Как снять заглушку с бампера для буксировки на шевроле круз
Стоковый (заводской) вариант каждого колеса автомобиля Шевроле Круз имеет предустановленную заглушку по центру. Она предназначена для прикрытия отверстия гайки ступицы от попадания в неё грязи, пыли, влаги.
Материал пластик, полимер. Внешняя форма — круг. Фиксация на пластмассовых защёлках в количестве
20 штук по всему периметру окружности. Чтобы снять пластмассовую вставку со штатного места необходимо аккуратно поддеть у основания отвёрткой с плоским наконечником. Далее заменить или демонтировать ступицу, в зависимости от целей ремонта.
Повреждение возможно только в случае удара, аварии, наезда на дорожное препятствие. При некачественном изготовлении встречаются случаи деформации пластика от критических отрицательных температур. Оригинального производства детали имеют в своём химическом составе специальные компоненты, обладающие стойкостью к температурным перепадам.
При покупке модификаций дисков, отличных от штатных, подобных вставок из пластмассы нет, иная конструкция. Литые диски устанавливают на все модификации по умолчанию, за исключением индивидуального заказа.
Буксировочный крюк
В Шевроле Круз доработан и оптимизирован механизм фиксации буксировочного крюка. Вместо привычного в нижней части бампера, он спрятан в багажном отсеке, в ящике для автомобильных инструментов. Штатное отверстие расположено в правой части, посередине бампера.
Если по каким-либо причинам повредилась крышка, её легко можно заменить новой. Аккуратно поддеть отвёрткой, выдернуть пластмассовый фиксатор. На место прежней устанавливаем новую в обратном порядке. Готово.
Противотуманные фары на Шевроле Круз устанавливаются только в максимальной комплектации модели. В базовых версиях на штатном месте установлены пластмассовые заглушки.
В случае повреждения или монтажа ПТФ, вставки нужно снять. Сделать это можно самостоятельно, но потребуется время. Итак, заезжаем машиной на смотровой канал. Выворачивание колёсного диска в противоположную сторону от стороны вставки ПТФ. В нижней части переднего бампера установлена пластмассовая защита, отвинчиваем четыре шурупа, извлекаем её.
С тыльной части фиксация происходит при помощи четырёх пластмассовых клипс, двух шурупов. Отвинчиваем, аккуратно поддеваем отвёрткой. Готово.
На место повреждённой вставки устанавливаем новую или вставляем противотуманную фару. Фиксируем при помощи двух шурупов.
Артикулы, цены, оригиналы, аналоги
| Название | Артикул / ОЕМ | Цена (руб.) |
|---|---|---|
| Заглушка заднего бампера Шевроле Круз крюка буксировочного оригинал | OE 95328081 94563430, 96981700 95987118,95263599 | 200 |
| Переднего бампера | 26525 | 300 |
| Заглушка ПТФ левая Шевроле Круз | 72264 26530 | 200 |
| Правая | 72265 40901 | 200 |
| Набор | 26497 | 900 |
| General Motors алюминиевый колёсный диск 16х6.5 | 96831800 | 1500 |
| Заглушка буксир. крюка Шевроле Круз | 40877 40878 | 150 |
| Заглушка пола резиновая 30мм оригинал |
Место проведения установки: автомобильный сервис или самостоятельно, своими силами. Выбор зависит от наличия свободного времени, опыта в обслуживании технического средства.
Срок эксплуатации: ресурс использования неограничен, при условии отсутствия механических повреждений, ударов, аварий. Так как материал изготовления полимер, он легко поддаётся деформации даже при незначительном давлении.
На заднем бампере штатной комплектации отсутствуют заглушки, за исключением отверстий для насадок выхлопной трубы. Кастомизированные бампера могут иметь отличные конструкции, а также количество вставок или отверстий. В моделях с максимальной комплектацией в переднем и заднем бампере предусмотрены штатные датчики расстояния, активной и пассивной систем безопасности.
Всем привет!, поведаю вам историю маленькой пластмассовой заглушки. Неделю назад гуляя по жаркому (душному) ночному Краснодару с любимой и друзьями, решили съездить в Джубгу, искупаться. Пару часов дороги, горный перевал и мы на месте, черт меня дернул подъехать ближе к воде, спустившись с твердой парковки и…, чего и следовало ожидать, я застрял( После нескольких неудачных попыток выбраться самому, было принято решение идти в поселок около 2 км за подмогой, а именно искали УАЗ, потому что их в горной местности предостаточно, в основном их используют для прогулок. Оставив девушек возле машины, я с другом отправился на поиски, минут 15 ходьбы и мы уже на центральной улице-трассе, первый раз за этот вечер удача улыбнулась нам, идем мы идем и видим Патриот-пикап, а рядом группу парней, минута разговора и мы уже мчим в УАЗе выручать моего белого. Приехали, достал я петлю, привязали к Патриоту и давай пробовать. Усилие иии…, порвали ленточный трос, машина на месте, нашли в кузове
веревку посерьезнее, привязали, еще усилие…, порвали и веревку, в момент разрыва второй веревки, она как пружина отлетела мне в бапер, благо не пострадал хозяин УАЗа, который руководил процессом, а вот ЗАГЛУШКУ, там и оторвало, но сразу мы этого не заметили. В общем сделали двойную веревку и давай меня таскать по пляжу, КРУЗ совсем не легкая машина, чуть не усадили на брюхо в песке этого УАЗа., решили тянуть назад, еще пять минут и я на твердом покрытии!, огромное спасибо за бескорыстную помощь этим местным ребятам!, так вот, вытащили меня, а заглушки нет!, попытки ее найти ночью на пляже в перемешку с камнями и песком оказались напрасны, немного конечно расстроился, но это не беда. В итоге этой ночи купался только я из всей компании. по приезду домой, на следующий день занялся поиском заглушки…, перерыл весь интернет, нашел как минимум 4 артикула этой пластмасски, заказал китайскую с рестайлинового бампера, авось подойдет. заказ должен был прийти через два дня, через 4 дня дня после его оформления, на DRIVE2 наткнулся на запись с артикулом оригинальной заглушки именно на мой бампер, заказал сразу две, и через два дня эти две заглушечки забрал в офисе экзиста (ужасная работа менеджера с клиентами, не мог дозвониться с просьбой о консультации 5 раз), поставил все на свое место, доволен!, Еще через три дня наконец приехала китайская заглушка на рестайл, забрал и сравнил, отличий практически нет, по форме и размерам такая же, только в три раза дороже. весь этот пост к чему, если кому то понадобится заглушка буксировочной петли, не важно на рестайлинговый или дорестайлинговый бамер, спокойно заказывайте с дорестайла, они идентичны, и цена приятная, всего 32 рубля!, а тем кто из Краснодара, могу подарить за пачку фисташек, у меня теперь две лишние)
Смотрел его много раз
Ник Песегов
Видно же что отломлен язычок, сегодня тоже снимал и поставил обратно без проблем, а у тебя на видео нет язычка второго
Ник Песегов ответил Юрию
Юрий, . Андрей Васильев
Неужели глазами не видно как фиксируется) этими же глазами можно увидеть сломал или нет . надо было чтоб тебя носом потыкали чтоб сам увидел что пластмасса сломалась .это пипец
Юрий, тебе же написали глаза тебе на что .ты только обиделся . Андрей, вот для чего мне эта информация есть у меня глаза или нет , благодуха умник. афигеть.
Юрий, знал. и хвостик есть что заглушку держит. а ты походу только обижается умеешь и не воспринимаешь что тебе говорят. дальше нет смысла диалога
Я не обижаюсь и не умею . А то что ты говорил там про глаза какие то пппц, сразу скажи в чем суть дела
Дмитрий, Так вы таким языком пишете .. конечно обидишься . Что набросились то на парня?
Дмитрий, Как родился прям узнал? Тоже также или где-то прочитал или где-то спросил или увидел когда снял. Так ведь?! Теперь и Юрий знает. в чем проблема?
Ильдус, вот именно увидел когда снял. а он не видит то что у него в руках. а ешё и подсказали что что то поломалось ..а оказалось только одни умники
Дмитрий, Я так понимаю он снял когда она у него сразу сломалась и внутрь бампера упала Когда не знаешь как сообразишь? А если глобально рассуждать то вот такие именно вопросы и должны задаваться в группе на которые сразу в интернете или в Google ответа не найдёшь а только по опыту. Ну скажите если я не прав
Ильдус, ну извини логическое мышление и визуальный осмотр никто не отменял. поломанную пластмаску видно!
Автолюбители, владеющие Шевроле Круз, не всегда имеют представление, где находится буксировочный крюк и как он выглядит. Иногда, в самый критический момент, его вообще не оказывается под рукой.
Особенно при внезапной поломке, когда необходимо срочно отбуксировать автомобиль на станцию технического обслуживания.
Где находится буксировочный крюк на Шевроле Круз
Машина ломается сравнительно редко. Поэтому автовладельцы бывают застигнуты врасплох, и редко кто подробно читает инструкцию по эксплуатации и ремонту своего железного коня. А ведь в ней черным по белому рассказывается, что буксировочный крюк хранится в пенопластовой упаковке органайзера, под запаской в багажном отделении. Впрочем, в машине, купленной на вторичном рынке, паспортов и инструкций может не быть в принципе. А вот в новом автомобиле — это обязательное приложение.
Буксирный крюк, бывает что и по другому называется — буксирной проушиной. Под запаской вместе с крюком хранятся также и другие важные и жизненно необходимые инструменты и аксессуары:
- домкрат;
- балонный ключ;
- ремень для крепления поврежденного колеса;
- сумка с инструментами.
Буксировочный крюк выглядит как стальной стержень с металлической проушиной.
Размеры составляют примерно 22 см. Длина самого тела крюка, без петли составляет 11 см. Длина резьбы 3 см. Важно отметить, что резьба левая. Оригинальная петля является продолжением тела крюка, а не прикручена на болту, как на других моделях автомобилей.
К тому же, к качеству металла фирменной детали, предъявляются высокие требования. Не ровен час, петля буксировочного крюка неизвестного производителя может лопнуть, тогда не оберешься проблем. Это может привести к ДТП при буксировке, травмированию людей оторвавшимся буксировочным тросом.
Куда вкручивать буксировочный крюк
Также, не все имеют представление, куда вкручивается буксировочная петля, особенно водители — девушки. На переднем бампере, с левой стороны находится едва заметная заглушка. В критической ситуации, необходимо извлечь из под запаски в багажном отделении буксировочный крюк, взять отвертку из сумки с инструментами.
Затем обойти машину и аккуратно кончиком отвертки отковырнуть заглушку с левой стороны переднего бампера. После этого в круглое отверстие под заглушкой вставить буксировочную петлю резьбой вперед, и вкрутить, вращая в левом направлении. После закручивания на глубину не менее 3 см., можно вздохнуть спокойно — миссия выполнена. Автомобиль можно брать на буксир, не опасаясь последствий.
По завершении эвакуации автомобиля, необходимо произвести действия в обратной последовательности. После возвращения буксировочного крюка и прочих инструментов в исходное состояние, заглушку поставить на место.
Вот один из примеров вкручивания нештатной буксировочной петли в специальное гнездо, с левой стороны переднего бампера, со снятой заглушкой.
Какой крюк купить
За неимением буксировочного крюка, автолюбители начинают его разыскивать по разборкам. Но не зная артикула Chevrolet Cruze, можно купить кота в мешке, вместо подходящей детали. Владельцы разборок просто высыпают перед автомобилистами гору буксировочных петель от разных автомобилей и говорят:
- где — то здесь наверняка находится крюк от Шевроле Круз!
Можно конечно потратить 400 рублей за непонятную деталь, а потом ее бесконечно обменивать, пока не подберешь нужную. Многие идут другим путем. Заказывают на АлиЭкспресс тоже непонятную деталь, но дороже — 490 рублей. И она опять не подходит. После долгих мытарств, подгонки размеров, токарных работ и нарезки правильной левой резьбы 19,5 Н8, водитель наконец то получает приемлемый результат.
Но, также можно воспользоваться аналогами буксировочных крюков от автомобилей Opel Astra J 2010 г., Opel Zafira C 2013 г. с ОЕМ 12780355, 95226685, 1334156, 42456608, стоимостью 1200 р.
Цена оригинальной детали — рестайлинг, может стоить р.
Цена оригинальной детали — рестайлинг, может стоить р. Автомобиль можно брать на буксир, не опасаясь последствий.
Длина самого тела крюка, без петли составляет 11 см. Длина резьбы 3 см.
Информация
Важно отметить, что резьба левая. Оригинальная петля является продолжением тела крюка, а не прикручена на болту, как на других моделях автомобилей.
К тому же, к качеству металла фирменной детали, предъявляются высокие требования. Это может привести к ДТП при буксировке, травмированию людей оторвавшимся буксировочным тросом.
Куда вкручивать буксировочный крюк Также, не все имеют представление, куда вкручивается буксировочная петля, особенно водители — девушки.
На переднем бампере, с левой стороны находится едва заметная заглушка.
Где находится буксировочный крюк
В критической ситуации, необходимо извлечь из под запаски в багажном отделении буксировочный крюк, взять отвертку из сумки с инструментами. Затем обойти машину и аккуратно кончиком отвертки отковырнуть заглушку с левой стороны переднего бампера.
Как снять ЗАГЛУШКУ буксировочной проушины на Рено Дастер Рестайлинг
После этого в круглое отверстие под заглушкой вставить буксировочную петлю резьбой вперед, и вкрутить, вращая в левом направлении. После закручивания на глубину не менее 3 см. Автомобиль можно брать на буксир, не опасаясь последствий.
По завершении эвакуации автомобиля, необходимо произвести действия в обратной последовательности. После возвращения буксировочного крюка и прочих инструментов в исходное состояние, заглушку поставить на место. Вот один из примеров вкручивания нештатной буксировочной петли в специальное гнездо, с левой стороны переднего бампера, со снятой заглушкой.
Какой крюк купить За неимением буксировочного крюка, автолюбители начинают его разыскивать по разборкам. Но не зная артикула Chevrolet Cruze, можно купить кота в мешке, вместо подходящей детали.
Владельцы разборок просто высыпают перед автомобилистами гору буксировочных петель от разных автомобилей и говорят: Можно конечно потратить рублей за непонятную деталь, а потом ее бесконечно обменивать, пока не подберешь нужную. Многие идут другим путем. Заказывают на АлиЭкспресс тоже непонятную деталь, но дороже — рублей. Двум задним пассажирам отведено достаточно места для удобного размещения в дальней поездке.
Диван установлен низко для того, чтобы ниспадающая к корме крыша не уменьшала пространство над головой, а места для ног вполне хватает даже при условии, что впереди сидят люди ростом выше среднего. Багажник не рекордного размера: Передняя подвеска типа МакФерсон, задняя — полузависимая с торсионной балкой. Такая конструкция компактна и довольно эффективна с точки зрения маневренности и плавности хода, а главное — дешева в обслуживании и надежна.
По управляемости автомобиль производит хорошее впечатление. Машина точно держит скоростную прямую и отличается хорошей курсовой устойчивостью в поворотах.
Гамма двигателей состоит из двух бензиновых — с рабочим объемом 1,6 л и 1,8 л. Мощность составляет л.
Первая идет в базе для обоих моторов, а вторая как опция. Также существует еще и 2,0-литровый сильный турбодизель.
Читайте также: