Как снять замок зажигания опель астра h
Замена цилиндра(Лечины) и ключа зажигания. Астра Н
Всем привет. Кто может подсказать, как на Астре Н меняеться лечина в замке зажигания ? И как ее вынуть из корпуса замка ??
Вряд ли возможно поменять ТОЛЬКО личинку. Скорее всего замок целиком под замену. ИМХО.
На дверях - да, можно. А вот про замену личинки на замке зажигания слышать не приходилось.
Но в каталогах же есть. и лечина с ключем. и сам корпус для нее,причем в ОРИГИНАЛЬНЫХ каталогах . то есть вывод.. если бы шло все в сборе то лечин наверное небыло. да и смысла нет менять лечину только в двери(с 2-мя ключами ходить чтоль.) . просто всякое бывает с ключами у людей.
DIMAXA254
Убедил.
С разборкой замка - не помогу, ибо не знаю как. Если нужно, могу выложить "мурзилку" по снятию замка зажигания.
Caravanscheg .
Как замок снимаеться я знаю. а вот как лечину вынуть незнаю ((..
КТо знает ? может у кого есть опыт по др.моделям опелей ?
отверстие в корпусе замка сверху есть , вставляеш чё нить типа спицы, нажимаешь и поворачивая ключ вытаскиваешь личину
что за отверстие,свой замок снимал не встечал такого. есть фото ? без снятие замка видно его ?
Интересно а как заведёшь её потом? Я не мастер,но у меня была проблемма с замком двери водительской,так ставили замок двери с разборки ,сигналка работала,но не заводилась.без замка заводилась.но центральный замок не открывал дверь. Заказывал под себя в GM цена вопроса была порядка 4000.
Астра Н 5D 1.8 АКПП cosmo
Когда я увидел что угоняют машину соседа, я не растерялся, выбежал на улицу и припарковался на свободном месте.
Repr..
Так прошивать надо ключи (старый ключ отшить ,и новый прошить). не знаю,Я у себя в замке двери поменял. проблем нет. машина со старого ключа спокойно заводиться, а новый спокойно открывает дверь . вот осталось в замке зажигания поменять.. и усе ((
Тебе все уже ответили, что не понятного то? Личинка замка зажигания меняеться элементарно, ключ надо прошивать чтобы цз работал и машина заводилась, работы на 30 мин с перекурами и питьем чая.
J GTC 2.0
Чтобы машина много ездила и не ломалась, надо много ездить и не ломать.
За орфаграфию не отвечаю
Igorek501. ТЫ хоть ее сам видал в разобранном состояние,то есть разбирал сам ? думаю 30 мин не обойдется .
Igorek501. ТЫ хоть ее сам видал в разобранном состояние,то есть разбирал сам ? думаю 30 мин не обойдется .
Igorek501. ТЫ хоть ее сам видал в разобранном состояние,то есть разбирал сам ? думаю 30 мин не обойдется .
Ну если хороший чай заваривать,то в пол часа можно и не уложиться Я больше скажу меньше месяца назад менял компкт личинок и ключей. Если что Если не забуду сфоткаю личинку
J GTC 2.0
Чтобы машина много ездила и не ломалась, надо много ездить и не ломать.
За орфаграфию не отвечаю
Igorek501
Отписал в личку.
Вот так это выглядит в снятом виде, как снимешь кожух рулевай колонки там будет отверстие в корпусе замка вставляешь ключи нажимаешь в дындрачку поворачиваешь ключь и вынимаешь вместе с личинкой, когда вынешь не советую вытаскивать ключь из лечинки ибо она разбереться и все сувальды рассыпяться . Вот
J GTC 2.0
Чтобы машина много ездила и не ломалась, надо много ездить и не ломать.
За орфаграфию не отвечаю
Кто нибудь в курсе. Личинка замка зажигания и личинка двери на Astra H и Astra J одинаковые?
всем привет. заблокировалась сегодня рулевая колонка. и ключом никак не разблокировалась. вторым ключом все получилось. однако, после второго запасного ключа, первый также не работает. но вопрос о том что делать дальше еще в воздухе висит. кто сталкивался с подобным и как долго теперь можно кататься с запасным ключом, в смысле, насколько ж теперь его хватит? спасибо заранее.
всем привет. заблокировалась сегодня рулевая колонка. и ключом никак не разблокировалась. вторым ключом все получилось. однако, после второго запасного ключа, первый также не работает. но вопрос о том что делать дальше еще в воздухе висит. кто сталкивался с подобным и как долго теперь можно кататься с запасным ключом, в смысле, насколько ж теперь его хватит? спасибо заранее.
Купи комплект новых личинок и не парься! У меня так раз есть. Отдам за 4000) смотри мои темы, там и фотки есть
Ну раскажика как закажешь на экзисте комплект личинок: дверь и замок зажигания и к ним два ключа: стационарный и выкидной? ))
Ну раскажика как закажешь на экзисте комплект личинок: дверь и замок зажигания и к ним два ключа: стационарный и выкидной? ))
НЕ МЕНЯЙ ЛИЧИНКУ. У МЕНЯ БЫЛО ТАК ЖЕ!!ЧТО Я СДЕЛАЛ, ВЫТАЩИЛ ЛИЧИНКУ, И СТОЧИЛ СЕКРЕТЫ КОТОРЫЕ НЕ ЗАХОДЯТ ПРИ ПОВОРОТЕ КЛЮЧА ИЛИ КОГДА КЛЮЧ ТОЛЬКО ЗАСУНЕШЬ, У ТЕБЯ ПОЛУЧАЕТСЯ ТАК: КОГДА КЛЮЧ НЕ ВСТАВЛЕН ВСЕ СЕКРЕТЫ ВНУТРИ ЛЕЧИНКИ, КОГДА СУЕШЬ КЛЮЧ СЕКРЕТЫ НЕ ВСЕ ЗАХОДЯТ И НЕКОТОРЫЕ ОСТАЮТСЯ ТОРЧАТЬ И НЕ ДАЮТ ПРОВЕРНУТЬСЯ ЛЕЧИНКЕ. тЕ КОТОРЫЕ ТОРЧА ПРОСТО АККУРАТНО ПОДТАЧИВАЕШЬ НАПИЛЬНИКОМ И ВСЕ. И ЗАОДНО ПРОМЫВАЕШЬ ВСЮ ЛЕЧИНКУ В БЕНЗЕ! ПОТОМ СМАЗЫВАЕШЬ МАСЛОМ ДЛЯ КПП
Вуаля и 4 тыщы экономии
НЕ МЕНЯЙ ЛИЧИНКУ. У МЕНЯ БЫЛО ТАК ЖЕ!!ЧТО Я СДЕЛАЛ, ВЫТАЩИЛ ЛИЧИНКУ, И СТОЧИЛ СЕКРЕТЫ КОТОРЫЕ НЕ ЗАХОДЯТ ПРИ ПОВОРОТЕ КЛЮЧА ИЛИ КОГДА КЛЮЧ ТОЛЬКО ЗАСУНЕШЬ, У ТЕБЯ ПОЛУЧАЕТСЯ ТАК: КОГДА КЛЮЧ НЕ ВСТАВЛЕН ВСЕ СЕКРЕТЫ ВНУТРИ ЛЕЧИНКИ, КОГДА СУЕШЬ КЛЮЧ СЕКРЕТЫ НЕ ВСЕ ЗАХОДЯТ И НЕКОТОРЫЕ ОСТАЮТСЯ ТОРЧАТЬ И НЕ ДАЮТ ПРОВЕРНУТЬСЯ ЛЕЧИНКЕ. тЕ КОТОРЫЕ ТОРЧА ПРОСТО АККУРАТНО ПОДТАЧИВАЕШЬ НАПИЛЬНИКОМ И ВСЕ. И ЗАОДНО ПРОМЫВАЕШЬ ВСЮ ЛЕЧИНКУ В БЕНЗЕ! ПОТОМ СМАЗЫВАЕШЬ МАСЛОМ ДЛЯ КПП
Вуаля и 4 тыщы экономии
делов на 30 минут.у меня так же было. вдшку не лей, ато хуже будет
3. Снимите верхнюю…
5. Разожмите отверткой держатель жгута проводов…
6….и отсоедините жгут от модуля.
7. Выдвиньте вверх фиксатор колодки жгута проводов…
8….и отсоедините колодку от модуля.
9. Отсоедините от контактного кольца модуля жгут проводов, сжав фиксатор его колодки.
10. Выверните три болта крепления модуля подрулевых переключателей к выключателю (замку) зажигания…
11….и снимите модуль, разъединяя его контактные разъемы с выключателем (замком) зажигания.
12. Установите детали в порядке, обратном снятию.
3. Снимите верхнюю…
5. Снимите модуль подрулевых переключателей (см. Замена модуля подрулевых переключателей).
8. Отожмите отверткой язычок фиксатора выключателя…
9….и снимите выключатель (замок) зажигания в сборе с контактной группой и противоугонным устройством.
3. Снимите верхнюю…
5. Разожмите отверткой держатель жгута проводов…
6….и отсоедините жгут от модуля.
7. Выдвиньте вверх фиксатор колодки жгута проводов…
8….и отсоедините колодку от модуля.
9. Отсоедините от контактного кольца модуля жгут проводов, сжав фиксатор его колодки.
10. Выверните три болта крепления модуля подрулевых переключателей к выключателю (замку) зажигания…
11….и снимите модуль, разъединяя его контактные разъемы с выключателем (замком) зажигания.
12. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Читайте также: