комплект замков. Если есть такая возможность, дайте ссылку на Exist , детали я заказываю только там.
Заранее спасибо за сотрудничество.
OFFLINE Shandy
Комплект личинок ты не купишь. Можно только по-отдельности. Тебе надо купить личинку замка зажигания и заменить ее. Будешь иметь 2 ключа - первый от зажигания, второй - от дверей и багажника.
Guest_Homer_*
Комплект личинок ты не купишь. Можно только по-отдельности. Тебе надо купить личинку замка зажигания и заменить ее. Будешь иметь 2 ключа - первый от зажигания, второй - от дверей и багажника.
Мне вот эту деталь надо заказывать или цилиндр замка, там фото не указано((((?
Ещё один вопрос вот эти дверные личинки они не перебираются, чтобы все залачить на 1 ключ?
Можно сделать замок зажигания, чтобы у него было 2 положения поворота, ноль (т.е. питания в цепи нет) и масса? Стартер хочу вывести на кнопку!
OFFLINE Shandy
Да, тебе нужна именно эта деталь. Но лучше, прежде чем заказывать, разобрать замок и посмотреть, что сломано. Личинки перебираются, но подобрать под один ключ непросто - нужно много запирающих элементов. Мне удалось подобрать под один ключ две дверные личинки и личинку замка зажигания. Для этого были использованы все запирающие элементы со всех замков с трех разобранных машин. Но потом выяснилось, что сурово неоригинальная дверная личинка с двумя ключами стоит. 130 руб. От замка зажигания вообще можно отказаться - ставишь тумблер (включение зажигания) и кнопку (включение стартера) и вперед как на самолете.
Guest_Homer_*
От замка зажигания вообще можно отказаться - ставишь тумблер (включение зажигания) и кнопку (включение стартера) и вперед как на самолете.
Помоему это звучит как то нелепо! Без замка! А тумблер можно поставить где нибудь под панелью обманку!
Guest_lt2_*
зато как феррари - копу нажал и "полетел" я про тумблер
Guest_Homer_*
зато как феррари - копу нажал и "полетел" я про тумблер
Ну не ездил я на феррари!
Guest_Homer_*
Комплект личинок ты не купишь. Можно только по-отдельности. Тебе надо купить личинку замка зажигания и заменить ее. Будешь иметь 2 ключа - первый от зажигания, второй - от дверей и багажника.
OFFLINE Shandy
Нужно прежде всего провернуть ключ в замке. Иначе только выламывать. Если провернуть удалось, то нужно вставить в отверствие, расположенное сбоку корпуса замка, подходящее по диаметру сверло или иной цилиндрический предмет. Таким образом ты отжимаешь защелку, фиксирующую личинку в корпусе замка. После этого личинка вынимается. Также надо снять группу контактов замка зажигания. Для этого надо вывернуть два ма-а-а-леньких болтика из корпуса замка.
Guest_Homer_*
Нужно прежде всего провернуть ключ в замке. Иначе только выламывать. Если провернуть удалось, то нужно вставить в отверствие, расположенное сбоку корпуса замка, подходящее по диаметру сверло или иной цилиндрический предмет. Таким образом ты отжимаешь защелку, фиксирующую личинку в корпусе замка. После этого личинка вынимается. Также надо снять группу контактов замка зажигания. Для этого надо вывернуть два ма-а-а-леньких болтика из корпуса замка.
Я выкрутил эти болтики и отседенил пласмасовую ебалу с проводками, а крепление я понимаю самого замка это клепка (её надо высверливать. ) и если смотреть на эту клепку сверху то она очень похожа на шляпку дюбеля! По тихоньку начинаю вникать.
Изменено: Homer, 20 Май 2008 - 05:54
OFFLINE HSN
рис. 10
рис. 11
рис. 12
12. Личинка с ключом на столе. Осматриваем. 10 ламелей и 10 пружинок под ними внутри. Рисунок 13.
13. Придерживая ламели пальцами, вытаскиваем ключ. Смотрите, чтобы не разлетелись в разные стороны
14. Теперь вытаскиваем по одной ламели и записываем (каждая имеет свой номер) место её нахождения. Проведите нумеровку гнёзд личинки. Например, от ключа: 1 — 2 — 3 — 4 — 5 — 6 — 7 — 8 — 9 — 10. Если ламельки не имеют номера проведите маркировку сами, например керном, аккуратно
Разборка закончена. Смотрим где проблемы.
В основном неисправности это: грязь, замялась ламелька или пружина. Такие неисправности легко удаляются надфилем, промывкой и последующей смазкой. Если ламелька или пружинка сломались можно их убрать (понизив секретность замка), что приемлемо. Так же можно купить запасную личинку, но если не хотите менять ключ, то вам придётся попотеть при подгонке ламельки на место под родной ключ. В общем варианты есть. При условии, что вы МАКСИМАЛЬНО старались сохранить личинку с ламельками. В итоге вы пользуетесь родными ключами.
Порядок разбора для третьего этапа неисправности, когда ключ не поворачивается.
Значит так, ключ не поворачивается, личинка с обоймой тоже не может повернуться, чтобы нажать стопор.
Личинка с обоймой не вытаскивается.
Выполняем пункты 1-8 из предыдущего порядка разбора. Замок в руках.
1. Пытаться развальцевать пластину (рисунок 15) не надо, это ни чего не даст.
2. Высверливать личинку насквозь или вырубать зубилом не нужно, потому что мы хотим сохранить всё МАКСИМАЛЬНО. Главное сохранить ламельки и пружинки
Чтобы вытащить личинку с обоймой из корпуса замка придётся пожертвовать самой личинкой, только аккуратно.
На рисунках 14 и 16 хорошо видна крышка личинки, её надо поддеть отвёрткой и снять.
рис. 14
рис. 16
Теперь смотрим на рисунок 17 это уже снятая крышка и вытащенная личинка, но для нас главное — информация.
Я уже ранее говорил, что придётся пожертвовать самой личинкой. Видите то место, куда вставляется ключ и откуда мы сняли крышку… Вот его то мы и должны удалить (выкусить, высверлить. ), чтобы открылся доступ к ламелькам (смотрим рисунок 18 хотя и фотошоп).
После чего отжимаем ламельки внутрь с обеих сторон тонким шилом, спицей… Вставляем отвёртку вместо ключа, поворачиваем, нажимаем Г-образным спец инструментом стопор (см.пункт 10) и… обойма с личинкой у вас в руках. Осторожно вытаскиваем ламельки и не забываем про пружинки (улетят), переписываем номера по позициям. Если у вас всё так получилось (как на рис18), то можно считать вам повезло. Можно при желании оставить или удалить ламельки если есть сломанные и… СОБИРАТЬ замок (в таком состоянии можно ездить). По крайней мере, пока не куплена новая личинка. А покупать надо, так будет правильнее. Да и секретность замка понижать как-то не хочется, хотя можно. Выбирайте сами.
Читайте также: